一、一般規定

第1條上崗前必須經過專門培訓并考試合格,取得本工種肖位操作資格證書。

第2條施工方法、能力。

第3條認真學習“作業規程”,質量標準和安全注意爭項。熟悉作業環境、生產系統、具備自保、互保的意識和熟練掌握所用耙裝機的構造、特征、技術性能、安全注意事項等,掌握維修和保養技術。

二、準備工作

第4條作業環境安全檢查:

1.檢查作業范圍的永久支護、臨時支護及其他安全設施,發現不符合“作業規程’,要求的,必須先進行處理。2.檢查有害氣體濃度是否符合規定,安全監測儀器是否按規定設置,發現問題立即按規定進行處理。

3.檢查耙裝機至迎頭的距離是否符合“作業規程”的規定,否則必須移機。

4.裝巖機司機操作側必須保持足夠的操作空間。

5.裝巖(煤)前,在矸石或煤堆上灑水,沖洗巷道頂幫,并檢查耙裝噴霧裝置是否完好。

6.耙裝作業與迎頭施工平行作業時,耙裝機回頭輪到迎頭的距離必須符合“作業規程’,規定。

7.其他工作人員處于安全地點。

第5條設備、工具及材料檢查:

檢查耙裝機電器設備以及各種防護裝置是否齊全耙裝機照明是否良好、設備試運轉是否正常。

三、裝巖機操作

(一)裝巖機

第6條開車前檢查:①耙裝機的固定是否符合“作業規程”要求;②操作機構是否靈活,閘帶是否可靠且松緊適當;③鋼絲繩符合使用要求,無擠繩、卡繩;④過渡槽上封閉式金屬擋繩欄和防耙斗出槽的護欄是否齊全、固定牢固;⑤回頭輪因定牢固可靠、位置適宜;⑥耙斗連接是否牢固;⑦耙斗運行范因內嚴禁有人;⑧試運轉正常,不準帶病作業。

第7條耙裝操作:

1.啟動:檢查無誤后即可送電啟動電機,進行耙裝作業。

2.耙裝:松回程滾筒操縱桿,拉緊工作滾筒操縱桿,使主繩牽引耙斗耙取矸石,沿耙裝機槽到卸料口,將矸石卸入礦車。

3.回車:松工作滾筒操縱桿,拉緊回程滾筒操縱桿,使副繩牽引耙斗回到矸石堆。

4.停機:臨時停機時將工作滾筒操縱桿和回程滾筒操縱桿松開,按操作按鈕停電。若耙完或停機處理故障,必須從饋電開關停電。

第8條注意書項:

1.耙矸時速度要掌握均勻,避免忽松忽緊,防止鋼絲繩擺動幅度過大,或被滑輪等卡住、擠住。

2.耙石沮力較大時,應將耙斗前后移動幾次,不準扒不動硬扒,以免造成斷繩或燒電機。

3.遇大塊巖石影響耙裝時,應停機將矸石砸碎。

4.當把斗的出繩方向與把裝機的夾角過大時,司機應在出繩的對側操作,以防耙斗竄出溜槽傷人。

5.在拐彎巷道裝巖時,必須使用可靠的雙向輔助導輪,清理好機道,并有專人指揮和信號聯系。

6.不準在過渡槽上存矸,以防矸石被耙斗擠出或鋼絲繩甩出傷人。

7.正常操作時,不可將兩個手把同時拉緊,以防耙斗飛起。

8.要經常檢查鋼絲繩,如斷絲超過規定要及時截割或更換新繩,滾筒余繩不少于3圈·

9.上下山使用耙裝機時要有防止矸石滾落傷人的措施,上山傾角大于20°時,在司機前方必須打護身點柱或設擋板,并在耙裝機前方增設固定裝置。

10.爆破前,要將耙裝機照明燈、電纜等保護好,操作按鈕處于停電位置并停掉饋電開關,將耙斗開到裝巖機簸箕口前,防止耙斗被矸石埋住。爆破后,要對固定裝置、電纜等進行檢查,將操作部位的矸石清理干凈,在矸石上灑水后方可開機。

11.耙裝過程中要用好防塵設施,防止粉塵飛揚。

第9條耙裝機的固定方法:

1.平巷:用4個卡軌器牢固地固定在軌道上,卸料槽尾部支兩根撐柱,保證穩定。

2.上下山:(1)小于10°(含10°)的斜巷:耙裝機上的4個卡軌器,用螺栓上緊固定在軌道上。機尾兩根撐柱打在實底上,牢固有力、防止滑動,交接班時要詳細檢查。(2)大于10°的斜巷:除按上述方法固定外,還要有其它防止機身下滑的措施。

第10條移耙裝機:1.移機前的準備工作:移機前先清理凈耙裝機兩側及前方的砰石,按標準鋪好軌道。上述工作完成后將耙裝機簸箕口抬起用勾鼻掛住,使簸箕口離開軌道并將兩側小門向內側關閉,松開卡軌器,整理好電纜,即可移機。2.平巷中移耙裝機:移機可采用耙裝機自行牽引、小絞車牽引或采用人力拉移的方法。采用機械牽引時迎頭的滑輪要固定牢靠,牽引速度要均勻。用小絞車牽引時要有信號,能及時停車。移機時耙裝機前方及兩側(除司機外),禁止站人,耙裝機移至預定位找后,停穩固定好。

3.上山移耙裝機:移機前先對絞車鋼絲繩、鋼絲繩、主接裝置、軌道鋪設質量、信號、牽引回頭輪等進行認真檢查。移機要由區隊長或班組長統一指揮,上山移機時耙裝機應采用絞車牽引,上山移機時耙裝機機尾斜撐不準去掉或抬起,移機時把裝機前方、下方不準有人,嚴防耙裝機突然移動或下滑傷人移機前要根據耙裝機型號、巷道坡度計算絞車牽引力及鋼絲繩安全系數。

準備工作完成后由指揮人發出移機信號,小絞車司機聽清信號即可送電。開動絞車將耙裝機適當拉緊,以防松開卡軌器后耙裝機突然前竄。司機將制動閘把壓緊,松開卡軌器螺栓及其他固定裝置,檢查無誤、人員躲至安全地點后,指揮人員發出信號,絞車司機操作絞車緩慢牽引耙裝機。牽引過程中如阻力較大時應停止牽引,壓緊制動閘手把,查明原因并進行處理。牽引力過大時嚴禁強行牽引。耙裝機移至預定位置后,指揮人員發出信號,司機停止牽引,將耙裝機斜撐撐牢,上緊卡軌器,然后安裝其他固定裝置。耙裝機固定牢固后,由指揮人員作最后檢卉,確認無誤后方可發出信號,松開絞車牽引繩。上山移機嚴禁目拉自。

4.下山移耙裝機:下山移機時,應利用絞車下放。松卡軌器前應先用絞車適當拉緊耙裝機,防止耙裝機在松開卡軌器時上竄。耙裝機下放速度不得太快,防止機器掉道和機身歪斜傷人,耙裝機前方及兩側不得有人。

四)噴射混凝土機具

ZP-V型混凝土噴射機使用范圍及其工作特點:

適用煤炭、冶金、水電、鐵道和軍工等系統支護工程中噴射半濕式混凝土作業。

該機處理濕混合料能力強,轉子料腔不需要清理,作業粉塵小,噴射回彈低,而且生產能力穩定,輸料均勻,脈沖小,粉狀速凝劑自動添加,不需要停機即可調節添加量,調節簡便,能較好滿足實際工程需要。

ZP-V型混凝土噴射機工作條件:

l)有三相交流電源,電壓660/380V;

2)風源風量要>5m3/min;

3)風源壓力要≥0.4MPa;

4)水源壓力要≥0.2MPa;

5)骨料直徑要求≤25mm。

ZP-V型錨噴機工作原理:在打開氣路系統閘閥和啟動電機后,電機經減速箱輸出軸帶動防粘料轉子及配料盤旋轉,將初拌后的潮料混合料(含水率7%)加入料工,粉狀速凝劑加入速凝劑料牛。旋轉的配料盤不斷把混合料推過速凝劑斗,粉狀速凝劑經定量板自動摻入混合料。混合料隨后落入轉子料腔,隨著轉子的轉動,料腔中的混合料由壓風吹送進入輸料管路.在噴嘴處與水進一步濕化后,隨風一起噴射至受噴面仁。

ZP-V型錨噴機的主要結構:該機的主要結構,如圖5-8所示。

1)行走部分:由車架和兩對輪組組成.軌距有600mm和900mm兩種。

2)傳動系統:由電機、減速箱、傳動軸等組成。以實現防料轉子,配料盤和粉狀速凝劑添加裝置的預期動作,減速箱第一級為斜齒傳動。傳動齒輪靠箱內機油飛濺潤滑。

3)粉狀速凝劑添加裝置:由配料盤、混合料定量板及調節螺桿、速凝劑斗、速凝劑定量板及調節螺桿等組成。合料在配料盤推動下通過速凝劑斗時,利用混合料定量板與速凝劑定量板之間的高度差,粉狀速凝劑自動摻入。

4)振動篩:由振動器和篩網組成。能有效防止因大直徑骨料或其他雜物進入輸料系統而造成的堵管等故障。

5)氣路系統:由IVJ閥、壓力表、管路等組成,其功能是為混凝土的輸送和噴射及風動振動器提供動力。

圖ZP-V型潮噴機結構圖

1.行走部分;2.減速箱;3.直簡體;4.電動機;5.配料盤6.速凝劑斗;7.速凝劑調節螺桿;8.混合料調節螺桿;9.速凝劑定量板;10.振動篩;11.料斗;12.噴射系統;13.氣路系統;14.像膠板;15.防粘料轉子

6)防粘料轉子:由襯板、料腔和防粘料轉子等組成。

對潮混合料有明顯的防粘性能,解決了噴射機料腔粘料堵塞。

7)輸料系統:閘和噴嘴等組成。

由橡膠板、出料彎頭、輸料管、水環、水調節水閘即可控制混凝土的水灰比。

ZP-V型錨噴機開機前應做準備

l)認真檢查電路、風路、水路、輸料管路等是否安裝正確、牢固可靠。

2)初次開機時,減速箱應加注N32號(20號)機械油,并檢查油位,以確保有足夠的油量。

3)松開橡膠板上面及周邊的壓塊,檢查橡膠板與轉子襯板是否銹蝕、粘緊。

4)點動電機,檢查轉動方向是否與指示牌一致。

5)啟動電機,打開風路系統閘閥,通過壓緊螺絲平衡地預調摩擦膠板與襯板間的壓緊力,以保證工作時有良好的密封。

6)工作風壓要根據輸料管長短選擇調定,啟動電機及打開風閘后,轉子每旋一周,應有11聲有節奏的排余氣聲。

7)使用的混合料應按設計要求進行備料,并使混合料含水率控制在5%~7%的范圍內,粉狀速凝劑應無結塊和雜質.

8)在噴射作業時,應先向受噴面噴水沖洗,以除去影響混凝土粘結強度的浮塵和雜質。

9)操作者之間設置可靠的聯絡方式號信號。

ZP-V型錨噴機在操作時注意事項:

1)操作順序,開機時應先送風,后開電機,最后向料斗加料,停機時應先停止加料,后停電機,不可倒置。

2)作業時,應時刻注意壓力表值的變化,當發現輸料管路堵塞或壓力表值突然高于正常工作風壓時,應立即停止加料,關閉電機和壓風,待管路疏通或清除故障后方能再行開機。

3)應經常觀察摩擦膠板的密封情況,一經發現有跑風跑塵時,應及時調整膠板的壓緊力,但切忌壓得過緊或壓緊不平衡。

4)在作業過程中,應時刻注意從噴射手反饋的信息,如有異常情況,應及時處理。

5)噴漿作業時,料斗中應始終保持有一定的儲料量,以保證給料的均勻和連續性。

6)加料時,應盡量做到輕鏟輕倒,并及時清除掉殘存在振動篩上的粗骨料。

7)噴射時,噴射手應根據混合料的含水率狀況,及時合理地調節水環給水量,噴嘴應盡可能與受噴面垂自,噴嘴距離受噴面應控制在800~1000mm之間,噴嘴運動宜按300~500mm.直徑劃圓,成螺旋狀前進,噴射順序應是先墻后拱.自下而上,墻從墻基開始,拱從拱腳開始,不可倒置。

8)如速凝劑添加量不能滿足使用要求時,可通過旋轉速凝調節螺桿來重新調定。順時針方向旋轉調節螺桿為減小速凝劑摻量,逆時針方向旋轉則為增大摻量。速凝劑添加量的調節可隨時進行.不需停機,不需調換附件。

9)如需要調節噴射能力時,可通過旋轉混合料調節螺桿來實現,順時針方向旋轉為減少噴射能力.逆時針方向旋轉則為增大噴射能力。噴射能力的調節亦無需停機進行,操作簡便。

10)如果施工現場供風量或風壓不能滿足錨噴機要求,則轉子料腔底板會出現余料,引起余氣粉塵增大。操作時,應注意觀察,發現此類情況.可調節混合料調節螺桿,減少供料量,使供料量與實際噴射能力匹配。

11)在任何情況下,嚴禁將噴嘴朝向有人員活動的方向。

12)在錨噴機運轉過程中嚴禁用手和其他工具伸入料斗、速凝劑斗中或觸摸運轉的零部件。

13)如因混合料含水率超過7%,發現轉子料膠內有粘附料時,可從觀察孔中用木棍等鈍器輕輕敲打其外壁,使物料剝落脫離即可,嚴禁用鋒利器具鏟鑿料腔。

ZP-V型錨噴機如何進行日常維護和保養:

1)每次作業結束后,均應在停止加料后,不停機繼續通風一段時間,將轉子料腔和輸料管道中的殘余物料吹送干凈。速凝劑牛中有余料時,應將蓋子蓋好,防止受潮結塊,和雜物混入。

2)噴射作業完畢時,均應卸下輸料管路,出料彎頭和膠板,清掃管道和出料彎頭中的粘結料與清洗水環。

3)在整機清理干凈后,應及時將摩擦膠板和出料彎頭在主機上安裝到位,但不能壓得過緊.出料彎頭出口應采取封堵措施。幼停機后,必須可靠地切斷電源、風源和水泵。

ZP-V型錨噴機進行定期的維護與保養:

l)減速箱使用N32號(20號)機械油,每月應檢查添注一次,每半年清洗更換一次。新機使用200h后,減速箱內機油應更換。防粘料轉子下部的平面軸承應每月添注一次黃油(鈣基潤滑脂),半年清洗更換一次。加油或清洗時,只需將直筒體與減速箱聯接的斜楔敲出,向上抬出直筒體,然后卸出防粘料轉子即可。

2)當膠板和襯板的密封面及清掃板磨損時,應及時修復或更換。一般膠板橡膠厚度小于7mm應更換,襯板厚度小于15mm應更換。由于本機采用易卸方式聯接,更換襯板時,將上部斜斗(包括振動篩)順時針方向轉過一角度向上抬出,拔出配料盤和給料軸,然后將直筒體與減速箱聯接的斜楔敲出,向上抬出直筒體;旋出襯板上六角螺栓,既可換襯板。安裝新膠板時,應將與襯板的結合面清洗干凈。

3)防粘料轉子料腔是以橡膠為基本材料制作的,在使用和存放過程中,切勿與強堿強酸類物質相接觸。

4)本機每使用期滿一年,應將所有零部件全部拆卸清掃。

篇2:起重吊裝機械安全操作規定

1.起重機的內燃機、電動機和電氣、液壓裝置部分,應執行JGJ33-20**第3.1節、第3.2節、第3.4節及附錄C的規定。2.操作人員在作業前必須對工作現場環境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構件重量和分布情況進行全面了解。3.現場施工負責人應為起重機作業提供足夠的工作場地,清除或避開起重臂起落及回轉半徑內的障礙物。4.各類起重機應裝有音響清晰的喇叭、電鈴或汽笛等信號裝置。在起重臂、吊鉤、平衡重等轉動體上應標以鮮明的色彩標志。5.起重吊裝的指揮人員必須持證上崗,作業時應與操作人員密切配合,執行規定的指揮信號。操作人員應按照指揮人員的信號進行作業,當信號不清或錯誤時,操作人員可拒絕執行。6.操縱室遠離地面的起重機,在正常指揮發生困難時,地面及作業層(高空)的指揮人員均應采用對講機等有效的通訊聯絡進行指揮。7.在露天有六級及以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時,應停止起重吊裝作業。雨雪過后作業前,應先試吊,確認制動器靈敏可靠后方可進行作業。8.起重機的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置,應完好齊全、靈敏可靠,不可隨意調整或拆除。嚴禁利用限制器和限位裝置代替操縱機構。9.操作人員進行起重機回轉、變幅、行走和吊鉤升降等動作前,應發出音響信號示意。10.起重機作業時,起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時,嚴禁從人上方通過。嚴禁用起重機載運人員。11.操作人員應按規定的起重性能作業,不得超載。在特殊情況下需超載使用時,必須經過驗算,有保證安全的技術措施,并寫出專題報告,經企業技術負責人批準,有專人在現場監護下,方可作業。12.嚴禁使用起重機進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體。現場澆注的混凝土構件或模板,必須全部松動后方可起吊。13.起吊重物應綁扎平穩、牢固,不得在重物上再堆放或懸掛零星物件。易散落物件應使用吊籠柵欄固定后方可起吊,標有綁扎位置的物件,應按標記綁扎后起吊、吊索與物件的夾角宜采用45°~60°,且不得小于30°,吊索與物件棱角之間應加墊塊。14.起吊載荷達到起重機額定起重量的90%及以上時,應先將重物吊離地面200~500mm后,檢查起重機的穩定性、制動器的可靠性、重物的平穩性、綁扎的牢固性,確認無誤后方可繼續起吊。對易晃動的重物應拴拉繩。15.重物起升和下降速度應平穩、均勻,不得突然制動。左右回轉應平穩,當回轉未停穩前不得作反向動作。非重力下降式起重機,不得帶載自由下降。16.嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中,作業中遇突發故障,應采取措施將重物降落到安全地方,并關閉發動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時,應立即把所有控制器撥到零位,斷開電源總開關,并采取措施使重物降到地面。17.起重機不得靠近架空輸電線路作業。起重機的任何部位與架空輸電導線的安全距離不得小于表“1”的規定。18.起重機使用的鋼絲繩,應有鋼絲繩制造廠的簽發的產品技術性能和質量的證明文件。當無證明文件時,必須經過試驗合格后方可使用。19.起重機使用的鋼絲繩,其結構形式、規格及強度應符合該型起重機使用說明書的要求。鋼絲繩與卷筒應連接牢固,放出鋼絲繩時,卷筒上應至少保留三圈,收放鋼絲繩時應防止鋼絲繩打環、扭結、彎折和亂繩,不得使用扭結、變形的鋼絲繩。使用編結的鋼絲繩,其編結部分在運行中不得通過卷筒和滑輪。表1:電壓(kV)安全距離<11~1520~4060~110220沿垂直方向(m)1.53.04.05.06.0沿水平方向(m)1.01.52.04.06.020.鋼絲繩采用編結固接時,編結部分長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍,并不應小于300mm,起編結部分應捆扎細鋼絲,當采用繩卡固接時,與鋼絲繩直徑匹配的繩卡的規格、數量應符合表“2”的規定。最后一個繩卡距繩頭的長度不得小于140mm。繩卡滑鞍(夾板)應在鋼絲繩承載時受力的一側,“U”螺栓應在鋼絲繩的尾端,不得正反交錯。繩卡初次固定后,應待鋼絲繩受力后再度緊固,并宜擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3。作業中應經常檢查緊固情況。表2與繩經匹配的繩卡數鋼絲繩直徑(mm)10以下10~2021~2627~3636~40最少繩卡數(個)34567繩卡間距(mm)8..每班作業前,應檢查鋼絲繩及鋼絲繩的連接部位。當鋼絲繩在一個節距內斷絲根數達到或超過表3根數時,應予報廢,當鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時,應將表3報廢標準按表4折減,并按折減后的斷絲數報廢。22.向轉動的卷筒上纏繞鋼絲繩時,不得用手拉或腳踩來引導鋼絲繩。鋼絲繩涂抹劑潤滑脂,必須在停止運轉后進行。表3鋼絲繩報廢標準(一個節距內的斷絲數)采用的安全系數鋼絲繩規格6×19+16×37+16×61+1交互捻同向捻交互捻同向捻交互捻同向捻6以下~以上表4鋼絲繩銹蝕或磨損時報廢準則的折減系數鋼絲繩表面銹蝕或磨損量(%)1015202530~40大于40折減系數8575706050報廢23.起重機的吊鉤和吊環嚴禁補焊。當出現下列情況之一時應更換:1)表面有裂紋、破口;2)危險斷面及鉤頸有永久變形;3)掛繩處斷面磨損超過高度10%;4)吊鉤襯套磨損超過原厚度50%5)心軸(銷子)磨損超過其直徑的3%~5%。24.當起重機制動器的制動鼓表面磨損達⒈5~⒉0mm(小直徑取小值,大直徑取大值)時,應更換制動鼓,同樣,當起重機制動器的制動帶磨損超過厚度50%時,應更換制動帶。

篇3:輪胎拆裝機安全操作規程

汽修輪胎拆裝機安全操作規程

操作前應按適用范圍選擇尺寸,輪胎最大寬度由3”―12”最大輪胎直徑1030mm,工作氣壓8-12千克/平方厘米,不可超范圍使用。

1、壓胎葉片操作時要對準胎牙位置后再踩動踏板,根據胎牙緊度分次進行,不可操之過急,以免傷之輪輞,(尤其鋁合金輪輞應特別注意。)

2、輪胎兩側輪牙松脫后方可進行拆胎,不可撞擊中央軸和四個鎖定爪,避免變形損壞。輪輞一定要放在中心位置對好四爪后再進行操作。

3、使用垂直桿拆裝輪時就先用撬板撬開一個缺口。再將特種刀頭插入,接觸輪輞邊緣拆裝輪胎。不得直接用特種刀頭插入輪輞邊緣拆卸輪胎,易損傷特種刀頭。

4、四個鎖定爪頭部的噴氣嘴為真空胎及時充氣,不足時再用充氣管補充至規定的氣壓標準。

5、輪胎拆裝前,應首先將輪輞內外平衡塊拆掉,以防墊住鎖定爪造成偏置損壞。

6、經常保持設備節工作臺面的清潔,不得使用贓物塞住自調鎖定爪。自鎖定爪要定期涂小許黃油,保持潤滑。

7、指定專人負責維護使用,確保設備完好。