總則

1.1為配合《公路隧道施工技術規范》(JTGF60—2009)的實施,細化山嶺公路隧道工程施工的技術要求,保證工程質量,使**隧道施工符合技術先進、安全環保、經濟合理的要求,特定本細則。

1.2本隧道施工積極而慎重地推廣應用新技術、新工藝、新材料、新設備、提高管理水平和技術水平,節約能源,降低材料消耗,提高綜合經濟效益。

1.3本隧道施工嚴格按照批準的設計文件施工。

在施工準備和施工過程中加強地質復核工作,并根據地質預測及監控量測信息實施動態管理。

1.4本隧道在施工過程中,完整的收集原始數據、資料,做好施工記錄。

編寫隧道施工技術總結,隧道交、竣工時提交交工、竣工文件。

……

施工準備

2.1本隧道施工前已經對現場做好各項調查,考慮隧道長度和斷面、工期要求、地質條件、和自然條件、重點及難點工程、正確的施工方法、合理施工進度、配備足夠的施工機械,組織均衡生產,提高勞動生產效率,核對設計文件來編制實施性施工組織設計。

2.1施工前,做好如下調查工作:

1)隧道施工對地表和地下有結構物的影響;

2)交通運輸條件和施工運輸便道的調查;

3)施工場地布置與洞口相鄰工程、棄渣利用、農田水利、征地的相互關系;

4)明確建筑物、道路工程、水利工程和電信、電力線路等設施的拆遷情況和數量;

5)調查和測試水源、水質并擬定供水方案;

6)可資利用的電源、動力、通信、機具車輛維修、物質、消防、勞動力、生活供應及醫療衛生條件;

7)天然筑路材料(黏土、砂礫、石料)的產地、數量、質量鑒定及供應;

8)當地氣象、水文資料及居民點的社會狀況和民族風俗;

9)施工中和營運后對自然環境、生活環境的影響及需要采取的保護措施;

10)其他問題的解決。

2.2實施性施工組織設計,主要包括下列內容:

1)編制原則

①滿足指導性施工組織設計的要求;

②技術經濟方案的比選,選擇最優方案;

③積極應用新技術、新工藝、新材料、新設備;

④因地制宜,就地取材;

⑤根據工程特點、工期要求,合理安排施工工序流程及銜接;

⑥加強機械化施工能力,加快工程進度,確保工程質量;

⑦符合國家關于工程質量、安全生產、職業健康、土地管理及環境保護的法律、法規的規定。

2)編制依據

①國家和交通部現行施工技術規范、規程、標準及施工技術指南;

②泉州市環城高速晉江至石獅段LA1合同段設計文件及施工圖紙;

③中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全管理條例》、《公路路基施工技術規范》、《公路隧道施工技術規范》、等工程建設安全生產有關管理規定以及公路工程標準施工招標文件;

④泉州市交通局下發的《工地建設標準化指南》及其相關規章制度;

⑤現場情況調查;近年來高速公路等類似工程施工經驗、施工工法、科技成果;國內外相關高速公路的施工工藝及科研成果;

⑥我公司通過質量體系認證中心認定的ISO14000《質量手冊》和《程序文件》。

3)編制內容

①工程概況、工程特點、重點和難點的項目;

②重點、難點工程的施工技術方案設計:施工方法及工藝、關鍵工序的作業實施細則、監控量測、地質預報、施工通風。

以及供水、供電等設計;

③施工總平面布置:生產生活區及設施、施工便道、棄渣場地。

臨時供電、供水、供風、通信等工程;

④施工保證措施;

⑤發生自然災害、緊急情況是的應急預報;

⑥附圖及各種表格;

⑦安全管理和安全保證體系組織機構,安全防護用具配備等。

2.3根據以上施工準備的要求對本隧道如下工程概述

1)**隧道全長405米,為本合同段重點難點工程,設計為雙洞分離式—小凈距隧道,左右洞呈分離式到小凈距到過渡的布置。

左洞全長392米,右洞全長418米。

全隧道位于平面曲線范圍內,左右線曲線半徑為R=3200米,R=3200米。

設計里程左洞為ZK2+993-ZK3+385,右洞為YK2+985-YK3+403進出口均采用削竹式洞門。

隧道洞口段巖層風化強烈,圍巖級別低為Ⅴ級,巖體破碎,穩定性差,易坍塌;隧道穿過區節理裂隙發育,節理密集帶內巖體破碎,易坍塌;小凈距段隧道雙洞間巖柱需進行加固處理。

圍巖級別:Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級,其中Ⅲ級圍巖170m,Ⅳ級圍巖130m,Ⅴ級圍巖118m。

隧道限界凈寬14.5m,限界凈高5.0m。

2)工程地質:本隧道區域位于長樂-南澳斷裂帶東側的動力變質帶**斷裂西南側約400米,片麻理、節理、斷層明

篇2:隧道施工安全管理細則

1目的

本管理辦法的目的在于通過識別管網建設工程隧道工程施工中存在的危險源,防范諸如隧道坍塌、涌水突泥、瓦斯爆炸等安全風險,規范隧道工程安全施工行為,嚴格貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,特制定本辦法。

2范圍

本辦法適用于公司管網建設工程山體穿越隧道施工過程中的安全管理。

3術語和定義

3.1涌水突泥:指地下工程(如隧道)施工中遇到暗河、溶洞、承壓水等不良地質情況發生較大(以上)規模的涌水、涌泥事故,一般以水、淤泥、泥砂為載體迅速突出,是隧道施工特別嚴重的地質災害之一,一般地質條件下不易發生,但由于其具有較強的隱蔽性和不可預見性,極易造成嚴重的經濟損失,甚至造成人員傷亡。

3.2瓦斯:從煤(巖)層內逸出的以甲烷(CH4)為主要成分的有害氣體。3.3鉆爆法:通過鉆孔、裝藥、爆破開挖巖石的方法,簡稱鉆爆法。3.4光面爆破:沿開挖邊界布置密集炮孔,采取不耦合裝藥或裝填低威力炸藥,在主爆區之后起爆,以形成平整的輪廓面的爆破作業。3.5超前地質預報:通過掌子面的超前鉆探、超前導坑或各種類型的地球物理探測等手段來查明隧道巖體的狀態、特征以及可能發生地質災害的不良地質體的位置、規模和性質,預測前方未施工段地質情況的方法。掌子面:地下工程或采礦工程中的開挖工作面3.6初期支護:當設計要求隧洞的永久支護分期完成時,隧洞開挖后及時施工的支護,稱為初期支護。3.7二襯支護:“二襯”是坑道施工中的一個術語。在坑道開挖時沿著掌子面向前開進,而其后已挖成的坑道四面則需要加固。“二襯”即是指經加固后的坑道四周仍需繼續二次加固來做的工作。在隧道施工中,二襯支護(也稱二次襯砌)就是模注砼,模板臺車澆注,視設計情況,有的部位是鋼筋砼,有的部位就是素砼。3.8仰拱:是指埋設在隧道地面以下接受隧道襯砌結構通過其側壁傳遞過來的壓力,保證隧道結構及其周圍構造整體牢固穩定的地下構造物,形狀與隧道襯砌結構相對,呈仰弧形。常用的有鋼筋混凝土結構、混凝土結構和砌體結構等。3.9找頂:找頂是隧道等施工中清理頂部危石的工序,找頂是清理危石的重要部分,因為頂上的危石危險性更大些。3.10錨桿:用鋼筋、鋼管等材料加工而成具有錨固、懸吊等作用的支護桿(構)件。3.11圍巖:指的是隧道周圍一定范圍內,對洞身的穩定有影響的巖(土)體。3.12高地應力:高地應力指初始應力特別是它們的水平初始應力分量大大超過其上覆蓋層的巖體的重量,高地應力是巖爆發生的必要條件。3.13循環進尺:井巷掘進每完成一個掘進循環,工作面向前推進的距離。通常用炮眼深度與炮眼利用率估計,如眼深1.6米,炮眼利用率為0.9,則循環進尺可達1.44米。3.14火花起爆:利用導火線燃燒時的火花先引爆雷管,然后使炸藥爆炸的一種起爆方法,一般稱為放炮。3.15裸露爆破:在巖體表面上直接貼敷炸藥或再蓋上泥土進行爆破的方法。3.16瞬發電雷管:又稱即發雷管。通電后立即引發起爆的雷管。3.17延期電雷管:通電后按規定延期時間引發起爆的雷管。3.18圍巖監控量測:簡稱圍巖監測。為了解正在施工或已運營的隧道圍巖的巖石力學性質和支護結構的受力狀態,保證施工安全和工程安全,采用各種量測儀器對圍巖和支護結構所進行的量測工作。3.19項目組:是指氣電集團福建管網工程建設項目組,也稱為“業主”。3.20承包商:是指在合同條件下按照雙方約定要求、期限及條件向公司提供服務的個人或組織。3.21施工承包商:是指為項目組提供建設工程服務的承包商。3.22工程監理:是指為項目組提供建設工程監理服務的承包商。4職責

QHSE部:負責建立和完善本細則,對承包商的隧道施工安全措施實施監督、指導管理。

工程部:對承包商隧道施工安全管理、應急工作提供技術咨詢和現場指導工作,負責檢查、督促承包商落實隧道施工安全措施。

施工承包商:負責提供隧道施工勞動保護用品,制定和落實隧道施工安全措施。對現場的隧道施工安全全面負責。

工程監理:負責監督、審核施工承包商的隧道施工安全措施;負責代表業主對施工承包商的隧道施工進行全過程的安全監督管理和指導。

5管理內容

5.1風險識別與控制

5.1.1施工承包商在隧道施工各階段較高風險作業前,應成立一個作業安全分析(JSA)小組,并組織進行隧道施工風險較高作業安全分析,記錄和形成作業安全分析成果。作業安全分析小組的成員應至少包括:施工單位的施工管理人員、技術人員、機械操作人員、施工班組長、班組骨干人員,以及工程監理人員、工程部的現場管理人員、QHSE部現場管理人員等。

5.1.2施工承包商應向施工人員宣貫作業安全分析成果(即:識別的作業安全風險、風險控制措施及相應的責任人),并確保落實所制定的風險控制措施。

5.1.3工程監理應對施工承包商的作業安全分析(JSA)工作、風險控制措施的落實予以監督和指導。

5.2制訂應急預案

5.2.1施工承包商在施工前,在風險識別基礎上制定隧道施工應急預案,報監理、現場項目部審查和管網項目組QHSE部批準。

5.2.2各隧道施工承包商編制的應急預案需符合管網項目組的應急預案啟動和匯報流程。

5.3隧道安全管理

5.3.1隧道管理的重點

a)設計開挖方案的實施情況;

b)光面爆破控制、超前地質預報和監控量測、初期支護(包括二次襯砌、仰拱施工)跟進進度和施工質量、地質情況(是否與設計相符);

c)施工用電、火工品管理、應急預案及演練、應急物資裝備保障情況;

d)隧道內安全文明施工狀況,入隧道登記(翻牌)制度落實情況;

e)施工承包商安全管理人員、監理履行職責及特殊工種持證上崗情況等。

5.3.2隧道檢查要求

a)隧道安全檢查以施工承包商自查為主,監理監督、指導、管理為輔,業主工程部、QHSE部不定期對隧道安全進行抽查;

b)施工承包商項目經理每月至少參加一次隧道安全檢查,專職安全員每天應至少組織各班組進行一次安全檢查。檢查人員每次檢查均應做好檢查記錄,對發現的問題提出整改措施,并填好安全檢查記錄表,跟蹤復查;

c)施工承包商各隧道專職安全員應嚴格履行安全檢查責任,對隧道安全重(難)點的風險段落加強日常檢查;

d)施工監理每天應對施工現場作業情況、施工承包商安全檢查情況進行監督、指導。

5.4隧道工程施工安全管理要求

5.4.1一般規定

a)施工承包商應對施工場地作出詳細的部署和安置,出碴、進料及材料堆放場地應妥善布置,棄碴場地應設置在不堵塞河流、不污染環境的地段,并做好現場的擋護工程。對風、水、電、路等設施作出統一安排,并在初始進洞施工前完成;

b)施工承包商進洞前應先作好洞口工程,穩定好洞口的邊坡和仰坡,作好天溝、邊溝等排水設施,確保地表水不致危及隧道的施工安全;

c)施工承包商各班組之間,應建立完善的交接班制度,并將施工、安全等情況記載于交接班的記錄簿內。工地值班負責人應認真檢查交接班情況;

d)施工承包商所有進入隧道工地人員,必須按規定配帶安全防護用品,遵章守紀,聽從指揮;

e)遇有不良地質地段施工時,施工承包商應按照先治水、短開挖、弱爆破、先護頂、強支護、早襯砌的原則穩步前進。如設計文件中指明有不良地質情況時,應進行超前鉆孔,探明情況,采取預防措施;

f)對于隧道出入口段有鄉村公路出入或有建筑物時,施工承包商必須做好對公路及建筑物的防護,并定期對其進行沉降觀測及記錄,若有發現異常情況需及時采取加固措施,以確保公路的行車、行人及既有建筑物的安全。

a)施工承包商設置的洞口截、排水系統應符合設計要求,排水系統通暢,無積水;

b)施工承包商施工道路的引入和施工場地的平整應減少對原地貌的破壞和對洞口巖體穩定的影響;

c)洞口鄰近有建(構)筑物時,施工承包商開挖爆破應采用控制爆破技術,并監測振動速度,其值應符合現行國家標準《爆破安全規程》GB6722的有關規定;

d)施工承包商應對洞口邊、仰坡上方的天溝及時施作,對土質天溝應隨挖隨砌,不使水沖刷坡面。

a)隧道開挖前,施工承包商應編制開挖專項技術方案,方案應包括開挖方法、工藝流程、安全技術措施等內容;

b)施工承包商制定的隧道開挖方法應根據其地質條件、斷面大小、施工裝備、工期等條件的變化,在施工過程中進行適宜的調整;

c)施工承包商采用鉆爆開挖時應符合設計要求,控制循環進尺,減少對圍巖的擾動,并不應對初期支護、襯砌結構和施工設備造成損傷;

d)施工承包商進行隧道雙向開挖接近貫通面時,兩端施工應加強聯系與統一指揮,當隧道兩個開挖工作面距離接近15m時,必須采取一端掘進另一端停止作業,并撤走人員和機具的措施,同時在安全距離處設置禁止入內的警示標志;

e)施工承包商采用鉆爆法開挖時應考慮爆破振動和噪聲對周圍環境的影響,應采取減小振動和降低噪聲的技術措施;

f)施工承包商進行隧道找頂作業必須在通風后進行,并有專人指揮,照明應有充足的光照度;找頂后必須進行安全確認,合格后其他作業人員方可進入開挖工作面作業;

g)施工承包商在開挖下一循環作業前,必須對照設計,檢查初期支護施作情況、確保施工作業環境安全;

h)施工承包商出入隧道作業人員須辦理受限空間作業許可,并進行翻牌登記。

5.4.4爆破作業

a)施工承包商于洞內的爆破作業必須統一指揮,并有經過專業培訓持有爆破操作資質證書的專職爆破工擔任,進行爆破時,所有人應撤到不受氣體、震動和飛石損傷的地點;安全距離為:

1)獨立巷道不少于200m;

2)全斷面開挖進行深孔爆破(孔深3~5m)時,不少于500m。

b)施工承包商在兩個開挖面相距200m內時,爆破必須提前一個小時通報,以便另一頭作業人員撤離險區;

c)施工承包商爆破器材加工房應設在洞口50m以外的安全地點。嚴禁在加工房以外的地點改制和加工爆破器材;

d)施工承包商洞內每天放炮次數應有明確的規定,裝藥離放炮時間不得過久,裝藥與鉆孔不宜平行作業,爆破作業和爆破器材加工人員嚴禁穿著化纖衣物;

e)施工承包商裝藥前應檢查爆破工作面附近的支護是否牢固,炮眼內的泥漿,石粉應吹洗干凈;剛打好的炮眼熱度過高,不得立即裝藥。如果遇有照明不足,發現流砂、流泥未經妥善處理,或可能有大量溶洞涌水時,嚴禁裝藥爆破;

f)施工承包商洞內爆破不得使用黑色火藥;

g)施工承包商在進行火花起爆時嚴禁明火點炮,其導火索的長度應保證點完導火索后,人員能撤至安全地點,但不得短于1.2m。一個爆破工一次點燃的根數不宜超過5根。如一人點炮超過5根或多人點炮時,應先點燃計時導火索,計時導火索的長度不得超過該次被點導火索中最短導火索長度的1/3,當計時導火索燃燒完畢,無論導火索點完與否,所有爆破工必須撤離工作面;

h)為防止點炮時發生照明中斷,施工承包商的爆破人員應隨身攜帶手電筒,嚴禁用明火照明;

i)當施工承包商采用電雷管爆破時,必須按國家現行的《爆破安全規程》(GB6722-86)的有關規定進行,并應加強洞內電源的管理,防止漏電引爆。裝藥時可用投光燈、礦燈照明。起爆主導線宜懸空架設,距各種導電體的間距必須大于1m;

j)爆破后必須經過15min通風排煙后,施工承包商檢查人員方可進入工作面,檢查有無“盲炮”或可疑現象,有無殘余炸藥或雷管,頂板兩幫有無松動石塊;支護有無損壞與變形。當發現“盲炮”時,必須由原爆破人員按規定處理。在妥善處理并確認無誤后,才可撤除警戒,允許其他施工人員進入工作面;

k)施工承包商裝炮時應使用木質炮棍裝藥,嚴禁火種,無關人員與機具等均應撤至安全地點;

L)兩工作面接近貫通時,施工承包商兩端應加強聯系,統一指揮。當兩端開挖面間的開挖距離余8倍循環進尺,或接近15m時,應停止一端工作,將人員、機具撤走。并在安全距離以外設立警戒標志,并防止人員誤入危險區;

m)土質或巖石破碎隧道接近貫通時,施工承包商應根據巖性適當加大預留貫通的安全距離,此時只準一端掘進,另一端的人員和機具應撤離至安全地點。貫通后的導坑應設專人看管,嚴禁非施工作業人員通行;

n)爆破器材運輸

1)施工承包商在隧道工程外部運輸爆破器材時,應遵守《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》;

2)施工承包商在任何情況下,雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內分別運送。人力運送時雷管與炸藥不得由一人同時運送。汽車運輸時,雷管與炸藥必須分別裝在二輛車內運送,其間距應相隔50m以上;有軌機動車運輸時,雷管與炸藥不宜在同一列車上運送,如必須用同一列車運送時,裝雷管與炸藥的車輛必須用三個空車廂隔開;

3)施工承包商采用人力運送爆破器材時必須有專人護送,并應直接送到工地,不得在中途停留;一人一次運送的炸藥數量不得超過20kg或原包裝一箱;

4)汽車運送爆破器材時,汽車排氣口應加裝防火罩,運行中應顯示紅燈。器材必須由爆破工專人護送,其他人員嚴禁搭乘。爆破器材的裝載高度不得超過車廂邊緣,雷管或硝化甘油類炸藥的裝載不得超過二層;

5)施工承包商嚴禁用翻斗車、自卸汽車、拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車等運送爆破器材。

a)施工承包商在隧道爆破后應及時進行通風、照明、找頂等工作,確認工作面安全及通風、照明滿足要求后,方可進行裝碴作業;

b)施工承包商的裝碴作業應規定作業區域,嚴禁非作業人員進入;

c)施工承包商的裝碴與卸碴作業應有專人指揮,作業場地的照明應滿足作業人員安全操作的需要;

d)隧道施工運輸路線的空間必須滿足最小行車限界要求,并根據不同的運輸方式,在洞口、設備、設施等位置設置信號和標志予以警示;

e)施工承包商運輸車輛不準超載、超寬和超高運輸,不得人貨混裝。車輛行駛中應隨時觀察線路有無障礙和洞內其它設施、設備、臨時支撐等有無侵入限界情況。運輸線路或道路應保持平整、暢通,并設專人按標準規定的要求進行維修和養護。線路或道路兩側的廢碴和雜物應隨時清除;

f)進出隧道人員必須走人行道,不得與機械搶道,嚴禁扒車、追車或強行搭車。

a)施工承包商隧道支護施工作業面用電應符合臨時用電的要求,其照明應滿足安全作業的需要;

b)施工承包商在隧道支護每項工序施工前均應對作業面進行檢查,清除松動的巖石和噴射混凝土塊;

c)施工承包商的隧道支護必須按初噴→架設鋼架(鋼筋網)、錨桿→復噴的程序施工。在爆破、找頂后,應立即初噴混凝土封閉圍巖;

d)隧道支護施工質量必須達到有關標準規定的要求。施工承包商超前支護應在完成開挖工作面的加固后進行,每循環之間應有足夠的搭接長度與初期支護有效連接;

e)特殊地質條件的隧道,施工承包商應根據具體地質情況采取超前支護、預加固處理方案和安全保障措施;

f)施工承包商安全人員應按設計和工藝流程施工,負責各工序的安全檢查,每次支護作業均應進行安全檢查。

a)施工承包商進行襯砌施工作業時用電應符合臨時用電的要求,其照明應滿足安全作業的需要;

b)一般地段隧道施作襯砌應在圍巖和初期支護變形穩定后進行,施工承包商應在淺埋、偏壓、圍巖松散破碎等特殊地段的隧道和洞口段應盡早施作襯砌;

c)在軟弱、破碎、高地應力、大變形的圍巖地段,施工承包商應對仰拱作業隨開挖及時施作,盡快形成封閉環,并超前于墻拱襯砌。同時應合理確定與開挖和襯砌作業面的距離;

d)施工承包商進行襯砌作業時,臺架應有足夠的強度、剛度和穩定性,襯砌臺車、臺架組裝調試完成,應經驗收合格方可投入使用;

e)施工承包商應安排專人對襯砌作業臺架的移動進行指揮,慢速移位,工作區嚴禁非作業人員和車輛通行、停留;非作業人員、設備、材料、工器具等應撤離到安全地點;

f)每項襯砌作業完畢后施工承包商應及時清理作業場地、消除安全隱患,保持作業場地清爽、通行無礙。

a)施工承包商應做好排水工作,防止涌水淹沒洞室,危及人員、設備和環境安全,影響施工質量和進度;

b)施工承包商施工前必須根據設計提供的工程及水文地質資料,結合現場實際情況,進行分析研究,預計可能出現的地下水情況,估計水量,制訂排水方案;

c)施工承包商施工前應對地表水進行處理并及早修建洞口防排水設施,防止地表水滲漏及沖刷邊仰坡危及結構及施工安全;

d)施工承包商應對洞內施工排水溝經常清理,保持暢通,防止淤塞;

e)施工承包商應對洞內反坡排水采用機械排水,并應符合下列規定:

1)排水方式應根據距離、坡度、水量和設備情況布置管路,一次或分段接力排出洞外;

2)集水坑容積應按排水量合理確定,其位置應減少施工干擾;

3)配備抽水機的功率應大于排水量的20%以上,并應有備用臺數。

f)在膨脹巖、土質地層、圍巖松軟地段,施工承包商應鋪砌水溝或用管槽排水,洞內施工用水應加強管理,嚴格控制;

g)對富水軟弱破碎圍巖、巖溶等有突涌水風險的隧道,施工承包商必須編制專項安全技術方案;

h)對于隧道內有水地段電線的設置,施工承包商必須按有關要求進行鋪設,照明必須采用安全電壓及防水燈頭和燈罩。施工現場電線、電纜使用過程中應經常檢查,確保絕緣良好。

a)通風與防塵

1)隧道施工獨頭掘進長度超過150m時,施工承包商必須采用機械通風,隧道施工通風應納入工序管理;

2)隧道施工應保證對每一作業人員供應新鮮空氣不小于3m3/min;

3)隧道施工通風的風速,開挖時不應小于0.15m/s。

4)隧道施工環境必須符合國家有關規定,并應滿足下列衛生及安全標準的要求:

--空氣中氧氣含量按體積計不得低于20%;

--粉塵容許濃度,每立方米空氣中含有10%以上的游離二氧化硅的粉塵不得大于2mg;

6)常見有害氣體容許濃度:

--一氧化碳容許濃度不得大于30mg/m3。在特殊情況下,施工人員必須進入開挖工作面時,濃度可為100mg/m3,但工作時間不得大于30min;

--二氧化碳按體積計不得大于0.5%;

--氮氧化物(換算成NO2)濃度應在5mg/m3以下;

--隧道內氣溫不得高于28℃;

--隧道內噪聲不得大于90dB;

--長及特長隧道施工應有備用通風機和備用電源,施工承包商應保證應急通風的需要。

7)通風機、通風管安裝與使用應符合下列要求:

--通風機控制系統應裝有保險裝置,當發生故障時應自動停機;

--通風管沿線應每隔50~100m設立警示標志或色燈;人員嚴禁在風管的進出口停留;

--通風管安裝作業臺架應穩定牢固,經驗收合格后方可使用。

8)施工承包商應對隧道施工人員配備防塵口罩、耳塞等個人勞動保護用品。洞內作業人員應定期體檢,保障健康。

b)供風

1)施工承包商的空壓機站應有防水、降溫和保溫設施,并按規定配備消防器材;距離居民區較近時應有防噪聲、防振動的措施;

2)空壓機的使用、維修應符合下列規定:

--儲氣罐、安全閥、壓力表應按規定進行檢驗;

--使用前應檢查空壓機的安全狀況,確認完好后方可投入使用;使用過程中應經常檢查維護,確保安全運轉;

--必須執行交接班制度,并作好交接班記錄,值班人員不得隨意離崗;

--運轉過程中不得隨意松動、拆卸任何管路附件和接頭,防止設備內部帶壓的氣液混合體溢出傷人;

--檢修或維護時必須停機、切斷電源并排盡壓縮空氣,同時將配電箱鎖閉并懸掛“嚴禁合閘”警示牌,防止意外啟動導致人員及設備的損傷。

3)供風管安裝應符合下列規定:

--供風管的材質及耐風壓等級應滿足相應要求,不得采用偽劣或不合格管材;

--供風管安裝前應進行檢查,當有裂紋、創傷、凹陷等現象時不得使用,管內不得留有殘余物和其它臟物;

--洞內供風管應敷設在電纜、電線路的相對一側,不得妨礙運輸和影響側溝施工。風管網路中應分段設控制閘閥,以利于控制和檢修;

--供風管應敷設平順,接頭嚴密,不漏風。軟管與鋼風管的連接必須牢固可靠,風管拆卸必須在空壓機停機或關閉閘閥后進行。

4)供風系統使用過程中施工承包商應設專人負責檢查和維護,對漏風管路及閘閥等應及時進行修復或更換。

c)供水

1)施工承包商用水使用前應經過水質鑒定,并符合施工用水水質要求;

2)施工承包商采用的蓄水池不得設于隧道正上方,水池基礎應置于堅實地基上;蓄水池頂部必須設防護棚,四周應設防護欄,并有明顯的安全警示標志,防止人員墜入;

3)機械抽水時施工承包商應安排專人負責,當抽水機房設在河邊時,應有防洪措施。水池與機房之間應保持通信聯系;

4)施工承包商使用的抽水機,電機的絕緣阻值應符合要求,機體應有可靠的接地接零保護;

5)供水管道在安裝前施工承包商應進行檢查,有裂紋、創傷等現象時不得使用,管內不得留有殘余物;

6)供水管道布置應符合下列規定:

--供水管路應敷設平順,接頭嚴密,不漏水;

--洞內管道應鋪設在電纜、電線路的相對一側,不得妨礙運輸和通行。

d)供電

1)隧道供電電壓應符合施工現場臨時用電安全技術規范;

2)隧道內供電線路布置和安裝應符合下列規定:

--成洞地段固定的電線路,應用絕緣良好的塑料絕緣導線架設。施工地段的臨時電線路應采用橡套電纜,并應掛設在臨時支架上;

--照明和動力電線路安裝在同一側時,必須分層架設;

--36V低壓變壓器應設在安全、干燥處,機殼接地,輸電線路長度不得大于100m;

--動力干線上的每一分支線,必須裝設開關及保險裝置。嚴禁在動力線路上加掛照明設施。

3)規定:

--隧道內照明的光照度應充足、均勻,不得有閃爍;

--采用普通光源照明時,其光照度應滿足下表的要求;不安全因素較大的地段應加大光照度;

隧道施工照明要求

施工作業地段最小光照度(l*)

開挖工作面50

其他作業地段30

運輸通道15

成洞地段10

隧道施工照明應采用防水、防塵燈具。

注:L*指光強度單位

5.4.10隧道防火

a)施工承包商各洞口施工區、料庫、皮帶運輸機等處均應設置有效而數量足夠的消防器材,并設明顯的標志,定期檢查、補充和更換,不得挪做他用;

b)洞口20m范圍內的雜草必須清除。火源應距洞口至少30m以外。庫房20m范圍內嚴禁煙火。洞內嚴禁明火作業與取暖;

c)洞內不得存放汽油、煤油、變壓器油和其它易燃物品。

5.4.11瓦斯(天然氣)防治

a)為確保安全,施工承包商必須加強超前地質預報和監控量測工作,尤其是加強對瓦斯(天然氣)的超前預測、預報;

b)施工承包商在進行超前地質預報鉆探時,對鉆探孔除觀測巖性、巖質變化情況,同時應對孔口有害氣體進行量測,如若發現有瓦斯、天然氣的排溢異常情況,立即將施工人員撤出洞外,加強通風,并立即向監理工程師、設計院、建設單位報告,制定處理措施,并立即啟動應急預案,由洞口向里逐段進行檢測,當洞內有害氣體濃度降低至安全施工范圍內后,方可組織人員進洞施工;

c)在確定含瓦斯(天然氣)地層隧道施工時,施工承包商所有機電設備均應采用防爆型,建立洞口安檢制度,加強火源管理,制定相應的應急預案,開展針對瓦斯(天然氣)等有害氣體的鉆探、監測工作,并采取不間斷通風的措施;

d)瓦斯(天然氣)的監測:施工承包商應設專職監測人員,配備瓦斯濃度監測儀等儀器,按照設計要求進行,測定瓦斯(天然氣)濃度,判斷瓦斯(天然氣)是否對施工安全構成威脅,并采取相應的施工安全措施;

e)瓦斯防治主要是消除瓦斯超限和積存,斷絕一切可能引燃瓦斯爆炸的火源;

f)施工承包商隧道內嚴禁使用油燈、電石燈、汽燈等有火焰的燈火照明。任何人員進入隧道必須接受檢查,嚴禁將火柴、打火機及其他可自燃的物品帶入洞內;

g)電燈照明

1)電壓不得超過110V;

2)輸電線路必須使用密閉電纜;

3)燈頭、開關、燈泡等照明器材必須采用防爆型,開關必須設置在送風道或洞口。

h)礦燈照明

1)每個洞口常備的完好礦燈總數,應大于經常用燈總人數的10%;

2)礦燈均需編號,常用礦燈的人員應固定燈號;

3)礦燈如有電池漏液、亮度不足、電線破損、燈鎖不良、燈頭密封不嚴、燈頭圈松動、玻璃和膠殼破裂等情況,嚴禁發出。發出的礦燈,最低限度應能連續正常使用11h;

4)使用礦燈人員應嚴禁拆開敲打和撞擊礦燈。出洞或下班時,應立即將礦燈交回燈房。

i)掘進工作面風流中的瓦斯濃度達到1%時,施工承包商必須停止電鉆打眼;達到1.5%時,必須停止工作,撤出人員,切斷電源,進行處理。

1)放炮地點附近20m以內風流中瓦斯濃度達到1%時,施工承包商嚴禁裝藥放炮;

2)電動機附近20m以內風流中的瓦斯濃度達到1.5%時,施工承包商必須切斷電源停止運行;

3)掘進工作面的局部瓦斯積聚濃度達到2%時,其附近20m內,施工承包商必須停止工作,切斷電源。

j)因超過瓦斯濃度規定而切斷電源的電氣設備,施工承包商必須在瓦斯濃度降低到1%以下時方可開動;使用瓦斯自動檢測報警斷電裝置的掘進工作面只準人工復電。

k)隧道爆破作業

1)嚴禁施工承包商采用火花起爆和裸露爆破;

2)爆破時,施工承包商宜使用瞬發電雷管,若采用毫秒雷管時,其總的延期時間不得超過130ms。嚴禁使用秒和半秒延期電雷管;

3)施工承包商應使用安全炸藥;

4)隧道單線應撤出300m以外;

5)瓦斯隧道中,施工承包商采用的機具,如通風機、電話機、放炮器等,必須采用防爆型;

6)施工承包商必須嚴格采用濕式鑿巖,洞內使用的金屬錘頭必須鑲有不產生火花的合金。裝碴使用的金屬器械,不得猛力與石碴碰擊,鏟裝前必須將石碴澆濕;

7)洞內裝設及檢修各種電氣設備時,施工承包商必須先切斷電源。電纜互接或分路時必須在洞外進行錫焊和絕緣包扎并熱補。嚴禁在洞內電纜上臨時接裝電燈或其他設備。電纜在洞內接頭時,應在特制的防爆接線盒內或有防爆接線盒的電氣設備內進行連接;

8)有瓦斯的隧道,施工承包商必須在每個洞口設專職瓦斯檢查員。一般情況下每小時檢測一次,并將結果記入記錄薄。檢測瓦斯的檢定器應每季度校對一次;

9)通風時施工承包商須采用吹入式。通風主機應有一臺備用機,并應有兩路電源供電。通風機停止時,洞內全體人員必須撤至洞外;

10)隧道內嚴禁一切可以導致高溫與發生火花的作業;

11)隧道施工時施工承包商必須配備必要的急救和搶救的設備和人員。施工人員必須具有防止瓦斯爆炸方面的安全知識。

a)隧道施工前施工承包商必須根據設計提供的工程地質及水文地質資料,結合現場實際情況進行分析研究,制定專項施工技術方案;

b)隧道施工前施工承包商必須針對不同風險源制訂完善應急預案,并定期組織演練,施工中應有足夠的搶險、急救物資儲備;

c)隧道施工時,施工承包商應根據具體情況制定與實施地質預測、預報方案,并根據地質預測、預報的結果及時調整隧道施工方案;

d)隧道施工時,施工承包商應按圍巖監控量測方案實施。當發現圍巖和支護體系變形速率異常時,應立即采取有效措施,情況嚴重時應將全部人員撤離危險區域;

e)每道施工工序作業前,施工承包商應安排當班安全員用班前安全講話的形式,將作業風險和安全措施告知所有作業人員,并按安全措施執行。

6附件

附件一隧道施工現場應急處置

附件二現場項目部應急響應流程圖

附件三福建管網項目組應急響應流程圖

7相關文件

7.1《氣電集團HSE管理體系》

7.2《福建管網項目組HSE管理體系》

7.3《油氣輸送管道穿越工程設計規范》GB50423-2007

7.4《公路隧道施工技術規范》JTJF60-2009

7.5《建筑抗震設計規范》GB50011-20**

7.6《建設工程項目管理規范》GB/T50326-20**

7.7《工程測量規范》GB50026-2007

7.8《公路隧道施工技術細則》JTGTF60-2009

7.9《油氣田及管道巖土工程勘察規范》GB50568-2010

7.10《地下工程防水技術規范》GB50108-20**

7.11《砌體結構設計規范》GB50003-20**

7.12《錨桿噴射混凝土支護技術規范》GB50086-20**

7.13《爆破安全規程》GB6722-2003

7.14《砌體工程現場檢測技術規范》GB/T50315-2000

《石油天然氣管道穿越工程施工及驗收規范》SY/T4079-1995

《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-88

《巖土工程技術規范》DB29-20-2000

7.18《環境空氣質量標準》(2000年局部修訂)GB3095-1996

7.19《地表水環境質量標準》,GB3838-20**

7.20《建筑施工場界噪聲限值》GB12523-90

7.21《公路隧道通風照明設計規范》JTJ026.1-1999

8記錄和表單

無

篇3:瓦斯隧道施工安全管理細則

為嚴格執行“安全第一,預防為主;以人為本,健全機制;強化管理,預防事故”;的安全生產方針,加強我標段瓦斯隧道施工安全,防止安全事故發生,確保生命財產不受損失。特制定本管理辦法,各工區及架子隊務必遵照執行。一、安全管理機構及領導包保1.1安全管理小組為確實抓好武橋項目部隧道施工的安全質量工作,落實鐵道部、業主、監理及局指揮部的各項工作要求,我部成立武橋項目部隧道施工安全質量管理小組。小組全面負責我項目部隧道施工安全質量控制管理工作,組長由項目常務副經理汪漢波擔任,副組長由安全總監、總工程師、項目副經理擔任,組員由工管部、安質部等各職能部門負責人及架子隊負責人擔任,具體成員如下:組?長:汪漢波副組長:徐小宏、張鐵松、周朝啟、洪志明組?員:、陳勇祥、石立來、張?震、陳潤和、徐來喜、曹家昌、張良平、張?剛、黃光東、李?彬、張?耀、錢其龍、游克玉、劉龍剛安全質量管理小組負責項目部范圍內瓦斯隧道安全質量控制的組織工作,各職能部門根據職能分工,在其分管領導的帶領下,落實各項安全質量管理制度,嚴格把控現場施工過程安全質量監控,確保我部安全質量目標的實現。1.2瓦斯隧道領導包保瓦斯隧道包保領導所屬工區工區負責人架子隊負責人小密隧道徐小宏小密工區曹家昌錢其龍西江隧道進口張鐵松小密工區曹家昌張耀沙洲壩隧道洪志明瑞金工區劉龍剛游克玉二、安全管理制度2.1特種人員持證上崗制度1.?電工、電焊工、起重工、信號工、爆破工、架子工、場內車輛駕駛人員等作業人員必須按照國家規定,經培訓考核合格取得特種作業操作證后方可上崗作業。2.?項目部使用或聘用特種人員從事特種作業前,其勞務分包管理部門應會同同級綜合管理部、安全質量部審查持證以及特種作業操作證有效性情況,復印證書作為安全管理資料備案,綜合管理部、安全質量部應建立特種人員動態管理臺賬,并保存證書復印件。3.?項目部綜合管理部負責組織特種作業人員的培訓、取證工作,對須持證人員應及時組織參加有關培訓取證。每年應對特種作業人員進行一次有針對性的專業培訓,由項目部綜合管理部負責列入培訓計劃,并組織培訓。4.?項目部綜合管理部應加強特種作業操作證有效期管理,及時報告公司特種作業操作證管理部門或通知持證人員本人,按期參加國家規定的復審,并將復審結果記入作業人員名冊、歸入檔案,并通知同級安全質量部。2.2安全技術交底制度1.?安全技術交底是是施工技術交底的組成部分,在施工技術交底時進行。安全技術交底應分三級進行,直至交底到工班和作業人員。2.?前期全標段總交底,由指揮部總工程師向指揮部各部室及技術人員、項目部總工程師及工程部、機械部、安質部負責人進行交底,交底內容涉及全標段主要危險源、重大技術安全措施、施工中應注意的問題等內容。3.?單位工程、分部分項工程、關鍵工序、專項方案實施前,項目部總工程師對架子隊技術負責人、工程、機械、安質主管人員進行交底,交底內容涉及安全施工具體措施及標準、重大危險源的應急救援措施、施工注意事項等內容。4.?單位工程、分部分項工程、關鍵工序、專項方案實施前架子隊技術負責人對現場技術、管理人員、班組長及全體作業人員進行交底,交底內容涉及施工安全技術措施、安全注意事項、出現緊急情況下的應急救援措施和緊急逃生措施等內容。5.?安全技術交底必須在單位工程、分部分項工程、關鍵工序、專項方案實施前進行,任何工程在沒有安全技術交底前都不準施工作業。6.?班組作業前安全注意事項交底,即班前安全講話。每天開始工作前,班組長應向作業人員強調當天作業安全注意事項。7.?各級安全部門、專(兼)職安全人員應監督交底安全技術執行情況,發現未執行安全技術要求的,應立即予以制止,責令整改。2.3瓦斯隧道防火、防爆管理制度1.?瓦斯隧道防火防爆設備、設施由項目分部部物資設備部門按照施工組織設計的要求、標準統一采購,并建檔管理。2.?檢查驗收制度。隧道防火防爆設施設備安裝完成后,由項目部分管經理組織相關部門進行檢查驗收,必須經過檢查驗收合格后方可投入使用。3.?日常檢查制度。項目部、項目分部每月組織一次對防火防爆設備的定期檢查,工區區長每天對防火防爆設備進行巡視檢查,發現問題及時處理。4.?洞內火源管理制度。建立門崗檢查制度,嚴格控制火源進入洞內。隧道內電氣設備與作業機械均使用防爆型,其他行走機械嚴禁駛入;在隧道洞口外設一處進洞工作人員更衣室,配備全套進洞施工人員所需的純棉工作衣物,在儲物柜內放置全部物品交出鑰匙后方可領取進洞衣物,出洞下班時先交還工作服才能領取儲物柜鑰匙,杜絕私自夾帶物品進洞。機動車輛和施工機械隧道內車輛限速10km/h。洞內電氣設備的選用符合防爆要求,嚴禁帶電檢修、搬遷電氣設備。防爆電器在進洞前由項目設備管理部門進行安全檢查,合格后方可進入。防止靜電火花,洞內使用的高分子材料(如塑料、橡膠、樹脂)制品,其表面電阻應低于其安全限定值。在摩擦發熱的裝置上安設過熱保護裝置和溫度檢測報警斷電裝置;在摩擦部件金屬表面附著活性低的金屬,或在合金表面涂苯乙烯醇酸,以防止摩擦火花的產生;如工作面遇堅硬夾石或硫化鐵夾層時,不能強行截割,應放炮處理。為防止產生撞擊火花,裝碴前必須將石碴灑水濕潤;拆卸鋼模板和架子時,均使用木錘,拆卸前應使其保持良好潤滑狀態。原則上不允許洞內電焊、氣焊作業;特殊的、不可避免的焊接,按照“隧道特殊工序審批制度”執行。各類機械設備、電器設備維修保養過程中使用的汽油、煤油、變壓器油等,按照‘特殊工序審批制度‘執行。洞內使用的棉紗、布頭、潤滑油等必須存放在有蓋的鐵桶內,嚴禁亂扔亂放或拋在隧道內并及時清運出洞。加強安全用電管理,按規定頻率對各種用電設施進行檢查。隧道洞口、通風機附近20米范圍內不得有火源。隧道洞口附近設置避雷系統。5、特殊工序管理制度。瓦斯隧道內動火應嚴格執行“隧道特殊工序審批制度”。首先由工班長根據施工計劃提前一天提出動火計劃,報架子隊技術負責人審核后,由架子隊長審批后方可施行,由工區區長監督計劃實施,實施過程中必須嚴格按作業指導書進行。在焊接、切割等工作地點前后各20m范圍內,必須有瓦斯檢測人員現場檢測,瓦斯濃度必須小于0.3%。并不得有可燃物,兩端各設一個供水閥門和滅火器,并在作業完成前由專人檢查,對焊接部位進行降溫,確認無殘火后方可結束作業。施工時,瓦檢員必須全過程監測瓦斯濃度,同時作業地點采用局部通風措施,保證該范圍內瓦斯濃度不超標。動火施工現場無專職瓦檢員監控不得實施作業。2.4隧道通風管理制度1、設立隧道通風班組,在架子隊領導下開展工作,業務上接受項目部安質部、物設部的指導,具體負責按照經批準的通風方案進行通風系統的安裝、使用、維修、維護工作。2、風機操作人員必須經過培訓、考核合格后方能上崗作業,必須嚴格遵守風機的操作規程,熟悉通風系統性能。3、隧道通風系統必須經過驗收合格后方可投入正常運行,運行期間應加強巡視及維護工作,保證通風系統各項性能、技術指標達到設計要求。4、保證隧道24小時連續不間斷通風,風量、風壓必須滿足設計要求,不得隨意停風。風機設置兩路電源并裝設風電閉鎖裝置。確保正在使用的通風機出現故障后能在15分鐘內啟動備用通風機,保證隧道通風和正常作業不受影響。對易形成瓦斯聚積的部位必須采取局部通風。當停風區中瓦斯濃度不超過1%時,并在壓入式局部通風機及其開關地點附近20米以內風流中的瓦斯濃度均不超過0.5%時,方可人工開動局部通風機。5、通風系統的定期檢查制度。項目部組織每周對通風系統進行檢查,工區區長每天對通風系統必須作例行檢查,通風工必須做好日常巡查。通風系統運行正常后,每10天進行一次全面測風,對掌子面和其他用風地點根據需要隨時測風,做好記錄。每7天在風管進出口測量一次風速、風壓,并計算漏風率,風管百米漏風率不應大于2%,對風筒的漏風情況必須及時修補。6、建立通風系統運行管理檔案。檔案包括各種檢查記錄、調試記錄、測量記錄、維護記錄、運行記錄等。值班人員每天按班組對通風系統運行情況進行記錄,工區區長每天、架子隊負責人每周分別對運行記錄予以審核、簽認。7、交接班制度。必須由交接雙方簽字認可,對上一班存在的問題、隱患、需注意事項、儀器設備狀態等必須交接清楚,交接班記錄由架子隊長每天定時予以審核簽字。8、實行停風報批制度。因通風系統檢修及其他原因需要主要通風機停止運轉,必須提前提出申請,逐級上報,根據停風時間長短由相關負責人審批后方可實施。停風時間在30分鐘以內的,由當班人員報分部主管副經理審核后,監理組專業工程師同意,總監批準后實施;停風前必須確保洞內所有人員已經撤離,并切斷電源;恢復通風后,必須檢測瓦斯濃度,經當班瓦檢員檢測,瓦斯濃度在規定限值以內時,方可恢復正常作業。9、信息溝通制度。瓦檢班組、通風班組、施工作業班組應及時溝通相關信息,確保生產安全、有序進行。2.5瓦斯隧道進洞管理制度1、進入隧道必須接受門崗的安全檢查,嚴禁攜帶任何火種及可能產生火花的物品入內。經批準的動火作業,必須有專職瓦檢員隨行方可將相應材料、設備帶入隧道。2、進洞施工作業人員實行掛牌制度,所有進洞施工人員分工序掛牌上崗、下班摘牌離崗。上級領導及其它相關人員進洞檢查實行登記制度,門崗建立登記臺帳,并應注明進出洞時間。嚴禁與隧道施工無關人員進入隧道。3、洞口設置更衣室。任何人進洞前必須將隨身攜帶的手機、香煙、打火機等火種和電子設備、物品等保存到專用衣柜,嚴禁穿著化纖類衣服進入隧道。4、門崗對進入隧道的人員有告知義務,任何拒絕履行防火、防爆檢查的人員可以拒絕其進入隧道。5、進入隧道的機械設備、電器設備、車輛必須滿足防爆要求,否則禁止進入隧道。經過防爆改裝的機械設備、電器設備、車輛由物設部門負責發給專用進洞許可證,并將進洞許可證掛在醒目位置,憑證進入隧道作業。進入隧道的施工機械設備、電器設備、車輛實行出、入登記制度,上述機械設備進入洞內,門崗必須對車輛駕駛室進行檢查,防止將火種帶入洞內。車輛駕駛員及其他操作人員必須履行進洞登記手續。車輛駕駛員進洞必須戴安全帽,其他施工人員如需搭車進洞必須先接受門崗檢查登記。6、進入隧道的物資(炸藥、雷管等)必須有物設部門出具的材料清單,由物設部人員隨同,門崗核查后,辦理登記手續方可運入洞內。7、未通風及瓦斯濃度超標情況下,瓦檢員進入隧道必須攜帶自救器及其他安全防護設備,且必須經架子隊負責人批準,其他人員嚴禁入內。

2.6瓦斯隧道鉆爆作業安全操作規程1、爆破器材使用人工手風鉆鉆眼,并采用濕式打眼;電力起爆,并使用煤礦許用電雷管。嚴禁使用秒或半秒級電雷管,使用毫秒延期電雷管時,最后一段的延期時間不得大于130ms。2、爆破設計人工風鉆鉆眼,Ⅱ類圍巖采用短臺階預留核心土法開挖,臺階長度3~5m;Ⅲ、Ⅳ類圍巖采用臺階法開挖,光面爆破,臺階長度不超過8m。爆破電閘安裝在新鮮風流中,與掌子面保持200m距離。洞內爆破嚴格執行“一炮三檢制”(裝藥前、放炮前、放炮后都必須檢查爆破地點附近的瓦斯,且放炮員、班組長、瓦檢員都必須檢查,當瓦斯濃度超過1%,不準爆破)、“三人連鎖放炮制”(爆破前,放炮員將警戒牌交給班組長,由班組長派人警戒,并檢查頂板與支架情況,將自己攜帶的放炮命令牌交給瓦斯檢查員,瓦斯檢查員經檢查瓦斯煤塵合格后,將自己攜帶的放炮牌交給放炮員,放炮員發出爆破口哨進行爆破,爆破后三牌各歸原主。)瓦斯工區裝藥與爆破作業應符合下列規定;1).爆破地點20m范圍內,風流中瓦斯濃度必須小于0.5%。2).爆破地點20m范圍內,礦車,碎石,煤碴等物體阻塞開挖斷面不得大于1/3。3).通風應風量足,風向穩,局扇無循環風。4).炮眼內煤,巖粉應清除干凈。5).炮眼封泥不足或不嚴不得進行爆破。6).放炮必須嚴格執行“一炮三檢”制度(裝藥前、放炮前、放炮后都必須檢查爆破地點附近的瓦斯,且放炮員、班組長、瓦檢員都必須檢查,當瓦斯濃度超過1%,不準爆破)7).放炮必須嚴格執行“三人連鎖放炮”制度、“三人連鎖放炮制”(爆破前,放炮員將警戒牌交給班組長,由班組長派人警戒,并檢查頂板與支架情況,將自己攜帶的放炮命令牌交給瓦斯檢查員,瓦斯檢查員經檢查瓦斯煤塵合格后,將自己攜帶的放炮牌交給放炮員,放炮員發出爆破口哨進行爆破,爆破后三牌各歸原主。)。(1)爆破工作必須由經過專門訓練,取得爆破合格證的人員擔任。(2)電雷管必須由藥卷的頂部裝入,不得用電雷管代替竹、木棍扎眼,電雷管必須全部插入藥卷內,嚴禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上。(3)在含瓦斯工區采用電雷管起爆時,嚴禁反向裝藥。采用正向連續裝藥結構時,雷管以外不得裝藥卷。在巖層爆破內爆破,炮眼深度為0.9m以下時,裝藥長度不得大于炮眼深度的1/2,炮眼深度為0.9m以上時,裝藥長度不得大于炮眼深度的2/3。在煤層內爆破,裝藥長度不得大于炮眼深度的1/2。所有炮眼的剩余部分均應用炮泥堵塞。(4)炮泥應用水炮泥或粘土炮泥。水炮泥外剩余的炮眼部分,應用粘土填滿封實,嚴禁用煤粉,塊狀材料或其它可燃材料作炮泥。(5)電力起爆連線前,母線與起爆器的連接端必須扭結成短路,并檢查開挖工作面及母線沿經地段的雜散電流,若大于30mA,應查明原因,采取安全措施后,方可進行網路連接。(6)爆破15分鐘后應巡視爆破地點,檢查通風,瓦斯,支護,煤塵,瞎炮,殘炮等情況,遇有危險必須立即處理。在瓦斯濃度小于0.5%,二氧化碳濃度小于1.5%,解除警戒后,工作人員方可進入開挖工作面工作。三、瓦斯災害及防范措施3.1瓦斯災害洞內易引起瓦斯爆炸的危險地點主要是:3.1.1煤層附近的掌子面瓦斯是由煤層中散發出來的,由于接近煤層的巖石存在裂隙,所以煤層前后50m范圍的巖石巷道,都可能有瓦斯涌出,特別是掌子面新暴露的煤面和巖石,瓦斯壓力大,涌出量也大。3.1.2拱頂坍穴一旦發生坍方,地層裂隙中的瓦斯大量逸出,由于瓦斯的空氣輕,拱頂以上的坍穴中往往積累大量瓦斯,而且坍穴是通風死角,所以瓦斯濃度大,而且不容易發現(一般不上去檢測)。3.1.3拱頂以下30~40cm范圍據有關資料,當隧道內風速較低時,較輕的瓦斯往往貼在拱頂下部形成斷斷續續的滯留層,每個滯留層層厚20cm左右,寬度為2~3m,長度為10~15m,滯留層瓦斯濃度在底部2%,頂部可達到10%。3.1.4巷道轉角由于巷道轉角處風速較低,容易積累高濃度瓦斯。3.1.5避人洞、避車洞、橫通道這些地方是獨頭巷道,或者雖不是獨頭巷道但風速很低,也易積累瓦斯。3.1.6停留的大型設備背風處長時間停留的裝碴機、模板臺車背后往往有通風死角,瓦斯濃度也會比較高。上述危險地點應加強瓦斯檢測,一旦發現濃度超標,應采取局部通風方式,沖淡瓦斯。3.2瓦斯災害征兆一、瓦斯濃度忽大忽小,工作面溫度降低,悶人,有刺鼻的氣味。二、開挖工作面地層壓力增大,鼓壁,深部巖層或煤層的破裂聲明顯、掉碴、支護嚴重變形。三、煤層結構變化明顯,層理紊亂,由硬變軟,厚度與傾角發生變化,煤由濕變干,光澤暗淡,煤層頂底板出現斷裂、波狀起伏等。四、鉆孔時有頂鉆、夾鉆、頂水、噴孔等動力現象。五、監測儀顯示瓦斯濃度超標或報警。3.3低瓦斯隧道災害預防措施3.3.1、瓦斯濃度管理標準低瓦斯隧道中的瓦斯量雖然不多,通風不良仍可引起爆炸。由于隧道采用非防爆施工機具,所以低瓦斯隧道對瓦斯濃度的管理非常嚴格,要求:1.工區內任何地點、任何時刻的瓦斯濃度不大于0.3%;2.任何地點瓦斯濃度達到0.4%時,應即刻報警,找出原因,及時處理;3.任何地點瓦斯濃度超過0.5%,應在前后20m范圍內立即停工,切斷電氣設備電源,查找原因并加強通風,觀測濃度變化;4.開挖面瓦斯涌出,且濃度超過0.5%時,掌子面至二次模筑襯砌起點之間立即斷電、停工撤人,如加強通風后濃度仍降不下來,則全工區停電撤人立即研究處理辦法。3.3.2隧道內過煤層前的超前探測20m范圍內瓦斯涌出強度大于0.5m3/min的地段為高瓦斯區。為防止隧道掘進時誤穿高瓦斯區,在距煤層設計位置20m(垂距)時,打超前鉆孔三個,并取巖芯,鉆孔直徑不小于Ф76。通過開挖面的超前鉆孔,可以了解:煤層位置、煤樣的噸煤含瓦斯量、瓦斯溢出速度、瓦斯壓力,瓦斯動力現象(頂鉆、夾鉆、噴孔等),判斷將要揭露的煤層是否與設計資料一致。如一致,可正常掘進;如不一致,應向設計、監理、業主方提出研究處理辦法。3.3.3過煤層鉆爆作業按照規范,低瓦斯工區有以下特殊要求:1.全工區采用煤礦許用炸藥;2.全工區采用煤礦許用瞬發或毫秒電雷管;最后一段延時不大于130ms。四、燈具及電纜1.靠近掌子面的未成洞地段,是洞內瓦斯濃度最高段落,應采用E*DI型礦用防爆照明燈,防止掌子面掘進時突然涌出大量瓦斯,發生事故。2.已成洞地段,瓦斯已封閉,襯砌中溢出瓦斯量甚少,可采用一段非防爆燈具,但在成洞地段地點的起點(模板臺車前方),應設置瓦電閉鎖探頭,一旦瓦斯濃度超標,應立即切斷燈具電源。3.洞內高壓和低壓電纜規格,應按規范辦理,電纜芯線與電氣設備連接必須使用齒形壓板或線鼻子;4.工地移動照明,應采用礦燈,或防爆應急燈。3.3.4施工通風低瓦斯工區可以用獨頭巷道風管壓入式通風,也可以用巷道式通風。當采用巷道式通風時,開挖面附近還應布置局扇(壓入式)。目前射流風機常常作為隧道通風的輔助風機,比如:布置在掌子面附近防止瓦斯停留(因壓入式通風管端部常常距開挖面太遠),布置在橫通道內作為主風機形成巷道全風壓風流。洞內風機及開關應使用防爆型。3.3.5電源低瓦斯工區不要求設置兩套互為獨立的供電系統,但主通風機應有二路電源,直接由變電所饋出并來自不同變壓器,當一路停電時,另一路在15min內接通供電。3.3.6支護施工巷道開挖暴露煤層后,應盡快施作錨噴初期支護,用摻氣密劑的噴砼覆蓋煤層和有瓦斯涌出的巖面、噴砼厚度不小于15cm。當巷道變形噴砼表面出現開裂,還應進行補噴、補噴厚度至少5cm。當洞壁噴砼不能有效減小瓦斯溢出時,可采用:1.對洞壁徑向注漿,封堵瓦斯滲漏通道(用C-S漿,注漿厚度3m)。2.提前施做瓦斯隔離層和二次襯砌(氣密性砼),厚度不小于40cm,襯砌接縫應進行氣密處理。四、瓦斯災害處理措施發生瓦斯事故后,應盡快探明事故性質、原因、范圍、遇難人數和事故地點所在的位置,以及洞內瓦斯及通風情況,并立即制定搶救方案。4.1瓦斯工區處理坍方、冒頂應遵守下列規定:1.對塌方體上方聚集的瓦斯應設置局部通風排出。2.對塌方地段的巖隙應加強監測工作,掌握瓦斯濃度變化情況,及時發出險情報告。3.塌方地段應盡快襯砌,封閉瓦斯。4.2火災處理應遵守下列規定:1.?瓦斯爆炸引起火災時,不得停風,但應控制風向、風量。2.?電器設備著火時應首先切斷電源。3.?不能直接滅火時,必須設置防火墻封閉火區。中鐵大橋局六公司武橋項目部二零一一年八月二十二日