沿空留巷安裝阻車器安全技術措施
一、概述
為確保行車安全,根據礦會審安排,我區負責在93207沿空留巷安設阻車器,為確保施工期間工程質量和安全,特編制此技術措施。
二、施工負責人和安全負責人
現場施工負責人:宗井建胡獻召劉如軍
現場安全負責人:林永志張宜春吳鵬
三、施工時間
本措施有效期從審批完成開始至施工結束結束為止。
四、施工方法及標準
1、根據現場給定的位置進行安裝。
2、打好錨桿→穩固擺桿機構底座→調整方向→上緊螺絲。
3、安裝上阻車器擺桿機構,要求擺桿距離軌道面距離不超過0.9m.要求擺桿經猛力觸擊后,可揚起并把卡緊傳動鋼絲繩的銷子帶掉,使其脫落。
4、固定阻車器擺桿機構底座,上端的定滑輪的錨桿均為左旋無縱筋等強螺紋鋼錨桿,直徑20mm,長度2200mm。要求錨桿露出巖面長度(10-60mm)以不影響捕車器運行為原則。
5、阻車器底座通過2分經繩與前方設置的常閉門連接,連接處使用2分元寶卡卡牢。要求常閉門高度符合過車要求。
五、安全技術措施
1、進入工作地點,嚴格執行“先檢查后工作”、“敲幫問頂找掉”制度,發現問題及時處理。
2、打起吊錨桿時,先找好眼位,徒手掌持鉆桿,初始送風要穩、細,待鉆頭進入巖面約3~5cm,掌鉆桿人員松手后方可逐漸加大風量。風動工具操作工應及時根據巷道巖性不斷調節風量,防止突然卡鉆傷人。施工過程中設專人監護頂幫及周圍情況,發現問題及時處理。
3、使用風動工具時,各風管連接使用雙股8#鐵絲扎緊,防止脫扣傷人。
4、施工結束后保證工完料凈,文明生產動態達質量標準化要求。
5、施工地點避水災路線
施工地點→93208材料道→93207聯絡巷→小湖系-700m西二采區材料反坡上平巷→小湖系-700m西二采區材料反坡→-700m大巷→北副井→地面。
篇2:沿空留巷安裝阻車器安全技術措施
一、概述
為確保行車安全,根據礦會審安排,我區負責在93207沿空留巷安設阻車器,為確保施工期間工程質量和安全,特編制此技術措施。
二、施工負責人和安全負責人
現場施工負責人:宗井建胡獻召劉如軍
現場安全負責人:林永志張宜春吳鵬
三、施工時間
本措施有效期從審批完成開始至施工結束結束為止。
四、施工方法及標準
1、根據現場給定的位置進行安裝。
2、打好錨桿→穩固擺桿機構底座→調整方向→上緊螺絲。
3、安裝上阻車器擺桿機構,要求擺桿距離軌道面距離不超過0.9m.要求擺桿經猛力觸擊后,可揚起并把卡緊傳動鋼絲繩的銷子帶掉,使其脫落。
4、固定阻車器擺桿機構底座,上端的定滑輪的錨桿均為左旋無縱筋等強螺紋鋼錨桿,直徑20mm,長度2200mm。要求錨桿露出巖面長度(10-60mm)以不影響捕車器運行為原則。
5、阻車器底座通過2分經繩與前方設置的常閉門連接,連接處使用2分元寶卡卡牢。要求常閉門高度符合過車要求。
五、安全技術措施
1、進入工作地點,嚴格執行“先檢查后工作”、“敲幫問頂找掉”制度,發現問題及時處理。
2、打起吊錨桿時,先找好眼位,徒手掌持鉆桿,初始送風要穩、細,待鉆頭進入巖面約3~5cm,掌鉆桿人員松手后方可逐漸加大風量。風動工具操作工應及時根據巷道巖性不斷調節風量,防止突然卡鉆傷人。施工過程中設專人監護頂幫及周圍情況,發現問題及時處理。
3、使用風動工具時,各風管連接使用雙股8#鐵絲扎緊,防止脫扣傷人。
4、施工結束后保證工完料凈,文明生產動態達質量標準化要求。
5、施工地點避水災路線
施工地點→93208材料道→93207聯絡巷→小湖系-700m西二采區材料反坡上平巷→小湖系-700m西二采區材料反坡→-700m大巷→北副井→地面。
篇3:電動阻車器安裝說明
電動阻車器
電動阻車器作為傳統的斜巷阻車裝置，可以單獨在上下車場使用，也可與斜巷跑車防護裝置配套使用，形成國家安全監察部門所要求的“一坡三擋”斜巷跑車防護系統。電動阻車器由驅動裝置中,煤,集,團、連板、滾動心軸、滑道、緩沖擋塊、連桿、傳動軸、阻車爪、雙輪行程開關構成閉鎖裝置。
電動阻車器產品特點
1、結構簡單，操作方便，安裝容易，維修方便，動作迅捷，安全可靠，節約能源；
2、可電動操作，也可手動操作，還可遙控操作，一機多用，成本低。
3、阻輪式電動阻車器由雙輪行程開關等件構成阻爪位置自動顯示裝置。
4、可采用按鈕控制，也可采用遙控控制，無須人工扳動，省力方便。
電動阻車器安裝說明
電動阻車器為了發揮其作用必須在安裝時將電動阻車器作為煤礦地面或井下運輸軌道上阻擋600mm、900mm，zmjt054軌距1噸、1.5噸、3噸礦車使用。根據需要可用兩套單式阻車器并成復式阻車器。
電動阻車器結構說明
電動阻車器適用于新型涉及煤礦井下運輸機械技術領域。電動阻車器由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踏連動裝置組成，電動阻車器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，阻車器阻車桿置在兩個固定支座之間，連接在兩個固定支座之間的轉軸穿過阻車桿的中部，阻車桿呈上端小下端粗重狀，自然狀態下，其上端翹起，腳踏連動裝置由腳踏板、拉線和撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個固定支承座之間，阻車器其上端通過拉線與腳踏板連接。本實用新型能自動阻車，可有效地避免人工阻車易帶來的偏差，安全可靠性高，結構簡單，安裝方便，維護簡便。