為降低井下員工的勞動強度,我礦決定在主斜井安裝、使用斜井人車,為確保斜井人車的運輸安全,特制定以下安全技術措施。

一、組織措施

為加強斜井人車運輸的安全管理,決定成立斜井人車運輸安全領導小組。

組?長:高義

副?組?長:劉富?田文玉?王忠孝

信號工:溫曉亮、韓福林、曾凱

主井絞車司機:崔建峰、張青、詹中有、李志勇、趙國慶

跟車工:

組長職責:負責斜井人車安全運行的組織、領導、協調工作。

副組長職責:劉富負責斜井人車運行相關機電設備和人車及信號系統的檢查、維護的組織、落實、監督工作;田文玉負責安全措施及規程的落實和斜井人車運行現場的安全隱患的排查;王忠孝負責斜井人車運行相關機電設備和人車及信號系統的檢查、維護工作的具體實施。

信號工職責:井口信號工負責向絞車房和井底發出開車和停車信號;井底信號工負責向井口發出開車和停車信號。

主井絞車司機職責:絞車司機負責按絞車操作規程正確操作及絞車的日常維護。

跟車工職責:負責與絞車房及井口信號工的通訊聯絡,及人車運行過程安全事故的處置。

二、安全技術措施

1、人車運行前的安全檢查

(1)絞車的安全檢查

1)供電系統

檢查供電系統的保護整定是否正確、動作是否靈敏、儀表指示是否正確、隔離開關的接觸情況及操作機構是否靈活。

2)傳動系統

檢查電機電流以及軸承部件的潤滑情況、減速器潤滑以及上油、回油是否通暢,聯軸器的工作情況、牌坊式深度指示器各傳感器是否正常。

3)制動系統

檢查油站壓力是否達到標準、是否平穩、各電磁閥的工作情況時否正常、液壓系統的保護動作是否靈敏等;制動閘的間隙、閘瓦磨損開關是否完好。

4)控制系統

檢查操作電壓是否穩定,plc是否運行正常,主令、制動手柄是否靈活,各繼電器動作情況,安全回路各部分是否符合要求,各種保護能否起到作用。

5)信號系統

收發信號必須做到聲光兼備、清晰準確、信號與絞車的閉鎖保護必須完好。

6)鋼絲繩

檢查鋼絲繩的磨損情況,并按規定每月涂防腐油一次,每天檢查一次,并把檢查結果填入記錄本內。

(2)一坡三擋

一坡三擋必須動作可靠,在發生事故時,能正常阻止跑車。

(3)地滾輪

檢查地滾輪是否齊全,轉動是否靈活,必須每兩天注油一次。

2、人車運行安全措施

(1)、斜井人車要建立安全運行檢查記錄表,并建立檔案。

(2)、每班必須做一次靜止手動落閘試驗;確保制動裝置動作靈敏可靠。

(3)、每班在運送人員前必須對人車進行仔細檢查,并先放一次空車進行試運行。

(4)、每班必須檢查人車的連接裝置和鉤頭與牽引桿的連接以及保險繩是否可靠。

(5)、必須保證人車制動架與車底盤槽鋼之間滑動應靈活可靠。

(6)、檢查緩沖木應保持完好,緊固螺栓不應松動。

(7)、觀察手動閉鎖裝置上的擋爪是否抬起,防止自動連鎖機構失效。

(8)、嚴禁用鐵絲或其他物件將制動器上的插爪綁縛固定。

(9)、必須有專用的人車信號裝置,要求聲光齊全,通訊設備可靠,并設置紅燈信號,行車時紅燈亮,并有語音報警提示。

(10)斜井人車運行必須設有跟車人坐在第一列車且能與絞車房進行通訊聯絡。

(11)提升下放人車必須加裝合格的φ15.5保險繩;每班必須檢查保險繩是否牢固、完好。

(12)斜井人車信號規定:一聲--停;二聲--上運;三聲--下運;亂響--有事故。

3、其他安全措施

(1)主井嚴格執行“行人不行車,行車不行人、”的規定,井口安監工負責監督執行。

(2)斜井井巷上部車場的擋車器必須經常處于關閉狀態,放車時,方準打開,車過后立即關閉。

(3)人車運行中遇到下列情況之一時,必須果斷的搬動手動閘停車:

1)線路有障礙物等,已發車停車信號但未停車;

2)絞車失控,人車下行速度超過正常速度或斷繩;

3)人車運行時人體及所攜帶的工具和零件露出車外。

(4)車輛掉道時,必須立即向絞車司機發出停車信號,嚴禁扒車,跳車。

(5)絞車司機必須按信號指令開車。

(6)信號工、絞車司機、把鉤工要嚴格按照各自的《操作規程》認真操作。

(7)主斜井人車的運輸必須遵守在規定時間內運行,其他時間要運輸時,須經礦調度同意。

(8)本措施未提及的問題,嚴格執行《煤礦安全規程》。

篇2:付斜井大坡運輸管理制度

一、付斜井大坡上軌道,擋車設施、信號,絞車鋼絲繩,鉤頭每入必須由專人負責檢查,確保完好。

二、人車運行期間,由井上下掛鉤工負責。

三、斜井運料時,人員必須到位,井上、下電話聯系,確認無誤,方可開鉤運料。

四、斜井運送車輛,使用三聯環,按規定掛車,掛車尾巴。

五、車輛運行期間,嚴格執行“行人不行車,行車不行人”。

六、大坡上發生掉道事故,停車處理,嚴禁硬拉車輛上道。

七、運送大件物料執行工作票制度。

篇3:斜井巷軌道運輸安全管理禁令

1.所有軌道運輸斜巷的上下平段入口處,必須劃定警戒區,必須設置明顯的“行人不行車、行車不行人”的安全警示標識,或具備信號、防跑車裝置、LED顯示的一體化的安全防范系統。車輛運輸前后和運行期間必須進行安全確認,當班運輸負責人負總責。運輸期間,嚴禁任何人員進入坡巷內和警戒區內。

2.運輸信號必須完好,聲光俱全。軌道運輸斜巷長度超過50m時,中部必須加聲光信號指示,開車前信號工、把鉤工首先進行信號試打進行確認。嚴禁信號不完好、未信號聯系或無信號情況下運輸。

3.所有運輸全過程必須有專門的信號工、把鉤工和絞車司機,必須經培訓持證上崗。信號工、把鉤工等作業人員必須站在信號硐室或安全地點進行工作。嚴禁無信號工、把鉤工和專門的絞車司機運輸,嚴禁隨意替崗和無證上崗,嚴禁在坡上下無人值守看護把關的情況下進行運輸。

4.所有斜巷軌道運輸必須根據坡度、絞車的技術特征、安全系數科學計算本巷道內實際能夠安全牽引的最大重量和車輛數,必須設置明顯的提示、提醒標識。原則,所有斜巷提放材料一鉤不得超過兩輛車。大件材料、設備(包括支架、采煤機等),或其它重量超過5噸的車輛,只允許一鉤一車,特殊情況必須制定專門安全技術措施。嚴禁超重、超數、超長、超寬運輸。

5.所有運輸絞車及安全設施、聯接裝置等的安裝或使用必須符合《煤礦安全規程》要求,必須符合三元煤業的小絞車管理規定。絞車制動必須靈敏、可靠。必須定期檢查、檢驗鋼絲繩。一坡三擋等防跑車裝置必須齊全、完好,靈敏、可靠。每班運輸前,當班運輸負責人和崗位工必須進行全面安全確認后方可使用。嚴禁不檢查、不確認,簡化程序,違反規定、規程操作。

6.所有斜巷軌道運輸必須使用可靠的保險繩,使用合格的三連環連接環和帶鎖緊裝置的插銷,應做到“一車兩銷,隨車專連專用”,不得亂用。嚴禁使用不合格插銷和不進行鎖緊,嚴禁使用鋼絲繩套等進行連接,嚴禁不使用保險繩。

7.所有絞車的繩頭必須符合要求,繩頭長度不得低于600mm,固繩繩卡不得少于三道并正反固定,繩皮必須符合要求,不能夾繩,保險繩必須打回頭繩,不得加繩使用,保險繩繩頭按主繩頭的要求管理。嚴禁不按正確的方法做繩頭和保險繩頭,嚴禁在繩頭、保險繩、繩皮不完好、不可靠的情況下運輸作業。

8.斜巷運輸中,必須帶電操作。嚴禁甩保護和電源采用機械制動放車。運輸過程中發現有問題,應及時采取措施進行處理。嚴禁絞車帶病運行。

9.所有小絞車包括無結繩絞車的護繩板必須牢靠,防護安全和防護范圍必須達要求,操作信號按鈕必須專門固定在操作人員的可控范圍內。嚴禁在無護繩板和操作按鈕信號設置不當的情況下進行操作。

10.斜巷內不得停放運輸車輛,確需停放時必須采取可靠的停放措施,嚴防車輛跑車。嚴禁無可靠措施停放車輛。

11.所有運輸作業人員必須由責任單位認真組織學習三大規程相關要求內容和本礦制定的專門的運輸安全措施并嚴格執行安全和機電運輸管理規定,負責運輸全過程的監督檢查指導工作。嚴禁未經培訓、學習和不熟悉安全要求上崗作業,嚴禁在運輸大件上未經調度統一安排,未制定貫徹專門安全措施擅自組織運輸作業。