機(jī)場(chǎng)公司在不停航施工期間成立專門安全協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組,小組成員由機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障部門、機(jī)場(chǎng)安檢、公安空防部門、建設(shè)指揮部、監(jiān)理單位、施工單位等組成,并由該安全協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組全面負(fù)責(zé)施工運(yùn)行安全管理工作。上述各部門均須制定相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)作為不停航施工安全管理責(zé)任人,項(xiàng)目部成立由項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)的不停航施工領(lǐng)導(dǎo)小組,在機(jī)場(chǎng)安全協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組下工作,與機(jī)場(chǎng)公司各部門之間可以隨時(shí)聯(lián)絡(luò),形成橫向到邊縱向到底的安全管理體系。建立健全不停航施工質(zhì)量和安全保證體系,嚴(yán)格執(zhí)行空防安全的有關(guān)規(guī)定,落實(shí)不停航施工安全的各項(xiàng)保障措施,并簽訂不停航施工安全保證承包責(zé)任書,做到萬無一失,確保施工、空防和飛行安全(不停航施工安全保證體系見下圖)。1、訂立嚴(yán)格、規(guī)范、全面的飛行區(qū)施工安全措施及應(yīng)急預(yù)案:(1)加強(qiáng)安全教育,每晚召開施工協(xié)調(diào)會(huì);(2)項(xiàng)目管理人員、技術(shù)人員、安全員各一名,安全員固定手機(jī)號(hào)碼。(3)施工區(qū)域周邊設(shè)置警示牌及禁止雙向通行標(biāo)記牌標(biāo)志、滑行道邊設(shè)置紅色恒定光源警示燈及禁行標(biāo)志。(4)根據(jù)航空限高控制施工機(jī)械的工作高度,白天施工嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)機(jī)具高度,做好避讓及清場(chǎng)工作。(5)加強(qiáng)與機(jī)場(chǎng)相關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào),爭(zhēng)取得到大力支持與配合,比如:①工程施工人員和設(shè)備提前在臨時(shí)施工通道等待,一旦機(jī)場(chǎng)關(guān)閉,則直接進(jìn)入施工區(qū)域。每晚進(jìn)場(chǎng)時(shí),由專職安全員提供進(jìn)場(chǎng)人員清單、進(jìn)場(chǎng)機(jī)械清單和進(jìn)場(chǎng)工具清單,便于安檢檢查。②因水泥混凝土面層施工工序復(fù)雜,時(shí)間較長(zhǎng),且施工工藝本身決定諸如切縫、養(yǎng)護(hù)等時(shí)間不確定,請(qǐng)機(jī)場(chǎng)相關(guān)部門準(zhǔn)許開航后進(jìn)行小范圍作業(yè)。③保證施工時(shí)間,能嚴(yán)格按照目前已發(fā)的航行通告實(shí)施,在早上開航時(shí)能盡量安排頂端起飛和降落,以減少對(duì)本施工區(qū)域的影響。④請(qǐng)相關(guān)單位和部門協(xié)助辦理通行證。2、不停航施工的主要施工保證和安全措施(1)進(jìn)場(chǎng)前邀請(qǐng)機(jī)場(chǎng)派出所和機(jī)場(chǎng)安護(hù)引領(lǐng)人員對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行安全教育,并組織學(xué)習(xí)機(jī)場(chǎng)相關(guān)安全管理規(guī)定和制度,重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)禁區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁抽煙、喝酒,嚴(yán)禁工人和車輛隨意越過警戒線,規(guī)定行使路線,嚴(yán)禁酒后駕車。(2)了解機(jī)場(chǎng)航班運(yùn)行情況并通報(bào)本晚施工計(jì)劃,明確專職安全員職責(zé)。(3)現(xiàn)場(chǎng)配備項(xiàng)目管理人員一名,現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員一名,專職安全員一名,專職安全員佩帶醒目的紅色袖標(biāo)。人員進(jìn)出場(chǎng)時(shí),由我方項(xiàng)目管理人員協(xié)助、安全員配合機(jī)場(chǎng)管理人員清點(diǎn)人數(shù)和機(jī)具,并在退場(chǎng)前徹底清查施工現(xiàn)場(chǎng),堅(jiān)決杜絕機(jī)具工具等雜物遺留在現(xiàn)場(chǎng),尤其是滑行道上。(4)現(xiàn)場(chǎng)配備吊車1臺(tái)及其它相關(guān)設(shè)備,機(jī)械出現(xiàn)故障無法及時(shí)排除時(shí),予以拖離。發(fā)現(xiàn)車輛因故障無法移動(dòng),立刻詢問司機(jī),如能立刻排除故障,須立刻修理,駛離飛行區(qū);如無法排除故障,立刻調(diào)用牽引車,將出現(xiàn)故障的車輛立刻拖離飛行區(qū),以保障飛行區(qū)的正常航班起降。(5)在正式施工前,邀請(qǐng)機(jī)場(chǎng)相關(guān)單位和部門領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督進(jìn)行應(yīng)急情況演練,重點(diǎn)包括:1所用進(jìn)場(chǎng)人員和機(jī)械的進(jìn)出場(chǎng)演練,演練過安檢時(shí)間和進(jìn)出場(chǎng)路線及清掃工作;2避讓航班情況演練,重點(diǎn)演練專職安全員和安檢引領(lǐng)員從開始要求人員避讓到人員及小型機(jī)具避讓到巡場(chǎng)路所需要的時(shí)間,以及避讓路線等;計(jì)劃白天施工時(shí),在施工作業(yè)面安排一名專職安全員,佩戴紅色袖標(biāo),安檢引領(lǐng)員也在作業(yè)面兩端各一名,佩戴專用聯(lián)系電話,方便和機(jī)場(chǎng)聯(lián)系,并能及時(shí)將機(jī)場(chǎng)指令傳達(dá)給專職安全員;3演練機(jī)械故障,計(jì)劃采用CAT330挖機(jī)拖離,重點(diǎn)演練該挖機(jī)拖離能力和拖離所用時(shí)間。(6)按照航空飛行禁區(qū)內(nèi)的限高,控制施工機(jī)械的工作高度。(7)據(jù)氣候變化的條件,按實(shí)際情況實(shí)施灑水制度,防止揚(yáng)塵。(8)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁使用粉碎、鋸刨等揚(yáng)塵設(shè)備,施工機(jī)械在挖土、運(yùn)土、堆土作業(yè)時(shí)必須符合揚(yáng)塵控制的要求。(10)白天進(jìn)行施工時(shí),嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)機(jī)具高度,現(xiàn)場(chǎng)派專職安全員,嚴(yán)格控制工人的活動(dòng)范圍,及時(shí)做好緊急避讓清場(chǎng)工作。3、建立詳細(xì)的詳細(xì)制度3.1施工例會(huì)制度施工前例會(huì)由空中交通管制部門、運(yùn)行指揮中心、氣象部門、運(yùn)行保障部門、建設(shè)主管部門、監(jiān)理單位、工程承包單位等相關(guān)單位參加。施工前例會(huì)召開的時(shí)間、地點(diǎn)由建設(shè)主管部門根據(jù)實(shí)際情況確定。3.2適航條件檢查制度在控制區(qū)內(nèi)施工必須在機(jī)場(chǎng)停航后進(jìn)行,施工單位在指揮中心通知后方能進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)前所有進(jìn)入控制區(qū)的人員、車輛、機(jī)械設(shè)備、物資和小型機(jī)具必須進(jìn)行清點(diǎn)和登記。在通航前1小時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng),半小時(shí)內(nèi)清理完畢,清理時(shí)要按照登記本檢查,確保無遺漏,清理情況由運(yùn)行保障單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位四方檢查、會(huì)簽認(rèn)后告知指揮中心,同意后方可撤場(chǎng)。3.3安全員、交通協(xié)管員制度施工單位設(shè)置專職安全員對(duì)整個(gè)控制區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工安全管理,配備若干名工作責(zé)任心強(qiáng)的專職護(hù)衛(wèi),負(fù)責(zé)控制區(qū)車輛和人員通行證及安全配備的檢查等工作。3.4每日工作上報(bào)制度和施工文獻(xiàn)管理3.4.1每日定時(shí)由施工承包單位向不停航施工安全協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)前一天的工作情況,當(dāng)天的施工計(jì)劃以及需要協(xié)調(diào)解決的問題。3.4.2不停航施工安全領(lǐng)導(dǎo)工作組根據(jù)當(dāng)天工作情況和安全情況,并根據(jù)天氣確定當(dāng)天是否繼續(xù)施工。需繼續(xù)施工的,應(yīng)當(dāng)明確當(dāng)天預(yù)計(jì)進(jìn)場(chǎng)和退場(chǎng)的時(shí)間,來往施工區(qū)域的行使路線以及當(dāng)天施工所需注意的有關(guān)問題。4、人員進(jìn)場(chǎng)前的審查和安全培訓(xùn)為切實(shí)保證本工程不停航施工的安全,我單位將對(duì)參加本工程的所有施工人員進(jìn)行政治審查,政治審查通過向施工人員居住地派出所、村(居)委會(huì)發(fā)函方式進(jìn)行,凡未通過政治審查的可疑人員一律不予錄用。施工單位進(jìn)入控制區(qū)的所有管理人員、技術(shù)人員和施工人員在進(jìn)場(chǎng)前要積極配合機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部飛行區(qū)工程部門、機(jī)場(chǎng)安檢、空防管理部門、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障部門、華東空管局、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心等單位的安全培訓(xùn),經(jīng)考試合格后方可辦理控制區(qū)通行證進(jìn)入控制區(qū)施工。所有人員必須統(tǒng)一進(jìn)入,統(tǒng)一撤離,不得擅自步行進(jìn)入。進(jìn)入控制區(qū)內(nèi)的設(shè)備與車輛應(yīng)在進(jìn)場(chǎng)前做全面檢查,并經(jīng)調(diào)試證明處于良好的狀態(tài),方能在專人引導(dǎo)下嚴(yán)格按照規(guī)定的行車路線和速度進(jìn)入指定的施工區(qū)域。施工車輛必須避讓機(jī)場(chǎng)保障車輛。5、進(jìn)場(chǎng)人員管理規(guī)定5.1項(xiàng)目部設(shè)立專職證件管理人員1名,負(fù)責(zé)對(duì)控制區(qū)通行證件管理和引領(lǐng)人員進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng),當(dāng)施工結(jié)束人員離開控制區(qū)時(shí),對(duì)控制區(qū)通行證進(jìn)行收繳并封存。5.2場(chǎng)區(qū)內(nèi)施工,應(yīng)向機(jī)場(chǎng)公安部門申請(qǐng)辦理臨時(shí)控制區(qū)通行證后方能進(jìn)入控制區(qū)工作。進(jìn)場(chǎng)人員須將有效證件佩戴在胸前自覺接受檢查。5.3為了施工人員的人身安全和便于確認(rèn)身份,所有進(jìn)入場(chǎng)區(qū)施工的人員都必須身著易于區(qū)別的外套。5.4嚴(yán)禁在控制區(qū)內(nèi)吸煙。6、車輛運(yùn)行管理6.1進(jìn)入場(chǎng)區(qū)施工的車輛,都必須按照機(jī)場(chǎng)場(chǎng)區(qū)運(yùn)行管理的規(guī)定執(zhí)行。6.2控制區(qū)的所有固定施工用車,應(yīng)向機(jī)場(chǎng)公安分局申請(qǐng)辦理車輛控制區(qū)通行證后,方能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)入控制區(qū)。對(duì)于外來運(yùn)輸車輛,如無法固定用車,可事先辦好無車牌號(hào)臨時(shí)車輛控制區(qū)通行證。6.3在和航空器有交叉位置STOP線上無論有無飛行必須剎車,在STOP線位置確認(rèn)無飛機(jī)經(jīng)過時(shí)車輛、人員方可通過。7、機(jī)械設(shè)備管理規(guī)定7.1進(jìn)入場(chǎng)區(qū)施工的機(jī)械設(shè)備,須在施工完后立即退至規(guī)定的停放區(qū)域。7.2施工機(jī)械、電器設(shè)備和輸配電線路必須按照規(guī)定的安全性能標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安全性能檢測(cè),經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。7.3平行滑行道中線向南側(cè)47.5米范圍內(nèi)的機(jī)械設(shè)備,必須予以標(biāo)志,夜間則必須照明。7.4予以標(biāo)志的機(jī)械設(shè)備,必須在其頂部或最高邊緣的四周展示旗幟。當(dāng)用旗幟標(biāo)志一組密集的物體時(shí),必須以不大于15米的間距展示它們。7.5標(biāo)志固定物體的旗幟必須不大于0.6米見方,顏色為紅色與白色的兩個(gè)三角形組合。7.6予照明的機(jī)械設(shè)備,必須在其頂部安裝一盞紅色恒定光強(qiáng)的紅色燈,光強(qiáng)為10cd紅光。7.7設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后,必須有專人負(fù)責(zé)維護(hù)、保養(yǎng),保證設(shè)備的性能完好、操作安全。?中國航空港建設(shè)第三工程總隊(duì)?晉江機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部

篇2:不停航施工安全監(jiān)理細(xì)則

上海浦東國際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)T3聯(lián)絡(luò)道與一期B滑接口處道面改造工程為禁區(qū)內(nèi)不停航施工工程,施工區(qū)域四周均有航空器運(yùn)行,位置極其特殊,其安全問題極為敏感。為確保機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)安全和施工安全,必須嚴(yán)格執(zhí)行民航總局和浦東國際機(jī)場(chǎng)有關(guān)部門關(guān)于不停航施工管理的有關(guān)規(guī)定。為此,我監(jiān)理部為協(xié)助機(jī)場(chǎng)有關(guān)部門和工程部做好不停航施工的安全管理和監(jiān)督,結(jié)合我公司以往的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),特制定本安全監(jiān)理細(xì)則。

一、監(jiān)理依據(jù)

1、《民航機(jī)場(chǎng)不停航施工管理規(guī)定》(民航總局令第97號(hào))

2、《航空器活動(dòng)區(qū)有關(guān)安全規(guī)定》

3、浦東國際機(jī)場(chǎng)禁區(qū)不停航施工及通行證管理等相關(guān)規(guī)定。

二、常規(guī)安全監(jiān)理措施

1、督促完善安全生產(chǎn)責(zé)任制度

(1)建立健全安全生產(chǎn)制度

督促檢查施工單位按照國家、地方及其企業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)責(zé)任制的規(guī)定,以及國家、行業(yè)有關(guān)安全技術(shù)規(guī)章規(guī)程、勞動(dòng)保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)制性條款,制定和完善本工程項(xiàng)目的安全生產(chǎn)責(zé)任制度。

(2)落實(shí)安全責(zé)任,實(shí)施目標(biāo)責(zé)任管理

①督促檢查施工單位建立以項(xiàng)目經(jīng)理為安全責(zé)任第一人的安全生產(chǎn)責(zé)任制度,層層落實(shí),逐級(jí)建立安全生產(chǎn)責(zé)任制,定期、不定期檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況。

②審查施工企業(yè)是否取得安全監(jiān)察部門簽發(fā)的“安全生產(chǎn)許可證”,資質(zhì)不符合條件的企業(yè)不允許進(jìn)場(chǎng)施工。

③審查施工單位是否與機(jī)場(chǎng)有關(guān)部門簽訂了安全施工協(xié)議;審查施工單位內(nèi)部管理、施工人員與項(xiàng)目部所簽訂的安全協(xié)議。

④在施工過程中經(jīng)常性地檢查施工單位安全生產(chǎn)檢查記錄。

2、審查施工單位的專項(xiàng)安全施工組織設(shè)計(jì)(方案)

督促施工單位編制安全施工組織設(shè)計(jì),并詳細(xì)審查,重點(diǎn)審查其是否根椐工程特點(diǎn)、人員、機(jī)械設(shè)備及車輛、施工方法、原材料、半成品及成品、施工環(huán)境、氣候等方面設(shè)立針對(duì)性預(yù)控措施。

3、定期、不定期檢查施工單位安全施工實(shí)施情況:

(1)安全檢查內(nèi)容:

①以施工單位自檢為主,監(jiān)理工程師參加,對(duì)施工單位自項(xiàng)目經(jīng)理以下各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任的落實(shí),以及生產(chǎn)全過程、全方位的安全狀況進(jìn)行檢查。

②檢查重點(diǎn)為施工條件、施工設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)管理、安全衛(wèi)生設(shè)施及管理施工人員的行為。

③通過對(duì)可能存在的安全隱患進(jìn)行深入細(xì)致地分析,對(duì)照各項(xiàng)安全生產(chǎn)方針、政策,檢查施工單位項(xiàng)目經(jīng)理及所有管理、施工作業(yè)人員對(duì)安全生產(chǎn)認(rèn)識(shí)的誤區(qū)和差距。

④對(duì)施工單位的安全施工管理實(shí)施情況進(jìn)行檢查。

(2)安全檢查方法:

①采用看、聽、嗅、問、測(cè)、驗(yàn)、析的七字檢查法。

②通過事先擬定的安全檢查明細(xì)表,對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行事前、事中、事后控制。

(3)安全檢查表式(附后)

①《施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理檢查記錄》

②《施工單位安全責(zé)任制度報(bào)告表》

三、不停航施工安全監(jiān)理措施

1、加強(qiáng)與參建各方的聯(lián)絡(luò)、溝通與協(xié)調(diào)

我監(jiān)理部擬以項(xiàng)目總監(jiān)為安全聯(lián)絡(luò)人,參加由參建各方組成的聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組,在聯(lián)絡(luò)小組的領(lǐng)導(dǎo)和指揮下組織現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作,并出席每天的施工碰頭會(huì),及時(shí)將相關(guān)部門的要求和信息傳達(dá)到每位監(jiān)理人員,并督促施工單位制定相應(yīng)的對(duì)策或調(diào)整施工方案,在得到相關(guān)單位或部門的批準(zhǔn)后,按批準(zhǔn)的施工方案實(shí)施。同時(shí),主動(dòng)及時(shí)的收集參建各方的信息,并及時(shí)地反饋。

2、加強(qiáng)禁區(qū)通行證的管理

在進(jìn)場(chǎng)施工前,督促施工單位根據(jù)機(jī)場(chǎng)的有關(guān)規(guī)定辦理施工人員、施工設(shè)備及車輛的禁區(qū)出入通行證,相應(yīng)辦理監(jiān)理部監(jiān)理人員及車輛的禁區(qū)出入通行證,必須人證合一,車證合一。所有進(jìn)入禁區(qū)的施工人員、監(jiān)理人員、車輛通行證應(yīng)佩帶或放在顯著位置,主動(dòng)配合機(jī)場(chǎng)有關(guān)部門的檢查后進(jìn)入。監(jiān)督所有持證人員、車輛在指定的范圍內(nèi)使用,嚴(yán)禁越界。如通行證遺失,應(yīng)及時(shí)監(jiān)督或主動(dòng)向有關(guān)部門報(bào)告?zhèn)浒浮１O(jiān)督施工單位和監(jiān)理人員主動(dòng)接受機(jī)場(chǎng)相關(guān)部門的檢查。

3、監(jiān)理人員不停航施工安全教育、施工單位禁區(qū)施工人員的上崗前不停航施工安全培訓(xùn)

組織現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)民航總局令第97號(hào)《民用機(jī)場(chǎng)不停航施工管理規(guī)定》、《航空器活動(dòng)區(qū)有關(guān)安全規(guī)定》以及機(jī)場(chǎng)有關(guān)不停航施工方案、實(shí)施方法、通行證管理等相關(guān)規(guī)定,做到相關(guān)資料人手一冊(cè)。每周對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行一次不停航施工安全管理教育,提高監(jiān)理人員意識(shí),使每一名監(jiān)理人員充分、深刻地了解安全工作的重要性,防止麻痹、松懈思想的滋生;每晚召開一次監(jiān)理例會(huì),總結(jié)當(dāng)天施工情況和存在的安全隱患及處理措施,分析第二天施工可能出現(xiàn)的安全隱患并高度關(guān)注,同時(shí)及時(shí)地提醒有關(guān)各方。

選派紀(jì)律性高、責(zé)任心強(qiáng)的監(jiān)理人員參加本工程的監(jiān)理,要求每一位監(jiān)理人員主動(dòng)收集安全信息并及時(shí)反饋。

監(jiān)督并組織禁區(qū)施工人員進(jìn)行不停航施工安全培訓(xùn),并形成紀(jì)要,上報(bào)指揮部,督促施工單位進(jìn)行經(jīng)常性的不停航安全教育。協(xié)助建設(shè)單位和機(jī)場(chǎng)管理部門對(duì)施工單位進(jìn)行政治審查。

監(jiān)理部、施工單位均設(shè)一名現(xiàn)場(chǎng)安全員。

4、施工安全技術(shù)措施的審查:

在審查施工單位上報(bào)的施工方案時(shí),始終將不停航施工安全放在第一位,所有可能影響飛行安全的施工方案均要上報(bào)建設(shè)單位及機(jī)場(chǎng)管理部門審查,積極協(xié)助建設(shè)單位、機(jī)場(chǎng)管理部門審查施工單位的不停航施工安全措施,以確保施工不影響飛行安全,監(jiān)督施工單位嚴(yán)格執(zhí)行批準(zhǔn)的施工方案。

5、施工機(jī)械設(shè)備、車輛的管理

對(duì)于進(jìn)入禁區(qū)的設(shè)備、車輛(含監(jiān)理車輛)均須帶有機(jī)場(chǎng)管理部下發(fā)的禁區(qū)臨時(shí)通行證,并按規(guī)定配置警示燈和滅火器材;車輛引駛路線和行駛速度必須符合規(guī)定,嚴(yán)禁越界;監(jiān)理人員經(jīng)常檢查施工單位對(duì)施工車輛的管理狀況,發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)督促其消除,否則嚴(yán)禁駛?cè)虢麉^(qū);進(jìn)出飛行區(qū)的車輛要求施工單位(監(jiān)理部)經(jīng)常進(jìn)行清洗,混凝土、山皮石、廢棄物等的裝料必須確保不灑落,而且必須覆蓋。

機(jī)動(dòng)車輛在滑行道、聯(lián)絡(luò)道工作期間,應(yīng)保持啟動(dòng)狀態(tài),以便隨時(shí)接受相關(guān)部門指令撤離,當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛出現(xiàn)故障不能保證隨時(shí)撤離時(shí),應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告塔臺(tái)。

按照不停航施工安全管理規(guī)定,施工車輛進(jìn)出頻繁和使用超高機(jī)械設(shè)備的施工工序應(yīng)安排在夜間停航后施工,在次日開航前所有施工車輛、機(jī)械設(shè)備及機(jī)具均應(yīng)退場(chǎng)或停放在指定的安全區(qū)域;施工用超高機(jī)械設(shè)備頂端白天插小紅旗,夜間亮障礙燈;監(jiān)理人員每天檢查施工車輛和機(jī)具的停放是否符合規(guī)定、安全標(biāo)識(shí)是否齊全。

6、加強(qiáng)地下管線保護(hù)工作

積極與機(jī)場(chǎng)有關(guān)部門聯(lián)系協(xié)調(diào),協(xié)助施工單位摸清工程范圍內(nèi)的地下管線走向及位置,督促其繪制管線平面圖;督促施工單位根據(jù)設(shè)計(jì)部門的管線保護(hù)方案,制定管線保護(hù)措施,嚴(yán)防影響飛行安全的事故發(fā)生;監(jiān)理人員加強(qiáng)對(duì)管線保護(hù)的旁站監(jiān)理,及時(shí)避免或消除安全隱患,必要時(shí)責(zé)令停工整頓。

7、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理工作

(1)施工區(qū)域的隔離

檢查施工單位是否按照機(jī)場(chǎng)有關(guān)部門指定的范圍設(shè)置封閉圍界,且其高度不得超出機(jī)場(chǎng)安全規(guī)定,圍欄上應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)識(shí)。

(2)材料堆放

所有現(xiàn)場(chǎng)的材料包括廢棄物必須堆放在指定區(qū)域,并做明顯標(biāo)識(shí);監(jiān)理人員每天經(jīng)常檢查現(xiàn)場(chǎng)材料及廢棄物的堆放是否符合安全規(guī)定,并有控制揚(yáng)塵、漂浮物的措施,若覆蓋則要確保覆蓋物不被航空器吸走或吹散。

(3)現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械、車輛的管理

機(jī)械施工時(shí)要有防止碎片、石子、材料等飛濺超出臨時(shí)圍界的措施,及時(shí)灑水避免揚(yáng)塵;無論是在施工狀態(tài)還是停止?fàn)顟B(tài),機(jī)械設(shè)備、車輛均不得超出臨時(shí)圍界范圍。

(4)工后清理

為保證航班的正常運(yùn)行和飛行安全,每天施工結(jié)束后,監(jiān)督施工單位徹底清掃施工現(xiàn)場(chǎng),不留一顆碎片、石子及其它松動(dòng)物體,而且清理工作必須在機(jī)場(chǎng)相關(guān)部門的規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成,監(jiān)理人員會(huì)同指揮部和機(jī)場(chǎng)有關(guān)部門進(jìn)行檢查。

(5)特種作業(yè)的管理

監(jiān)督施工單位不得在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行電、氣焊接和切割作業(yè),除事先取得了機(jī)場(chǎng)公安消防管理部門批準(zhǔn)。

(6)半成品、成品養(yǎng)護(hù)的管理

山皮石基層要有防止揚(yáng)塵的可靠措施,碾壓砼、道面砼的養(yǎng)護(hù)要確保安全,傳統(tǒng)的覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)方法有土工布被吹散和吸走的可能。

(7)規(guī)范監(jiān)理人員、施工人員行為

在禁區(qū)施工的監(jiān)理人員、施工人員禁止吸煙,禁止亂扔雜物,禁止污損道面,監(jiān)理人員帶頭做表率,保持道面整潔完好。

8、服從機(jī)場(chǎng)職能部門和指揮部的管理、指揮

監(jiān)理部并監(jiān)督施工單位堅(jiān)決服從機(jī)場(chǎng)管理部門的管理安排,遇突發(fā)事件,無條件服從機(jī)場(chǎng)管理部門和指揮部的統(tǒng)一指揮,積極協(xié)助、配合、組織按應(yīng)急方案撤離或參加搶險(xiǎn)。