1.交叉作業(yè)的定義:

凡是在不同層次中,處于空間貫通狀態(tài)下同時(shí)進(jìn)行的高處作業(yè),屬于交叉作業(yè),交叉作業(yè)必須進(jìn)行有效的安全防護(hù)。

目前我單位的交叉作業(yè)主要集中在氣化裝置鋼結(jié)構(gòu)施工、MTP裝置鋼結(jié)構(gòu)施工、MTP裝置配電控制樓裝修施工、預(yù)干燥廠房的設(shè)備安裝等。

2.交叉作業(yè)實(shí)行告知制度:

下層操作人員在施工之前,應(yīng)由項(xiàng)目隊(duì)安全人員向項(xiàng)目部安全管理人員報(bào)交叉作業(yè)告知票。項(xiàng)目部安全管理人員在接到告知票后,組織交叉施工中的各層人員進(jìn)行交底,明確物體墜落半徑,根據(jù)墜落半徑進(jìn)行安全防護(hù),專人監(jiān)護(hù)。

3.安全技術(shù)措施:

3.1.鋼結(jié)構(gòu)安裝交叉作業(yè)沒有安全隔離措施不允許施工。鋼結(jié)構(gòu)交叉施工過程中,在安裝上層鋼結(jié)構(gòu)之前,本層及下層的鋼格板應(yīng)安裝,防止上方施工墜物對下方施工人員的傷害。

3.2.電氣焊交叉作業(yè)時(shí)上下要符合防火要求,在下層平臺上鋪設(shè)防火沾或者防火板隔離。

3.3.鋼結(jié)構(gòu)及設(shè)備吊裝過程中,吊車回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)應(yīng)作為交叉施工重點(diǎn)防患區(qū)域,拉設(shè)彩旗。吊裝過程中回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁非與吊裝有關(guān)的其他施工人員進(jìn)入,如特殊情況必須進(jìn)入的應(yīng)提前與安全管理人員辦理告知,征得同意后方可進(jìn)入。

3.4.起重吊物不允許在交叉作業(yè)者頂上通過。確實(shí)因?yàn)榈跹b需要操作者暫停止作業(yè)。

3.5.交叉操作者嚴(yán)禁高空拋物,要隨身攜帶必要的可裝物件的工具包。

3.6.支模、砌筑、粉刷等各工種,在交叉作業(yè)中,不得在同一垂直方向上下同時(shí)操作。下層作業(yè)必須處于依上層高度確定的可能墜落方位半徑之外。不符合此條件,中間應(yīng)加設(shè)安全防護(hù)層。防護(hù)層的做法:

①下層為滿鋪木跳板,

②木跳板上滿鋪一層膠合板。

3.7.拆除腳手架或模板時(shí),下方及墜落半徑內(nèi)不得有其他操作人員,施工過程中應(yīng)安排安全員全程旁站監(jiān)控。拆下的模板,腳手架等部件,臨時(shí)堆放處離樓層邊緣不小于1.0m。堆放高度不大于1.5m。樓梯口、通道口、腳手架邊緣等處,嚴(yán)禁堆放卸下的物件。以防止交叉作業(yè)落物傷人。

3.8.鋼結(jié)構(gòu)或砼結(jié)構(gòu)施工至二層起,凡人員進(jìn)出的通道口(包括井架、施工用電梯的進(jìn)出通道口),均應(yīng)搭設(shè)安全防護(hù)棚。高度超過24m的交叉作業(yè),其通道口上方應(yīng)設(shè)雙層防護(hù)。交叉作業(yè)通道的防護(hù)構(gòu)造可按《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80一91附錄六的規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)制作。

3.9.由于上方施工可能墜落物體,以及處于起重機(jī)臂桿回轉(zhuǎn)范圍之內(nèi)的通道,其受影響的范圍內(nèi),必須搭設(shè)頂部能防止穿透的雙層防護(hù)棚(一般為雙層木跳板)。

3.10.拆除作業(yè)應(yīng)按自上而下的順序進(jìn)行。嚴(yán)禁上下同時(shí)拆除。當(dāng)拆除某一指定部分時(shí),應(yīng)防止其他部分倒塌。

3.11.進(jìn)行高處拆除作業(yè)時(shí),應(yīng)采用吊運(yùn)或槽溜的方法,不得將拆除物向下投擲。

3.12.被拆除建(構(gòu))筑物的樓梯、欄桿和樓板等,應(yīng)與整體拆除的進(jìn)度相適應(yīng),不得提前拆除。

篇2:火車皮卸砂交叉作業(yè)安全管理制度

因棒磨砂含泥水較多,鐵運(yùn)分公司火車?yán)\(yùn)砂石卸車時(shí)存在粘車甚至發(fā)生車皮跌落砂倉的事故,砂石粘車現(xiàn)象發(fā)生時(shí),需要抓斗吊配合將車皮表面一層含泥水較多的砂子抓出,為了配合好砂石運(yùn)輸工作,保證火車卸砂、車皮抓砂此項(xiàng)特殊作業(yè)過程的安全,維護(hù)我礦正常的充填生產(chǎn)作業(yè)秩序,針對車皮抓砂過程與鐵運(yùn)公司存在的交叉作業(yè),特制訂安全管理措施如下:

1、天車作業(yè)人員要堅(jiān)守崗位,精心操作,嚴(yán)格執(zhí)行工藝紀(jì)律和操作規(guī)程;穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品,嚴(yán)禁無證作業(yè);開車前,檢查各安全裝置、限位、吊具(抓斗、鋼絲繩)、電鈴等部件的可靠性。

2、火車車皮抓砂范圍的確定:進(jìn)入砂倉的火車車皮表面磨砂搖成平面的長度超過3米,或有明顯大泥塊,方可進(jìn)行抓砂作業(yè),其它情況一律不得進(jìn)行此作業(yè)。

3、抓砂作業(yè)程序的啟動(dòng):需要進(jìn)行火車車皮抓砂作業(yè)時(shí),由鐵運(yùn)公司調(diào)度室通知二礦區(qū)調(diào)度室,然后由礦調(diào)度室通知充填工區(qū)天車工進(jìn)行抓砂作業(yè),天車工未經(jīng)允許禁止私自進(jìn)行抓砂作業(yè)。

4、進(jìn)行車皮抓砂作業(yè)時(shí),鐵路運(yùn)輸分公司必須在現(xiàn)場安排專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào),指揮火車司機(jī)和天車工抓砂作業(yè)的銜接配合,防止在天車抓砂作業(yè)過程中火車突然行走造成事故。

5、天車工進(jìn)行抓砂作業(yè)時(shí),每節(jié)車皮最多只能抓1/3,避免刮蹭造成設(shè)備或人員傷害,避免損壞火車車皮或天車抓斗。

6、天車工作業(yè)時(shí)要注意交叉作業(yè)安全,注意駕駛,行車平穩(wěn),抓砂作業(yè)時(shí)抓斗要輕放,避免刮蹭造成設(shè)備或人員傷害。

7、維修人員要做好天車的日常維護(hù)保證設(shè)備運(yùn)行正常。

8、工區(qū)管理人員要加強(qiáng)對交叉作業(yè)的安全監(jiān)管,協(xié)調(diào)好各種交叉作業(yè),杜絕違章違紀(jì)現(xiàn)象,規(guī)范勞保用品穿戴,杜絕車輛傷害等事故發(fā)生。

9、當(dāng)發(fā)生刮蹭事故時(shí),由調(diào)度室協(xié)調(diào)各家作業(yè)人員分析協(xié)調(diào)處理事宜。

充填工區(qū)

篇3:高處與交叉作業(yè)安全管理程序

1.目的:

加強(qiáng)對高處作業(yè)及交叉作業(yè)的安全管理,明確責(zé)任和權(quán)力,消除安全隱患。

2.責(zé)任和權(quán)力:

2.1工程處:

1、安排施工時(shí)盡量減少高空作業(yè)。

2、施工前必須編寫安全措施,經(jīng)批準(zhǔn)后執(zhí)行。

3、必須按規(guī)定安裝相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施。

4、必須保障特殊高處作業(yè)的通訊順暢。

5、施工人員必須經(jīng)體檢合格后方可上崗。

6、施工人員必須嚴(yán)格遵守高處作業(yè)及交叉作業(yè)的安全規(guī)定。

7、必須設(shè)置相應(yīng)的安全警示標(biāo)志

8、特種工必須取證上崗。

2.2項(xiàng)目部安監(jiān)科

1、負(fù)責(zé)按規(guī)定審批安全措施。

2、檢查安全設(shè)施是否齊全、標(biāo)準(zhǔn)。

3、檢查并督促整改個(gè)人違章及其它不安全因素。

4、檢查特種工取證情況和施工人員體檢情況。

5、協(xié)調(diào)交叉作業(yè)中不同單位間的安全關(guān)系。

3.具體程序:

3.1工程處作業(yè)前組織施工人員體檢,合格后方可上崗。

3.2工程處作業(yè)前必須按批準(zhǔn)的安全措施進(jìn)行交底簽字。

3.3工程處作業(yè)前必須檢查,完善相應(yīng)的安全設(shè)施。

3.4施工中項(xiàng)目部按規(guī)定定期、不定期進(jìn)行檢查,對查出的問題下整改單按"三定"原則整改。

3.5交叉作業(yè)前施工單位必須與交叉單位聯(lián)系,設(shè)計(jì)并安裝安全設(shè)施。

3.6施工完畢后,安裝單位負(fù)責(zé)按規(guī)定拆除不用的安全隔離設(shè)施。