工程概況:

?本工程為……….

工程地點:………..

工程內容及主要建筑結構類型:本工程總建筑面積為……棟,建筑結構形式為框架結構,層數為半地下一層,地上三層,建筑高度為…..。

?本工程采用SSD60/60型號施工升降機各一臺,安裝位置14-15軸交A軸間,機架中心距墻2.2m,本工程升降機安裝高度為15m,本型號施工升降機獨立高度為26m。

一、監理依據

1、《建筑工程安全生產管理條例》;

2、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99;

3、《建筑機械使用安全技術規程》JGJ33-20**;

4、《龍門架及井架物料提升機安全技術規范》JGJ88-92;

5、已批準的《監理規劃》;

6、施工組織設計。

二、物料提升機監理控制要點:

(一)、一般規定

1、井字架出廠時應有產品合格證,并附有該型號規格的檢驗報告、生產許可證副本及隨機資料;

2、安裝拆卸前應有經過審批的技術方案,安裝拆卸人員應經過書面的安全技術交底;

3、所有安裝拆卸及操作人員必須是經過培訓合格,取得上崗證書,并接受過進場安全教育;

4、安裝拆卸人員應遵守高處作業規范,佩戴安全帽、安全帶、穿軟底鞋,并設立警戒區禁止人員和車輛進入;

5、安裝拆卸作業中,應通過設置臨時纜風繩或支撐確保架體的穩定,架體自由高度不得超過2個標準節(一般不大于8m),作業時嚴禁拋擲物件;

6、井字架安裝完畢,必須經過驗收后方可投入使用;

7、施工單位應根據井字架的類型制訂操作規程,建立管理制度及檢修制度,并對每臺井字架建立設備技術檔案;

8、安裝順序(拆除除最后一項外逆向操作)

基礎梁安裝→吊籠基座就位→基礎節→標準節及軌道→纜風繩(或者附墻)→安裝標準節→再附墻→天梁→卷揚機→吊籠→穿繞鋼絲繩→空載試機→搭設過道→安裝驗收。

(二)、地基

1、低架(安裝高度在30米及其以下):地耐力不應小于80Kpa,澆注C20混凝土,厚度300mm,基礎表面應平整,水平度偏差不大于10mm;

2、高架(安裝高度30米及其以上):基礎應有設計計算書,其埋深與做法應符合設計和井字架出廠使用規定;

3、基礎應有排水措施。距基礎邊緣5m范圍內,開挖溝槽或有較大震動施工時,必須有保證架體穩定的措施;

4、基礎中應預埋安裝井字架底座的地腳螺栓預埋件,螺栓直徑與長度應根據產品說明書規定或設計計算;

5、本工程1#、3#棟物料提升機基礎落置在原地下室頂板上,地下室頂板設計承載力設計值為70KN/m2,物料提升機總機重量為6噸,物料提升機基礎承載力是否滿足設計要求,應請設計院審定。

(三)、架體

1、架體底座應安裝在地腳螺栓上,并用雙螺帽固定;

2、架體垂直偏差不應超過3‰,并不得超過200mm;

3、井架截面內,兩對角線長度公差不得超過最大邊長的名義尺寸的3‰;

4、架體搭設時,采用螺栓連接的構件,不得采用M10以下的螺栓,每一桿件的節點及接頭的一邊螺栓數量不少于2個,不得漏裝或以鉛絲代替;

5、架體外側除上、卸料口外須使用小網眼安全網防護,不得使用阻礙視線或增加風荷載的材料;

6、架體上應設立樓層表示標牌,在架體外明顯處應掛有標準樣式的產品標牌;

7、架體上不得掛設增加風荷載的物件;

8、架體頂部自由端不得大于6米。

(四)、附墻架和纜風繩、地錨

1、井字架架體的穩固:低架可采用纜風繩穩固,高架必須采用附墻架穩固;

2、附墻架應按產品說明書規定設置,其間隔一般不宜大于9m,且在建筑物的頂層必須設置一組,附著設置高度為25m、35m、45m、55m四道;

3、附墻架材質應與架體材質相同,附著角度應符合產品說明書要求,如超過距離和角度應有設計計算書;

4、附墻架與建筑物及架體之間均應采用剛性連接,并形成穩定結構,但不得直接焊接在架體結構件上(如立桿);

5、纜風繩應選用圓股鋼絲繩,直徑不得小于9.3mm。提升高度在20m及以下時,不少于1組;提升高度在21~30m時,不少于2組;

6、纜風繩應在架體四角有橫向綴件的同一水面上對稱設置,應采取措施防止鋼材對纜風繩的剪切破壞;

7、纜風繩與地面夾角不應大于60,不得利用樹木電桿或堆放構件等作地錨;

8、地錨應根據土質情況及受力大小設置,并應經過計算。

當地錨無設計計算規定時,可采用腳手鋼管(Φ48)或角鋼(L75×6),不小于2根并排設置,間距不小于0.5m,打入深度不小于1.7m,樁頂部應有纜風繩防滑措施。地錨的位置應滿足纜風繩的設置要求,地錨與纜風繩的連接必須是匹配的鋼絲繩,禁止使用鋼筋。

(五)、進料口防護棚

進料口防護棚必須獨立搭設,嚴禁利用架體做支撐搭設,頂部為能防止穿透的雙層防護棚,寬度不小于架體寬度,長度低架大于3米、高架大于5米。進料口應掛設警示和限載重量標示。

(六)、進、卸料口防護門

進、卸料口防護門應定型化、工具化,防護門不得往架內開啟,并能在吊籃運行時防止人體任何部位進入井字架內,防護門必須為常閉門,采用聯鎖裝置控制(任一層防護門未關閉,吊籃不得運行),并應在控制臺設防護門未關閉到位的警示信號。

(七)、卸料平臺

1、卸料平臺應單獨設立,其設計和搭設承載能力應符合不小于300kg/m2要求,不得與井字架架體連接,與墻體拉接采用剛性連接;

2、卸料平臺兩側應設立二道防護欄桿和踢腳板,腳手板滿鋪并固定,并嚴禁向井字架傾斜;

3、搭設高度超過30m,應采取可靠的卸荷措施,并有設計計算書;

4、各卸料平臺口必須懸掛安全警示標志,嚴禁探頭、超載、乘人。

(八)、吊籃

1、吊籃上料口必須裝有安全門,吊籃安全門與吊籃停靠裝置應采用聯鎖(吊籃安全門打開時,停靠裝置強制動作),吊籃兩側應用高度不少于1米的安全檔板防護,頂部應進行封閉;

2、吊籃提升必須采用多根鋼絲繩;

3、吊籃顏色應與架體顏色區別,并醒目;

4、架體內底部應設計緩沖裝置。

(九)、安全限位

井字架低架應裝有吊籃停靠裝置、斷繩保護裝置、超高限位裝置,裝置應定形化;高架提升機除具有低架提升機的安全裝置外,應增設下極限限位器、緩沖器和超載限制器。

(十)、平衡錘

平衡錘各組件安裝應牢固可靠,錘的升降通道周圍應設置不低于1.5m的防護圍欄,其運行區域與建筑物及其它設施間應保證有足夠的安全距離。

(十一)、鋼絲繩

1、提升用鋼絲繩安全系數K≥7;

2、提升鋼絲繩不得用斷股和斷絲達到報廢標準的鋼絲繩;

3、鋼絲繩繩卡要與鋼絲繩匹配,不得少于三個,繩卡要一順排列,不得正反交錯,間距不小于鋼絲繩直徑的6倍,U型環部分應卡在繩頭一側,壓板放在受力繩的一側;

4、卷揚機卷筒纏繞鋼絲繩最少時不得少于3圈;

5、鋼絲繩應有過路保護并不得拖地,鋼絲繩與其它保護裝置間應有適當的操作距離。

(十二)、滑輪

1、滑輪的半徑不得小于鋼絲繩最小彎曲半徑,(低架)滑輪直徑Ф≥25d(d=鋼絲繩直徑),(高架)滑輪直徑Ф≥30d;

2、滑輪上應裝有鋼絲繩防脫裝置;

3、導向滑輪不得用開口滑輪;

4、滑輪邊緣不得破損缺口等現象;

5、滑輪必須跟架體(或吊籃)剛性連接;

(十三)、卷揚機

1、卷揚機的安裝應按產品說明書要求安裝在地腳螺栓上,并有金屬制作的防護罩,周圍要有圍護措施;

2、卷揚機應裝有鋼絲繩防滑脫裝置;

3、卷揚機操作距離應離卷揚機5米以上;

4、卷揚機機械性能應良好,制動器靈敏、可靠;

(十四)、電氣

1、井字架必須有專用電源開關箱和控制臺,開關箱內應有隔離開關、漏電空氣開關,控制臺內主回路上應裝有短路、失壓、過電流保護裝置;

2、控制臺上應設帶鎖控制電源開關,并應設在緊急情況下能切斷總控制電源的緊急斷電開關;

3、選用的電氣設備及電器元件,必須符合提升機工作性能、工作環境等條件的要求,并有合格證;

4、禁止使用倒順開關作為卷揚機控制開關;

5、井字架的金屬結構及所有電氣設備的外殼應有可靠接地,其接地電阻不應大于4Ω。

(十五)、操作棚

1、當操作人員露天作業時,應搭設堅固的操作棚,不得搭設于腳手架上或有危險的地方,操作棚應有防雨措施;

2、操作棚的搭設應不影響操作員視線,當距離作業區較近時其頂部必須搭設能防止穿透的雙層防護棚;

3、應保證棚內電器設備的安全及便于操作,且各井字架操作臺之間信號互不干擾,操作員操作互不影響。

(十六)、防雷

井字架若在相鄰建筑物、構筑物的防雷裝置保護范圍以外,20米高度以上井字架應安裝防雷裝置。避雷針可采用長1~2mФ16鍍鋅圓鋼;引下線除利用架體本身外,應再用Ф12及以上鍍鋅圓鋼或10mm2及以上銅芯電纜將避雷針與架體接地裝置相連。

(十七)、驗收

1、施工單位必須遵照JGJ59-99《建筑施工安全檢查標準》進行量化驗收;

2、驗收時應具備產品合格證或設計計算書;

3、驗收時應具備經過批準的施工方案和安裝拆卸、操作人員上崗證書,并應有單位技術部門井字架基礎驗收報告;

4、井字架安裝完后應試運行,且必須經過建設行政主管部門認可的檢測機構檢驗合格后方可投入使用。

(十八)、使用管理

1、工地安全管理人員必須每天進行巡查,并填寫巡視記錄;

2、操作人員必須進行班前檢查和保養,確認各類安全裝置安全可靠方能投入工作;

3、操作人員操作時,信號不清不得開機,發現安全裝置、通訊裝置失靈時應立即停機修復;

4、嚴禁人員攀登、穿越提升機架體和乘坐吊籃上下;

5、裝設搖臂把桿的井字架,其吊籃與搖臂把桿不得同時使用;

6、井字架在工作狀態下,不得進行維修、保養工作,否則應切斷電源在醒目處掛“正在檢修,禁止合閘”的標志,現場須有人監護;

7、作業結束后,應降下吊籃,切斷電源,鎖好控制電箱,防止其他人員擅自啟動提升機。

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三、物料提升機安全監理工作要點

起重機械的分類中有升降機類,升降機一般包括:載人電梯、人貨兩用電梯和物料提升機。此檢查表是指物料提升機并按照《龍門架及井架物料提升機安全技術規范》的有關規定制訂。

(一)架體制作

1.?目前載人電梯及人貨兩用電梯已基本定點生產由廠家制作,而物料提升機,特別是低架(高度在30m以下)的提升機,多數不是廠家的產品,而是企業自己制作,為杜絕結構無設計依據,制作無工藝要求,驗收無檢測手段,粗制、溢造,以致在使用中不能滿足要求,造成事故,特規定:

(1)?架體必須按照《龍門架及井架物料提升機安全技術規范》(以下簡稱《規范》)的要求進行設計計算并經上級相關部門和總工審批。

(2)?《規范》規定架體形式為門架式和井架式,并規定提升機構是以地面卷揚機為動力、沿導軌做垂直運行的提升機。

(3)?《規范》不包括使用腳手鋼管和扣件做材料,在施工現場臨時搭設的井架,而是指采用型鋼材料,預制成標準件或標準節,到施工現場按照設計圖紙進行組裝的架體。

2.?若使用廠家生產的產品,應有有關部門鑒定材料和市級建筑安全監督管理部門核發的準用證。

(二)限位保險裝置

1.?吊籃停靠裝置

物料提升機是只準運送物料不準載入的提升設備,但是當裝載物料的吊籃運行到位時,仍需作業人員進入到吊監內將物料運出。此時由于作業人員的進入,需有一種安全裝置對作業人員的安全進行保護,即當吊籃的鋼絲繩突然斷開時,吊籃內的作業人員不致受到傷害。

(1)?安全停靠裝置。當吊籃運行到位時,停靠裝置能將吊籃定位,并能可靠地承擔吊籃自重、額定荷載及吊籃內作業人員和運送物料時的工作荷載。此時荷載全部由停靠裝置承擔,提升鋼絲繩只起保險作用。安全檢查時應做動作試驗驗證。

(2)?斷繩保護裝置。是安全停靠的另一種型式,即當吊籃運行到位作業人員進入吊籃內作業,或當吊籃上下運行中,若發生斷繩時,此裝置迅速將吊籃可靠地停住并固定在架體上,確保吊籃內作業人員不受傷害。但是許多事故案例說明,此種裝置可靠性差,必須在裝有斷繩保護裝置的同時,還要求有安全停靠裝置。

2.?安全裝置應定型化

或稱上級限限位器,主要作用是限定吊籃的上升高度,(吊籃上升的最高位置與天梁最低處的距離不應小于3m),此距離是考慮到意外情況下,電源不能斷開時,吊籃仍將繼續上升,可能造成事故,而此越程可使司機采用緊急斷電開關切斷電源,防止吊籃與天梁碰撞。安全檢查時應做動作試驗驗證。

(1)?當動力采用可逆式卷揚機時,超高限位可采取切斷提升電源方式,電機自行制動停車,再開動時電機反轉使吊籃下降。

(2)?當動力采用摩擦式卷揚機時,超高限位不準采用切斷提升電源方式,否則會發生因提升電源被切斷,吊籃突然滑落的事故。應采用到位報警(響鈴)方式,以提示司機立即分離離合器,并用手剎制動,然后慢慢松開制動使吊籃滑落。

4.?高架提升機的安全裝置

《規范》規定,高架(30m)以上提升機,除具備低架提升機的安全裝置外,還應具有以下裝置:

(1)?下極限限位器。當吊籃下降運行至碰到緩沖器之前限位器即能動作,當吊籃達到最低限定位置時,限位器自動切斷電源,吊籃停止下降。安全檢查時應經動作試驗驗證。

(2)?緩沖器。在架體的最下部底坑內設置緩沖器,當吊籃以額定荷載和規定的速度作用到緩沖器上時,應能承受相應的沖擊力。緩沖器的型式可采用彈簧或橡膠等。

(3)?超載限制器,主要考慮當使用高架提升機時,由于上下運行距離長所用時間多,運料人員往往盡量多裝物料以減少運行次數而造成超載。此裝置可在達到額定荷載的90%時,發出報警信號提示司機,荷載達到和超過額定荷載時,切斷起升電源。安全檢查時應做動作試驗驗證。

(三)架體穩定

提升機架體穩定的措施一般有兩種,當建筑主體未建造時,采用纜用繩與地錨方法;當建筑物主體已形成時,可采用連墻桿與建筑結構連接的方法來保障架體的穩定。

(1)?《規范》規定,提升機架體在確保本身強度的條件下,為保證整體穩定采用纜風繩時,高度在20m以下可設一組(不少于4根),高度在30m以下不少于兩組,超過30m時不應采用纜風繩方法,應采用連墻桿等剛性措施。

(2)?提升機的纜風繩應根據受力情況經計算確定其材料規格,一般情況選用鋼絲繩直徑不不于9.3mm。

(3)?按照纜風繩的受力工況,必須采用鋼絲繩(安全系數K=3.5),不允許采用鋼筋、多股鉛絲等其他材料替代。

(4)?纜風繩應與地面成45°~60°夾角,與地錨拴牢,不得拴在樹木、電桿、堆放的構件上。

(5)?地錨的設置應視受力情況,一般應采用水平地錨進行埋設,露出地面的索扣必須采用鋼絲繩,不得采用鋼筋或多股鉛絲。當提升機低于20m和堅硬的土質情況下,也可采用腳手鋼管等型材料打入地下1.5~1.7m,并排兩根,間距0.5~1m,頂部用橫桿及扣件固定,使兩根鋼管同時受力,同步工作。

2.?與建筑結構連接

(1)?連墻桿選用的材料應與提升機架體材料相適應,連接點堅固合理,與建筑結構的連接處應在施工方案中有預埋(預留)措施。

(2)?連墻桿與建筑結構相連接形成穩定結構架,其豎向間隔不得大于9m,且在建筑物的頂層必須設置1組。架體頂部自由高度不得大于6m。

(3)?在任何情況下,連墻桿都不準與腳手架相連接。

(四)鋼絲繩

1.?鋼絲繩斷絲數在一個節距中超過10%、鋼絲繩銹蝕或表面磨損達40%以及有死彎、結構變形繩芯擠出等情況時,應報廢停止使用。斷絲或磨損小于報廢標準的應按比例折減承載能力。

2.?鋼絲繩用繩卡連接時,鋼絲繩直徑為7~16mm時,繩卡不少3個;鋼絲繩直徑19~27mm時,繩卡不少于4個。繩卡間距為鋼絲繩直徑的6~8倍。繩卡緊固應將鞍座放在承受拉力的長繩一邊,U形卡環放在返回的短繩一邊,不得一倒一正排列。

3.?當鋼絲繩穿越道路時,為避免碾壓損傷應有過路保護。鋼絲繩使用中不應拖地,減少磨損和污梁。

(五)樓層卸料平臺防護

1.?在建工程各層與提升機連接處可搭設卸料通道,通道兩側應按臨邊防護規定設置防護攔桿有檔腳板。通道腳手板要鋪平綁牢,保證運輸作業安全進行。

2.?各層通道口處都應設置常閉型的防護門(或防護攔桿),只有當吊籃進行到位時,樓層防護門方可開啟。只有當各層防護門全部關閉時,吊籃方可上下運行。在防護門全部關閉之前,吊籃應處理停止狀態。防護門應定型確認可行。

3.?提升機架體地面進料口處應搭設防護棚,防止物體打擊事故。防護棚材質應能對落物有一定防御能力和強度(5cm厚木板或相當于5cm木板強度的其他材料)。防護棚的尺寸應視架體的寬度和高度而定(可按“墜落半徑”確定),防護棚兩側應掛立網,防止人員從側面進入。

(六)吊籃

1.?吊籃的進料口處應設置安全門,待吊籃降落地面時打開,便于進出物料;吊籃起升時關閉,防止吊籃運行中物料滾落。當吊籃運行到位時,安全門又可作為臨邊防護,防止進入吊籃內作業人員發生墜落事故。吊籃的安全門應定型華麗,構造簡單,安全可靠。

2.?高架提升機應采用吊籠運送物料,吊籠的頂板可采用5cm厚木板,主要為防止作業人員進入吊籠內作業時的落物打擊。

3.?物料提升機在任何情況下都不準許人員乘吊籃、吊籠上下。

4.?關于禁止吊籃使用單根鋼絲繩提升問題。

在編制《標準》審定會上,一些地區提出了由于吊籃使用單繩從而帶來了不安全和導致發生事故,因此應禁止使用單繩提升吊籃。一般的作法是物料提升機的吊籃上設置動滑輪,提升鋼絲繩尾端固定在天梁上,經穿繞吊籃動滑輪、天梁定滑輪再經地面定滑輪至卷揚機。此時提升鋼絲繩受力僅為提升荷載的1/2;而當使用單根鋼絲繩提升將鋼絲繩尾端直接設在吊籃上時,則鋼絲繩受力增加了1倍。相應的滑輪直徑及卷揚機的功率也要加大,造成設計上不合理;除此外還帶來穩定性差,特別當使用纜風繩穩定架體時,因制作與安裝的精度差,絕大多數的提升機不能保證吊籃導靴與導軌之間的合理間隙,由于吊籃內裝載物料的均衡,使得吊籃在運行中左右沖撞架體,增加了架體的磨損和不穩定,如果改為單根繩提吊籃,則吊籃運行速度加快,從而加劇了架體的不穩定性,給使用帶來了不安全因素。

(七)安裝驗收

1.?《規范》規定物料提升機在重新安裝后使用之前,必須進行整機試驗,確認符合要求方可投入運行。

2.?試驗方法及內容

(1)?試驗前編制試驗方案,并對提升機和試驗場地進行全面檢查,確認符合要求;

(2)?空載試驗。在空載情況下按照提升機正常工作時需作的各種動作,包括上升、下降、變速、制動等,在全程范圍內以各種工作速度反復試驗,不少于3次。并同時試驗各安全裝置的靈敏度;

(3)?額定荷載試驗。吊籃內按設計規定的荷載,按偏心位置1/6處加入,然后按空載試驗動作反復進行,不少于3次;

(4)?試驗中檢查動作和安全裝置的可靠性,有無異常現象,金屬結構不得出現永久變形、可見裂紋、油漆脫落、節點松動以及振顫、過熱等現象;

(5)?將組裝后檢驗的結果和試驗過程中檢驗的情況按照要求認真填寫記錄,最后由參加試驗的人員簽字確認是否符合要求。

(八)架體

1.?《規范》規定:“安裝與拆除作業前,應根據現場工作條件及設備情況編制作業方案。對作業人員進行分工交底,確定指揮人員,劃定安全警戒區域并設監護人員,排除作業障礙”。物料提升機的事故大多發生在安裝和拆除過程中,其主要原因是安裝、拆除沒有一個合理的程序,作業隊伍素質不高,又沒有可遵照執行的作業方案,作業條件變化大,工作中不能預見危險,導致事故發生。

2.?物料提升機的基礎應按圖紙要求施工。高架提升機的基礎進行設計計算;低架提升機在設計要求時,可按素土夯實后,澆C20混凝土,厚300mm。

3.?物料提升機架體安裝后的垂直偏差,最大不應超過架體高度的1.5‰;多次使用重新安裝時,其偏差不應超過3‰,并不得超過200mm。

4.?架體與吊籃的間隙,即吊籃導靴與導軌的間隙,應控制在5~10mm以內。

5.?為防止落物打擊,在架體外側沿全高用立網(不要求用密目網)防護。立網防護后不應遮擋司機視線。

6.?在提升機架體上安裝搖臂扒桿時,必須按原設計要求進行,并應加裝保險繩,確保扒桿的作業安全。作業時,吊籃與扒桿不能同時使用。

7.?《規范》規定:“井架式提升機的架體,在與各樓層通道相接的開口處,應采取加強措施。”因吊籃到位后,作業人員需運送物料,架體結構的原綴條可能會被拆除,為不使架的斷面形成局部減弱,應有臨時加強措施。

?(九)傳動系統

1.?固定卷揚機時不得利用樹木、電桿,必須采用地錨,卷揚機前方應打入兩根立樁防止卷揚機受力后轉動。

2.?卷筒上鋼絲繩應順序排列,不能產生亂繩。鋼絲繩在卷筒上不順序排列時,繩間容易相互擠壓,破壞繩的結構,繩芯擠出不能繼續使用。實踐證明,鋼絲繩不按順序排列造成的損壞,遠大于正常使用的鋼絲繩的磨損。

3.?卷揚機穩裝位置按照要求應該滿足“從卷筒中心線到第一個導向滑輪的距離,帶槽卷筒應大于卷筒寬度的15倍,無槽卷筒應大于20倍。”的要求。以上規定的主要目的是滿足鋼絲繩可以自動在卷筒上按順序排列,不致造成錯疊和脫離卷筒。

4.?《規范》規定:“滑輪應選用滾動軸承支承。滑輪組與架體(或吊籃)應采用剛性連接,嚴禁采用鋼絲繩、鉛絲等柔性連接和使用開口拉板式滑輪。”物料提升機是屬于固定式起重機械,不是現場臨時組成的起重扒桿,其制造設計都按正式圖紙制作有工藝要求。有些單位的提升機沒有經正式設計,傳動機構的滑輪也是臨時使用拉板式用鋼絲繩捆綁在架體上,滑輪工作可靠性差,由于采用綁扎連接造成磨損和不穩定,導向滑輪不穩定造成鋼絲繩運行的振顫很不安全。應該使用軸承滑輪用螺栓與架固定,不但鋼絲繩運行可靠同時也便于保養。

滑輪應經常檢查,發現翼緣磨偏應及時整修,翼緣破損及時更換。

5.?當卷揚機設置位置不能保障鋼絲繩在卷筒上順排時,應裝設排繩裝置和防止鋼絲繩超越卷筒兩端凸緣的保險裝置。

6.?《規范》規定:“滑輪組的滑輪直徑與鋼絲繩直徑比例:低架提升機不應小于25;高架提升機不應小于30。”滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值是按照機構的工作級別而規定的,工作級別越高其比值就越大。由于鋼絲繩工作時受拉伸、彎曲和擠壓,受力情況比較復雜,而鋼絲繩的彎曲直接與所采用的滑輪直徑有關,滑輪直徑小,鋼絲繩的彎曲就大,產生的彎曲應力也就大,相反,滑輪與繩徑比值越大,彎曲應力也就越小,當滑輪與鋼絲繩直徑的比值足夠時,就可以不考慮彎曲的影響,只按受拉計算。考慮到高架提升機天梁位置較高,不便日常的維護保養,故比值較低架提升機加大,則滑輪工作平穩,保養周期可以更長一些。

(十)聯絡信號

1.?低架提升機使用時,司機可以清楚地看到各層通道及吊籃內作業情況下,可以由各層作業人員直接與司機聯系。

2.?低架提升機使用時,司機不能清楚地看到各層作業情況,或交叉作業施工各層同時使用提升機的,此時應設置專門的信號指揮人員,以確保不發生誤操作。

3.?當利用室內井道做垂直運輸或使用高架提升機時,司機與各層站的連系必須加裝通訊裝置。通訊裝置應是一個閉路的雙向通訊系統,司機應能聽到每一層站的連系,并能向每一層站講話。

?(十一)卷揚機操作棚

1.?卷揚機和司機若在露天作業應搭設堅固的操作棚。操作棚應防雨不影響視線。當距離作業區較近時,頂棚應具有一定防范物打擊的能力。

2.?操作棚不僅可以保護機械設備的可靠運行,同時也為司機的操作不受干撓有防護作用。

(十二)避雷

臨時用電規范規定:井字架及龍門架等機械設備,若在相鄰建筑物、構筑物的防雷裝置的保護范圍以外,又在地區雷暴日規定的高度之中時,則應安裝防雷裝置。

1.?防雷裝置的保護范圍是以接閃器的高度,按60°角向地面劃分保護范圍的,當在保護范圍之內時,設備可不加裝防雷裝置。

2.?我國幅員遼闊,不同地區年平均雷暴日的天數也不同,雷暴日的天數越多,危險性就大,機械設備安裝防雷裝置的要求高度也越低,當查閱用電規范達到規定的高度時,則應安裝防雷裝置。

防雷裝置包括:避雷針(接閃器),引下線及接地體。避雷針可采用Φ20鋼筋,其長度l=1~2m,置于架體最頂端。引下線不得采用鋁線,防止氧化、斷開。接地體可與重復接地合用,阻值不大于10Ω。

(十三)旁站人;……

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篇2:施工升降機安全監理實施細則

一、編制目的施工升降機工程安全監理實施細則是實現“主動監理、事前把關”,督促施工方做好現場的施工升降機的安全防范工作指導,杜絕起重升降安全隱患,提高施工現場整體抗風險能力,最大限度地避免或減少人員傷亡和財產損失,保障施工現場施工升降機的安裝使用的規范運行。二、編制依據1、《中華人民共和國建筑法》2、《中華人民共和國安全生產法》3、《建設工程安全生產管理條例》(國務院393號令)4、《危險性較大的分部分項工程安全管理規范》(DGJ08-2077-2010)5、《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-2011、J1334-2011)6、《建筑施工升降機安裝、使用、拆卸安全技術規程》(JGJ215-2010)7、《施工升降機安全技術規程》(GB10055-2007)8、《建筑機械使用安全技術規程》(JGJ33-20**)9、《施工現場機械設備檢查技術規程》(JGJ160-2008)10、《上海合生國際廣場施工電梯基礎專項施工方案》(SJHD.HSGJ-079)11、《上海合生國際廣場3#施工電梯安裝專項方案》(SJHD.HSGJ-082)三、工程概況1、工程名稱:上海合生國際廣場2、工程地址:楊浦區翔殷路1099號(黃興路口)3、參建單位:(1)建設單位:中先國際控股有限公司?上海大展投資管理有限公司(2)設計單位:上海現代建筑設計集團有限公司現代都市建筑設計院(3)圍護設計:上海申元巖土工程有限公司(4)監理單位:上海現代工程咨詢有限公司(5)施工單位:中建四局有限公司?4、工程類別:房屋建筑工程,本工程結構體系分別屬于框架-核心筒結構和框架-剪力墻結構地上建筑面積:19萬㎡?地下室建筑面積:17萬㎡建筑容積率:4.0?建筑占地面積:4.8萬㎡?建筑密度:55%建筑層數與高度:33層辦公樓為179.1m一幢,23層酒店為106m一幢,通過商業裙房橫向連在一起地下為四層(大型商業、地下車庫和相關設備用房)建筑防火等級:一級抗震防裂度:7度5、上海合生國際廣場工程地塊位于楊浦區NS-1、292地塊內,占地面積為48132㎡,在上海市商業副中心楊浦區五角場區域的翔殷路黃興路位置,是楊浦區規模最大地標性建筑,西北側有下沉式廣場四通八達聯通至鄰近的萬達廣場的巴黎春天、第一食品,大西洋百貨、百聯又一城、蘇寧電器、東方商廈等商業單位,南側有藍天賓館及南京政治學院上海分院,北側為翔殷路及中環高架路相連,東側為國定東路有休閑購物商業設施,西側至淞滬路地下有通行軌道交通10號線,附近地面公交線路達十多條,人流眾多,車流繁忙。工程周邊東起國定東路、南至安波路、西至黃興路、北至翔殷路,下埋設有電力、排污、供水、燃氣、通訊、光纜等市政及軍用管線,工程場地地勢平坦。6、工程特點難點情況:深基坑周邊環境保護要求高,項目專業內容多專業性強、建設標準高、建設周期長、專業分包單位多管理難度大等。四、實施責任本項目施工升降機工程安全管理工作由黃建國、陳樂慈具體負責監理,總監代表王旭峰負責督促,由專業監理工程師吳永安、戴國榮、陸根初、沈原龍等配合,總監工程師陳新華對監理實施情況進行定期監督檢查;現場出現安全隱患問題應及時通知施工單位進行整改消缺。五、安全監理工作基本內容1、審查專項施工分包單位的有關企業資質和安全生產保證條件:⑴《營業執照》、《專業資質證書》;⑵《施工許可證》、《合同備案登記表》;⑶《安全生產許可證》、三類人員安全生產考核證、企業安全員委托證明;⑷《建筑施工安全協議書》、《安全總交底》、《臨時用電管理協議》;⑸施工單位的專職安全管理人員配備情況,特種作業人員的操作證情況;⑹安全生產責任制及安保體系安全生產規章制度、工種的安全生產操作規程;⑺審核施工單位施工升降機安拆專項方案及應急救援預案程序性、符合性和針對性;⑻審核施工單位現場的主要施工機械、特種設備的檢測報告、合格證書。2、審核租賃、安裝單位的施工升降機的起重機械制造監督檢驗證書、特種設備制造許可證、產品合格證、備案證明、防墜安全器合格證等。3、監督安裝單位對施工升降機的安拆工程專項施工方案的執行情況,嚴格按照強制性標準組織施工。4、監督檢查使用單位施工升降機的使用管理制度及使用情況。5、結合日常安全監理工作,每周定期組織業主、施工單位進行聯合安全檢查,形成安全工作三方聯動的良好態勢。定期召開安全專項例會并做好會議紀要。6、發現存在安全隱患,應要求安裝單位、使用單位限期整改,對安全監理發出的安全通知單整改不力的,總監視情簽發局部停工或全面停工整改令,施工單位若拒不整改,及時報告建設單位。六、施工升降機工程安全監理控制(一)、現場施工升降機的分布情況編號分布位置施工升降機型號安裝高度(米)基礎位置基礎加固情況1NS-1辦公樓SCD200/200G186基礎底板上—2NS-1辦公樓SCD200/200G166地庫頂板上不需加固3NS-1商業裙房SCD200/200TD50基礎底板上—4NS-1商業裙房SCD200/200TD24地庫頂板上不需加固5292商業裙房SCD200/200TD37地庫頂板上不需加固6292商業裙房SCD200/200TD67基礎底板上—7292商業裙房SCD200/200G67基礎底板上—8292酒店SCD200/200TD110地庫頂板上不需加固9292酒店SCD200/200TD110地庫頂板上不需加固(二)、施工升降機安裝準備過程1、安裝前,應將安裝拆卸方案報總包、使用、監理單位審核,向安監部門告知備案。2、審核施工升降機的起重機械制造監督檢驗證書、特種設備制造許可證、產品合格證、備案證明、防墜安全器合格證等。3、審核安裝、使用單位的資質證書、安全生產許可證和特種作業人員操作資格證書。4、掌握安裝流程?●工器具準備檢查(電箱、起重設備、吊索具、圍欄警示)—基礎預埋件定位調整—澆搗砼基礎—基礎底座圍欄—吊籠安裝—導軌安裝(六節)—校正垂直度—二次澆搗—頭架吊裝—外電接電—安裝電纜桶及導向裝置—通電調試—導軌附著架安裝—導軌安裝(三節)—機械間隙調整—升降機驗收。●加節流程安裝導軌架—安裝穩固撐—安裝導柱—過橋梁安裝—固定穩固撐—安裝附墻架—校正垂直度—安裝電纜導向架(循環至安裝高度)。5、對基礎設置在地下室頂板或下部懸空結構上應進行承載力驗算,安裝單位應根據施工升降機基礎驗收表、隱蔽工程驗收單和混凝土強度報告等相關資料,確認所安裝的施工升降機、輔助起重設備的基礎、地基承載力、預埋件等符合安裝方案要求。6、安裝作業前,檢查施工升降機各部件,發現異常或隱患情況應即修復、更換;檢查輔助起重設備、其他安裝輔助用具的機械及安全性能,合格后方能投入使用。7、根據施工升降機安裝方案和使用說明書的要求,應對安拆作業人員進行安全技術交底并對現場進行勘察或檢查、危險源監控并作好記錄。8、檢查特種作業人員的有效操作證,現場做好安全警示圍欄及安裝高度半徑范圍措施;作業人員在高空安裝作業時應規范佩戴好安全帶,嚴禁酒后或帶病作業;有大霧、大雪、大雨、雷擊及五級風以上的惡劣天氣應停止施工升降機的安裝作業。9、基礎預埋件、連接構件的制作安裝應符合使用說明書的要求,不符合時不得用其他物件替代。(三)、施工升降機安裝檢驗過程1、起重懸吊物的下方不得行走與停留,安裝使用的工器具應隨身放入工具袋,不得在安裝作業中發生高空拋擲或墜落工器具情況。2、施工升降機的金屬結構和電氣設備金屬外殼均應接地,接地電阻不大于4Ω,電纜、電器元件絕緣電阻大于1MΩ。3、安裝作業時必須將按鈕或操作盒移至吊籠頂部操作;導軌架或附墻上有人員作業時,嚴禁開動施工升降機。4、層站應為獨立受力體系,不得搭設在施工升降機附墻架的立桿上。5、導軌架安裝時,應對施工升降機導軌架的垂直度進行測量校準;每增高10米應校正一次,垂直度偏差應符合使用說明書及《建筑施工升降機安裝、使用、拆卸安全技術規程》中表4.2.18規定。6、每次對導軌架加節安裝完畢后都必須及時安裝設置行程限位和極限限位,以防吊籠沖高冒頂;接高導軌標準節后應及時進行附墻連接。7、連接件與連接件之間的防松防脫件應符合使用說明書的規定,對有預緊力要求的連接螺栓應用扭力扳手,按規定擰緊次序將緊固螺栓緊固到規定扭力值并進行檢查。8、在霧雪雷、大雨及五級風以上的惡劣天氣應停止施工升降機的安裝作業,發現意外故障或危及安全情況時,應即停止安裝,采取必要措施設置安全警示標志,應使所安裝或未安裝的部件達到穩固狀態。9、每個吊籠頂和作業平臺人員,配備的工器具及安裝部件不得超過總載荷為650KG。10、吊籠底部應設置防護圍欄且高度不低于1.8米,建筑超出2層以上,地面通道上方應搭設雙層防墜棚,上下層間距為0.6米以上,停層處門凈高度不低于1.8米,寬出吊籠出口為0.12米。11、配重鋼絲繩,如:用繩夾固接時,其數量不得少于3個,間距不小于繩徑的6倍,鋼絲繩應有出廠合格證明,采用其他固接方法見《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-2011)中P113內容;鋼絲繩有變形、磨損、銹蝕、斷絲、松股情況不得安裝使用。12、安全裝置:●起重量限制器應對吊籠核定載荷達到90%時,發出警示信號,達到110%的載荷重量前中止吊籠起動。●每個吊籠應安裝漸進式防墜安全器,防墜安全器只能在有效的標定期限內使用,期限為2年;裝機使用時,應進行額定重量的防墜試驗,以后每3個月進行一次,進行防墜試驗時,吊籠內不得載人;防墜安全器在任何情況下都應起作用,包括安裝和拆卸。●防墜安全器觸發速度和制動距離應符合《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-2011)中施工升降機表3-32、表3-33規定。●上下極限開關安全位置要求:吊籠越程超出限位開關后,極限開關須切斷總電源使吊籠停車,上極限開關安裝位置應保證與上限位開關之間的越程距離為0.15米(齒輪齒條式);下極限開關安裝位置應保證吊籠碰到緩沖器之前首先動作;極限開關不應與限位開關共用一個觸發元件。●嚴禁將行程限位開關作為停止運行的控制開關。附墻件:●附墻件的形式、附著高度、垂直間距、附著點水平距離、附墻撐桿平面與附著面的方向夾角、導軌架自由高度和導軌與主體結構水平距離等均應符合使用說明書要求。●附墻件的間距、最高附著點以上導軌架的自由高度應符合產品使用說明書。14、施工升降機應設置避雷裝置。15、安裝后應進行慢速試車,由安裝單位按《建筑施工升降機安裝、使用、拆卸安全技術規程》(附錄B表式)進行自檢,告知使用單位使用說明(說明書復印件備案至監理單位);自檢合格后應報專業機構進行檢驗檢測;檢測合格后應由總包單位組織驗收,使用單位、租賃單位、安裝單位、監理單位參加簽署意見(附錄C表式)。(四)、施工升降機的使用和檢查維護1、施工升降機司機必須接受安全技術交底,并持有效建筑施工特種作業操作證書,無證、酒后、患病時不得操作,人離開時應停到最底層切斷電源開關鎖閉吊籠門,其他人員不得擅自入吊籠內操作。2、使用前,應按升降機說明書要求,對機械、電器進行安全檢查,對潤滑部件進行潤滑。3、發現機械電器故障應立即停止使用,嚴禁使用超過有效標定期的防墜安全器。4、施工升降機的額定載重、額定乘員的標牌應置于吊籠明顯醒目位置,嚴禁超載超重;施工升降機作業區域內,設置明顯的安全警示標志、安全操作規程、樓層標志、機械檢測合格證、合格驗收牌、操作人員有效資格證,做好安全防護,司機應規范操作。5、不得利用升降機的導軌、橫豎支撐、層站等牽拉或懸掛腳手架、纜繩標語橫幅、施工管道等,檢查排除吊籠行程空間的障礙物及各樓層停靠安全門的隱患情況,不得利用機電聯鎖啟動或停止施工升降機,層門應與吊籠機電聯鎖,吊籠底板與樓層面垂直距離為±0.25米時,樓層門可打開,門閂應設置在升降機吊籠一側且處于常閉狀態。6、夜間施工應有足夠照明設施及樓層編號標志燈,照明應滿足《施工現場臨時用電安全技術規范》(JGJ46-2005)的要求。7、遇有大雨、大霧、大雪、雷擊和六級大風時,不得使用施工升降機,經過惡劣天氣后應對各安全裝置進行檢查,確認安全無患后方可繼續使用。8、作業完畢,應將施工升降機返回最底層停放,控制電源開關切斷,鎖閉吊籠門和地面圍護欄門。9、每天使用或交接班前,司機應按說明書及《建筑施工升降機安裝、使用、拆卸安全技術規程》(附錄D、E表式)對施工升降機進行日常檢查維護保養并記錄結果;每月由專職的安全、動力設備、技術人員定期進行檢查并記錄結果、落實定期保養、維修(附錄F表式);嚴禁在施工升降機運行中進行保養、維修作業。10、必須每三個月進行一次1.25倍額定載重量的超載、墜落試驗并記錄,確保制動器、防墜安全器性能安全可靠。11、施工升降機的維護保養分一、二級內容,要求詳見“施工升降機安裝專項方案”。12、對施工升降機雙吊籠其中的一個吊籠進行維護保養時,另一個吊籠不得運行。(五)、施工升降機工程監控過程施工升降機安拆(升節)、試車驗收的過程應做好危險性較大分項工程監控記錄。檢查施工、安裝單位安全管理人員在現場進行安全監管到位情況,發現安拆、檢驗、使用、檢查、維護保養不符規范、規程及方案要求時應即提出整改意見。七、安全監理工作程序圖施工承包單位編制安保計劃、安全技術措施、制定安全生產制度、制定應急預案審查施工單位的安保計劃、安全技術方案、措施、預案等施工單位機械進場驗收檢查、安全設施搭建、檢查審查施工單位資質、人員資格;對施工機械和安全設施進行審核施工單位日常巡視安全文明生產管理隱患整改反饋根據施工方案核查現場落實情況、簽發安全監理通知單要求整改整改信息處理編制安全監理細則、落實安全監理人員日常安全巡視檢查、做好安全監理日記、封閉隱患通知書下發停工(含局部)令安全監理資料整理、安全監理月報、專報、緊急報告項目安全狀況上報受監安監站YYN隱患整改督促施工單位整改N報審整改報驗八、監理工作方法及措施1、方法1.1通過定期和不定期、專項性和季節性進行安全巡視檢查;1.2通過日常及節假日的安全巡視檢查及記錄;1.3通過工程參與各方安全聯合巡視檢查及記錄;1.4對危險性較大分部分項工程作業做好專項跟蹤安全巡視檢查及記錄;1.5利用影像錄音的媒介手段對安全隱患現象問題予以現場取證,通過幻燈、圖片等形式進行安全警示教育。2、措施2.1督促施工單位需要掌握周邊或專科醫院的信息情況,以便及時對出現應急預案中所發生的受傷人員送醫救治;2.2在巡視檢查過程中,發現安全隱患和違章指揮、違章作業等情況,安全監理應及時口頭提醒告知,要求其整改糾錯并在安全監理施工日記中記載;2.3口頭提醒告知后,施工單位未采取整改糾錯措施或未達到安全規范要求時,安全監理應通過聯系單、通知單、專題會議、安全例會等形式,要求施工單位定責任、定時限、定措施地進行整改及予以追溯,并在安全監理施工日記中記載;2.4出現險情時,應及時通報建設單位,由總監發出局部停工令,待隱患消除并由施工單位提出書面復工申請后,待復查審核后方能復工;2.5必要或出現緊急、重大險情時應立即直接向所屬安監部門報告;2.6督促施工單位每年定期組織應急預案施救的現場模擬演練,并進行評估、檢驗效果。本細則經總監理工程師陳新華審核批準,由黃建國、陳樂慈安全監理工程師對施工總包單位進行專業交底后予以實施。本監理細則制訂施工升降機的主要相關內容,有悖規范、規程要求或現場實際情況發生變化時應即進行補充、修改、完善,未盡事宜應按照相關規范、規程執行。

篇3:施工升降機安全監理細則

一、工程概況及特點1、工程名稱:潤和星城·潤和長郡2、建設單位:湖南秀龍地產置業有限公司3、監理單位:云南世博建設監理有限責任公司4、設計單位:湖南方圓建筑工程設計公司5、施工單位:湖南華盛建設工程(集團)有限公司6、建設地點:位于長沙市望城區黃金大道與月亮島路、楊峰路、桑梓路交匯處7、工程概況:本工程建筑面積約180000平方米,為一類高層住宅帶商業網點,建筑高度99.4米,設計使用年限為50年,地上/下層數32/1層,層高2.900~5.100,結構類型為剪力墻,基礎型式為預應力混凝土方(管)樁,抗震設防烈度為六度,結構抗震等級為四級,建筑抗震設防為丙類,基礎埋深大于5米,耐火等級一級,防雷級別二類。二、編制依據1、施工升降機安全操作規程;2、國家有關施工升降機及安全生產的法律、法規、政策和規定;3、工程建設標準強制性條文。

三、監理工作流程

四、監理工作的控制要點1、施工外用電梯安裝、維修和拆卸工作必須由取得建設行政主管部門頒發的拆裝資質證書的專業單位負責,安拆人員必須由建設行政主管部門經過專業培訓考核合格,取得特種作業上崗證的專業人員進行操作和維修。2、施工外用電梯安裝和拆卸前必須有專項施工方案,能夠指導現場施工,施工外用電梯基礎要有計算書、設計圖和施工詳圖。施工方案必須經過拆裝單位企業技術負責人簽字、總監審批同意方可施工。3、施工外用電梯安裝后,安裝單位應當自檢,出具自檢合格證明,并向施工使用單位進行安全使用說明,辦理驗收手續并簽字,施工外用電梯安裝完并經自檢合格后,施工單位(或租賃單位、安裝單位按合同約定)須報有資質的特種設備檢測單位檢測合格并經總包單位、分包單位、安裝單位、租賃單位、監理單位與建設單位聯合驗收通過后方可使用,且須在驗收合格之日起30天內到建設主管部門的安全監督機構辦理備案登記,登記標志應當置于或附著于該設備的顯著位置。4、施工外用電梯的使用單位必須安排經過建設行政主管部門培訓考核合格,取得施工外用電梯司機上崗證的專業人員進行操作駕駛。電梯操作人員必須嚴格遵守安全操作規程,5、施工外用電梯的頂升、加節與附著安裝必須按原廠規定執行,采用原廠配套產品,并由原安裝單位進行安裝施工。并須按規定在實施前向安監站履行告知義務,安裝后及時進行聯合驗收,合格后方可使用。6、施工外用電梯在投入使用前,必須經過墜落試驗,使用中每隔三個月應做一次墜落試驗,對防墜安全器進行調整,切實保證墜落制動距離不超過1.2m,試驗后以及正常操作中每發生一次防墜動作,均必須對防附安全器進行復位。防墜安全器的調整、檢修或鑒定均應由生產廠家或指定的認可單位進行,防墜試驗時應由專業人員進行操作。7、施工外用電梯卸料平臺的搭設和防護要做到標準化、定型化,上下聯絡信息應使用遠程控制技術。8、作業前應重點作好例行保養并檢查。作業前應重點檢查:1、啟動前依次檢查:接零接地線、電纜線、電纜線導向架、緩沖彈簧應完好無損。地線無松動,電纜完好無損、無障礙,機件無漏電,安全裝置、電氣儀表靈敏有效。2、電梯標準節、吊籠(梯籠)整體等結構表面應無變形、銹蝕;標準節連接螺栓無松動及缺少螺栓情況。3、動力部分工作應平穩無異聲,齒輪箱無漏油現象。4、各部結構應無變形,連接螺栓無松動,節點無開(脫)焊現象,鋼絲繩固定和潤滑良好,運行范圍內無障礙,裝配準確,附墻牢固符合設計要求。卸料臺(通道口)平整,安全門齊全,兩側邊防護嚴密良好。5、各部位鋼絲繩無斷絲、磨損超標現象,夾具、索具緊固齊全符合要求。6、齒輪、齒條、導軌、導向滾輪及各潤滑點保持潤滑良好。7、安全制動器的使用必須在有效期內,超過標志上日期要及時更換(無標志應有記錄備案)。電梯制動器調節松緊要適度,過松吊籠載重停車時會產生滑移,過緊會加快制動片磨損。8、電梯上下運行行程內無障礙物,超高限位靈敏可靠。吊籠四周圍護的鋼絲網上,不準用板圍起來擋風,特別在冬天。采用板擋風,會增加轎廂搖晃,對電梯不利。9、控制器(開關)手柄應在零位。電源接通后,檢查電壓是否正常;機件無漏電現象;電器儀表有效,指示準確;然后空車升降試運行,試驗各限位裝置、轎廂門、圍護門等處電器聯鎖限位良好可靠;測定傳動機構制動器的效能。確認無誤、無損、無異常后再運行作業。10、作業中操作技術和安全注意事項:1、合上地面電源單獨的電源開關,關門,合上吊籠內的三相開關,然后撳按欲去方向的按鈕,電梯起動(操縱桿式應把操縱桿推向欲去的方向位置并保持在這一位置上)。按鈕式開關按“零”號位電梯停車(操縱桿式手一松自動停車),在頂部和底部電梯停靠站時不準有限位撞板來自動停車。2、對于變速電梯,電梯停靠前,要把開關轉到低速檔后再停車。3、電梯在每班首次運行時,必須從最低層上開,嚴禁自上而下。當吊籠升離地面1~2m時,要停車試驗制動器性能。如發生不正常,及時修復后方準使用。4、轎廂內乘人、裝物時,載荷要均勻分布,防止偏重;嚴禁超載運行乘人不載物時,額定載重每噸不得超過12人;轎廂頂上不得載人或貨物(安裝除外)。5、電梯應裝有可靠的通訊裝置,與指揮聯系密切,根據信號操作。開車前必須響鈴鳴聲示警,在電梯停在高處或在地面未切斷電源開關前,操作人員不得離開操作崗位,嚴禁無證開機。6、電梯在運行中如發現機械有異常情況,應立即停機并采取有效措施將梯籠降到底層,排除故障后方可繼續運行。在運行中發現電氣失控時,應立即按下急停按鈕,在未排除故障前,不得打開急停按鈕。檢修均應由專業人員進行,不準擅自檢修。如暫時維修不好,在乘人時應設法將人先送出轎廂(通過轎廂頂部天窗出入口爬到腳手架或樓層內)。7、電梯運行中不準開啟轎廂門,乘人不應倚靠轎廂門。8、電梯運行至最上層和最下層時,嚴禁用行程限位開關作為停止運行的控制開關。11、吊籠內乘人可載物時,應使載荷均勻分布,防止偏重,嚴禁超載運行,嚴禁人貨混載運行,乘人不得超過產品說明中的規定。12、遇有大雨、大霧、六級及以上大風以及導軌架、電纜等結冰時,必須立即停止運行,并將梯籠降到底層,拉閘切斷電源。暴風雨后,應對電梯的電氣線路和各種安全裝置及架體連結等進行全面檢查,發現問題及時維修加固,確認正常后方可運行。13、上班人多的時間,地面應有專人維持秩序。14、對于變速電梯,電梯停靠前,要把開關轉到低速檔后再停車。15、作業后,將轎廂(梯籠)降到底層,各操縱器(開關)轉到零位,依次切斷電源,鎖好電源箱,閉鎖轎廂和圍護門,做好清潔保養工作。16、填寫好臺班工作日志和交接班記錄。17、嚴格執行施工電梯定期檢查維修保養制度。五、監理工作的方法及措施堅持以“安全第一,預防為主,進行事前控制;嚴格監督檢查”的原則,仔細核查承包單位所上報的技術文件、施工方案中有關涉及安全的事項,并依據此細則及有關規定、規程直接進行現場監督檢查指導工作。1、監理工作的方法主要是通過內業及外業督促檢查內業:專業監理工程師仔細核查施工企業上報的各項方案中所涉及到的有關安全事項措施,能否有效指導現場施工作業并保證安全有序施工。外業:現場監理人員勤于檢查發現并提出問題,督促施工方依照安全操作要求作業。2、監理工作的措施主要有:口頭通知要求施工方整改;通過監理工程師通知單形式限期整改;下發工程暫停令。向主管安全的建設行政主管部門報告。六、監理的旁站安排旁站部位旁站人員安裝、頂升、加節、附墻與拆卸云南世博建設監理有限責任公司潤和星城·潤和長郡項目監理部2015年8月