為達(dá)到本項(xiàng)目經(jīng)理部在緊急和突出事故的情況下,有組織的對(duì)緊急和突發(fā)事故的人員和設(shè)備、物資進(jìn)行有效的搶險(xiǎn)救災(zāi)工作,在危害辨識(shí)和危險(xiǎn)評(píng)價(jià)基礎(chǔ)上,針對(duì)本項(xiàng)目部實(shí)際情況,特制定高填方路基應(yīng)急預(yù)案。

經(jīng)過(guò)危害辨識(shí)和評(píng)價(jià),本項(xiàng)目部在高填方路基施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的緊急情況。

應(yīng)急期間起特殊作用人員及職責(zé)

1、搶險(xiǎn)人員:保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)和職工安全,負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)緊急情況的處理,減少事故損失。

2、通信人員:負(fù)責(zé)與外界有關(guān)機(jī)構(gòu)如消防部門、衛(wèi)生部門的聯(lián)絡(luò),保證通信暢通,傳遞信息準(zhǔn)確。

3、搶救人員:負(fù)責(zé)搶救緊急情況現(xiàn)場(chǎng)受傷人員的處置和送往醫(yī)院搶救工作。

預(yù)防措施:

落實(shí)各類人員崗位責(zé)任,嚴(yán)格執(zhí)行《安全技術(shù)操作規(guī)程》。經(jīng)常定期不定期的機(jī)械設(shè)備檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決,杜絕危害事故。

高填方路段填方超過(guò)三米后,設(shè)立明顯安全標(biāo)志,安排專職安全員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)消除。對(duì)各種機(jī)械設(shè)備操作人員進(jìn)行安全教育,人人意識(shí)到存在危險(xiǎn)源頭,避免事故發(fā)生。

措施落實(shí):

(1)召集全體員工、臨時(shí)工、民工落實(shí)OHSMS管理方針,目標(biāo),《安全技術(shù)操作規(guī)定》及指揮部的各項(xiàng)規(guī)章制度。做到在施工生產(chǎn)中不傷害別人,也不被他人所傷害。

(2)通過(guò)和完善各類原始資料報(bào)告表格,以便總結(jié)經(jīng)驗(yàn),糾正、完善應(yīng)急預(yù)防措施的落實(shí),并保持持續(xù)改進(jìn)。

1)明確各類事故的控制措施,應(yīng)急辦法,及相關(guān)人員的責(zé)任范圍。

2)建立各類大小事故報(bào)告制度,事故、事件不符合預(yù)防措施調(diào)查、分析、預(yù)防制度。

確認(rèn)危險(xiǎn)物采取應(yīng)急行動(dòng)

事件發(fā)生后,現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)立即報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo),組織搶險(xiǎn)、搶救人員,了解現(xiàn)場(chǎng)情況,確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)是否存在重大危險(xiǎn)物(件),是否存在人員死亡。如確認(rèn)存在,則立即組織人員搶險(xiǎn)或搶救,消除危險(xiǎn)源,減少損失,對(duì)搶救并送往醫(yī)院。

與外部機(jī)構(gòu)聯(lián)系

如意外事件發(fā)生,項(xiàng)目經(jīng)理部一方面搶險(xiǎn)自救,一方面向上市公司和處里有關(guān)部門報(bào)告情況,另一方面如需社會(huì)救助機(jī)構(gòu)救助,常用電話:

火警:119匪警:110電話查詢臺(tái):114

紅十急救中心:112交通事故處理:122

篇2:國(guó)道路基填方施工方法

國(guó)道工程路基填方施工方法

1、土方路基填方施工

土方路基填方施工在進(jìn)行施工前,要用18-21t壓路機(jī)對(duì)基底進(jìn)行檢驗(yàn)性的碾壓,并進(jìn)行平整度的修整,對(duì)發(fā)生軟彈現(xiàn)象的地段,及時(shí)處理,杜絕隱患。

對(duì)于清理場(chǎng)地后的地面,當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1:10時(shí),填土高度小于等于80cm的路段,對(duì)挖除表土后的土質(zhì)基底應(yīng)再翻挖30cm,整平碾壓,其壓實(shí)度不小于95%,填土高度大于80cm的路段,應(yīng)將清表后的土質(zhì)基底用自重大于15t的壓路機(jī)碾壓6-8遍,直至無(wú)輪跡,且實(shí)測(cè)壓實(shí)度不小于93%,填土高度大于150cm時(shí),實(shí)測(cè)壓實(shí)度不小于90%。即可直接填筑路堤,在穩(wěn)定的斜坡上,橫坡在1:10-1:5時(shí),應(yīng)將表土翻松后再進(jìn)行填筑,地面橫坡陡于1:5時(shí),應(yīng)將原地面挖成不小于1m寬的臺(tái)階,并作成2%-4%的內(nèi)傾斜坡,用小型夯實(shí)機(jī)從最低層分層夯實(shí),逐臺(tái)向上填筑,當(dāng)作業(yè)面滿足壓路機(jī)作業(yè)要求時(shí),即可按一般填土要求進(jìn)行。

在填方正式施工前,應(yīng)先鋪筑一段不少于100m的試驗(yàn)路段,以確定合理的施工方法,有效壓實(shí)設(shè)備的組合及壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)厚度、松鋪厚度、最佳含水量控制辦法等,將其成果以書(shū)面形式報(bào)工程師批準(zhǔn)后,方可大面積鋪筑。

填土施工時(shí),每層松鋪厚度不宜超過(guò)30cm,利用推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平,將路基頂面做成2%-4%的橫坡,碾壓用激振力不小于25t的振動(dòng)壓路機(jī)、羊足碾和18-21t的三輪靜碾壓路機(jī)進(jìn)行,遵循"先輕后重,先慢后快,先靜后振,先弱后強(qiáng)"的原則,在直線段由兩側(cè)向中間碾壓,在曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行,輪跡重合不小于1/2輪,前后段重疊不小于2m,為保證路肩壓實(shí)度,路堤每邊應(yīng)超填30-50cm,確保無(wú)漏壓,無(wú)死角。

路堤鋪筑到結(jié)構(gòu)物附近的地方或鋪筑到采用壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的地方,采用機(jī)夯,夯錘予以夯實(shí),使這些地方壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定。

對(duì)于相鄰作業(yè)段的交接處,若非同時(shí)填筑,則先填段宜按1:1坡度留好臺(tái)階,若同時(shí)填筑,則分層相互交迭銜接,搭頭長(zhǎng)度不得小于2m。

2、高填方路段的壓實(shí)度保證措施

路堤填筑高度在8m以上時(shí)即為高填方路段,為保證高填方路段的壓實(shí)度,我們計(jì)劃采取以下措施:

①提高壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn),在路基頂面80cm以下達(dá)到95%的壓實(shí)度,路床部分應(yīng)達(dá)到98%。

②優(yōu)先選用CBR值高的土質(zhì),在最優(yōu)機(jī)具組合和最佳含水量狀態(tài)下進(jìn)行碾壓作業(yè)。

③加大自檢力度和自檢頻率,從施工各環(huán)節(jié)提高壓實(shí)度的保證系數(shù)。

④盡早安排高填方段施工,增加其自然沉降的時(shí)間,如條件允許,可用棄方進(jìn)行超填加載,加快其沉降速度。

⑤高填方路堤嚴(yán)格按圖紙要求的邊坡填筑,填筑方法應(yīng)根據(jù)不同填方材料按照試驗(yàn)路段確定的松鋪厚度、含水量、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)度控制。

⑥加強(qiáng)對(duì)成型路基的排水防護(hù)工作,確保高填土路堤的安全與穩(wěn)定。

⑦填筑時(shí),當(dāng)填土高度小于3m時(shí),在路床頂面用25KJ沖擊壓路機(jī)補(bǔ)壓,填土高度在每填筑2m時(shí)補(bǔ)壓一次,當(dāng)填土高度超過(guò)6m時(shí),每填筑90cm補(bǔ)壓一次,每次補(bǔ)壓需壓實(shí)20遍,且原地面應(yīng)采用強(qiáng)夯等方法進(jìn)行處理。

篇3:高速路基填方施工方案方法

高速公路路基填方施工方案、方法

軟土路基處理完后,除應(yīng)滿足軟基處理的填筑要求外,應(yīng)按下述要求進(jìn)行路基填方施工。

(一)施工準(zhǔn)備

1、進(jìn)行中線、高程的復(fù)測(cè),放出路堤的邊線繪出斷面圖,同時(shí)修筑便道和便橋,做好施工準(zhǔn)備。

2、對(duì)施工用地范圍內(nèi)的植物、垃圾、有機(jī)雜質(zhì)進(jìn)行清理,掘除移運(yùn)和處理,要求清除耕植表土10~30cm,并運(yùn)到棄土地點(diǎn)。

3、排除地表水,設(shè)置排水溝、截水溝,保證路基范圍內(nèi)無(wú)積水,以免影響路基填筑質(zhì)量。

(二)施工方案

路基填筑按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行,先施工軟基路段,然后按四區(qū)段(填、平、碾、檢),八流程(施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣、基底填前處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)簽證、路基整形、邊坡修整)施工程序組織,選擇有代表性的地段,作為填土試驗(yàn)區(qū)段,根據(jù)填料性質(zhì)和壓路機(jī)型號(hào),通過(guò)試驗(yàn)確定施工參數(shù)(松鋪厚度,碾壓方式,遍數(shù))。優(yōu)化施工方案,全面展開(kāi)施工。根據(jù)構(gòu)造物、機(jī)械的生產(chǎn)能力及具體的地形情況劃分施工作業(yè)區(qū),現(xiàn)場(chǎng)由主管技術(shù)人員、隊(duì)長(zhǎng)、領(lǐng)工員具體確定,長(zhǎng)度一般為200~300m。每一作業(yè)區(qū)在路基橫向上按50~60m劃分若干個(gè)施工單元。每一施工單元內(nèi)按四區(qū)段施工法進(jìn)行土石填筑、平整、碾壓、檢驗(yàn)等工序的作業(yè)。每一工序完成后,完成該工序的機(jī)械轉(zhuǎn)入下一單元進(jìn)行同一施工,每一施工單元內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行交叉作業(yè)。

施工中合理組織機(jī)械,使之形成循環(huán)流水作業(yè),盡量使循環(huán)中全部機(jī)械處于良好的工作狀態(tài)。由于碾壓工序是施工控制的關(guān)鍵,施工中合理配備壓路機(jī),并使工序的作業(yè)時(shí)間大致相等。

1、填土路堤

(1)基底處理

路基基底根據(jù)施工時(shí)的地面和土質(zhì)的實(shí)際條件,按設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行處理。

①清除地表草皮、樹(shù)木、垃圾、農(nóng)作物根系及表土,并掘除樹(shù)根和拆除路基用地范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)物。

②路堤填土高度小于800mm(不包括路面厚度)時(shí),對(duì)于原地表清除與挖除之后的土質(zhì)基底,將地表翻松300mm,然后整平壓實(shí)。

③路堤填土高度大于800mm時(shí),將路基基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓,壓實(shí)。

④地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時(shí),將原地面挖成臺(tái)階,臺(tái)階寬度不小于1.0m,臺(tái)階頂作成2%~4%的內(nèi)傾坡度;砂類土上不挖臺(tái)階,將原地面以下200mm~300mm的表土進(jìn)行翻松處理;對(duì)基巖面上較薄的覆蓋層,先清除覆蓋層再挖臺(tái)階。

(2)分層填筑

路基填筑之前28天,依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),壓實(shí)機(jī)械性能、填料土質(zhì)類別,選擇長(zhǎng)度大于100m的路段,在路基全寬范圍內(nèi),先作填土壓實(shí)試驗(yàn)段,確定填層厚度及壓實(shí)參數(shù),據(jù)以指導(dǎo)施工,并將不同填料的試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)工程師批準(zhǔn)后,作為施工控制的依據(jù)。

路基填筑采取橫斷面全寬,縱向水平分層填筑方式。填土?xí)r,根據(jù)填土高度及由試驗(yàn)段確定的分層厚度及壓實(shí)參數(shù),具體確定計(jì)劃分層數(shù)、壓路機(jī)走行速度、碾壓遍數(shù),并繪制分層施工圖,在施工中認(rèn)真控制,隨時(shí)調(diào)整。當(dāng)原地面高低不平時(shí),從最低處分層填筑,由兩邊向中心填筑。為保證路肩部位壓實(shí)效果,路基兩側(cè)邊坡各超填0.3~0.4m,路基壓實(shí)合格后刷坡整平。

(3)攤鋪平整

路基填筑區(qū)段完成一層卸土后,用推土機(jī)和型平地機(jī)進(jìn)行攤鋪平整,使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻,在攤鋪的同時(shí),對(duì)路基進(jìn)行初步壓實(shí),以保證壓路機(jī)壓到路肩時(shí)不致發(fā)生滑坡。

(4)含水量控制

用細(xì)粒土填筑路基時(shí),必須嚴(yán)格控制填料的含水量,要求其不超過(guò)最佳含水量2%或不低于最佳含量的3%。當(dāng)含水量太低時(shí),在表層灑水并盡可能地?cái)嚢?待提高含水量后碾壓;當(dāng)含水量超過(guò)規(guī)定時(shí),先翻松晾曬,待降低含水量后再攤鋪碾壓,填層厚度可適當(dāng)減薄。在灑水或晾曬時(shí),前后的施工單元可交叉施工。

(5)機(jī)械碾壓

路基的壓實(shí)在填土層的松鋪厚度、含水量及平整度符合要求后,采用重型壓路機(jī)。碾壓時(shí)遵循先輕后重,先慢后快原則,檢測(cè)壓實(shí)度等合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一層的施工。

壓實(shí)路線:直線和大半徑曲線地段,先壓兩側(cè)后壓中間,小半徑曲線地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè),縱向進(jìn)退式進(jìn)行;橫向接頭,振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊40~50cm,前后相鄰兩區(qū)段重疊2.0m。做到無(wú)漏壓、無(wú)死角和確保碾壓均勻。施工中正確規(guī)定行駛速度以提高壓實(shí)效果,壓路機(jī)最大行駛速度不超過(guò)4km/h。

(6)檢驗(yàn)簽證

在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,進(jìn)行壓實(shí)度測(cè)定,沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)地段,不予簽證。

(7)路基整形

路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后,進(jìn)行平整和測(cè)量。

(8)邊坡整形

細(xì)粒土邊坡,依據(jù)路肩邊線樁,用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去超填部分,進(jìn)行整修拍實(shí)。整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯,直線處平直,曲線處圓滑。

2、宕碴路堤

(1)填料要求

宕碴材料的最大粒徑不得大于15cm,路面底面以下80cm范圍內(nèi)不得用粒徑大于10cm的材料填筑。材料粒徑必須在料源處采用石料破碎機(jī)等設(shè)備軋碎至符合規(guī)范要求,嚴(yán)禁運(yùn)到填筑地段后用人工敲小。

(2)總體要求

宕碴攤鋪時(shí),應(yīng)分層填筑,粗細(xì)顆粒應(yīng)分布均勻,避免出粗粒集中堆積,松鋪厚度一般為30cm-40cm或試驗(yàn)確定。當(dāng)石塊含量較多時(shí),其間隙應(yīng)以上或石屑鋪撒填充。路基填筑時(shí)兩側(cè)應(yīng)超寬30cm,外側(cè)1m范圍,宜用較細(xì)材料填筑,禁止大顆粒集中于坡側(cè),最后按坡率削坡,以確保邊坡穩(wěn)定。

宕碴路堤的壓實(shí),應(yīng)采用20t(靜壓)以上重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓。壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定,壓實(shí)度的測(cè)定視顆粒組成而定。當(dāng)粒徑大于40mm的石子含量大于30%時(shí),應(yīng)采用固體體積率法檢驗(yàn)壓實(shí)度。固體體積率上、下路床要求≥83%、上路堤≥80%、下路堤≥78%、零填及路塹路床≥83%。

(3)施工方法

宕碴路堤的壓實(shí)采用聯(lián)合壓實(shí)法,當(dāng)土石混合料中石料含量超過(guò)70%時(shí),采用人工鋪填,即先鋪填大塊石料,且大面向下、放置平穩(wěn),再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平,然后碾壓。當(dāng)土石混合料中石料含量小于70%時(shí),可用推土機(jī)將土石混合料鋪填,每層鋪填厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定,不宜超過(guò)40cm。

3、填石路堤

(1)填石攤鋪時(shí),粗細(xì)顆粒應(yīng)分布均勻,避免出現(xiàn)粗或細(xì)粒集中塊區(qū),當(dāng)石塊含量較大時(shí),石塊間隙以土或石屑鋪撒填充。橫向外側(cè)1米范圍內(nèi),用較細(xì)的材料鋪筑,禁止將大顆粒集中于邊側(cè)坡,確保邊坡穩(wěn)定。

(2)填石路堤應(yīng)選用石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化的石料填筑,邊坡采用大于30cm的硬質(zhì)石料

碼砌,碼砌厚度不小于2m。

(3)當(dāng)填石路堤粒徑大于40mm的石子含量占30%以上時(shí),采用測(cè)定固體體積率方法檢驗(yàn)壓實(shí)度,反之按JTJ051-93重型擊實(shí)試驗(yàn)法與現(xiàn)場(chǎng)灌砂法測(cè)定干容重方法檢驗(yàn)壓實(shí)度。

(4)整個(gè)路基施工中嚴(yán)格控制五度:即寬度、坡度(橫向及兩邊坡)、填筑厚度、平整度、密實(shí)度,重點(diǎn)是密實(shí)度。

(5)當(dāng)路基中心填土高度超過(guò)10米時(shí),為保證路基穩(wěn)定,下路堤150厘米以下壓實(shí)度要求不小于92%。

(6)填方路段路基壓實(shí)采用250千焦以上沖擊式壓路機(jī)壓實(shí),每填高2m壓一次,每次20遍。

4、橋涵臺(tái)后、擋墻背處回填

填前處理:將缺口處未壓實(shí)土方清除并清至原地面,壓實(shí)缺口處原地面達(dá)到規(guī)范要求,按設(shè)計(jì)文件施工泄水管或盲溝。將靠近路堤側(cè)挖臺(tái)階,臺(tái)階需挖至原檢測(cè)合格土方處。

填料選擇:根據(jù)設(shè)計(jì)要求,采用沿線區(qū)域內(nèi)溪流中的砂礫料填筑"三背"。

填筑方法:涵背、臺(tái)背處兩側(cè)對(duì)稱分層填筑,擋墻背與路基同時(shí)填筑但應(yīng)比路基填筑高2~3層,錐坡處應(yīng)與臺(tái)背同時(shí)填筑。所有回填分層厚度當(dāng)采用小型機(jī)具夯實(shí)時(shí)控制在15cm、當(dāng)采用重型壓實(shí)設(shè)備時(shí)采用20cm一層。填筑寬度寬于設(shè)計(jì)寬度30~40cm,待填筑結(jié)束后挖除。

壓實(shí)方法:大型機(jī)械無(wú)法作業(yè)時(shí)采用手扶式振動(dòng)碾配合蛙式打夯機(jī),當(dāng)填筑至涵頂壓實(shí)厚度60cm以上時(shí)采用重型壓路機(jī)碾壓,臺(tái)背及擋墻背寬度可以滿足壓路機(jī)作業(yè)時(shí)采取重型壓路機(jī)與手扶式輕型振動(dòng)碾結(jié)合的方法壓實(shí)。

壓重:當(dāng)填至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)再向上超填20cm并壓實(shí),之后使用袋裝砂或碎石進(jìn)行堆載壓重,對(duì)該處回填料實(shí)施強(qiáng)制沉降,在不影響下道工序作業(yè)的情況下,該壓重時(shí)間盡可能長(zhǎng),保證其通車后僅有微量沉降。

施工控制要點(diǎn):嚴(yán)禁采用淤泥、沼澤土、含有草皮樹(shù)根以及含水量過(guò)大的土用作填料;回填前對(duì)結(jié)構(gòu)物的強(qiáng)度進(jìn)行細(xì)致檢查;錐坡填土與臺(tái)背填土同時(shí)進(jìn)行并按設(shè)計(jì)寬度一次填足;涵背兩側(cè)對(duì)稱平行分層填筑,防止偏壓;分層厚度嚴(yán)加控制,使用輕型夯實(shí)機(jī)械時(shí)采用15cm,使用重型壓路機(jī)時(shí)也不得超過(guò)25cm;土拱及橫向盲溝、泄水管的設(shè)置認(rèn)真按設(shè)計(jì)要求施工;

當(dāng)路基預(yù)壓沉降期滿后,二次開(kāi)挖橋臺(tái)涵背后的填筑亦按上述方法進(jìn)行。

5、半挖半填及填挖交界路基處理

半填半挖及填挖交界路基,對(duì)縱向填挖結(jié)合部,挖方段設(shè)置不小于10m長(zhǎng)過(guò)渡段,橫向半填半挖結(jié)合部,挖方段沿行車道及硬路肩寬度范圍內(nèi)將原狀土翻挖。首先將原地面挖成寬度2m的臺(tái)階,臺(tái)階頂面作成3%的內(nèi)傾斜坡,再進(jìn)行路堤填筑。

橫向半填半挖結(jié)合部處置示意圖

縱向填挖結(jié)合部處置示意圖

6、水塘(河)地段填方

施工水塘(河)地段填方,應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

(1)要重視水塘(河)地段的路基填筑,避免因填筑不當(dāng),引起路基局部不均勻沉降而開(kāi)裂沉陷。

(2)水塘(河)地段填方施工宜在干燥和雨量較少的季節(jié)進(jìn)行。

(3)按圖紙或監(jiān)理工程師的要求,圍堰抽水,清除表層淤泥,并用滲水性良好的材料分層回填壓實(shí)至常水位以上50cm,然后進(jìn)行塘(河)部分路基的軟基處理施工或正常的填筑。圍堰應(yīng)至少高出最高水位30cm,不得有滲漏現(xiàn)象,同時(shí)要保證在整個(gè)施工期間處于完好狀態(tài)。

(4)當(dāng)路基半側(cè)在水塘(河)中情況時(shí),施工應(yīng)注意拼填部位的填筑質(zhì)量,除需清除塘(河)坎側(cè)的樹(shù)根雜草外,還應(yīng)將表面松土清除,拼填時(shí)隨填高要求挖出臺(tái)階,分層壓實(shí)至設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度。臺(tái)階處可用人工或機(jī)夯壓實(shí),以保證拼填部位密實(shí)穩(wěn)固。

(5)用土工合成材料加固的填塘(河)路段,土工合成材料及鋪設(shè)層位必須按圖紙所指示的要求執(zhí)行。

(6)在水塘(河)地段填筑時(shí),應(yīng)及時(shí)設(shè)置穩(wěn)定和沉降觀測(cè)標(biāo)樁,以便按規(guī)定時(shí)限進(jìn)行觀測(cè)。觀測(cè)斷面的設(shè)置間距不大于50m。

7、高路堤填方

高填方路堤是路基施工中的重要環(huán)節(jié),施工中需精心組織,精心施工,確保工程質(zhì)量。

施工前,對(duì)原地面進(jìn)行清理后進(jìn)行碾壓,壓實(shí)度達(dá)到90%以上,并經(jīng)工程師檢查驗(yàn)收后,進(jìn)行填土作業(yè);軟基地段必須按設(shè)計(jì)要求處理徹底,并經(jīng)工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行填筑。

高填方路堤要嚴(yán)格控制石料的最大粒徑,石料的最大粒徑在底層不超過(guò)分層厚的2/3。

高填方路堤采用分層填筑、分層壓實(shí)的方法施工,一層厚度不超過(guò)30~40cm。填筑時(shí)一定要按路堤高度和邊坡度將該層的路堤寬度(包括加寬量)補(bǔ)足,以免影響壓實(shí)質(zhì)量。設(shè)計(jì)路基填料采用易風(fēng)化泥質(zhì)砂巖,施工中合理確定分層厚度,確保壓實(shí)質(zhì)量。

高填路堤填筑過(guò)程中進(jìn)行沉降觀測(cè),為預(yù)留沉降量提供依據(jù),施工完成后,定期進(jìn)行觀測(cè),以檢驗(yàn)施工效果。

8、填料要求及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

(1)路基填料

總的原則先經(jīng)過(guò)試驗(yàn),并采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后的材料填筑。直接用作路基填筑填料,其液限應(yīng)不大于50,塑性指數(shù)不大于26,其強(qiáng)度、粒徑按《路堤填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求》執(zhí)行。

路堤填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求

項(xiàng)目分?jǐn)?shù)路面底面以

下深度(cm)填料

最小強(qiáng)度(CBR)最大粒徑(cm)

填方路堤

上路床0~308%10

下路床30~805%10

上路堤80~1504%15

下路堤150以下3%15

零填及路塹路床(0~0.3m)8%10

注:當(dāng)路床填料CBR值達(dá)不到表列要求時(shí),可摻石灰或水泥處理。

(2)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

路基填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

項(xiàng)目分類路面底面

以下深度(cm)重型壓實(shí)度(%)固體體積率(%)填方路基

上路床0-30≥95≥85

下路床30-80≥95≥85

上路堤80-150≥93≥83

下路堤>150≥90≥81

零填及路塹路床0-30≥95≥85

9、預(yù)壓期和沉降監(jiān)測(cè)

軟土地段的高填路段需進(jìn)行預(yù)壓和沉降監(jiān)測(cè)。詳見(jiàn)軟基處預(yù)壓期和沉降監(jiān)測(cè)。

10、路基施工技術(shù)保障措施

(1)在挖方地段,首先做好截水溝,排除地表水,以防止水流入工作面影響施工,填方地段路基兩側(cè)均設(shè)置水溝并及時(shí)疏通維護(hù),同時(shí)每層填筑均設(shè)置橫向排水坡,防止路面積水。

(2)嚴(yán)格測(cè)量控制,對(duì)挖方坡度,每級(jí)臺(tái)階計(jì)算準(zhǔn)確,使上口開(kāi)挖放線一次到位。

(3)

設(shè)置試驗(yàn)室及試驗(yàn)路段,隨時(shí)對(duì)路基施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè),并將檢查結(jié)果記錄,以便及時(shí)調(diào)整工程參數(shù)。

(4)施工場(chǎng)內(nèi)的施工便道、便橋、便涵設(shè)專人維修,保持暢通。(5)在施工中涵洞部位設(shè)置臨時(shí)涵管排水,管徑按施工要求。