第1節結構施工與粗裝修的插入交叉施工原則

解決裝修總工期緊張的關鍵在于必須采取粗裝提前插入的原則,以保證精裝修有充裕的時間。要充分體現"結構快,粗裝早插入,機電工程要緊張"的原則,在有工作面的情況下組織插入的原則。為遵循上述原則,可采用分段施工的方法,抓緊插入內隔墻安裝和部分砌筑工程的施工,及早進行結構驗收,以便水電安裝和抹灰工作可以插入;采取分段驗收的方法,可保證粗裝修提前插入,精裝修跟上的原則得以實現。結構施工與粗裝工程有很多交叉矛盾,施工中要注意解決這些矛盾。

1.1工作面交叉

粗裝修插入后要與結構工作面適當隔離,劃分區域,有一定的獨立性,避免過多的干擾。應以不影響結構施工為原則。

1.2安全防護設施方面的交叉

在粗裝工作面上部分防護設施可能會妨礙施工,在此情況下可申報現場總監請求臨時拆除,施工完后再恢復。嚴禁私自拆除必要的防護設施,以保證結構施工安全為原則。

第2節粗裝修與水電安裝之間的交叉施工

裝修與水電安裝之間的交叉施工,向來是工程施工中最尖銳的交叉矛盾,裝修工作與水電安裝交叉工作面大,內容復雜,如處理不當將出現相互制約,相互破壞的不利局面,土建與水電的交叉問題是一切交叉中的重點,必須重點解決。

解決此矛盾的原則:

2.1水電安裝進度必須服從總包的進度計劃,選擇合理的穿插時機,要在總包統一協調指揮下施工,使整個工程形成一盤棋。

2.2明確責任,正確劃分利益關系

2.3建立固定的協調制度

2.4一切從大局出發互諒互讓,土建要為水電安裝創造條件,水電安裝要注意對土建成品和半成品的保護

裝飾工程與強電、弱電智能化系統、空調、消防噴淋系統的交叉施工內容也隨著越來越繁雜。在有限的空間里,各個施工單位同時施工,非常容易陷入混亂。很多建筑工程由于施工中各專業不能很好地配合,往往出現誤工、返工等問題,影響工期或建筑物質量,造成投資浪費,甚至帶來安全隱患。

第3節內外裝修的交叉施工

進入裝修階段內外裝修亦存在許多交叉點,但總體遵循原則為:先外后內,內裝修要為外部裝修提供條件和工作面,內裝修時,外門窗框的安裝和收口要為外裝修創造條件,外裝修拆架子時要注意既不影響外檐裝飾又不能夠對室內的外門窗框造成影響和破壞,在室內外工序的安排上要按照施工方案的要求順序進行,保證室內外裝修交叉施工順利進行。

第4節安裝專業施工隊與土建之間的交叉協調

4.1土建結構澆混凝土之前,機電預埋管線與土建的配合協調。

機電預埋線配合土建澆搗混凝土,往往施工期短,安裝要求高,因此,安裝施工作業隊在現場隨時保持與土建聯系,協調預埋管線安裝時間,以使土建工作順利進行。

4.2土建結構施工時的協調工作

在結構施工時,機電也可同時穿插預埋管線施工,因此,應將矛盾在施工現場協調時解決。

4.3機電安裝、敲鑿洞、拆搭腳手及修補工作與土建的協調。

機電安裝施工時,由于業主設計變更,需重新敲、鑿及拆搭腳手,安裝完成后土建需做地坪及封洞修補工作。一方面催促土建向安裝專業施工隊提交機房等施工現場面,另一方面,要求安裝專業施工隊盡快完成安裝返交土建修補,同時督促各安裝專業施工隊減少返工,以免增加土建修補工作量。

4.4安裝專業施工隊與裝潢間的施工協調

機電安裝與裝潢在施工時存在工種搭接順序矛盾,在機電主管、線路安裝結束后,將進入裝潢階段。首先,分析審核機電裝潢的施工計劃,然后現場協調機電安裝交裝潢的時間,以及裝潢返交機電安裝潔具等時間,并做好吊平頂封板前的隱蔽工程驗收,確保裝潢施工。

篇2:火車皮卸砂交叉作業安全管理制度

因棒磨砂含泥水較多,鐵運分公司火車拉運砂石卸車時存在粘車甚至發生車皮跌落砂倉的事故,砂石粘車現象發生時,需要抓斗吊配合將車皮表面一層含泥水較多的砂子抓出,為了配合好砂石運輸工作,保證火車卸砂、車皮抓砂此項特殊作業過程的安全,維護我礦正常的充填生產作業秩序,針對車皮抓砂過程與鐵運公司存在的交叉作業,特制訂安全管理措施如下:

1、天車作業人員要堅守崗位,精心操作,嚴格執行工藝紀律和操作規程;穿戴好勞動保護用品,嚴禁無證作業;開車前,檢查各安全裝置、限位、吊具(抓斗、鋼絲繩)、電鈴等部件的可靠性。

2、火車車皮抓砂范圍的確定:進入砂倉的火車車皮表面磨砂搖成平面的長度超過3米,或有明顯大泥塊,方可進行抓砂作業,其它情況一律不得進行此作業。

3、抓砂作業程序的啟動:需要進行火車車皮抓砂作業時,由鐵運公司調度室通知二礦區調度室,然后由礦調度室通知充填工區天車工進行抓砂作業,天車工未經允許禁止私自進行抓砂作業。

4、進行車皮抓砂作業時,鐵路運輸分公司必須在現場安排專人負責協調,指揮火車司機和天車工抓砂作業的銜接配合,防止在天車抓砂作業過程中火車突然行走造成事故。

5、天車工進行抓砂作業時,每節車皮最多只能抓1/3,避免刮蹭造成設備或人員傷害,避免損壞火車車皮或天車抓斗。

6、天車工作業時要注意交叉作業安全,注意駕駛,行車平穩,抓砂作業時抓斗要輕放,避免刮蹭造成設備或人員傷害。

7、維修人員要做好天車的日常維護保證設備運行正常。

8、工區管理人員要加強對交叉作業的安全監管,協調好各種交叉作業,杜絕違章違紀現象,規范勞保用品穿戴,杜絕車輛傷害等事故發生。

9、當發生刮蹭事故時,由調度室協調各家作業人員分析協調處理事宜。

充填工區

篇3:高處與交叉作業安全管理程序

1.目的:

加強對高處作業及交叉作業的安全管理,明確責任和權力,消除安全隱患。

2.責任和權力:

2.1工程處:

1、安排施工時盡量減少高空作業。

2、施工前必須編寫安全措施,經批準后執行。

3、必須按規定安裝相應的安全防護設施。

4、必須保障特殊高處作業的通訊順暢。

5、施工人員必須經體檢合格后方可上崗。

6、施工人員必須嚴格遵守高處作業及交叉作業的安全規定。

7、必須設置相應的安全警示標志

8、特種工必須取證上崗。

2.2項目部安監科

1、負責按規定審批安全措施。

2、檢查安全設施是否齊全、標準。

3、檢查并督促整改個人違章及其它不安全因素。

4、檢查特種工取證情況和施工人員體檢情況。

5、協調交叉作業中不同單位間的安全關系。

3.具體程序:

3.1工程處作業前組織施工人員體檢,合格后方可上崗。

3.2工程處作業前必須按批準的安全措施進行交底簽字。

3.3工程處作業前必須檢查,完善相應的安全設施。

3.4施工中項目部按規定定期、不定期進行檢查,對查出的問題下整改單按"三定"原則整改。

3.5交叉作業前施工單位必須與交叉單位聯系,設計并安裝安全設施。

3.6施工完畢后,安裝單位負責按規定拆除不用的安全隔離設施。