廣州市軌道交通四號線車陂南至黃閣段(不含大學城專線)區間3標石碁~海傍站區間土建工程,起于YCK33+313.5止于YCK35+465.5,長2152m,全部為高架橋。

起點YCK33+313.5~YCK33+760.305為石碁站配線段,設計有四聯,橋面寬度為9.3~13.3m的現澆連續梁,跨度別為2×30+29m、4×30m、4×30m、3×30+27.76m,總長446.805m。

其中DZ1~DZ3為9.3m寬單箱單室箱型梁,DZ3~DZ4、DZ15~DZ16為9.3m漸變至13.3m過渡段,DZ4~DZ15為13.3m單箱雙室箱型梁。

根據廣州市軌道交通高架工程施工安全管理規定結合我們區間3標施工現場的實際情況,成立項目副經理周來印為組長的高支模安全領導小組,并在今后的施工生產中進行檢查督促指導,具體的組織分工如下:

組長:周來印施工作業隊長:何勇

支架搭設、拆除:黃發席現場安全負責:張思亮

1.施工特點、重點

施工特點:工程量大,工期緊

本標段包括75個橋墩的下部結構、4聯現澆預應力連續梁及165孔橋梁整孔架設,工程量大,加之前期征地拆遷及施工大電等因素影響,工程開工較晚,要求兌現合同工期,施工壓力相當大。

2、安全控制的重點

由于現澆梁施工,均為高空作業,高空作業是施工過程安全控制的重點。

3.支架的施工方法

?現澆段墩高7~8.5米,在承臺回填及地基處理完成后,實際凈空高度為5.7~6米,故現澆段采用碗扣式滿堂紅腳手架。

1)、支架地基處理

一般地段地基處理,首先對支架布設范圍內的表土、雜物及淤泥進行清除,然后填筑40~50cm厚,寬度為對應部位梁寬的片石后用18噸壓路機進行碾壓。魚塘地段拋石擠淤,填筑砂石后進行碾壓。

2005年7月26~7月29日項目部委托廣州建設工程質量安全檢測中心于對現澆段三個具有代表性的點位進行了原基及換填后淺層平板載荷試驗。三個點位分別為YDK33+388.0(位于DZ3與DZ4之間),YDK33+477.0(位于DZ6與DZ7之間),YDK33+687.5(位于DZ13與DZ14之間)。三個試驗點的試驗成果匯總見附表(工程質量檢測報告,NOL0601)。

試驗結果表明:該地段試驗點的土層在用片石回填處理后均能達到的最大試驗荷載為300Kpa且在承載力特征值150Kpa時對應的壓板沉降量與壓板直徑的比(S/b)小于0.015,判定三個試驗點的承載力特征值均為150Kpa。在地基土層達到要求后,在地基表面鋪設10cm厚C15混凝土墊層,并在四周設排水溝以便支架地基表面排水。

2)、支架搭設及拆除

1、支架搭設:

⑴、我標段擬采用碗扣式多功能滿堂腳手架支架,碗扣式腳手架支架全部為定作加工的全新支架,確保支架的安全可靠性。搭設作業時,先在處理合格的地基上沿橋軸線方向布設縱向地梁(30cm×16cm枕木)。支架底部承托均座在沿橋軸線方向布設縱向木地梁上,支架頂部設置頂縱梁(10cm×12cm)和橫梁(10cm×12cm),其上鋪設梁體模板。立桿間距布置為60cm×60cm,步距為120cm。支架縱橫向設置剪力撐,剪力撐橫向布置間距為3m,縱向布置間距為5m。頂部設單向風纜(靠墩方向),以增加其整體穩定性,支架上端與墩身間用方木塞緊。按形成基本構架單元的要求逐排、逐跨和逐步地進行搭設,矩形周邊高支架從其中的一下角落開始向兩個方向延伸搭設,確保已搭部分穩定。

2、支架拆除:

高支模拆除作業前,對參加作業的全體人員進行技術安全交底,在統一指揮下,按照確定的方案進行拆除作業。

按照先上后下、先外后里、先架面材料后構架材料、先附件后結構件的順序,一件一件的松開聯結、取出并隨即吊下(或集中到毗鄰的未拆的架面上,扎捆后吊下)。

拆除腳手板、桿件、門架及其它較長、較重、有兩端聯結的部件時,必須要兩人或多人一組進行并加強指揮、相互詢問和協調作業步聚,嚴禁不按程序進行的任意拆卸。禁止單人進行拆除作業,防止把持桿件不穩、失衡而發生事故。拆除水平桿件時,松開聯結后,水平托持取下,拆除立桿時,在把穩上端后,再松開下端聯結取下。

因拆除上部或一側的附墻拉結而使架子不穩時,應加設臨進撐拉措施,以防因架子晃動影響作業安全。

拆卸現場設有可靠的安全圍護,并設專人看管,嚴禁非作業人員進入拆卸作業區內。

嚴禁將卸下的桿部件和材料向地面拋擲。已吊至地面的架設材料應隨時運出拆卸區域,保持現場文明。

4.安全生產保證措施

1、原材料檢測試驗措施

⑴、對所有購進原材料的出廠合格證、說明書進行驗查,并登記記錄。

⑵、對有合格證的材料進行復檢,復檢合格的材料方準使用。

⑶、各種原材料的檢查項目及試驗方法根據現行有關規范要求進行。

⑷、復檢不合格材料,做出標記隔離堆放,并停止使用,限期清出施工現場。

2、雷電期間作業安全措施:

⑴、施工場地的支架及所有臨時設施場設置防雷設施,定期檢查接地電阻,防止雷擊。

⑵、雷電來臨時,立即停止現場施工,將施工人員撤至安全地點,并將雷電來臨和雷電已過的信號通知施工人員。

3、支架搭設及拆卸作業安全措施:

⑴、作業現場應設安全城河圍護和警示標志,禁止無關人員進入危險區域。高支架兩側采用安全立網完全封閉。

⑵、大霧、大雨天氣和6級以上大風時,不得進行高支架上的高處作業。雨后作業,必須采取安全防滑措施。

⑶、在架上作業人員應戴安全帽、穿防滑鞋和佩掛好安全帶。為保證作業的安全,腳下應鋪設必要數量的腳手架,并應鋪設平穩,且不得有探頭板。當暫時無法鋪設落腳板時,用于落腳或抓握、把(夾)持的桿件均應為穩定的構架部分,著力點與構架節點的水平距離應不大于0.8m,垂直距離應不大于1.5m。位于立桿頭之上的自由立桿(尚未與水平桿聯接者)不得用作把持桿。

⑷、架上作業人員應做好分工和配合,傳遞桿件應掌握好重心,平穩傳遞。不要用力過猛,以免引起人身和桿件失衡。對每完成的一道工序,要相互詢問并確認才能進行下一道工序。

⑸、作業人員應佩戴工具袋,工具用后裝于袋中,不要放在架子上,以免掉落傷人。

⑹、架設材料要隨上隨用,以免放置不當時掉落。

⑺、架上作業時,,不得隨意拆除基本結構桿件,因作業的需要必須拆除某些桿件時,必須取得施工主管和技術人員的同意,并采取可靠的架固措施后方可拆除。

⑻、架上作業時,不得隨意拆除安全防護措施,未有設置或設置不符合要求時,必須補設或改善后,才能上架進行作業。

⑼、高支模拆除作業前,對參加作業的全體人員進行技術安全交底,在統一指揮下,按照確定的方案進行拆除作業。一定要按照先上后下、先外后里、先架面材料后構架材料、先附件后結構件的順序,一件一件的松開聯結、取出并隨即吊下(或集中到毗鄰的未拆的架面上,扎捆后吊下)。

5、安全事故的預防及其應急預案

1、高處墜落事故的預防及其應急預案

建筑行業施工過程中,高處作業的機會比較多,經常在四邊臨空的高處進行作業,施工條什差,危險因素多。多年來,高墜傷亡事故占全部事故的比例較高,達40%,這種事情對外會影響較大,要作為全建筑行業的問題抓緊工作。避免發生高處墜落事故,必須加強監控管理。對職工進行預防高處墜落的技術知識教育,使他們熟悉操作時必須使用的工具和防護用具。同時,在技術上采取有效的防護措施。

⑴防止高處墜落事故的基本安全要求

以預防墜落事故為目際,對于恐怕發生墜落事故等事故的特定危險施工,在施工前,制訂防范措施,并應在日常安全檢查中加以確認。

①凡身體不適合從事高處作業的人員不得從事高處作業。從事高處作業的人員耍按規定進行體檢和定期體檢。

②嚴禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋。

③作業人員嚴禁互相打鬧,以免失足發生墜落危險。

④不得攀爬腳手架。

⑤進行懸空作業時,應有牢靠的立足點并正確系掛安全帶。

⑥卸料平臺外側邊,必須設置1.2m高且能承受任何方向的1000N外力的臨時護欄,護欄圍密目式(2000目)安全網。

⑦所有操作層均張掛一道安全平網。

⑵發生高處墜落事故應急預案

當發生高處墜落事故后,搶救的重點放在對休克、骨折和出血上進行處理。

①發生高處墜落事故,應馬上組織搶救傷者,首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質,如傷員發生休克,應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者,應立即進行人工呼吸,胸外心臟擠壓。處于休克狀態的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動,并將下肢抬高約20度左右,盡快送醫院進行搶救治療。

②出現顱腦損傷,必須維持呼吸道通暢。昏迷者應平臥,面部轉向一側,以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入,發生喉阻塞。有骨折者,應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現,創傷處用消毒的紗柑或清潔布等覆蓋傷口,用繃帶或布條包扎后,及時送就近有條件的醫院治療。

③發現脊椎受傷者,創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口,用繃帶或布條包扎后。搬運時,將傷者平臥放在帆布擔架或硬扳上,以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱,招致死亡。搶救脊椎受傷者,搬運過程,嚴禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運。

④發現傷者手足骨,折,不要盲目搬動傷者。應在骨折部(立用夾扳把受傷位置臨時固定,使斷端不再移應或刺傷肌肉,神經或血管。固定方法:以固定骨折處上下關節為原則,可就地取材,用木扳、竹頭等,在無材料的情況下,上肢可固定在身側,下肢與腱側下肢縛在一起。

⑤遇有創傷性出血的傷員,應迅速扎止血,使傷員保持在頭低腳高的臥位,并注意保暖。正確的現場止血處理措施:

一般傷口小的止血法:先用生理鹽水(0.9%Nacl溶液)沖洗傷口,涂上紅汞水,然后蓋上消毒紗布,用繃帶較緊地包扎。

加壓包扎止血法:用紗布、棉花等作成軟墊,放在傷口上再加包扎,來增強壓力而達到止血。

止血帶止血法:選擇彈性好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布條等,上肢出血結扎在上臂1/2處(靠近心臟似置),下肢出血結扎在大腿上1/3處(靠近心臟位置)。結扎時,在止血帶與皮膚之問墊上消毒紗布棉墊。每隔25~40分鐘放松一次,每次放松0.5~l分鐘。

⑥動用最快的交通工具或其他措施,及時把傷者送往鄰近醫院搶救,運送途種應盡量減少顛簸。同時,密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。

2、物體打擊事故的預防及其應急預案

物體打擊傷害是建筑行業常見事故四大傷害的其中一種,特別在施工周期短,勞動力、施工機具、物料投入較多,交叉作業時常有出現。這就要求在高處作業的人員對機械運行、物料傳接、工具的存放過程中,都必須確保安全,防止物件墜落傷人的事故發生。

⑴防止物體打擊事故基本安全要求

①人員進入施工現場必須按規定配帶安全帽。應在規定的安全通道內出入和上下,不得存非規定通道位置行走。

②安全通道上方應搭設雙層防護棚,防護期使用的材料要能防止高空墜落物穿透。

③臨時設施的蓋頂不得使用石棉瓦作蓋頂。

④作業過程一般常用工具必須放在工具袋內,物料傳遞不準往下或向上亂拋材料和工具等物件。所有物料應堆放平穩,不得放在臨邊及洞口附近,并不可妨礙通行。

⑤高空安裝起重設備或垂直運輸機具,要注意零部件落下傷人。

⑥吊運一切物抖部必須由持有司索工上崗證人員進行綁碼,散料應用吊籃裝置好后才能起吊。

⑦拆除或拆卸作業要在設置警戒區域、有人監護的條件下進行。

⑧高處拆除作業時,對拆卸下的物料要及時清理和運走,不得向下丟棄。

⑵發生物體打擊應急措施

當發生物體打擊世故后,搶救的重點放左對顱腦損傷、胸部骨折和出血上進行處理。

①發生物體打擊事故,應馬上組織搶救傷者,首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質,如傷員發生休克,應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者,應立即進行人工呼吸,胸外心臟擠壓。處于休克狀態的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動,并將下肢抬高約20度左右,盡快送醫院進行搶救治療。

②出現顱腦損傷,必須維持呼吸道通暢。昏迷者應平臥,面部轉向一側,以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入,發生喉阻塞。有骨折者,應初步同定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現,創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口,用繃帶或布條包扎后,及時送就近有條件的醫院治療。

3、機械傷害事故的預防及其應急預案

隨著建設規摸的擴大,機械化水平的提高,令人擔憂的問題就是機械傷害事故的增加。機械傷害、起重吊裝傷害已排在“四大傷害”之中。應引起安全、設備營理人員的高度重視。機械傷害事故原因雖比段復雜,但采取相應的措施是可以減少或避免事故發生,按機械的特點和工程特點提出危險環節和重點部位,多方把關。

4、高支模坍塌事故的急救援預案

救援領導小組:

組長:王民洲

付組長:王小華、周來印

組員:徐偉權、黨寅、許道存、何勇

人員:100人

配備機械:吊車2臺、挖掘機2臺、裝載機1臺

救治中心:番禺市人民醫院

①坍塌事故由組長組織全體人員進行救援,并立即通知救治中心醫務人員到現場待命,隨時準備救治。

②坍塌區應立即設置安全線,以免傷害的進一步發生。

③施工作業隊就立即對施工人員進行清點,核實人數,以確定救援方案。

④有組織的清理塌體,吊車等機械配合作業,首先尋找受傷者。

⑤發現傷者首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質,如傷員發生休克,應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者,應立即進行人工呼吸,胸外心臟擠壓。處于休克狀態的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動,并將下肢抬高約20度左右,送往醫院進行搶救治療。

⑥出現顱腦損傷,必須維持呼吸道通暢。昏迷者應平臥,面部轉向一側,以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入,發生喉阻塞。有骨折者,應初步同定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現,創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口,用繃帶或布條包扎后,送往醫院治療。

⑦脊椎受傷者,創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口,用繃帶或布條包扎后。搬運時,將傷者平臥放在帆布擔架或硬扳上,以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱,招致死亡。搶救脊椎受傷者,搬運過程,嚴禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運。

⑧現傷者手足骨,折,不要盲目搬動傷者。應在骨折部(立用夾扳把受傷位置臨時固定,使斷端不再移應或刺傷肌肉,神經或血管。固定方法:以固定骨折處上下關節為原則,可就地取材,用木扳、竹頭等,在無材料的情況下,上肢可固定在身側,下肢與腱側下肢縛在一起。

在地鐵總質安室及石鐵院監理的指導下,依據穗鐵建總體[2005]693號文關于印發《廣州市軌道交通高架工程施工安全管理規定》的通知及四號線區間3標的實際施工情況,編寫了本標段的高支模安全施工方案,敬請各位領導及專家指導審查。

?二00五年九月十九日

篇2:高支模安全監理細則

一、工程概況本工程建筑面積為****m2(其中地下車庫部分**m2),建筑層數地下一層,地上十六層,建筑高度*******m(平屋面高),建筑結構形式為剪力墻結構。本工程抗震設防烈度為7度(0.15ɡ)。建筑安全等級為二級,建筑物耐火等級為一級,防火設計建筑分類:一類高層。工程合理使用年限為50年。本工程高架支模在十三層樓面上,框架梁斷面為400×1400,次梁為200×400和200×500.樓板厚度為150mm、120mm和100mm。梁支撐搭設高度為20.2m。高支模系統中,采用￠48壁厚3.0mm焊接鋼管,模板采用18mm厚膠合板,50×100木方,梁下立桿橫距800mm,縱距500mm。板底的木方間距均為300mm,板底立桿橫距為1000橫距1000,步距為1.5m,立桿基礎作用在九層樓面板上。二、監理依據:

1、******工程施工設計圖紙;

2、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59—99

3、《建筑施工高處作業安全技術規范》4、《建設工程高大模板系統施工安全監督管理導則》(建質(2009)254號)三、安全監理工作的控制要點:1、審查高支模施工方案:(1)審查梁支撐體系結構布置是否合理;梁底模板計算、梁底縱橫向枋木驗算是否正確合理;梁底縱向鋼管驗算、扣件抗滑移能力驗算、立桿穩定性是否符合要求;(2)審查樓板支撐體系結構布置是否合理;板底模板計算、板底、枋木驗算是否正確合理;板底水平鋼管驗算、扣件抗滑移能力驗算、立桿穩定性是否符合要求;

(3)審查高支模的質量安全保證體系是否完善。監理對施工單位所申報高支模工程施工方案進行了認真的審查,并召開專家評審會議,專家評審建議如下:1、該方案中需增加質量保證措施。2、該方案中應增加砼澆筑順序方案,如板下柱現行澆筑,待強度達80%后再澆梁板,板從中心向四周澆筑及控制好砼的高度。3、梁底建議優先采用托架支座,必須保證雙扣件,立桿間距建議不宜大于0.9m。4、因立桿支撐在九層樓層板上,應經設計院復核。5、建議對拉螺栓采用￠14,并進行復核。6、加強施工荷載控制、施工過程和架體變形監測。施工方必須認真執行專家評審意見。

2、模板安裝質量要求:(1)模板安裝必須保證位置準確無誤,模板拼縫嚴密,支撐系統牢固可靠,不發生變形和位移;

(2)模板垂直度、標高、預埋及預留洞位置必須符合要求;軸線位移底模上平面標高基礎柱、墻、梁垂直度全高≤5m全高>5m項目允許偏差(mm)5±510+4∽-568(3)現澆結構模板的允許偏差必須符合以下規定:相鄰兩板表面高低差?表面平整度(2m長度以上)項目允許偏差(mm)2??53、模板拆除質量要求:

(1)拆模:在砼強度能保證其表面及棱角不因拆除模板面受損后,方可拆除模板;

(2)底模:在砼強度符合下表后,方可拆除模板:結構類型?結構跨度(m)?按設計的砼強度標準值的百分比計(%)板?≤2?50>2,≤8?75>8?100梁≤8??75>8100懸臂構件?≤2??75>2?100(3)預應力砼梁板底模,應在結構件建立預應力后拆除;(4)已拆除模板及其支架的結構,在構件砼強度符合設計強度等級要求后,方可承受全部使用荷載;當施工荷載所產生的效應比使用荷載的效應更不利時,必須經過驗算,保證構件質量安全的前提下合理堆放。

?4、高支模及支撐體系的驗收:

?(1)支撐體系的水平縱橫拉桿嚴格按方案設計的豎向間距位置,地面第一道縱橫拉桿距地面不大于200mm;

?(2)檢查立桿下墊木枋或砼墊板;

?(3)檢查扣件螺栓的擰緊程度;

?(4)縱橫向均設置垂直剪刀撐,其間距不大于6m,同時主梁兩側支撐立桿垂直面上必須設置剪刀撐,全面設置,不可跳躍,鋼管與地面是45°至60°角,夾角用回扣連接牢固;

?(5)單塊梁板的模板支撐體系的周邊緣,必須設置剪刀撐,防止邊緣失穩,造成質量事故。

??5、防止高支模支撐系統失穩的控制措施:

?(1)澆筑梁板砼前,應檢查支撐體系中各種緊固件的緊固程度;

?(2)澆筑梁板砼時,應專人看護,發現緊固件滑動或桿件變形異常時,及時用千斤頂把滑移部位頂回原位,加固變形桿件,防止質量事故和連續下沉造成意外坍塌。

??6、高支模支撐架搭設和拆除的安全技術要求:

?(1)安裝安全技術要求:

?①應遵守高處作業安全技術規范有關規定;

?②架子作業時,必須戴安全帽、系安全帶、穿工作鞋,搭設中應統一指揮,嚴禁在腳手架搭設過程中嘻戲打鬧,材料工具不能隨意亂拋亂扔,吊運材料工具的下方不得站人;

?③雨后施工注意防滑,對腳手架進行經常檢查,凡遇大風或停止一段時間再使用腳手架時,必須對腳手架進行全面檢查,如發現連接部分有松動,立桿、大橫桿、小橫桿、頂撐有左右上下位移、鐵絲解除、腳手板斷裂、蹺頭等現象應及時加固處理;

④立桿接頭應錯開,將相鄰立桿的對接接頭位于不同高度上,使立桿的薄弱截面錯開,以免形成薄弱層面,造成支撐體系失穩;

⑤用扭矩扳手檢查扣件的緊固是否符合要求,扣件開口必須向外;

⑥所有鋼管、扣件等材料必須經檢驗符合規格,無缺陷方可使用;

⑦支撐、拉桿不得連接在門窗、腳手架或其他穩固的物體上;

⑧高支模高空臨邊要有足夠的操作平臺和安全防護,避免材料、機具過于集中堆放。

?(2)、拆除安全技術要求:

①同條件養護試塊經過試驗,確認砼強度已達到拆模強度時,方可拆除,預應力砼應待張拉后模板方可拆除,以防倒塌事故;

②拆模要嚴格遵守從上而下的原則,先拆除非承重模板,后拆除承重模板;

③高處、復雜結構模板的拆除,要有專人指揮和可靠的拆除措施,嚴禁非操作人員靠近作業區,拆下模板應集中吊運,不得向下亂扔;

④拆除模板采用長撬桿,嚴禁操作人員站在要拆除的模板下,注意防止整塊模板掉下傷人;

⑤結構上有預留洞時,拆除后要立即做好安全防護。

四、高支模的安全監督管理:

1、安全監理員對高支模施工技術方案的實施和各項安全措施的落實情況進行抽查,發現問題及時書面通知施工單位限期整改,對出現下列情況之一者,應責令施工單位停工整改,復檢合格后方可繼續施工:

?(1)施工單位未編制高支模技術方案或將未經審批的技術方案交付現場施工;

?(2)高支模施工存在重大安全隱患。

2、對高支模體系中存在的質量安全隱患,監理人員將立即提出整改通知書,若施工單位拖延整改、拒不整改、抗拒整改而強行澆筑砼等嚴重違規行為,監理人員將責令停工整改,并通知建設局或質監站,請示上級主管部門處理。

篇3:高支模板工程文明施工管理措施

高支模板工程文明施工管理措施

1、文明施工目標

控制污染、施工污水排放達標,敏感區域施工場界噪聲達標,控制施工固體廢棄物排放達標,施工現場揚塵控制符合法規要求。

2、文明施工措施:

2.1按照施工總平面布置圖堆放各類材料,不得侵占場內道路及安全防護措施。實行計劃進料,隨用隨到;

2.2對現場材料堆場進行統一規劃,不同的進場材料設備進行分類合理堆放和儲存,并掛牌標示,重要設備材料利用專門的圍欄和庫房儲存,并設專人管理;

2.3在施工過程中,嚴格按照材料管理辦法,進行限額領料;

2.4模板、支架等在安裝、拆除和搬運時,必須輕拿輕放,上下、左右有人傳遞;

2.5支模和拆模等各項施工任務完成后,應及時清理現場,做到工完場清。對廢料、舊料做到每日清理回收;

2.6使用電鋸切割時,應及時在鋸片上刷油,且鋸片送速不能過快;

2.7加強環保意識的宣傳,嚴格管理,采用有力措施控制人為的施工噪聲,最大限度地減少噪音擾民。在夜間進行模板作業時,應按規定合理安排作業時間,避免擾民情況出現。

3、消防、保衛措施

3.1嚴格遵守有關消防、保衛方面的規定,配備兼職消、防衛人員,制定有關消防、保衛管理制度,完善消防設施,消除事故隱患;

3.2現場必須配備足夠數量的滅火器材,并有專人負責,定期檢查,保證完好備用;

3.3實行逐級防火責任制,成立義務消防隊,組織經常性的業務學習和消防演練;

3.4堅持現場火審批制度,電氣焊工作要有滅火器材,操作崗位上嚴禁吸煙。木模板加工場地需有完善的消防措施;

3.5新工人進場要進行防火教育,施工現場值班人員晝夜值班,搞好"四防"工作。