一、凡參加施工人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本安全技術(shù)措施和《煤礦安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定。

二、安全措施:

1、在運(yùn)放材料時(shí),信號掛鉤工必須是專職人員,嚴(yán)禁超掛,嚴(yán)格執(zhí)行信號規(guī)定。

2、主斜井軌道檢修:井口、井底要派專人把守,不得離崗,并懸掛“斜井有人工作,嚴(yán)禁開車放物”的警示牌。

3、井口必須裝設(shè)防擋車裝置,要求完好無誤。

4、重物搬運(yùn)過程中,必須聽從統(tǒng)一指揮,防止砸傷他人。

5、主斜井換軌時(shí),機(jī)電隊(duì)必須另裝一路臨時(shí)信號裝置和電話。

6、每班必須有專人檢查鋼絲繩的磨損情況和地滾子的運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即處理。

7、機(jī)電隊(duì)必須在鋼絲繩鉤頭安裝好防斷繩、脫鉤的保護(hù)繩。

8、鋪設(shè)鋼軌時(shí),要注意鋼軌及其它重物的安全擺放,以防傷人。

9、主斜井提升時(shí),嚴(yán)禁井硐停留人員。

10、“開車不得行人,行人不得開車”嚴(yán)禁作業(yè)人員蹬鉤。

三、技術(shù)要求:

1、更換的軌距要求在600㎜±2㎜內(nèi),上下軌面要成直線,枕木要落實(shí)(枕木間距是700㎜)間距偏差不得超過50㎜,道渣粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合要求。

2、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符,每副軌道應(yīng)有三根以上軌距拉桿固定,軌道的接頭間隙不得大于5㎜,高低左右錯(cuò)差不得大于2㎜。

3、道基要求鋪墊好,余矸浮煤必須清理干凈,不得堆放軌道兩旁。

4、主斜井鋪軌要求由下而上進(jìn)行,所有換下的舊鋼軌必須即時(shí)運(yùn)出井口。

5、增補(bǔ)和安裝好的地輥?zhàn)右罄喂炭煽?必須采用角鋼支架固定。

6、鋼軌鋪設(shè)后,其接頭間隙必須符合規(guī)定要求。

篇2:天車軌道檢修安全管理制度

1.上崗前要穿戴好勞動保護(hù)用品,正確佩戴和使用安全帶,嚴(yán)禁用繩子代替,安全帶的栓掛不得低掛高用。禁止酒后上崗。

2.必須按照規(guī)定辦理《危險(xiǎn)作業(yè)審批單》或《登高作業(yè)審批單》,如需在軌道上進(jìn)行氣割或焊接作業(yè)還要辦理《動火證》,手續(xù)在沒有辦理之前,禁止開展任何工作。

3.檢查或維修天車軌道前,必須和檢修區(qū)域天車司機(jī)聯(lián)系好,并在《審批單》上簽字確認(rèn),否則檢修人員不準(zhǔn)到軌道上作業(yè)。

4.檢修前現(xiàn)場負(fù)責(zé)人首先要召集所有參入檢修任務(wù)的人員召開安全會議,學(xué)習(xí)《鉗工安全技術(shù)規(guī)程》、《天車檢修安全操作規(guī)程》、《登高作業(yè)安全管理制度》中的相關(guān)安全要求并事先制定好應(yīng)急預(yù)案,對可能出現(xiàn)的安全事故進(jìn)行事先考慮清楚;明確具體工作任務(wù)、明確每個(gè)人的責(zé)任,做到分工明確、任務(wù)明確、責(zé)任明確。

5.要事先切斷檢修區(qū)域劃線電源,懸掛“禁止合閘”標(biāo)志牌,并派專人人監(jiān)護(hù)電源。若無法做到劃線停電檢修時(shí),要在軌道8米以外的位置懸掛紅色彩旗作為“禁止通行”標(biāo)志,地面也要按放設(shè)備檢修標(biāo)志,并派人專門監(jiān)護(hù)、指揮天車及地面車輛或行人安全通行。

6.必須按照規(guī)定的位置上下天車軌道,若確實(shí)需要通過臨時(shí)梯子上下時(shí)必須確保梯子安全牢固后方可進(jìn)行。

7.檢修時(shí)使用的工具,備件要加強(qiáng)保管,以防物件掉落傷人。

8.檢查修理天車大滑線時(shí),必須停電并設(shè)專人看管電氣開關(guān)。檢修天車區(qū)域禁止閑人進(jìn)入或上下層同時(shí)作業(yè)。

9.維修完畢,把現(xiàn)場清理干凈,通知電工恢復(fù)劃線供電并通知天車工可以進(jìn)行天車作業(yè)。

10.其它按《鉗工安全技術(shù)規(guī)程》、《天車檢修安全操作規(guī)程》、《登高作業(yè)安全管理制度》中相關(guān)安全規(guī)定進(jìn)行。

11.各單位和人員應(yīng)認(rèn)真遵守執(zhí)行此制度,未執(zhí)行者按違章作業(yè)處理。

12.違反規(guī)定的處理

各單位要嚴(yán)格落實(shí)制度中的規(guī)定和要求,對于不按照制度落實(shí)的單位領(lǐng)導(dǎo)罰款200-500元/次;當(dāng)事人罰款100-300/次。

篇3:井下檢修大巷電機(jī)車軌道架空線安全措施

因我礦大巷電機(jī)車軌道及架空線日常維護(hù),機(jī)運(yùn)隊(duì)工作人員需在運(yùn)輸大巷作業(yè),為了保證此項(xiàng)作業(yè)的施工安全,特制訂如下安全措施:

一、工作時(shí)間

每日下午四點(diǎn)班

二、工作負(fù)責(zé)人:師東穩(wěn)

工作監(jiān)護(hù)人:岳勤國

工作執(zhí)行人:衛(wèi)青喜

三、檢修人員必知必會

軌道線路的主要參數(shù)軌距、軌型、坡度,曲線半徑;鋼軌的型號用每米長的質(zhì)量(kg/m)表示;魚尾聯(lián)接是用魚尾板和魚尾螺栓、彈簧墊圈將兩個(gè)軌頭聯(lián)在一起;現(xiàn)用道床要求對道床應(yīng)經(jīng)常清理,應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水;標(biāo)準(zhǔn)軌距有三種,分別為:600mm,762mm,900mm;更換鋼軌時(shí)應(yīng)選用同類型鋼軌。軌道中部軌枕間距是0.7m;在施工作業(yè)時(shí),所用工具不準(zhǔn)碰觸電纜,電話線等電氣設(shè)備;軌道維修時(shí),嚴(yán)禁單人作業(yè)。經(jīng)常清除道床淤泥積水的目的是為了防止泥水導(dǎo)電。使用彎道器應(yīng)符合將加工的鋼軌放平穩(wěn),軌底向下;彎道器要放平,墊穩(wěn)并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌;曲線軌道必須從曲線的一端向另一端進(jìn)行,應(yīng)在緩加曲線的起點(diǎn)設(shè)有接頭,在曲線外側(cè)不準(zhǔn)有人同時(shí)作業(yè);在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿;抬運(yùn)鋼軌時(shí)要互問答應(yīng),喊號、同拿、同放;處理故障時(shí),必須有一人注意觀察來往的車輛,遇有彎道時(shí)必須有人到來車方向設(shè)置防護(hù);每月對軌道絕緣的檢查次數(shù)是每月必須檢查兩次;煤礦井下常用的軌型是15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m;對礦用鋼軌質(zhì)量要求是礦用鋼軌不僅要耐磨,還要耐腐蝕;八種有害道釘是俯、仰、歪、斜、浮、離、磨、彎釘;軌道鉆孔必須劃好孔印,將卡子掛住軌底;軌道上螺栓時(shí)嚴(yán)禁用手指探測螺栓孔,嚴(yán)禁用錘敲打魚尾板和螺栓。軌道工的基本要求是軌道工應(yīng)熟悉掌握軌道量具及施工設(shè)備的正確使用方法;砸道釘時(shí)必須做到穩(wěn)住道釘用錘輕輕穩(wěn)牢,隨后再加力釘進(jìn)去,防止砸手或道釘崩起傷人;鋪設(shè)軌道時(shí),使用木軌枕時(shí)必須進(jìn)行防腐處理,使用水泥軌枕時(shí)必須加緩沖膠墊;嚴(yán)禁在鋼軌上或軌縫處直道釘;軌道接頭間隙及左右高低錯(cuò)差是多間隙小于5mm,錯(cuò)差不大于2mm;施工工具嚴(yán)禁碰觸電纜和其它管線和電器設(shè)備;嚴(yán)禁彎道內(nèi)軌反超高;打釘時(shí)嚴(yán)禁不遵循原則,開錘就狠打;嚴(yán)禁不執(zhí)行“行人不行車,行車不行人,不作業(yè)”的規(guī)定;嚴(yán)禁軌道工進(jìn)入施工地點(diǎn)沒有檢查支護(hù)情況;嚴(yán)禁運(yùn)送鋼軌時(shí),不使用專用車、平板車;嚴(yán)禁斜巷施工時(shí),運(yùn)送鋼軌不用兜攬防護(hù)裝置;嚴(yán)禁沒有設(shè)軌道絕緣或失效。

四、檢修內(nèi)容

1、司控道岔的檢修內(nèi)容:

①檢查道岔的連線及端子螺絲是否緊固,不準(zhǔn)有送動。

②檢查導(dǎo)線引上或引出設(shè)備中有無密封圈及平墊,確保喇叭嘴上壓片緊固。

③檢查道岔的連桿,不準(zhǔn)有變形、斷裂等現(xiàn)象。

④道岔壓力不可調(diào)節(jié)太大,否則會出現(xiàn)動作太快,損壞汽缸。

⑤不可以無油工作,如果無潤滑油會減少汽缸的正常使用壽命。

2、信號設(shè)施的檢修內(nèi)容:

①檢查信號裝置的連線機(jī)接線是否老化破損。

②檢查信號設(shè)施是否失爆,如有失爆,及時(shí)通知檢修人員進(jìn)行維修。

③檢查道岔,保持清潔,完好,尖軌移動靈活,滑床板,鏈接銷,螺栓要經(jīng)常加油,檢查轉(zhuǎn)撤機(jī)表示傳感器的可靠性及準(zhǔn)確性,確保表示的完好。

3、架空線的檢修內(nèi)容

①牽引網(wǎng)路劃定的防護(hù)區(qū)域內(nèi),有無影響牽引網(wǎng)路安全運(yùn)行的其它作業(yè);雨水有無沖刷牽引網(wǎng)路結(jié)構(gòu)的可能性,有無影響牽引網(wǎng)路運(yùn)行的結(jié)構(gòu)物施工。

②電桿的傾斜、變形、裂紋和腐蝕情況;電桿上金屬部件缺件、連接螺栓松動、部件斷裂、燒痕和腐蝕情況;電桿基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。

③各種導(dǎo)線和連接線有無振動、斷股、損傷、燒痕和腐蝕;架空饋電線和架空回流線的馳度是否平衡;導(dǎo)線連接處是否松動和發(fā)熱。

④拉線有無松動、斷股和腐蝕;拉線基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。

⑤各種帶電的導(dǎo)線空氣絕緣間隙情況。

⑥饋電線夾有無磨損、腐蝕、松動、過熱和燒損情況。

⑦橫吊線、橫吊索、承力索和接觸線終端是否松動、斷股、燒痕或腐蝕;吊線器和吊線夾是否有燒痕、裂紋、損壞或腐蝕。

⑧絕緣子臟污程度,有無裂紋和破損;分區(qū)絕緣器磨損情況,集電弓通過時(shí)平滑程度;軌端絕緣是否完好。

⑨分區(qū)開關(guān)動作是否靈活,接觸是否良好和發(fā)熱;放電間隙或避雷器是否完好,接地連接線是否可靠,雨季前應(yīng)對接地電阻值進(jìn)行測定。

⑩饋電和回流電纜的電纜頭是否腐蝕、過熱和缺少吊掛零件。

4、牽引網(wǎng)路的檢修修內(nèi)容:

①更換接觸線;

②更換承力索;

③成批更換橫吊線和吊線器;

④更換饋電和回流線;

⑤成批更換腐蝕超限或損壞的電桿

5、軌道的檢修內(nèi)容

①扣件必須齊全,牢固并與軌道相符,軌道接頭的間隙不大于5mm,高低和側(cè)錯(cuò)差不大于2mm;

②直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)高后與內(nèi)軌頂面高低差,都不得大于5mm;

③直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差+5mm,下偏差為-2mm;

④在曲線段內(nèi)設(shè)置軌距拉桿;

⑤軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合要求,其間距差不得超過50mm,道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,軌枕下應(yīng)搗實(shí)。對道釘經(jīng)行清理,應(yīng)無雜物,無浮煤,無積水;

⑥軌道與軌枕固定牢固,無松動現(xiàn)象;

五、組織措施

1、檢修軌道及架空線時(shí)間必須安排在不影響井下人員集中上、下班時(shí)間,檢修時(shí)間不少于4小時(shí)。

2、負(fù)責(zé)人必須在班前組織檢修人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工作業(yè)安全措施,準(zhǔn)確掌握施工要領(lǐng)。

3、準(zhǔn)備充足的施工材料、工具、配件等,并認(rèn)真檢查其安全情況,發(fā)現(xiàn)異常立即處理。

六、檢修工作安全目標(biāo):

1、不發(fā)生人身傷亡事故,堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的思想不動搖。

2、不發(fā)生誤操作,誤調(diào)度,誤碰,誤試等責(zé)任事故。

3、不發(fā)生其他人為原因引發(fā)的設(shè)備、人身事故,特別“三違”原因引發(fā)的事故。

七、施工安全措施及注意事項(xiàng)

1、施工前由負(fù)責(zé)人組織檢修人員再次貫徹學(xué)習(xí)本措施后方可施工,同時(shí)必須嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》中的規(guī)定執(zhí)行;

2、開工、結(jié)束,必須及時(shí)向礦、隊(duì)調(diào)度室匯報(bào);

3、檢修人員必須持證上崗,嚴(yán)格遵守三大規(guī)程的相關(guān)規(guī)定,嚴(yán)格遵守架線電工、推車工操作規(guī)程,人員嚴(yán)禁站在礦車邊緣操作;

4、所有參加檢修工作的人員必須穿有反光條的工作服,檢修人員必須認(rèn)真檢查線路,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理,對影響通車而短時(shí)間又不能排除的故障,必須在隱患地點(diǎn)前后各60米處設(shè)置防護(hù),并通知調(diào)度室;在有機(jī)車運(yùn)行的線路上施工時(shí),施工區(qū)段的兩端40米以外必須設(shè)紅燈示警,并設(shè)專人防護(hù);看護(hù)人員與施工地點(diǎn)之間的間距不少于60米;

5、工作期間要時(shí)刻注意來往車輛,機(jī)車和礦車通過時(shí)要先停止手中工作就近躲到較寬敞的巷幫,并用礦燈向電機(jī)車司機(jī)打信號,示意電機(jī)車慢速通過,等車輛通過后再工作;

6、機(jī)車通過施工區(qū)段前,必須經(jīng)專人檢查軌道線路,確認(rèn)無影響列車安全通過的隱患時(shí)方可放行。車輛通過時(shí),所有工作人員必須躲在安全地點(diǎn);

7、在窄小巷道工作遇有機(jī)車通過無處躲時(shí),要向機(jī)車司機(jī)上下擺動礦燈示意停車,待躲開后,再讓機(jī)車通過;

8、處理故障時(shí),必須有一人注意觀察來往的車輛,遇有彎道時(shí),必須有人到來車方向設(shè)置防護(hù),看護(hù)人員必須在直道部位;

9、空重車道在同一條巷道內(nèi),維修工巡查線路時(shí),兩人不準(zhǔn)沿同一條軌線行走,且各自應(yīng)有前后警戒的分工。凡雙軌運(yùn)輸,遇特殊情況不能行駛機(jī)車時(shí),必須在此線路的兩端用明顯的標(biāo)志示警,并通知調(diào)度,確保行車安全;

10、軌道維修,不準(zhǔn)單人作業(yè)。

11、使用大頭鎬進(jìn)行搗固時(shí),工作人員的前腳站在被搗固的軌枕上,腳尖不準(zhǔn)伸出軌枕邊緣;后腳站在兩根軌枕中間,并不準(zhǔn)踏人軌底,搗固范圍自鋼軌中心向兩側(cè)各200~250毫米。搗固道床或臥底(拉底)時(shí),前后間隔距離不少于2米;

12、多人作業(yè)搗固時(shí),要統(tǒng)一行動,不準(zhǔn)打飛鎬,不準(zhǔn)亂打道碴、軌枕和鋼軌,防止飛起石頭傷人;

13、調(diào)整軌道方向,要由一人指揮,撥道前應(yīng)撥開軌枕端部和防爬木撐撥移方向一側(cè)的道碴;撥曲線時(shí),應(yīng)先將曲線兩端直線撥直,將彎曲線撥入曲線范圍以內(nèi),統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)整;

14、檢修人員應(yīng)熟悉、掌握軌道絕緣的檢查及維修情況做到管套、絕緣板、絕緣軌頭數(shù)量齊全、緊固有效;清除道床淤泥積水,防止泥水導(dǎo)電;

15、大巷清理、挖水溝前要先向調(diào)度室匯報(bào),待得到允許后才準(zhǔn)工作;

16、未經(jīng)調(diào)度站同意,大巷內(nèi)不準(zhǔn)私自推罐;

17、清理的雜物要及時(shí)裝罐升坑,所用的罐要請示調(diào)度室,得到批準(zhǔn)后,推到就近的車場內(nèi),不準(zhǔn)隨意在大巷丟罐;

18、清理的雜物不準(zhǔn)往設(shè)備罐和物料罐內(nèi)裝;

19、用釬子和錘拆除矸石、混凝土道床或是用垛斧鏟螺絲時(shí),掌釬人要戴防護(hù)手套,打錘人操作時(shí)不準(zhǔn)戴手套,并且不準(zhǔn)和掌釬人站在一條線上,防止走錘傷人。打錘人應(yīng)注意周圍環(huán)境,防止意外;

20、使用橇棍起道或起道釘時(shí),不準(zhǔn)手握滿把,以防壓手;

21、砸道釘時(shí),必須手心向上栽道釘,用錘輕輕穩(wěn)牢,隨后再加力釘進(jìn)去;防止砸手或道釘崩起傷人。嚴(yán)禁在鋼軌上或軌縫處載道釘。

22、施工作業(yè)時(shí),所用的工具不準(zhǔn)碰觸電纜、電話線等電氣設(shè)備;

23、使用起道機(jī)或千斤頂時(shí),要垂直放正、不準(zhǔn)歪斜,鉤腳要牢固地掛在鋼軌上,操作人員的頭部和手臂要躲開壓桿或千斤頂。鋼軌頂起后要隨起隨墊,所有作業(yè)人員的手、腳不準(zhǔn)伸入軌底或軌枕下面,以防傷人;

24、手工鋸軌時(shí)將要鋸的鋼軌墊平、擺正、丈量長度,并在鋸口的側(cè)面及頂面劃線;

25、軌道鉆眼,必須劃好孔印,將卡子掛住軌底,手搬鉆的兩端項(xiàng)緊,并與鋼軌垂直,一只手搬鉆柄、另一只手握螺母,使鉆頭均勻受力,快要鉆透時(shí),要輕鉆、慢鉆,防止鉆孔出口不整齊,上螺栓時(shí),不準(zhǔn)用手指探測螺栓孔,不準(zhǔn)用錘打魚尾板和螺栓;

26、在有架線的地點(diǎn)施工時(shí),所攜帶長柄工具要平拿、平放,操作應(yīng)用時(shí)不準(zhǔn)碰架線,以防觸電;

27.人工裝鋼軌要使用專用車或平車、材料車;

28.裝卸鋼軌時(shí)要由一人喊號,一頭先起或一頭先放;

29.運(yùn)送鋼軌的專車不準(zhǔn)乘人,并有專人前后監(jiān)護(hù),車速不得大于2米/秒,嚴(yán)禁在曲線段會車;

30.人工用煤車送鋼軌時(shí),車的四角要插擋柱,鋼軌用繩索栓牢,停車時(shí)鋼軌的兩側(cè)不準(zhǔn)站人;

31.在主要運(yùn)輸巷道人力推車運(yùn)送鋼軌時(shí),在鋼軌車前50米以外必須有人探路,后面要有人持紅燈警戒;

32、有架線的巷道,從礦車內(nèi)往外卸物料,必須切斷電源。

33、用煤車或材料車裝料時(shí),不得超寬、超高;

34、工作人員要站在平穩(wěn)可靠地點(diǎn),對所用工具要放穩(wěn)、放牢,傳遞工具時(shí),要互叫互應(yīng),不準(zhǔn)亂;

35、工作中清理出來的煤、矸石及雜物,應(yīng)及時(shí)裝車運(yùn)走;施工完畢后,必須將矸石、物料清裝干凈,不準(zhǔn)影響安全行車;

36、運(yùn)送鋼軌時(shí),要捆綁牢固,下端必須兜攬防護(hù)罩,防止鋼軌在運(yùn)行中脫落或串出;

37、裝卸物件時(shí),必須用繩扣將車拴牢后方可行;

38、拆除軌道時(shí),如有銹住的螺絲可用扁鏟鏟斷或鋼鋸劇斷,但附近3m內(nèi)不準(zhǔn)有人停留,以免飛起的螺帽傷人;

39、施工地點(diǎn)的新舊鋼軌,軌枕都必須整齊的存放在寬闊地地點(diǎn);

40、更換翻修軌道及道岔工作結(jié)束后必須試車、驗(yàn)道;并經(jīng)班(組)長驗(yàn)收,確認(rèn)無問題時(shí)方可撤離現(xiàn)場。停工前要詳細(xì)檢查所使用的工具是否齊全,工作地點(diǎn)周圍環(huán)境是否存在不安全因素等,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)處理好以后才能施工;

41、在施工地點(diǎn)來車方向,井下40米以外,地面100米以外設(shè)好警戒線標(biāo)志(燈、旗及其它停車信號);搬動、抬運(yùn)鋼軌時(shí),要做到互問應(yīng)答,同拿同放;使用絲杠式彎道時(shí),用力不要過猛,嚴(yán)禁用坐、踏撬棍的方法作業(yè)。使用液壓彎軌器時(shí),嚴(yán)禁站在框架或液壓頂力方向前方;起道釘時(shí),手握撬榻的位置要躲口鋼軌,不要用錘擊撬榻的方法起釘,以防誤傷他人;栽道釘時(shí),用抱錘栽釘,不準(zhǔn)打輪錘,道釘要打成八字形;嚴(yán)禁出現(xiàn)8害道釘即:俯、仰、歪、斜、浮、離、磨、彎;

42、扛運(yùn)軌枕應(yīng)注意中途休息時(shí),應(yīng)將枕木一頭著地立好,用手扶穩(wěn),謹(jǐn)防枕木倒下傷人,放枕木時(shí),要先一端著地,在橫向倒下,不允許聳肩摔下,以免碰傷人員砸壞枕木,多人扛運(yùn)枕木時(shí),應(yīng)分開來回道行走,以免互相干擾,前后2人至少間隔2米,搬運(yùn)防腐枕木時(shí)必須戴防護(hù)用品;

43、禁止站在電機(jī)車上檢修牽引網(wǎng)絡(luò);

44、在牽引網(wǎng)絡(luò)上施工必須停電作業(yè),停送電步驟如下:

①開工、結(jié)束,必須及時(shí)向礦、隊(duì)調(diào)度室匯報(bào),經(jīng)同意后方可進(jìn)行工作。

②隊(duì)調(diào)度室派人停電閉鎖,懸掛停電作業(yè)牌并設(shè)專人看管。

③檢修人員對停電區(qū)域驗(yàn)電。確定線路停電后,用高壓驗(yàn)電筆驗(yàn)電,進(jìn)一步確定線路停電;并確定前端不會誤送電。安裝接地線接地端,用鐵錘把鋼釬打入地內(nèi),如土地干燥要把接地鋼釬周圍澆濕,檢查接地線連接良好,正規(guī)接地線掛好后應(yīng)是三相短路并接地。上線桿掛接地線,剛接觸是有殘余放電,屬正常現(xiàn)象。確保接地掛鉤掛牢固后就可以進(jìn)行以后作業(yè)了。

④接地。接地線必須打在電源側(cè)距施工地點(diǎn)前10米處;施工地點(diǎn)兩端設(shè)專人瞭望。

⑤施工完畢,施工負(fù)責(zé)人檢查線路,確認(rèn)無誤后清理現(xiàn)場,拆除接地線后向調(diào)度室匯報(bào)后方可送電。

⑥送電。嚴(yán)格執(zhí)行誰停電誰送電制度。

45、所有高空作業(yè)人員要把要用的工具拿穩(wěn),放牢,以防工具掉下傷及其他工作人員;

46、工作結(jié)束后認(rèn)真清理現(xiàn)場,收集齊全工具、拆下的廢舊架空線入庫等,并填寫工作記錄;