根據公司研究決定:十九大期間于2017年10月18日至19日,全礦停產檢修2天。在此期間為確保各檢修項目安全順利完成。特制定以下安全技術措施:

一、?施工時間:2017年10月?日至?日?

二、?施工單位負責人:朱玉武

三、措施編制人:劉清濤

四、施工項目:

1、一采運輸巷、一采軌道巷整接維護管路、井下沖塵維護。

2、6#煤運輸下山聯絡巷建風門。

3、30104回風巷、6#煤西翼清理、鋪設水溝。

4、單軌吊機車三班吊運物料。

5、60101E補回風巷、6#煤東翼輔助運輸下山整接單軌吊梁。

6、30102運輸巷部分拆除風門墻。

7、副井至各采區運松物料。

五、安全技術措施?

所有參加施工人員必須認真學習本措施,嚴格按本措施執行,做到組織落實,人員落實。

一、通防部分:

?(一)、一采運輸巷、一采軌道巷整接管路安全技術措施

施工負責人:李富磊

施工時間:?早班

1、施工人員進入工作地點要逐步檢查現場巷道頂幫支護情況,發現不安全隱患時首先處理,確認安全后方可施工。

2、拖運管路時,要用8號鐵絲捆住兩頭,前頭一人領住后面一人溜住,慢慢滑行,以防管子滑脫傷人。

3、接管子時,作業人員不少于6人,要四人托住管子、1人擰上螺絲,一人扶管子,按照從上往下的順序操作,逐節接入。

4、管路要托掛或墊起,必須平直,每隔3m吊一掛點,拐彎處設彎頭,不拐急彎。

5、安裝管路時,應根據質量標準要求安設三通和閥門。

6、在較高處施工時,要有牢固的腳手架,并設專人監護,確保安全施工。

7、新安裝的管路要進行漏氣漏水試驗,做到通暢、不漏氣、不漏水。

8、在進行正常操作施工時,要隨時檢查操作現場的安全狀況,做到不安全不施工,出現問題及時處理。

9、施工人員在施工現場施工時,必須聽從指揮,服從安排,不得擅自行動。

?10、安裝質量要求:

1)、管子的接口接頭要擰緊,做到不漏氣、不漏水。

2)、管子要平直、一條線。

3)、管路接完后要對管子進行刷漆編號。

(二)、井下通防設施維護、沖塵安全技術措施

施工負責人:李富磊

施工時間:?早班

1、施工前,必須先檢查巷道頂板及兩幫的支護情況,確認安全后,方可施工。

2、施工前,必須準備好所用的材料和工具。

3、施工時,必須先將所灑塵巷道中的電氣設備、管線等遮蓋好后,方可施工。

4、在運輸機巷道灑塵時,必須與運輸機司機聯系好,只有當停止運輸后,方可施工。

5、在軌道上、下山灑塵時,必須注意機車運行情況,當機車經過

時必須停止作業躲避到安全地點,機車完全通過時方可從新作業。

6、灑塵時,必須順著風流的方向進行,水量不宜開得過大,以放

淤積巷道。當有人員通過時,必須暫停沖刷。

7、灑塵工必須定期檢查和沖刷所負責的區域范圍,做到按時沖刷,

嚴禁煤塵堆積和巷道干燥。

8、巷道灑塵工必須將當班灑塵地點、灑塵長度記錄清楚。

9、巷道灑塵完工后,收斂好巷道衛生及掉落的煤矸,以防影響行人、行車和通風。

10、特殊地點、要害場所另制定特殊措施。

二、6#煤運輸下山建風門安全技術措施

施工負責人:賈秀森

施工時間:?早班

1、根據行車行人通風要求,6#煤運輸下山聯絡巷需建風門一組,墻體厚度不低于500mm永久正反向調節風門、風門規格2m*2.6m,調節風窗規格為50cm*70cm。

2、施工人員進入施工地點時觀察頂幫支護情況,發現不安全隱患時首先處理,確認安全后方可施工;

3、在施工地點施工時,必須通風良好,在進行正常操作施工時,要隨時檢查操作現場及附近的安全狀況,做到不安全不施工,出現問題及時處理、處理不了時及時匯報、撤離現場至安全區;

4、施工人員不得在停風期間施工,必須按規定撤離施工現場,禁止人員入內,在恢復通風后有害氣體不超規定時方可進入施工現場正常施工;

5、在施工時,轉運物料的人員必須相互照應,要穩搬穩放不得滑落、拋扔,以防傷人造成事故。

6、在施工時必須注意機車運行情況,機車通過作業地點時,所有作業人員必須停止工作,站于安全地點,等待機車通過后再進行作業。

7、構筑風門的安全措施:

1)施工人員進入施工地點時前帶好構筑通防設施所需工具,隨身攜帶的小型工具和材料要拿穩,利刃工具要裝入護套,材料要捆扎牢固。

2)建筑風門在標定位置進行,(風門構筑尺寸可根據現場條件改變)建筑風門時應先安放下門坎,門框與門坎互成直角,上、下坎應互相平行,調好門框角度后,用棍棒、鐵絲將門框穩固。

3)按照施工順序進行掏槽(不低于20公分)、砌墻、砌墻垛,要求兩邊墻垛施工平行進行,逐漸把門框牢固嵌入墻垛內。

4)按照1:3的灰沙比例配制沙漿,用磚塊砌墻時,豎縫要錯開,橫縫要水平,不準出現瞎縫,排列必須整齊;磚塊之間要用灰漿抹勻,灰縫要均勻一致,墻逐漸逐層用砂漿填實。

5)墻體封頂要與頂幫接實,如果最后剩余空間不足一磚厚度時,應用瓦刀將整塊磚切成片磚,施工到頂部,不得留有空隙。

6)風門墻體根據現場情況需安設過墻管并施工完及時封堵。

7)風門有水溝時,在墻垛一側砌筑反水溝,在上風側設擋風簾。

8)風門墻砌實后應抹面,抹面所用灰砂比例為1:3,墻四周要抹有不少于100mm寬度的裙邊,打光壓實。

9)在較高處施工時,要有牢固的腳手架,必須使用專用梯子,梯子由方木規格為100mm*100mm*1800mm,梯子上方搭設模板厚度不低于30mm,梯子與地面必須牢固,木板與梯子之間必須用鐵絲捆綁牢固,并根據現場需要佩帶保險繩,人員站在上面施工時要站穩,并有人在平臺下專門進行監護,發現問題及時停止工作進行處理;

10)墻面無裂縫,抹面用灰必須過篩,灰面壓光,墻面平整1m長度內凸凹不大于10mm。

11)水泥砂漿凝固后,方可掛門扇,安設風門時,應設置底坎,并設置閉鎖裝置,保證兩道風門不能同時打開。

12)調節窗擋風墻的規格尺寸安設時可根據現場實際需要改建或構設;

13)施工過程中要隨時檢查現場安全情況,確保人員安全。

14)在施工現場施工時必須聽從指揮,服從安排,不得隨意進入其他區域,不得擅自盲目行動確保施工安全。

15)施工完后,風門前后5m內支護保證完好,并應清理剩余材料,保持清潔、通暢。

三、30104回風巷、6#煤西翼清理、鋪設水溝安全技術措施

施工負責人:王仲杰

施工時間:?早班

1、施工前,施工人員應帶齊鎬、锨、風鎬等用于臥底時的工具等;

2、施工人員進入工作地點施工前要檢查好巷道頂板、兩幫支護狀況,嚴格執行敲幫問頂制度;

3、標準:水溝寬度一致,外沿一條線。臺階鋪設做到不晃動,底部墊實,不得有仰俯現象,外沿一條線

4、用風鎬臥底時,首先要檢查好風管接頭牢固狀況,保證供風正常,時刻檢查風管接頭,防止銷子脫開傷人;

5、打砌水溝施工時人員要注意來往的機車,當機車過來時,人員要躲到安全地點;車輛過去后再開始施工;斜巷鋪設臺階作業時,上下方設好擋矸,嚴防雜物滾落傷人。

6、臥底的浮矸要及時裝入礦車運走,以防影響行車。裝車時施工人員必須站在礦車兩側操作,嚴禁站在礦車前后方或道心內施工。

7、多人共同時人員必須配合好。

8、施工完畢后,將地面上的矸石、物料清理干凈后,方可離開。

二、運輸部分:

一、單軌吊機車三班吊運物料的安全技術措施

施工負責人:李善學

施工時間:?夜班?早班?中班?

起吊時,將起吊側駕駛室后截止閥推到起吊工作位,另一側閥門關閉。嚴禁兩側閥門同時關閉。

操作起吊梁操作閥使起吊梁工作鏈上升、下落吊裝物料。

使用專用集裝箱或花車裝載物料時,起吊掛鉤與集裝箱或花車應聯接牢固,長形物料不得直接用起吊鏈捆綁,應使用專用鏈子捆綁,必須牢固可靠,平穩起吊。

4、嚴禁機車斜拉硬拽物料、設備。

5、起吊載荷要符合起吊梁噸位(8T、16T)要求,起吊液壓支架要懸掛專用起吊架,嚴禁超載。

6、吊運大型設備爬坡時必須使用機車后方起吊梁吊運,嚴禁頂車運行.

7、起吊重物時要符合以下要求:

(1)檢查起落點支護、吊軌等情況,不完好嚴禁作業。

(2)鏈、環、螺絲、螺帽(符合要求、備滿帽)必須配套使用,與物料車可靠連接。必須使起吊梁兩鉤載荷分布均勻,滿足噸位要求(每輛機車每次吊運物凈重不得超過12T),起落勻速,并且高低水平一致,嚴禁拖拉物料設備。

(3)起吊和下放物料時,作業人員必須位于物品的前后方,專人進行操作。作業區域前后5m范圍內不得有與裝卸物料無關人員,起吊物下方嚴禁有人。裝卸物料,要清理周圍閑雜人員。

(4)起吊重物時,操作人員注意觀察吊鏈運行情況,防止斷鏈傷人。

(5)起吊物料時,必須保持物料重心平衡,不得出現歪斜。

(6)一采集裝箱裝載物料的高度不得超過車沿0.4m,二采集裝箱裝載物料的高度不得超過車沿0.2m,超出車沿易滑落的物料必須捆綁牢固,裝載物料寬度不得超過車沿,起吊物距地面0.1m以上。

(7)起吊單件物料寬度不得超過1.5m,高度不得超過1.6m,長度不得超過8m,重量不得超過12T,超過12T的物料應解體吊運,長物料使用專用吊裝鏈或繩套吊裝、捆綁,不得只是用起吊鏈捆綁。運送超長物料時,副司機下車跟車指揮。

(8)吊運物料應使用專用車、集裝箱、平盤車或滑車。使用機車專用集裝箱起吊時,集裝箱專用掛鉤應掛牢固。

(9)卸放物料時必須平穩可靠,人員必須站在物料下落或傾倒范圍以外,嚴禁野蠻卸車,防止傷人事故。

(10)使用單軌吊機車運送物料,起吊梁液壓馬達出現故障,需用兩個5T以上手拉葫蘆起吊物料時。首先檢查葫蘆是否完好,起吊物料后必須將起吊鏈閉鎖,防止滑鏈傷人。

8、側開門集裝箱卸料時,可使用單軌吊輔助卸料。具體操作方法為:

(1)將側開門集裝箱放落至卸料點底板上;卸料點處底板必須平整,防止集裝箱傾倒傷人。

(2)將側開門一側的起吊鏈解除并將鏈子收回,同時將側開門固定銷解除,打開側開門,并固定好。

(3)操作起吊梁操縱閥,使連接集裝箱一端的工作鏈上升,將物料慢慢卸出;因堆積箱內的物料難以卸出時,可將機車向前方緩慢移動卸料;物料卸車完畢后,將集裝箱緩緩放下,將側開門關閉并閉鎖,同時將已經解除的起吊鏈重新連接牢固;確認安全后,將集裝箱重新吊起運行。機電設備采用人工卸車,嚴禁機車自卸。

10、使用側開門集裝箱卸料時,人員必須躲開物料滑落所能波及的范圍,避免受到傷害。

11、使用平板車吊料時,用封車器捆綁固定,整體物料捆綁不得少于兩道并捆綁牢固。

二、60101E補回風巷、東翼輔助運輸下山整接單軌吊梁安全技術措施

施工負責人:王仲杰

施工時間:?早班

1、線路安裝技術要求:

(1)60101E補回風巷:該巷道為機掘巷道,巷道形狀為梯形,巷道寬度4.2m。單軌吊軌道安裝在巷道掘進方向左幫,單軌吊軌道中心線偏巷道中心線900mm,距離巷道左幫不小于1200mm。

〔2〕軌道底面與底板距離隨巷道坡度起伏,但不能低于2500mm,軌道線路懸吊高度最低點保證運輸物料下方與底板距離,不得小于100mm。驅動輪距巷道突出部分(包括錨桿、金屬網、棚體等)有效距離不小于50mm。吊掛點間距,正常線路不大于3000mm,水平彎道及豎曲線段不大于1500mm。吊鏈鉛垂位置與軌道接頭前后誤差不得超過70mm。

〔3〕吊掛錨桿使用背帽,防止松脫。軌道線路的連接螺栓,必須采用直徑不小于φ20mm的高強螺栓(材質宜采用40Cr),長度符合設計,緊固牢靠,配齊彈平墊圈。嚴禁采用普通螺栓代替高強螺栓。

〔4〕軌道接頭平整度:水平、垂直偏差均不得大于2mm。

〔5〕方向:直線段目視直順,無明顯折點,用10m的弦量不超過20mm。彎道接頭擺角水平方向不超過3o,垂直方向不超過7o。曲線段,曲線圓順,水平曲率半徑不小于4m,垂直曲率半徑不小于8m。

〔6〕下軌面接頭軌縫,直線段不得大于6mm,曲線段不得大于3mm。

〔7〕軌道規格、扣件規格及焊接質量符合設計要求。

〔8〕軌道終點應裝設軌端阻車器,以防發生機車脫軌墜車事故。

〔9〕在彎道和斜坡(6°以上)處,每各30m在軌道上安裝一處橫拉吊鏈(采用φ18×64mm)。

2、錨桿

軌道采用單吊鏈吊掛方式。由掘進工區在頂板上打兩棵間距500mm的兩根錨桿,兩根錨桿固定1根工字鋼托梁(必須是厚壁),工字鋼再連接吊鏈,吊鏈再吊掛軌道。錨桿直徑不小于φ20mm,全螺紋錨桿長度不小于2m,錨深不小于1.6m,錨固長度不小于0.7m,錨固力不小于130KN/根。

使棚巷道:將1.5m長工字鋼制作的短梁沿巷道方向縱向用U型卡固定在兩個棚頭上,吊鏈固定在短梁上,再用吊鏈吊掛軌道。當軌道吊掛點正處于棚頭下方時,可將吊鏈直接固定在棚頭上,但要對棚頭、棚腿采取焊接加固措施,防止倒棚。

東翼輔助運輸下山整接單軌吊梁按照60101E補回風巷標準執行。

三、30102運輸巷部分拆除風門墻的安全技術措施

施工負責人:王仲杰

施工時間:?早班

1、施工前,首先觀察施工地點頂板及兩幫情況,如頂板及兩幫不好,必須先控制好以后再進行拆除工作;頂板及兩幫采用打點柱的方式進行,控制前必須先摘掉活石,并且清理好后退路。

2、拆除地點通風狀況不好,必須先檢查瓦斯、二氧化碳、一氧化碳和氧氣濃度,如果濃度達到《規程》的允許極限值,應立即撤出并匯報通風部門及調度室匯報,采取有效措施處理后,方可進行施工。

3、在通車或行人巷道拆除風門時,拆除風門前要先將風門電源切斷,將電動部分拆除,然后再把風門門扇摘下運到不妨礙行車和行人的安全地點放好,待拆除完工后再轉移到指定地點。

4、拆除時,必須有兩人在拆除地點兩側站崗警戒,這兩人要在距離風門10m以外的安全地點警戒。如果有單軌吊機車或人

要通過風門,擔任警戒的人員先讓機車或人員停止前進,擔任警戒的人員通知正在工作人員停止工作,躲到安全地點后,機車或人員方可通過拆除地點,否則不準通過,以防機車撞傷正在工作的人員或拆落的物料砸傷行人。

5、拆除風門時,要遵守先上后下的原則,即先拆除設施的上部,然后有上往下的慢慢拆除,嚴禁采用由設施下部掏槽讓設施自動倒塌的方法拆除設施;拆除時,除工作人員外,附近不能有其他人員;用大錘、釬子、手鎬等工具拆除,大錘、手鎬必須楔牢,防止錘頭、鎬頭脫落傷人;掄動大錘、手鎬時,附近不能有其他人員;掄大錘和扶釬子人員必須配合好,避免錘砸到扶釬子人員的手上。;

6、拆除風門需搭腳手架時,腳手架必須固定牢固,由方木規格不低于10公分*10公分搭設的梯子,木板厚度為3公分,梯子與地面必須穩固,梯子與木板要用鐵絲捆綁牢固,否則不準作業,在腳手架上工作一定要站穩,以免從腳手架上摔下來。施工完畢,腳手架上人員下架時要小心,由架下人員接送,慢慢下來,嚴禁從腳手架上往下跳。拆除腳手架時,要按照捆綁順序進行拆除,并將扎腳手架的材料放到安全地點順好或轉走,嚴禁不拆綁繩就掀倒腳手架。

7、拆除的物料,當時不能運走時,必須整理好,不能運走時,必須整理好,不能影響通車和行人,待條件允許后再轉走。

四、副井松料的安全技術措施

施工負責人:張兆輝

施工時間:?中班

1、運料工必須經過安全技術培訓,考試合格后持證上崗。

2、運料工必須熟悉運料路線的巷道支護、軌道及道岔質量、安全設施完好情況。

3、必須按供料計劃的規格、質量、數量裝料,并及時準確地將物料運往作業地點。

4、裝運不同物料時,應使用不同車輛(礦車、花車、平板車),并按措施規定要求將物料捆牢。

5、裝卸物料時,必須將車輛掩牢。在坡度較大地點,必須用可靠的制動器將車穩牢。

6、裝、運、卸過程中,應根據不同的物料采取有效的防護措施,不得損壞物料。

7、裝車前檢查車輛及連接裝置。車內雜物要清理干凈,防止裝料時崩起傷人。

8、一車內盡量裝同一長度的物料。一車內裝不同長度的物料時,必須將長料放在底層,短料放在上部。

9、裝、運、卸金屬支柱時,不準亂扔亂放。摩擦式金屬支柱,要將柱心插入套柱內,打緊水平楔;單體液壓支柱,要將柱筒內的乳化液放凈,活塞收縮到位。裝拱形支架時,兩邊用木墩或木楔擠緊,防止滾倒。

10、兩人同時裝卸長物料時,必須互叫互應,動作協調,口號一致。

11、取物料時,人要站在牢靠地點,由上往下,由外往里搬取物料,不準先抽取中、底層,懸空頂層;嚴禁放垛取料,防止倒垛傷人。

12、用鐵锨裝碴子、沙子時,前后左右要互相照應好,避免工具傷人。

13、卸料時必須按物料的規格尺寸將料整齊、牢固、可靠擺放。

14、卸料時應站在車輛的兩端,物料垛距車幫必須保持有足夠的安全間隙,以防物料滾垛傷人。

15、裝卸物料完成后,清理好現場,并及時將空車運到指定地點。

16、推車時不準將手扶在物料的最上層或車幫,不準將頭伸入車的上方,以免擠傷,并嚴格執行《煤礦安全規程》的有關規定。

17、車場、平巷運料過程中如需使用電瓶車、小絞車等設備時必須嚴格執行相應工種的“技術操作規程”。

18、裝卸物料時必須對裝卸地點的管線、設備、等進行有效保護,防止損壞。

19、下列地點禁止堆放物料:

(1)、變點所、水泵房、空氣壓縮機房、爆破材料庫、測風站、躲避硐、信號把鉤硐室等地點。

?(2)、頂板破碎、壓力大、支護狀況差的地點。

(3)、巷道斷面小,影響通風行人的地點。

?以上措施未盡事宜嚴格按《煤礦安全規程》、《煤礦安全技術操作規程》有關規定執行。

?

篇2:停車停產檢查檢修設備管理制度

一、檢修安全方面:

加強對安全知識的學習,將安全放在首要地位。

1、檢修設備時,一定要在配電室內停電,并掛停電工作牌,嚴格執行停送電制度。發現一次罰主任、副主任、班長各10元。

2、起重吊拉前,要認真檢查葫蘆、鋼絲繩套的質量,起吊時進行試吊,起重物件下方或前方嚴禁站人或有人通過。

3、登高作業一定要戴安全帶,且高掛低用。

4、抬架物件時,要步調一致,注意腳下雜物,防止滑擦。

5、進入設備內或作業地點稍低的位置檢修時,要戴好安全帽。

二、工作標準方面:

1、嚴格執行操作規程和保安規程,工作認真,精力集中,不允許嬉戲打鬧。

2、加強與生產車間的工作配合,生產車間發現的問題、匯報的問題,要及時處理,絕對不允許拖拖拉拉,而造成影響生產的現象發生。

3、機電車間大修檢修計劃必須按時報送,不按時報送,班長、副班長每人罰款10元。

4、進一步劃分包機范圍,切實做到包機到人,責任到人。若包機范圍內的設備出現故障而影響生產,根據影響時間的長短,與包機責任人相聯系,并聯責考核10~50元,以此來增強每位維修人員的責任心,加大巡回檢查的力度,真正做到“動態檢查,靜態檢修”,做到預防性檢修,充分利用好每天的停車檢修時間,將機械事故消滅在萌芽狀態,具有超前意識。

5、保證設備檢修后的質量。機、電維修的班長每天的檢修記錄要清楚地記錄下:設備名稱、更換的備件名稱,明確各級人員的責任,誰更換的,誰焊接的,使用時間多長,必須做到有人檢查、有人考核。檢修停電的設備,要做到誰停電、誰送電,送電后要試運轉,若發現不試運轉或不送電,一次罰款30元。檢修完后,要將所有工具、雜物清理現場。設備加油,不允許隨處噴灑,黃油袋、桶要隨人帶走,并清理干凈設備及場地的油污。一次不清理或清理不干凈,罰施工負責人10元。

6、加強對業務知識的學習。向有經驗的老工人學習,向書本學習,掌握一定的業務技能,提高獨立工作的能力,提高自身的價值,要有創新意識,改變舊的工作作風。

7、加大修舊利廢的力度,對能夠修復的材料、配件一定要進行修復。根據材料、配件的損壞情況,購置一部分小配件進行組裝修復。若使用效果好,可對維修人員進行適當獎勵。

8、加大對設備的巡回檢查、維護、維修力度,保證設備的正常運轉,對于降低洗水濃度,提高精煤產量、質量起著至關重要的作用。

9、出現事故,要做到“四不放過”,即:①事故原因沒有查清不放過;②事故責任者沒有受到處理不放過;③職工沒有受到教育不放過;④防范措施沒有落實不放過,必須分析透徹,絕對不允許推諉、扯皮、分不清責任。

10、班組長的責任心要進一步加強,要善于發現問題、解決問題,要有高度的責任心、事業心。管理要創新、要全面、全方位考慮所管轄工作范圍內存在的問題,要當好戰斗員,更要當好指揮員。機電維修班要進一步加強配合、協作,相互支持、相互幫助,使現場問題得以順利解決。

篇3:機電設備停產檢修管理辦法

按照《煤炭工業企業設備管理規程》、《煤礦安全規程》、《生產礦井質量標準化標準》、《選煤廠機電設備完好標準》以及礦有關文件的規定,為保證我礦機電設備安全、可靠、經濟運行,做好預防性計劃檢修、系統組織和預知維護工作,特制定本管理辦法。

一、總則

機電設備停產檢修(月檢)工作,應安排日常不能檢修的或檢修工作量較大的項目和工程以及各種安全保護裝置的校(檢)驗和整定。

我礦的停產檢修的時間,原則上為每月的29日一天24小時,特殊情況根據礦安排的時間進行。

二、停產檢修計劃的編制和要求

各單位停產檢修計劃,由單位領導審查簽字批準后,于當月20日前報機電部。

各單位在編制停產檢修計劃時,要由單位領導組織本單位班子成員、技術人員、班組長、業務骨干等有關人員參加的停產檢修計劃會,集體確定本單位的停產檢修項目。

機電部將各單位檢修計劃平衡匯總后,于23日前,組織有關礦領導、調度室、安全部、通防科、技術科、各檢修單位機電負責人等召開停產檢修平衡會,對各單位檢修項目進行統一安排。

礦停產檢修平衡會議確定的項目為最終實施項目,最終實施項目確定后機電部應根據檢修項目內容及季節特點,編寫“停產檢修安全技術總則”、“停產檢修配檔表”:明確停電、停水、停壓風等相互時間關系,避免檢修發生沖突和影響;明確標注主副井停鉤時間和影響原煤生產、裝運車輛的時間。

機電部于24日前將檢修計劃下發到各區隊和有關科室,并上報公司有關部門和領導,計劃下發后各檢修單位的檢修項目如有增加必須提出書面申請經分管領導及機電礦長批準并按程序審批后交機電部,由機電部整理補充下發增補計劃后方可組織檢修。

停產檢修計劃的內容及裝訂順序為:停產檢修封頁、停產檢修安全技術總則、停產檢修項目及重點項目匯總表(表一、表二)、停產檢修配檔表(表三)、停產檢修計劃表(表四)。

停產檢修計劃用A3或A4幅面紙制作。

三、檢修前的準備工作

每項檢修項目都必須明確檢修負責人、安全負責人和檢修人員,并有明確的分工。檢修負責人應按照規定的工藝和要求組織檢修,隨時掌握檢修進度情況。需要更改施工工藝或要求時,必須征得單位負責人和技術員的同意,并辦理補充措施,以保證工程項目安全地按時保質完成。重點項目應由單位、礦機電領導參加,在檢修中加強調度工作,檢查、監督檢修質量、進度和安全,處理現場發生的特殊情況。

對專項檢修工作、多次重復的檢修工作,檢修負責人和檢修人員要相對固定,以促進專業化檢修隊伍的建設,保證專項檢修工程的安全和質量。

當月25日按“一工程一措施”的要求將檢修施工措施(一式三份)報機電副總工,由機電副總工組織審批。所有檢修措施于27日前會審完,機電部、安全部、施工單位各留存一份。

各單位在檢修前一至兩天,向參加檢修的人員傳達檢修計劃及施工安全技術措施,并組織參加檢修的全體人員學習、簽字,對重點檢修項目、第一次施工或工藝有變化的重大工程施工組織設計及安全技術措施,必須組織人員考試,合格后方可參加檢修,確保檢修工作中設備和人身安全。

在檢修前一天,由單位負責人、技術員、檢修負責人負責到檢修現場檢查落實檢修準備情況、措施學習考試情況。

提前做好材料、工具、配件的準備及其質量檢驗,特別是材質、配合尺寸、安裝尺寸、技術性能參數的校對,重要部件還要有技術文件。

四、組織施工的有關要求

設備檢修質量要求:遵照《煤礦機電設備檢修質量標準》,陳舊設備達不到上述標準要求的要經機電副總工程師批準可適當降低標準,但不得低于《煤礦機電設備完好標準》和《煤礦安全規程》有關規定的要求。

檢修中由礦值班領導和調度室負責調度工作,及時掌握檢修進度和遇到的問題。

檢修措施放在施工現場,并施工負責人要對實際檢修進度進行寫實。檢修過程中如遇特殊情況不能在規定時間內完成月檢項目的,必須提前向調度機臺申請施工延時,否則對施工負責人罰款100元。

已確定的檢修項目在執行中不得隨意變更,如遇特殊情況,個別項目需要調整時,應經機電礦長批準,并向礦調度匯報。不經批準,不得施工。

沒有列入檢修計劃的設備,不得進行檢修,特別是電氣設備嚴禁借他人停電時間安排檢修。

檢修項目完成后,檢修負責人要組織清理施工現場,恢復系統或設備使其具備運行條件。

檢修負責人檢查無誤后組織空載或半載或滿載的

試運行工作,并留好檢修人員,加強監督檢查,新安裝的設備必須經至少四小時或根據設備說明書要求的時間進行試運行,經驗收確定系統或設備運行正常,本次檢修工作才為結束。

各工區要建立大型和重要設備的檢修履歷簿并在每次檢修完成后2日內報機電部備案,對檢修中消除的重大隱患和發現的重點問題記錄到設備檢修履歷簿內,凡經發現漏報每次罰技術員或區隊機電負責人200元。

五、考核與懲罰

對未經批準而不執行檢修計劃(或臨時增減檢修項目、增減檢修內容)的單位,每項次罰單位負責人200元、檢修負責人300元;對完不成任務無故拖延的單位,若未影響生產,每項罰檢修負責人300元;若影響生產,按《關于礦井生產系統機電事故影響的管理辦法》處罰。

對檢修結束后應確保24小時內無故障,檢修后的設備不能正常運行,或者檢修過的部位在一周內出現問題,經分析確屬檢修不認真造成的除按《關于礦井生產系統機電事故影響的管理辦法》考核外,再酌情對單位負責人、檢修負責人、檢修責任人、包機人按責任加罰100~300元。

檢修平衡會及現場落實會遲到罰款50元,無故缺席的罰款100元。

各單位檢修計劃、檢修工作總結未能及時上報機電部的,每次罰單位主管和機電負責人各200元;檢修措施上交不及時和會審后未傳達落實到位,每次罰技術員200元。

對違章操作、玩忽職守、錯誤指揮造成設備檢修責任事故和經濟損失者,分析追究責任。

對隱瞞不報或弄虛作假,隱瞞事實真相或制造假象者,按有關規定處罰。

每次月檢結束后必須認真填寫《月檢修記錄》(見附表二),每臺設備的檢修必須明確責任人,確保檢修質量。