一、工程概況店村,設計為高速公路雙向四車道分離式,設計速度為100Km/h。隧道建筑界限凈寬為14.5m,建筑界限凈高:左側車道5.0m,右側車道5.5m,荷載為公路Ⅰ級。序號隧道名稱樁號長度(m)備注1隧道ZK2+450-ZK2+82537514.5m分離式隧道YK2+505-YK2+900395二、編制依據1.《目路基、路面及橋涵構造物工程NRC-9標段施工合同文件》;2.路項目路基、路面及橋涵構造物工程NRC-3、4、5、6、7、8、9、10標段施工招標《招標文件》;高速公路主體工程第NRC-9合同(K2+200~K7+038.646)全長4.839Km《兩階段施工圖設計》;4.工程第9合同段(K2+200~K7+038.646)全長4.839Km《詳細工程地質勘察報告》;5.《公路建設項目管理辦法大綱(修訂版)》;6.《高速公路建設項目施工標準化管理實施細則》;7.省交通運輸廳《省高速公路施工標準化管理指南》;8.《公路工程技術標準》(JTGB01-2014);9.公路隧道施工技術規范(JTGF60-2009);10.《公路隧道施工技術細則》11.現行國家交通部、地方政府頒布的有關技術規范、標準和法律、法規;12.變更會議紀要、變更后設計圖紙。13.現場實際情況。三、人員、機械設備組織為安全、優質、高效地完成本工程,按照“集中領導、職責明確、提高效率、有利協調的原則,指派具有豐富施工和管理經驗的楊泗強擔任生產負責人,隧道工程師陳明海對現場施工進行管理,質檢工程師陳華擔任質檢負責人,試驗負責人秦智負責對進場原材料進行取樣檢查、施工過程中的試驗檢測,安全生產負責人康毅、專職安全員楊沖、楊隴對整個施工場地進行安全巡視。人員情配備情況序號人員類別人數姓名職責、職務1項目總工1生產負責人2質檢負責人1總質檢負責人3分項工程負責人1施工組織4現場管理1現場管理5試驗工程師1試驗檢測6測量工程師2測量工作7安全員3專職安全員8施工隊負責人1勞務安排主要設備配置計劃序號名稱規格單位數量1插入式振搗棒個82混凝土運輸車10m³臺2四、施工計劃工期2016年5月25日正式開工,計劃7月25日完成,工期計劃60天。五、施工方案1、施工工藝流程⑴、電纜槽施工測量放線→電纜槽與矮邊墻結合面鑿毛→基底清理、沖洗→靠邊墻電纜槽側壁模板安裝、混凝土澆注→靠水溝側電纜槽側壁鋼筋綁扎→底部混凝土澆注→靠水溝側電纜槽側壁模板安裝、混凝土澆注→養護、拆?！娎|槽蓋板預制及安裝。⑵、邊溝施工測量放線→基底清理、沖洗→混凝土澆注→養護、拆?！疁系撞炕炷琳移健厹仙w板預制及安裝。2、施工條件準備⑴、試驗準備施工前要對原材料進行試驗。砂、碎石的含水量及含泥量試驗,C25混凝土配合比試驗等,并將配合比上報試驗監理簽認后方可作為施工依據。⑵、設備準備施工前將所需機械、設備、工具運送進場,并試運轉正常。⑶、材料準備將工序施工所需材料準備齊全。2、施工工藝⑴、測量放樣為保證結構尺寸符合設計要求,兩側電纜槽、兩側邊溝與隧道中線的相對尺寸必須按施工圖進行,不能隨意改變。測量組根據設計圖和施工技術交底要求,放樣電纜槽、邊溝定位基準線和水平基準線。測量人員按照電纜槽、邊溝的設計尺寸將電纜槽、邊溝的標高放樣,并在二襯邊墻墻身上標記清楚。及時整理測量數據,并將測量結果報監理工程師驗收簽認。放樣時電纜槽、邊溝縱向坡度和隧道縱坡一樣。⑵、鑿毛兩側矮邊墻與電纜槽結合面光滑,必須采用鑿毛處理,才能保證后施工的電纜槽壁與矮邊墻粘結牢固,不產生裂縫或脫落,影響施工質量。因此在電纜槽施工前,采用風鎬或短釬將矮邊墻與電纜槽結合面鑿毛,根據測量放線,局部電纜槽壁較薄的部位用電鉆鉆孔植小直徑φ8鋼筋,加強聯結,植筋深度10cm,植筋錨固材料用錨固劑。⑶、基底清理、沖洗邊墻結合面鑿毛后,將水溝和電纜槽基底的松碴、雜物、淤泥清理,并用高壓水鑿毛后邊墻結合面和基底沖洗干凈。⑷、模板安裝①、模板選擇電纜槽內壁和邊溝內壁采用150×30cm厚度為5mm組合鋼模板,電纜槽外露部分采用定型大塊鋼模板,電纜槽溝底的高度為75cm,為保證模板兩側通用,定型大塊鋼模板按右側電纜槽的高度定制,采用規格為:長×寬=150×75cm,厚度為5mm。在安裝左側電纜槽模板時,可在定型大塊鋼模板底墊10×10cm的方木,保證模板高度和槽壁外露部分平順。②、模板關設根據測量放線,放出模板定位安裝邊線,然后安裝模板,模板安裝必須垂直,模板與模板之間的縫隙必須控制在2mm以內,基底不平整部位在關好模板后用砂漿封堵,防止澆注混凝土時漏漿,模板與模板之間不能有錯臺。為防止澆注混凝土時模板上浮和跑模,影響混凝土施工和澆注質量,沿模板底在基底縱向每2米打設φ22的固定鋼筋,用鐵絲加固牢固。模板每次安裝前必須清除板面混凝土塊,涂抹脫模劑。模板在搬運過程中必須輕拿輕放,防止模板變形,特別是定型鋼模板。⑸、鋼筋綁扎邊溝、電纜槽僅有靠水溝側的電纜槽側壁配有鋼筋,電纜槽側壁鋼筋為單層,主筋為Φ16鋼筋,間距40cm,縱向分布筋為φ8鋼筋。由于鋼筋為單層鋼筋,在鋼筋綁扎前,在澆注電纜槽底混凝土時插入定位鋼筋,保證鋼筋綁扎過程中穩定,為節約材料,定位鋼筋利用電纜槽主筋為Φ16鋼筋,長度與間距與電纜槽主筋相同,埋置深度為25cm?？v向φ8鋼筋綁扎搭接長度不小于28cm(35d)。⑹、混凝土施工①、電纜槽身混凝土施工電纜槽身混凝土標號為C25,施工分三步施工,首先施工矮邊墻側槽壁混凝土,然后施工槽底混凝土,最后施工靠水溝側槽壁。電纜槽身混凝土要分層澆注,由于電纜槽在側壁厚度僅有15cm,采用NZ30搗固棒振搗。并用木棒輕輕敲打模板,使附著在模板上的氣泡逸出,保證混凝土外觀質量平整,無氣泡和蜂窩麻面產生。當混凝土澆注到槽壁頂后,電纜槽蓋企口部位安放10×5cm木條。②、邊溝身混凝土施工邊溝身混凝土標號為C25,施工分二步施工,首先施工兩側壁混凝土,然后施工溝底混凝土。電纜槽身混凝土要分層澆注,由于邊溝側壁厚度僅有10cm,采用NZ30搗固棒振搗。并用木棒輕輕敲打模板,使附著在模板上的氣泡逸出,保證混凝土外觀質量平整,無氣泡和蜂窩麻面產生。⑺、電纜槽、水溝蓋板制作與安裝①、電纜槽、邊溝蓋板制作Ⅰ、模具選擇電纜槽蓋板、邊溝蓋板采用塑料定型模板預制,根據電纜槽和邊溝尺寸,擬采用200套模板,其中100套電纜槽蓋板模板:制作蓋板寬為:70cm;10套邊溝蓋板模板:制作蓋板寬為:40cm。Ⅱ、預制場地電纜槽、水溝蓋板預制場地必須采用混凝土硬化,硬化厚度不小于5cm,施工前要測量操平,保證場地混凝土平整,施工場地位置要有利于灑水養護。Ⅲ、模型安裝和定位塑料定型模板澆筑前必須清理干凈,涂抹脫模劑,并保證模具的平整度。Ⅳ、網片制作與安裝電纜槽、邊溝蓋板鋼筋網片均在加工平臺上按設計尺寸定型預制,鋼筋網片安裝前,在底模面上放置2cm厚的混凝土墊塊作為保護層厚度。然后按設計位置安放和固定鋼筋網片。電纜槽蓋板鋼筋為單層,主筋為Φ12鋼筋,間距10cm,分布筋為φ8鋼筋,間距7cm。邊溝蓋板鋼筋為單層,主筋為Φ16鋼筋,間距10cm,分布筋為φ8鋼筋,間距5cm。Ⅴ、蓋板混凝土施工蓋板混凝土標號為C25,必須嚴格控制水灰比和塌落度,采用振動臺或平板振搗器振搗。蓋板混凝土在初凝后終凝前,要對面層進行收光處理,一般在混凝土施工后2.5~3.0小時收光。保證蓋板面層光滑?；炷两K凝后采用濕麻袋覆蓋蓋板預制塊灑水養護,養護時間不少于14天。脫模時間一般可在混凝土施工后12小時左,脫模后混凝土強度相對較低,搬運過程中要加強對成品蓋板的保護,防止棱角破損,影響外觀質量。②、電纜槽、邊溝蓋板安裝在電纜槽槽身和邊溝溝身混凝土施工后,電纜槽、邊溝蓋板安裝前,測量組對已施工段電纜槽蓋板、邊溝蓋板安裝基座進行檢查,對不合格部位進行修鑿或砂漿找平,確保電纜槽蓋板、邊溝蓋板安裝基座平整,標高符合設計要求。電纜槽、邊溝蓋板安裝平順,不晃動。⑻、隧道內邊溝檢查井施工隧道內邊溝沉砂井在路面混凝土施工時施工,沉砂井按單側每50米設一處,且不與隧道縱向排水管檢查井重合(單側每200一處)。3、報檢程序隧道電纜槽、邊溝施工每一道工序施作完成后,施工工班自檢合格后上報質檢工程師,質檢工程師檢查合格后,上報監理工程師,監理工程師檢查批準后,方可進入下一道工序的施作,若檢查不合格,作業工班必須立即返工或返修,重新檢查直到合格為止。未經監理工程師批準,工序中的任何部分都不能覆蓋。六、質量保證措施(1)健全設計文件審核制度、技術復核制度、技術交底制度,在項目內逐級進行各管理層次的技術交底,使參與施工的技術人員和工人,熟悉和了解所承擔的工程任務特點、技術要求、施工工藝、質量標準、工程難點及操作要點,做到心中有數,施工有據。(2)加強技術培訓,結合施工需要,組織各種專業技術培訓、業余技術培訓和技術講座等。參建人員進場前均進行嚴格培訓、考核,按規定持證上崗。(3)嚴格控制原材料、半成品檢驗,把好材料質量關。所有工程材料具有生產許可證、產品合格證和質量保證書,并按規定在開工前經鑒定合格后使用。(4)明確質量控制點和要求,對工序的每個工作步驟和工藝的每道流程,進行分級檢查,使質量控制制度化和程序化,堅持“三檢”制度,堅持做到上道工序不合格,下道工序不開工,實行工前有交底、工中有檢查、工后有驗收。(5)制定、落實質量管理部門的責任制、質量管理人員的責任制、工人的質量責任制。(6)完備試驗儀器;經過監理工程師認可,對所有試驗儀器進行校準后方可使用,真實的試驗結果。樹立嚴肅認真的試驗工作態度,保證試驗結果的質量,真實反映工程質量,及早妥善解決質量問題。滿足試驗頻率的要求,以數據為準,用數據說話。(7)抓好放線測量和施工過程測量兩個重要環節,對放線測量所依據的基準點、導線點等控制要素,嚴格執行檢查和復核規定,對所有的測量記錄、報表進行嚴格的復核和簽認,并下發技術交底。(8)每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢,上道工序不合格,下道工序不能進行。嚴格執行工程報驗制度,工班自檢合格后上報項目質檢人員檢查,檢查合格后及時通知監理工程師檢查簽認,隱蔽工程經監理工程師簽認后方能施工。質量控制要點(1)施工前應清除基底虛碴、淤泥、積水和雜物,基底應進行鑿毛。(2)砼運輸、澆筑及間歇的全部用時不應超過砼的初凝時間。(3)模板安裝必須穩固牢靠,接縫嚴密,不得漏漿。模板與砼的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑砼前,模板內的積水和雜物應清理干凈。(4)砼表面應密實平整、顏色均勻,不得有蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。(5)插振后進行人工找平。七、安全保證措施1.認真貫徹執行國家的安全生產方針、政策,嚴格執行交通部、河北省以及籌建處頒發的有關施工規范和安全技術規則,對施工人員進行上崗前安全教育培訓。2.新進人員和作業人員進入新的施工現場或者轉入新的崗位前,項目經理部對其進行安全生產培訓考核,合格后方能上崗。3.嚴格執行特殊工種持證上崗制度。4.所有施工人員必須穿戴勞動防護用品,進洞必須穿反光背心,在洞內必須聽從調度指揮。5.非值班電工不得私拉亂接電線。6.作業人員不得破壞消防器材,不得私拆應急照明燈。7.大型機械作業時必須配備專人指揮。8.在道路交叉口、拌和站、變電所、炸藥庫、隧道口等危險部位,設置明顯的安全警示標志或者必要的安全防護措施。并定期對現場的安全防護措施及安全警示標志牌進行檢查,對破損的進行更換。9.進行定期或不定期的安全檢查,及時發現和解決不安全隱患,杜絕違章作業和違章指揮。10.工程機械和車輛經常檢查維修,對駕駛人員要經常進行安全教育,嚴禁違章開車,杜絕交通事故,確保行車安全。11.作業臺架上必須設置安全防護設施,工作人員戴安全帽,拴好安全繩,嚴禁重疊作業。12.如有安全發生必須及時上報,聽從指揮;13.減少工人工作接觸高噪聲的時間;對在聲源附近工作時間較長的工人,采取發放防聲耳塞、頭盔等保護措施,使工人進行自身保護。14.所有施工機械和車輛都進行適當維護和保養,確保其始終處于良好運行狀態,降低可能發出的噪聲。八、環境保護措施1.施工車輛和設備定期進行檢查和維護,廢氣排放標準符合現行標準。2.任何運輸到工地以外的疏松材料或原料車輛都適當配備側箱板或后箱板,并在裝料時適當控制,以便防止在運輸途中發生溢料。3.采用低噪聲機械,工程施工所用的施工機械設備應事先對其進行常規工作狀態下的噪聲測量,超過國家標準的機械應禁止其入場施工。施工過程中還應經常對設備進行維修保養,避免由于設備性能差而使噪聲增強現象的發生。動力設備盡量設置消聲裝置,對不使用的設備及時關閉。4.夜間施工,因工程技術、質量的需要,視具體情況及時與環保部門取得聯系,按規定申領夜間施工證,同時發布公告爭取民眾支持。5.夜間施工盡量采用噪音較小的電動設備,力求將施工噪音控制在規定允許的范圍值以內,禁止高噪聲機械夜間(22:00~6:00)施工作業。6.減少工人工作接觸高噪聲的時間;對在聲源附近工作時間較長的工人,采取發放防聲耳塞、頭盔等保護措施,使工人進行自身保護。7.所有施工機械和車輛都進行適當維護和保養,確保其始終處于良好運行狀態,降低可能發出的噪聲。8.對大型車輛的運行速度進行限定,以降低其噪聲。9.禁止在工地處理報廢下來的油脂,或將其排放到任何河道當中。10.在施工階段從機器發電機等設備上報廢下來的油脂應當收集在油桶內,密封嚴緊,并通過獲得許可的承包商在場外進行處理。11.對工程中產生的廢棄物進行處理和排放,遵循分離和在現場繼續回收處理、向公共垃圾場傾倒或適當的填埋等進行重復利用的原則。12.廢水的處理:施工期間生產場地和生活區修建必要的臨時排水渠道,經三級沉淀池處理后,與永久性排水設施相接,不致引起淤積沖刷。在不可能與既有污水主干管連接時,項目經理部按有關規定進行污水處理。對于開挖施工中產生的廢水采取集中后先經沉淀池沉淀后,達標后排放。其它生產廢水包括施工機械沖洗廢水及機械維修廢水等須經收集、沉淀、隔油等處理,達標后按要求進行排放。從機器、發電機以及車間上報廢下來的油脂收集在桶內,集中處理。禁止在工地處理廢油,或將其排放到河道當中。13.嚴格檢查施工機械,防止油料發生泄漏污染水體。九、文明施工措施1.根據場地實際情況合理的進行布置,設施、設備以最大限度減少耕地占用為原則而設置存放。2.在施工中,注意保護原有道路系統的暢通、使用,采取措施維護原有水系統的暢通及周圍環境的保護,施工便道經常灑水,盡量減少揚土。3.施工區域內道路暢通、整潔、不亂堆放、無散落物,場地平整不積水,排水成系統,并暢通無堵,施工廢料集中堆放及時處理。4.加強施工現場管理,杜絕野蠻施工,經常清理施工現場,廢水排放不污染當地的農田、水源及水利設施。5.施工現場樹立醒目的工程簡介牌,安全警示牌,原材料標識牌,混凝土配合比標識牌,使整個現場井然有序,按照規范要求的程序安全施工、文明施工。

篇2:邊溝工程施工安全技術交底

交底內容:

一、工程概況

本合同段共有A型路堤邊溝7072米。A型路堤邊溝采用C20混凝土現場澆注完成,邊溝的具體規格尺寸見邊溝設計圖。

二、施工方法

(一)開挖溝槽

由項目部測量人員實地測量放出邊溝開挖線,挖掘機按線開挖。開挖時施工隊必須派專人在現場,根據圖紙的要求并結合自己的現場需要來指揮挖掘機開挖。同時測量人員用水準儀跟隨測量,控制邊溝底的設計高程。

(二)溝槽修整及報驗

溝槽開挖完成后,即開始修整。溝底及兩幫和上口都要按要求掛線修整,使其線型順表面平,溝底必須按照測量的標高平整,以保證溝底的縱坡使排水順暢。溝槽修整完成后,通知監理報檢,監理檢驗合格后方可進行下道工序得施工。

(三)邊溝的澆注

混凝土采用攪拌站集中拌合,然后用混凝土罐車運送到工地進行現場澆注。施工隊必須合理安排人員,做到混凝土運到現場后抓緊施工,堅決避免混凝土在現場停滯過久超過初凝時間被強制報廢而造成損失?，F澆邊溝每6米設置一道沉降縫,縫寬2厘米。

三、質量要求與控制

為保證質量邊溝的澆注必須保證混凝土的厚度,外觀要求線型順直表面平整并要及時覆蓋養生膜進行養生。根據圖紙中的要求嚴格控制邊溝規格尺寸,在工程結算時超設計的混凝土量不予結算。

四、安全

在施工中各施工人員必須遵守安全制度,堅決杜絕安全隱患以保證工程的順利完成。

天津第二市政公路工程有限公司

林長高速公路第二合同段項目經理部

2011-9-18

篇3:梯形邊溝技術交底

一工藝流程

測量放線→基坑開挖→地基承載力檢測→做基坑驗收→砌筑→砌體外露面修整勾縫→養護→漿砌成品檢測、驗收。

二、砌筑方法

采用擠漿法施工,除基底為土質的第一層砌塊外,每砌一塊均應先鋪底漿,再放砌塊,使灰縫砂漿被平實。在已砌筑好的砌塊側面安砌時,應在相鄰側面先抹砂漿,后砌石,并向下及側面用力擠壓砂漿,使灰縫平實,砌體被緊貼。

邊溝凈寬由護欄和邊坡的距離確定。坡比1:1,外側高40cm,厚25cm。

三、其它注意事項

1、邊溝施工時,溝頂不能超過原地面。

2砂漿必須用砂漿攪拌機攪拌,且拌和時間不得少于3分鐘。砂漿應隨拌隨用,中途不得加水改變稠度。設計M7.5砂漿配比為水泥:砂:水=300:1574:260。每盤用料水泥:砂:水=50:262:43。

3、施工便道設置時,應充分考慮到臨時排水溝,特別是軟基處理路段的臨時排水溝應保持暢通。

4、伸縮縫應上下貫通、整齊垂直、縫寬一致。

5、炎熱天氣在砌完后2-3h以內即須灑水養護。養護時間一般不少于7d,時須使覆蓋物經常保持濕潤.

6.若有不詳,請及時與技術員聯系。

其他:對于不按照交底進行施工的,所造成的質量及返工問題由施工隊自行承擔!四梯形邊溝施工尺寸: