???現今企業,員工是最寶貴的財富,留住優秀人才就等于留住忠誠客戶,也就等于經濟效益,。可要留住優秀人才的關鍵是什么所有企業都清楚這一點:關鍵是需要有吸引員工并促使員工愿意與企業共進退的管理體系,可有很多企業在真正實施和管理時,卻遇到各種因素阻止了企業達到預期的效果。我國飯店業就普遍存在著在人力資源管理運作方面的一些現實問題:

1、按勞分配的原則未能很好地貫徹落實,在一定程度上制約了飯店員工積極性和創造性的發揮。

我們在現實中,還存在著平均主義的傾向。大鍋飯、鐵飯碗雖然很少見到了,但小鍋飯仍舊存在,平均主義依舊盛行,分配差距拉得還不是很明顯,100元、200元的差距還不足以讓員工發揮“潛力”。如果差距拉得過大,又會影響飯店內安定團結。

2、減員增效已成為許多飯店人力資源管理的有力工具,但適得其反。

分析原因有三:一是減員可以壓縮人力成本;二是技術進步可以使飯店更少的人力提供更多的服務;三是削去中間管理層,可以使飯店最高管理層直接面對基層,基層人員可以有更多的決策參與權。然而,減員導致的問題經常與它所解決的問題一樣多,最大的問題之一涉及員工態度,當員工們在看到其他同事作為可犧牲的成員相繼離去之后開始擔心其工作安全性和工作前途的時候,飯店的士氣就會顯著下降。此外,可能由于人手不足,而導致工作效率和服務質量下降,進而造成飯店經濟效益滑坡,也是常有的事。

3、飯店員工績效評價具有不準確性。

現在飯店都會對員工實行績效評價,但在實施考核期間,考評者會有偏差,會以不準確的評分為基礎進行績效評價,導致員工對業績評估系統失去信任,造成士氣低落和流動率增加等問題。

4、飯店管理者的素質有待于進一步提高。

首先,飯店管理者的傳統觀念有待于轉變。他們總是比較習慣于用固定的、靜止的、單一的觀點看待管理,在管理中總是注重管理目標的單一性,而忽視管理目標的多元性;注重管理的內部環境,而忽視管理的外部環境;過分強調組織的一致性,而忽視了來自于不同立場的建議性;過分強調標準化、程序化和制度化,而忽視了科學化和合理化……

其次,由于社會的技術進步,使管理工作更加復雜化,管理者只靠思考,議論、估計、總結這類經驗管理方法已遠遠不夠,而且只掌握一些較為簡單的定量管理技術,是不能適應未來管理的需要的,難以解決日益增多的綜合性問題,如:人—組織、技術—經濟、服務—市場、成本—質量、結構—規模等問題。所以,飯店管理者的管理方法和管理技術有待于改善。

5、飯店對人力資源管理者的使用問題。

人力資源管理者無法贏得飯店高層管理部門的信任和支持,給人力資源管理人員帶來兩個具體問題:第一,飯店高層經理們經常拒絕他們的勸告并且不推行人力資源管理的最佳實施方案;第二,很少有人在更廣泛的飯店管理問題上聽取人力資源管理人員的建議。正如一位從事人力資源管理的同行所說的一句話:“在過去,人力資源職能一直就像被保存在汽車車尾行李箱中的備用輪胎,出現緊急事件時,把它取出來,緊急事件一結束,它就被放到了一邊。”

……

面對飯店人力資源管理實踐中存在的種種現實問題,作為現代飯店管理者應該如何應對如何擺脫這種局面,是每一個飯店管理者必須認真思考的問題。

從事人力資源管理工作巳有多年的我,在工作中不斷地學習與積累經驗,并根據其職能的多次實踐,在確保日常人力資源管理工作的基礎上,建議可從以下幾點著重經營與管理,可減少企業的員工流失率,留住所需的人才,從而達到真正意義上的人力資源整合:

篇2:鐵路工務施工裝卸與倒運作業安全教育制度

為做好裝卸扣軌材料倒運到指定地點施工,確保行車與人身絕對安全,參加施工的全體人員要做到以下要求:

一、施工中必須聽從施工負責人和軌道車負責人的統一指揮與領導。按規定設好駐站與工地防護。

二、裝車施工注意事項:

1、裝卸中須要翻動的鋼軌,必須由職工拿撬棍根據現場情況聽從指揮、統一行動,翻動時嚴禁騎壓或肩扛撬棍,其他人員應遠離撬棍和鋼軌翻動的方向,禁止用手翻動鋼軌。

2、吊裝鋼軌時2人為一組夾牢夾鉗,聽從吊車工指揮、同起同落,防止鋼軌一頭翹起,車下與車上的人應注意吊裝設備的使用狀態。

3、如用滑軌或撬棍搭架子時應支撐牢固,坡度適當,移動前方和鋼絲繩附近禁止站人。

4、抬運工字鋼時,必須8人一組聽從指揮、踏穩踩牢、同起同落。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

5、運枕木頭及枕木時,手要扶穩抓牢,抬前要檢查抬扁和縄索的良好性,上車時應有人配合。

6、須要翻越股道時,工地要有專人防護,同時要做到“一站、二看、三通過”。

7、對易松散的材料根據實際情況確定是否要梱挷牢固。

三、軌道車運行注意事項:

1、隨乘人員應坐穩扶牢,不準坐在堆放較高的物體和車體連接處,枕木頭上,不得坐在軌端方向,不得在鋼軌上行走,嘻鬧。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

2、車末停穩人員不能上下車,車門下不能站人。

四、卸車時注意事項:

1、軌道車停穩后才能上車卸扣軌料,卸鋼軌料時,鋼軌兩端各1人拿撬棍進行撥動,不得插鋼軌眼,不得翻動鋼軌,不得兩根鋼軌同時撥動,不得在撥動前方站人,撬棍要拿牢站穩,一次性把鋼軌卸到限界外。

2、卸枕木頭,動作要迅速,同時注意人員不要扎堆,卸枕前方不得站人。

3、所卸的扣軌料要注意卸放地點不得卸到水溝里。

4、零星小配件要單獨卸車、集中存放。

5、卸車完畢后,枕木頭及枕木要當日堆碼完畢,不得散在路肩上,同時24小時有人看守。

6、一切要聽從指揮,不得隨意卸料,兩線間不得站人,防止鄰線來車。導航儀品牌排名

篇3:裝運作業規程

裝運作業規程是反映將采下的礦巖裝運至篩分洗選場地和外運車輛上的過程。

1、工作場所

(一)裝車點

(1)采場工作面。

(2)成品堆放場地。

(二)砂石倒運

在水平工作平臺,由裝載機或自卸汽車倒運至受料倉口。再由膠帶輸送機運至篩分機篩分和洗選,由裝載機裝入自卸汽車外運至用戶。

安全技術要求

(1)裝車時,禁止檢查、維護車輛;駕駛員不得離開駕駛室;不得將頭和手臂伸出駕駛室外。

(2)車輛在砂廠道路上宜慢速行駛,車速不得超過10km/h,急彎、陡坡危險地應限速行駛,急轉彎處嚴禁超車。禁止在運行中升降車斗。

(3)拆卸車輪和輪胎充氣,要先檢查車輪壓條和鋼圈安好情況,如有缺損,應先放氣后拆卸;在舉升的車斗下檢修時,必須采取可靠的安全措施。

(4)禁止采用溜車的方式發動車輛,下坡行駛嚴禁空檔滑行。

(5)裝車、卸車時,作業人員要聽從現場管理人員的指令,不得隨意裝、卸。

(6)檢修車輛的停車位置,不能在工作面,應選在安全、人員較少地帶。

(7)砂廠內交岔路口、轉彎和不通視地段,車輛遵循“一停二看三通過”的原則,減速慢行。

(8)車輛在工作面候車裝礦時,不得隨意停車,必須聽從現場管理人員的安排。

(9)當倒檔車輛和正常拉礦車輛出現裝車先后矛盾時,倒檔車輛讓正常拉礦車輛優先裝車。

(10)裝載機(挖掘機)發動時,嚴禁人員在機體下面工作,機體近旁不準有人逗留,行走時禁止人員站在機上或鏟斗上。發動機運轉且鏟斗舉起時,司機不得離開駕駛室。

(11)裝載機(挖掘機)的檢修、潤滑和調整,應在平整的地面上進行。檢查鏟斗時,應將其放穩在墊板上,并關閉發動機,禁止人員在提起的鏟斗上停留或進行檢查和維修其它設備。