四超車輛運輸安全措施

2024-07-15 閱讀 4217

一、運輸物件名稱:使用車輛類別:

二、運輸區間:至

三、施工時間:

四、施工負責人:安全監護人:

五、“四超”車輛的界定:

凡使用標準礦車、材料車、平板車裝、轉、運超長、超寬、超高、超重物料的,簡稱“四超”車輛。即:

1)使用標準一噸礦車、材料車、平板車物料露出車箱外且高度(自軌面起)不超過1.5米,寬度不超過1.2米均為超高、超寬車輛。

2)使用標準一噸材料車的物料長度超出車碰頭且總長度不超過8米的均為超長車輛。

3)超過1.8噸重的物料車為超重車。

超出以上范圍的須另行制定措施。

六、安全措施:

1)裝車前要對所使用的車輛進行認真檢查,不完好車輛及聯接裝置不合格的嚴禁使用。使用開門車轉運物料的必須把門關好。

2)轉運超高物料,力求重心和中心一致,并用足夠強度的繩索或鐵絲捆牢,輕物料用麻繩捆綁,重物料必須使用多股8號鐵絲捆綁,確保物料的整體及四角在運行中不發生移動現象。

3)轉運超長物料如:機頭架、皮帶、連桿及其它超長設備和材料時不準使用車皮,必須使用材料車和專用車。裝車時超長料的捆綁要牢固,不得偏重,根據現場情況使用麻繩或多股8號鐵絲捆綁。在超長料的運行下方,用麻繩或鐵絲纏繞帶緊,防止物料下滑。使用材料車轉運管子、軌道時,在車底要用道板墊起,防止長料觸地,木楔要壓緊打實,以保證安全運行。

4)斜巷轉運“四超”料時,每勾只允許掛一輛車,超長的輕料如連桿、H架等可以按允許的牽引車數進行作業。車與鋼絲繩的聯接必須使用馬蹬,繩頭必須有繩口,繩頭插接長度不小于3.5圈,如使用繩卡子不得少于3個,繩卡子的規格要同鋼絲繩相一致,且緊固有效。

5)牽引“四超”車輛時,斜巷各甩道及上、下滑板要設置警戒,嚴格執行走勾不走人制度。開車前電絞司機要詳細檢查絞車地鞏、剎閘、繩根及信號,嚴禁有余繩,開車時要聽清信號,起鉤要緩慢,停車要及時,不得猛拉猛拽和急剎車,行車速度不得超過1米每秒。

6)平巷用機車牽引超長料車時,要在物料車與機車之間加掛一個礦車,車輛之間的連接要用特制繩頭或鏈條,行車速不得超過2米每秒。需人力推車時,車輛的兩側嚴禁站人,要逐輛推車,嚴禁放飛車。

7)運輸超寬、超高車輛時,要核實物件距巷道綁及安全設施的距離,如安全設施或其它管線影響車輛通過,則應先處理,確保車輛安全通過。

8)“四超”車輛應及時轉運,在運輸過程中不得停滯,如需停滯,則應在車輛的前后及側面懸掛反光標志牌。

9)每次施工前,由施工負責人到值班室領取本施工措施,措施要傳達貫徹到每一個施工人員,施工人員必須服從施工負責人的統一指揮,安全保質保量地完成運輸任務。

編制:技術主管:

機電總工程師:

篇2:某某機械部車輛運輸安全規定措施

一、嚴禁駕駛員帶病、車輛“帶病”運輸作業。駕駛員長途運輸每天不得超過6小時,兩個司機不得超過12小時,確保運輸安全。

二、駕駛員在行車前、行車中禁止飲酒,杜絕疲勞駕駛,在行駛中要自覺遵守交通法規。

三、對拌合站的分解部件,超高、超長、超寬、超重部分裝運時要求再次分解,對確實無法分解的要辦理有關手續,否則,駕駛員有權拒絕裝運。

四、在裝運現場及運輸途中要及時瞭望、規避空中的障礙物,如:電線、通訊電纜、繩索、橋涵、門樓及廣告牌等。

五、在行駛中對不明路段、路況(如:鄉村路段、山區彎道路段、河床臨時路段、塌方后臨時修建的路段及進出現場臨時修建的路段)駕駛員要下車觀察,必要時要有一人在前引導通過。

六、在行駛途中要對車輛及所拉貨物的捆綁及時檢查,發現問題及時處理,對自己不能處理的問題應及時上報部門負責人,如發生意外事故時應及時報警求助。

七、對違反交通法規造成的事故視情節對駕駛員處以100-2000元的罰款。

八、誰讓駕駛員違規拉運,如造成事故誰承擔責任并處以100-5000元的罰款。

九、為了確保設備及所有車輛轉場的安全,增強駕駛員的安全意識和工作積極性,年終進行安全評比,未發生大小事故者,板車司機獎勵3000元,卡車司機獎勵2000元,其他車輛司機獎勵1500元。

篇3:機械部車輛運輸安全規定