1.目的

為了規(guī)定石化事業(yè)部液體合成氨火車槽車充裝作業(yè)過程中的控制要求和提供必要的安全保證,制定本規(guī)程。

2.適用范圍

本規(guī)程適用于石化事業(yè)部液體合成氨火車槽車充裝作業(yè)全過程。

3.作業(yè)要求

3.1火車槽車對好位后方可進行充裝作業(yè)。

3.2站臺管線、設施泄漏以及槽車附件等狀況不良,不能充裝。

3.3槽車標識不清或不符時,不可充裝。

3.4通信聯(lián)系不暢,消防報警系統(tǒng)失靈不予充裝。

3.5操作人員必須按照《石化事業(yè)部液體合成氨生產作業(yè)安全管理規(guī)定》要求穿戴好防護用品。

3.6檢查作業(yè)現(xiàn)場配置的防護用品應齊全完好。

4.充裝作業(yè)

4.1調度主要工作

4.1.1鐵路公司通過槽車對位后,根據(jù)《廣東湛江港股份有限公司油罐車裝車委托單》,制定并下達《廣東湛江港股份有限公司石化事業(yè)部作業(yè)任務書》。

4.1.2通知米克公司液體合成氨庫區(qū)控制室值班人員。

4.2作業(yè)前準備

4.2.1計量工操作

4.2.1.1值班班長或正副班長接到《廣東湛江港股份有限公司石化事業(yè)部作業(yè)任務書》,擬定并下達《石化事業(yè)部計量隊作業(yè)指導書(票)》。

4.2.1.2根據(jù)《廣東湛江港股份有限公司油罐車裝車委托單》到達現(xiàn)場核對車號,發(fā)現(xiàn)不相符的車卡,通知裝卸工報告調度,并對不能裝的槽車號,記錄于《廣東湛江港股份有限公司油罐車裝車委托單》。

4.2.1.3填寫《石化事業(yè)部計量隊裝卸車記錄》。

4.2.2裝卸工操作

4.2.2.1當副隊長或正副班長接到《廣東湛江港股份有限公司石化事業(yè)部作業(yè)任務書》,擬訂并下達《廣東湛江港股份有限公司石化事業(yè)部裝卸隊作業(yè)單》。

4.2.2.2當班作業(yè)人員接到作業(yè)指令后,按規(guī)定穿戴好防護用品,攜帶所需及適用的工具、材料迅速進入作業(yè)現(xiàn)場。

4.2.2.3掛起作業(yè)禁掛車信號(白天扳紅牌、夜間著紅燈)。

4.2.2.4與計量工核對確定作業(yè)車位、車號。

4.2.2.5檢查車臺裝車工藝管線設備是否良好安全。

4.2.2.6檢查氣、液相臂前兩個排空球閥是否完全關閉。

4.2.2.7檢查槽車各系統(tǒng)及安全附件是否良好、安全可用。

4.2.2.8檢查槽車制動裝置是否鎖定堅固。

4.2.2.9與相關部門試通電話、電鈴、報警裝置等,檢查是否正常良好。

4.3作業(yè)過程

4.3.1拉下氣、液相鶴管內臂鎖緊插鎖,操作鶴管與槽車氣、液相接口對正。

4.3.2接好槽車靜電接地裝置。

4.3.3分別取下鶴管氣、液相臂接頭末端盲板,確認墊圈合格后,分別與槽車氣、液相接頭對接,操作要平穩(wěn),均勻對稱擰緊螺栓。當遇到特殊情況,如槽車無法對準車位時,可采取經(jīng)檢測合格的軟管連接使用(軟管由米克公司提供)。

4.3.4對連接的臂位全開氣相管站臺相應球閥(閥號GG011;GG021…GG271),然后微開氣相臂出口相應球閥(閥號GG012;GG022…GG272),檢查連接氣密性,如有漏,立即關閉氣相臂出口相應球閥(閥號GG012;GG022…GG272),處理直至合格。

4.3.5打開氣、液相臂之間的相應連通球閥(閥號GG013、GG014;GG023、GG024…GG273、GG274),微開液相臂末端相應球閥(閥號GL012;GL022…GL272),檢查液相臂與槽車連接氣密性直至合格。

4.3.6經(jīng)檢查鶴管氣、液相與槽車氣、液相管連接全部合格后,關閉氣、液相間的相對應連通球閥(閥號GG013、GG014;GG023、GG024…GG273、GG274)。

4.3.7進行流量計滿管操作(操作見流量計操作法)。

4.3.8打開槽車上氣、液相緊急切斷閥,微開槽車氣相球閥。

4.3.9待接到米克公司液體合成氨庫區(qū)控制室操作人員證實罐車壓力與球罐壓力平衡后,全開氣、液相臂出口球閥。

4.3.10按下綠色請求裝車按鈕,通知米克公司液體合成氨庫區(qū)控制室操作人員可以裝車。

4.3.11按《石化事業(yè)部設備設施巡回檢查制度》對作業(yè)設備進行檢查。

4.3.12當罐車裝車量達到流量計設定值時,站臺上的自動閥FV301-328會自動關閉。

4.3.13在充裝過程中,現(xiàn)場作業(yè)人員必須認真監(jiān)視裝車流量計FT-301~FT327,如裝車量達到設定值時,自動閥FV-301~FV327不能自動關閉(自動閥失靈),則立即關閉現(xiàn)場與該自動閥鶴位上相對應的球閥(閥號GL011;GL021…GL271),嚴禁超裝。

4.3.14槽車裝好后,先關閉液相管流量計前與該鶴位上相對應的液相閥(閥號GL011;GL021…GL271),后關閉相對應的管路氣相閥(閥號GG011;GG021…GG271)。

4.3.15當最后一個槽車充裝好后,通知米克公司液體合成氨庫區(qū)控制室(2252295)。

4.3.16每裝好一輛槽車關閉氣液相管球閥后,打開與該槽車對應鶴位相對應的氣、液相管線間兩個球閥(閥號GG013、GG014;GG023、GG024…GG273、GG274),將鶴管剩余的液體排至槽車,注意觀察氣相壓力表和液相壓力表,待兩相壓力表壓力相等時,關閉槽車的液、氣相球閥及緊急切斷閥。打開該臂排空閥(閥號GG015;GG025…GG275),使鶴管內殘留的液體排入排放罐D301,待壓力表回零后關閉該排空閥和關閉氣、夜相臂末端球閥(閥號GL012、GG012;GL022、GG022…GL272、GG272)。

4.3.17穿插戴防毒面具等防護用品,打開液相臂末端放空閥,目測沒有氣氨排出后,拆開氣液相臂與槽車連接法蘭,操作時人員要注意站位,拆卸螺栓過程如有氨氣、液體排出,應停止拆卸,待壓力消除后,方可繼續(xù)拆除。

4.3.18封好鶴管接頭末端盲板。

4.3.19將氣、液相臂分別恢復原位并鎖上固定銷。

4.3.20按下紅色復位按鈕,通知米克公司液體合成氨庫區(qū)控制室。

4.4作業(yè)結束。

4.4.1清點并收齊作業(yè)工具。

4.4.2檢查站臺設備是否已關好并恢復作業(yè)前的良好狀態(tài)。

4.4.3清理干凈現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生。

4.4.4恢復扳回作業(yè)禁掛車信號(白天扳藍牌、夜間熄紅燈)。

4.4.5將作業(yè)完成情況向隊值班領導及調度匯報,填寫《石化事業(yè)部裝卸隊作業(yè)記錄》。

5.應急措施

5.1發(fā)生泄漏事故或故障時,按下黃色按鈕,立即停止作業(yè),關閉閥門,一般性輕微泄漏,可由相關人員穿戴好防化服、防毒面具等防護用品進行堵漏,不得將液體合成氨排入下水道。

5.2大量泄漏時,現(xiàn)場人員應立即往上風向撤離,并報警和向調度及隊領導匯報,啟動《危險化學品應急預案與響應》。

5.3發(fā)生人體受到氨氣或液體合成氨噴淋時,應立即到安全淋浴洗眼器處沖洗。

5.4發(fā)生火災事故,立即報警并向隊及調度匯報,撤離現(xiàn)場并執(zhí)行《石化事業(yè)部滅火應急預案與響應》。

5.5發(fā)生人身意外事故,立即將傷者移至有新鮮空氣的地方,盡量搶救傷員,同時迅速報告領導,采取進一步措施進行搶救。

6.相關文件

6.1《石化事業(yè)部裝卸隊安全管理基本規(guī)定》

6.2《石化事業(yè)部液體合成氨生產作業(yè)安全管理規(guī)定》

6.3《石化事業(yè)部巡回檢查制度》

6.4《石化事業(yè)部滅火應急預案與響應》

7.相關記錄

7.1《廣東湛江港股份有限公司油罐車裝車委托單》

7.2《廣東湛江港股份有限公司石化事業(yè)部作業(yè)任務書》

7.3《石化事業(yè)部計量隊作業(yè)指導書(票)》

7.4《石化事業(yè)部計量隊裝卸車記錄》

7.5《廣東湛江港股份有限公司石化事業(yè)部裝卸隊作業(yè)單》

7.6《石化事業(yè)部裝卸隊作業(yè)記錄》

篇2:鐵道部液化氣體鐵路罐車押運員安全培訓

第一章總則

第一條根據(jù)鐵道部《危險貨物運輸規(guī)則》等有關規(guī)定,為加強對押運人員的安全技術培訓、考核的管理工作,增強押運員的安全意識和實際安全操作技能,促進安全運輸,特制定本辦法。

第二條本辦法適用于鐵路運營線上使用液化氣體鐵路罐車(以下簡稱罐車)的一切企業(yè)、事業(yè)單位和機關、社會團體(以下簡稱單位)。

第三條為保證液化氣體鐵路罐車在運輸過程中的安全,及時消除運輸途中出現(xiàn)的異常情況,減少鐵路站場及沿線的損害,辦理運輸時,每輛罐車必須配有經(jīng)過培訓考核合格,持有押運證的押運員方可辦理運輸,并從事押運工作。

第四條押運員職責

(一)在執(zhí)行押運任務時,應堅守崗位,不得中途離崗、漏乘,必須進行全程押運。如中途停車時間較長,應進行監(jiān)護。

(二)押運員在執(zhí)行任務時,必須攜帶足夠的防護用品、檢修工具及備品。

(三)罐車停站時,押運員應對罐車及附件進行檢查,并認真記錄溫度、壓力變化情況,及時填寫《罐車運行記錄》。

(四)罐車在運輸中途發(fā)生泄漏時,應積極主動予以處理。如處理不了,應立即會同車站向各級鍋爐壓力容器監(jiān)察機構和地方政府有關部門報告,并請罐車的檢驗、修理、儲運單位前來處理和搶救。

第二章培訓

第五條押運員在上崗前,必須進行技術培訓。

第六條押運員的安全技術培訓應實行理論教學與實際操作技能訓練相結合,重點是提高其安全操作技能和事故預防的能力。

第七條罐車的押運員培訓工作,由鐵道部和各鐵路局鍋爐壓力容器安全監(jiān)察機構統(tǒng)一進行。押運員所在單位負責填寫《液化氣體鐵路罐車押運員培訓、考核申請表》,向所在鐵路局鍋爐壓力容器安全監(jiān)察機構申報,由各鐵路局鍋爐壓力容器安全監(jiān)察機構或鐵道部主管部門委托有關單位負責實施。

第八條押運員培訓教材及實際操作技術考核內容由鐵道部統(tǒng)一制定。

第三章考核與發(fā)證

第九條押運員安全技術考核與發(fā)證工作,由鐵路局鍋爐壓力容器安全監(jiān)察機構實施。

第十條押運員技術考核包括安全技術理論考試與實際操作技能考核兩部分,以實際操作技能為主。安全技術考核工作應在培訓過程中進行。

第十一條經(jīng)考核合格者,發(fā)給《液化氣體鐵路罐車押運員證》;不合格者,允許補考一次,補考仍不合格者,須重新培訓。

第十二條《液化氣體鐵路罐車押運員證》由鐵道部統(tǒng)一印制,各鐵路局鍋爐壓力容器安全監(jiān)察機構或經(jīng)鐵道部同意的單位負責簽發(fā),簽發(fā)單位應加蓋液化氣體鐵路罐車押運員證專用章。

第四章復審

第十三條取得《液化氣體鐵路罐車押運員證》者,每兩年復審驗證一次。未按期復審或復審不合格者,其押運員證自行失效。

第十四條復審內容

(一)檢查違章作業(yè)記錄和事故責任。

(二)檢查押運員填寫《液化氣體鐵路罐車運行記錄》情況。

(三)進行事故案例教育。

第十五條押運員證復審,由所在單位提出申請,簽發(fā)單位負責審驗。

第五章安全技術管理

第十六條押運員必須持證上崗,嚴禁無證押運。各級鍋爐壓力容器安全監(jiān)察負責監(jiān)督檢查。在辦理運輸時,經(jīng)辦人應檢查押運員證與持證人是否相符。

第十七條押運員所在單位應加強對押運員的管理,做好日常安全技術教育。

(一)押運員變動工作單位,由所在單位憑其原證件,到發(fā)證部門辦理變更手續(xù)。

(二)使用罐車的單位應保持押運員的穩(wěn)定,如確需變動工作時繳回押運員證。

第十八條離開押運崗位1年以上的押運員,須重新進行安全技術考核,合格者方可從事押運工作。

第十九條押運員變動押運液化氣體種類時,應重新進行培訓考核。

篇3:液化氣體鐵路罐車安全規(guī)程

第一章總則

第一條為了貫徹國家安全生產的方針,加強對液化氣體鐵路罐車(以下簡稱罐車)設計、制造、使用、檢修、運輸?shù)陌踩芾?保障人民生命和財產的安全,特制定本規(guī)程。

第二條本規(guī)程適用于設計壓力為0.8~2.2MPa(8~22kgf/平方厘米),設計溫度為50℃,容積大于30平方米的液化氣體鐵路罐車。

適用的液化氣體(以下簡稱為介質)包括:液氨、液氯、液態(tài)二氧化硫、丙烯、丙烷、丁烯、丁烷、丁二烯及液化石油氣(指丙烯、丙烷、丁烯、丁烷、丁二烯中兩種或兩種以上混合物)。

運輸其它介質,需經(jīng)化學工業(yè)部和鐵道部、勞動人事部批準后,方可運行。

(相關資料:部門規(guī)章1篇)

第三條罐車的設計、制造、使用、檢修和運輸,除應滿足本規(guī)程外,還應符合國務院發(fā)布的《鍋爐壓力容器安全監(jiān)察暫行條例》及勞動人事部和鐵道部的有關規(guī)定。

第二章設計

第四條承擔罐車設計的單位,須經(jīng)化學工業(yè)部批準并報勞動人事部備案,取得設計權后,方可設計。

第五條罐車的設計應符合安全可靠,經(jīng)濟合理,技術先進的要求,便于制造、使用和維護檢修,符合鐵路運輸規(guī)定。產品設計應系列化、標準化、通用化。?

第六條罐車罐體的設計壓力,原則上按介質在50℃時飽和蒸汽壓(表壓)的1.1倍選取。

表1常見介質設計壓力,按表1規(guī)定:

------------------------------------

介質種類|設計壓力MPa(kgf

|/平方厘米)

液氨|2.2(22)

液氯|1.6(16)

液態(tài)二氧化硫|1.0(10)

丙烯|2.2(22)

丙烷|1.3(18)

|50℃飽和蒸汽壓大于1.6MPa|2.2(22)

混合液化石油氣|

|其余情況|1.8(18)

正丁烷、異丁烷、丁烯、異丁烯、丁二烯|0.8(8)

注:①表中混合液化石油氣是指丙烯與丙烷或丙烯、丙烷與碳4的混合物。

②表中液氨、液氯、液態(tài)二氧化硫、丙烯、丙烷,均指工業(yè)原料氣。

第七條材料選擇

制造罐體受壓元件的板材、管材、棒材和鍛件,除應符合《鋼制石油化工壓力容器設計規(guī)定》(以下簡稱《容器設計規(guī)定》)第二章規(guī)定外,還應滿足下列要求:

1.制造罐體的鋼板應符合JB1150《壓力容器用鋼板超聲波探傷》的Ⅱ級規(guī)定。

當采用屈服點規(guī)定值等于或大于400MPa(40kgf/平方毫米)的壓力容器用鋼板時,除滿足上述要求外,鋼板供貨狀態(tài)及有關設計選用、制造、試驗、檢驗等均應嚴格符合現(xiàn)行有關標準規(guī)定。

2.鍛件不應低于JB755《壓力容器鍛件技術條件》中的Ⅱ級要求。

3.當選用國外材料時,罐體材質應選用壓力容器用鋼,并符合材料生產國的標準和本規(guī)程要求。

4.罐體材料應滿足-20℃夏比V型沖擊試驗要求,Akν≥2IJ(焦爾,即2.1kgfm)。

第八條罐體強度計算方法,按《容器設計規(guī)定》。安全系數(shù)應取為nb≥3;罐體腐蝕裕度按表2選取:

表2

充裝介質種類|罐體腐蝕裕度mm

液氯、液態(tài)二氧化硫|不小于6

液氨|不小于3

液化石油氣|不小于1

第九條罐車的最大載重量,除不得超過車輛底架和轉向架所允許的承載能力外,還不得超過按下式計算所確定的允許最大充裝重量:

W=φV式中W——罐車的允許最大充裝重量,t;

V——罐車罐體的設計容積,立方米;

φ——重量充裝系數(shù),t/立方米。

常見介質的重量充裝系數(shù),按表3選定:

表3

充裝介質種類|重量充裝系數(shù)φ(t/立方米)

液氨|0.52

液氯|1.20

液態(tài)二氧化硫|1.20

丙烯|0.43

丙烷|0.42

混合液化石油氣|0.42

正丁烷|0.51

異丁烷|0.49

丁烯、異丁烯|0.50

丁二烯|0.55

注:液化氣體重量充裝系數(shù),按介質在50℃時罐體內留有6~8%氣相空間及該溫度下的比重求得。

第十條罐體的結構設計

1.罐車外形尺寸,應符合GB146.1-83《標準軌距鐵路機車車輛限界》的規(guī)定。

2.罐車可采用“有底架”或“無底架”的結構形式。其設計應符合TB1335-78《鐵道車輛強度設計及試驗鑒定規(guī)范》。

有底架的罐車,車輛底架應選用鐵道部定型底架。

無底架的罐車,應選用鐵道部的定型零部件,并按鐵道部TB1532-84《罐車通用技術條件》規(guī)定進行裝配。

罐車還應符合TB1560-84《鐵路貨車安全規(guī)定》。

3.罐車的罐體應為鋼制焊接結構。其結構設計應符合《容器設計規(guī)定》。

4.罐車的罐體一般不設保溫層,罐車罐體內部不設防波板。罐體上應設置一個直徑不小于450mm的入孔。

5.罐車應采用上裝上卸的裝卸方式。閥件應集中設置,并設保護罩。閥件周圍設走臺及扶梯。

6.所有法蘭應符合通用法蘭標準。

7.罐車必須裝設下列主要附件:

(1)裝卸閥門;

(2)緊急切斷裝置(適用于液氯、液態(tài)二氧化硫罐車的緊急切斷裝置尚無定型產品前可暫不裝設);

(3)全啟式彈簧安全閥;

(4)壓力計裝置(液化石油氣罐車用1.5級普通壓力表;液氨罐車用1.5級氨壓力表;液氯罐車用2.5級膜片壓力表);

(5)液面指示裝置(僅為指示液面的安全裝置如滑管式液位計;適用于液氯、液態(tài)二氧化硫罐車的液面指示裝置尚無定型產品前可暫不裝設);

(6)溫度計;

上述附件應齊全、靈敏、安全可靠。

第十一條裝卸閥門

1.罐車上至少裝設二個液相和一個氣相裝卸閥門;

2.閥門結構可為球閥,也可為直角截止閥;閥門應符合國家有關標準;

3.閥門的水壓強度試驗為罐車罐體設計壓力的1.5倍,閥門應分別在0.1MPa(1.0kgf/平方厘米)和罐車罐體設計壓力的全開和全閉兩種狀態(tài)下,進行氣密性試驗合格。

4.閥門應具有產品合格證和有關性能檢驗報告。

第十二條安全閥

1.罐車頂部必須設置全啟式彈簧安全閥。液氨和液化石油氣罐車的安全閥應為內置全啟式彈簧安全閥,應符合化學工業(yè)部HG5-1587-84《液化石油氣罐車彈簧式安全閥》的要求。安全閥排氣方向應為罐體上方,并設保護罩;

2.安全閥的排放能力,應不低于按下列計算所得之數(shù)值:

1Q=----×37100A

0.32

r式中Q——安全閥的排放能力kg/h;

A——罐體的外表面積立方米,按下列公式計算:

對半球形封頭的罐體——A=πD0L;

對橢圓形封頭的罐體A=πD0(L+0.3D0);式中D0——罐體外徑m;

L——罐體總長m;

r——安全閥額定排量壓力時介質的氣化潛熱kcal/kg。

在采用多個安全閥時,其排放能力為各個安全閥排放能力之和。

3.安全閥的最小有效排放面積按下式計算:

Q

F=---------------__

/M/---

10·C·a·P·√Z·T

式中F——安全閥的最小有效排放面積平方厘米;

Q——安全閥的排放能力kg/h;

C——標準狀態(tài)下介質的特性系數(shù),可按表4選取:

表4--------------------------------

K|1.02|1.06|1.10|1.14|1.18|1.22|1.26|1.30|1.34|1.38

C|236|240|243|246|250|252|255|258|260|264

K|1.40|1.42|1.46|1.50|1.54|1.58|1.62|1.66|1.70|2.00

C|265|266|268|271|274|276|278|280|283|298

--------------------------------

表中K值為標準狀態(tài)下氣體定壓比熱CP與定容比熱Cv之比。

α——排量系數(shù),對全啟式安全閥α取0.60~0.70,或按閥門制造廠提供的保證值;

P——閥進口處額定排量壓力MPa(絕壓);

M——氣體分子量;

Z——額定排量壓力下,飽和氣體的壓縮系數(shù)。無法確定時,取Z=1.0;

T——額定排量壓力下,飽和氣體的絕對溫度(K);

4.安全閥的開啟壓力(表壓)不得高于罐體設計壓力的1.2倍。閥瓣全啟高度應不小于閥座喉頸的1/4且“簾面積”大于喉部凈面積,安全閥的回座壓力應不低于開啟壓力的0.8倍。

5.對腐蝕性介質,應選用外置全啟式彈簧安全閥,與罐體之間可裝設閥件,以便安全閥檢修。

第十三條緊急切斷裝置

1.罐車的液相和氣相出口處,必須設置緊急切斷裝置,以便在管道破裂,閥門損壞或環(huán)境發(fā)生火災時,進行緊急切斷:

2.緊急切斷裝置應包括:可以快速關閉的緊急切斷閥,不用登車即可操作的遠控系統(tǒng),在環(huán)境溫度升高時可自動切斷液流的易熔元件。本裝置應動作靈活,性能穩(wěn)定可靠,便于檢修。

3.易熔元件的易熔合金熔融溫度為70±5℃;

4.緊急切斷閥應保證罐車正常工作時全開,并在持續(xù)放置48小時內不至自然閉止;

5.緊急切斷自發(fā)出閉止指令起,對于通徑Dg50及其以下者應在5秒種內,Dg65及其以上者應在10秒鐘內,完全閉止。

6.緊急切斷閥的試驗應符合化工部HG5-1588-84《液化石油氣緊急切斷閥》的規(guī)定。

第十四條罐車的設計資料,須經(jīng)設計單位技術負責人審查后報本部批準,并報送勞動部門備案。

罐車的設計資料應包括:設計說明書,主要設計圖紙,設計計算書和使用說明書等。

第三章制造

第十五條罐車制造廠必須報化學工業(yè)部和勞動人事部鍋爐壓力容器安全監(jiān)察局批準,并由勞動人事部發(fā)給制造許可證后,方可制造罐車。

第十六條罐車新產品,在批量生產前必須試制。罐車新產品應按國家經(jīng)委經(jīng)交〔1983〕661號文件規(guī)定進行有關文件及設計圖紙審批。新試制產品(數(shù)量為兩臺)須經(jīng)化學工業(yè)部會同鐵道部,勞動部門及有關單位鑒定合格后,方可按審批圖紙批量生產。

第十七條罐體的制造,必須符合本規(guī)程和圖樣的要求,凡無明確規(guī)定者按JB741《鋼制焊接壓力容器技術條件》和JB/Z105《鋼制壓力容器焊接規(guī)程》及有關規(guī)定執(zhí)行。

第十八條制造罐體和受壓元件的材料和焊接材料,必須具有質量合格證明書。

制造罐體的鋼板使用前,制造廠應對材料進行復檢。復檢主要內容如下:

1.化學成分、機械性能、低溫性能、(每爐批至少檢一組試件);

2.逐張檢查鋼板的表面質量;

3.鋼板超聲波探傷。

對鋼廠有探傷保證的材料,一般可不進行超聲波探傷復檢。對外觀質量或質保書有疑問的鋼板應進行復檢,抽查率不小于20%,但每爐批不少于一張。若出現(xiàn)不合格品,應逐張檢查。

對鋼廠無探傷保證的材料,應逐張進行檢查。

材料復檢結果,各項性能應符合相應材料標準和第七條的要求。

第十九條制造廠如需改變設計(包括材料代用)應經(jīng)原設計單位審查同意和本廠總工程師批準。結構和部件的重大改造,應報化學工業(yè)部審批。

第二十條對制造罐體的鋼板及其它受壓元件材料,制造廠在下料時,應及時移植材料標記(包括材料牌號、爐號、批號、編號等)或材料標記代號,并且有移植記錄。

第二十一條焊接

1.承擔罐體和受壓元件焊接操作的焊工,必須是按照勞動人事部《鍋爐壓力容器焊工考試規(guī)則》的要求,經(jīng)考試合格,并取得有效的“焊工合格證”者。

2.罐體的施焊,必須嚴格執(zhí)行焊接工藝評定合格的工藝規(guī)程和設計圖樣的規(guī)定。焊接工藝評定應符合國家有關標準規(guī)定。施焊后應在焊縫附近的規(guī)定部位打上焊工代號鋼印并做記錄。

第二十二條焊接試板

1.每臺罐體應做一套產品縱焊縫焊接試板,以便進行焊縫性能的檢驗。成批生產的罐車,在焊接質量穩(wěn)定的情況下,經(jīng)制造廠提出,省級勞動部門同意,可以少做焊接試板。

2.焊接接頭的拉伸,彎曲和低溫沖擊試驗結果,應不低于有關的標準規(guī)定及設計圖樣規(guī)定。

3.試樣的數(shù)量、尺寸與試驗方法,按有關規(guī)定進行。

第二十三條焊縫的無損探傷檢查

1.罐體無損探傷檢查,應由持有鍋爐壓力容器無損檢測資格證的人員進行。檢查結果應有詳細記錄。

2.罐體對接焊縫,必須經(jīng)過100%無損探傷檢驗。當選用100%超聲波探傷時,至少還應補加20%的射線復查。射線復查部位應包括焊縫交叉部位和超聲波探傷的可疑部位。經(jīng)復查發(fā)現(xiàn)有超標缺陷時,應增加10%(相應焊線總長)的復驗長度,如仍發(fā)現(xiàn)超標缺陷,則應100%進行復驗。

對接焊縫無損探傷標準和合格級別,按表5規(guī)定:

表5

探傷方法|射線探傷|超聲波探傷

評定標準|GB3323《鋼焊縫射線照相及底|JB1152《鍋爐和鋼制壓

|片等級分類法》|力容器對接焊縫超聲波探傷》

合格級別|二|一

3.焊縫內外表面的外觀質量應符合JB741的要求。

4.罐體入孔,補強板、接管等的角焊縫,應保證焊透,在施焊時嚴格檢查。其角焊縫表面應經(jīng)100%磁粉或著色探傷檢查,不得有裂紋存在。

5.凡采用新材料或國外材料制造的罐車,其無損檢驗要求應不低于本條第2款規(guī)定及圖樣要求。

第二十四條罐車的罐體制成并經(jīng)檢驗合格后,必須進行整體消除應力熱處理。罐體上焊接的有關連接件必須在熱處理之前施焊。

熱處理后,罐體內外表面應清理干凈。

第二十五條罐體水壓試驗

罐體水壓試驗應在熱處理后進行。試驗壓力為設計壓力的1.5倍。試驗方法按《壓力容器安全監(jiān)察規(guī)程》要求進行。

第二十六條罐體與車底架的連接應符合TB1532-84的規(guī)定。

第二十七條罐體的氣密性試驗應在水壓強度試驗合格、全部組裝完成并經(jīng)檢查合格后進行。氣密性試驗壓力為罐體力。氣壓計密性試驗所用的氣體應為干燥、潔凈的氮氣或空氣。

各閥件、各連接面及罐車整體應嚴密,不得泄漏。

第二十八條安全附件

1.安全閥、緊急切斷閥的制造廠,必須取得主管部和勞動人事部的批準方可生產。

2.安全閥和緊急切斷閥(包括新產品或結構有重大改進的老產品)在批量生產前,必須進行技術鑒定。緊急切斷閥的技術鑒定包括振動試驗和2000次以上空載連續(xù)啟閉操作試驗。

3.安全閥出廠前應逐個進行密封性能、開啟壓力的檢驗。檢查合格后,由檢驗部門鉛封,并簽發(fā)合格證。

4.每個緊急切斷閥在出廠前,必須進行性能試驗,合格后由檢驗部門鉛封,簽發(fā)合格證。

5.安全附件為外購件的,應逐個進行檢查合格后方可組裝。

第二十九條罐車需經(jīng)整車檢查,除應符合前述有關規(guī)范外,并應執(zhí)行鐵道部(78)鐵輛字1501號《車輛驗收工作條例》和(84)鐵輛字176號《關于對路外企業(yè)自備車施行驗收的通知》,GB5601《鐵道貨車組裝后的檢查與試驗規(guī)則》。合格后保留0.05~0.1MPa(0.5~1.0kgf/平方厘米)氮氣余壓出廠。出廠的罐車應裝釘銘牌。銘牌尺寸不小于300×200mm,裝在罐車明顯部位(見罐車標志示意圖)。

銘牌內容包括:

1.罐車的型號和名稱;

2.制造單位的制造許可證號碼;

3.充裝介質;

4.載重t(按第九條標定的介質最大裝量,精確到小數(shù)點后一位)

5.容積立方米(設計容積,精確到小數(shù)點后一位);

6.設計壓力MPa(kgf/平方厘米);

7.設計溫度℃;

8.自重t(空車重量,精確到小數(shù)點后一位);

9.出廠編號;

10.出廠日期;

11.制造廠名稱;

12.成品檢查員的鋼印;

13.鍋爐壓力容器檢驗部門的鋼印。

第三十條罐車出廠應有下列證件和技術資料;

1.產品合格證(包括主要技術特性);

2.質量證明書;

3.產品使用說明書;

4.罐車總圖和罐體及主要部件圖;

5.罐體強度計算書;

第三十一條產品質量證明書填寫下列內容:

1.罐車底架和附件,閥件合格證及檢驗證明;

2.制造罐體的鋼材牌號、爐批號、化學成分及機械性能的鋼廠保證值復印件和制造廠的復檢結果;

3.焊接材料牌號及焊接試板的檢驗數(shù)據(jù);

4.焊縫無損探傷報告,并附有焊縫探傷部位簡圖。明確返修焊縫位置;

5.罐體焊后熱處理的技術數(shù)據(jù);

6.罐體水壓試驗和氣密性試驗報告;

7.罐體外觀及幾何尺寸檢驗報告;

8.罐車總組裝檢驗報告;

9.不符合設計的有關補充說明。

第四章罐車標志

第三十二條罐車外表面,均涂銀灰色漆,沿罐體水平中心四周涂刷色帶,色帶寬度為300mm,其中上200mm涂藍色,下100mm按介質的分類涂色,見表6:

表6

介質種類|品名|色帶顏色

|液氯|

有毒|液態(tài)二氧化硫|黃色

|液氨|

|丙烯|

|丙烷|

易燃|混合液化石油氣|紅色

|丁烯、丁二烯、異丁烯|

|正丁烷、異丁烷|

第三十三條罐車兩側按下列要求噴字(字序由左向右噴寫),見罐車標志示意圖。

1.罐車左部應噴寫罐車編號,罐車所屬單位及到站地址。

罐車編號應以字母“GH”(化學介質高壓罐車)打頭,后接數(shù)字編號。前三位數(shù)字為企業(yè)代號,以后數(shù)字為企業(yè)車輛編號,字體尺寸不小于100×100mm,顏色為黑色。

2.罐車右部,噴寫裝運介質的名稱及罐車技術性能。

(1)介質名稱為:液氨、液氯、液態(tài)二氧化硫、液化石油氣(丙烯、丙烷、丁烷、丁二烯等)或經(jīng)部批準運輸?shù)慕橘|名稱。

字體尺寸為300×300mm,顏色為藍色。

(2)罐車技術性能寫在介質名稱下面,包括:

載重t;

容積立方米(保留小數(shù)點后一位數(shù)字);

自重t(保留小數(shù)點后一位數(shù)字);

換長(保留小數(shù)點后一位數(shù)字);

大修日期年月

字體尺寸為70×70mm,計量單位和小數(shù)點后一位數(shù)字尺寸為50×50mm,黑色。

(3)在罐車中下部噴寫制造廠的名稱,字體高度150mm黑色。

第三十四條罐車的閥門,按下列要求涂漆色。

液相閥體——黃色

氣相閥體——紅色

安全閥——紅色

其它閥體——銀灰色

除按液化氣罐車需要涂打的標記外,其它按TB1-77《鐵路車輛標記》涂打。

第五章罐車的使用與管理?

第三十五條罐車投入使用前,應由罐車所屬單位組織專人按產品合格證、質量證明書等技術文件及規(guī)定進行驗收。在勞動部門辦理“壓力容器使用登記證”。并向鐵路鍋爐壓力容器安全監(jiān)察部門辦理罐車安全運輸許可證。?

第三十六條罐車投入運行后,罐車所屬單位應指定專職或兼職的技術人員進行管理并按本規(guī)程要求進行定期檢驗和修理,建立完整的技術檔案(制造、使用、維修、檢驗、事故等記錄)。?

第三十七條罐車的充裝單位應建立、健全充裝管理制度,充裝人員由經(jīng)企業(yè)技術考核的合格者擔任,罐車每次充裝都需作詳細的充裝記錄(見附件一),“充裝記錄一式三份,一份由充裝單位留底,一份交鐵路發(fā)站存查,一份隨貨物運單到站交收貨人”。充裝記錄必須包括如下內容:

1.罐車編號;

2.進廠日期、罐內余壓及殘留介質量;

3.進廠檢驗情況、罐體部分檢查內容包括:外觀、密封性能及各部件。

4.氣密性試驗時間、試驗壓力、試驗結果及檢查人;

5.充裝時間,充裝前復驗情況;

6.封車時間、封車壓力、封車后凈重及封車人;

7.充裝單位名稱;

8.上次檢驗(大、中修)日期。?

第三十八條罐車充裝前,充裝單位必須有專人對罐車進行檢查,凡有下列情況之一者,應事先進行妥善處理,使其能符合充裝條件要求,否則嚴禁充裝:

1.罐車未按期檢驗或檢驗不合格者;

2.罐車的顏色、字樣、標記和所裝的介質不符者,或者顏色、字樣、標記脫落而不易識別其種類者;

3.外表腐蝕嚴重或有明顯損壞、變形者;

4.附件不全、損壞、失靈或不符合安全規(guī)定者;

5.未判明罐內殘留介質品種者;

6.液化石油氣和液氨罐車內氣體含氧量超過3%者;

7.罐車內殘留介質重量不明者;

8.罐體密封性能不良或各密封面及附件有泄漏者;

9.罐車底架定期檢修超期未修者。?

第三十九條液氯、液態(tài)二氧化硫罐車充裝前應用干燥空氣進行密封試驗,檢查合格后需將罐體內氣體排凈方可充裝(干燥空氣的標準為含水量小于等于100ppm)。密封試驗壓力為設計壓力的0.9倍。?

第四十條罐車充裝量必須嚴格按第二章第九條執(zhí)行,嚴禁超裝,并以重量計量為準。罐車充裝量稱重衡器,應按有關規(guī)定進行定期校驗。?

第四十一條罐車充裝完畢后,應進行下列檢查并認真填寫罐車運輸交接單(見附件二):

1.關閉壓力表座閥和緊急切斷閥;

2.各密封面進行泄漏檢查;

3.氣、液相閥門加盲板;

4.檢查封車壓力(不得超過罐內介質溫度下的飽和蒸汽壓力);

5.用軌道衡復檢充裝量。?

第四十二條罐車卸料時注意事項:

1.卸料前必須對罐車的裝載量、閥門和壓力表等附件進行詳細檢查,無異常情況方可卸車,并詳細填寫卸車記錄(見附件三);

2.罐車運行到用戶后應及時將料卸凈,并將空車及時返回,用戶不可將罐車當貯罐和氣化罐使用。(罐車往返周轉天數(shù),按照《化工企業(yè)自備罐車管理辦法》執(zhí)行);

3.液氨、液化石油氣罐車卸料時,不得用空氣壓料,也不得用有可能引起罐體內溫度迅速升高的其它方法進行卸料。液氯、液態(tài)二氧化硫罐車可用不高于45℃溫水加熱升溫或不大于設計壓力的干燥壓縮空氣壓送;

4.返回的罐車其罐體內應留有不低于0.05MPa(0.5kgf/平方厘米)余壓,最高不超過當時環(huán)境溫度下介質的飽和蒸汽壓力;

5.罐車卸料完畢后,并閉緊急切斷閥等,并將氣液相閥門加上盲板,罐車所有配件和卸車記錄隨車返回。?

第四十三條充裝和卸料的設備和管線應定期進行檢查,裝卸物料的管線應采取固定式金屬管線,若采用軟管時,應選擇相應材料和壓力等級的軟管,并有可靠的連接方式。

第四十四條罐車的充裝和卸料場所應符合有關防火、防爆規(guī)定的要求,并配備一定數(shù)量的防護用具(如防毒面具等)。作業(yè)時應在鐵路線上設置防護標記或信號,出現(xiàn)下列情況嚴禁充裝和卸料:

1.盛裝易燃、易爆介質的罐車遇到雷雨天氣或附近有明火時;

2.周圍有易燃、有毒氣體介質泄漏時。

3.出現(xiàn)其它不安全因素時。

第六章罐車的檢修?

第四十五條罐車的檢修包括對罐體和底架的檢查和修理;

一、罐體部分的修理周期:

1.大修間隔期不得超過六年,可與車輛大修周期同步進行(新罐車使用一年后必須進行大修);

2.中修每年一次;

3.小修每次充裝前進行。

二、底架、轉向架、制動裝置和車鉤緩沖裝置部分的檢修要求按照鐵道部有關規(guī)定執(zhí)行。?

第四十六條罐體的檢驗,必須由取得《壓力容器檢驗許可證》的單位進行,從事檢驗工作的人員應由省、自治區(qū)、直轄市勞動部門考核,獲得檢驗資格的人員承擔。?

第四十七條罐車的檢修內容和要求:

一、小修:

1.檢查罐體外表面及各附件腐蝕情況;

2.檢查罐體及各附件(安全閥、液面計、緊急切斷裝置、壓力表、溫度計、閥門、管件、連接件等)是否完好無損、可靠、無泄漏;

3.壓力表每半年校正一次;

4.檢查中發(fā)現(xiàn)的問題應及時作妥善處理;

二、中修:

1.進行小修所規(guī)定的全部檢修項目;

2.檢查罐體外表面腐蝕情況,罐體與車架、遮陽罩、操作臺螺拴緊固情況;

3.對安全閥進行清洗、檢查、修理、刷漆和定壓校驗,合格后會同主管和安全部門鉛封;

4.檢查清洗氣、液相閥門、緊急切斷閥和液面計;

5.校對壓力表,溫度計;

6.檢查各螺栓的腐蝕情況,必要時更換;

7.液氨、液化石油氣罐車中修后,應用情性氣體進行置換合格后,方可進行密封試驗,液氯、液態(tài)二氧化硫罐車中修后按第三十九條進行密封試驗。

三、大修

1.進行中修所規(guī)定的全部檢修項目;

2.檢查罐體內外表面的腐蝕情況,并測定壁厚;

3.檢查罐體內外表面焊縫、傷痕,對內表面焊縫100%進行磁探或著色檢查,對外表面焊縫和角焊縫外觀檢查不良并有懷疑的部位應作磁探或著色檢查,上述部位發(fā)現(xiàn)裂紋時應擴大檢查,必要時用射線和超聲波探傷進一步檢查。評定標準按第三章第二十三條要求;

4.對接焊縫未作100%無損探傷的罐車在第一次大修時按第二十三條第2款項目進行檢驗。評定標準按原設計制造標準,以后的大修檢查項目按本條第3款進行;

5.對檢查發(fā)現(xiàn)的問題進行妥善處理,對返修的焊縫及補焊區(qū)應進行無損檢驗,并進行局部或整體熱處理,評定標準按第三章第二十三條要求;

6.按第二十五條要求進行罐體水壓試驗,試驗完畢后,進行干燥處理,并按本條二、中修第7款要求進行置換和密封試驗;

7.檢修或更換各附件:

(1)檢修或更換所有閥門(安全閥、緊急切斷閥、氣、液相閥等)、壓力表、溫度計、液面計和液下管等;

(2)更換人孔部分墊片及不良螺栓(液氯罐車嚴禁使用橡膠墊片);

(3)檢查修理遮陽罩、操作臺;

(4)1981年前制造的液氨、液化石油氣罐車的附件應參照第二章第十條要求進行改裝。

8.罐體按規(guī)定進行除銹刷漆,并在罐車性能標志下面噴寫大修日期;

9.檢驗罐車自重。

四、使用中有異常情況時,要及時對罐體進行內表面檢查,發(fā)現(xiàn)有懷疑的部位應進行磁粉探傷或著色檢查。?

第四十八條對各次檢修內容應有詳細記錄,大、中修的質量檢驗記錄要存檔。?

第四十九條罐車檢修前應制定相應的安全措施。檢修人員進入罐內前,應進行置換,并作含氧量和殘余有害氣體分析,合格后方可進入。

檢查時應使用電壓12或24伏的低壓防爆燈。罐體動火時要辦理動火手續(xù),經(jīng)分析合格后方可作業(yè)。人員進入罐內和動火都必須有指定人員進行監(jiān)護。

第五十條對使用期限超過15年的液氯、液態(tài)二氧化硫罐車和使用期限超過20年的其它介質的罐車,在按大修規(guī)定的全部檢查項目進行檢查后,應對罐體進行綜合分析和技術評定,并提出罐體報廢、返修、改為它用或繼續(xù)使用(包括下次大修時間)的報告,報主管部門批準并向有關勞動部門備案。

第五十一條罐體停用時間超過一年者,使用前應按大修內容進行檢驗。

第五十二條罐車變更裝運介質時,需經(jīng)廠技術總負責人審批,并向當?shù)貏趧硬块T和鐵路部門辦理使用變更手續(xù)。

第五十三條罐車發(fā)生大量泄漏、著火、顛覆、撞車、爆炸等重要事故應及時上報并進行事故分析及全面檢查。修復方案應報主管部門批準。

第五十四條罐體報廢條件

1.罐體內外表面嚴重腐蝕,實際壁厚小于等于理論強度計算壁厚者;

2.罐車因事故造成罐體變形、破裂、罐體表面嚴重損傷或經(jīng)技術鑒定無修復價值者;

3.罐車報廢后應辦理《壓力容器使用登記證》注銷手續(xù)。

第七章罐車的運輸?

第五十五條經(jīng)確認充裝記錄和罐車運輸交接單完整的罐車,方可辦理托運手續(xù)。

第五十六條液化氣體罐車在運輸途中,必須派二名押運人員監(jiān)護,押運人員對其所裝產品的物理、化學性質及防護辦法必須熟悉,遇有異常情況能及時處理。

第五十七條押運人員必須從企業(yè)安全技術考核合格者中選派,企業(yè)安全部門審查后頒發(fā)押運許可證后方準押運。

第五十八條押運人員在押運過程中不得擅離職守,到編組站時積極與鐵路部門聯(lián)系,及時掛運,同時要對發(fā)運、路經(jīng)各編組站與收貨單位交接這幾方面作詳細記錄(見附件四)。

第五十九條押運人員應攜帶防護用具及必要的檢修工具,中途發(fā)生泄漏時應積極主動處理,以免事態(tài)擴大,如處理不了,應立即同鐵路部門及有關企業(yè)聯(lián)系加以解決。

第六十條罐車到達用戶后,押運人員應與用戶辦理交接驗收手續(xù)(內容見附件二)后,方準離車返廠。?

第六十一條根據(jù)鐵道部的有關規(guī)定充裝有毒介質的罐車在運輸中各編組站應優(yōu)先掛運,以便縮短站停時間。掛有液化氣體罐車的列車要加掛守車,以便于押運人員執(zhí)行押運任務。

第六十二條運行中發(fā)生嚴重故障的處理:

1.發(fā)生嚴重泄漏時,鐵路部門與押運人員應及時向當?shù)卣⒐膊块T報告,組織搶救,裝運易燃介質的,要立即切斷周圍火源;

2.根據(jù)泄漏程度設立警戒區(qū),組織人口向逆風方向疏散,最大限度減少人員傷亡或財產的損失。

3.液化氣體生產和使用單位同鐵路部門應在當?shù)卣畢f(xié)調組織下建立聯(lián)系,以便發(fā)生事故時,及時有效的處理。

附則

第六十三條本規(guī)程所引用的標準,凡未注年號的,均指現(xiàn)行標準。標準修定后,自生效之日起,執(zhí)行新標準;

第六十四條本規(guī)程的解釋權歸化學工業(yè)部。

本規(guī)程每四年修改一次。

附件一:鐵路罐車充裝記錄罐車安全使用證明

充裝單位:

|罐車編號||罐車重量|t|上次大中修時間||

|罐車自重|t|空車檢衡重量|t|檢衡人||

|進廠|進廠日期||底架狀況||

|檢查|

||罐體狀況||檢查人||

||表、閥類情況||罐體內余壓|MPa(kgf|

|充裝||||/平方厘米)|

|前|

|檢查|氣密性試驗時間||氣密性試驗介質||

|---|氣密性試驗壓力||試驗檢查人||

|充裝|充裝時間||充裝數(shù)量|t|

|情況|

||充裝壓力|MPa(kgf|充裝人||

|||/平方厘米)|||

||封車時間||封車壓力|MPa(kgf|

|封||||/平方厘米)|

|車|

|情|安全閥情況||其它表類情況||

|況

||其它閥門情況||封車人||

|出廠|檢斤|罐車總重||檢衡人||

|前的|結果|----|-------|--------|-------|

|復檢||罐車凈重||表閥狀況||

||罐車壓力|MPa(kgf|押運人員||

|||/平方厘米)|||