一、工程概況

為減少1422(3)高抽巷打運環節,確保安全順利地打運設備材料,由礦領導安排我隊在1422(3)高抽巷無極繩硐室內安裝一臺sq-80無極繩絞車。無級繩硐室在1422(3)高抽巷撥門向內320米(即6#鉆場向西約30米),1422(3)高抽巷施工完后無級繩絞車運輸距離全長約1700m。為確保無級繩絞車安裝質量及使用安全,特編制本措施。

二、施工前的準備工作

1、提前備好澆注無極繩基礎的土產料,并打運至施工地點。

2、機電設備入井前必須進行檢查檢修,并進行試運轉調試,合格后方可貼防爆合格證入井安裝。

3、電器設備和電纜入井前必須進行絕緣電阻搖測和耐壓試驗,合格后方可入井安裝使用。

4、易碰壞的設備和電纜裝車后要用木板或舊皮帶保護好。

5、備好起吊用具,如3t、5t葫蘆、40t起吊錨鏈

三、安裝步驟及方法

1.將無極繩的主機及漲緊部打運到施工地點,并按設計圖挖好無極繩主機及漲緊器基礎,同時打好護底錨桿,護底錨桿的外露長度在300-500mm。在座基礎時,要把漲緊裝置的中心和主機的中心用線連在一起,對準。

2。采用c20混凝土對無極繩的基礎進行澆注。找平找直無極繩機頭位置。座好無極繩主機,下好廠家配套無極繩主機的基礎螺栓,并用c20混凝士進行澆注。

3.按設計基礎圖挖好漲緊裝置基礎,座好漲緊裝置,下好廠家配套的基礎螺栓,找平找直漲緊裝置位置,用c20混凝土對漲緊裝置進行澆注。

4.安裝漲緊配重塊,數量要與鋼絲繩漲力相適應,要以重砣不落地為宜。張緊前先檢查鋼絲繩在各部件中的位置是否正確。

5.無極繩纏繩:固定鋼絲繩的一個繩頭。將鋼絲繩的一個繩頭穿過梭車牽引板和制動爪后,固定在梭車的固定裝置中。將多余的鋼絲繩存于梭車處,再將繩頭穿過梭車牽引板和制動爪后固定于儲繩筒上,轉動儲繩筒收緊鋼絲繩,再用葫蘆拉緊鋼絲繩,當達到要求的預緊力時,把鋼絲繩在梭車上固定牢固。收放鋼絲繩后,應將定位銷插入儲繩筒孔內,防止儲繩筒在運行中轉動,使鋼絲繩逸出。無極繩驅動輪纏繩要達到3.5圈。

6.無極繩頭的制作:繩頭插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍,插接后鋼絲繩直徑不得大于繩徑的5%。

7.無級繩托輥架的安裝:每30米安裝一組托輥架,每個變坡點處加設主、副壓繩輪。托輥架的各連接螺栓及彈簧墊要齊全緊固。托輥輪轉動要靈活無卡阻,并保證鋼絲繩不出托輥輪,不磨軌道木。

8.無極繩的尾輪固定:用2根11#工字鋼并焊做無極繩的尾輪固定梁,固定梁用8道δ16的鋼板做成的壓板固定;每道壓板用2根φ20×2200mm錨桿固定。尾輪用4根40t錨鏈鎖在固定梁上,每根錨鏈的連接環螺栓及彈簧墊要齊全緊固。

9.無極繩的通信設備安裝:安裝手持通訊系統,確保機頭與跟車人聯系可靠,信號線在巷道內要吊掛平直,在機頭、機尾處要加設警示紅燈。

四、電氣設備安裝:

1.供電設備入井前要防爆檢查合格后方可入井。

2.供電系統安裝時,必須辦理停用電申請,并按停用電措施施工,杜絕失爆失保現象。

3.保證各供電系統設備的各種保護齊全可靠。

4.、安裝完畢后,要對無極繩及絞車的電機接線及電源等級進行檢查,確認無誤后接入電源。

五、設備起吊安全技術措施

1、設備部件起吊前要對頂板進行檢查,確認安全后方可進行起吊,起吊時要有專人指揮。起吊前,打好專用的起吊錨索。

2、設備起吊用的錨鏈、連接環等必須仔細檢查,合格后方可使用。

3、起吊設備所用錨鏈必須使用連接環并穿上m20螺栓進行連接,不得直接使用螺栓連接。

4、起吊設備時,操作人員不得位于起吊點下方或設備可能傾倒的方向。

5、設備起吊過程中要有專人觀察頂板及起吊裝置附近的安全情況。每當起吊不動時,必須停止起吊,放下起吊設備,查明原因排除故障,禁止強行起吊。

6、設備起吊安裝時要安專人警戒,閑雜人員在起吊過程中嚴禁在該處逗留或通過。設備起吊安裝時起吊物沒有落實之前,嚴禁任何人將身體的任何部位伸入懸吊物的下方,以防意外。

7、卸車、拖運、安裝過程中要保護好設備及其接合面防止損壞。

8、設備經斜巷打運前要有專人對封車狀況進行檢查,確認完好方可進行打運。

六、無極繩調試安全技術措施

1、根據無極繩的組裝圖要求將無極繩的機械部分安裝結束后,再根據電氣控制圖原理及接線圖要求將電源接入。

2、無極繩的電源開關、機頭、機尾處必須有專職機電工看守監視。

3、無極繩試運轉前,由專職機電工對無極繩的電機接線及電壓等級進行校核,檢查完畢無異常后將無極繩點動空轉30分鐘,再重載運轉30分鐘。

4、無極繩試運期間,若有一處發出停機信號或信號不明時,負責開停無極繩的司機必須立即停機,切斷電源,查明原因。

5、無極繩運轉不發生故障,各種保護動作靈敏可靠即可交付使用。

6、各類絞車的調試要確認絞車手動閘及電控閘要靈活可靠.紅燈信號能保持通暢,完好.

七、無極繩打運安全技術措施:

1、打運前安排專人檢查打運路經線沿途軌道、風水管路、電纜、風筒吊掛、風門及巷高必須滿足打運要求。

2、大件運輸時必須使用硬連接,由專人看守,協調電車司機打運,嚴禁野蠻抵車損壞設備。

3、絞車司機必須持證上崗,并嚴格按操作規程操作。

4、絞車必須處于完好狀態,絞車司機在每班開動絞車之前必須對絞車進行全面的檢查,檢查的內容包括生根繩要牢靠、絞車固定螺栓要上緊、壓車柱安全可靠、操作按鈕、制動閘靈敏可靠。

5、斜巷“一坡三檔”安全設施要齊全可靠,并處于常閉狀態,打運時必須掛保險繩。嚴格執行“行人不行車,行車不行入”制度。

6、打運必須實行封閉式管理。

7、摘掛鉤頭必須按“先掛后摘”的原則進行。

8、人力推車規定:

1)、一次盡能推一輛車。嚴禁在礦車兩側推車,同向推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰時,不得小于10m;軌道坡度大于5‰而小于7%。時,不得小于30m。

2)、推車時必須時刻注意前方,在開始推車、停車、車輛掉道、發現前方有人或障礙物、從坡度較大處向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門或硐室出口時,推車人員必須及時發出信號并放慢推車速度。

3)、嚴禁放飛車。軌道坡度大于7%o時,嚴禁人力推車。

9、打運工具要求:斜巷打運專用礦車銷,三環鏈。

10、絞車使用聲光信號,信號清晰。絞車信號為:一聲停,兩聲緊繩,三聲松繩。

11、對絞車司機的規定:

1)、施工前,要將運輸線路和絞車前后5米范圍內的雜物清理干凈。現場保持良好的作業環境。

2)、每次起勾前,繩道兩側繩波及范圍內,勾頭正對方向及繩與滑輪三角區內的人員必須撤離至安全地點。

3)、絞車運行要平穩,絞車司機要密切注意絞車繩和車輛運行情況,發現繩勁聚增或有抵刮等情況要及時停車處理。

4)、絞車司機要愛護五小設備(點鈴、三聯按鈕、圓皮線等),保證絞車的正常使用。

12、平巷車輛掉道后拿道規定:車輛掉道時嚴禁使用絞車拿道,要用噸位合適的千斤頂拿道。拿道時選擇牢固、可靠且合適的起吊點,人員不得站在巷道狹窄側,要避開葫蘆受力反彈方向,并注意觀察起吊物的狀況,防止突然下落擺動等意外傾倒傷人,現場實行封閉式作業。

13、斜巷處理掉道時絞車繩要帶上勁、閘緊閘,嚴禁絞車司機離開崗位。拿道時,人員不得站在車輛下方、傾斜下方及巷道狹窄一側。車輛即將上道時必須要注意車輛下落和擺動情況,防止意外傷人。斜巷下口安設專人警戒。

14、如遇車輛掉道時,必須用千斤頂或手拉葫蘆等專用工具進行車輛復軌,拿道人員必須站在安全處,并留有安全退路,若在斜巷掉道時嚴禁站在下方拿道;拿道前必須將車掩牢,并指定專人監護,及時發出警號,跟班班(隊)長為現場第一責任人,統一指揮。在拿道時,注意如下安全事項:

a、嚴禁用絞車強行復軌。

b、所載物料必須捆綁牢固。

c、用千斤頂拿道時,必須隨起隨墊,嚴防車輛傾斜。

d、用手拉葫蘆拿道時,起吊前,必須檢查起吊地點周圍20米范圍內的安全環境,如有隱患及時排除;起吊點必須牢固可靠,承載力足夠;起吊前應估計重物的重量,使用相應的起吊工具,嚴禁超載使用;起吊前,對相配的起吊用具仔細檢查,完好無損后方可使用;起吊前檢查上下連接是否牢靠,起重鏈條與重物要基本垂直,嚴防起重鏈條斜度過大使車輛傾倒;起吊過程中,用力要均勻緩和,使車輛緩慢上升或下降;非工作人員嚴禁靠前,以免發生人身事故;嚴禁以身體作為平衡物來平衡車輛。拿道時人員必須站在安全地點進行,嚴禁人員站在車輛有歪倒趨勢的方向、車輛下方或軌道中間拿道。

15、斜巷打運時,鉤頭要綁緊拴牢,聯接環、卸扣螺絲要上緊,否則不準打點走鉤。特別是斜巷運行車輛的鉤頭、繩鼻、繩卡、所裝物件的卡具、螺絲等要仔細檢查,發現問題,及時處理。

八、工程質量要求

1、電器設備必須杜絕失爆、失保。開關上架、電纜吊掛整齊、兩個以上小型電器集中上板。接地裝置符合要求。

2、漲緊器的配重應適當,導桿在滑道內可以自由升降。

3、漲緊器中心線與無極繩絞車滾筒中心線偏差不大于3mm。

4、絞車橫向水平度允許偏差不超過0.5‰。

5、絞車制動靈敏可靠,減速箱內油位適當,各連接螺栓必須露出螺母3絲,扣件齊全緊固,不得松動。

6、絞車鋼絲繩壓繩輪、托繩輪的數量應能滿足現場使用要求,壓繩輪、托繩輪要轉動靈活且必須牢固地固定到軌道上,并保證鋼絲繩不得磨損道板。

九.無極繩絞車使用安全技術措施

(一)、鋼絲繩的預緊

1、鋼絲繩的預緊力以運輸最大重物時張緊裝置重砣不落地為宜,張緊前先檢查鋼絲繩在各部件中的位置是否正確。

2、固定鋼絲的一個繩頭。將鋼絲繩的一個繩頭穿過梭車牽弓{板和制動爪后,固定在梭車的固定裝置中。

3、拉緊鋼絲繩。點動絞車將多余的鋼絲繩存于梭車處,將繩頭穿過梭車牽引板和制動爪后固定于儲繩筒上,轉動儲繩筒收緊鋼絲繩,再用葫蘆拉緊鋼絲繩,當達到要求的預緊力時,把鋼絲繩在梭車上固定牢固。

4、收放鋼絲繩后,應將定位銷插入儲繩簡孔內,防止儲繩筒在運行中轉動,使鋼絲繩逸出。

(二)、輪系的調整

張緊鋼絲繩后,根據鋼絲繩的具體走向調整輪系的位置或方向,使輪系起到較好的導向作用,但受力又不要太大(鋼絲繩不要與輪架、鋼軌等發生磨擦)。

(三)、試運行前的準備,試運行啟動,試運行

試運行前的準備:

1、檢查信號是否正常;

2、檢查電器連接是否正常;

3、軌道上是否有影響車輛運行的雜物;

4、車輛之間的連接是否牢固。

試運行啟動,試運行:

1、開始先試驗低速運行,然后再試驗高速運行,在試運行時發現異常情況要及時停車處理。

2、試運行期間逐漸加大載重量,直到達到最大載荷為止,如張緊裝置的吸收量不夠,可再次用葫蘆收繩。

(四)、使用與操作

無極繩絞車使用前應做如下檢查:

1、檢查起動器等電控設備是否正常;

2、通訊信號的發射接收是否正常;

3、軌道中有無影響車輛運行的雜物;

4、各車輛之間的連接是否可靠;

5、載重車是否過載和偏載。

使用與操作:

1、在無極繩絞車機頭、機尾、運輸路線每隔100m處設置聲光信號和警示紅燈,聲音清晰,紅燈醒目;無極繩絞車司機、信號把鉤工必須經過專門知識培訓,并持有效證件上崗。

2、無極繩絞車打運繩道必須設置足夠數量的托繩輪和壓繩輪,確保完好,確保鋼絲繩不磨軌枕及道床。

3、無極繩運輸路線,行人側必須留有800mm安全間距,如因堆放材料等原因必須留有不小于300mm的安全間距,如不能保證此間距,必須設置跟車工。

4、張緊裝置應牢固且穩定地安裝在水泥地基上,上部可用圓環鏈與頂側幫固定并拉牢,以能承受意外的側向力。其兩端導向輪的方向應與鋼絲繩的走向保持一致,運行時須注意滑輪和配重是否上下移動自如,不得有卡滯現象。

5、為方便使用,井下應配置具有打點、通話、緊急停機等功能的漏泄移動通信裝置由無極繩絞車司機和跟車工使用保管,且跟車工必須手持移動通信裝置距離車輛前方lom以外跟車行走。

6、每次打運時最多只允許提四車;運送較重重物及長料時只允許掛一個車,同時使用三環鏈或硬聯結。

7、每次運行前必須檢查梭車上固定鋼絲繩的兩只楔塊,如有松動情況應立即加以緊固。

8、運料前,必須檢查運料路線以及鉤頭聯結情況,如有問題處理好后方可作業。

9、開車前,司機應認真檢查絞車地腳螺栓、閘緊裝置、配重裝置、檔位、絞車滾筒及鋼絲繩磨損情況,發現異常,應立即處理,在檢查各處情況正常后方可開動電機進行空轉,在檢查電液制動閘正常和絞車無異聲后方可加上負荷。

10、無極繩絞車變速時必須是停車后換檔,在運行中嚴禁換檔,換檔手柄必須在慢速位置或快速位置,嚴禁掛空檔開車,換檔時如不能順利掛檔,允許盤轉電機連軸器。

11、無極繩絞車運行前,司機、機尾信號工、跟車工要準確發出信號及回復信號,由司機開啟警示紅燈后方可行車。

12、開車時,無極繩絞車司機不得離開并密切注意張緊裝置內滑塊的移動情況,發現滑塊長阻,立即停車,發出信號,查明原因,處理好后方可開車。

13、運行時,必須確保軌道及鋼絲繩上無其他物件,如有鉆機等設備,必須在鉆機前設置專人傳遞信號,在鉆機前方用道木設置十字阻車擋,并確認沒有壓住鋼絲繩。

14、絞車接到停車信號后應馬上操縱停車按鈕停車,停車后絞車司機應注意絞車制動閘制動是否可靠。

15、打運時,各種車輛之間的連接必須使用專用連接銷、連接環和連接裝置,重車與梭車之間必須使用m32以上卸扣聯接,不符合標準的連接件嚴禁使用;保險繩掛齊,檢查無誤后方可發出開車信號。

16、打運過程中,嚴格執行“行人不行車,行車不行人”制度,嚴禁任何人員蹬鉤頭或梭車。

17、完善無極繩絞車的各項設施,根據運輸順槽的具體情況,配置相應的托繩輪和壓繩輪,減少鋼絲繩與軌枕磨損。打運的設備、材料等嚴禁超長、超寬、超高,裝卸的設備、材料應重心適當,嚴禁偏重開車。

18、無極繩絞車運行到位后,要將車掩牢,分別用葫蘆將車拴在兩幫支架上,車輛下方打上一道“十字檔”,各安全裝置閉鎖后方可裝卸車。

19、嚴禁使用輪軸損壞的車輛打運設備及材料,在使用過程中如有損壞要及時更換,打運的設備或材料要捆綁牢固,在打運特殊材料時,必須編制專項安全技術措施。

20、手閘的使用必須是在關閉電機電源后方可進行,一般不允許在電機通電期間進行剎車,以免損壞絞車機件和電機。

21、每班都應對運輸貨物種類、運輸量、連續牽引車的運行情況及發生的故障進行記錄。

22、軌道要每周檢查一次,防止車輛掉道。發生車輛掉道時,必須將車掩牢,且用葫蘆將重車栓在兩幫支架上,拿道時,車輛下方嚴禁站人;梭車掉道復位必須用葫蘆拉住梭車掉道的同方,防止車輛扶道時鋼絲繩回縮傷人。

23、無極繩絞車四周必須加設安全防護欄桿,運行時嚴禁任何人員進入。

24、巷道內軌道鋪設質量必須符合要求,構件必須齊全、牢固并與軌型相符,道接頭間隙不大于5mm,高低和左右錯差不大于2mm,軌面高低偏差不大于5mm,軌距偏差在+5mm~-2mm之間,軌枕間距1000mm,間距偏差不超±50mm,曲線段內應設置軌距拉桿,道床應經常清理,應無雜物、無浮煤、無積水。

25、無極繩絞車操作過程中,嚴格遵照斜巷打運管理規定及《煤礦安全規程》執行。

(五)、維護保養

1、在無極繩絞車前期使用時應每班有l—2名保養維修人員,配合絞車司機做好設備及軌道的日常保養維修工作。

2、要經常觀察輪襯的磨損情況,輪襯繩槽磨損到固定絞制螺栓后要及時更換。

3、軸承的潤滑油使用黃油,每月至少加油一次,每三個月清洗一次軸承,新絞車第一次運轉5—6天即應清洗一次,軸承溫升超過700c立即停車查明原因,并檢查其磨損情況,如發現磨損過甚,則應查明原因進行修理或更換。

4、無極繩絞車的減速機或變速箱的潤滑油使用粘度e50=11度的潤滑油,油面的高低須以常進行檢查,油量不足時應隨時補充,根據潤滑油的光澤、粘度和有無污染的情況等進行更換。

5、開式齒輪可以從齒輪罩處加入機油或黃油,經常保持其良好。

6、電液閘ed推動器在維修時可加注磷酸脂難燃油4613或20#機油,并且加滿,液壓推桿制動器中制動閘瓦磨損后要及時更換。制動閘間隙過大或過小時,可以旋轉反正絲母來進行調整,剎車石棉帶磨損后應及時更換。

7、各滑輪的軸端均有油杯,每周用黃油槍加注鈣基潤滑脂一次。

8、導向輪磨損時,應及時調整方向或調整前后導輪使用,嚴重時須更換。

9、固定尾輪用鋼絲繩直徑不得小于中22mm,須纏繞至少三圈,緊固繩卡不得少于6只,并經常檢查松動狀況。

10、尾輪中間軸端上有注油杯,每周用黃油槍加注鈣基潤滑脂一次。

11、機房內應保持整潔,整個絞車應保持清潔不積塵污,易被銹觸的金屬表面保

持完整的油漆面。

(六)、1422(3)運順sq-80無極繩絞車提升能力能力驗算:

1422(3)高抽巷sq-80無極繩絞車運距1700米,最大傾角l00,平均傾角50使用鋼絲繩φ24.5mm破斷力實測值為301kn,sqs0無極繩絞車最大牽引力80kn。

1.鋼絲繩安全系數驗算

f=z(6+g0)g(sinβl+ω1cosβl)+δslg(sinβ2+∞2cosβ2)+gsg/2sinα

f-無極繩絞車鋼絲繩子拉力n(牛頓);z-每次牽弓j的重車數

g-提升物件最大重量為2000kg;g0-空車自重1500kz(梭車及平板車)

δs-鋼絲繩單位長度的質量:2.34kg/m;l-運輸距離1700米

ω1-礦車運行阻力系數,取0.015;

ω2-鋼絲繩運行時與拖輥和底板間的阻力系數,取0.4;

β1-斜巷最大傾角:l00;β2一斜巷平均傾角:50;

gs-無極繩絞車張緊裝置單組配重(kg):取500kg

雙-無極繩絞車張緊裝置內鋼絲繩水平傾角:取l00

f=4×(2000+1500)×9.8×(sinl00+0.015cosl00)+2.34×1700×9.8×(sin50

+0.4cos50)+500×9.8/2sinl00

=45209n

鋼絲繩安全系數不得小于5-0.001l=5-0.001×1700=3.3

經驗算:鋼絲繩安全系數n=f實測/f=301000n/45209n=6.7≥3.3

故鋼絲繩安全系數n=6.4≥3.2,合格.

2、無極繩絞車牽引力驗算

f1=z(g+g0)g(sinβl+ω1×cosβl)+δslg(sinβ2+ω2×cosβ2)

=44783n

無極繩絞車所受拉力44783n<絞車最大牽引力80000n。通過以上計算,使用無極繩絞車配φ24.5mm鋼絲繩打運不超過4車,絞車牽引力及鋼絲繩破斷力均能滿足打運要求。

要求。

附;無極繩絞車基礎圖

軌道

技術要求

1、基礎澆鑄時要找好水平,絞車基礎不得低于張緊器基礎50mm,不得高子100mm

2、絞車地腳螺栓m30×1100(8根),張緊器地腳螺栓m20×600(12根)

3、絞車基礎澆灌要留出二次灌漿的槽子,灌漿要搗實

4、尾輪固定可根據礦上現場情況安裝但運支架搬家時應澆灌基礎

5、張緊器高度2600mm,需注意巷道高度

6、絞車基礎可對稱布置

附圖一sq-80絞車五輪張緊器基礎布置圖900mm軌距

篇2:H礦調度絞車安裝安全規定

1、使用時間3個月以內和25kW以下的調度絞車,可以采用“四壓兩戧”固定方式。使用“四壓兩戧”固定時,戧柱角應為65°~75°,圓木柱直徑不小于200mm,柱頂應打在柱窩內,且牢固可靠;調度絞車必須設有底座或底梁。

2、使用3個月以上的調度絞車采用鋼筋混凝土基礎,絞車安裝基礎必須符合設計要求(或符合絞車生產廠家說明書要求)。澆灌基礎時混凝土應按規定比例攪拌均勻。澆灌時,料要搗實,不得出現馬蜂窩。

3、使用錨桿作為電絞安裝基礎的,其錨桿直徑、錨桿抗拔強度必須符合絞車生產廠家說明書要求和相關技術要求。

4、進入調度絞車安裝地點前,施工負責人安排專人檢查安裝地點支護情況,頂幫支護必須安全可靠,便于操作和瞭望,無雜亂異物和積水,確認無安全隱患后,方可施工。

5、調度絞車安裝前,上方預先打好專用起吊錨桿。

6、從平板車上面卸電絞以及安裝電絞時,必須使用符合規定要求的起吊錨桿、鋼絲繩頭、馬鐙、卡子等,并通過手拉葫蘆進行起吊作業。選擇手拉葫蘆噸位大于絞車重量1.5倍、鋼絲繩頭破斷拉力大于絞車重量的6.5倍。手拉葫蘆應完好,鋼絲繩頭插接不小于3.5個捻距,無斷絲、無銹蝕、無磨損。

7、電絞入位后,調度絞車滾筒中線應與軌道中線一致,必須上好電絞地腳螺絲并緊固牢固,確保施工安全。

8、絞車附近30m范圍內不得安裝風機,防止影響絞車司機操作。

9、安裝完畢后,進行試運行,試運行時,人員必須站在安全地點。確認絞車安全可靠無問題后方可交付使用。

篇3:倒拉牛絞車安裝使用管理規定

1、生產單位在選用絞車時,必須根據巷道條件(巷道坡度、使用長度)選擇合適的絞車,在施工措施中必須有絞車的選型驗算,明確絞車的型號、技術參數和鋼絲繩繩徑、長度等內容。

2、絞車安裝峒室應符合設計,其凈高不小于1.8m,絞車最突出部分與巷道一側或棚子距離不小于500mm。硐室必須滿足設備安裝、電器設備擺放、方便維修和便于操作的要求,峒室支護符合要求。

3、絞車安裝原則上必須按照廠家提供的圖紙施工混凝土基礎,圖紙由機電部門提供。因臨時打運(使用時間在三個月以內)施工時,在底板巖性較好的情況下(硬砂巖),可打地錨加錨鏈固定,地錨數量必須滿足打運最大件時安全系數不小于6的要求,并在施工措施中進行校驗,但地錨數量不得小于六根,保證絞車四拐角固定。

4、掘進上山施工的倒拉絞車要安裝在軌道外側,絞車最突出部分與軌道的間距不得小于500mm。

5、絞車導向輪安裝:導向輪選擇20T平式導向輪(回頭滑子),導向輪的固定方式為:采用長度不小于3m的12號工字鋼,橫放在軌道下面,在工字鋼上均勻布置8個孔,每個孔打φ22mm×2500錨桿,錨固長度不小于0.6m,然后將導向輪固定在工字鋼上。導向輪中心線必須和軌道中心線一致。在巖巷施工時,可選擇用32T導向輪作主導向輪,(導向輪和錨桿用8×64錨鏈連接牢固)。每次移動位置重新安裝后,檢查科、機電科和安裝使用單位共同驗收合格后方可使用。

6、絞車前方應設有護身石垛,在施工措施中要有保護強度計算、選擇材料要求,并確定尺寸和施工方式等內容。

7、絞車附近30m范圍內不得安裝風機等噪音較大的設備。

8、絞車安裝竣工后,必須經駐礦安監處、生產辦、機電辦和安裝使用單位共同驗收合格后方可投入使用。

9、在軌道外側的鋼絲繩因巷道起伏導致飄繩或磨底板時,需加托、壓繩輪裝置。

10、斜巷懸車裝、卸料時,必須有安全保障措施:

1)絞車司機要集中精力手握閘把;

2)用錨鏈從兩邊鎖住礦車輪子;

3)現場設好臨時阻車器;

4)拉好警戒繩、掛好警戒牌,并有專人警戒;

5)裝料后封車要牢固,裝、卸料結束需打運時,拆除鎖車鏈條和臨時阻車器,撤除警戒,人員撤進躲避硐室后,方可按照斜巷打運安全措施要求,進行打點松車。

11、其它未盡事宜按照《煤礦安全規程》、《絞車司機操作規程》執行。

12、為規范檢查管理,制定以下處罰規定:

(1)絞車、導向輪基礎或固定方式不符合要求,絞車基礎螺栓松動,罰責任單位1000元,責令停止使用,立即整改。

(2)絞車防跑偏裝置不符合要求,罰責任單位1000元,單位負責人200元,責令停止使用,立即整改。

(3)閘帶斷裂、磨損超限,閘把開程超限,罰責任單位500元,責令停止使用,立即整改。

(4)絞車運行沒有設置聲光信號或設置不當,罰單位1000元,責任人100元;每少一盞紅燈或一盞紅燈不亮的罰單位100元,責任人50元。

(5)絞車不使用保險繩或保險繩不合格,罰責任單位500元,不使用鉤頭或鉤頭不合格罰責任單位500元。

(6)鋼絲繩與滾筒連接未使用壓繩板或壓繩板不全、不合格的每臺罰責任單位200元;聯桿由于調整不合格而導致與滾筒相互摩擦的每臺罰責任單位200元。

(7)絞車鋼絲繩斷股、斷絲、不注油、銹蝕超限仍然在用的,罰責任單位1000元,由于管理原因導致鋼絲繩損傷的,罰責任單位負責人、機電負責人、責任人各200元。

(8)絞車未按規定加注油的,罰責任單位500元,罰機電負責人、責任人各100元;造成設備損壞的按照原值賠償,并罰責任人200元。