由回采隊施工的1320回收煤柱時通過地質(zhì)資料分析和實際現(xiàn)場證實,該工作面范圍內(nèi),煤層賦存穩(wěn)定,1320皮帶機尾左側(cè)有一塊三角煤,全部可采,煤層平均厚度1.70米,為提高煤炭資源回收率,保證設備回撤時方便,并結(jié)合該工作面的實際情況,經(jīng)研究決定對1320采面溜子道左側(cè)及回風巷處部分煤柱進行帶采回收,為確保安全生產(chǎn),特制定以下安全技術(shù)措施:

一、工作面帶采前,現(xiàn)場管理人員、帶班礦長盯隊長、安全員、班隊長要認真檢查工作區(qū)域內(nèi)的各種支護和頂板冒落情況,工作面有無異常現(xiàn)象,各安全出口是否暢通,對發(fā)現(xiàn)的問題撤出作業(yè)人員及時妥善處理。

二、工作面留有的煤柱可根據(jù)地質(zhì)情況進行帶采,帶采長度上部回風巷處開始回采,右側(cè)是正常回收1320區(qū)段運回巷的煤柱。工作面單獨安裝一臺刮機在左側(cè),刮板直接與順槽刮板機相連。

三、工作面帶采時的支護措施:帶采掘進范圍內(nèi)采取單體液壓支柱配合金屬長鋼梁形成正規(guī)支護,并且與工作面保持成直線。

四、工作面帶采前,通風隊要提前做好帶采時的正常通風和瓦斯檢測工作。瓦斯檢查工定時檢查瓦斯是否超限,保證帶采時的正常供風。工作面距離帶采迎頭5米處必須懸掛瓦斯探頭及便攜式瓦斯報警儀,采用雙風機又電源供電,局扇風機采用2*11kw雙風機。

五、由于1320采面距離斷層比較近,所以頂板壓力大,因此必須加強工作面的頂板管理工作。為確保正常施工,工作面帶采放炮前,必須對帶采范圍內(nèi)的支柱進行多次注液,加固支柱時必須先檢查頂幫,并由外向里逐架進行,以防止放炮后發(fā)生冒頂事故。如遇頂板破碎時,縮小柱距至0.6米并且在鉸接頂梁上部鋪設塑編網(wǎng)的方式進行加強支護,落煤后及時掛梁支護,局部冒頂處必須用圓木或背板串實,并確保支柱迎山有力,如果頂板破碎嚴重,取消帶采部分。

六、帶采前,必須加強工作面頂板管理工作,特別是帶采安全出口、1320工作面上、下安全出口和巷超前支護和端頭支護。端頭支護必須隨工作面的推進進行移設,移設前必須提前支設好臨時柱,移設后及時補上缺柱,符合規(guī)程要求。

七、帶采放炮前,放炮員要嚴格執(zhí)行“一炮三檢”制度和“三人連鎖放炮”制度。為防止頂板的冒落,放炮員應采用減少裝藥量的方法,減輕對頂板的震動,盡量避免崩倒、崩壞支架,堅持煤層短臂注水,濕式打眼使用水炮泥,并封實炮孔。炮機道嚴禁超寬。每次放炮前后,放炮員、班隊長、瓦斯檢查員和安全檢查員必須巡視放炮地點,檢查通風、瓦斯、煤塵、頂板、支架和瞎炮等情況,確認無異常情況后,方可進入工作面工作,工作面嚴禁空頂作業(yè)。炮眼布置及裝藥量等各種參數(shù)遵照《1320采面作業(yè)規(guī)程》及《回收1320煤柱的安全技術(shù)措施》相關(guān)條款執(zhí)行。

八、支護質(zhì)量控制標準:支柱縱橫成線,偏差小于±l00mm。底板不好時支柱應穿鐵鞋并支到實底,并做到迎山有力,傾角大于15度時并用防倒繩進行連鎖,單體液壓支柱初撐力不小于12MPa;正常使用端頭支護,頂梁之間要用雙銷聯(lián)好,并保持平直。安全出口巷道的支撐高度不得低于1.6m,行人道寬度不得小于0.8m。

九、隨工作面的推進回柱時,帶班礦長、采煤隊長、安全員要現(xiàn)場指揮,回柱工必須每三人一組,要做到先支后回,由下而上進行回料,一人觀察、一人監(jiān)護、一人回柱,回料人員必須有專人觀察頂板及周圍的情況,每回完一棵支柱,等頂板冒落穩(wěn)定后方可繼續(xù)回柱。觀察人員除協(xié)助回柱外,不得兼做其他工作,嚴禁單人獨自操作。

十、帶采處工作面回撤支柱有冒頂預兆時,嚴禁回柱工作,必須立即停止回柱,發(fā)出警號,將現(xiàn)場所有人員撤離至安全地段,待壓力穩(wěn)定后,經(jīng)現(xiàn)場帶班礦長、采煤隊長、安監(jiān)員、班隊長檢查及處理后,方準人員進入工作面工作。工作面回柱工必須熟悉工作面安全措施、頂板控制方法及支柱特性,掌握工作面頂、底板巖性及厚度等參數(shù),具有實際操作經(jīng)驗,并經(jīng)過培訓、考試合格后,方可上崗進行操作。

十一、工作面回帶采處支柱,遇難回、難取的支柱時,處理之前,首先要打好臨時護身柱或替柱,最后將替柱回出。頂板壓力大,支柱一松馬上壓下來時,要打上臨時支柱以控制頂板,然后采用臥底的方法進行回撤,嚴禁采用爆破的方法進行回撤。當支柱頂著巖塊不能下縮,巖塊又不好處理時,待頂板穩(wěn)定后,將柱腳用鎬刨開,用撬棍來回轉(zhuǎn)動直到將柱回出。

十二、工作面帶采時,要堅持使用好各種綜合防塵措施,每班必須及時進行短臂注水,工作面放炮前應使用水泡泥,放炮前后應及時沖刷現(xiàn)場,盡量將粉塵降至最低限度。

十三、必須按照先后的順緒回采(行采帶采部分時,停止回收煤柱部分),避免循環(huán)風作業(yè)。

十四、工作面帶采前,施工單位應組織施工人員認真學習措施內(nèi)容,使每個施工人員都能掌握措施內(nèi)容和工作地點的一切情況,考試合格后,方可上崗操作,以確保安全生產(chǎn)。其它未盡事宜,嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》《煤礦技術(shù)操作規(guī)程》及《1320采面作業(yè)規(guī)程》及《回收1320煤柱的安全技術(shù)措施》有關(guān)條款執(zhí)行。

篇2:X煤柱回收工作面搬家措施

1、組長:王潤福

2、組織成員:各科室職能單位

3、施工隊組:綜采隊

4、施工地點:煤柱回收工作面

5、施工時間:

6:職責:煤柱回收面內(nèi),現(xiàn)有40個支架,綜采隊需負責拆裝刮板輸送機溜槽、支架,技措負責打支護。實行領(lǐng)導跟班作業(yè),負責處理施工過程中遇到的各種問題,處理各種隱患,并監(jiān)督檢查施工的執(zhí)行情況。

施工隊組每班必須向礦調(diào)度室匯報當班工程進展情況。

一、施工任務

1、根據(jù)地質(zhì)實際情況,將停采位置確定在頭巷399米,尾巷在?407米空巷處,開始擴機道2.5米。

2、煤柱回收工作面拆除sgz764/630刮板輸送機溜槽、支架。

在軌道巷,安設裝車平臺。

煤柱回收工作面旱地運輸刮板輸送機溜槽、支架。

為確保搬家期間的人身安全及順利撤、裝、運好各種機電設備,特編寫以下安全技術(shù)組織措施:

二、?施工順序

1、支護

(1)利用軌道巷作為撤出設備的巷道,機道寬度為2500mm--3000mm。

(2)吊裝錨索每4根一組,錨索規(guī)格為ф15.24㎜×4500mm。間距300mm。在軌道巷端頭超前6米和裝車平臺處打兩組吊裝錨索。在煤柱回收工作面與305軌道巷交叉點打兩組吊裝錨索。煤柱回收工作面內(nèi),打兩組吊裝錨索。

2、回柱車穩(wěn)裝

煤柱回收工作面軌道巷口40kw雙速回柱車三部,回柱車均以地錨加戧壓杠進行固定。在工作面30#支架處穩(wěn)裝一部,軌道巷30米、50米處各穩(wěn)裝一部。

3、拆解設備

軌道巷在停采工作完畢后,浮煤清理完畢,拆解尾部溜槽12節(jié),支架5架。

運輸設備

運輸刮板輸送溜槽、支架,從煤柱回收面運送到預定地點。

通風路線

盤區(qū)皮帶巷--工作面--盤區(qū)回風巷(具體參照通風專項措施)

三、煤柱回收面撤支架、溜槽安全技術(shù)措施和注意事項

1、撤支架、溜槽工作由跟班干部統(tǒng)一指揮,所有作業(yè)人員必須聽從指揮,協(xié)調(diào)作業(yè)。

2、采用回柱車牽引后退式回撤法,即從工作面39#支架開始依次撤出,40#支架作為掩護支架,禁止亂撤。撤架順序,應采取依次逐架撤除的方法進行,但如遇降架、撤架伴有大量巖石,往相鄰支架及前方冒落,造成該架撤除困難時,可視頂板情況,采取分組撤除的方法,每兩架分為一組,先撤本組第二架,該架撤除后,必須及時維護頂板,再撤第一架,只有撤完第一組支架后,方可依次撤除其它支架。

3、撤架前,必須將所撤支架及其鄰架坐箱前和架間的浮煤、浮矸清理干凈,以利于減少撤架阻力及行人,從事清理工作的人員,應站在支架頂梁下方作業(yè),確需在煤壁側(cè)清理時必須事先對頂板煤壁進行檢查,確認安全方可作業(yè)。

4、撤支架過程中,機道維護采用錨索支護的方式,控頂垮度嚴禁大于5米。

5、工作人員掛好鉤后,要有專人檢查,確認鋼絲繩與支架聯(lián)接好,導向輪與支架前梁吊掛可靠,檢查一切安全可靠時,方可發(fā)出撤架、拉架信號。

6、撤支架開回柱車時,開車人員首先打好兩根戧杠和四根壓杠,其次檢查戧壓杠是否牢固,閘皮是否牢固,鋼絲繩有無咬繩斷股現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。戧壓杠直徑不得小于25厘米,戧壓杠必須用鉛絲和錨栓板捆綁好,以防杠倒傷人,地錨壓板必須牢固、可靠。

7、撤架時,鋼絲繩兩側(cè)導向輪及聯(lián)接環(huán)拋射方向嚴禁站人,觀察人員必須躲在相隔10米以外的支架內(nèi),其他人員應在相隔20米外的支架內(nèi),以防繃繩、斷繩、開環(huán)、開鉤傷人。

8、回柱車司機持證上崗,并站在回柱車后方安全處開車,聽從指揮。

9、當支架拉不動時,要停車處理,嚴禁強行拉架。

10、撤架過程中,降架時,必須用泵壓進行,不得采取擰開立柱安全閥或拆除下腔管路放液的方法進行降架。降架前應先將被撤支架與相鄰支架的兩根干管拆開,并把被撤支架與其隔架之間的遠方操作液管接通,然后開泵在遠方操作降架,降架時應先降后柱,再降前柱,當支架高度達到要求時停泵,然后撤架。

11、降架時,作業(yè)人員要隨時觀察頂板的變化情況,待頂板壓力穩(wěn)定后,方可撤除液管。在撤液管時,必須停泵,釋放余壓,然后工作人員躲開液體噴射的方向,安全作業(yè)。

12、當支架撤出后,將拆開的液管、閘組等捆到支架頂梁上,同時拉出,不得損壞。

13、在撤架過程中,當工作面壓力增大時,立柱無行程。可在支架底座下打眼放炮,放炮時,不得將支架損壞,由總工程師和通風區(qū)批準,嚴格按照煤礦三大規(guī)程有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。(制定專項放炮措施)

14、每撤出一架后,必須先維護好頂板,支柱人員要先觀察好頂板情況,等頂板情況穩(wěn)定后,再進行支護,該項工作要由四人配合作業(yè),一人負責觀察頂板情況,其余三人支設柱子,支柱先從安全處支起,支柱人員要在撤支架的頂梁下方鋸柱子。

15、在撤出40#支架后,在39#支架側(cè)方空位及機道內(nèi)共支設三組墩柱,每組2-3根(實際支護操作中,根據(jù)頂板的完好情況,若頂板不好時,要即使補支1-2組墩柱),以維護空位頂板,頂梁中間一組,切頂線處一組,機道一組,第一架撤出后,空位沒維護好不得撤第二架。在撤出第二架后,要在其空位再支三組相同規(guī)格的支護。要求支柱時一柱三楔子,支在實底上,打緊支牢,跟班干部要視頂板情況采取增加支護數(shù)量及支設木垛等措施維護頂板,防止漏頂。

16、每撤出一架,要及時排出一定的距離,防止影響排第二架的工作。每班執(zhí)行在機道末端停一架支架作為掩護支架,防止頂板塌落太緊。

17、撤架時,如機道內(nèi)有大塊石頭需放炮處理時,嚴禁放明炮糊炮,要用專用放炮器,不能用其他電源代替。在各通道口設警戒攔人,距離在100米以上,并經(jīng)過瓦檢和安檢人員的同意后方可進行。

18、撤除支架,跟班干部負責指揮,所有工作人員應聽從指揮,協(xié)調(diào)作業(yè)。

19、撤支架時,應保護好各種閥、管、缸體等零部件,防止丟失或損壞。

20、所有人員要盡可能在支架頂梁下方行走或作業(yè),如必須在機道內(nèi)作業(yè)時必須檢查頂板、煤壁及支護情況,確認安全方可作業(yè)。

21、如撤架過程中出現(xiàn)伴有大量巖石冒落,支架在撤除時,應先進行清理工作,該項工作要在頂板穩(wěn)定、清理好退路,采取有效措施、有安全保障的情況下進行,不得冒險作業(yè)。

22、拆除溜槽兩節(jié)裝為一車。

四、運輸安全技術(shù)措施和注意事項

1、運輸前,必須對軌道、連接工具、鋼絲繩、絞車的地錨及信號裝置逐項檢查,確認安全方可作業(yè)。

2、絞車司機必須持證上崗,必須了解運輸線路地形的變化情況,并且站在有護繩板的一側(cè)開車,發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查處理,確認沒有問題方可重新作業(yè)。絕對禁止司機一邊開車一邊扒繩。

3、司機在開車前必須對自己所開的車進行試運轉(zhuǎn),并且檢查絞車(回柱車)的零部件是否齊全,操作手把和按鈕是否靈活可靠,地錨(戧壓杠)是否齊全牢固,護繩板、防護罩齊全有效,信號是否暢通,鋼絲繩的磨損情況和其它安全情況等,如發(fā)現(xiàn)問題先處理妥善之后,方可作業(yè)。

4、嚴禁用擺燈、敲水管作為聯(lián)系信號,嚴禁越位牽引,嚴禁司機在開車過程中離開工作崗位,離開工作崗位前要切斷電源。

5、在運行過程中要很好的控制行車速度,嚴禁不帶電放電飛車。發(fā)現(xiàn)負荷突增、跳繩、聲響異常等異常情況,要立即停車,查明原因,問題處理后再開車。

6、摘、掛鉤工由專人負責,開工前必須先檢查,牽引車數(shù),各車的聯(lián)接和裝載情況和鋼絲繩、鉤頭的使用情況,發(fā)現(xiàn)隱患先處理后再作業(yè)。

7、連車必須使用專用的連接環(huán),插銷、鴨嘴及繩扣不得用其它物料代替,用前必須檢查好,如有損壞不得使用。

8、開車前必須先檢查裝的車是否超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險及固定物料不牢固時,要及時發(fā)出停車信號。

9、掛鉤工在作業(yè)過程要先掛后鉤再掛前鉤,摘鉤時先摘后鉤再摘前鉤,如要斜坡上摘、掛鉤,先摘下坡一側(cè)的鉤,先掛上坡一側(cè)的鉤。

10、在變坡處及坡道段進行摘、掛鉤時必須使用阻車器,而且只有在行車時方可打開;如果在變坡處及坡道段需停放車輛時,必須在每一個車輛上設阻車器,以防止跑車。

11、運輸過程中不得碰倒支護。如不可避免時,必須在其旁邊支設替柱,待車輛通過后,重新支設。摘、掛鉤工及其它人員不得站在彎道內(nèi)側(cè)。

12、絞車運輸必須采用前后鉤。平巷跟車觀察人員應保持在車后5米以外,隨時注意車輛運行情況,斜巷(坡道段)禁止跟車。

13、運輸中,斜坡下方設置警戒線,嚴格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”。絕對禁止跟車人員扒車。跟車人員始終保持在離車10米以外的安全距離,隨時注意平板車的運行情況,發(fā)現(xiàn)問題立即停車處理。

14、運輸、排料中,使用對拉絞車和32mm以上鋼絲繩兩側(cè)重物周圍3米范圍內(nèi)嚴禁有人,嚴禁扒車、蹬鉤。

15、發(fā)生車輛落道時,重車上道要用起道器或千斤頂,嚴禁用絞車強拉上道、嚴禁用支護錨栓作為起吊點。在抬落道車時,在易傾倒側(cè)嚴禁站人。抬車時要先將抬車地點的頂板、煤壁、支護等其它安全檢查好。

16、在坡道上抬車時,必須先吃緊鉤頭,檢查物料固定情況,嚴防車輛及物料下滑,重心較高的車輛在上道過程中容易傾倒,上道前必須在其兩側(cè)用坑木與煤壁之間戧好,以防物料突然傾倒傷人。

17、過風門前,首先要檢查車輛的高度,有障礙時要先處理,禁止兩道風門同時打開,所有人員進出風門時要隨手關(guān)閉,如有意外造成損壞風門等通風設施時,必須立即向調(diào)度室、通風區(qū)匯報,并通知無風區(qū)人員迅速撤離到安全地點,并及時組織人員進行處理,同時做好應急準備。

18、當順槽坡度大時,必須在臨時停下的位置安設阻車器,以防發(fā)生跑車事故傷人。

19、嚴禁人員在機道內(nèi)行走,原因是機道內(nèi)的錨栓長度不夠長,并不能完全把局部的傘檐固定住,因此從機道行走不是十分安全。

20、當坡度大時,必須在臨時停下的位置安設阻車器,以防發(fā)生跑車事故傷人。

21、當順槽坡度大時,必須在臨時停下的位置安設阻車器,以防發(fā)生跑車事故傷人。

22、運輸前,開絞車人員必須對所經(jīng)過的區(qū)段和道岔進行全面的巡查,必要時要對需修理和缺失道釘?shù)牡胤竭M行處理。

五、錨索錨桿安裝工藝

1、用mqt-130/3.2型氣動錨桿機配合b19錨索鉆桿和φ28mm雙翼鉆頭濕式打眼,為保證孔深準確,最后一根連接桿上用白漆標出終孔位置(終孔深度為4.25m),后附工作面支護和空巷支護斷面圖。

2、錨索機鉆孔完畢,用壓力水將孔沖洗干凈,回掉鉆桿,將2卷ck2360樹脂錨固劑依次裝入鉆孔內(nèi),用鋼絞線將樹脂錨固劑送至孔底。安裝樹脂錨固劑前要先檢查其質(zhì)量是否合格,破皮、發(fā)硬的樹脂錨固劑嚴禁使用,用布把錨索錨固段的水和巖粉擦干凈。

3、用錨索鋼絞線頂推樹脂錨固劑時,注意不要用力過猛,不能反復抽拉鋼絞線,以防捅破樹脂錨固劑影響錨固質(zhì)量,同時檢查樹脂錨固劑是否過期,保證錨索,錨桿安裝質(zhì)量。

4、用錨索專用注錨器將鋼絞線與錨桿機連接好,開啟錨桿機邊攪拌邊推進,前半程慢速旋轉(zhuǎn),后半程全速攪拌,全程攪拌時間

20~30s。停止攪拌,保持錨桿機推力3~5min后方可收回錨桿機。

5、15min后,上好錨索托盤和鎖具,方可進行張拉并且必須在

1小時之內(nèi)完成。

6、錨索張拉時采用與張拉器具配套的壓力表觀察錨索預緊力,壓力表讀數(shù)達到36mpa時停止加壓。

7、錨索張拉符合規(guī)定后,要求錨索外露長度為100~300mm。

六、停采支護:

(一)、刷大機道

刷大時,根據(jù)工作面頂板情況確定刷大支護工藝,每割一刀,都必須嚴格執(zhí)行邊刷邊支護,進行刷大支護距尾滾筒不得超過20個支架。

1、停采后,尾端頭用吊梁并結(jié)合墩柱加強頂板支護,尾每組墩柱3根。若支架端頭距煤壁小于1米時,在支架切頂線處支設三根木點柱,間距0.3米,若距煤壁大于1米時,沿支架主梁0.3米處平行順槽巷道支設3組墩柱,間距1米,墩柱于煤壁之間根據(jù)實際情況架設井字木垛兩垛。木柱規(guī)格為φ≥0.18米。支柱要求支在實底上,背穩(wěn)打牢。在作業(yè)當中,一定要先支設木柱再撤掉單體。

2、停采后,必須升緊支架。在支架下需打木柱加強支護,另外每架下支設兩根木柱加強支護。

3、停采后,在刷大機道時,需拆開支架連接頭,采用液壓單體配合木柱進行分組推溜(推溜時,嚴禁鋼性接觸,必須在推移點用木楔襯墊,人應站在安全位置,遠距離操作,以防單體射出傷人),將溜子移成一條直線后采煤機正刀割煤,直至機道寬度達到2.5米以上。

4、支架停止移動后,將所有支架升緊,必須達到初撐力要求。

5、支設的單體柱要支緊、支牢,并且支在實底上。

6、若局部頂板破碎,需注馬麗散硬化頂板,具體要求視情況而定。

(二)頂板支護

1、隨著工作面向前推進,開始擴機道,機道打兩排錨索,排距1.5m,間距1m。

2、機道內(nèi)對支護材料要求,錨索φ15.24×4500mm。

3、支、回柱前,要對工作地點的頂板、兩幫進行仔細檢查,敲幫問頂,發(fā)現(xiàn)危巖、活石、片幫、傘檐,及時處理。

4、在支、回柱過程中,要有一名班組長統(tǒng)一指揮,并隨時觀察頂板動態(tài),發(fā)現(xiàn)異常立即撤人。

5、嚴禁使用自降的單體;支,回單體必須三人以上協(xié)同作業(yè)。

6、支、回單體時要注意附近人員的安全,非工作人員要遠離單體支柱。

7、隊組負責搞好支護,及時清理空巷內(nèi)的浮煤和矸石,確保空巷的通風暢通無阻,如出現(xiàn)巷口封堵現(xiàn)象,由隊組負責疏通。

8、頂板破碎處及時加強維護,隨時觀察頂板情況,如果發(fā)現(xiàn)頂板來壓,及時加強支護,打木垛或增加單體支柱,支護形式視現(xiàn)場情況而定。

9、備料要求:1米長的半圓木50根,2.5米木柱100根及其他加強支護需要的工具。

10、安監(jiān)員,瓦檢員在工作期間,更要加強現(xiàn)場安全監(jiān)管,防止零皮、片幫、馬棚等傷人。

其他未盡事宜嚴格按照煤礦三大規(guī)程及同生精通興旺煤業(yè)有限公司的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

篇3:X煤柱回收邊角煤殘采安全措施

一、基本情況

為了減少煤炭資源損失,提高資源回收率,經(jīng)礦領(lǐng)導研究,并報上級集團公司審批同意后,決定對31#煤柱煤柱進行回采,31#工作面位于本礦1324運輸巷口一側(cè),軌道運輸及皮帶運輸上山頂部,因在該工作面開切眼以上走向長50m,斜長60m的邊角煤,為保證殘采安全順利有序,特編制此安全技術(shù)措施。

為能最大限度的回收煤炭資源,決定采用人工手鎬落煤,鐵鍬裝煤,刮板機運輸?shù)?1#進口至皮帶上山,殘采工作面采用單體液壓柱支護,對頂板不好或冒頂區(qū)采用直徑16cm坑木配柱帽進行頂板控制,工作地點采用局扇通風的回收方法。為了能科學有效,安全地組織與指導生產(chǎn)施工,使工程達到安全、優(yōu)質(zhì)、高效的效果,特制度本工作面安全生產(chǎn)措施。

二、回采時技術(shù)要求:

1、采用2×11kw軸流式對旋局扇風機,風機安裝在32#皮帶上山進風側(cè),風筒通過運輸巷進入殘采工作面。

2、必須實行“雙風機、雙電源”管理,并安排專人看守局扇風機,不得隨意開停。

3、巷道必須加強支護,在原有的超前支護基礎上,超前支護加長到30m,保證安全出口暢通無阻。

4、由于采動影響,此段的壓力較大,回采時及時支柱,背好幫,防止漏頂、煤壁片幫傷人。

5、回采時采取有效的措施防止運輸機上竄下滑。進入加殘采點后,及時調(diào)整采面,讓整個采面支架、運輸機上移至上幫,靠近上幫不影響鋪設刮板運輸機。保證下巷不少于5m寬的煤柱,若煤柱變窄,視現(xiàn)場情況加打木垛支護。

6、殘采段需要放炮時,嚴格執(zhí)行“一炮三檢”和“三人連鎖放炮”制度,執(zhí)行好遠距離放炮。

7、放炮時,所有人員不得進入殘采區(qū)。

8、放炮后,必須等40分鐘后待炮煙散盡后才能進入回采段。

9、風機安設在進風側(cè)支架上,距離巷道口不大于10米。

10、風量調(diào)節(jié)必須滿足采面供風需要。

11、瓦檢員做好瓦斯檢測工作。

三、安全技術(shù)措施:

1、回采前,必須先把風機、風筒接到位,上安全出口、中間巷出口必須暢通,支護齊全有效,確認無安全隱患后,方可開始回采。

2、回采前,必須在車場內(nèi)備齊足夠的方木、圓木、單體柱等材料,防止壓力大,及時加強支護用。材料堆放不得影響行人和通風。

3、各巷道超前支護不得少于20米。

4、回采過程中,撤除的方木及支護材料必須及時運出,不得亂堆亂放影響行人。

5、水管必須接到采面,放炮后、出煤時必須打開噴霧降塵。

6、在31#殘采工作面不大于30m處設置一氧化碳、溫度、甲烷傳感器t1;在距回風口10~15m處設置、甲烷傳感器t2。懸掛在距頂不大于300㎜、距幫不小于200㎜、頂板完整、支架完好處。甲烷傳感器報警濃度≥0.5%,斷電濃度≥0.75%,復電濃度<0.75%,斷電范圍為工作面及回風巷中全部非本質(zhì)安全型電器設備。

7、爆破工,跟班副隊長下井必須帶便攜儀,跟班副隊長的便攜儀掛在采面上隅角處,懸掛位置距頂不大于300mm、距幫不小于200mm、頂板完整、支架完好處,隨時監(jiān)測采面的瓦斯?jié)舛?發(fā)現(xiàn)積聚及時處理。

8、瓦檢工對采面的瓦斯檢查次數(shù)每班不少于3-5次并及時填寫瓦斯牌板,瓦斯牌板分別掛在工作面回風巷距工作面20m處和距回風口30m處。

9、傳感器設置位置處必須按規(guī)程規(guī)定設置,嚴禁亂放。

10、每天必須檢查安全監(jiān)控設備及電纜是否正常,并按規(guī)程規(guī)定定期調(diào)試校正。

11、嚴格執(zhí)行“一炮三檢”和“三人連鎖放炮”制度。

12、采面風流中瓦斯?jié)舛冗_到0.5%時,停止打眼、爆破;達到0.75%時停電撤人;電氣設備附近20m范圍內(nèi)瓦斯?jié)舛冗_到0.5%時,切斷電源,撤出人員、進行處理。

13、瓦檢工應加強對氣體的監(jiān)測工作,如有出現(xiàn)問題應及時通知調(diào)度室和采面工作人員視情況進行妥善處理。

14、爆破作業(yè)必須由依法培訓、考核合格、持有合格證件、有兩年以上采掘工齡的專職放炮員擔任,且必須持證上崗,并攜帶便攜式瓦斯檢測儀,嚴格執(zhí)行“一炮三檢”制度。必須依照爆破說明書進行爆破。

15、爆破前,對電氣、支架、電纜及其它設備等必須采取可靠的保護或移出工作面,嚴禁崩壞。爆破地點嚴禁有重要設備。

16、地測單位及時將對采面的地質(zhì)條件變化通知到施工單位。

17、在回采過程中,若采面出現(xiàn)淋水或有出水預兆,礦領(lǐng)導及時分析原因并通知施工,采面初次放頂或周期來壓時必須觀察好頂部采空水和老窯水。

18、開工前首先組織該工作面所有作業(yè)人員,認真學習和掌握該工作面《作業(yè)規(guī)程》以及與該工作面相關(guān)的制度和規(guī)定,并經(jīng)考試合格后,方可上崗作業(yè)。

19、其他未盡事項嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定進行施工。

四、避災路線

火災瓦斯避災路線:31#工作面---31#運輸巷---軌道、皮帶上山---主、副井---地面。

水災避災路線:31#工作面---31#運輸巷---軌道、皮帶上山---主、副井---地面。