汛期“三防”措施

1、礦成立汛期“三防”領(lǐng)導(dǎo)小組

2、調(diào)度室、工程地測大隊作為“三防”工作主管部門,要本著防大汛、抗大災(zāi)的原則,提高防洪、防排澇、防雷電的抗災(zāi)意識,提前做好防汛、抗災(zāi)的各項準(zhǔn)備工作。各單位加強(qiáng)“三防”值班,成立搶險救災(zāi)隊伍,并做到召之即來,來之能戰(zhàn),戰(zhàn)之能勝。

3、備足備齊搶險物資、材料和設(shè)備,統(tǒng)一集中管理,做到防汛物資專管專用。

4、機(jī)電部門在汛期前,要檢查、試驗好地面供電設(shè)施的防雷電工作及排水泵、潛水泵,并備好相應(yīng)的開關(guān)、電纜等。

5、保安區(qū)要準(zhǔn)備好足量的排水管及聯(lián)接件。

6、水暖隊、后勤科等單位,汛期前對礦區(qū)排水管道、排水溝進(jìn)行清淤疏通工作。

7、工程地測大隊對區(qū)內(nèi)受采動影響的塌陷區(qū)、危房進(jìn)行調(diào)查處理。

8、主、副井及東風(fēng)井有積水可以流入礦井的入口,要備足黃泥,防止地面水流入井下;井下各排水溝、中央水倉清淤,檢修好排水設(shè)備,保證主排水暢通。

9、地面排水設(shè)施必須完好,排水管路必須暢通。

篇2:汛期安全行車措施細(xì)則

第一章總則

為確保汛期行車安全,特根據(jù)《鐵路實(shí)施<中華人民共和國防汛條例>細(xì)則》(鐵運(yùn)〔2005〕182)第四章“汛期安全行車措施”有關(guān)規(guī)定,制定本細(xì)則。

第二章工務(wù)系統(tǒng)細(xì)則

2.1加強(qiáng)汛期值班力量。要堅持干部晝夜值班制度,汛期,各單位要做好軌道車、汽車司機(jī)的安排工作,安排專人值班,隨時掌握防洪信息,各工務(wù)段,九江橋工、支線綜合、鷹潭工機(jī)段防洪辦至少要有2人以上專職日常防洪工作,其它系統(tǒng)要有1人負(fù)責(zé)日常防洪工作。主汛期各工務(wù)(橋工、支線綜合、鷹潭工機(jī))段要安排專人輪流晝夜值班。站段防洪辦要配備必要的辦公設(shè)備,為提高日常工作質(zhì)量創(chuàng)造條件。

2.2做好災(zāi)害性天氣的預(yù)防預(yù)警。

2.2.1各工務(wù)段,九江橋工、支線綜合、鷹潭工機(jī)段加強(qiáng)與當(dāng)?shù)厥锌h氣象、水利、水文部門聯(lián)系,簽訂合同,建立信息聯(lián)系,及時獲取重要雨情、水情、庫情信息;要有專人經(jīng)常觀看帶有鐵路線的衛(wèi)星云圖、雷達(dá)圖(維艾思?xì)庀笮畔⒕W(wǎng)每小時刷新全國鐵路沿線的降雨云圖網(wǎng)址),充分利用鐵路沿線雨量計,對管內(nèi)雨情進(jìn)行全方位、全過程監(jiān)控。各級防洪主管工程師對管內(nèi)重要天氣過程,要力求做到“了解中期、掌握短期、跟蹤實(shí)況、及時預(yù)警”。汛期工務(wù)段、車間和班組負(fù)責(zé)人要每天了解降雨情況和未來天氣預(yù)報。滬昆線160km/h以上地段,車間、班組應(yīng)力求及時掌握局部雨情雨強(qiáng),快速應(yīng)對,安排上道巡檢,盡早發(fā)現(xiàn)隱患。

2.2.2細(xì)化降雨量警戒制度。對所有高度危險地段,汛期必須派人看守,對中度危險地段,汛期實(shí)行以雨為令、分段包保、冒雨檢查。以雨為令要建立在對雨量及時準(zhǔn)確觀測的基礎(chǔ)上,根據(jù)設(shè)備抗洪能力分區(qū)段制定雨量警戒線,確定降雨量注意、危急警戒值。為了確保提速鐵路汛期安全,各工務(wù)站段要研究塌方斷道與雨量值的關(guān)系,提供科學(xué)的警戒線數(shù)值,嚴(yán)格《關(guān)于發(fā)布路局汛期橋梁洪水警戒制度的通知》(工橋〔2006〕68號)規(guī)定的降雨量(洪水位)警戒防范制度。進(jìn)入汛期,當(dāng)降雨未達(dá)到注意警戒值時,各雨量觀察點(diǎn)注意雨量觀測;當(dāng)降雨量(洪水位)達(dá)注意警戒值時,有專人24小時負(fù)責(zé)雨量觀測,并向段調(diào)度匯報雨情,向相關(guān)線橋車間、巡養(yǎng)站、工區(qū)通報雨情;工務(wù)段調(diào)度及時向工務(wù)處調(diào)度匯報雨情,向有關(guān)線橋車間、施工單位或指揮部調(diào)度通報雨情,相關(guān)工程指揮部應(yīng)及時將雨情傳達(dá)到各有關(guān)施工單位。當(dāng)降雨量達(dá)到危急警戒值時,雨量觀測員除向相關(guān)線橋車間、巡養(yǎng)站、工區(qū)通報雨情及向段調(diào)度匯報雨情外,還應(yīng)每隔30分鐘向段調(diào)度匯報一次雨情;工務(wù)段調(diào)度除向相關(guān)單位通報雨情外,還應(yīng)向降雨區(qū)段的車務(wù)段、機(jī)務(wù)段值班室通報雨情,并每隔1小時在路局防洪辦網(wǎng)頁上刷新一次最新雨量數(shù)據(jù);此時工務(wù)處調(diào)度向調(diào)度所,以及機(jī)務(wù)處調(diào)度通報雨情,路局有關(guān)部門要適時瀏覽路局防洪網(wǎng)頁(“防洪信息日報表”或“危險信息”),及時掌握雨情。

2.2.3落實(shí)分段包保,加強(qiáng)雨中檢查。工務(wù)部門雨季責(zé)任區(qū)段劃分要覆蓋到管內(nèi)所有線路、路橋設(shè)備(責(zé)任區(qū)段劃分不得有斷帶),分段包保到班組。每一個班組長都要明確自己的包保地段,各線路、路橋車間主任要做到心中有數(shù),能督促班組適時上道檢查。遇大雨及以上強(qiáng)降雨,要安排技術(shù)干部添乘機(jī)車檢查。當(dāng)降雨量(洪水位)達(dá)注意警戒值時,包保區(qū)段的工區(qū)(巡養(yǎng)站)必須對汛期重點(diǎn)危險地點(diǎn)及可能發(fā)生水害的處所進(jìn)行檢查,并與各搶修機(jī)械點(diǎn)進(jìn)行試聯(lián)系,可適當(dāng)扣平板車備用;當(dāng)降雨量(洪水位)達(dá)危險警戒值時,該區(qū)段工務(wù)人員必須停止正常的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè),全員上道分批輪班檢查全部設(shè)備,工務(wù)段、車間安排添乘機(jī)車、開行軌道車、摘單機(jī)或其他方式進(jìn)入?yún)^(qū)間檢查,在雨停24小時以后方可停止巡查;當(dāng)連續(xù)雨量超過危急警戒值可能發(fā)生水害時,對高度危險地點(diǎn)加強(qiáng)看守,必須增加出巡密度,增加添乘機(jī)車加強(qiáng)檢查區(qū)間,超危急警戒線區(qū)段大型搶修機(jī)械上平板車待命。當(dāng)連續(xù)降雨超過危急警戒線,降雨強(qiáng)度不減,開始發(fā)生水害時,各工務(wù)段根據(jù)添乘檢查情況及地面巡查報告,經(jīng)與路局防洪辦研究,可以考慮調(diào)整區(qū)間列車運(yùn)行條件,如大區(qū)間減速慢行甚至封鎖檢查等。

2.2.4加強(qiáng)雨后檢查。注意雨后對設(shè)備的檢查。各站段防洪技術(shù)主管、車間主任、工班長等是雨后檢查的主要力量。要對防洪重點(diǎn)地段、水害地段及鐵路周邊環(huán)境認(rèn)真進(jìn)行檢查,對管內(nèi)設(shè)備動態(tài)變化做到心中有數(shù)。對水損設(shè)備如路基沖溝、陷坑、擋墻裂縫等要及時安排整治,重要病害逐級匯報。工務(wù)巡道工除對線路進(jìn)行正常巡查外,要加強(qiáng)對防洪重點(diǎn)地段的巡視。

2.2.5嚴(yán)格汛期防洪添乘檢查制度。當(dāng)降雨量有一處達(dá)到注意警戒值的線路,要求安排干部添乘每趟重點(diǎn)列車即Z、D字頭列車;有干部添乘機(jī)車或(軌道車)檢查區(qū)間,添乘交路覆蓋管內(nèi)線路;添乘人員應(yīng)按要求及時向工務(wù)處調(diào)度匯報添乘情況(開車前向工調(diào)匯報添乘車次、司機(jī)姓名、機(jī)車型號等)。當(dāng)連續(xù)降雨量超過危急警戒值、降雨強(qiáng)度不減、開始發(fā)生水害時,各工務(wù)段要及時將添乘檢查情況及地面巡查情況向路局報告,經(jīng)路局防洪指揮部研究后,予以調(diào)整區(qū)間列車運(yùn)行條件。

2.2.6充分發(fā)揮機(jī)車乘務(wù)員汛期行車安全的最后保障作用。工務(wù)段要將汛危地段通告有關(guān)機(jī)務(wù)段,機(jī)務(wù)段要在機(jī)車上公告各汛危地段,突出提示重點(diǎn)了望觀測處所,需限速時,立即報告列車調(diào)度員,由列車調(diào)度員布置機(jī)車乘務(wù)員限速運(yùn)行。一旦發(fā)生災(zāi)害,能有效停車,防止事故的發(fā)生、擴(kuò)大。對于設(shè)置看守需守機(jī)聯(lián)控的危險地段,機(jī)務(wù)、工務(wù)要認(rèn)真執(zhí)行“守機(jī)”聯(lián)控制度。機(jī)車司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行瞭望制度。

2.2.7加強(qiáng)防洪搶險工作,全力以赴搶通水害。一旦災(zāi)害發(fā)生,工務(wù)線橋路工長(車間主任),必須以最快的速度趕到現(xiàn)場,把水害初步情況匯報到工務(wù)段、工務(wù)段匯報到路局。工務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員要盡快趕到現(xiàn)場,進(jìn)一步查明詳細(xì)災(zāi)情,提出搶修方案,及時報告路局,啟動有關(guān)應(yīng)急預(yù)案。段領(lǐng)導(dǎo)趕赴現(xiàn)場的同時,要同時組織材料、機(jī)械、勞力同步趕往現(xiàn)場,以便及時投入搶修。人工搶修時間在2小時內(nèi)的不動用大修機(jī)械,在2小時以上的申請動用機(jī)械,要早決策,早計劃。要及時聯(lián)系電務(wù)、供電等單位,同時做好現(xiàn)場電話、照明等工作,電務(wù)、供電等單位要積極配合,協(xié)同做好水害搶修工作。工務(wù)工區(qū)或施工單位在接到水害信息后,立即逐級向上報告,從發(fā)現(xiàn)時刻算起,工務(wù)段調(diào)度在10分鐘內(nèi)報達(dá)路局工務(wù)處調(diào)度,若遇斷道或需慢行,則同時報路局調(diào)度所,并在1小時內(nèi)書面匯報水害情況。特殊情況下,現(xiàn)場水害準(zhǔn)確信息傳遞至路局時間不得超過30分鐘。發(fā)生險情時,應(yīng)堅決貫徹“先防護(hù)后處理”的原則,及時報告、及時慢行、封鎖區(qū)間或攔停列車,“寧錯攔,不錯放”,杜絕冒險放行列車。前方情況不明,可能出現(xiàn)險情時,任何情況下都不得放行旅客列車,工務(wù)段、車間通過車站向行調(diào)申請登乘單機(jī)、軌道車檢查,查明情況妥善處理。

2.3做好防洪信息匯報和水害統(tǒng)計工作。

2.3.1汛期要建立防洪信息定期匯報制度。各工務(wù)段,九江橋工、支線綜合段,每日7時前整理好前一日防洪信息并按規(guī)定格式上報至防洪辦網(wǎng)頁指定位置,沒有發(fā)生水害斷道或水害慢行也要堅持報告。影響行車的水害,現(xiàn)場水害信息(包括圖片、錄像資料)必須及時上傳至上級部門,以供領(lǐng)導(dǎo)分析、指揮決策,不得延誤搶修時機(jī)。各單位一定要保證必要的硬件投入,按照鐵道部防洪辦有關(guān)要求,安裝、培訓(xùn)鐵路防洪信息系統(tǒng),將有關(guān)水害信息及時、準(zhǔn)確上報。路局科研所要進(jìn)一步完善防洪網(wǎng)。

第三章電務(wù)系統(tǒng)細(xì)則

3.1加強(qiáng)汛期值班力量。電務(wù)系統(tǒng)各單位和鐵通公司加強(qiáng)汛期值班、搶險指揮及信息傳遞工作。各單位汛期要安排專業(yè)人員及專職司機(jī)晝夜值班,應(yīng)急搶修人員堅守崗位,一旦發(fā)生水害、雷害,保證搶險人員、物資和應(yīng)急設(shè)備迅速到位,本著“先搶通、后修復(fù)”的原則,以最快的速度恢復(fù)設(shè)備正常使用,確保鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)需要。各單位主要負(fù)責(zé)人、管理人員的手機(jī)24小時開機(jī),保證能隨時聯(lián)系,所有人員堅守崗位,隨叫隨到。嚴(yán)格值班和交班制度,加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟆⑺块T、路局防洪辦的聯(lián)系,及時了解汛情和水文資料,重要情況及時上報防汛指揮部。

3.2做好災(zāi)害性天氣的預(yù)防預(yù)警。

3.2.1鐵路局電務(wù)處調(diào)度接鐵道部電務(wù)調(diào)度或路局應(yīng)急管理辦公室(總值班室)、救援指揮中心、路局調(diào)度所值班主任啟動應(yīng)急通信的通知后,確定救援等級,并立即通知鐵通南昌鐵道事業(yè)部調(diào)度和相關(guān)電務(wù)段調(diào)度啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案,同時通知處領(lǐng)導(dǎo)。處領(lǐng)導(dǎo)必須親自到路局調(diào)度所了解險情,并根據(jù)需要指派人員趕赴搶險現(xiàn)場或親自趕赴現(xiàn)場,同時安排一名處領(lǐng)導(dǎo)在調(diào)度所協(xié)調(diào)搶險處理,隨時調(diào)配救援人員和搶修器材。

3.2.2各級調(diào)度要及時掌握應(yīng)急通信救援工作的動態(tài)進(jìn)程,尤其對圖傳工作各個環(huán)節(jié)需有詳細(xì)的記錄。實(shí)施應(yīng)急通信人員要及時匯報進(jìn)展情況,逐級上報至電務(wù)處調(diào)度。到達(dá)現(xiàn)場后手機(jī)、靜圖傳送平行作業(yè),圖片應(yīng)有鐵路參照物并能反映現(xiàn)場情況。

3.2.3通信網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)急工作要按照全程全網(wǎng)、協(xié)調(diào)配合的原則辦理。其指揮關(guān)系為:網(wǎng)管中心→上部端站→下部端站。電務(wù)段通信網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)急通信工作接受相關(guān)鐵通分公司指揮中心的調(diào)度與指揮,并應(yīng)建立日常協(xié)調(diào)配合制度和聯(lián)系方式。福州電務(wù)段要加強(qiáng)與鐵通公司的聯(lián)系,協(xié)調(diào)和理順應(yīng)急通信中相互間的關(guān)系,根據(jù)全程全網(wǎng)的原則,嚴(yán)格按應(yīng)急通信指揮流程組織做好應(yīng)急通信。

3.2.4鐵通省網(wǎng)管中心要根據(jù)省公司網(wǎng)運(yùn)部下達(dá)的應(yīng)急預(yù)案處理指令,協(xié)調(diào)、指揮相關(guān)節(jié)點(diǎn)的通信網(wǎng)絡(luò)中心機(jī)房(端站),并對緊急事件的發(fā)展情況進(jìn)行分析、匯總、報告。各市公司網(wǎng)管和維護(hù)中心作為應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施實(shí)體,在接到上級指揮命令時,負(fù)責(zé)對電路、設(shè)備等的更換、倒代操作以及相關(guān)數(shù)據(jù)的更改、制作等工作。

3.2.5救援現(xiàn)場的應(yīng)急通信工作要接受現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的指揮,做好應(yīng)急電話的掛接與守侯,應(yīng)急圖像的拍攝與傳輸?shù)裙ぷ鳌?/p>

3.2.6閩贛兩省鐵通分公司、電務(wù)段在接到啟動通信應(yīng)急預(yù)案和搶險救援命令后,相關(guān)應(yīng)急通信行動部門應(yīng)立即奔赴事件現(xiàn)場,并在1小時內(nèi)接通“117”立接臺至事件現(xiàn)場的應(yīng)急搶險電話、鐵路局救援指揮中心(調(diào)度所)至事件現(xiàn)場的應(yīng)急搶險專用電話或行調(diào)電話以及鐵路專網(wǎng)自動電話。

3.2.7各級應(yīng)急通信人員趕赴現(xiàn)場安裝電話、電力照明時必須同時攜帶專用手機(jī),在現(xiàn)場指揮人員的指揮下,做到應(yīng)急電話安裝和現(xiàn)場圖像上傳同步進(jìn)行。

3.2.8落實(shí)分段包保,加強(qiáng)雨中、雨后檢查。防洪設(shè)備檢查實(shí)行分段、分線、領(lǐng)導(dǎo)包保和記名檢查制度,檢查責(zé)任落實(shí)到人。汛期電務(wù)段應(yīng)組織人員對管內(nèi)設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查,重點(diǎn)是電纜溝、排水溝進(jìn)行檢查清理,保證排水暢通。防洪期間,各車間、工區(qū)對水害危險地段的設(shè)備應(yīng)特別加強(qiáng)巡視檢查,發(fā)現(xiàn)問題除采取臨時措施外,要及時上報。

3.2.9全面認(rèn)真排查設(shè)備安全隱患,防微杜漸,加強(qiáng)可能發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害地段對通信、信號、電力電纜安全造成危害的檢查。汛期認(rèn)真執(zhí)行雨前、雨中、雨后對通信、信號線路進(jìn)行巡回檢查的制度,做到隱患、險情及時發(fā)現(xiàn)和處理,確保設(shè)備狀態(tài)良好。

3.2.10加強(qiáng)對新的路基及工程施工地段的巡視檢查力度,重點(diǎn)檢查邊坡處的高柱信號機(jī)、區(qū)間設(shè)備、新設(shè)備、駝峰緩行器等設(shè)備的基礎(chǔ)情況,以及鐵路應(yīng)急通信設(shè)備、區(qū)間通話柱、橋隧守護(hù)和道口通信、信號、電力設(shè)備等,對基礎(chǔ)不牢的及時采取措施加固。

3.2.11對各種箱盒、信號機(jī)構(gòu)、電動轉(zhuǎn)轍機(jī)等室外設(shè)備要加強(qiáng)密封檢查,確保汛期正常工作。

3.2.12加強(qiáng)汛期通信網(wǎng)絡(luò)、信號微機(jī)監(jiān)測、運(yùn)行監(jiān)測的管理和維護(hù)工作,充分發(fā)揮通信網(wǎng)管及微機(jī)監(jiān)測作用,把故障隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

3.2.13加強(qiáng)機(jī)車信號、機(jī)車監(jiān)控裝置、鐵路專用通信、無線列調(diào)設(shè)備檢查、測試工作,嚴(yán)格落實(shí)各項規(guī)章制度和操作規(guī)程,加強(qiáng)汛期機(jī)車出入庫檢查、測試工作,嚴(yán)禁代簽、預(yù)簽,漏檢漏修或只檢不修、簡化作業(yè)程序等違章違規(guī)作業(yè),做到有章必循,違章必糾,確保無線列調(diào)、機(jī)車監(jiān)控裝置、機(jī)車信號設(shè)備的正常使用,保證站、車電臺通話良好。

3.2.14認(rèn)真執(zhí)行鐵道部和路局綠化辦要求,加強(qiáng)危樹的檢查和處理,落實(shí)危樹的修枝砍伐工作,對可能侵限、遮擋信號的危樹,采取削頂、截枝、砍伐等措施,抓緊進(jìn)行處理。

3.2.15對鐵路運(yùn)輸重要電路采用不同路由、不同傳輸系統(tǒng)進(jìn)行多種保護(hù)措施,充分發(fā)揮和利用網(wǎng)絡(luò)自愈功能,保證長途傳輸網(wǎng)、交換網(wǎng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)以及鐵路其他重要業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的暢通。

3.2.16鐵通分公司各電話所指定專人負(fù)責(zé)對“117”立接臺進(jìn)行檢查,保證運(yùn)用良好,發(fā)生搶險或緊急情況時,能迅速、準(zhǔn)確地接通搶險電話,保證站、車及搶險地段通話良好,靜圖服務(wù)器24小時開機(jī),設(shè)備處于自動轉(zhuǎn)發(fā)狀態(tài),確保搶險現(xiàn)場通信暢通。

3.2.17對應(yīng)急備品備件進(jìn)行一次全面檢查,確保應(yīng)急備品備件全部配備到位,狀態(tài)良好。嚴(yán)格按應(yīng)急備品備件管理制度,備足相應(yīng)搶修料具,滿足搶險需要。

3.2.18加強(qiáng)對通信、信號設(shè)備設(shè)備防雷裝置及防雷地線檢查測試,在汛期前做到一次全面檢查測試,確保接地電阻合格。對發(fā)生雷害設(shè)備及雷害站(場)要進(jìn)行一次全面檢查測試,確保設(shè)備良好。

3.2.19加強(qiáng)防洪搶險工作,全力以赴搶通水害。發(fā)生水害時各單位和部門要及時上報災(zāi)情,把發(fā)生時間、地點(diǎn)、損失情況,調(diào)查清楚向各自防汛指揮部匯報,并及時上報電務(wù)處調(diào)度及路局相關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo),同時啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案,積極組織搶修。各單位值班領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)在10分鐘內(nèi)趕到各自調(diào)度室組織指揮搶險或故障處理。發(fā)生險情后,各單位主要領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)親自組織指揮搶險(修)工作,如發(fā)生較為嚴(yán)重險情時,各單位領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場組織搶險。在事故處理過程中要樹立大局觀念,積極配合好其它系統(tǒng)的防洪搶險。出現(xiàn)災(zāi)害事故白天應(yīng)在15分鐘,晚上應(yīng)在20分鐘內(nèi)出發(fā),到達(dá)現(xiàn)場后,在場干部應(yīng)立即與現(xiàn)場總指揮取得聯(lián)系,按現(xiàn)場總指揮要求協(xié)調(diào)搶險。

3.3做好防洪信息匯報和水害統(tǒng)計工作。

3.3.1汛期要建立防洪信息定期匯報制度。影響行車的水害,現(xiàn)場水害信息(包括圖片、錄像資料)必須及時上傳至上級部門,以供領(lǐng)導(dǎo)分析、指揮決策,不得延誤搶修時機(jī)。

第四章機(jī)務(wù)系統(tǒng)細(xì)則

4.1機(jī)務(wù)站段

4.1.1加強(qiáng)汛期值班力量。機(jī)務(wù)系統(tǒng)各部門、要堅持干部晝夜值班制度。汛期,各機(jī)務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)、運(yùn)用部門負(fù)責(zé)人必須保持與路局調(diào)度所和工務(wù)部門的聯(lián)系,隨時了解各區(qū)段雨情,并通過出乘前的“三交三問”向出乘機(jī)車乘務(wù)員傳達(dá),并利用適當(dāng)?shù)耐ㄓ嵎绞较蛲局袡C(jī)車乘務(wù)員傳達(dá)天氣變化情況。同時安排好汽車司機(jī)的值班工作。各救援列車加強(qiáng)值班,做好隨時出動的各項準(zhǔn)備工作,一旦救援列車出動,運(yùn)用車間負(fù)責(zé)人及搶修隊?wèi)?yīng)隨救援列車一同出動。段領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)迅速趕往現(xiàn)場,及時了解現(xiàn)場情況,組織制定救援初步方案,到達(dá)現(xiàn)場后,按方案及時組織救援。在臺風(fēng)、防洪期間接到水害報告,立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報,啟動臺風(fēng)、防洪應(yīng)急響應(yīng)程序。因水害引起行車事故時,按照行車事故等級啟動相應(yīng)的行車事故應(yīng)急處置預(yù)案。

4.1.2做好災(zāi)害性天氣的預(yù)防預(yù)警。

4.1.2.1所有人員在接路局搶險通知后,在20分鐘內(nèi)必須趕到指定地點(diǎn)報到,并根據(jù)路局防洪命令,趕赴搶險現(xiàn)場或在調(diào)度所指揮搶險工作。領(lǐng)導(dǎo)小組組長負(fù)責(zé)本系統(tǒng)防洪防臺的組織工作,按照路局的指令要求,安全迅速有序地確保搶修搶險任務(wù)的全面完成。其他人員在組長、副組長的領(lǐng)導(dǎo)下,按要求趕赴現(xiàn)場,統(tǒng)一協(xié)助搶修搶險工作的順利實(shí)施。

4.1.2.2發(fā)生災(zāi)情救援時,須顧全大局,嚴(yán)肅防洪紀(jì)律,服從統(tǒng)一指揮,機(jī)務(wù)段必須有一名主管副段長在機(jī)調(diào)室組織搶險工作。

4.1.2.3遇線路中斷,需實(shí)施客車迂回運(yùn)行時,機(jī)務(wù)段必須根據(jù)路局機(jī)調(diào)安排,組織好質(zhì)量良好的機(jī)車上線,由貨運(yùn)機(jī)車擔(dān)當(dāng)迂回客車任務(wù)時,應(yīng)組織運(yùn)用、安全干部添乘把關(guān)。

4.1.2.4由于自然災(zāi)害中斷行車,遇機(jī)車乘務(wù)員在車站滯留時,必須服從調(diào)度集中統(tǒng)一指揮,克服一切困難就地調(diào)休,機(jī)務(wù)段應(yīng)努力做好換機(jī)車、換班、送食品等工作。

4.1.2.5根據(jù)防洪搶險的需要,機(jī)務(wù)段對路局調(diào)度所安排的取送搶險救災(zāi)路料、設(shè)備及人員的路用列車,必須在最短時間內(nèi)保證機(jī)車上線運(yùn)行。

4.1.2.6在雨季,機(jī)車乘務(wù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行非正常行車辦法的各項規(guī)定,認(rèn)真了望,發(fā)現(xiàn)有危及行車安全的跡象時,果斷采取限速運(yùn)行、停車檢查等安全措施,及時向車站和調(diào)度部門匯報。

4.1.2.7認(rèn)真執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控和守機(jī)聯(lián)控,遇大暴雨能見度差時,應(yīng)適當(dāng)降低速度,情況不明時,應(yīng)做到“寧可錯停,絕不盲行”。應(yīng)注意收集有關(guān)雨量和橋梁警戒值的信息,向機(jī)車乘務(wù)員傳達(dá)。運(yùn)行中機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)嚴(yán)格按調(diào)度命令的要求,控制列車運(yùn)行速度。發(fā)現(xiàn)有工務(wù)人員顯示信號或接到車站通知時,嚴(yán)格按其要求執(zhí)行。

4.1.2.8加強(qiáng)添乘和設(shè)備檢查。嚴(yán)格汛期防洪添乘制度,當(dāng)運(yùn)行區(qū)段的降雨量達(dá)注意警戒值時,機(jī)務(wù)段須安排干部添乘機(jī)車。

4.1.2.9做好救援設(shè)備、機(jī)具的檢查保養(yǎng)工作,確保狀態(tài)良好。在防洪期間,救援列車起重機(jī)暫時停止進(jìn)行小修。

4.1.3做好防洪信息匯報和水害統(tǒng)計工作。汛期要建立防洪信息定期匯報制度。影響行車的水害,現(xiàn)場水害信息(包括圖片、錄像資料)必須及時上傳至上級部門,以供領(lǐng)導(dǎo)分析、指揮決策,不得延誤搶修時機(jī)。

4.2供電站段

4.2.1加強(qiáng)汛期值班力量。防洪期間供電段領(lǐng)導(dǎo)(工程師)應(yīng)堅持日夜值班,遇有大雨或暴風(fēng)雨天氣時,段防洪領(lǐng)導(dǎo)小組、專業(yè)技術(shù)人員、車間防洪指揮組要加強(qiáng)值班,一旦發(fā)生水害,積極組織人員趕赴現(xiàn)場,全力搶險,迅速搶通線路。遇有險情搶修,供電段應(yīng)指派專人做好后勤工作。

4.2.2做好災(zāi)害性天氣的預(yù)防預(yù)警。

4.2.2.1加強(qiáng)設(shè)備檢查。汛前,對應(yīng)急備品備件進(jìn)行一次全面檢查,特別是電力搶修發(fā)電機(jī)、照明燈具、變壓器等應(yīng)認(rèn)真檢查,確保應(yīng)急備品備件全部配備到位,狀態(tài)良好。嚴(yán)格按應(yīng)急備品備件管理制度,備足相應(yīng)搶修料具,滿足搶險需要。主汛期,電力部門應(yīng)組織人員對管內(nèi)設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查,重點(diǎn)是管內(nèi)靠近山坡、路基邊坡、河邊、溝邊的電桿(特別是高坡填方基礎(chǔ))和拉線基礎(chǔ)、可能侵限的樹木、毛竹、茅草,全面測試接地電阻,對絕緣子、避雷器、變壓器、開關(guān)箱的狀況也應(yīng)認(rèn)真巡查。各車間、網(wǎng)工區(qū)、各變電所(特別是外福、鷹廈線)除按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行巡視外,遇有暴雨時應(yīng)增加管內(nèi)巡視次數(shù),并將巡視情況記錄到巡視臺帳中。對水害危險地段的設(shè)備應(yīng)特別加強(qiáng)巡視檢查,發(fā)現(xiàn)問題除采取臨時措施外,要及時上報。

4.2.2.2供電段根據(jù)實(shí)際情況制定并配備《接觸網(wǎng)工區(qū)防洪材料貯備定額》,各接觸網(wǎng)工區(qū)做好接觸網(wǎng)防洪搶修料具的檢查,并認(rèn)真做好所缺料具的申報補(bǔ)充,同時還應(yīng)對搶修鐵塔等專用搶修工具的狀況進(jìn)行檢查。主汛期到來之時,對各變電所的避雷器進(jìn)行一次全面測試,及時更換狀態(tài)不良的避雷器。

4.2.2.3軌道車司機(jī)應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)部頒《技規(guī)》、《軌道車管理規(guī)則》,局頒《行車組織辦法》,掌握汛期重點(diǎn)危險區(qū)段,接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)督促司機(jī)加強(qiáng)軌道車維護(hù)保養(yǎng),保證軌道車的車況良好,做好應(yīng)付各類突發(fā)事件的準(zhǔn)備。

4.2.2.4供電段要樹立大局觀念,積極配合好其它站段的防洪搶險。供電段人員到達(dá)洪災(zāi)事故現(xiàn)場后,立即與現(xiàn)場總指揮取得聯(lián)系,按現(xiàn)場總指揮要求設(shè)置搶修照明器具,進(jìn)行相關(guān)供電和機(jī)具、人員運(yùn)送的配合工作。如搶修作業(yè)范圍較大,現(xiàn)有的照明器具不能滿足照度要求,現(xiàn)場干部應(yīng)立即向段調(diào)度匯報,同時根據(jù)現(xiàn)場情況決定是否增加照明器具,照明器具在數(shù)量和容量上不能滿足要求時,應(yīng)臨時外接變壓器,并使變壓器的安全距離符合要求。同時立即對接觸網(wǎng)破壞情況進(jìn)行全面檢查,并把水害地點(diǎn)、時間、雨情、災(zāi)情概況及搶修方案實(shí)施情況、預(yù)計通車時間等上報(災(zāi)情發(fā)生后30分鐘內(nèi)上報)。段供電調(diào)度于當(dāng)日以書面形式向路局電調(diào)、機(jī)務(wù)處提供搶修過程、現(xiàn)場遺留問題、下步修復(fù)安排。段、車間干部在場由段、車間干部與現(xiàn)場總指揮取得聯(lián)系,按現(xiàn)場總指揮要求組織搶險。干部不在場,由現(xiàn)場工作人員與現(xiàn)場總指揮取得聯(lián)系。現(xiàn)場配合工作要嚴(yán)格按安全規(guī)程操作。遇特殊情況由現(xiàn)場總指揮向供電調(diào)度反映,供電調(diào)度通知網(wǎng)工區(qū)座臺人員,座臺人員再通知搶修工作領(lǐng)導(dǎo)人。供電段應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場其它單位的進(jìn)展,合理安排接觸網(wǎng)的搶修。如機(jī)具無法上道,先安排好地面作業(yè)和供電作業(yè)準(zhǔn)備工作。

4.2.2.5所有搶修作業(yè),本著“先通后復(fù)、先通一線”原則。水害后的接觸網(wǎng)搶修視具體情況采用一次性恢復(fù)或臨時性恢復(fù)。

4.2.3做好防洪信息匯報和水害統(tǒng)計工作。汛期要建立防洪信息定期匯報制度。影響行車的水害,現(xiàn)場水害信息(包括圖片、錄像資料)必須及時上傳至上級部門,以供領(lǐng)導(dǎo)分析、指揮決策,不得延誤搶修時機(jī)。

第五章運(yùn)輸系統(tǒng)細(xì)則

5.1調(diào)度細(xì)則

5.1.1列車調(diào)度員接到現(xiàn)場關(guān)于出現(xiàn)險情的報告后,應(yīng)立即向值班主任報告。

5.1.2值班主任接到天氣惡劣,有強(qiáng)降雨的信息后,應(yīng)立即向管內(nèi)各站段發(fā)布天氣通報,提前做好應(yīng)急準(zhǔn)備,要求管內(nèi)各站段及時采取有效措施,做好車輛防溜工作。接到列車調(diào)度員關(guān)于線路發(fā)生水害或強(qiáng)臺風(fēng)中斷行車的信息后應(yīng)在2分鐘內(nèi)到列調(diào)臺組織搶險的安排好列車扣停工作,并按防洪、地質(zhì)災(zāi)害處置流程圖向有關(guān)單位進(jìn)行報告和通報,對需要救援列車出動的及時發(fā)布救援列車開行、救援隊出動命令,布置機(jī)車調(diào)度員、計劃調(diào)度員通知有關(guān)站段安排救援列車開行,同時報告調(diào)度所主任(副)。并根據(jù)需要通知有關(guān)單位裝接事故現(xiàn)場電話及架設(shè)照明設(shè)備。

5.1.3嚴(yán)格重要信息通報制度,凡各工種(崗位)需要上報鐵道部的重要信息必須經(jīng)鐵路局主管領(lǐng)導(dǎo)準(zhǔn)許方可上報。

5.1.4搶險組織辦法

5.1.4.1調(diào)度所主任(副)接到報告后,必須最短時間內(nèi)到達(dá)調(diào)度臺,并根據(jù)調(diào)度所主任的分工實(shí)施搶險方案。白天:副主任甲負(fù)責(zé)列調(diào)臺搶險期間列車運(yùn)行調(diào)整及調(diào)度命令把關(guān);副主任乙負(fù)責(zé)落實(shí)救援列車、路用列車開行,救援及搶險路料、機(jī)具的運(yùn)輸;副主任丙負(fù)責(zé)旅客列車的扣停、迂回計劃安排。夜間:副主任甲負(fù)責(zé)列調(diào)臺搶險期間列車運(yùn)行調(diào)整及調(diào)度命令把關(guān);副主任乙負(fù)責(zé)落實(shí)救援列車、路用列車開行,救援及搶險路料、機(jī)具的運(yùn)輸;負(fù)責(zé)旅客列車的扣停、迂回計劃安排。各分管副主任按照主任的分工,根據(jù)搶險實(shí)施方案,組織相關(guān)工種實(shí)施兌現(xiàn),并向調(diào)度所主任或路局領(lǐng)導(dǎo)匯報。

5.1.4.2值班主任根據(jù)現(xiàn)場的具體情況,及時安排搶險路料的運(yùn)輸(掛運(yùn)),保證搶險材料及時裝車和掛運(yùn),按防洪要求迅速將搶險用料運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)。

5.1.4.3繪制災(zāi)害現(xiàn)場示意圖,保持與現(xiàn)場聯(lián)系,掌握搶險工作進(jìn)展情況,及時做出險情通報,必要時向鐵道部調(diào)度報告。

5.1.4.4迅速制定客貨列車疏解方案,以旅客列車安全和搶險、救災(zāi)列車為中心,迅速在三等以上車站安排旅客列車在途中的扣停。

5.1.4.5計劃調(diào)度員接到報告后,應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況,及時向有關(guān)站布置開行搶險路用列車,組織編組、區(qū)段站在最短的時間內(nèi)編組搶險物資路用列車。

5.1.4.6機(jī)車調(diào)度員接到關(guān)于搶險信息后,應(yīng)根據(jù)要求及時安排好機(jī)車,并布置機(jī)務(wù)段指派干部添乘。

5.1.4.7貨運(yùn)調(diào)度員接到搶險信息后,及時落實(shí)防洪路料的存放地點(diǎn),并按搶險要求及時安排搶險路料的裝車工作。

5.1.4.8客運(yùn)調(diào)度員接到搶險信息后,應(yīng)根據(jù)情況向管內(nèi)各客運(yùn)站發(fā)布做好旅客滯留準(zhǔn)備工作的通報,并做好旅客列車在途中折返、迂回的計劃。

5.1.4.9列車調(diào)度員接到警戒報告后,根據(jù)車站值班員的申請,及時發(fā)布封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行的調(diào)度命令;密切監(jiān)聽列車無線通信設(shè)備,掌握區(qū)間列車運(yùn)行情況;接到警戒消除報告后,根據(jù)車站值班員的申請,及時發(fā)布開通區(qū)間或恢復(fù)常速的調(diào)度命令。

5.2車務(wù)站段細(xì)則

5.2.1車站值班員:

5.2.1.1接到雨量達(dá)到注意、緊急警戒值報告后,立即向列車調(diào)度員、車站站長、站段值班室匯報;

5.2.1.2接到危及行車安全報告后,禁止向區(qū)間放行列車,如區(qū)間已放行列車直接利用列車無線通信設(shè)備呼叫司機(jī)停車,并立即向列車調(diào)度員報告。

5.2.1.3根據(jù)工務(wù)部門在運(yùn)統(tǒng)-46登記內(nèi)容,及時向列車調(diào)度員申請線路封鎖或限速運(yùn)行的調(diào)度命令;親自或指示助理值班員將列車調(diào)度員的限速命令傳遞給司機(jī),并密切監(jiān)控控制臺及監(jiān)聽列車無線通信設(shè)備,掌握區(qū)間列車運(yùn)行情況。

5.2.1.4險情消除后,根據(jù)工務(wù)部門在運(yùn)統(tǒng)-46銷記內(nèi)容,及時向列車調(diào)度員申請線路開通或線路恢復(fù)常速的調(diào)度命令。

5.2.2車站站長:

5.2.2.1加強(qiáng)汛期值班,接到車站值班員險情報告后,赴行車室把關(guān);

5.2.2.2掌握情況后,及時向站段值班室匯報;

5.2.2.3嚴(yán)把運(yùn)統(tǒng)-46登銷記關(guān)、調(diào)度命令簽收傳遞關(guān)、向險情地段開行列車關(guān)等。

5.3貨運(yùn)系統(tǒng)細(xì)則

5.3.1各單位必須加強(qiáng)汛期值班制度,隨時掌握防洪信息,遇重大險情要及時向路局匯報,及時準(zhǔn)確完成防洪防汛任務(wù)。

5.3.2加強(qiáng)貨運(yùn)設(shè)施的安全管理。做好貨場、倉庫及貨物堆碼管理及防汛防雨工作,對露天存放貨物苫蓋篷布的必須使用繩索加固,防止被大風(fēng)掀起造成貨物損失。

5.3.3確保貨場、倉庫、雨棚、站臺的安全通道,防止雨天路滑叉車掉下站臺,保證機(jī)械作業(yè)和人身安全。

5.3.4各單位要結(jié)合裝卸機(jī)械的防風(fēng)安全工作,對各作業(yè)點(diǎn)的裝卸機(jī)械的安全裝置進(jìn)行逐臺檢查,確保地錨裝置、制動器、風(fēng)速儀、限位開關(guān)等安全裝置齊全、有效,性能可靠。暴雨或六級以上大風(fēng)裝卸機(jī)械要停止作業(yè),確保安全措施實(shí)施到位。

5.3.5各站段及裝卸公司要加強(qiáng)生產(chǎn)組織工作,制定、完善防洪工作預(yù)案,一旦需要必須及時啟動,確保機(jī)械設(shè)備及勞力的調(diào)配,滿足防洪工作的要求。

5.3.6工務(wù)等部門用于防洪工作的機(jī)械設(shè)備、物質(zhì)運(yùn)輸應(yīng)重點(diǎn)掌握,及時裝運(yùn),不得延誤。裝載加固由車站負(fù)責(zé),相關(guān)費(fèi)用向路局防洪指揮部辦公室清算。

5.3.7確保汛期危險貨物的運(yùn)輸安全,裝卸車時間應(yīng)盡可能避開大風(fēng)大雨等惡劣天氣,保證裝卸車作業(yè)規(guī)范、無誤。

5.4客運(yùn)系統(tǒng)

5.4.1因受水害影響造成旅客列車晚點(diǎn)、停運(yùn)和迂回運(yùn)輸時,列車和車站要及時啟動《南昌鐵路局惡劣天氣下客運(yùn)組織應(yīng)急預(yù)案》。列車長和客運(yùn)值班員須及時了解掌握原因,及時主動、耐心細(xì)致做好列車晚點(diǎn)、停運(yùn)和迂回運(yùn)輸原因通報、解釋、安撫和按章改簽、退票等工作。客運(yùn)各崗位工作人員必須進(jìn)一步落實(shí)“首問首訴”制,不得相互推諉扯皮。

5.4.2對抗洪搶險的物資,各站必須要優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車,力爭盡快運(yùn)抵目的地。

5.4.3在列車晚點(diǎn)、迂回運(yùn)輸時,列車長應(yīng)組織召開“三乘”會議,加強(qiáng)車廂巡視,了解掌握旅客具體困難,及時采取相應(yīng)措施。

5.4.4相關(guān)車站要根據(jù)晚點(diǎn)和迂回列車要求,及時做好客車上水、餐料補(bǔ)給、食品供應(yīng)等服務(wù)工作。

5.4.5在列車大面積晚點(diǎn)和迂回運(yùn)輸?shù)那闆r下,各停靠站主管站長(副)必須到站臺、候車室等關(guān)鍵部位組織客運(yùn)工作人員做好服務(wù)工作。

第六章基建系統(tǒng)細(xì)則

6.1汛期,各項目管理機(jī)構(gòu)嚴(yán)格落實(shí)干部防洪值班制度,結(jié)合本單位實(shí)際制定好雨量達(dá)到注意、危急警戒值的工作。防洪值班人員要設(shè)專人24小時值班,必須與當(dāng)?shù)胤姥础庀蟆⑺丸F路工務(wù)部門加強(qiáng)聯(lián)系,及時掌握雨情、水情的變化,并根據(jù)本單位制定的雨量達(dá)到注意、危急警戒值,督促各施工單位及時布置防范工作,采取有效措施,做好防洪搶險的相關(guān)準(zhǔn)備工作。

6.2各項目管理機(jī)構(gòu)防洪工作組要加強(qiáng)對各施工單位防洪搶險工作的隊伍人員、材料、機(jī)具檢查工作。認(rèn)真做好既有路基邊坡、鄰近既有線施工基坑、場地的排水和防護(hù),要確保水溝、涵洞等排水設(shè)備暢通,保證營業(yè)線設(shè)備安全。

6.3各項目管理機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)雨中、雨后檢查工作,要求施工單位對營業(yè)線施工地段認(rèn)真執(zhí)行分段負(fù)責(zé)、冒雨檢查和洪水通過危險地點(diǎn)檢查監(jiān)督制度。重點(diǎn)病害地段要派人看守,加強(qiáng)巡查,及時匯報。

第七章其他

7.1保證信息通暢。在防洪時期,實(shí)行24小時值班制度,保持通信暢通,通信設(shè)備、手機(jī)不得關(guān)閉。業(yè)務(wù)人員要經(jīng)常主動地與工務(wù)、電務(wù)等重點(diǎn)防洪單位聯(lián)系,及時解決問題,防患于未然。

7.2及時匯報。各有關(guān)人員,凡遇有防洪信息,必須做好記錄,不得推諉扯皮,及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報,遇有重要情況可直接向段長、路局業(yè)務(wù)處領(lǐng)導(dǎo)報告。

7.3特事特辦。防洪期間的應(yīng)急物資的采購供應(yīng)、運(yùn)輸要以應(yīng)急為重,可以打破常規(guī),以保證供應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)。對時間緊迫的應(yīng)急物資供應(yīng),必要手續(xù)可在之后的2個工作日補(bǔ)齊,可以先行各種供應(yīng)作業(yè)。

7.4準(zhǔn)確及時。越是緊急重大事項越要細(xì)心把關(guān)。業(yè)務(wù)、倉庫、運(yùn)務(wù)要認(rèn)真核對需求、憑證、實(shí)物、地點(diǎn)、時間要求,避免忙中出錯,貽誤戰(zhàn)機(jī)。

7.5確保安全。尤其要確保運(yùn)輸車輛的安全。出車要認(rèn)真執(zhí)行三檢制度。

7.6要充分考慮路況、天氣情況。在天氣惡劣、道路情況復(fù)雜的情況下,安排得力干部把關(guān)、護(hù)送。

7.8供水部門要加強(qiáng)對水源及供水設(shè)施的防護(hù),要制定應(yīng)急措施,保證飲水衛(wèi)生。

7.9鐵路土地管理和安全監(jiān)察、護(hù)路部門要經(jīng)常檢查并及時制止在鐵路用地范圍內(nèi)開發(fā)建設(shè)、開墾種植、挖塘修渠、采砂采石、取土棄土等破壞路基穩(wěn)定、影響泄洪的活動,并配合路局安全監(jiān)督管理辦公室提請當(dāng)?shù)厝嗣裾婪ㄌ幚怼?/p>

7.10計劃、財務(wù)部門負(fù)責(zé)落實(shí)防洪水害等款源,按規(guī)定分別在成本費(fèi)用、基建、更新改造、大修等項目中安排。

7.11勞衛(wèi)部門負(fù)責(zé)對鐵路職工實(shí)施獎勵與懲處、搶修現(xiàn)場的衛(wèi)生防疫和協(xié)調(diào)解決醫(yī)療救護(hù)工作。

7.12生活部門負(fù)責(zé)組織和協(xié)調(diào)搶修現(xiàn)場生活物資供應(yīng)、醫(yī)療救護(hù)和配合衛(wèi)生防疫工作。

7.13公安部門負(fù)責(zé)維護(hù)好救災(zāi)現(xiàn)場、滯留旅客車站和滯留旅客列車的治安秩序;防范和打擊破壞、哄搶、拆盜等違法犯罪活動,并配合有關(guān)部門做好旅客的疏散轉(zhuǎn)移等工作。

7.14各級安全監(jiān)察部門要加強(qiáng)對各單位、各部門貫徹落實(shí)防洪細(xì)則和有關(guān)防洪法規(guī)的情況的監(jiān)督檢查,督促有關(guān)單位根據(jù)雨情、汛情及時采取預(yù)防措施,保證行車安全。

7.15宣傳部門負(fù)責(zé)宣傳工作。

7.16各級各部門做好防洪信息匯報和水害統(tǒng)計工作。其他非工務(wù)單位,也必須將災(zāi)情搶險有關(guān)信息全面、及時、準(zhǔn)確上報路局防洪辦,沒有及時準(zhǔn)確上報災(zāi)情信息的,防洪辦將不再安排自然災(zāi)害損失及搶險、復(fù)舊費(fèi)用的清算。路局各業(yè)務(wù)處室要加強(qiáng)本系統(tǒng)的災(zāi)害損失統(tǒng)計的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和督促工作。

篇3:汛期施工現(xiàn)場重點(diǎn)部位環(huán)節(jié)安全防范措施

一、施工現(xiàn)場排水

(1)施工現(xiàn)場應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場硬化處理。

(2)根據(jù)施工總平面圖、規(guī)劃和設(shè)計排水方案及設(shè)施,利用自然地形確定排水方向,按規(guī)定坡度挖好排水溝。

(3)設(shè)置連續(xù)、暢通的排水設(shè)施和其他應(yīng)急設(shè)施,防止泥漿、污水、廢水外流或堵塞下水道和排水河溝。

(4)若施工現(xiàn)場臨近高地,應(yīng)在高地的邊緣(現(xiàn)場上側(cè))挖好截水溝,防止洪水沖入現(xiàn)場。

(5)汛期前做好山施工現(xiàn)場邊緣的危石處理,防止滑坡、塌方威脅工地。

(6)雨期指定專人負(fù)責(zé),及時疏浚排水系統(tǒng),確保施工現(xiàn)場排水暢通。

二、施工現(xiàn)場運(yùn)輸?shù)缆?/p>

(1)臨時道路起拱5%,兩側(cè)放寬300mm、深200mm的排水溝。

(2)對路基易受沖刷部位,鋪石塊、焦渣、礫石等滲水防滑材料,或設(shè)涵管排泄,保證路基的穩(wěn)固。

(3)雨期指定專人負(fù)責(zé)維修路面,對路面不平或積水現(xiàn)象應(yīng)及時修復(fù)、清除。

三、邊坡基坑防護(hù)

(1)汛期前應(yīng)清除溝邊多余棄土,減輕坡頂壓力。

(2)雨后應(yīng)及時對坑、槽、溝邊坡和固壁支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查,并派專人對深基坑進(jìn)行測量,觀察邊坡情況,如發(fā)現(xiàn)邊坡有裂縫、疏松、支撐結(jié)構(gòu)折斷、走動等危險征兆,立即采取措施解決。

(3)因雨水原因發(fā)生坡道打滑等情況時,應(yīng)停止土石方機(jī)械作業(yè)施工。

(4)雷雨天氣不得露天進(jìn)行電力爆破土石方,如爆破過程中遇到雷電,迅速將雷管腳線、電線主線兩端連成短路。

(5)加強(qiáng)對基坑周邊的監(jiān)控,配備足夠的潛水泵等排水設(shè)施,確保排水及時,防止基坑坍塌。

四、腳手架工程

(1)與大雨、高溫、雷擊和6級以大風(fēng)等惡劣天氣,停止腳手架搭設(shè)和拆除作業(yè)。

(2)大風(fēng)、大雨等天氣后,組織人員檢查腳手架是否有搖晃、變形情況,遇有傾斜、下沉、連墻件松脫、接點(diǎn)連接移位和安全網(wǎng)脫落、開繩等現(xiàn)象,應(yīng)及時進(jìn)行處理。

(3)落地式鋼管腳手架立桿底端應(yīng)當(dāng)高于自然地坪50mm,并夯實(shí)整平,留出一定散水坡度,在周圍設(shè)置排水措施,防止雨水侵泡腳手架。

(4)懸挑架和附著式升降腳手架在汛期來臨前要有加固措施,將架體與建筑物按照架體的高度設(shè)置連接件或拉結(jié)措施。

(5)吊籃腳手架在汛期來臨前,應(yīng)予拆除。

五、施工用電

(1)嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-2005)落實(shí)臨時用電的各項安全措施。

(2)各種露天使用的電氣設(shè)備應(yīng)選擇較高的干燥處放置。

(3)總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱應(yīng)有可靠的防雨措施,電焊機(jī)應(yīng)加防護(hù)雨罩。

(4)雨期前應(yīng)檢查照明和動力線有無混線、漏電現(xiàn)象,電桿有無腐蝕、埋設(shè)松動等,防止觸電。

(5)雨前要檢查現(xiàn)場電氣設(shè)備的接零、接地保護(hù)措施是否牢靠,漏電保護(hù)裝置是否靈敏,電線絕緣接頭是否良好。

(6)暴雨等險情來臨之前,施工現(xiàn)場臨時用電除照明、排水和搶險用電外,其他電源應(yīng)全部切斷。

(7)施工現(xiàn)場高出建筑物的塔吊、外用電梯、井字架、龍門架以及高金屬腳手架等高架設(shè)備,如果在相鄰建筑物、構(gòu)筑物的防雷裝置保護(hù)范圍以外,應(yīng)按規(guī)范設(shè)置防雷裝置。

六、垂直運(yùn)輸設(shè)備

(一)塔吊

(1)自升式塔吊有附著裝置的,在最上一道以上自由高度超過說明書設(shè)計高度的,應(yīng)朝建筑物方向設(shè)置兩根鋼絲繩拉結(jié)。

(2)自升式塔吊未附著,但已達(dá)到設(shè)計說明書最大獨(dú)立高度的,應(yīng)設(shè)置四根鋼絲繩對角拉結(jié)。

(3)拉結(jié)應(yīng)用Φ15以上的鋼絲繩,拉結(jié)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在轉(zhuǎn)盤一下第一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的根部;拉結(jié)點(diǎn)處標(biāo)準(zhǔn)節(jié)內(nèi)側(cè)應(yīng)采用大于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)角鋼寬度的木方作支撐,以防拉傷塔身鋼結(jié)構(gòu);四根拉結(jié)繩與塔身之間的角度應(yīng)一致,控制在45°~60°之間;鋼絲繩應(yīng)采用地錨、地錨筐固定或與建筑物已達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的混凝土結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)等形式進(jìn)行錨固;鋼絲繩應(yīng)有調(diào)整松緊度的措施,以確保塔身處于垂直狀態(tài)。

(4)塔身螺栓必須全面緊固,塔身附著裝置應(yīng)全面檢查,確保無松動、無開焊、無變形。

(5)嚴(yán)禁對塔吊前后臂進(jìn)行固定,確保自由旋轉(zhuǎn)。塔機(jī)的避雷設(shè)施必須確保完好有效,塔吊電源線路必須切斷。

(二)龍門架(井字架)和施工用電梯

(1)有附墻裝置的龍門架(井字架)物料提升機(jī)和施工用電梯,要采取措施強(qiáng)化附墻拉結(jié)裝置。

(2)無附墻裝置的物料提升機(jī),應(yīng)加大纜風(fēng)繩及地錨的強(qiáng)度,或設(shè)置臨時附墻設(shè)施等作加固處理。

七、宿舍、辦公室等臨時設(shè)施

(1)選址必須在安全可靠的地點(diǎn),避開滑坡、泥石流、山洪、坍塌等災(zāi)害地段。

(2)工地宿舍設(shè)專人負(fù)責(zé),進(jìn)行晝夜值班,每個宿舍配備不少于2個手電筒。發(fā)現(xiàn)險情時,要清楚記得避險路線、避險地點(diǎn)和避險方法。臺風(fēng)來臨之際,嚴(yán)禁工人到海邊游玩或觀景看浪。

(3)采用彩鋼板房應(yīng)有產(chǎn)品合格證,用做宿舍和辦公室的,必須根據(jù)設(shè)置的地址及當(dāng)?shù)爻Ｄ觑L(fēng)壓值等,對彩鋼板房的地基進(jìn)行加固,并使彩鋼板房與地基牢固連接,確保房屋穩(wěn)固。

(4)當(dāng)?shù)貧庀蟛块T發(fā)布強(qiáng)對流(臺風(fēng))天氣預(yù)報后,所有在磚砌臨建宿舍住宿的人員必須全部撤出到達(dá)安全地點(diǎn)。臨近海邊、基坑、磚砌圍擋墻及廣告牌的臨建住宿人員必須全部撤出。在以塔機(jī)高度為半徑的地面范圍內(nèi)的臨建設(shè)施內(nèi)的人員也必須全部撤出。

(5)施工現(xiàn)場宿舍、辦公室等臨時設(shè)施,在汛期前應(yīng)整修加固完畢,保證不漏、不塌、不倒,周圍不積水,嚴(yán)防水沖入室內(nèi)。大風(fēng)和大雨,應(yīng)當(dāng)檢查臨時設(shè)施地基和主體結(jié)構(gòu)情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。