丁字頭穿桿安全技術措施
因開三隊在二水平東大巷清水倉口,丁字頭穿桿因時間久,坑木腐爛,造成冒頂,礦安排開三隊對清水倉兩個丁字頭進行絞架處理,為確保安全施工,特編寫以下安全技術措施:
一、施工地點:
二水平東大巷清水倉口兩個丁字頭。
二、施工要求:
1、穿桿采用長4.5米,直徑20cm良好坑木進行穿桿,然后用坑木絞架接頂,頂部用金屬網背頂。
2、穿桿絞架前,必須先檢查隱患,加固四周支架,并處理頂幫活渣。
3、嚴格執行敲幫問頂制度,班長每班安排專職負責看頂。
4、施工長度根據現場需要確定,備好備足施工工具、物料、扒釘、楔子;
5、下部絞架柱腿必須砍好月牙口,并固定牢靠,確保支撐有力,位置選在頂、底板完好,能夠支撐堅固有力的地方;上部。
6、施工必須與機電二隊相互協調好,確保安全施工和符合質量要求。
二、安全措施:
1、施工前,開三隊必須安排一名跟班隊干,對當班安全生產和工程質量全面負責。
2、在進入施工點前,嚴格執行敲幫問頂制度。先加固好冒落區前后的原有支護,并將施工點前后10m范圍內雜物清理干凈,確保安全退路,隱患及時處理后方可進行。
3、施工前,將施工點前后5m設備、設施用木板、舊皮帶采取有效防護措施,嚴防砸壞。
4、穿桿絞架前,檢查冒頂區隱患并及時處理,班長安排專人負責監視頂板及施工安全。
5、穿桿必須預先根據現場情況備好穿桿需用材料,確保及時封頂,使冒頂范圍安全穩固。人員站在安全地點,用長桿將冒落的頂部活石搗掉。在沒有冒落危險的情況下,抓緊時間架好穿桿,排好護頂穿桿,一直到冒頂最高點將頂托住。
6、采用木垛法時,待冒落空間以上巖石基本穩定,將冒落的巖石清除一部分,使之形成自然堆積坡度,留出工作人員上、下及運送材料的空間并能通風時,就可以從兩邊在冒落的煤矸上相向架木垛,直接支撐頂板。
7、先在冒頂區附近的支架上打兩排抬棚,提高支架支撐能力。在支架掩護下出矸。架設前處理人員站在安全地點用長柄工具將頂幫活石處理。架設木垛要保證有暢通的安全出口。在穿桿下要加打頂柱,但要在穿桿上鋪上菱形金屬網進行,防止掉矸傷人。
8、架穿桿時,必須菱形金屬網護頂,以保證架設安全。穿桿要撐上頂,靠上幫,靠板處要背一層菱形金屬網,用楔子背緊。然后架第二個穿桿,以此類推一直到處理完畢。
9、施工中做好相互協調與安全配合,班長安排好精干人員進行穿桿工作,嚴防砸傷人員及設施,施工必須腳下站穩,瞻前顧后,留好退路。
10、施工期間,班組長必須安排專人監護頂幫,且嚴禁無關人員在打穿桿期間進入施工點前后各5m。
11、開三隊打穿桿帶班隊干必須與機電二隊現場人員等聯系可靠,確保萬無一失.
12、施工人員必須著裝整齊,扎緊袖口褲管,佩戴齊全有效的勞動保護用品,礦燈必須完好,使用時間不低于11h。
13、施工結束后,必須將現場雜物清理干凈,需用物料碼放整齊,不得影響巷道的行人運料暢通;
14、本措施抄送機電二隊1份,由其向相關人員貫徹;
15、本措施詳細貫徹簽名后實施。
篇2:運料穿桿技術措施模版
一、工程概況
目前.現在運料下山坡度不一致導致下車困難,在經井領導研究決定對運料下山下段進行穿桿臥底。工程量25m.為了確保安全施工。特制訂如下安全技術措施。
二、施工順序
第一步先套棚,在運料改造巷開始穿桿地點開始在原來的老工字鋼每棚中間架設一棚全木支架.
1、木梁用2600mm坑木?木腿使用2400mm坑木嚴禁隨意亂截木腿
2、套棚期間,新套的木棚嚴禁空幫空頂,空頂用扁木或大頭榨背緊.空幫填實.
第二步去掉舊棚(全鋼支架)穿桿絞架。
1、施工期間由上向下進行,嚴禁多頭分段作業,對施工地點必須采取臨時加固措施,方可施工。
2、施工時不得大拆大放,每次去老棚3棚然后進行穿桿,穿桿用2400---2800mm坑木進行,坑木必須直,無影響強度的傷疤及裂紋。
3、穿桿時,在巷道上下幫各打臨時點桿2根共4根,點桿必須按照棚口線打,要求于棚口線成一平面不能出現高低不平。
4、穿桿時,先用2400mm坑木兩根左右幫各一根放在臨時點桿上,然后用扒釘釘緊,然后在上面開始絞架。
5、絞架工作必須有當班隊干和班組長統一指揮,絞架前要備足工字鋼、坑木、金屬網、木楔。
6.絞架前先清理好退路,加固好附近支架,打好托棚,托棚梁上的間隙要用木楔背緊,絞架必須抓幫接頂,頂用木楔打緊,幫上用800mm長的舊坑木填實。
7.絞架工作結束后,架眼內的棚子和周圍的棚子及長桿必須進行聯鎖。
最后打眼爆破出煤,渣開始從新架設新的支架
1、施工巷道所用物料及工具必須在巷道兩側碼放整齊,其擺放面積不能超過巷道斷面的1/3。
2、爆破前,迎頭后10m內的棚應連結牢固。防倒器必須按規定打在腰線以上0.01米以上。且打成一直線。嚴禁少打、不打。
3、施工期間爆破時,多打眼少裝藥放小炮.裝藥量和每次爆破量為正常裝藥量的1/3.嚴禁出先盲目裝藥崩塌棚現象,防止冒頂事故發生.
4、爆破時必須嚴格執行“一炮三檢”和“三人聯鎖”爆破制度。
5、爆破時必須在下列地點設置警戒:
(1)-8聯巷和120二平臺
(2)運料改造巷與四部皮帶巷交叉點.
具體警戒辦法:除去警戒人員外,每個警戒點派2人,一人警戒、一人負責聯絡匯報工作。警戒人員在去警戒地點途中通知警戒區內所有人員全部撤到警戒距離以外的安全地點。聯絡匯報人員只有在各處警戒人員全部撤到警戒后,方可趕回向班組長匯報。班組長只有在聽取聯絡人匯報確認無誤后,方可下達爆破命令。爆破結束后,警戒人員必須由班組長親自撤回,警戒不除,任何人不得進入警戒區域內。
警戒人員在警戒地點必須拉上警戒繩、掛上警戒牌、做到“人、繩、牌”齊全。
警戒聯系嚴禁用電話聯系,嚴禁預約爆破。
6、架棚過程中須有經驗豐富的老工人觀山,嚴禁單獨作業。
7、架設支架時,架設工作未完成之前不得進行其他工作。
8、施工期間,杜絕出現空幫空頂現象.空頂必須絞架接頂剎實背嚴,空幫必須填實。
9、施工過程中嚴格按中腰線施工,不得任意改變巷道規格尺寸,發現問題由驗收員當班處理。
10、作業地點往后10米處需打二根護身柱,護身柱必須接頂。
11、巷道擴修完畢后必須對管路進行規范復位,將衛生打掃干凈。
12、靠近工作面10米內的支架打上防倒器。每棚支架不得少于4根撐木,必須按設在規定位置。
三、架棚規格
1、凈斷面:7.25m2
上寬:2400mm?下寬:3600mm
中高:2100mm柱窩深度250mm
3、掘進斷面:9.10m2?(上寬:2700mm?下寬:3800mm?高度:2350mm)
4、支架棚距:500mm
5、工字鋼規格;采用11#礦用工字鋼,梁長:凈口2400mm:
鋼腿長:2400mm
6、串桿規格:?30mm×800mm?串背間距:350mm
7、撐木規格:30mm×30mm×500mm
8、金屬網規格:700mm×2200mm
四、工程質量管理:
1、加強工程質量管理,嚴格按生產科給定的中線腰線和質量標準施工。
2、對工程質量必須堅持執行班檢和抽檢制度,消滅不合格支架。
3、區隊干部必須重視工程質量,工作中以安全為前提,以質量為重點抓好安全生產。
4、背幫背頂支護材料必須緊貼圍巖體不得松動或空幫空頂,頂部和兩幫的川桿都必須與巷道中線或頂板平行,同一位置成直線并且要聯鎖,其數量符合質量標準和作業規程中的規定,且川桿必須過梁過腿。
5、柱腿要站在實底上,柱窩深度不小于250mm。
6、施工后巷道支架要求必須達到高、寬、平、直、凈、齊的規定。
7、梁腿接口不吻合時,應調整梁腿傾斜度和方向,嚴禁支架岔角過大,巷道下底超寬.
8、支架架設嚴禁出現扭斜、流水、前傾后仰、不迎山的支架。
9、支架與頂幫之間的空隙必須接頂和背實,支架必須架設牢固,有空頂空幫時,必須用坑木絞架接頂貼幫.
10、各班組必須嚴格按本規程規定的質量標準進行施工,配合驗收員做好質量驗收工作。
11、工程質量驗收員,必須嚴格按照質量標準化驗收,達不到合格的支架不與驗收,必須返工重新架設。
12、驗收員驗收中必須把上班存在的質量問題查出來,并同應注意的事項一起向接班人員在現場交待清楚,避免出現類同錯誤。要及時向隊里匯報工程存在問題,以便采取措施進行處理。
13、驗收員必須對工程質量進行全面檢查,認真、仔細的逐項上尺上線驗收,不得留死角.
14、隊長、技術員、跟班隊干必須加強工程質量的監督和檢查,加強工程質量驗收管理,發現問題要及時處理。
五、出煤系統
施工期間出煤時使用小絞車進行提升。出煤路線為工作地點---120輔助軌道-----120軌道下山----120平臺-----井底----地面
施工期間使用絞車提升安全技術措施
(一)、小絞車礦車運輸管理
1、小絞車司機、把鉤工、信號工必須持證上崗,嚴格按操作規程進行操作。
2、小絞車司機必須做到“五不開”,即:設備不完好不開,鋼絲繩不符合規程要求和打結斷絲不開,安全設施及信號不齊全不開,超掛車不開,信號不清不開。
3、把鉤工必須做到“五不掛”,即:安全設施不齊全不掛,信號聯系不通不掛,連車不符合規定不掛,軌道有行人不掛。
4、小絞車鉤頭與礦車必須用插銷連接,不準用木棍,原鐵代用,把鉤工發信號前要對鉤頭,插銷,保險繩等全面檢查,確認聯結正確無誤后方可發信號開車。
5、絞車運輸嚴禁跟車上、下,嚴禁蹬鉤、扒車,嚴格執行行車不行人,行人不行車制度,行人斜巷必須在所有人員出口處懸掛醒目的標志牌,安設表示提示的警燈,其中部應設置行車紅燈信號。
6、斜巷提升嚴禁摘掛礦車時將車停在斜坡上。
7、斜巷運輸的上、下車場必須把信號設在硐室內,聲光信號必須齊全、可靠,信號裝置必須上盤,并掛在巷邦上,絞車啟動必須由司機事先發出開車信號。
8、提升絞車鋼絲繩排列整齊,不咬繩,不挑繩,鋼絲繩尾部卡在絞車滾筒上牢固可靠,鋼絲繩留設最少不少于3圈。
9、斜巷運輸上變坡點及上變坡點下方10米安設聯鎖擋車裝置,在裝車地點打上兩根坑木檔車.上變坡點的上方1米處設一道羊角擋,所有擋車設施為常閉狀態,只有過車時可打開。
10、絞車鉤頭必須安設與提升礦車長度相適應的保險繩,掛車時,隨之將保險繩聯牢,提車時還必須掛保險叉。
11、上變坡點必須設置轉動靈活可靠的地滾。
12、絞車必須符合完好標準,閘、護繩板齊全可靠,鋼絲繩聯接鉤頭必須使用護繩環,繩卡不得少于4個。
13、小絞車現場要有崗位責任制,操作規程、交接班制度等管理牌板。
14、軌道應符合軌道質量標準。
15、使用中的絞車要符合完好標準,要經常保持設備、電氣、信號安全設施,地滾、道床處于良好狀態,不能讓絞車等帶病運轉。
16、剛絲繩每天要設專人負責檢查,并填寫記錄,發現問題及時匯報。
17、使用中的鋼絲繩在一個捻距內斷絲面積達10%、繩徑縮細10%,銹蝕嚴重,外層鋼絲繩松動等,都必須立即更換。
18、每次開工前,把鉤工對大鉤、鋼絲繩、保險叉、擋車器、擋車杠等進行認真檢查,確認無誤后方可進行工作。
19、絞車司機要認真檢查絞車的各種部件及制動裝置,保證靈活可靠,開車時要聽清信號,信號不清不得開車。
20、信號工在打信號之前要仔細觀察巷道內的情況,以及掛鉤情況,確認無誤后方可打信號,信號要清晰準確。
21、斜巷提升堅持“三固定、四保險”,堅持使用保險繩,保險叉,下車時必須掛保險繩,上車時掛好保險繩還必須掛上保險叉、保險杠、擋車器處于常閉狀態,只有當車輛通過時,才允許打開。
22、嚴禁不帶電放車或放飛車。
23、礦車必須完整無缺,嚴禁無底銷或用木棍代替礦車底銷。
24、堅持使用信號鈴,嚴禁人喊傳信號,開車司機聽準信號再開車,嚴禁聽不準信號隨意啟動絞車。
25、信號規定為:“一停”、“二上”、“三下”、“四慢上”、“五慢下”。
26、開車要手穩,啟動時要緩慢,下車時必須帶電下車,嚴禁猛開猛停放飛車。
27、運轉的設備,絞車等,人員離開時,開關要打到零位并閉鎖。
28、礦車掉道抬車時,鋼絲繩要拉緊,防止摘鉤跑車,同時司機應手剎好閘,手不離閘搬,抬車時下方嚴禁有人,并有一人負責指揮抬車工作,確保人車安全,車掉道時,嚴禁硬拉。
(二)、道軌鋪設
1、道軌鋪設前必須清凈巷道兩邊的所有雜物,巷底必須清平鐵器材料等碼放整齊。
2、道軌鋪設施工質量標準與要求:
1)、中心線距:軌道中心距不應超過設計50mm,對無中心線的巷道,鋪設軌的質量應符合規程要求。
2)、軌距:600mm,直線斷或曲線段加寬后,最大不超過10mm,最窄不小于5mm。
3)、接頭平整度,上、下及內錯差都不應超過5mm。
4)、平行兩軌面高低差:直線段不應超過5mm。
5)、曲率半徑與加寬加高:半徑符合設計要求,加寬和外側加高不超過10%。
6)、坡度:水平巷道不大于2%~5%。
7)、接頭間隙:直線段不應超過5mm,曲線段不應超過8mm。
8)、岔道規格符合設計,岔尖緊結滑板,趾部與基本軌間隙不應超過2mm;岔頭不高于基本軌,不低于2mm。
9)、軌枕埋入深度不小于1/2~2/3,軌枕下厚不小于100mm;軌枕間距:軌枕規格符合要求,完整無損,中一中每米一根,鋪設基本垂直軌道兩軌間距(中一中)不超過規定±100mm:軌道接頭采用懸接。
10)、軌型及零配件:軌型一致,符合設計,扣件,道釘齊全,安裝牢固,嚴密有效。
11)、鋪設后的軌道要經過驗收合格。
其他未提事宜嚴格按照《煤礦安全規程》中有關規定執行。
篇3:丁字頭穿桿安全技術措施
因開三隊在二水平東大巷清水倉口,丁字頭穿桿因時間久,坑木腐爛,造成冒頂,礦安排開三隊對清水倉兩個丁字頭進行絞架處理,為確保安全施工,特編寫以下安全技術措施:
一、施工地點:
二水平東大巷清水倉口兩個丁字頭。
二、施工要求:
1、穿桿采用長4.5米,直徑20cm良好坑木進行穿桿,然后用坑木絞架接頂,頂部用金屬網背頂。
2、穿桿絞架前,必須先檢查隱患,加固四周支架,并處理頂幫活渣。
3、嚴格執行敲幫問頂制度,班長每班安排專職負責看頂。
4、施工長度根據現場需要確定,備好備足施工工具、物料、扒釘、楔子;
5、下部絞架柱腿必須砍好月牙口,并固定牢靠,確保支撐有力,位置選在頂、底板完好,能夠支撐堅固有力的地方;上部。
6、施工必須與機電二隊相互協調好,確保安全施工和符合質量要求。
二、安全措施:
1、施工前,開三隊必須安排一名跟班隊干,對當班安全生產和工程質量全面負責。
2、在進入施工點前,嚴格執行敲幫問頂制度。先加固好冒落區前后的原有支護,并將施工點前后10m范圍內雜物清理干凈,確保安全退路,隱患及時處理后方可進行。
3、施工前,將施工點前后5m設備、設施用木板、舊皮帶采取有效防護措施,嚴防砸壞。
4、穿桿絞架前,檢查冒頂區隱患并及時處理,班長安排專人負責監視頂板及施工安全。
5、穿桿必須預先根據現場情況備好穿桿需用材料,確保及時封頂,使冒頂范圍安全穩固。人員站在安全地點,用長桿將冒落的頂部活石搗掉。在沒有冒落危險的情況下,抓緊時間架好穿桿,排好護頂穿桿,一直到冒頂最高點將頂托住。
6、采用木垛法時,待冒落空間以上巖石基本穩定,將冒落的巖石清除一部分,使之形成自然堆積坡度,留出工作人員上、下及運送材料的空間并能通風時,就可以從兩邊在冒落的煤矸上相向架木垛,直接支撐頂板。
7、先在冒頂區附近的支架上打兩排抬棚,提高支架支撐能力。在支架掩護下出矸。架設前處理人員站在安全地點用長柄工具將頂幫活石處理。架設木垛要保證有暢通的安全出口。在穿桿下要加打頂柱,但要在穿桿上鋪上菱形金屬網進行,防止掉矸傷人。
8、架穿桿時,必須菱形金屬網護頂,以保證架設安全。穿桿要撐上頂,靠上幫,靠板處要背一層菱形金屬網,用楔子背緊。然后架第二個穿桿,以此類推一直到處理完畢。
9、施工中做好相互協調與安全配合,班長安排好精干人員進行穿桿工作,嚴防砸傷人員及設施,施工必須腳下站穩,瞻前顧后,留好退路。
10、施工期間,班組長必須安排專人監護頂幫,且嚴禁無關人員在打穿桿期間進入施工點前后各5m。
11、開三隊打穿桿帶班隊干必須與機電二隊現場人員等聯系可靠,確保萬無一失.
12、施工人員必須著裝整齊,扎緊袖口褲管,佩戴齊全有效的勞動保護用品,礦燈必須完好,使用時間不低于11h。
13、施工結束后,必須將現場雜物清理干凈,需用物料碼放整齊,不得影響巷道的行人運料暢通;
14、本措施抄送機電二隊1份,由其向相關人員貫徹;
15、本措施詳細貫徹簽名后實施。