為加強雨季卸煤、上煤管理,避免因原煤濕度過大導致輸煤中斷或影響鍋爐正常燃燒,特制定雨季卸煤、上煤保障措施,以確保中電、旺隆機組用煤安全。

一、雨季期間原煤管理

1、在雨季來臨前,在干煤棚內儲備充足的優質干煤,要求干煤棚內儲存優質干煤3萬噸以上,以備暴風雨、臺風等惡劣天氣時上煤。

2、雨季期間,運行部燃料分部應結合煤場實際,密切跟蹤煤場存煤情況,存煤應保持在6.5~7.5萬噸之間,避免因庫存過高導致遇大雨外溢。當煤場存煤低于6.5萬噸時,燃料分部及時與經營部溝通調整燃煤采購計劃,以確保機組用煤安全。

3、雨季期間,運行部燃料分部每天定期檢查統計煤場優質煤(神大煤或神混煤,該煤種粘性較小,且熱值較高)儲備情況,當優質煤少于3萬噸時,及時與經營部溝通調整燃煤采購計劃,以確保有3萬噸的優質煤配上。

4、雨季期間,每天定期檢查煤場周邊的排水設施是否正常,保證煤場南北兩側排水暢通,煤堆邊坡無垮塌危險,發現問題及時處理。

5、雨季期間,運行部與經營部充分溝通后制定好“配煤周計劃”,制定燃料發熱量、揮發份和全水份指標的要求(低熱值不得低于19MJ/Kg;揮發份不得超過28%;水份應小于12%),并每天跟蹤上煤情況,必要時及時調整配煤比例,避免因配煤水份過高造成輸煤系統堵塞和影響鍋爐燃燒穩定。

6、當來煤、煤場存煤結構經配煤計算得出水份指標不符合要求時,燃料分部立即通知經營部調整來煤結構,避免連續批次來煤的水份過高。

二、雨季期間運行方式及其注意事項

1、燃料運行專業加強與集控運行專業的溝通,及時了解機組各磨煤機的運行情況,上煤時將干煤棚內存煤與碼頭直上煤按制定的比例進行配燒,控制入爐煤的水份﹤12%,最大不得超過16%,保證輸煤系統、制粉系統及鍋爐燃燒穩定。

2、燃料運行值班期間應安排保潔借工準備好砸、捅煤用具(大錘、鐵釬等),以備堵煤時及時疏通。

3、雨天上煤時燃料運行班長應在現場指揮,協調好各巡檢人員的工作。各巡檢人員重點關注各轉運站落煤管、導料槽、滾軸篩、碎煤機的運行情況,一旦發現下煤不暢現象,立即通知程控啟動振打器,現場采用錘擊等措施疏通。

4、若采取上述措施無效,以上部位發生堵煤立即停止皮帶運行,匯報當班班長,及時啟動備用皮帶上煤,并組織保潔借工清理堵煤點,盡快恢復系統運行。

5、每上完一次煤,皮帶巡檢人員仔細檢查落煤管、滾軸篩、碎煤機及犁煤器落煤口的粘煤情況,發現有粘煤及時清通。

6、交班運行班長應安排、監督借工將落煤管清理干凈,保證下一班正常使用,接班人員認真檢查落煤管,確保粘煤清理干凈。

7、輸煤系統運行期間,巡檢工發現皮帶頭尾滾筒、下平托滾、下調心托滾下方有積煤時,應及時通知保潔借工清理干凈,避免皮帶跑偏、打滑現象發生。

8、運行時,注意皮帶運行情況檢查,防止皮帶打滑、跑偏現象,發現跑偏嚴重,應及時手動調整調心托輥校正,保證皮帶系統正常運行。

9、暴雨期間,煤倉原煤斗煤位應高煤位交班,如不符合要求,應上煤運行交接班。

10、雨季期間,控制上煤流量不得超過850t/h,防止膠帶機超負荷運行扯斷駁接口和發生皮帶打滑現象。

11、卸煤過程中,發現即將下雨時,應暫停卸煤,并告知船員將船倉用遮雨布蓋好,防止雨水落入船倉。

12、雨后,碼頭值班人員應檢查監督船員將船倉的積水抽干,避免因煤水份過大導致卸煤時#2皮帶煤流倒流造成皮帶跑偏。

13、雨季期間,碼頭值班人員應加強煤船的檢查,避免人為因素導致原煤水份過高。

14、雨季期間,煤船到碼頭后原則上不立即接卸,需停靠一天后再接卸,接卸之前應通知煤船將船底積水抽干。

三、雨季期間加強輸煤系統檢查及維護

1、下雨期間,燃料運行值班人員應加強煤場、各轉運站和地煤溝的排水設施的檢查,確保排水暢通。

2、加強輸煤系統的巡回檢查,發現設備缺陷及時填寫缺陷單,并通知檢修人員處理,確保系統正常備用。

3、定期做好碼頭卸煤系統、碼頭直上系統、上煤系統和葉輪給煤機等設備維護保養,使設備狀況處于良好狀態。

4、定期對碎煤機內部進行檢查、清理,杜絕因原煤潮濕引起粘煤堵塞頻發現象,保證碎煤機正常投入運行。

5、雨季期間,原煤較流動性差,推土機推煤阻力大,導致推土機、挖掘機故障率較高,應加強維護和保養。

6、雨季期間,輸煤皮帶易發生堵煤、打滑和跑偏等現象。運行值班期間應對輸煤系統各膠帶機的事故拉線開關、跑偏開關、打滑及堵煤電極等保護信號進行全面檢查,確保其有效性。

7、運行值班期間應對輸煤系統各膠帶機膠帶駁接口磨損情況檢查,發現缺陷及時聯系檢修處理。

四、應急措施

1上煤系統發生堵煤或保護裝置誤動無法消除時,且另一路處于檢修狀態,無法轉路運行的應急措施。

1.1若上煤皮帶落煤管發生堵煤,無法轉路運行,燃料運行班長應及時通知檢修人員,配合保潔借工清理堵煤點,此時允許采用高壓消防水灌注疏通法,將落煤管清通,確保30分鐘內恢復系統運行。

1.2上煤過程中發現碎煤機堵煤,且不能在30分鐘內清通,應立即匯報值長,轉旁路運行,但#5皮帶現場要安排人員監視。發現有大塊煤或大塊物應立即拉停皮帶運行,將其撿出,避免大塊物進入原煤倉。

1.3雨季期間,由于原煤較濕導致輸煤皮帶的堵煤、打滑裝置誤動無法消除時,應及時通知熱工將該皮帶的堵煤、打滑保護裝置退出,再啟動皮帶運行。退出保護裝置運行后,程控和現場要加強監視,發現異常情況應立即停止運行。

2雨季期間,如發生皮帶的堵煤或打滑保護裝置誤動,不能程啟或聯鎖啟動上煤系統故障現象,燃料運行班長應立即通知檢修人員處理。如果30分鐘內不能確認消除故障原因,燃料班長應采用無聯鎖遠控啟動(試機)系統上煤,如無聯鎖遠控啟動(試機)系統上煤失敗,則立即安排人員就地無聯鎖逆煤流啟動系統上煤。

3在暴雨期間,值班人員發現地煤溝及轉運站的某一排污泵不能啟動且排污池的水位已滿,應立即匯報值長。值班人員排查進水的地方并進行圍堵,及時安裝臨時潛水泵排水,密切注意水位情況,如發現水位下降慢,應再加裝臨時排水泵,直至將積水排干,確保輸煤系統安全運行。

五、雨季生產調度聯系

1進入雨季后,燃料分部要加強每日的入廠煤干濕情況的監控。發現來煤較濕時,水分含量不符合要求時,需將情況通知旺隆經營部、中電荔新運行部燃料管理人員,由雙方經營部與集團溝通,了解來煤較濕的原因并采取相應措施。

2進入雨季后,燃料分部與中電荔新運行部燃料管理人員每日根據來煤及煤場存煤情況、機組的實際運行情況來共同確定入爐煤的配比方式。

3進入雨季后,燃料分部要加強每日的入爐煤干濕情況的監控。燃料專責應將每日的入爐煤情況通報中電荔新運行部燃料管理人員,由其根據入爐煤干濕情況指導中電荔新運行部做好相應的生產安排。

4進入雨季后,燃料當值班長應根據燃料專責的安排并結合煤的實際情況,做好本班入爐煤的配比安排,并將配煤安排在上煤前匯報當值值長。當值值長應將配煤安排通報中電荔新當值值長。

5雨季運行期間,如雙方值長由于生產實際情況需要對配煤方式進行調整的,雙方值長協商后由旺隆值長將調整方式通知燃料班長,燃料班長原則上按照值長的通知進行配煤,但要做好記錄。

6雨季運行期間,如出現由于煤濕影響機組的正常運行,經調整上煤方式無效時,雙方值長應將情況及時通知本方的燃料管理人員及部門領導。雙方部門領導將實際情況匯報上級,由雙方公司與集團溝通來煤事宜。

篇2:航站工程雨季安全保證措施

航站樓工程雨季安全保證措施

1雨季施工前對動力、照明線路及供配電設備進行全面檢查,杜絕漏電現象。各種電器設備經常進行絕緣,接地,接零保護的檢測,發現問題及時處理,尤其在雨后對設備電纜線檢查無問題后,方可合閘施工。

2每天收工后及大雨來臨前,將施工帶電設備放置到較高的地方并蓋好,保管好。雨后施工前,先由電工檢查后再進行施工作業。

3變壓器等要采取防雷措施,用電和機械設備要按相應規定做好接地或接零保護裝置,并經常檢查和測試可靠性。

4進入施工現場的所有施工機械的安全防護裝置必須齊全有效。

5現場常用施工機具應定期進行檢查,確保其性能良好。

6塔吊必須經常搖測接地電阻<4歐姆。雷雨天氣應停止作業。

7現場基坑周邊,必須設置護身圍欄,并涂紅、白標記,掛設密目安全網,防止落物傷人。使用電動工具的人員必須戴絕緣手套,穿絕緣鞋。

8電動機械設備和手持式電動機具,都應安裝漏電保護器,漏電保護器的容量要與用電機械的容量相符,并要單機專用。

9雨期施工中,要經常檢查和及時維修加固臨時梯、架、板及防滑條,確保架板穩固,防滑措施有效。

篇3:冬季雨季施工階段的安全生產技術措施

冬、雨季施工階段的安全生產技術措施

1、冬季施工時,對施工作業面、垂直運輸設備、腳手架及施工現場主要道路采取防滑措施。

2、大雪后必需將架子上的積雪清掃干凈,并檢查其牢固性,如有松動下沉現象,及時進行處理。

3、電源開關,控制箱等設施要加鎖,并設專人定期檢查漏電保護器是否靈敏有效。

4、大雨雪天氣后必須組織機電、安全人員對施工用電、腳手架、安全防護等各種設施進行全面檢查,確實無安全隱患后方可進行施工。

5、做好電器設備的防雨工作,各種露天電器設備必備有防雨罩。

6、上人跑道必須設防滑條,雨后必須對上人跑道及操作平臺等進行檢查。

7、塔吊必須設有防雷裝置,防止雷擊。

8、做到整個施工現場的排水暢通,雨后及時清除積水,保持整個施工現場的整潔。

9、冬季使用機械設備應切實執行《建筑機械冬季使用的有關規定》。