一、滑模施工危險源及控制措施危險部位及危險源事故及傷害類型控制措施高處作業(yè)高處墜落1、制定高空墜落的專項安全措施。“三安”(安全網(wǎng)、安全帶、安全帽)設(shè)施、用品齊全并符合規(guī)定要求。2、設(shè)置警示標(biāo)志并現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。模板安裝拆除高處墜落1、人工拆除2米以上的模板必須搭設(shè)作業(yè)平臺、張掛安全網(wǎng)。2、個人安全防護(hù)用品正確佩帶。3、劃定作業(yè)區(qū)并設(shè)置警示標(biāo)志。4、現(xiàn)場監(jiān)控。二、具體的安全技術(shù)規(guī)定和應(yīng)采取的安全措施高處作業(yè)的一般施工安全規(guī)定和技術(shù)措施

1、施工前,帶班長逐級進(jìn)行安全技術(shù)教育及交底,落實好所有安全技術(shù)措施和個人防護(hù)用品,未經(jīng)落實時不得進(jìn)行施工。2、高處作業(yè)中的安全標(biāo)志、工具、儀表、電氣設(shè)施和各種設(shè)備,必須在施工前加以檢查,確認(rèn)其完好,方能投入使用。3、懸空、攀登高處作業(yè)以及搭設(shè)高處安全設(shè)施的工人必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn),并取得特種作業(yè)操作資格證書后,方可上崗作業(yè)。4、從事高處作業(yè)的人員必須定期進(jìn)行身體檢查,診斷患有心臟病、貧血、高血壓、癲癇病、恐高癥及其他不適宜高處作業(yè)的疾病時,不得從事高處作業(yè)。5、高處作業(yè)人員應(yīng)頭戴安全帽,身穿緊口工作服,腳穿防滑鞋,腰系安全帶。6、高處作業(yè)場所有墜落可能的物體,應(yīng)一律先行撤除或予以固定。所用物件均應(yīng)堆放平穩(wěn),不妨礙通行和裝卸。工具應(yīng)隨手放入工具袋,拆卸下的物件及余料和廢料均應(yīng)及時清理運走,清理時應(yīng)采用傳遞或系繩提溜方式,禁止拋擲。7、遇有六級以上強風(fēng)、濃霧和大雨等惡劣天氣,不得進(jìn)行露天懸空與攀登高處作業(yè)。臺風(fēng)暴雨后,要對高處作業(yè)安全設(shè)施逐一檢查,發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落、漏雨、漏電等現(xiàn)象,應(yīng)立即修理完善或重新設(shè)置。8、所有安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志等。任何人都不得損壞或擅自移動和拆除。因作業(yè)必須臨時拆除或變動安全防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)志時,必須經(jīng)有關(guān)施工負(fù)責(zé)人同意,并采取相應(yīng)的的可靠措施,作業(yè)完畢后立即恢復(fù)。9、施工中對高處作業(yè)的安全技術(shù)設(shè)施發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時,必須立即報告現(xiàn)場生產(chǎn)負(fù)責(zé)人,及時解決。危及人身安全時,必須立即停止作業(yè)。

10、搭設(shè)防護(hù)欄桿,搭設(shè)架手架、操作平臺,張掛安全網(wǎng)或其他安全措施。滑模施工安全規(guī)定:1、高橋墩(臺)采用滑升模板施工時,應(yīng)按照高處作業(yè)的安全規(guī)定,加設(shè)安全防護(hù)設(shè)施,穿戴好個人防護(hù)用品,并須根據(jù)工程特點,編制單項施工方案及其安全技術(shù)措施,并向參加滑模施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底;2、采用滑板施工,滑模及提升結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計制作和施工,并嚴(yán)格按照施工設(shè)計安裝。作業(yè)前,要對滑升模板進(jìn)行驗算和試驗,并應(yīng)有足夠的安全系數(shù)。頂桿和提升設(shè)備,應(yīng)符合墩身的形狀和要求;3、當(dāng)塔墩等高層建筑采用爬模施工方法時,應(yīng)進(jìn)行特殊設(shè)計,在工廠制作。爬升架體系、操作平臺、腳手架等,要保證具有足夠的剛度和安全度。架體提升時,要另設(shè)保險裝置。模板爬升,作業(yè)人員不得站在爬升的模板或爬架上;4、液壓系統(tǒng)組裝完畢后,必須進(jìn)行全面檢查。施工過程中,液壓設(shè)備應(yīng)由專人操作,并經(jīng)常維護(hù),發(fā)現(xiàn)問題及時處理;5、模板提升到2m高以后,應(yīng)安裝好內(nèi)外吊架、腳手架,鋪好腳手板,掛設(shè)安全網(wǎng)。模板內(nèi)設(shè)置升降設(shè)施及安全梯;6、操作平臺上的施工荷載,應(yīng)均勻?qū)ΨQ,不得超負(fù)荷。平臺周圍應(yīng)安設(shè)防護(hù)欄桿,并備有消防及通訊設(shè)備;7、澆筑混凝土,不得用大罐漏斗直接灌入,防止沖擊模板。震搗時,不得震動頂桿、鋼筋及模板。在提升模板時,不得進(jìn)行震搗;8、模板每次提升前,應(yīng)進(jìn)行檢查,排除故障,觀察偏斜數(shù)值。提升時,千斤頂應(yīng)同步作業(yè);9、頂桿和平臺應(yīng)穩(wěn)固,如頂桿有失穩(wěn)或混凝土又被頂出的可能時,應(yīng)及時加固;10、用手動或電動千斤頂做提升工具,千斤頂絲扣的旋轉(zhuǎn)方向,應(yīng)以左右方向?qū)ΨQ安裝,使其力矩相互抵消,防止平臺被扭動而失穩(wěn);11、操作平臺的水平度、傾斜度應(yīng)經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時采取措施;12、主要機具、電器、運輸設(shè)備等,應(yīng)定機定人,嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。接班時,必須對機具檢查一遍,并做好記錄;13、平臺上應(yīng)規(guī)定人群荷載和堆放材料的限量標(biāo)準(zhǔn)。材料要均勻擺放,不得多人聚集一處;14、墩上養(yǎng)生人員必須系好安全帶。輸水管路及其它設(shè)備應(yīng)栓綁牢固;15、運送人員、材料的罐籠或外用電梯,應(yīng)有安全卡、限位開關(guān)等安全裝置;16、夜間施工應(yīng)有足夠的照明。在人員上下及運輸過道上,均應(yīng)設(shè)置固定的照明設(shè)施。照明設(shè)備應(yīng)使用36V以下的安全電壓;17、為防止模板發(fā)生傾斜、扭轉(zhuǎn),滑模施工宜采用油壓千斤頂,并保持同步提升。提升速度控制在10~30cm/h;18、支座安裝,應(yīng)按設(shè)計施工。采用盆式橡膠支座,可在場地裝配后,整體或部分吊裝就位。擦洗支座等表面污跡,應(yīng)用酒精或丙酮,嚴(yán)禁用汽油、煤油等代替;19、拆除滑模設(shè)備時,應(yīng)做好安全防護(hù)措施。拆除時可視吊裝設(shè)備能力,分組拆除或吊至地面上解體,以減少高處作業(yè)量和桿件變形。拆除現(xiàn)場應(yīng)劃定警戒區(qū)。警戒線到建筑物邊緣的安全距離不得小于10m。20、施工過程中,班前告知現(xiàn)場操作工人安全注意事項,并落實好安全措施。21、和塔吊作業(yè)相協(xié)調(diào),多溝通,施工現(xiàn)場由專人負(fù)責(zé)總協(xié)調(diào),總指揮。

篇2:煙囪工程滑模施工技術(shù)要求規(guī)程

煙囪工程滑模施工技術(shù)要求

(1)筒體砼為C30,除應(yīng)符合設(shè)計要求外,還應(yīng)滿足滑模施工工藝的要求,因此要根據(jù)施工時的氣溫,砼工程量和垂直運輸能力,而確定滑模施工的速度,砼出模強度應(yīng)控制在0.2-0.5MPa之間,根據(jù)施工經(jīng)驗,以手壓迫砼面而顯手印凹而不深為宜,塌落度要求在5-8CM,全部材料需要有合格證及檢驗報告單。

(2)鋼筋綁扎應(yīng)與滑升速度相配合,合理安排綁扎人員,隨綁扎隨檢查以免發(fā)生差錯。

鋼筋加工綁扎方法除應(yīng)符合一般施工規(guī)范外,尚應(yīng)根據(jù)滑模施工特點提前加工好半成品,按施工順序,將相應(yīng)規(guī)格鋼筋存放在鋼管井架附近,平臺以上每處存放鋼筋不得超100

篇3:大橋高橋墩滑模施工技術(shù)措施

1大橋橋墩墩身的滑模施工

1.1大橋橋墩滑模模板的組裝

a.組裝前清理承臺,清除雜物后進(jìn)行找平放線;

b.安裝提升架與上下圍圈。先組裝提升架,使橫梁與立柱在同一平面內(nèi),交角正直,節(jié)點牢固,而后按設(shè)計位置找平吊直進(jìn)行安裝,并以先內(nèi)后外,先上后下的順序組裝圍圈,上下圍距離600mm,下圍距模板下皮400mm,并使其滿足設(shè)計圖紙要求,安裝時注意將井字架槽鋼開口朝向?qū)ΨQ布置。

c.在提升架、圍圈安裝后,綁扎、焊接豎向鋼筋與水平鋼筋;

d.安裝墩壁模板。按先內(nèi)后外順序安裝,壁模板做成上口小、下口大的傾斜度,一般單面傾斜度為0.3%,不得出現(xiàn)上口大、下口小的現(xiàn)象,墩角做異型角模;

e.組裝操作平臺。按放線位置,將桁架就位找平找正,繼而安裝鋼垂直支撐與水平支撐,最后鋪設(shè)平臺木板;

f.安裝油壓提升設(shè)備并檢查運轉(zhuǎn)情況。安裝時要按設(shè)計布置,安裝千斤頂時,將性能相近者安裝于同一油路同一倉內(nèi),檢查千斤頂垂直度,必須將其墊正,安裝油管前須逐根吹通,安裝時彎曲半徑不小于管徑的9倍~10倍。接頭處的距離不小于管徑的6倍;

g.控制臺安裝后,檢查電機轉(zhuǎn)向,電鈴訊號靈敏度,并做充油排氣工作,最后進(jìn)行總試壓,當(dāng)加壓至9.8MPa時,循環(huán)5次如各系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常,以此確定給(排)油時間的工作壓力;

h.安裝支撐桿。為使接頭不處于同一平面,首段支撐桿必須分為4種長度而插入封閉軌座內(nèi),滑升時支撐桿尚需不斷接長,當(dāng)千斤頂離支撐桿端頭50cm~60cm時,可進(jìn)行續(xù)接;

i.滑桿離開地面3m左右,安裝內(nèi)外吊架及安全網(wǎng),鋪安全網(wǎng)從圍欄到吊架底部豎向包裹,與此同時吊上大線錘;

j.最后對滑升模板進(jìn)行全面檢查,主要檢查各部的穩(wěn)固性和協(xié)調(diào)性,其允許偏差執(zhí)行規(guī)范有關(guān)規(guī)定,并填寫模板檢查記錄表。1.2鋼筋加工豎向主筋的連接用對焊機對焊,采用埋渣對焊工

藝。對焊有困難時也可采用搭接焊接工藝,焊接時須注意鋼筋位置正確,鋼筋骨架必須按設(shè)計就位。鋼筋加工及安裝的技術(shù)要求見表1。

表1墩身鋼筋加工及安裝的技術(shù)要求

1.3大橋橋墩混凝土的澆筑

1.3.1大橋橋墩施工前必須事先做好宜于滑模施工的砼配合比,混凝土的初凝時間及終凝時間能夠滿足滑模施工的特點。即此橋墩每延米混凝土15.67m3,澆筑20cm高,需1.5h~2.5h,故混凝土初凝時間控制在6h左右。薄壁空心墩各項技術(shù)指標(biāo)要求見表2。

表2薄壁空心墩墩身的技術(shù)指標(biāo)要求

1.3.2大橋橋墩混凝土的澆筑

嚴(yán)格執(zhí)行混凝土分層交圈均勻澆灌制度,每次澆灌高度為20cm~30cm。澆灌時應(yīng)均勻交換澆灌方向,以防止滑升模板結(jié)構(gòu)的傾斜及扭轉(zhuǎn)。預(yù)留洞口兩側(cè)混凝土要對稱澆注,以防止擠動。混凝土的澆筑高度控制在60cm~70cm并分2層~3層進(jìn)行,必須在終凝前完成,不時要轉(zhuǎn)動支承桿套管。

1.4大橋橋墩模板滑升

在滑升模板時應(yīng)對滑模裝置和混凝土強度進(jìn)行初滑檢查,其檢查辦法是將所有千斤頂升起5cm,觀察液壓系統(tǒng)和模板系統(tǒng)的工作情況,及混凝土的凝固情況,當(dāng)出模達(dá)到手指按動無坑而有水,指甲劃后有痕印即可初滑升。

滑升過程中應(yīng)注意以下幾方面的事項:

a.在正常情況下,采取集中滑升制度,即澆滿一次混凝土,集中提升一次,且中途0.5h提升千斤頂1個~2個行程;

b.每次提升前都要檢查并排除提升系統(tǒng)的障礙,尤其注意檢查千斤頂?shù)耐角闆r,使其均能充分供油排油,盡量減小開差;

c.每滑升一次,測一次垂直度,并據(jù)此測量結(jié)果調(diào)整下次各個千斤頂?shù)奶嵘叨取Ｃ刻嵘?m(稱為一個作業(yè)班)需用經(jīng)緯儀進(jìn)行一次中心位移與垂直度觀測,以及時消除累積誤差;

d.如果因故停滑,先將混凝土澆注到同一平面,停滑后模板每0.5h提升1個~2個行程,使已澆筑砼與模板分離。當(dāng)停滑超過2h,混凝土接渣要按施工縫的處理規(guī)定進(jìn)行處置。

2大橋橋墩水平與垂直度的觀測與調(diào)整

2.1大橋橋墩水平度的測量與調(diào)整

水平度的測量采用標(biāo)注法,即在提升之前,用水準(zhǔn)儀在支撐桿上抄一水平線,用紅油漆標(biāo)注,調(diào)整各千斤頂與支撐桿等距離,滑升中,每天根據(jù)滑升速度情況進(jìn)行水準(zhǔn)抄平,并在支撐桿標(biāo)出水準(zhǔn)線(紅油漆),據(jù)此向上或向下每0.5m高劃一水平線(白油漆)測量千斤頂高程及相鄰的高差,當(dāng)相鄰的千斤頂高差超過1cm或各千斤頂最大高差超過2cm時,必須予以調(diào)整,調(diào)整時以最高的千斤頂為準(zhǔn),使其均勻地處于同一標(biāo)高,正常情況下每班調(diào)平檢查不少于兩次。

2.2大橋橋墩垂直度的觀測與調(diào)整

垂直度的觀測采用線墜與經(jīng)緯儀(全站儀)相結(jié)合的辦法,線墜重7.5kg,吊繞在特制的滑輪上,隨橋墩上升逐步下放線墜,每班應(yīng)檢查3次,觀測其與定點的偏差;或利用立于地面控制樁上的經(jīng)緯儀觀測平臺上控制點在滑升時的位移情況,每升1m檢查一次。當(dāng)出現(xiàn)垂直偏差時,其操作平臺一般在位移方向出現(xiàn)水平高差,故向哪一側(cè)傾斜,就升高哪一側(cè)的千斤頂。

2.3大橋橋墩滑模施工發(fā)生水平位移(扭轉(zhuǎn))的原因分析

在滑模過程中,會發(fā)生水平位移(扭轉(zhuǎn)),對于這種偏差的產(chǎn)生一般情況下有以下幾種原因:

a.操作平臺荷載不均勻分布,造成支承桿負(fù)荷不一樣,使壁向荷載大的一方傾斜;

b.各千斤頂不能同步,產(chǎn)生高差未及時調(diào)整,使操作平臺不能水平上升;

c.操作平臺的桁架的剛度影響“井字架”不垂直,改變了模板的傾斜度,增大摩阻力影響滑升,使水平度不易控制;

d.澆筑混凝土?xí)r入模點不對稱發(fā)生偏移;

e.支承桿布置不當(dāng)或不垂直,以及滑升模板受風(fēng)力等外力影響。

2.4大橋橋墩滑模施工預(yù)防及糾偏措施

a.當(dāng)模板分離時,由于空滑整體失去穩(wěn)定性易產(chǎn)生傾斜,或是上端原因造成整體傾斜時,采取在未滑前四面拉纜風(fēng)繩,隨滑隨解。如出現(xiàn)傾斜、不平時及時拴倒鏈牽引;

b.嚴(yán)格控制千斤頂?shù)母卟?保證操作平臺的水平;

c.操作平臺的荷載盡量均勻?qū)ΨQ;

d.滑模時往往會產(chǎn)生向先澆混凝土一側(cè)傾斜的現(xiàn)象,及時向傾斜反向澆注混凝土,使能逐步糾正過來。施工中應(yīng)經(jīng)常改變混凝土的澆注順序;

e.調(diào)整平臺高差,把傾斜一邊的千斤頂預(yù)先起高一定程度,使其有意反方向滑升;

f.利用倒鏈,一頭拉住提升架上部,一頭拉在相鄰的另一個提升架下部,然后收緊以收正扭轉(zhuǎn)。

3大橋橋墩質(zhì)量與安全

3.1大橋橋墩施工工程質(zhì)量

在施工過程中要及時認(rèn)真地檢查各部位尤其是隱蔽部位的平面位置及尺寸,按圖紙及規(guī)范要求檢查鋼筋;嚴(yán)格按試驗室提供配合比配制砼,切實做到水泥、砂石計量準(zhǔn)確,水灰比嚴(yán)格控制,保證混凝土達(dá)到設(shè)計強度;堅持每班留混凝土試塊,及時試驗、及時改進(jìn)混凝土施工工藝;合理掌握滑升與混凝土澆注速度,防止出現(xiàn)混凝土裂縫或塌落;有計劃地均勻變換混凝土澆注方向,防止發(fā)生傾斜與扭轉(zhuǎn),嚴(yán)格分層交澆,并使振動棒插入下一層混凝土面內(nèi)部超過5cm。

3.2大橋橋墩滑模施工安全措施

大橋橋墩滑模施工平臺上下每班都應(yīng)有專人帶班,所有人員須聽從帶班人員的指揮,不要擅自行動;操作平臺上堆料不能過多,要限制在50kg/m2以內(nèi),同時注意分布要均勻避免荷載集中;操作平臺四周離地3.0m以上時,就應(yīng)設(shè)置護(hù)欄及安全圍網(wǎng),欄桿高度要不低于1m;進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽,如遇大風(fēng)大雨時應(yīng)停止施工,做好停滑措施,臺上臺下應(yīng)有防滑措施;所有操作人員均應(yīng)持證上崗。非工作人員不得上下腳手架及操作平臺,不經(jīng)允許不得參觀,防止發(fā)生意外事故。