燃氣施工現場安全管理要求

2024-07-12 閱讀 6179

安全管理貫穿于項目的整個始末,這是一個很重要的工作,隨著社會化大生產的不斷發展,勞動者在生產經營活動中的地位不斷提高,安全問題也越來越受到政府及公眾的重視。在建筑過程中,如何提高安全生產工作和文明施工的管理工作,實現安全生產的標準化、規范化,預防傷亡事故的發生,確保職工的安全與身體健康,是每個施工企業及項目第一負責人日常管理工作的重中之中和首要職責

一、安全生產目標

要以科學發展觀為統領,緊緊圍繞公司總體工作部署,深入貫徹安全第一、預防為主,綜合治理的原則,堅持“理念、意識、能力、責任、文化”安全方針,強化安全是第一責任、第一業績、管工作必管安全的理念。進一步做好我公司燃氣施工安全管理工作,杜絕違章作業及時發現和消除事故隱患、落實安全措施、預防事故發生。追求安全零事故、健康零傷害、環境零污染、燃氣零泄漏、生產降能耗,創建企業、員工和客戶的和諧。

1、杜絕一般B類及以上安全事故,杜絕較大質量事故,有效遇制C類一般事故;

2、設備管理達標。設備完好率≥98%

3、質量計量管理達標

4、入戶成功安檢率達標;

5、新建項目壓力管道、壓力容器安裝安全質量監督合格率100%;

6、壓力容器閥檢定率100%;

7、特種操作人員持證上崗率100%;

8、安全環保工作達標,爭做安全先進單位。

二、日常工作制度

1、工程開工前,施工單位必須按規定進行安全技術交底外,作業人員必須接受安全知識培訓;

2、施工現場的安全設備、器材以及防護用品必須齊全、有效,布置合理,符合安全技術要求;

3、凡屬特種作業工序,必須由持合格上崗證的特種作業人員上崗操作;

4、動火作業施工現場應設置警戒線,警示牌以及兩具以上相應的滅火器具;

5、停氣、降壓、排空、動火及通氣作業應辦理相關申請,動火作業必須辦理動火證,經批準后方可施工(緊急事故的搶險除外);

6、進入限制空間作業(如閥井、閥室、儲罐等),必須系好安全帶等防護用品,現場必須指派兩人以上的監護人員參加,嚴禁單獨作業;

7、進入禁火區動火作業,要明確動火地點、時間、作業內容、安全技術措施、現場負責人、動火人、監火人等,監火人不在現場不動火。

8、室外立管吊裝至少要有一名專門的安全監護人員;高處作業時下方不準站人,一般不應垂直交叉作業,若因工序原因必須上下同時作業時,則應相互錯開位置,上方人員注意下方人員安全;

9、不戴安全帽、不穿工作服和勞保鞋、禁止進入施工現場;

10、飲酒者禁止進入現場,嚴禁酒后登高作業;

11、在作業中禁止打鬧或其他有礙作業的行為;

12、燃氣設備,設施檢修現場禁止吸煙;

13、禁止堵塞消防通道、挪用或損壞消防器材與設備;

14、離焊接作業點10m以內不得有乙炔發生器或氧氣瓶;乙炔發生器和氧氣瓶的擺放距離必須在5米以上。

15、不得有違反城鎮燃氣安裝規范和安全驗收規程的行為。

三、工程安全保證措施

1、一般要求

1)?進入施工現場必須佩戴安全帽

2)上下溝槽應走安全梯或土坡道、斜道。

?3)安裝作業現場應劃定作業區,設安全標志,非作業人員不得入內。

4)作業人員應使用安全梯子上下管子,嚴禁從溝底或從溝槽幫上的安全梯扒、跳至管頂。5)進入溝槽前,必須檢查溝槽邊坡穩定狀況,確認安全后方可進行作業;在溝槽內作業過程中,應隨時觀察邊坡穩定狀況,發現坍塌征兆時,必須立即停止作業撤離危險區,待加固處理,確認合格,方可繼續作業。

6)高處作業必須設作業平臺,平臺必須牢固并應符合下列要求:

a在施工現場必須佩戴安全帽、安全帶。

b支搭、拆除作業必須由架子操作工負責。

c在斜面上作業宜架設可移動式的作業平臺。

d腳手架應根據施工時做大的荷載和風力進行施工設計,支搭必須牢固。

e作業平臺鄰邊必須設防護欄,上下作業平臺應設安全梯或斜道等設施。

f作業平臺寬度應滿足施工安全要求,在平臺范圍內應鋪滿、鋪穩腳手板。

g腳手架和作業平臺,使用前應進行檢查、驗收、確認合格并形成文件;使用中應設專人隨時檢查,發現變形、移位應及時采取安全措施并確認安全。

2、下管與穩管

1)、穩管作業,管子兩側作業人員不通視時,應設專人指揮。

?2)、在砂礫石基礎上采用三角架倒鏈或起重機穩管,調整基礎高程時,不得將手臂伸入管子下方。

?3)、施工前應根據管徑、材質、長度、質量和現場環境狀況確定下管、穩管的方法,選擇適宜的機械和工具,制定相應的安全技術措施。

4)、調整管子中心、高程時,作業人員應協調一致,并應采取防止管子滾動的措施,手腳不得伸入管子的端部和底部;管子穩定后,必須擋掩牢固。

5)、施工中,排管、下管宜使用起重機具進行,嚴禁將管子直接推入溝槽內。管子吊下至距槽底50cm時,作業人員方可在管道兩側輔助作業,管子落穩后方可松繩、摘鉤。

3、人工下鋼筋混凝土管應符合下列要求:

1)、下管前方嚴禁站人。

2)、管徑小于或等于500mm的管子可用溜繩法下管。

3)、下管必須由作業組長統一指揮、統一信號、分工明確、協調作業。

?4)、使用大繩下管時,作業人員應用力一致,放繩均勻,保持管體平穩。

4、管道接口

1)、接口采用橡膠圈密封的塑料管,氣溫低于—10℃不得進行接口施工。

?2)、在管基上人工移送管子、調整管子位置與高程、管子對口,應由作業組長指揮,作業人員的動作應協調一致,頂拉速度應緩慢、均勻。

5、管道井作業

1)夜間施工應具備有充足的照明。

2)工作坑或檢查井周圍應設護欄、安全標志、警示燈。

3)下井作業時,井上應有人監護,內外呼應,確認安全。

?安全,永不落伍的話題,我們一定要認真落實,做好安全管理,把安全工作全力搞上去,做到安全施工,文明施工!

四、主要工作計劃

一抓實安全培訓工作。制訂科學的安全培訓計劃,修訂公司安全教育制度,公司上下要全面抓實安全培訓工作,建立常態的培訓機制。

1、施工中必須遵照執行各項管理制度,施工管理人員必須對所作業人員進行安全教育、紀律教育,不斷提高各級施工管理人員的安全業務責任和自我安全防范意識。

2、施工員必須及時下達每項工序的施工安全交底單,并向每個施工人員將安全施工交底內容交代清楚。

3、嚴格執行班前會制度。班前講話必須講安全,做到“無違章、無隱患、無事故”的文明施工。

二抓實安全監督檢查和反“三違”工作。認真開展崗位定時巡檢,崗位日檢查、班組檢查、月度大檢查。完善違章教育懲處機制,加大對“三違”行為的處罰力度,嚴肅查處管理人員違章指揮、崗位員工違章行為和追究不作為責任,嚴肅查處工程現場、危險作業習慣性違章,把違章當事故來管。

三抓實生產運行體系的管控工作。規范安全生產管理機制,完善各項安全生產制度和工作程序,充分發揮調度職能,對所生產運行、危險作業、維搶修情況全天24小時監控,履行“監督、管理、指揮、協調”的職責。

四抓實終端銷售環節的生產安全。首先要界定安全責任,組織用戶簽訂安全用氣合同

研究安全保險和第三方安全服務,研究安全責任的轉移,明確安全管理界面。其次要利用電視、短信、宣傳手冊等多種媒體手段加強用氣培訓,要像培訓自己的員工一樣,主動對用戶進行安全教育和操作指導。

五抓實應急管理工作。做實現場處置預案,確?，F場處置風險明確、步驟清晰、分工得當、責任到人、方法有效。加強應急演練培訓工作,突出對一線員工現場處置演練和技能的培訓,培養現場應急骨干,提高初期旅應急處置能力;提高專業應急處置能力。

我們一定要認真落實,做好安全管理,把安全工作全力搞上去,做到安全施工,文明施工。安全環保工作任重而道遠,安全工作不是一個人能擔當得起的責任而是全體員工上下努力管理起來的。我們必須思想上進一步認識安全環保工作的長期性、復雜性、反復性、艱巨性。始終樹立長期作戰、常抓不懈的思想,保持良好心態和正常心態。始終懷著一種即如履薄冰、如臨深淵的危機感。始終懷著一種只爭朝夕、時不我待的責任感,不斷增強危機意識,憂患意識。不盲目樂觀,不高估形勢,慎言成績、多找差距,真抓實干。

篇2:可燃氣體氧氣含量檢測安全管理規定

1目的

為規范船舶及海工(以下簡稱船舶)建造過程中艙室可燃氣體和含氧量檢測要求,確保船舶建造安全,制定本規定。

2適用范圍

適用于船舶建造密閉艙室含氧量和含有易燃易爆或可燃氣體艙室氣體含量的檢測。(以下稱測氧和測爆)

3檢測儀器

測氧儀和測爆儀應經國家或地方質量技術監督部門檢驗合格并按規定的檢驗周期進行檢驗。每次使用前應依照其使用說明書或有關資料的規定檢查儀器是否正常,待確認該儀器處于正常工作狀態后,方可開始測檢工作。測檢結束后,再一次復核儀器的正確性,證明儀器在測檢的全過程處于正常狀態。

4檢測人員

4.1測氧和測爆由經過培訓取得檢測資質的人員實施。

4.2檢測時實行雙人工作制。檢測人員在檢測時必須有一人進行監護。監護人不需有檢測資質。

4.3檢驗人員要穿好勞動保護服裝、防滑鞋,戴好安全帽和手套,根據情況使用合格的呼吸器以及安全帶或安全索。所用手電筒或照明設備應為防爆型。

4.4進入油艙、油柜進行測氧和測爆人員嚴禁攜帶火種、手機、對講機等物品,嚴禁穿著化纖服裝和穿帶釘鞋,禁止帶黑色金屬下艙,應佩帶防毒面具。

5含氧量檢測要求

5.1合格的氧氣含量在19.5%~23%。檢測合格的艙室應在其道門口處懸掛醒目的檢測數據板,應注明船舶名稱、艙室位置、檢測數據、是否允許進入、檢測人及檢測日期等參數。

5.2船舶建造過程中,凡被封閉的油艙、隔離空艙、箱柜、容器罐等需進行作業,作業前應進行含氧量檢測,符合要求后方可進艙作業。

5.3檢測時應先在道門口檢測,確認合格后方可深入艙室或容器內檢測。檢測人員發現測氧儀報警必須馬上撤離,待進行有效通風后繼續進行檢測;也可利用長檢測管代替人員進入艙內進行檢測(具體操作方法由各企業自定,但是有人作業的艙室必須下到艙底檢測)。

5.4已加油的油艙等存有可燃氣體的艙室進入前還應滿足可燃氣體檢驗要求。

6可燃氣體檢測

6.1凡屬下列部位,確因需要進行熱工作業及使用非防爆型電動、氣動工具和內燃機設備等,必須到所屬企業安全部門申請檢測,取得《可燃氣體檢測證書》《氧氣含氧量檢測證書》后,方可施工:

6.1.1船舶建造盛裝過易燃液體、氣體的容器、管道(如油艙、油柜、油罐及液化石油氣貯罐);

6.1.2乙炔站(發生器、瓶)、制氧站、液化石油氣庫(站)周圍禁區內;

6.1.3易燃易爆和危險化學品貯存場所以及加油站、油漆間等;

6.1.4油漆、泡沫噴涂作業和使用丙酮、乙醚等易燃易爆物品的場所及其周圍禁區內;

6.1.5動力管系的動力溝。

6.2申請測爆應分別符合下列條件:

6.2.1船舶分段、艙室噴涂作業后,保持了至少四小時的有效的機械排風,油漆表面基本固化,并將該艙室的通風設備關停20分鐘后再進行檢測。

6.2.2要進行熱工工作的燃油艙(柜)、污油艙(柜)、滑油艙(柜)等,已進行有效的清洗和通風除氣,所有連通的管系閥門應關閉。

6.2.3要進行熱工工作的含油管系和其它可能存在可燃物的管系及閥門等附件,必須用熱水或蒸汽沖洗,清除管系內部油氣,保持與大氣流通,并與含油艙柜拆開、隔離。

6.2.4易燃易爆危險物品倉庫、區域和場所應定期申請檢測,必要時,也可隨時申請檢測。

6.3檢測程序

6.3.1測爆人員接到檢測任務后,應掌握檢測艙室存在可燃性氣體的種類及爆炸極限和所檢測部位及其相臨艙室是否存放易燃易爆等危險物品和有毒有害氣體,在不了解情況時,不準盲目進入。

6.3.2凡進入危險作業艙室(場所)檢測前,應先校準儀器,然后在進口處檢測氧氣和可燃氣體的濃度,當氧氣濃度在19.5%-23%,可燃氣體的濃度在爆炸下限的5%以下時,方可進入艙內檢測。

6.3.3可燃氣體檢測點選擇:

a.艙外探測:將取樣管或探頭從洗艙孔放入艙內,取樣部位每艙應至少選艙的前后端各一處,每處一般測上、中、下三點。

b.進艙探測:在艙外探測可燃氣體的濃度不超過爆炸下限5%,艙內測量選擇的測點應為油管口附近、洗艙“盲區”和艙內油氣積聚處所。

c.在艙室各測點的讀數中選大者為該艙記錄。

7允許熱工作業檢測條件

需熱工作業的艙室或場所,必須符合以下條件:

7.1艙內或容器內含氧量達到19.5%~23%;

7.2已經檢測可燃氣體未超過爆炸下限的1%且再無產生易燃氣體的途徑,并具備良好的通風條件下方可進行。

8檢測證書的簽發和失效

8.1每次檢測完畢,測爆、測氧人員必須在《可燃氣體檢測證書》、《氧氣含量檢測證書》上根據測得數據做出準確的鑒定,合格后簽證。

8.2可燃氣體檢測證書,只能證明檢測后簽發證明書上所指艙室(場所)內的可燃氣體處于相應的安全范圍,并不保證該艙室內的可燃氣體(石油氣、油漆溶劑)在檢測后保持永遠不變。因此,對允許熱工工作的艙室(場所)及周圍區域內,在施工前(施工過程中)應進行必要的復測,發現疑問應立即停止施工,再次申請復測。待可燃氣體排出并經檢測合格符合要求時方可繼續施工。施工前要認真檢查現場各種消防設施的完備性,以便采取應急措施。證書簽發后,如在證書所指的艙室(場所)內發現任何在檢測時已關閉或關緊的管道和閥門被開啟、損壞致使油類或石油氣重新進入時,證書則失效。

8.3證書簽發的部位,不應包括各種管系、泵及其人員進不去和儀器擺不進的狹小部位,所以對這些部位的熱工工作應特別注意。事前必須采取通風和一端拆開等措施。

8.4熱工工作的標準,必須嚴格要求,嚴加控制。熱工工作的艙室(處所)可燃氣體濃度不準超過可燃氣體爆炸下限的1%。

8.5熱工作業的艙室應有良好的通風,必要時,應采取機械排風和開工藝孔等措施。

9本規定由安監部負責解釋。

篇3:燃氣施工現場安全管理制度

為貫徹“安全第一、預防為主,綜合治理”的安全工作方針。進一步做好我公司燃氣施工安全管理工作,杜絕違章作業及時發現和消除事故隱患、落實安全措施、預防事故發生。針對我公司施工情況,特制訂本制度。