一、說明

根據(jù)采掘計劃安排,運輸下山落平后施工井底聯(lián)絡(luò)巷,井底聯(lián)絡(luò)巷采用綜掘,目前綜掘機已采購到位,為了保證綜掘機能順利下放到工作面,需對副斜井120m~落平段進行拉底,工程量為160m。

副斜井主要支護方式為錨網(wǎng)噴支護,局部地段為錨網(wǎng)噴+u型棚聯(lián)合支護,巷道斷面約8㎡,原有斷面尺寸滿足不了綜掘機下放條件,經(jīng)現(xiàn)場量測,需對副斜井拉底400mm,為了保證拉底期間的施工安全,特制定本措施。

二、施工范圍及工程量

從副斜井井口往下120m處開始拉底,一直施工到副斜井落平處,工程量為160m。

三、施工方式

采用風(fēng)鎬破巖作業(yè)達到設(shè)計要求,禁止放炮作業(yè)。

四、施工技術(shù)要求

1、施工時,必須確保拉底深度符合設(shè)計要求。

2、拉底完成后要確保巷道底板平整度一致,不得出現(xiàn)倒臺階狀現(xiàn)象。

3、拉底完成后為了保護原有巷道兩幫,須靠兩幫底板澆筑高400mm,厚200mm的混凝土。

4、拉底工作結(jié)束后須重新澆筑水溝,水溝在巷道右側(cè)靠幫施工(從井口往下看),水溝壁厚100mm,凈空300×300mm。具體尺寸見設(shè)計圖。

五、運輸路線

利用1T礦車人工輔助出矸,由副斜井絞車提升至地面,再由人工翻矸,鏟車轉(zhuǎn)運至矸石山。

六、其它安全措施

1、施工期間作業(yè)地點前方20m范圍內(nèi)必須設(shè)置一道臨時擋車欄,平時處于關(guān)閉狀態(tài)。

2、作業(yè)地點必須安裝有直通調(diào)度室及絞車房的電話。

3、作業(yè)地點必須安裝有打點器。

4、絞車提升時,礦車的保險繩及車尾要正常使用預(yù)防跑車事故。

5、絞車提升時,所有人員必須進入躲避硐、下車場或撤至地面。

6、所有施工人員必須先學(xué)習(xí)本措施并簽字方可入井作業(yè)。

7、本措施未盡之處嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。

篇2:斜井把鉤工:操作規(guī)程

一、上崗條件

第1條必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格,取得操作資格證,持證上崗。

第2條必須熟悉所使用車輛、防跑車及跑車防護裝置、工具等設(shè)備、設(shè)施的結(jié)構(gòu)和使用性能以及《煤礦安全規(guī)程》中的相關(guān)規(guī)定,能正確處理一般故障和突發(fā)情況,按照本規(guī)程要求進行操作。

?二、安全規(guī)定

第3條在運行車輛的傾斜井巷,負責(zé)監(jiān)督并嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定。

第4條傾斜井巷上部車場(或井口)的阻車器必須經(jīng)常處天關(guān)閉狀態(tài),放車時方準(zhǔn)打開。

第5條認真監(jiān)督并檢查礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接,必須使用不能自行脫落的連接裝置并加裝保險繩。

第6條對檢查出不合格的連接裝置必須單獨放置,交班時交待清楚,并做明顯標(biāo)志,消除隱患。

第7條上崗前必須扎緊袖口的腰帶,做好自身安全保護。

第8條忠于職守,對于不符合提升規(guī)定以及違反操作規(guī)程的,嚴(yán)禁提升。

第9條必須嚴(yán)格守崗位責(zé)任制和交接班制度,嚴(yán)格執(zhí)行斜井運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。

第10條傾斜井巷在軌道維護、掉道處理、檢修等工作之后,提升之前必須眉對軌道線路、巷道環(huán)境、防跑車和跑車防護裝置等進行詳細檢查,并且進行一次空車試運行,證實巷道、軌道和各種安全裝置沒有問題后,方準(zhǔn)提升。

?三、操作準(zhǔn)備

第11條上崗后,必須詳細檢查防跑車和跑車防護裝置、連接裝置、保險繩、鉤頭和接頭(鉤頭與鋼絲繩的連接)以及各種使用工具是否打結(jié)、齊全、靈敏可靠,并查看鉤頭15米以內(nèi)的鋼絲繩是否有打結(jié)、壓傷、死彎等不安全隱患,不符合提升要求時嚴(yán)禁提升。

第12條詳細檢查斜巷內(nèi)有無影響安全提升的不安全隱患、有無人員工作,如有以上情況,必須待消除隱患和撤離人員后,方可提升。

四、正常操作

?第13條認真檢查運輸?shù)脑O(shè)備或材料的狀載情況,必須捆綁固定牢靠,重心穩(wěn)定,否則不準(zhǔn)提升。

第14條認真檢查核對所掛車輛的重量和數(shù)量是否符合規(guī)定。

第15條運送超重、超高、超長、超寬的設(shè)備、材料等物件,必須有關(guān)安全提升措施,并嚴(yán)格按照措施規(guī)定進行操作。

第16條運行爆炸材料應(yīng)符合下列要求:

1、檢查信號裝置是否可靠。如果信號不清晰或不完好、不可靠,嚴(yán)禁運送。

2、炸藥和電雷管必須分開運送。

3、運送電雷管的車輛必須加蓋、加墊、車廂內(nèi)用軟質(zhì)墊物塞緊,防止震動和撞擊。

4、必須在提升前通知絞車司機和各水平把鉤工注意,車輛運行速度不得超過1米/秒。

5、不得同時運送人員和其他設(shè)備、材料或工具等。

第17條待車停穩(wěn)后方可摘掛鉤,嚴(yán)禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤,嚴(yán)禁蹬車摘掛鉤。

第18條摘掛鉤操作時站立的位置應(yīng)符合下列要求:

1、嚴(yán)禁站在道心內(nèi),頭部和身體嚴(yán)禁伸入兩車之間進行操作,以防車輛滑動碰傷身體。

2、必須站立在軌道外側(cè),距外側(cè)鋼軌200毫米左右進行摘掛鉤。

3、單道操作時,一般應(yīng)站在信號位置同一側(cè)或巷道較寬一側(cè)。

4、雙道操作時,應(yīng)站在雙道之間,如果雙道之間安全間隙達一到《煤礦安全規(guī)程》的要求時,則應(yīng)站在人行道一側(cè)。

5、摘掛完畢確需越過串車時,嚴(yán)禁從兩車輛之間或車輛運行下方越過。

第19條摘掛鉤時如遇到摘不開、掛職不上的情況,嚴(yán)禁蹬繩操作,必須采用專用工具操作,以防車輛移動使身體傾斜摔倒,造成事故。

第20條掛職人車時,首先應(yīng)詳細檢查人車務(wù)部位(特別是人車所帶的防墜器)、保險繩、連接時除跟車工外,其他人員禁止乘車,確認安全可靠后方可運送人員。

第21條提升物料時,發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或培育載物料超重、超高、超長、超寬時,都不得發(fā)送開車信號。

第22條特殊設(shè)備、材料及長、大物件,要嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的安全技術(shù)措施作業(yè),采用專用的連接裝置。并由專人指揮進行提升。

第23條每次掛鉤完畢,必須對車輛各間位、保險繩、連接裝置等再詳細檢查一遍,確保完好正確、牢固可靠,然后了望車輛運行方向有障礙和隱患,確認安全后打開上部車場(或井口)擋車器(或擋車欄),進入躲避硐、信號硐室或這全地帶,方準(zhǔn)發(fā)出開車指令。

第24條車輛運行時,要嚴(yán)密注視車輛運行狀況,發(fā)現(xiàn)異常或事故,及時與信號工聯(lián)系發(fā)送緊急停車信號,立即趕赴現(xiàn)場詳細檢查,確定異常或事故性質(zhì),拿出處理意見,進行處理。

第25條串車進出車場,應(yīng)做到目接目送,與信號工配合,默契做好隨時發(fā)出停車信號的準(zhǔn)備。

?五、收尾工作

第26條工作完畢,必須清理現(xiàn)場,將鋼絲繩、保險繩、工具和多余不用的連接環(huán)、插銷等連接裝置放置在軌道以外的安全可靠地帶,還應(yīng)檢查擋車器或擋車欄是否處于關(guān)閉狀態(tài),確認無誤并履行交接班手續(xù)后,方可離開現(xiàn)場。

篇3:斜井人車修理工:操作規(guī)程

一、一般規(guī)定

第1條人車修理工必須經(jīng)過專門培訓(xùn),懂人車原理、構(gòu)造、性能,懂人車每個部件的功能作用,懂人車故障的處理方法,經(jīng)考試合格,持證操作。

第2條按有關(guān)規(guī)定檢查、檢修、試驗人車并做好詳細記錄,保證人車安全運行。

第3條檢查、檢修人車時,要穿戴規(guī)定的勞動保護用品,仔細檢查所用工具器械、設(shè)備,不得存在缺陷。

第4條人車檢修應(yīng)在修理車間或是井口平車道上進行。若在斜坡道上檢修時,一定要采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車實行電焊、氣焊時,應(yīng)由取得電焊、氣焊操作證的人員操作,并嚴(yán)格按總工程師批準(zhǔn)的措施執(zhí)行。

第5條多人作業(yè)或是起吊車體、部件等,要密切合作,互相照應(yīng),并由組長統(tǒng)一指揮。

第6條檢修過程中應(yīng)遵守鉗工、焊工、起重工等工種的有關(guān)操作規(guī)定。

二、修理工檢查、檢修人車的程序及質(zhì)量要求

第7條自動落閘機構(gòu)

1.勾頭、插銷:勾頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于15度,插銷防脫裝置有效。

2.開動大彈簧:不變形不失效(按說明書調(diào)整彈簧尺寸長度,試驗時閘不落為彈簧失效)。

3.撞塊與扭桿間距:符合說明書規(guī)定,但必須小于人車正常提升時下連桿(前連桿)凸臺與導(dǎo)向箱之間的間距

第8條手動落閘機構(gòu)

1.搬把:手閘搬把安裝正確,操作時帶動手拉桿或手拉繩的行程大于50毫米。

2.拉桿(或拉繩)彈簧:拉桿(或拉繩)機構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠,彈簧不失效(手把松開后,彈簧能將手把彈回原位為彈簧不失效)。

3.撞塊與扭桿間距:*RC型人車一般應(yīng)小于45毫米,但要保證手閘操作靈活;*RB型人車手拉鎖頭靈活可靠。

第9條制動器

1、*RC型人車

(1)剎車軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效,轉(zhuǎn)動靈活,扭簧不失效(抬起插爪擋器與掛鐵相嚙合為扭簧有效。)

(2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷齊全有效,位置正確。

(3)制動壓板間隙:壓板不變形,螺絲緊固與車體槽鋼間隙為2~3毫米。

?2.*RB型人車

(1)抱爪、牙片、扁軸、楔形箱等齊全完好,抱爪下落后與軌面夾角:靜止脫鉤試驗70°~75°,空車全速試驗90°~95°”,重載脫勾試驗小于105°。

(2)楔形箱:固定壓板螺絲緊固,楔形箱左右移動20~24毫米。

第10條緩沖裝置

1、*RC型人車

(1)緩沖木材質(zhì)及安裝要求:緩沖木應(yīng)是紅松,鍛木也可以,但插腳滑過部分不許有節(jié)疤,安裝要牢固。

(2)劃深劃長:插腳劃深一般25~30毫米,未劃長度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。

?2、*RB型人車

(1)緩沖繩規(guī)格及安裝:按說明書要求,安裝牢固,索節(jié)可靠。

(2)緩沖繩調(diào)整:緩沖繩按說明書調(diào)整,但一次拉出長度最長不得大于1.4米,緩沖繩最小余長不得小于1.6米。

第11條轉(zhuǎn)向架、軸輪組:

1.軸輪組:轉(zhuǎn)動靈活不晃動,踏面磨損不超限。

2.輪組與枕座心盤等:安裝牢固可靠。

3、調(diào)整墊:旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整,一般上部1毫米,下部4毫米,不應(yīng)過大以免車體擺動過大。

第12條車間聯(lián)結(jié)件、保護鏈:零件齊全,磨損不超過原尺寸的10%。

第13條車體及座席:車體槽鋼應(yīng)平行,不平行度小于4‰,全長小于10毫米;車體槽鋼應(yīng)平直,不直度小于3‰,全長小于10毫米;座席、扶手等齊全。

第14條車間支承:*RB型人車支承桿與軸間隙小于10毫米,*RB型人車碰頭完整。

?三、收尾工作

第15條檢查、檢修后的人車必須進行手動落閘和松繩落閘試驗,并做好詳細檢修試驗記錄。

第16條清掃工作現(xiàn)場,做到文明生產(chǎn)。