回收皮帶溜子安全技術措施
一、概況:
我工區目前施工的11014機巷與11014反掘切眼已貫通,共有3部800mm皮帶和4部620溜子需回收到地面,為確保回收期間的安全,特編制如下措施:
回收地點:11014風巷、11014切眼;
回收內容:把11014風巷及切眼的620溜子、800mm皮帶機回收至地面。
安全負責人:陳永康施工負責人:劉榮領、袁明約
二、運輸路線:11014切眼→11014風巷→11012機巷→11012機巷軌道上山→11區段軌道石門→11區段中車場→副斜井→地面。
三、施工前的準備:
1、回收前必須先完善該運輸系統的各絞車;同時檢查好各地點絞車及安全設施的完好情況,發現問題及時處理。
2、運輸線路上若存在影響回收期間運輸設備的風筒、瓦斯管等設施,請相關部門提前進行處理,以免影響回收進度。
四、安全技術措施:
1、技術負責人必須向所有施工人員詳細貫徹本安全技術措施。
2、施工前,應首先向調度室匯報,然后才可進行工作。
3、施工時,必須由專人負責,并有專職瓦檢員現場監督。
4、進入施工地點后,瓦檢員首先檢查施工地點周圍的瓦斯濃度,在允許情況下方能施工。
5、施工過程中,瓦檢員隨時注意瓦斯的變化情況。施工人員必須聽從施工負責人及瓦檢員的安排,鐵器輕拿輕放,嚴禁碰出火花。
6、所有施工人員必須聽從負責人指揮,精力集中,做好自保互保工作,嚴禁在工作中嬉戲、打鬧,隨意作為。
7、施工過程中,相關單位需安排管理人員現場跟班,負責施工現場安全等相關工作的協調和溝通。
8、工作開始,停井下配電點處閉鎖開關,停掉后將開關閉鎖裝置鎖上,并掛上“嚴禁操作,有人工作”標志牌,確認無誤后方可進行工作。
9、拆除溜子控制開關及皮帶機控制開關和張緊絞車開關負荷線。拆線時將開關上負荷側端蓋打開,并進行驗電工作,確認無電后方可進行拆線工作。
10、拆線嚴格按照操作規程進行,并保證接線室內無任何金屬雜物,拆線工作完成后將空閑喇叭嘴用堵板堵好。
11、拆除溜子及皮帶機前必須把施工時所需工具及設備配件準備齊全。
12、拆刮板輸送機及皮帶機前將浮煤清理干凈、刮板機及皮帶機里的煤拉空。拆下的各種部件不準亂扔亂放,要集中保管一起回放。斷開的溜槽皮帶架裝車外運。
13、施工過程中使用葫蘆、導鏈等起吊時,在其所施工設備的下方用木垛支護,確保有效支撐;起吊大件時必須先加強懸掛點的支護。
14、起吊大件時,物體下方及物體下落運行方向嚴禁有人。
15、使用葫蘆、導鏈等工具時人員必須站在葫蘆、導鏈的側面或者后方操作。葫蘆、導鏈內側及受力方向嚴禁有人。
16、起吊重物時必須設專人觀察施工點及其周圍的情況,發現險情及時通知有關人員撤離。
17、用于起吊大件的葫蘆、導鏈的強度必須達到要求,機械部份必須完好,以防在吊掛大件過程中發生斷繩傷人或其它事故。
18、施工時必須聽從負責人的統一指揮,大件的下方嚴禁站有與施工無關的人員。
19、運輸開絞車前,絞車司機要先對絞車進行檢查,絞車壓柱、戧柱是否齊全可靠、信號是否靈敏,發現問題要及時處理好。
20、絞車運轉前,人員必須躲開繩道,進入安全地點,防止繩頭彈人。
21、絞車司機在工作中必須精神集中,聽清信號后方可開車,信號規定為:一停、二拉、三放。發現絞車牽引費勁或有異常響聲時,要及時停車,查出原因,處理好后再開車。
22、溜槽、皮帶架等大件裝車后要用舊鋼絲繩或鋼絲繩前后最少兩道將物件拴綁固定在平車上。
22、開絞車前,運輸人員要通知作業人員,躲開運輸道。嚴禁運輸道上有人。絞車司機要精神集中,發現絞車牽引費勁或有異常響聲時,要及時停車,看是否有刮、卡等情況,處理好后再開車。嚴禁生拉硬拽,防止繩斷抽人
24、運輸前班組長要負責認真調道驗道,要求道要平直,道夾板及螺絲要齊全可靠,軌道沒有懸空點,阻車器、擋車器要靈敏可靠。另外對沿線絞車各部件以及絞車繩、繩頭、保險繩以及卷繩情況等要認真檢查,如果發現繩斷股、出繩套等問題要先處理好后再進行運輸工作,絞車司機離崗后開關打零位,三聯鈕吊掛巷道幫或鈕朝下放在開關上。
25、堅持“行人不行車,行車不行人”制度,嚴格執行礦井輔助運輸“八不準”規定。在運輸前,班組長要制定專人在通往運輸線上各個通道口截人,并巡視好運輸區段是否有人。絞車運轉時,嚴禁運輸區段有其他人作業、行走,更不能閑坐。
26、繩與車用U形卡連接并上滿扣。在換繩時,有擋車器的地點必須先放下擋車器,無擋車器的地點要將車停在巷道的洼點,等車停穩后再摘檔換繩。在運輸過程中需要停車或裝車時,要停在巷道的洼處,否則用SGW-40T鏈子把車固定在軌道上,嚴禁用絞車直接吊著車停放。存放車輛時必須存在巷道的洼點或者平巷,同時打好車擋。斜巷必須停車時,在車的兩側分別用SGW-40T鏈子帶上U型卡把車拴在軌道上。
27、一次允許牽引車的數量:一次重車一個;空車1個,繩與車之間,車與車之間要用專用U形卡連接并上滿扣,嚴禁掛串車。運空平車時,平車之間要用SGW-40T鏈子連接環連接并上好螺絲。
28、處理車輛跳道時,應先將絞車及跳道車穩住,絞車打好閘,絞車司機不許離崗,各截人處正常截人。處理前要由帶領班長觀察好周圍環境通知好有關人員,根據現場情況定好方案,分析可能出現的問題。若需要摘繩處理,必須把車用SGW-40T鏈子拴在軌道或兩幫棚子上,防止處理過程中跑車。聯系信號用電鈴或口笛,嚴禁晃燈或口喊。然后檢查好繩及U形卡情況,無問題后再處理。處理車輛跳道可使用絞車和手動葫蘆,所使用的絞車和手動葫蘆必須事先檢查完好情況,有問題不得使用。上、下所掛大鉤子要掛牢,防止處理過程中滑動松勁,操作人員要躲開三角區位置,被處理車可能波及范圍內嚴禁有人。操作人員要點動開車,手動葫蘆要拉均勻。如果需要重新掛鉤要把車輛放穩或車輛下墊實。操作過程中要設專人觀山,統一指揮。在斜巷人員要站在被處理車的斜上方處理,嚴禁在下方處理,嚴禁下方有人,下坡頭人員要躲在安全地點并負責截好人,整個過程要由班長指揮作業。跳道車輛配處理好后,所有人員撤至安全地點后,再繼續運輸。
29、工作完畢,安全負責人全面檢查,一切正常,拆除安全措施后方可請示調度室恢復送電。一切正常,清理現場和所有工具、剩余的材料和零件,方可撤人。
30、其它嚴格執行《煤炭安全規程》中的有關規定。
篇2:回收皮帶溜子安全技術措施
一、概況:
我工區目前施工的11014機巷與11014反掘切眼已貫通,共有3部800mm皮帶和4部620溜子需回收到地面,為確保回收期間的安全,特編制如下措施:
回收地點:11014風巷、11014切眼;
回收內容:把11014風巷及切眼的620溜子、800mm皮帶機回收至地面。
安全負責人:陳永康施工負責人:劉榮領、袁明約
二、運輸路線:11014切眼→11014風巷→11012機巷→11012機巷軌道上山→11區段軌道石門→11區段中車場→副斜井→地面。
三、施工前的準備:
1、回收前必須先完善該運輸系統的各絞車;同時檢查好各地點絞車及安全設施的完好情況,發現問題及時處理。
2、運輸線路上若存在影響回收期間運輸設備的風筒、瓦斯管等設施,請相關部門提前進行處理,以免影響回收進度。
四、安全技術措施:
1、技術負責人必須向所有施工人員詳細貫徹本安全技術措施。
2、施工前,應首先向調度室匯報,然后才可進行工作。
3、施工時,必須由專人負責,并有專職瓦檢員現場監督。
4、進入施工地點后,瓦檢員首先檢查施工地點周圍的瓦斯濃度,在允許情況下方能施工。
5、施工過程中,瓦檢員隨時注意瓦斯的變化情況。施工人員必須聽從施工負責人及瓦檢員的安排,鐵器輕拿輕放,嚴禁碰出火花。
6、所有施工人員必須聽從負責人指揮,精力集中,做好自?；ケ９ぷ?嚴禁在工作中嬉戲、打鬧,隨意作為。
7、施工過程中,相關單位需安排管理人員現場跟班,負責施工現場安全等相關工作的協調和溝通。
8、工作開始,停井下配電點處閉鎖開關,停掉后將開關閉鎖裝置鎖上,并掛上“嚴禁操作,有人工作”標志牌,確認無誤后方可進行工作。
9、拆除溜子控制開關及皮帶機控制開關和張緊絞車開關負荷線。拆線時將開關上負荷側端蓋打開,并進行驗電工作,確認無電后方可進行拆線工作。
10、拆線嚴格按照操作規程進行,并保證接線室內無任何金屬雜物,拆線工作完成后將空閑喇叭嘴用堵板堵好。
11、拆除溜子及皮帶機前必須把施工時所需工具及設備配件準備齊全。
12、拆刮板輸送機及皮帶機前將浮煤清理干凈、刮板機及皮帶機里的煤拉空。拆下的各種部件不準亂扔亂放,要集中保管一起回放。斷開的溜槽皮帶架裝車外運。
13、施工過程中使用葫蘆、導鏈等起吊時,在其所施工設備的下方用木垛支護,確保有效支撐;起吊大件時必須先加強懸掛點的支護。
14、起吊大件時,物體下方及物體下落運行方向嚴禁有人。
15、使用葫蘆、導鏈等工具時人員必須站在葫蘆、導鏈的側面或者后方操作。葫蘆、導鏈內側及受力方向嚴禁有人。
16、起吊重物時必須設專人觀察施工點及其周圍的情況,發現險情及時通知有關人員撤離。
17、用于起吊大件的葫蘆、導鏈的強度必須達到要求,機械部份必須完好,以防在吊掛大件過程中發生斷繩傷人或其它事故。
18、施工時必須聽從負責人的統一指揮,大件的下方嚴禁站有與施工無關的人員。
19、運輸開絞車前,絞車司機要先對絞車進行檢查,絞車壓柱、戧柱是否齊全可靠、信號是否靈敏,發現問題要及時處理好。
20、絞車運轉前,人員必須躲開繩道,進入安全地點,防止繩頭彈人。
21、絞車司機在工作中必須精神集中,聽清信號后方可開車,信號規定為:一停、二拉、三放。發現絞車牽引費勁或有異常響聲時,要及時停車,查出原因,處理好后再開車。
22、溜槽、皮帶架等大件裝車后要用舊鋼絲繩或鋼絲繩前后最少兩道將物件拴綁固定在平車上。
22、開絞車前,運輸人員要通知作業人員,躲開運輸道。嚴禁運輸道上有人。絞車司機要精神集中,發現絞車牽引費勁或有異常響聲時,要及時停車,看是否有刮、卡等情況,處理好后再開車。嚴禁生拉硬拽,防止繩斷抽人
24、運輸前班組長要負責認真調道驗道,要求道要平直,道夾板及螺絲要齊全可靠,軌道沒有懸空點,阻車器、擋車器要靈敏可靠。另外對沿線絞車各部件以及絞車繩、繩頭、保險繩以及卷繩情況等要認真檢查,如果發現繩斷股、出繩套等問題要先處理好后再進行運輸工作,絞車司機離崗后開關打零位,三聯鈕吊掛巷道幫或鈕朝下放在開關上。
25、堅持“行人不行車,行車不行人”制度,嚴格執行礦井輔助運輸“八不準”規定。在運輸前,班組長要制定專人在通往運輸線上各個通道口截人,并巡視好運輸區段是否有人。絞車運轉時,嚴禁運輸區段有其他人作業、行走,更不能閑坐。
26、繩與車用U形卡連接并上滿扣。在換繩時,有擋車器的地點必須先放下擋車器,無擋車器的地點要將車停在巷道的洼點,等車停穩后再摘檔換繩。在運輸過程中需要停車或裝車時,要停在巷道的洼處,否則用SGW-40T鏈子把車固定在軌道上,嚴禁用絞車直接吊著車停放。存放車輛時必須存在巷道的洼點或者平巷,同時打好車擋。斜巷必須停車時,在車的兩側分別用SGW-40T鏈子帶上U型卡把車拴在軌道上。
27、一次允許牽引車的數量:一次重車一個;空車1個,繩與車之間,車與車之間要用專用U形卡連接并上滿扣,嚴禁掛串車。運空平車時,平車之間要用SGW-40T鏈子連接環連接并上好螺絲。
28、處理車輛跳道時,應先將絞車及跳道車穩住,絞車打好閘,絞車司機不許離崗,各截人處正常截人。處理前要由帶領班長觀察好周圍環境通知好有關人員,根據現場情況定好方案,分析可能出現的問題。若需要摘繩處理,必須把車用SGW-40T鏈子拴在軌道或兩幫棚子上,防止處理過程中跑車。聯系信號用電鈴或口笛,嚴禁晃燈或口喊。然后檢查好繩及U形卡情況,無問題后再處理。處理車輛跳道可使用絞車和手動葫蘆,所使用的絞車和手動葫蘆必須事先檢查完好情況,有問題不得使用。上、下所掛大鉤子要掛牢,防止處理過程中滑動松勁,操作人員要躲開三角區位置,被處理車可能波及范圍內嚴禁有人。操作人員要點動開車,手動葫蘆要拉均勻。如果需要重新掛鉤要把車輛放穩或車輛下墊實。操作過程中要設專人觀山,統一指揮。在斜巷人員要站在被處理車的斜上方處理,嚴禁在下方處理,嚴禁下方有人,下坡頭人員要躲在安全地點并負責截好人,整個過程要由班長指揮作業。跳道車輛配處理好后,所有人員撤至安全地點后,再繼續運輸。
29、工作完畢,安全負責人全面檢查,一切正常,拆除安全措施后方可請示調度室恢復送電。一切正常,清理現場和所有工具、剩余的材料和零件,方可撤人。
30、其它嚴格執行《煤炭安全規程》中的有關規定。
篇3:回收皮帶溜子安全技術措施
一、概況:
我工區目前施工的11014機巷與11014反掘切眼已貫通,共有3部800mm皮帶和4部620溜子需回收到地面,為確?；厥掌陂g的安全,特編制如下措施:
回收地點:11014風巷、11014切眼;
回收內容:把11014風巷及切眼的620溜子、800mm皮帶機回收至地面。
安全負責人:陳永康施工負責人:劉榮領、袁明約
二、運輸路線:11014切眼→11014風巷→11012機巷→11012機巷軌道上山→11區段軌道石門→11區段中車場→副斜井→地面。
三、施工前的準備:
1、回收前必須先完善該運輸系統的各絞車;同時檢查好各地點絞車及安全設施的完好情況,發現問題及時處理。
2、運輸線路上若存在影響回收期間運輸設備的風筒、瓦斯管等設施,請相關部門提前進行處理,以免影響回收進度。
四、安全技術措施:
1、技術負責人必須向所有施工人員詳細貫徹本安全技術措施。
2、施工前,應首先向調度室匯報,然后才可進行工作。
3、施工時,必須由專人負責,并有專職瓦檢員現場監督。
4、進入施工地點后,瓦檢員首先檢查施工地點周圍的瓦斯濃度,在允許情況下方能施工。
5、施工過程中,瓦檢員隨時注意瓦斯的變化情況。施工人員必須聽從施工負責人及瓦檢員的安排,鐵器輕拿輕放,嚴禁碰出火花。
6、所有施工人員必須聽從負責人指揮,精力集中,做好自?；ケ９ぷ?嚴禁在工作中嬉戲、打鬧,隨意作為。
7、施工過程中,相關單位需安排管理人員現場跟班,負責施工現場安全等相關工作的協調和溝通。
8、工作開始,停井下配電點處閉鎖開關,停掉后將開關閉鎖裝置鎖上,并掛上“嚴禁操作,有人工作”標志牌,確認無誤后方可進行工作。
9、拆除溜子控制開關及皮帶機控制開關和張緊絞車開關負荷線。拆線時將開關上負荷側端蓋打開,并進行驗電工作,確認無電后方可進行拆線工作。
10、拆線嚴格按照操作規程進行,并保證接線室內無任何金屬雜物,拆線工作完成后將空閑喇叭嘴用堵板堵好。
11、拆除溜子及皮帶機前必須把施工時所需工具及設備配件準備齊全。
12、拆刮板輸送機及皮帶機前將浮煤清理干凈、刮板機及皮帶機里的煤拉空。拆下的各種部件不準亂扔亂放,要集中保管一起回放。斷開的溜槽皮帶架裝車外運。
13、施工過程中使用葫蘆、導鏈等起吊時,在其所施工設備的下方用木垛支護,確保有效支撐;起吊大件時必須先加強懸掛點的支護。
14、起吊大件時,物體下方及物體下落運行方向嚴禁有人。
15、使用葫蘆、導鏈等工具時人員必須站在葫蘆、導鏈的側面或者后方操作。葫蘆、導鏈內側及受力方向嚴禁有人。
16、起吊重物時必須設專人觀察施工點及其周圍的情況,發現險情及時通知有關人員撤離。
17、用于起吊大件的葫蘆、導鏈的強度必須達到要求,機械部份必須完好,以防在吊掛大件過程中發生斷繩傷人或其它事故。
18、施工時必須聽從負責人的統一指揮,大件的下方嚴禁站有與施工無關的人員。
19、運輸開絞車前,絞車司機要先對絞車進行檢查,絞車壓柱、戧柱是否齊全可靠、信號是否靈敏,發現問題要及時處理好。
20、絞車運轉前,人員必須躲開繩道,進入安全地點,防止繩頭彈人。
21、絞車司機在工作中必須精神集中,聽清信號后方可開車,信號規定為:一停、二拉、三放。發現絞車牽引費勁或有異常響聲時,要及時停車,查出原因,處理好后再開車。
22、溜槽、皮帶架等大件裝車后要用舊鋼絲繩或鋼絲繩前后最少兩道將物件拴綁固定在平車上。
22、開絞車前,運輸人員要通知作業人員,躲開運輸道。嚴禁運輸道上有人。絞車司機要精神集中,發現絞車牽引費勁或有異常響聲時,要及時停車,看是否有刮、卡等情況,處理好后再開車。嚴禁生拉硬拽,防止繩斷抽人
24、運輸前班組長要負責認真調道驗道,要求道要平直,道夾板及螺絲要齊全可靠,軌道沒有懸空點,阻車器、擋車器要靈敏可靠。另外對沿線絞車各部件以及絞車繩、繩頭、保險繩以及卷繩情況等要認真檢查,如果發現繩斷股、出繩套等問題要先處理好后再進行運輸工作,絞車司機離崗后開關打零位,三聯鈕吊掛巷道幫或鈕朝下放在開關上。
25、堅持“行人不行車,行車不行人”制度,嚴格執行礦井輔助運輸“八不準”規定。在運輸前,班組長要制定專人在通往運輸線上各個通道口截人,并巡視好運輸區段是否有人。絞車運轉時,嚴禁運輸區段有其他人作業、行走,更不能閑坐。
26、繩與車用u形卡連接并上滿扣。在換繩時,有擋車器的地點必須先放下擋車器,無擋車器的地點要將車停在巷道的洼點,等車停穩后再摘檔換繩。在運輸過程中需要停車或裝車時,要停在巷道的洼處,否則用sgw-40t鏈子把車固定在軌道上,嚴禁用絞車直接吊著車停放。存放車輛時必須存在巷道的洼點或者平巷,同時打好車擋。斜巷必須停車時,在車的兩側分別用sgw-40t鏈子帶上u型卡把車拴在軌道上。
27、一次允許牽引車的數量:一次重車一個;空車1個,繩與車之間,車與車之間要用專用u形卡連接并上滿扣,嚴禁掛串車。運空平車時,平車之間要用sgw-40t鏈子連接環連接并上好螺絲。
28、處理車輛跳道時,應先將絞車及跳道車穩住,絞車打好閘,絞車司機不許離崗,各截人處正常截人。處理前要由帶領班長觀察好周圍環境通知好有關人員,根據現場情況定好方案,分析可能出現的問題。若需要摘繩處理,必須把車用sgw-40t鏈子拴在軌道或兩幫棚子上,防止處理過程中跑車。聯系信號用電鈴或口笛,嚴禁晃燈或口喊。然后檢查好繩及u形卡情況,無問題后再處理。處理車輛跳道可使用絞車和手動葫蘆,所使用的絞車和手動葫蘆必須事先檢查完好情況,有問題不得使用。上、下所掛大鉤子要掛牢,防止處理過程中滑動松勁,操作人員要躲開三角區位置,被處理車可能波及范圍內嚴禁有人。操作人員要點動開車,手動葫蘆要拉均勻。如果需要重新掛鉤要把車輛放穩或車輛下墊實。操作過程中要設專人觀山,統一指揮。在斜巷人員要站在被處理車的斜上方處理,嚴禁在下方處理,嚴禁下方有人,下坡頭人員要躲在安全地點并負責截好人,整個過程要由班長指揮作業。跳道車輛配處理好后,所有人員撤至安全地點后,再繼續運輸。
29、工作完畢,安全負責人全面檢查,一切正常,拆除安全措施后方可請示調度室恢復送電。一切正常,清理現場和所有工具、剩余的材料和零件,方可撤人。
30、其它嚴格執行《煤炭安全規程》中的有關規定。