一.編制目的

富源縣大河鎮(zhèn)扒弓煤礦設(shè)計生產(chǎn)力6萬噸/年,核定生產(chǎn)能力86萬噸/年.經(jīng)瓦斯等級鑒定為高瓦斯礦井,現(xiàn)開采煤層經(jīng)鑒定為高瓦斯煤層,煤塵具有爆炸性;礦井現(xiàn)安裝KJ90監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)一套,為保證監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行,一旦監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)因故障、檢修等原因造成監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)停止運行,能夠及時處理,保證礦井安全生產(chǎn),特制定本措施。

二.編制依據(jù)

本安全技術(shù)措施依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第一百六十二條:安全監(jiān)控設(shè)備發(fā)生故障時,必須及時處理,在故障期間必須有安全技術(shù)措施的規(guī)定編制。

三、礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)故障期間的安全技術(shù)措施

1、發(fā)生瓦斯安全監(jiān)控設(shè)備故障時,嚴(yán)禁解除安全監(jiān)控系統(tǒng)的故障閉鎖功能進行生產(chǎn)作業(yè)。

2、發(fā)生瓦斯安全監(jiān)控設(shè)備故障時,及時通知瓦檢員加大瓦斯檢查力度。瓦檢員應(yīng)加密故障影響區(qū)域內(nèi)的瓦斯等有毒有害氣體的檢查次數(shù),并每隔1小時向調(diào)度室匯報1次。一旦有毒有害氣體超限,立即對超限區(qū)域及受威脅區(qū)域撤人與設(shè)置警戒,并盡快向礦調(diào)度室匯報。

3、監(jiān)測設(shè)備故障排除后要及時恢復(fù)運行,組織安全員、瓦檢員等人員對相關(guān)區(qū)域瓦斯等有毒有害氣體狀況進行全面檢查,只有當(dāng)有毒有害氣體正常,監(jiān)測設(shè)備運行正常后才能解除警戒。

4、排除礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)故障中需要關(guān)停監(jiān)測監(jiān)控設(shè)備時,作業(yè)人員必須事先向礦技術(shù)負責(zé)人請示,待技術(shù)負責(zé)人同意后方可操作。并通知相關(guān)區(qū)域的瓦檢員等人員加大檢查瓦斯有毒有害氣體的力度,加密檢查次數(shù)。

5、若要關(guān)停瓦斯安全監(jiān)控設(shè)備,礦調(diào)度接到請示后對所涉及區(qū)域內(nèi)的施工人員下達停止作業(yè)指令,責(zé)令相關(guān)電鉗工切斷通往涉及區(qū)域的所有非本質(zhì)安全型電氣設(shè)備的電源,責(zé)令機電部門對停止作業(yè)、切斷電源情況進行監(jiān)督檢查并做好記錄。

6、礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)故障排除后,對其完好狀況要立即進行確認,尤其要對斷電功能及斷電范圍進行確認,確保無差錯。?

7、礦調(diào)度全面指揮礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)故障的排除,協(xié)調(diào)處理相關(guān)事項。

8、中心站、礦調(diào)度室值班員必須堅守崗位,遵守崗位交接班制度,不得脫崗、空崗,發(fā)現(xiàn)安全監(jiān)控系統(tǒng)異常狀態(tài)及時處理。

9、任何人員不得延遲故障處理,否則嚴(yán)肅追究責(zé)任與處理。

四、礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)故障處理程序

1、中心站值班人員一旦發(fā)現(xiàn)礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)故障,及時匯報監(jiān)控系統(tǒng)責(zé)任人,之后根據(jù)故障狀況,若必要,盡快通知故障區(qū)域的瓦檢員查看故障情況(包括安全監(jiān)控系統(tǒng)的故障閉鎖情況),并及時匯報分管領(lǐng)導(dǎo)。

2、各類人員發(fā)現(xiàn)礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,要及時向礦調(diào)度室匯報。礦調(diào)度室接到匯報后及時通知礦值班領(lǐng)導(dǎo)。調(diào)度員接聽匯報時要詳細詢間與記錄故障部位、故障狀況、故障發(fā)生時間及匯報人情況。

3、值班監(jiān)測電鉗工與中心站位班員及時綜合分析井上、下反饋的故障狀況,查找故障原因,確定合理的故障處理方法與安全措施,盡快消除故障,并及時將故障原因、處理結(jié)果向調(diào)度室匯報。

4、礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,值班監(jiān)測電鉗下、中心站值班員等人員不能排除故障或不能查清故障原因時,及時向分管礦領(lǐng)導(dǎo)匯報。

5、安全監(jiān)控設(shè)備出現(xiàn)故障時,礦調(diào)度室接到關(guān)于受故障影響區(qū)域的匯報后,及時對故障所影響區(qū)域內(nèi)的作業(yè)人員下達停止作業(yè)指令,并切斷通往故障影響區(qū)域的所有非木質(zhì)安全型電氣設(shè)備的供電。

6、排除礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)故障的作業(yè)中,作業(yè)人員必須按操作規(guī)范進行驗電、放電,嚴(yán)禁帶電作業(yè);驗電、放電時要1人操作1人監(jiān)護。

7、排除礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)故障中需用普通型測量儀表時,必須在風(fēng)流中瓦斯小于1%且附近20米內(nèi)無瓦斯積聚的地點使用,并用甲烷檢測報警儀實時監(jiān)測作業(yè)地點的瓦斯?fàn)顩r,一旦風(fēng)流中瓦斯達到1%或附近20米內(nèi)出現(xiàn)瓦斯積聚立即停止使用普通型測量儀表。

8、瓦斯安全監(jiān)控設(shè)備故障排除恢復(fù)運行時,應(yīng)先組織安全員、瓦檢員等人員對相關(guān)區(qū)域瓦斯?fàn)顩r進行全面檢杏,只有當(dāng)安全監(jiān)控設(shè)備全部運行正常且無瓦斯超限后才能由分管副礦長下達恢復(fù)生產(chǎn)的指令。

9、井下分站與中心站間通訊出現(xiàn)故障,或中心站內(nèi)監(jiān)控設(shè)備出現(xiàn)故障,當(dāng)作業(yè)地點的安全監(jiān)測監(jiān)控功能在井下分站的支持下一切正常時,生產(chǎn)作業(yè)可繼續(xù)進行,但處理故障工作不得延遲。

五、防止礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)生故障的安全技術(shù)措施

1、建立健全礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)管理機構(gòu),專職管理人員、專業(yè)技術(shù)人員及各工種工作人員齊全、充足。

2、建立健全礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)管理人員、專業(yè)技術(shù)人員及各工種人員的崗位責(zé)任制,并嚴(yán)格執(zhí)行。

3、不斷補充完善礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)管理制度,規(guī)范作業(yè)人員行為,使設(shè)備安設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化,設(shè)備維護日?；?系統(tǒng)運行安全化,愛護、保護系統(tǒng)作風(fēng)化。

4、礦井安全監(jiān)控.系統(tǒng)管理人員、專業(yè)技術(shù)人員及各工種作業(yè)人員不斷學(xué)習(xí)使用礦井安全監(jiān)控新知識、新設(shè)備、新技術(shù),增強管理、操作、維護礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)的水平與技能。

5、礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)管理人員、專業(yè)技術(shù)人員及各工種作業(yè)人員定期接受專門機構(gòu)的安全知識與技能知識的培訓(xùn)持證上崗。

6、使用合格的煤礦安全監(jiān)控產(chǎn)品與設(shè)備,必須按產(chǎn)品與設(shè)備的特性進行安設(shè)、使用、維護。

7、嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)要求安裝、安設(shè)礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)及其設(shè)備。

8、嚴(yán)格執(zhí)行日巡查安全監(jiān)控設(shè)備及線路完好狀況的規(guī)定,及時消除各類隱患;經(jīng)過調(diào)校檢測的傳感器其誤差仍超過規(guī)定值時立即予以更換。

9、根據(jù)礦井生產(chǎn)動態(tài),及時補充、完善礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)。在安全監(jiān)控設(shè)備設(shè)置地點及附近作業(yè)時,施工作業(yè)的安全技術(shù)措施必須有保護安全監(jiān)控設(shè)備的針對性要求。

10、大力宣傳礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)的重要性,提高全礦職工對礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)作用的認知,增強全礦職工保護、愛護監(jiān)控設(shè)備的主動性與積極性。

11、嚴(yán)肅追查、處理破壞、損壞礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)及其設(shè)備的現(xiàn)象與行為,對不良現(xiàn)象與行為做到嚴(yán)懲不怠。

12、地面中心站值班員必須掌握礦井通風(fēng)與安全監(jiān)控的基本知識,會使用計算機,持證上崗,熟記操作規(guī)程。

13、中心站設(shè)備運行中斷達2小時,井下監(jiān)控設(shè)備故障超過8小時,按事故進行追查、處罰。

14、礦井安全監(jiān)控的設(shè)備之間使用專用光纜或?qū)Ｓ米枞茧娎|連接。要改動或拆除與安全監(jiān)控設(shè)備關(guān)聯(lián)的電氣設(shè)備、電源線和控制線時,必須預(yù)先請示礦技術(shù)負責(zé)人。

15、每7天使用標(biāo)準(zhǔn)氣樣標(biāo)校一次催化燃燒甲烷傳感器,同時做一次斷電功能試驗,確保精度準(zhǔn)確、控制功能靈敏可靠。風(fēng)速、一氧化碳、溫度傳感器每月標(biāo)校一次,確保靈敏可靠。

16、任何人員不得擅自關(guān)停(包括短時間關(guān)停后再恢復(fù))作業(yè)地點監(jiān)測監(jiān)控設(shè)備,違反者按事故追查處理。

17、任何人員不能因瓦斯超限斷電而移動甲烷傳感器位置。亂調(diào)、甩掉、破壞及盜竊瓦斯安全監(jiān)控設(shè)備,給予開除礦籍處分。

18、及時將井下連續(xù)運行6-12個月的井下分站、傳感器等礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)裝置升井子以檢修。

19、低濃度甲烷傳感器經(jīng)大于4%CH4的氣流沖擊后,及時進行調(diào)?；蚋鼡Q。

20、及時更換電網(wǎng)停電后不能保證安全監(jiān)控設(shè)備連續(xù)下作1小時的備用電源。

21、每天對采掘工作面的傳感器除塵,不得向傳感器灑水或淋濕傳感器,維護.、移動傳感器時避免摔打碰撞。

22、礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)的主機及系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)土機實行雙機熱備,24小時不間斷運行,并達到工作主機發(fā)生故障時備份主機在5分鐘內(nèi)自動投入工作。

23、對礦井安全監(jiān)控中心站采用雙回路供電,并配備不小于兩小時的不間斷電源。

24、對中心站設(shè)備安裝安全可靠的接地裝置和防雷裝置,聯(lián)網(wǎng)主機安裝防火墻等網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備。

25、礦井安全監(jiān)控設(shè)備安設(shè)在支護完好、無淋水、遠離干擾、不易碰撞、容易檢查的部位,且距巷道底板(或地面)不小于300mm。

26、施工作業(yè)中切實保護好礦井安全監(jiān)控設(shè)施、設(shè)備,杜絕損壞安全監(jiān)控設(shè)施、設(shè)備現(xiàn)象,一旦損壞不得隱瞞或延遲匯報,否則按事故進行追查、處罰。

二〇一三年二月十四日

篇2:軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)管理細則

第一章總則

第1條本細則規(guī)定了軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的安裝使用、維護檢修、圖像傳輸、運行監(jiān)控的管理以及日常工作中必須遵循的基本原則、作業(yè)方法、管理要求,全段各級軌道車輛管理人員、司乘人員均不得違反本細則的規(guī)定。

第2條軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)是軌道車輛保安設(shè)備的重要組成部分,是實現(xiàn)軌道車輛運用安全動態(tài)管理信息化、實時化、智能化、數(shù)字化的有效載體。具備了實現(xiàn)軌道車輛作業(yè)生產(chǎn)計劃全流程網(wǎng)上審(核)批、關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)和非正常情況作業(yè)全過程實時監(jiān)控、應(yīng)急搶險綜合信息查詢及全過程指揮、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行和監(jiān)控制度的全過程跟蹤落實、干部下現(xiàn)場動態(tài)管理以及軌道車輛設(shè)備技術(shù)資料、規(guī)章管理和運輸生產(chǎn)綜合信息查詢等功能。

第3條段各級軌道車輛管理人員和司乘人員應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)知識和操作技能,任職前要經(jīng)過系統(tǒng)操作的培訓(xùn)并考試合格后方可進行使用,具體操作辦法以軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)使用說明書為準(zhǔn)(見設(shè)備管理科主頁)。

第4條軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的設(shè)備更新、升級工作參照軌道車輛運行監(jiān)控裝置的檢修標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,以確保設(shè)備正常運用。

第二章職責(zé)分工

第5條軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的管理工作由段軌道車運行管理領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé),領(lǐng)導(dǎo)小組組長由主管段長擔(dān)任,組員由生產(chǎn)指揮中心、設(shè)備管理科、安全科、職教科、各車輛配屬車間主任擔(dān)任。段軌道車運行管理領(lǐng)導(dǎo)小組各部門的主要職責(zé):

1.段軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的日常管理工作由設(shè)備管理科牽頭,主要職責(zé)是:

1.1負責(zé)掌握全段軌道車輛運行動態(tài)。隨時了解、掌握軌道車輛配合施工作業(yè)情況。監(jiān)督、檢查各車輛配屬車間軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的管、用、修工作,解決日常運用中的問題。

1.2參加路局組織的軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))使用管理工作的相關(guān)會議,貫徹落實路局管理規(guī)章制度及有關(guān)要求,遵循相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范,制定段軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))使用管理的具體辦法和檢查考核措施。

1.3設(shè)備管理科設(shè)運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))專職管理人員一名,負責(zé)系統(tǒng)日常簡單故障的處理。

1.4負責(zé)與承委修單位簽訂維護協(xié)議,并嚴(yán)格按照協(xié)議議定事項組織維護,相關(guān)協(xié)議及承委修單位對系統(tǒng)設(shè)備的維護情況應(yīng)定期向路局自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備管理辦公室進行匯報,提供考核依據(jù)。

1.5負責(zé)組織做好維護管理、設(shè)備施工、故障處理、系統(tǒng)升級等工作。凡涉及系統(tǒng)技術(shù)功能、結(jié)構(gòu)修改、優(yōu)化、軟硬件升級的工作,負責(zé)上報路局自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備管理辦公室審核批準(zhǔn)并組織實施。

1.6負責(zé)建立、健全全段軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))使用管理基礎(chǔ)臺帳,嚴(yán)格按時間和工作要求向路局自輪辦上報相關(guān)技術(shù)資料、工作總結(jié)及分析表報記錄。

1.7負責(zé)日常利用無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對司乘人員的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況進行實時監(jiān)控,每月對監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的司乘人員在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)中存在的共性問題和突出問題進行分析通報,制定相關(guān)整改措施,落實責(zé)任。

1.8負責(zé)對軌道車輛傳輸?shù)膶崟r運行監(jiān)控數(shù)據(jù)、圖像視頻數(shù)據(jù)和車機聯(lián)控錄音數(shù)據(jù)進行收集、保存并檢索分析,查找司乘人員在車輛運行中存在的問題,嚴(yán)格考核。

1.9負責(zé)每月對全段軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進行維護及輸入工作,主要包括:“應(yīng)急救援指揮、人員履歷、設(shè)備質(zhì)量管理、自輪運轉(zhuǎn)信息、系統(tǒng)維護”功能欄的數(shù)據(jù)、文檔、權(quán)限的輸入及分配工作。

2.生產(chǎn)指揮中心主要職責(zé)是:

2.1負責(zé)掌握全段軌道車輛運行動態(tài)。隨時了解、掌握軌道車輛配合施工作業(yè)情況。監(jiān)督、檢查各車輛配屬車間軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的使用工作執(zhí)行情況。

2.2負責(zé)系統(tǒng)專網(wǎng)路游器、網(wǎng)絡(luò)、電力電源及機房環(huán)境等基礎(chǔ)平臺的日常維護、保養(yǎng)工作,并在故障狀態(tài)下及時與承修單位聯(lián)系修理。

2.3負責(zé)日常利用無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對接觸網(wǎng)檢修人員的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況進行實時監(jiān)控,每月對監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的接觸網(wǎng)作業(yè)人員在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)中存在的共性問題和突出問題進行分析,制定相關(guān)整改措施,落實責(zé)任。

2.4負責(zé)利用無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對行車事故、自然災(zāi)害等緊急情況下的現(xiàn)場實時監(jiān)控工作,并有權(quán)指揮現(xiàn)場人員攜帶便攜機對現(xiàn)場情況進行實時圖像傳輸,指導(dǎo)應(yīng)急處置方案的有序?qū)嵤?/p>

3.安全科主要職責(zé)是:

3.1負責(zé)監(jiān)督、檢查各車輛配屬車間軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的使用工作執(zhí)行情況。

3.2負責(zé)日常利用無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對司乘人員和接觸網(wǎng)檢修人員的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況進行實時監(jiān)控,每月參加設(shè)備管理科、生產(chǎn)指揮中心組織的司乘人員和接觸網(wǎng)作業(yè)人員在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)中存在的共性問題和突出問題的分析會議,提出相關(guān)整改措施,督促責(zé)任部門(人)整改落實。

3.3負責(zé)協(xié)助生產(chǎn)指揮中心利用無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對行車事故、自然災(zāi)害等緊急情況下的現(xiàn)場實時監(jiān)控工作,協(xié)調(diào)應(yīng)急處置方案的有序?qū)嵤?/p>

4.職教科主要職責(zé)是:

4.1負責(zé)檢查各車輛配屬車間對司乘人員運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))使用操作的指導(dǎo)培訓(xùn)工作。

4.2負責(zé)對各級干部操作、使用軌道車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的日常培訓(xùn),達到干部人人會操作,人人能使用。

4.3負責(zé)牽頭組織對全段司乘人員進行運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的操作、工作原理及常見故障的排除等知識的教育培訓(xùn),達到每位司乘人員都能正確操作,確保設(shè)備完好率和正常運行。

5.各車輛配屬車間主要職責(zé)是:

5.1負責(zé)貫徹落實路局、段軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))使用管理規(guī)章制度及有關(guān)要求,遵循相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范。

5.2負責(zé)掌握車間管內(nèi)軌道車輛運行動態(tài)。隨時了解、掌握軌道車輛配合施工作業(yè)情況。檢查、指導(dǎo)司乘人員嚴(yán)格按操作技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)使用操作運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))。

5.3負責(zé)建立、健全車間軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的相關(guān)關(guān)管理臺帳,按要求及時上報運行有關(guān)報表,定期進行數(shù)據(jù)更新。

5.4負責(zé)轉(zhuǎn)儲、收集管內(nèi)軌道車輛每日傳輸?shù)膶崟r運行監(jiān)控數(shù)據(jù)、圖像視頻數(shù)據(jù)和車機聯(lián)控錄音數(shù)據(jù),并檢索分析,查找司乘人員在車輛運行中存在的問題,落實責(zé)任、嚴(yán)格考核。

5.5每周一在車間交班會上通報運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的使用情況,查找在使用中存在的問題,分析原因,制定整改措施,落實安全責(zé)任。

5.6負責(zé)管內(nèi)車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))故障的上報、登記和消號記錄工作,協(xié)助、配合承修廠家維修人員對設(shè)備故障進行檢修。

5.7負責(zé)管內(nèi)司乘人員運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))使用操作知識的日常教育培訓(xùn)工作。

5.8負責(zé)組織對有關(guān)運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))使用操作方面發(fā)現(xiàn)的安質(zhì)效A類問題進行分析,查找問題原因及教訓(xùn),制定相關(guān)整改措施。

第6條段軌道車運行管理領(lǐng)導(dǎo)小組每半年對軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)及無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)管、用、修工作組織一次專項檢查,指導(dǎo)、督促各車輛配屬車間認真貫徹落實各項管理制度。

第三章使用規(guī)定

第7條上線運行的軌道車輛必須保證運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))狀態(tài)良好,嚴(yán)禁關(guān)機或停用,未經(jīng)設(shè)備管理科準(zhǔn)許不得任意拆除停用系統(tǒng)裝置。軌道車輛擔(dān)當(dāng)施工或運行任務(wù)時,自司乘人員上車整備到運行作業(yè)、返回固定停車線整備完畢,完成一次出乘任務(wù)之前,必須全程開機。

第8條司乘人員應(yīng)熟悉運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的基本結(jié)構(gòu)、性能和工作原理,按操作規(guī)程和作業(yè)程序操作,按使用保養(yǎng)規(guī)定定期進行維護,保持系統(tǒng)裝置狀態(tài)良好。

第9條運行中,軌道車輛嚴(yán)禁關(guān)閉無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)。當(dāng)無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)裝置發(fā)生故障無法恢復(fù)時,司機應(yīng)及時在《軌道車工作日志》上做好記錄,立即向設(shè)備管理科、車間報告故障情況,以便及時進行維修處理。

第10條無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)裝置的運行記錄是行車安全分析的重要依據(jù),記錄的音視頻數(shù)據(jù)任何人員均不得刪除,上級有關(guān)部門將定期抽查分析記錄數(shù)據(jù)。

第11條司乘人員在交接班時,應(yīng)當(dāng)在確認無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)裝置完整、性能狀態(tài)良好時方可辦理交接班手續(xù),并做好記錄(在交換班記錄本上注明)。

第四章日常管理規(guī)定

第12條施工計劃的制定及審核

1.施工計劃的制定

1.1施工計劃的制定實行當(dāng)日提報、次日執(zhí)行的原則,由接觸網(wǎng)工區(qū)負責(zé)在當(dāng)日22點前制定。

1.2施工計劃制定的具體操作方法為:登陸系統(tǒng)主頁后,在“生產(chǎn)組織監(jiān)督”欄下,點擊進入“施工計劃”的“增加計劃”對話框,并逐項選擇、填寫“車間、班組、計劃時間、作業(yè)區(qū)間、作業(yè)項目、作業(yè)里程、作業(yè)車輛、司機、副司機、停放地點、備注”等,輸入完畢后點擊“添加計劃”即可完成施工計劃的制定工作。

2.施工計劃的審核

2.1施工計劃的審核實行按施工等級,分層審核的原則。

2.2按照《寶雞供電段安全生產(chǎn)分層分權(quán)管理實施細則》(寶供安〔2009〕255號)文件的規(guī)定,段定Ⅲ級施工作業(yè)的計劃由班組當(dāng)日包保干部負責(zé)審核;段定Ⅱ級及以上施工作業(yè)的計劃由生產(chǎn)指揮中心主管工程技術(shù)人員負責(zé)審核。

2.3施工計劃審核的具體操作方法為:登陸系統(tǒng)主頁后,在“生產(chǎn)組織監(jiān)督”欄下,點擊進入“施工計劃”的“審核計劃”對話框,核實班組提報的施工計劃內(nèi)容,包括:計劃時間、所屬部門、作業(yè)車輛、司機、副司機、作業(yè)區(qū)間、停放地點、作業(yè)項目、作業(yè)里程、備注。確認無誤后,方可逐項選擇、填寫“安全卡控”中的“措施制定人、幫教方式、計劃幫教時間、計劃幫教措施”;“指派盯控人員并審核”中的“指導(dǎo)司機、盯控干部”;“發(fā)現(xiàn)問題解決措施”中的“解決措施”,輸入完畢后點擊“提交”即可完成。

3.施工計劃的完成

3.1施工計劃按時完成后,由班組當(dāng)日包保干部或班組負責(zé)人負責(zé)進行操作消記。

3.2施工計劃完成后的消記具體操作方法為:登陸系統(tǒng)主頁后,在“生產(chǎn)組織監(jiān)督”欄下,點擊進入“施工計劃”對話框,在施工計劃列表中選擇狀態(tài)為“審核完成”的施工計劃,點擊在該施工計劃欄內(nèi)右下側(cè)的“詳細”鏈接。進入后,在“完成情況或撤銷原因”對話框內(nèi),填寫當(dāng)日作業(yè)完成情況,輸入完畢后點擊“施工完成”即可完成。

4.施工計劃的撤消

施工計劃制定并通過審核后,由于突發(fā)惡劣天氣、局定取消天窗或臨時變更等特殊原因,需要撤消施工計劃時,段定Ⅲ級施工作業(yè)的計劃由班組當(dāng)日包保干部負責(zé)撤消;段定Ⅱ級施工作業(yè)的計劃由生產(chǎn)指揮中心主管工程技術(shù)人員負責(zé)撤消。

第13條關(guān)鍵人、區(qū)間的制定及撤消

1.關(guān)鍵人、區(qū)間的制定

1.1關(guān)鍵人、區(qū)間的制定應(yīng)嚴(yán)格按《寶雞供電段軌道車關(guān)鍵人、車、地段管理辦法》(寶供管〔2009〕290號)文件的執(zhí)行,由各車輛配屬車間負責(zé)實施。

1.2關(guān)鍵人、區(qū)間制定的具體操作方法為:登陸系統(tǒng)主頁后,在“生產(chǎn)組織監(jiān)督”欄下,點擊進入“關(guān)鍵人員(區(qū)間)”的“增加關(guān)鍵人(區(qū)間)”對話框,并逐項選擇、填寫“車間、班組、人員名稱(區(qū)間名稱)、開始時間、幫教原因、審批人”等,輸入完畢后點擊“添加關(guān)鍵人(區(qū)間)”即可完成?！皩徟恕北仨毺顚戃囕v配屬車間主任姓名。

2關(guān)鍵人、區(qū)間的幫教及撤消

2.1關(guān)鍵人、區(qū)間的幫教計劃、實施情況及撤消工作應(yīng)由各車輛配屬車間負責(zé),嚴(yán)格按《寶雞供電段軌道車關(guān)鍵人、車、地段管理辦法》(寶供管〔2009〕290號)文件的執(zhí)行。

2.2關(guān)鍵人、區(qū)間幫教情況和撤消的填寫輸入操作方法為:在“生產(chǎn)組織監(jiān)督”欄下,點擊進入“關(guān)鍵人員(區(qū)間)”的“關(guān)鍵人(區(qū)間)列表”對話框,逐項填寫“幫教次數(shù)、幫教結(jié)果、撤消時間、撤銷人”等,輸入完畢后點擊“撤消關(guān)鍵人(區(qū)間)”即可完成。“撤消人”必須填寫車輛配屬車間主任姓名。

第14條司乘人員的配班

1.司乘人員的配班應(yīng)嚴(yán)格遵循“強強搭配、強弱搭配”的原則,不得出現(xiàn)“弱弱搭配”的現(xiàn)象。且當(dāng)日主車司機必須由取得B級以上等級資格的司機擔(dān)當(dāng)。

2.軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)的司乘人員配班操作由車輛配屬班組負責(zé)人實施,應(yīng)根據(jù)司乘人員工作及休班情況及時、準(zhǔn)確地填報軌道車輛的司機、副司機姓名及狀態(tài)。

3.司乘人員配班的具體操作辦法為:登陸系統(tǒng)主頁后,在“運轉(zhuǎn)人員銘牌”欄下,點擊進入“銘牌管理”對話框,依次選擇“軌道車車號、車間、班組、人員、運行或休息”內(nèi)容,輸入完畢后點擊“增加銘牌”即可完成。

第15條車輛位置實時動態(tài)信息

1.軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)具備GPS定位功能,能夠通過手機短信的功能獲取車輛最新位置動態(tài)信息。

2.車輛位置實時動態(tài)信息的發(fā)送工作由當(dāng)日車輛配屬班組包保干部或工長負責(zé)實施,發(fā)送時間為出車前和收車后(大修、動力設(shè)備車間軌道車輛在跨區(qū)間運行的情況下,發(fā)送時間為每日運行終到車站休息時)。

3.車輛位置實時動態(tài)信息的短信輸入格式為:軌道車號1892**;車站名**;司機姓名;副司機姓名;指導(dǎo)司機姓名或包保干部、車輛監(jiān)護人姓名。短信發(fā)送的服務(wù)平臺中心號碼為:。具體發(fā)送內(nèi)容格式為:189256,絳帳,王玉平,趙柏榮,張亞軍(發(fā)送內(nèi)容可預(yù)設(shè)在手機中,發(fā)送時僅修改人員和車站,車站名詳見附件2)。

第16條車輛實時動態(tài)監(jiān)控

1.車輛實時動態(tài)監(jiān)控的具體操作辦法為:登陸系統(tǒng)主頁后,在“設(shè)備運行動態(tài)”欄下,點擊進入“軌道車實時動態(tài)”子頁面,再點擊“安監(jiān)信息”中的“自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備分布”欄,待數(shù)據(jù)加載后,再點擊網(wǎng)頁左側(cè)的“自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備分布”欄,選擇并點擊需要監(jiān)控的車輛車號,網(wǎng)頁右側(cè)即可出現(xiàn)選中的軌道車輛,將光標(biāo)放到所選車號上即可彈出車輛運行動態(tài)對話框,逐個點擊“動態(tài)視頻1、2、3、4”即可實現(xiàn)對軌道車輛運行動態(tài)的實時監(jiān)控。

2.車輛實時動態(tài)監(jiān)控檢查項目:

2.1檢查出車前,司乘人員是否檢查四證齊全、有效(正、副司機駕駛證,軌道車年度檢驗合格證,軌道車輛車軸探傷合格證及制動部件檢驗合格證);防護備品、機械備品、主要工具齊全有效;發(fā)動機燃油、冷卻水充足,潤滑油(油質(zhì)、油面)符合標(biāo)準(zhǔn);檢查鐵鞋放置盒的工作狀態(tài)良好;開啟運監(jiān)裝置進行自檢操作,確認狀態(tài)良好。

2.2檢查動車前,司乘人員是否嚴(yán)格執(zhí)行對第一架信號機進行二人探頭手比制度,并與車站聯(lián)控動車。

2.3檢查車輛進入?yún)^(qū)間作業(yè)前,司機和副司機是否對行車憑證(調(diào)車通知書、調(diào)度命令、路票)共同確認復(fù)核。

2.4檢查運行途中,司機是否精力集中,嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,認真螺栓“徹底了望、確認信號、高聲呼喚、手比眼看”制度。

2.5檢查車輛中間站停車5分鐘,副司機是否下車檢查走行部、制動部分和車軸軸溫,并觀察各部有無漏油、漏水、漏風(fēng)情況。

2.6檢查車輛運行期間司機是否離開駕駛位,副司機在出站前或進入預(yù)告前是否立崗,司機是否及時正確與車站進行車機聯(lián)控。

2.7檢查車輛在接近被掛車輛時是否執(zhí)行十、五、三車距離信號;距離被掛車2米前一度停車;盡頭線運行距終端10米停車。

2.8車輛推進平板車運行時,是否有副司機引導(dǎo),引導(dǎo)人員是否站穩(wěn)、抓牢,戴安全帽。

2.9檢查車內(nèi)接觸網(wǎng)料具是否堆放雜亂,影響司乘人員換端操作,是否有人在車內(nèi)吸煙。

2.10在出車前,到達作業(yè)現(xiàn)場,通過關(guān)鍵地段前,出現(xiàn)違章時利用指揮中心電話提醒司乘人員。

第17條“110”專家系統(tǒng)的使用

1.“110”專家系統(tǒng)匯集了全局在“發(fā)動機故障、液壓故障、監(jiān)控故障、機械原理、運用安全、車輛電器、制動、走行”等方面的車輛安全問題專家,專家信息資源實施共享原則。

2.當(dāng)軌道車輛發(fā)生故障后,司乘人員無法自行解決時,應(yīng)立即上報段指揮中心,由段指揮中心負責(zé)根據(jù)故障現(xiàn)象選擇具備相應(yīng)專長的專家并發(fā)送故障短信告知,故障專家結(jié)合實際情況制定解決方案并牽頭組織處理。

3.“110”專家系統(tǒng)的短信發(fā)送具體操作方法為:登陸系統(tǒng)主頁后,在“自輪運轉(zhuǎn)信息”欄下,點擊進入“110專家系統(tǒng)”子頁面,根據(jù)故障現(xiàn)象勾選具備相應(yīng)專長的專家(可勾選1名,也可勾選多名專家),在“短信內(nèi)容”欄內(nèi)填寫車輛設(shè)備的具體故障現(xiàn)象,然后點擊“短信群發(fā)”即可將短信發(fā)送。

第五章無線音視頻數(shù)據(jù)分析制度

第18條段和車間分別建立無線音視頻數(shù)據(jù)分析機構(gòu),段分析機構(gòu)的具體工作由生產(chǎn)指揮中心、安調(diào)科、設(shè)備管理科負責(zé),各車輛配屬車間分析機構(gòu)的具體工作由主任、車管干部、指導(dǎo)司機負責(zé),由專職人員負責(zé)監(jiān)控裝置記錄文件的分析、轉(zhuǎn)儲工作。段和車間各級車輛管理人員必須嚴(yán)格按量化指標(biāo)任務(wù)的要求做好監(jiān)控工作,對監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的問題要及時填寫記錄在《軌道車輛無線音視頻系統(tǒng)監(jiān)控問題分析考核報表》中(附表3),各車間每周五12點前要將此報表在部門主頁的“車間生產(chǎn)日報”欄上掛網(wǎng)公布。

第19條無線音視頻數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)儲工作由各車間車管干部和指導(dǎo)司機負責(zé)每周轉(zhuǎn)儲一次,并上傳至段指定服務(wù)器,轉(zhuǎn)儲上傳后的音視頻數(shù)據(jù)保存期不得少于2個月。

第20條各級車輛管理人員利用無線音視頻系統(tǒng)監(jiān)控軌道車輛運行動態(tài)的量化指標(biāo)

序職務(wù)每日監(jiān)控軌道車輛臺次(不少于)每周監(jiān)控軌道車輛臺次(不少于)每月監(jiān)控軌道車輛臺次(不少于)

1段長、黨委書記//1

2安全副段長/12

3主管副段長/12

4設(shè)備管理科長/14

5安全科長/14

6職教科長/13

7設(shè)備管理科干部12全段配屬車輛1/3

8安全科主管安全員/28

9生產(chǎn)指揮中心工程技術(shù)人員12全段配屬車輛1/3

9供電車間主任/28

10動力設(shè)備車間主任/28

11供電車間車輛主管13配屬車輛1遍

12動力設(shè)備車間車管13配屬車輛1遍

13軌道車指導(dǎo)司機13配屬車輛1遍

第20條無線音視頻系統(tǒng)監(jiān)控分析問題的考核規(guī)定

1.以下問題納入安質(zhì)效A類問題考核:

1.1車輛運行中無故未開啟使用無線音視頻裝置的;

1.2未經(jīng)允許擅自拆裝或蓄意破壞設(shè)備的;

1.3監(jiān)控發(fā)現(xiàn)車輛在運行或配合作業(yè)中,司機擅離操作崗位的;

1.4監(jiān)控發(fā)現(xiàn)車輛在動車前,司乘人員未執(zhí)行對第一架信號機進行探頭手比確認的。

2.以下問題納入安質(zhì)效B類問題考核:

2.1未完成一次完整的出乘任務(wù)就提前關(guān)閉無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)的;

2.2司乘人員在交接班時,未確認無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)狀態(tài)是否良好就辦理交接班手續(xù)的;

2.3接觸網(wǎng)班組未在當(dāng)日22點前提報施工計劃的;

2.4車間、生產(chǎn)指揮中心未及時審核施工計劃的;

2.5接觸網(wǎng)班組對司乘人員動態(tài)掌握不清,造成人員動態(tài)信息錯誤,配班不合理、出現(xiàn)“弱弱搭配”現(xiàn)象的;

2.6車間對關(guān)鍵人、區(qū)間無幫教措施的;

2.7各級車輛管理人員未完成利用無線音視頻系統(tǒng)監(jiān)控軌道車輛運行動態(tài)量化指標(biāo)的;

2.8無線音視頻系統(tǒng)發(fā)生故障未及時上報的;

2.9未經(jīng)設(shè)備管理科允許,擅自更改、錄入軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的;

2.10車輛位置實時動態(tài)信息未發(fā)送或發(fā)送錯誤的。

3.以下問題納入安質(zhì)效C類問題考核:

3.1軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入不正確的;

3.2施工計劃因特殊原因需要撤消,而未及時進行撤除操作的;

3.3軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)及無線音視頻系統(tǒng)基礎(chǔ)臺帳不健全的;

3.4違反軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)及無線音視頻系統(tǒng)操作說明中規(guī)定之一的。

第六章故障報修和檢修處理

第21條軌道車輛無線音視頻系統(tǒng)裝置的檢修及故障修復(fù)工作,由段和具備檢修能力的專業(yè)修理廠家協(xié)商簽訂修理協(xié)議,具體修理工作由廠家負責(zé)。

第22條因人為造成軌道車輛無線音視頻系統(tǒng)裝置損壞的問題,修復(fù)工作仍由承修單位負責(zé),但責(zé)任人按《寶雞供電段機械動力設(shè)備故障調(diào)查處理辦法》(寶供供〔2009〕7號)文件承擔(dān)相關(guān)賠償費用。

第23條故障報修程序

1.無線音視頻系統(tǒng)裝置故障后,司機應(yīng)立即報工區(qū)當(dāng)日負責(zé)人、車間車管干部,車間在故障發(fā)生后2小時內(nèi),先電話上報給設(shè)備管理科,隨后以電子郵件形式將故障情況發(fā)給設(shè)備管理科。

2.設(shè)備管理科接到無線音視頻系統(tǒng)裝置故障報修信息的同時,填寫故障報修單電傳給承修單位,并電話和承修單位聯(lián)系修復(fù)事宜(故障報修單見附表1)。

第24條故障登記制度

1.對軌道車司機的要求。無線音視頻系統(tǒng)裝置故障后及時在軌道車行車日志記事欄中進行登記。登記內(nèi)容包括:故障發(fā)生時間、故障現(xiàn)象、匯報給工區(qū)和車間人員姓名。

2.對車間的要求。接到無線音視頻系統(tǒng)故障信息后,要立即上報給設(shè)備管理科。

3.對段設(shè)備管理科的要求。接到運監(jiān)故障信息后,在將故障報修單報設(shè)備承修單位的同時,要在運監(jiān)故障臺帳上進行登記,段無線音視頻故障登記臺帳見附表2。

第25條故障檢修處理登記和上報

1.設(shè)備管理科主管人員接到無線音視頻系統(tǒng)故障信息后,要積極協(xié)調(diào)安排承修單位和車輛使用部門做好故障修復(fù)工作,盡快恢復(fù)無線音視頻系統(tǒng)的正常使用狀態(tài)。

2.無線音視頻系統(tǒng)故障檢修后,司機在軌道車行車日志記事欄中做好記錄,記錄內(nèi)容:修理項目(包括更換零部件名稱)、修后狀態(tài)(良好或不正常狀態(tài))、要求檢修人員必須在以上記錄項目后簽名。

3.無線音視頻系統(tǒng)故障檢修后要及時做好信息上報和登記工作。每次修理后司機必須及時將修理情況匯報給工區(qū)、車間,車間將修理情況上報給設(shè)備管理科主管人員(先電話上報,隨之以電子郵件形式上報)。車間、設(shè)備管理科分別做好運監(jiān)修理的臺帳登記。

第27條無線音視頻系統(tǒng)裝置的維修分為日常保養(yǎng)、定期檢測以及故障修理三種方式。定期檢測以及故障修理由設(shè)備維修廠家負責(zé)。監(jiān)控裝置的日常保養(yǎng)和自檢自修由司乘人員負責(zé),其范圍為:

1.無線音視頻系統(tǒng)裝置電源引入端無電的處理;

2.無線音視頻系統(tǒng)裝置保險管燒損的更換;

3.無線音視頻系統(tǒng)裝置及附件的外觀清掃、螺絲緊固。

第27條備品備件管理

1.無線音視頻系統(tǒng)裝置根據(jù)運用需要應(yīng)配備必要的備品備件,以滿足系統(tǒng)故障恢復(fù)和檢修倒換使用。具體工作由設(shè)備管理科負責(zé)與廠家聯(lián)系,建立不少于5套主機備用備品。

2.備品備件由設(shè)備管理科及相關(guān)車間妥善存放保管,建立備品備件臺帳,現(xiàn)場每月對照臺帳核對檢查備品備件,確保帳物相符。具體存放地點為:設(shè)備管理科、陽平關(guān)供電車間、略陽供電車間、拓石供電車間、千陽供電車間。

3.對電子類備品備件,如各類系統(tǒng)板卡等,由設(shè)備管理科負責(zé)聯(lián)系廠家每年安排進行熱備試驗,確保備件狀態(tài)良好。

4.系統(tǒng)故障使用備品配件后應(yīng)及時予以補充,故障返修系統(tǒng)配件,各設(shè)備管理科負責(zé)督促廠家盡快返修或補充備用器材。

第28條在承修單位人員對設(shè)備檢修過程中,各車輛配屬車間應(yīng)做好配合工作。

第七章附則

第29條本細則自公布之日起執(zhí)行,解釋權(quán)歸設(shè)備管理科。

主題詞:軌道車安全監(jiān)控管理細則通知

寶雞供電段辦公室2010年5月31日印發(fā)

檔案管理制度

篇3:視頻監(jiān)控系統(tǒng)運行安全措施

一、嚴(yán)格遵守視頻監(jiān)控制度,嚴(yán)禁在主機上操作與此無關(guān)的事項。執(zhí)行24小時不間斷值班監(jiān)控,不準(zhǔn)遲到,早退。

二、嚴(yán)禁隨意拆除和更改探頭位置。

三、視頻監(jiān)控發(fā)生故障時要及時報告上級有關(guān)部門并進行修理和維護。對系統(tǒng)運行情況、數(shù)據(jù)匯總和異常情況等做出具體分析,并寫出書面報告。

四、值班人員要填寫好交接班記錄、異常情況處理跟蹤落實結(jié)論等相關(guān)資料,并存檔備案。

五、監(jiān)控人員在收到上級監(jiān)控中心的詢問指令或處理決定書時,要立即下傳、跟蹤并反饋。

六、每班必須對市礦監(jiān)控系統(tǒng)保管局的聯(lián)網(wǎng)情況進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報調(diào)度礦、科值班領(lǐng)導(dǎo)。

盂縣**煤業(yè)

二零一零年元月