一、工程概況

吳江區2013年度二級公路改建工程SG2013-08標段,是對老路進行黑色化養護改善,本工程分三個段落:

震銅線5.175公里,老路基本為水泥砼路面,路幅寬度為17.5m,設計有壓漿補強加鋪、挖除補強等六種改造形式;

七銅線青云鎮區段4.248公里,道路現狀,K18+294~K19+800為瀝青路面,K19+800~K21+542為水泥砼路面,路幅寬度22m,K21+542~K22+542為水泥路面,路幅寬度為17.5m,設計有壓漿補強加鋪、挖除重建等七種改造形式;

青桃線4.41公里,道路現狀BK0+030~BK2+787、BK2+794~BK4+408路段為水泥混凝土路面,其余為瀝青路面。設計有原老路直接加鋪、壓漿補強等七種改造形式。

本項目共有橋梁十二座,其中大德港橋、張釣橋、張里橋三座橋更換原欄桿為防撞護欄,橋面加鋪7mm厚環氧樹脂磨耗層;麻溪橋保留原橋臺、橋墩,更換上部板梁及附屬結構;青云大橋、創業橋拆除重建,下部樁柱式橋臺橋墩,上部為先張法和普通板梁兩種,先簡支后橋面連續,附屬為防撞護欄加設橋頭搭板;其余六座橋梁均為拆除上部結構,重建臺帽,更換板梁和附屬結構。

二、冬季施工安排

2012年12月20日-2013年1月20日攤鋪水穩、瀝青面層下面層,施工時間安排在早上10點至下午的3點。為保證路面結構層施工質量,施工期間,按規范規定采取相應措施,做好冬季施工防護。

三、冬季施工措施

(一)水穩施工

1、石料堆放

在冬季來臨前,備足冬季所需要的石料,細集料條件許可時采用彩條布覆蓋,周圍設置排水溝,防止雪水溶化后,侵入料堆中,導致因氣溫低,使細集料凝結成塊。

2.混合料運輸

拌和站的混合料運輸采用后八輪自卸汽車,為保證運輸過程中溫度的損失,混合料裝車后采用棉篷布進行覆蓋,設專人檢查,并加強運輸管理,保證運輸的暢通。

3.施工時間控制

根據一天內的溫度變化,早晨開盤時間一般控制在早10點以后,下午攤鋪宜在15點前結束,在一天內氣溫較高的時段進行攤鋪碾壓、成形、并覆蓋、灑水、保溫養護。

4.水穩頂面養護

(1)在水穩碎石基層施工碾壓后立即對其進行覆蓋、養生工作,在原養生用300g/㎡土工布下,加蓋一層塑料薄膜,采用雙層保溫覆蓋養生。

(2)水穩碎石攤鋪碾壓4~6個小時后,先采用噴霧灑水車在水穩頂面灑少量水,緊接著覆蓋塑料薄膜,最后覆蓋一層土工布。雙層養護起到保溫養生的雙重作用。當天施工完的段落必須當天覆蓋。第二天10點左右采用灑水車在土工布頂面灑水,保持土工布的濕潤,下午16點以后不宜再在土工布上灑水,防止夜間突然降溫水穩頂面結冰冬壞水穩層頂面。

(3)養護時間由原設計的七天延長至十天,養護其間合理渠化交通,在養生期內,嚴禁開放交通。

(二)瀝青下面層

1.瀝青路面施工的地表最低溫度不能低于5度。

2.準確調整拌和機配料,確定最佳油石比。

3.準備下承層,用空壓機吹掃凈路面的樹葉、浮土。完成后應及時噴灑透層瀝青,并均勻撒布石屑。

4.瀝青混合料拌和嚴格按照施工配合比通過電子計量配料系統,瀝青加熱溫度應控制在150-160℃;礦料加熱溫度應控制在160-190℃(填料不加熱);瀝青混合料的出料溫度應控制在140-160℃。拌和機每鍋拌和時間控制在30-50s(其中干拌時間不得少于5s),拌和時記錄瀝青與各種礦料的用量及拌和溫度,出廠的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結塊或離析現象。拌和過程中應按規定頻率抽取馬歇爾試件和油石比試驗,做好拌和記錄。

5.瀝青混合料運輸采用自卸車運輸,運輸車輛的車廂應清洗干凈,并涂刷隔離劑(柴油與水的比例可為1:3)但車廂內不得有余液。瀝青混合料上覆蓋一層棉被,混合料運輸應科學組織以避免停車壓料和停機待料的現象發生。

6.攤鋪過程中攤鋪機行走速度宜控制在2-6m/min,不得隨意停頓或提速、減速,攤鋪機后設專人消除粗細料離析現象,消除粗集料窩,粗集料帶。

7.混合料攤鋪完成后應緊跟進行碾壓,為保證碾壓溫度,采用增加碾壓機械的措施,使用2臺雙鋼輪壓路機以1.5-2km/h的速度靜壓2遍(最大速度不得超過3km/h);初壓后及時用4臺膠輪壓路機進行復壓4遍,其速度宜為4-6km/h;終壓用雙鋼輪壓路機以4-6km/h的速度進行(最大速度不超過8km/h),終壓不少于2遍。壓路機工作是應驅動輪面向攤鋪機,起動停止時必須緩慢進行。對壓路機碾壓不到的地段用振動夯進行夯實。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則,并保持大體穩定。壓路機每次折回位置應呈階梯型隨攤鋪機向前推進。碾壓時壓路機應從路邊一側向路中心碾壓,雙鋼輪壓路機每次重疊30cm,不得在新鋪混合料上調頭、轉向、左右移動和突然剎車。

8.瀝青混凝土路面未冷卻前不得開放交通,并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。

9.對于作業段的橫向施工縫,應在相鄰段施工前用切割機將平整度不能滿足要求的部分切除,并在接縫部位涂刷適量的熱瀝青后再繼續攤鋪。

10.對于作業段的縱向施工縫,應在相鄰段施工前用人工或切割機將接縫松散部分刨除或切除后再繼續攤鋪。

11.施工時間控制在上午的10點到下午3點,以保證減少混合料的溫度損失。

(三)混凝土墊層

1、主要的措施是選擇每天請氣溫較高的時段施工;(一般控制在上午的8點到下午4:30之間)

2、澆筑好的混凝土墊層及時覆蓋養護;

3、根據天氣預報,對于有強冷空氣時適當增加防凍劑。

四、冬季施工質量保證措施

1.水泥穩定碎石,在抗壓強度達到設計強度50%前,不得受凍,否則將采取覆蓋措施,因此水泥穩定碎石和瀝青下面層施工施工時的溫度應在5℃以上。

2.為防止氣溫驟降,使水泥穩定碎石遭受凍害,在冬季施工期應時刻關注近期的天氣變化,及時采取防凍措施。如果氣溫驟降,新鋪水穩層頂面土工布上需再覆蓋一層篷布或草簾子。

3.按時收聽天氣預報,發生異常及早防范

五、冬季施工組織領導小組

為確保冬季施工中的工程安全,項目部成立了以項目經理湯國斌為組長,項目總工陳維國、項目副經理肖建榮為副組長,各部室成員為組員的冬季施工領導小組。

組長:湯國斌

副組長:陳維國、肖建榮、李世全

組員:錢繼宗、趙成中、葉文龍、費凱、謝飛、鈕俊楓、潘亮、張天宇、莊健、沈小補等

六、冬季施工應急準備與響應預案

(一)、應急準備

1、管理網絡

為加強領導,工程項目部成立施工現場安全事故應急救援工作領導組。

組?長:湯國斌電話:

常務副組長:肖建榮電話:

副組長:陳維國電話:

李世全電話:

領導組下設辦公室和應急救援觀場協調處理小組。

辦公室主任:趙成中?電話:

應急救援現場技術保障小組

組長:陳維國電話:

成員:謝飛?張天宇?費凱

應急救援現場協調處理小組

組長:錢繼宗電話:

成員:葉文龍?潘亮?鈕俊楓

現場救援小組

組長:李世全電話:

成員:莊健?沈小補?戴全林

2、職責

項目部要高度重視并切實加強對施工安全工作的領導,建立健全以項目經理負責制為核心的施工生產安全工作責任制。編制施工區內以人員、機械轉移為重點的施工生產安全應急預案并負責組織實施。各部門負責人要具體分工,落實工地施工生產工作承包責任制,一級抓一級,做到責任明確,任務到人,措施到位,確保施工生產安全工作落到實處。

1)、項目部應急救援小組具體職責:

項目部應急救援小組在上級指揮機構啟動預案之前,組織力量,全力做好現場預防、救援、搶險和善后工作。

(1)迅速到達現場,了解和掌握事故情況,設法控制局面,阻止事態發展,并研究事故處理的具體策略;

(2)盡早向項目部匯報情況;

(3)全程指揮其他各職能小組投入工作;

(4)密切配合醫療、公安等機構對事故的處理工作,認真執行項目部的有關批示;

(5)協助有關部門做好事故的調查、分析和處理,查找原因和責任。

2)組長職責:

(1)決定是否存在或可能存在重大緊急事故,要求應急服務機構提供幫助并實施場外應急計劃,在不受事故影響的地方進行直接控制;

(2)復查和評估事故(事件)可能發展的方向,確定其可能的發展過程;

(3)指導設施的部分停工,并與領導小組成員的關鍵人員配合指揮現場人員撤離,并確保任何傷害者都能得到足夠的重視;

(4)與場外應急機構取得聯系及對緊急情況的記錄作出安排;

(5)在場(設施)內實行交通管制,協助場外應急機構開展服務工作;

(6)在緊急狀態結束后,控制受影響地點的恢復,并組織人員參加事故的分析和處理。

3)副組長(即現場管理者)職責:

(1)評估事故的規模和發展態勢,建立應急步驟,確保員工的安全和減少設施和財產損失;

(2)如有必要,在救援服務機構來之前直接參與救護活動;

(3)安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶;

(4)設立與應急中心的通訊聯絡,為應急服務機構提供建議和信息。

4)通訊聯絡組職責:

(1)確保與當地水文氣象機構的聯系,及時了解氣象動態,為下一步工作安排做好信息支持。保持與最高管理者和外部聯系暢通、內外信息反饋迅速。

(2)保持通訊設施和設備處于良好狀態。

(3)負責應急過程的記錄與整理及對外聯絡。

5)技術保障組職責

(1)提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施。

(2)指導搶險搶修組實施應急方案和措施。

(3)修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。

(4)繪制事故現場平面圖,標明重點部位,向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。

6)現場協調組職責

(1)設置事故現場警戒線、崗,維持工地內搶險救護的正常運作。

(2)保持搶險救援通道的通暢,引導搶險救援人員及車輛的進入。

(3)搶救救援結束后,封閉事故現場直到收到明確解除指令。

?7)搶險搶修組職責

(1)實施搶險搶修的應急方案和措施,并不斷加以改進。

(2)尋找受害者并轉移至安全地帶。

(3)在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時,高度注意避免意外傷害。

(4)搶險搶修或救援結束后,直接報告最高管理者并對結果進行復查和評估。

8)醫療救治組

(1)在外部救援機構未到達前,對受險者進行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。

(2)使重度受害者優先得到外部救援機構的救護。

(3)協助外部救援機構轉送受害者至醫療機構,并指定人員護理受害者。

9)后勤保障組

(1)保障系統內各組人員必須的防護、救護用品及生活物質的供給。

(2)提供合格的搶險搶修或救援的物質及設備。

3、生產安全事故應急救援程序:

如發生產安全事故立即上報,具體上報程序如下:

現場第一發現人?現場值班人員現場應急救援小組組長?項目部值班人員項目部生產安全事故應急救援小組向上級部門報告。

冬季施工作業安全事故現場重傷人員槍救應撥打120救護電話,請醫療單位急救。在施工過程中保證通訊的暢通。撥打電話時要盡量說清楚以下幾件事:

(1)說明傷情和已經采取了些什么措施,以便讓救護人員事先做好急救的準備。

(2)講清楚傷者(事故)發生在什么地方,什么路幾號、靠近什么路口、附近有什么特征。

(3)說明報救者單位、姓名(或事故地)的電話或移動電話號碼以便救護車找不到所報地方時,隨時通過電話通訊聯系。基本打完報救電話后,應問接報人員還有什么問題不清楚,如無問題才能掛斷電話。通完電話后,應派人在現場外等候接應救護車,同時把救護車進工地現場的路上障礙及時予以清除,以利救護到達后,能及時進行搶救。

3、應急物資的準備、維護、保養

?(1)應急物資的準備:簡易單架、跌打損傷藥品、包扎紗布。

?(2)各種應急物資要配備齊全并加強日常管理。

?(二)、應急救援預案

1、防冬季施工事故發生,項目部成立義務小組,由項目經理擔任組長,生產負責人及安全員,各專業組長為組員,主要負責緊急事故發生時有條有理的進行搶救或處理。

2、發生傷害后,現場負責人應立即報告項目部應急救援小組,應急小組應立即撥打120救護中心與醫院取得聯系(醫院在附近的直接送往醫院),應詳細說明事故地點、嚴重程度。在醫護人員沒有到來之前,應檢查受傷者的傷勢,心跳急呼吸情況,視不同情況采取不同的急救措施。

3、對發生休克的傷員,應首先進行搶救,遇有呼吸、心跳停止者,可采取人工呼吸或胸外心臟擠壓法,使其恢復正常。

4、對骨折的傷員,應利用木板、竹片和繩布等捆綁骨折處的上下關節,固定骨折部位;也可將其上肢固定在身側,下肢與下肢縛在一起。

5、對傷口出血的傷員,應讓其以頭低腳高的姿勢躺臥,使用消毒紗布或清潔織物覆蓋傷口上,用繃帶較緊的包扎,以壓迫止血,或者選擇彈性好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布巾等。對上肢出血者,捆綁在其上臂1/2處,對下肢出血者,捆綁在其腿上2/3處,并每隔25-40分鐘放松一次,每次放松0.5-1分鐘。

6、對劇痛難忍者,應讓其服用止痛劑和鎮痛劑。

采取上述急救措施之后,要根據病情輕重,及時把傷員送往醫院治療,在送往醫院的途中,應盡量減少顛簸,并密切注意傷員的呼吸、脈搏及傷口等情況。

(三)、事故后處理工作

?1、查明事故原因及責任人。

?2、以書面形式向上級寫出報告,包括發生事故時間、地點、受傷(死亡)人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。

?3、制定有效的預防措施,防止此類事故再次發生。

?4、組織所有人員進行事故教育,向所有人員進行事故教育。

?5、向所有人員宣讀事故結果,及對責任人的處理意見。

(四)、具體演練方案及工作安排

?1、、人員安排:項目部所有施工人員,除安排參與救援的,其他人全部觀摩,具體的現場由湯國斌主持,肖建榮指揮;

?2、車輛安排:蘇EU657雙排座作為現場第一救護車,蘇ET6146、蘇EU7699作為備用車輛;

?3、救援物資準備由李世全負責,并在接到現場信號后帶到現場施救,戴全林和沈小補負責抬擔架,李世全施救,莊健配合,錢繼宗帶領協調組負責現場警戒及疏散圍觀人群,陳維國帶領技術保障組負責現場查看,調查分析并及時拿出救援方案,撥打120后由王家林到路口接救護車并帶到事故現場,后續工作按照預案中定好的各司其職,直至完成事故調查報告。

七、冬期施工安全管理

冬期施工應遵守安全法規和規程,并結合如下內容進行安全管理。

1、冬期施工安全教育

①須對全體職工定期進行技術安全教育,結合工程任務在冬施前做好安全技術交底,配備好安全防護用品。

②對工人必須進行安全教育和操作規程的教育:對變換工種及臨時參加生產勞動的人員,也要進行安全教育和安全交底。

③特殊工種(包括:焊接、機械、車輛等工種)須經有關部門專業培訓,考核發證后方可操作。每兩年進行一次復審。

④采用新設備、新機具。新工藝應對操作人員進行機械性能、操作方法等安全技術交底。

⑤所有工程的施工組織設計和施工方案都必須有安全技術措施,并詳細交底。

⑥對人工鉆孔樁作業人員和沖擊鉆作業人員加強教育,正確使用防護和防凍用品,合理安排施工時間,對施工區域加大檢查力度,有冰凍現象的及時清掃,注意機械設備和人員的防凍。

2、現場安全管理

①現場人工挖孔樁加強安全防護工作,做好防滑措施,對設備覆蓋要及時,施工區域及孔口周邊要及時清掃,以免人員滑倒。

①現場內的各種材料都要符合安全要求,對需要覆蓋的材料進行覆蓋,并加強管理。

②加強季節性勞動保護工作。冬期要做好防滑、防凍工作。人行便道、有落差的路面周邊要做好防滑措施。霜雪天后要及時清掃。大風雪后及時檢查各個施工區域以免事故發生。

3、冬期電氣安全管理

①在冬季施工期間,應定期對現場所有動力照明線路,供配電電器設施進行檢查,對存在線路老化、安裝不良、瓷瓶裂紋、絕緣降低以及漏電等問題,必須及時更換處理。

②配電箱、電閘箱等,外殼要做接地保護。冬施期間要經常對各種用電設備進行檢查維護保養,電氣器材要有漏電保護裝置,不合格嚴禁使用,配電盤、閘箱要防水防潮,指定專人每天檢查保管。

③大風降雪降雨天氣,認真檢查現場臨時用電設施,檢查電路、電閘箱、變壓器等是否安全可靠,如有變形漏電等不安全隱患時,做到及時修理、加固,有嚴重隱患時應立即停止生產,馬上安排解決,確保安全用電。

④加強冬季施工的用電管理,設專人每天進行檢查,清掃積雪和積冰,并每天檢查電箱內的方漏電開關的性能,有異常時及時更換,并做好記錄。

4、冬季機械設備管理

①進入冬季施工前應對機械設備全面進行一次檢查,機械車輛防止受凍。對機械傳動部位應及時檢查,如有缺陷,及時維修、調整。

②用電動機械設備要按照規定做好接地或接零保護裝置,并經常檢查和測試可靠性。

5、消防安全

貫徹“以防為主,防消結合”的消防方針。逐級建立防火責任制,落實責任,確保施工安全。

①工地建立防火責任制,職責明確。按規定設專職防火領導小組張天宇、汪紅和專職消防員李世全。嚴格動火審批制度,制定防火措施,配備消防器材。

②非重點倉庫及宿舍,注意用電及明火安全。

③滅火器由項目部安保部指定專人維修、保養,定期檢查,如發現壓力不足或損壞時要及時維護更換,確保滅火器效能正常。

④宿舍和辦公室內已配備空調不得使用大功率電器設備。

6、其它安全措施

①冬季施工時,走道、坡道、開挖路基周邊要采用防滑措施,防止人員滑倒和物體坍塌。

②項目部及施工隊的安全員要加強冬施期間各工作面的安全措施情況的檢查,嚴格執行安全施工規范,消滅隱患。

③現場沖洗車輛等用水完成后,及時清掃周圍地面的積水,防止地面凍結;雪天后,立即組織人員掃雪,防止雪水受凍。

7、文明施工、環境保護措施

①結合本標段工程實際情況,成立以項目經理湯國斌為組長的冬季文明施工領導小組,對項目經理部及各作業隊伍負責人進行明確分工,落實文明施工現場責任區,制定相關規章制度,確保文明施工現場管理有章可循。

②臨時給水給水管道供水,同時工地排水嚴格按照環保要求經處理后排至城市污水管道。

③落實“門前三包”責任制,保持施工區和生活區的環境衛生及時清理垃圾。

④施工場地及道路適時清掃,減輕揚塵污染。

⑤工程車輛的行駛路線和時間要嚴格遵守交管部門的要求,禁止超載、超高、超速行駛,車輛出工地前必須對車輛進行清洗,保證不帶泥上路,對工地周圍的道路派專人清掃,保持周邊環境的整潔。

吳江區2013年度二級公路改建工程

SG2013-08標項目部

2013年12月15日

篇2:公路工程項目安全技術管理制度

第一條:為了控制或消除施工生產現場的不安全因素,防止因工傷亡事故的發生,保證各項施工生產任務安全順利地完成,根據國家及局有關規定和目前公路工程施工現場的實際情況,特制定本制度。

第二條:本制度適用于項目經理部所有部門及施工隊伍。

第三條:施工組織設計或施工方案中必須有針對性的安全技術措施。

1.所有公路工程項目的施工組織設計或施工方案,必須有單項的安全技術措施。沒有安全技術措施,工程不得進行施工。

2.安全技術措施必須依據國家和地方以及行業的有關安全技術標準制定。

3.安全技術措施必須全面,并具有針對性。要根據施工工程的結構特點、施工方法、施工機具設備、作業環境、各類施工人員的素質等實際情況,明確具體地提出應采取的措施和注意事項。防止口號式、一般化。

4.施工現場需要的暫設電氣工程,必須納入施工組織設計之中。要有設計、有計劃、有平面布置圖、有說明。

5.施工組織設計或施工方案中的安全技術措施方案,由工程施工項目經理部的工程技術人員編制,專職安全管理人員參與意見,并經過項目總工程師審批生效。

大型工程和新、難、險工程需報公司審核批準。

第四條:特殊和危險性大的工程必須單獨編制安全技術措施方案。

1.爆破、隧道、吊裝、水上和水下作業、深坑、滑模、搭設和拆除高大腳手架、橋架、挑架、掛籃等特殊架子、施工臨時便橋、碼頭等,在施工前必須編制單獨的安全技術措施方案。

2.單獨的安全技術措施方案,一定要有依據,嚴格標準,由計算、有詳圖、有說明、有審批。

3.特殊和危險性大的工程的安全技術措施,必須由公司總工程師指定的具備相應資格的工程技術人員進行編制,并經公司總工程師審批。

第五條:必須嚴格實行逐級安全技術交底制度。

1.各分項工程開工前,項目經理部的總工程師要將工程概況、施工方法、安全技術措施等情況,向工地負責人、各施工隊負責人進行詳細的書面交底,并向參加施工的全體從業人員進行現場交底。書面交底應一式三份,項目經理部的總工程師、工地負責人各執一份,另一份交項目經理部專職安全管理人員。項目經理部的總工程師、工地負責人要分別在每一份書面交底上做交底和接受交底的簽字。安全技術措施得以落實后,工地負責人必須請項目經理部的總工程師指派的工程技術人員和專職安全管理人員進行驗收,方準進行下一步施工。

2.兩個及以上施工隊或工種配合施工時,工地負責人要按工程進度定期或不定期地向各施工隊或工班負責人進行交叉作業的書面安全技術交底。

3.各施工隊負責人每天要向本隊的從業人員進行施工要求、作業環境的安全交底。工程量大、技術復雜、連續多天從事一項工作的要進行書面交底。

4.各級書面的交底書,要有交接時間、交接內容、交接人簽字。

5.各級書面的交底書,要按分項工程歸放在一起,以便備查。

第六條:必須嚴格執行安全技術措施的檢查驗收制度。

1.施工現場的各項安全技術措施的實施情況,由項目總工程師指派的工程技術人員和專職安全管理人員進行驗收簽認。項目經理每月要親自帶隊到現場檢查一次安全技術措施的落實情況。

2.按照誰主辦、誰負責的原則,由項目的機電部門負責人對機電設施、設備進行驗收簽認;由項目的材料部門對施工材料、工程材料進行驗收簽認;由項目的人事部門對個人防護用品進行驗收簽認。

第七條:必須做好特種作業等各類安全關鍵崗位人員的培訓、教育、考核和管理工作。保證各類人員均具備相應的技術等級和從業資格。

第八條:必須做好安全技術資料的回收、分類、整理和保管工作。

專職安全管理人員要定期或不定期地回收各類安全技術措施費用計劃、安全技術措施方案、安全技術交底書、安全技術措施和設施、設備、材料以及安全防護用品的檢查驗收單、合格證、施工隊伍和從業人員的資格證書、技術等級證書等。對回收的各類安全技術資料要進行分類、整理,并做好保管工作。各相關部門或人員要積極予以配合。

第九條:建立和實施嚴格的施工生產安全技術管理責任制度。

1.總工程師或技術負責人,對施工生產的安全負技術責任。

2.施工組織設計或施工方案,必須經上一級總工程師或技術負責人審核批準后執行。

3.由于安全技術措施費用不落實,導致因工傷亡事故發生的,要追究項目經理的責任;由于工地負責人無故不執行安全技術措施方案,導致因工傷亡事故發生的,要追究工地負責人的責任;由于安全技術措施本身的問題,導致因工傷亡事故發生的,要追究審批人的責任和編制人從代責任;專職安全管理人員發現工地負責人無故不執行安全技術措施方案,既不監督落實,也不向主管領導匯報的,要追究專職安全管理人員的從代責任。

4.總工程師或技術負責人,要組織技術部門和技術人員分析研究發生因工傷亡事故的技術原因,并提出相應的技術防范措施。

5.總工程師或技術負責人要認真組織工程技術人員、工地負責人以及各施工作業隊負責人學習國家、行業以及上級頒布的安全技術規程、規范、規定、標準等,并要積極貫徹執行。

第十條:各級都要認真總結、推廣安全生產中的技術革新和技術改造成果,積極采用安全新技術,不斷促進安全技術進步。對在這項工作中作出成績的工程技術人員等各類從業人員要及時給予獎勵。

第十一條:本制度由項目安保部負責解釋。

第十二條:本制度自發布之日起施行。

篇3:某公路工程沖孔樁安全技術交底（2）

公路工程沖孔樁安全技術交底(二)

一、按勞動局規定,所有機械操作人員必須持證上崗.

二、進入施工現場必須戴安全帽,不準赤腳或穿拖鞋上班.

三、不準穿高跟鞋或穿帶釘易滑鞋.

四、必須做好交接班手續.施工前必須對樁機進行全面檢查,特別是制動部分(卷揚機箍鉤,腳剎,離合)是否有效或失控.

五、必須定期對燕子頭的螺絲,滑輪進行檢查,加油潤滑.

六、當班人員不得無故擅自離開工作崗位.

七、跑架移架橫架時必須有三人以上,繞梆頭時手距梆頭不得少于50公分.跑架移架必須首先埋好電纜.

八、卷揚機不準帶故障強行運轉,發現毛病應及時修理,修理卷揚機時必須切斷電源.

九、澆注砼時站斗人員不準用二號葫蘆或鋼絲繩做扶手.

十、高空作業(如換朝天葫蘆等)必須系好安全帶.不準往地下亂丟工具或物件.

十一、必須定期組織安全活動,全面檢查工作,機具,機件以及樁機的主要部件,并必須做好安全活動的記錄.