1架空線路的電桿應采用鋼筋混凝土桿或木桿。嚴禁在樹木、腳手架等上架設用電線路。鋼筋混凝土桿不得有露筋、環間裂紋和扭曲;木桿不得腐朽,其梢徑不得小于140mm。2電桿埋設深度應為桿長的1/10加0.6m。在松軟土質處應適當加大埋設深度或采用卡盤固定。3終端桿和轉角桿應加裝拉線或撐桿。拉線宜采用鍍鋅鋼絲,其截面不得小于3×Φ4.0mm2;拉線與電桿夾角應在45°~30°之間;拉線地錨埋設深度不小于1.0m;鋼筋混凝土電桿的拉線應在高于地面2.5m處加裝拉緊絕緣子。撐桿可采用混凝土桿或木桿;撐桿埋設深度不得小于0.8m,其底部應墊底盤或石塊;撐桿與主桿的夾角以30°為宜。4架空線路橫擔可選用鐵橫擔或木橫擔,鐵橫擔按表4-1選用;木橫擔截面應不小于80mm×80mm。橫擔的長度按表4-2選用。鐵橫擔角鋼型號選用表表4-1導線截面(mm2)低壓直線桿角鋼橫擔低壓承力桿角鋼橫擔二線及三線四線及以上16253550L50×52×L50×52×L63×57095120L63×52×L63×52×L70×6橫擔長度選用表表4-2橫擔長度(m)二線三線、四線五線0.71.51.85直線桿和15°以下的轉角桿可采用單橫擔,但跨越機動車道時應采用單橫擔,雙絕緣子;15°~45°的轉角桿應采用雙橫擔、雙絕緣子;45°以上的轉角桿應采用十字橫擔。6架空線路的相序排列應符合下列規定:1在同一橫擔上和保護零線同時架設時,導線相序排列是:面向負荷從左側起為L1、N、L2、L3、PE;2動力線和照明線分別在兩個橫擔下架設時,上層橫擔面向負荷,從左側起為:L1、L2、L3,下層從左側起為L1(或L2、L3)、N、PE。7架空線路的檔距不得大于35m,線間距離不得小于0.3m。架空線路在一個檔距內每一層導線的接頭數不得超過該層數的50%,且一根導線只允許有一個接頭。但在距離越鐵路、公路、河流及其他電力線路時,檔距內不得有接頭。8埋地電纜的敷設應符合以下要求:1敷設深度不小于600mm,并在電纜上、下均勻鋪設50mm厚的細砂,然后覆蓋磚等硬質保護層,其埋設路徑應設方位標志。2埋地電纜線路與其附近熱力管道的平行間距不得小于2m,交叉間距不得小于1m;3埋地電纜穿越建筑物、構筑物、道路等易受機械損傷的場所,以及引出地面從2.0m高至地下0.2m處必須加設防護套管。4埋地電纜的接頭應設在地面上的專用接線盒內,接線盒應能防水、防塵、防機械損傷,并遠離易燃、易爆、易腐蝕的場所。9架空線路敷設應符合以下要求:1架空線路應使用絕緣子固定在墻壁或電桿上,綁扎電纜必須采用絕緣線(帶)。固定綁扎嚴禁使用金屬裸線。2架空電纜的檔距應保證電纜能承受自重所帶來的荷重。3架空電纜的最大弧垂距地不得小于2.5m。10進入在建工程的臨時用電電纜線路必須采用埋地引入,其垂直敷設位置應充分利用在建工程的豎井、垂直孔洞等,并應靠近用電負荷中心,固定點以每層樓高度不少于一處為宜。在在建工程內水平敷設時,宜沿墻固定,其最大弧垂點距離地面不得小于1.8m。11電纜接頭應牢固、可靠,并使用絕緣物包扎,接頭不得承受張力。12電纜線路不得沿地面明設。13室內配線應采用瓷瓶、瓷(塑料)夾敷設。配線距地面高度不得小于2.5m。14進戶線過墻應穿管保護,距地面高度不得小于2.5m。其室外端應采用絕緣子固定,并采用防雨措施。15潮濕場所或非埋地電纜配線必須穿管敷設。管口應密封,采用金屬管敷設時,金屬管應作保護接零。16室內鋼索線配線應符合以下要求:1吊架間距不宜大于12m。2導線采用瓷夾固定時,導線間距不小于35mm,瓷夾間距不大于800mm。3導線采用瓷瓶固定時,導線間距不小于0.1m,瓷瓶間距不大于1.5mm。4采用護套絕緣導線時,可直接敷設于鋼索上。

篇2:輸配電線路安全運行考核辦法

為認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,進一步加強輸、配電線路的安全運行管理,切實做好各種事故及障礙的防范工作,杜絕輸、配電線路各種事故及障礙的發生,按照安全生產重獎重罰、獎懲分明的原則,依照上級有關規定,結合我公司的實際情況,特制定本考核辦法。

一、考核范圍:

10kV及以上輸、配電線路。

二、考核:

1設備異常:

1.1?10kV線路發生接地:

1.1.1未發現接地原因扣2分;

1.1.2對于未發現接地原因又在8小時內造成線路跳閘或隱瞞故障原因扣3分。

1.2?66kV線路發生接地:

1.2.1未發現接地原因扣6分;

1.2.2對于未發現接地原因又在8小時內造成線路跳閘或隱瞞故障原因扣12分。

2二類障礙:

2.1發生10kV線路故障跳閘,重合成功:

2.1.1線路因樹木原因、小動物原因,導致變壓器燒毀或線路跳閘的扣6分;

2.1.3因發生誤操作事故造成弧光短路引起線路跳閘的扣12分;

2.1.4對于未查明障礙原因扣6分;在8小時內造成線路跳閘、隱瞞故障原因扣12分;

2.2發生66kV線路故障跳閘,重合成功:

2.2.1線路因設備原因、鳥害原因、外力破壞(有證據)、污閃原因造成線路跳閘的,扣6分;

2.2.2線路因樹木等管理原因造成線路跳閘的,扣8分;

2.2.3由于變電所所內設備原因造成線路跳閘的,扣8分2.2.4因發生誤操作事故造成弧光短路引起線路跳閘的,一次罰款誤操作扣單位16分;

2.2.5對于未查明障礙原因一次扣8分;在8小時內造成線路跳閘、隱瞞故障原因扣16分。

3一類障礙:

3.1發生10kV線路故障跳閘,重合不成功:

3.1.1線路因設備原因、鳥害原因、外力破壞(有證據)、污閃原因造成線路跳閘的,扣8分;

3.1.2線路因樹木原因、小動物原因、令克燒毀、變壓器燒毀造成線路跳閘的,扣10分;

3.1.3因發生誤操作事故造成弧光短路引起線路跳閘的,扣20分;

3.1.4對于未查明障礙原因一次扣10分;未查明原因后經試送不成功或查明原因并將故障處理完畢后經試送不成功一次扣20分;

3.1.5隱瞞故障原因一次扣20分。

3.2發生66kV線路故障跳閘,重合不成功:

3.2.1線路因設備原因、鳥害原因、外力破壞(有證據)、污閃原因造成線路跳閘的,扣12分;

3.2.2線路因樹木等管理原因造成線路跳閘的,扣16分;

3.2.3由于變電所所內設備原因造成線路跳閘的,扣16分;3.2.4因發生誤操作事故造成弧光短路引起線路跳閘的,一次罰款誤操作扣單位20分;

3.2.5對于未查明障礙原因一次扣16分;未查明原因后經試送不成功或查明原因并將故障處理完畢后經試送不成功一次扣32分;

3.2.6隱瞞故障原因一次扣20分。

4線路越級跳閘:

4.1如出現線路越級跳閘,按照該線路電壓等級的一類障礙設備原因分別給予線路管理單位、設備檢修單位2倍扣分。

三、獎勵

110kV線路管理單位:

1.1給予所管轄線路100天內全部沒有發生一類障礙但發生二類障礙或接地的線路管理單位加6分;

1.2給予所管轄線路100天內全部沒有發生一類障礙、二類障礙及接地的線路管理單位加12分;

266kV線路管理單位:

2.1給予所管轄線路100天內全部沒有發生一類障礙但發生二類障礙或接地的線路管理單位加10分;

2.2給予所管轄線路100天內全部沒有發生一類障礙、二類障礙及接地的線路管理單位加20分;

四、建立“說清楚”制度

1凡發生線路一類障礙,線路管理單位負責人應在次日生產調度會上“說清楚”;

2出現以下情況也必須“說清楚”:

2.1一個月內一條10kV線路發生2次一類障礙;

2.2連續三個月一條10kV線路發生一類障礙和二類障礙;

2.3?一個月內一條66kV線路發生2次一類障礙或二類障礙;

2.4連續二個月一條66kV線路發生一類障礙或二類障礙;

2.5發生線路越級跳閘事故;

3“說清楚”單位向經理及有關單位“說清楚”時,必須有分管經理簽字的“說清楚”書面材料,線路管理單位安全第一責任人必須參加。

五、其他事宜

1線路發生二類障礙需12小時內,發生一類障礙在恢復送電24小時內,由線路管理單位寫出書面材料報分管部室及安監部,預期不報扣4分。

2每月由調度室根據調度運行記錄匯總線路事故、障礙或異常情況,報安監部。安監部匯總整理后寫出公司安全運行情況報公司領導。

3如調度室少報一次線路事故、障礙或異常情況,一律按照瞞報處理,每出現瞞報一條線路給調度室扣20分,并攜分管經理簽字的瞞報“說清楚”書面材料向經理及有關單位“說清楚”,“說清楚”時調度室主任、書記必須參加。

4變電所內線路保護裝置故障信息必須保持完整,未經安監部同意清空的按照瞞報線路事故處理,每出現一次給調度室扣20分,并攜分管經理簽字的瞞報“說清楚”書面材料向經理及有關單位“說清楚”,“說清楚”時調度室主任必須參加。

5如線路跳閘后變電設備出現故障使開關無法正常跳、合閘時,按照該線路電壓等級的一類障礙設備原因給予設備檢修單位罰款,按照二類障礙給予該線路管理單位罰款。

6線路跳閘或接地后無論是否重合成功,調度員都應及時通知有關單位,沒有通知的扣4分。

7節日期間(五一勞動節、國慶節、元旦、春節)發生線路設備事故、障礙或異常,雙倍罰款。

8線路跳閘后經分析是由所采用的材料、設備質量原因造成線路跳閘的,給予設備采購單位每次扣6分。

9由于不可抗拒的自然災害,如覆冰、水災、地震、暴風雨(超過設計標準)不法分子破壞等不作考核。

10如遇特殊情況,由公司安全領導小組研究決定處理意見。

11獎勵與罰款由安監部根據設備線路運行情況開據通知單報公司財務部。如不按時繳納罰款,財務部在被罰款單位負責人工資中扣除,不得報銷。

12各類事故的認定按《國家電網公司電業生產事故調查規程》(國家電網生[2003]426號文)及《國家電網公司農電事故調查與統計規定》(國家電網生[2004]5號文)的規定認定。

注:本辦法自2008年1月1日起執行,由安監部負責解釋。

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篇3:配電線路現場工作安全措施管理規范

為了規范配電線路停電檢修工作過程中,工作票使用和填寫不規范,接地線設置位置不準確、現場管理不統一的現象,糾正工作中的違章行為,根據國網公司《電力安全工作規程》(電力線路部分)和公司《輸配電專業現場安全措施規定》,特制定《配電線路現場工作安全措施管理規范》,請從事配電線路工作的管理人員和工作人員認真遵守,防止人身事故的發生。

一、工作分類

1、同時開工的工作:簡稱同時開工。一個停電檢修線路段有多個班組同時開工的工作。

該類工作可以使用一張第一種工作票,或使用幾張第一種工作票,或使用一張第一種工作票同時配合使用工作任務單的多班組同時開展的工作。

適用于工作任務多,時間緊的工作。必須安排足夠的工作負責人和小組負責人,并有充足的工作人員。

2、分步開工的工作:簡稱分步開工。一個停電檢修線路分成幾個線路段,由一個或多個班組分步實施。即:一段工作結束后,再開始另一段工作,依次推進的工作。

可以使用一張或多張第一種工作票。其中一個班組在某一段工作結束后,拆除安全措施,對新開工段布置好安全措施,交代安全注意事項后,繼續工作的工作,直到該工作票中所列工作任務全部結束。

適用于工作內容簡單,停電時間充足的工作,執行幾張工作票需要幾個工作負責人,每班需要較少的工作班成員。

二、工作的實施

(一)同時開工工作

1、工作票管理

(1)可以填寫執行一張第一種工作票;

(2)可以填寫執行一張第一種工作票,并結合工作任務和人員情況,合理安排人員分組,配合填寫工作任務單執行;

(3)根據工作任務要求和人員情況,安排合理的人員分組填寫執行幾張第一種工作票。

2、倒閘操作

(1)配電值班人員應根據停電操作命令,拉開停電檢修線路首端、或停電線路兩端的開關和刀閘、或拉開單一停電檢修線路的分段(支)開關和刀閘。

(2)停電工作地段有分支線,無論需要還是不需要登桿進行檢修工作,必須拉開分支線的刀閘,該項操作由檢修人員執行。

(3)停電工作地段有臺變,不需要登臺變進行工作,只需要拉開臺變低壓刀閘;需要登臺變進行檢修工作時,如果是線路停電配合對臺變進行檢修,只拉開臺變低壓刀閘即可。如果是單一臺變的檢修,必須拉開臺變低壓刀閘和高壓零克。該項操作由檢修人員執行。

3、接地線裝設

(1)停電的電源首端、單一聯絡開關(或分段開關)和單一停電的分支開關的檢修側必須裝設短路接地線,該接地線由停電操作的許可人員裝設,該接地線在所有工作結束后由供電人員拆除。工作許可人在許可工作開始前該接地線已經裝設完畢。

(2)在各線路段工作的班組在本班檢修工作開始時,在檢修線路的兩端裝設接地線。該接地線由檢修人員裝設并拆除。

(3)對于使用小組工作任務單的工作,該小組應在本小組工作開始前,在本小組工作的地點可能來電的各側裝設接地線。具體按照“3、接地線裝設的(4)、(5)、(6)”小條執行。

(4)對有配合停電的分支線的電桿上的設備進行檢修時,在該工作開始前,必須拉開分支線的開關或刀閘,并在分支線刀閘負荷側裝設短路接地線,使檢修人員處于接地線的范圍之內。該接地線由檢修分支電桿的工作人員裝設,該分支電桿上工作結束后,立即拆除。

(5)在主線路停電時,臺變上進行檢修工作,必須在低壓刀閘負荷側裝設低壓短路接地線,使檢修人員處于接地線的保護范圍之內。如果是單一臺變的檢修,必須在高壓避雷器上和低壓刀閘上驗電并裝設短路接地線。該接地線由檢修臺變的工作人員裝設,在臺變工作結束后立即拆除。

(6)工作時需要穿越低壓線路,應將低壓線路停電并驗電裝設低壓短路線。由檢修人員實施。

4、工作票填寫

除按照《蘭州供電公司兩票填寫規定》外,還應遵守以下規定:

(1)當日工作的地點或地段和工作內容必須全部填寫,工作地點或地段與工作內容必須相互對應。

(2)在安全措施欄中,當日有多個工作班使用多張工作票時,需要拉開檢修的線路和分支線以及配合停電的線路開關、刀閘和零克時,以本班工作地段為限,僅填寫本班工作地段接地線范圍之內的應拉開的開關、刀閘和零克,不填寫其他班組工作地段的應拉開的開關、刀閘和零克。

(3)在應掛的接地線欄中,根據本規定“(一)同時開工工作的3、接地線裝設”中要求的地點,填寫應裝設的接地線具體位置和接地線編號。在桿號位置中要指明是桿號的大號側還是小號側。在分支線和臺變工作所裝設的臨時接地線,在工作票中應注明具體裝設地點,并寫明是臨時接地線。

(4)在工作票所附的線路接線圖中,必須將工作段檢修的電桿、分支線電桿和臺變的位置在線路圖上標注清楚,并標明桿號,對裝設的接地線的位置桿號也必須在線路圖上標注清楚。線路圖必須按照線路走向來畫。

(二)分步開工的工作

1、工作票管理

根據班組情況每班只填寫執行一張第一種工作票。

2、倒閘操作

(1)配電值班人員應根據停電操作命令,拉開停電檢修線路首端、或停電線路兩端的開關和刀閘、或拉開單一停電檢修線路的分段(支)開關和刀閘。

(2)停電工作的當前地段有分支線,無論需要還是不需要登桿進行檢修工作,在該段工作時,必須拉開當前工作段的分支線的刀閘,該項操作由檢修人員執行。

(3)當前停電工作的地段有臺變,不需要登臺變進行工作,只需要拉開臺變低壓刀閘;需要在該工作地段登臺變進行檢修工作,如果主線路已經停電,必須拉開低壓刀閘;如果是單一的臺變檢修工作,必須拉開臺變低壓刀閘和高壓零克。該項操作由檢修人員執行。

3、接地線裝設

(1)停電的電源首端、單一聯絡開關(或分段開關)和單一停電的分支開關的檢修側必須裝設短路接地線,該接地線由停電操作的許可人員裝設,該接地線在所有工作結束后由供電人員拆除。工作許可人在許可工作開始前該接地線已經裝設完畢。

(2)在當前段的線路電桿上工作時,工作班組在檢修工作的兩端裝設接地線。該接地線由工作人員裝設并拆除。

(3)對當前段有分支線的電桿上的設備進行檢修時,必須拉開分支線的刀閘,并在分支線刀閘負荷側裝設短路接地線,使檢修人員處于接地線的范圍之內。該接地線由檢修分支電桿的工作人員裝設,該分支線桿上工作結束后,立即拆除。

(4)在當前段臺變上進行檢修工作,僅在低壓刀閘負荷側裝設低壓短路接地線即可,使檢修人員處于接地線的保護范圍之內。如果是單一臺變檢修應該在高低壓側驗電,并裝設短路接地線。該接地線由檢修臺變的工作人員裝設,在臺變工作結束后立即拆除。

(5)在當前段的工作,需要穿越低壓線路應將低壓線路停電并驗電裝設低壓短路線。

4、工作票填寫

除按照《蘭州供電公司兩票填寫規定》外,還應遵守以下規定:

(1)當日工作的地點或地段和工作內容必須全部填寫,工作地點或地段與工作內容必須相互對應。

(2)在安全措施欄中,將需要拉開檢修的線路和分支線以及配合停電的線路開關、刀閘和零克全部一次填寫清楚。

(3)在應掛的接地線欄中,根據本規定“(二)分步開工工作的3、接地線裝設”中要求的地點,填寫應裝設的接地線具體位置和接地線編號。在桿號位置中要指明是桿號的大號側還是小號側。

(4)在當前工作地段的電桿上的兩端、分支線的負荷側和臺變工作的高低壓側所裝設的臨時接地線,必須在工作票中進行填寫,并與工作內容的分段任務相對應。

(5)在工作票所附的線路接線圖中,必須將工作的電桿、分支線電桿和臺變的位置在線路圖上標注清楚,并標明桿號,對裝設的接地線的桿號也必須在線路圖上標注清楚。線路圖必須按照線路走向來畫。

三、其它要求

1、接地點的設置

以下地點必須設置接地點:

(1)線路首端,1號桿靠電源側;

(2)柱上開關刀閘的線路兩側;

(3)分支線開關刀閘的負荷側;

(4)臺變的高壓避雷器樁頭和低壓刀閘的負荷側;

(5)電纜與線路連接處,刀閘的兩側。

2、開關、刀閘和零克的裝設位置要求

(1)線路的首端;

(2)線路與電纜連接處;

(3)聯絡線路處;

(4)分支線路處;

(5)線路較長時,為便于檢修時縮短范圍,在線路的適當位置應裝設開關和刀閘(分段開關);

3、圍欄的設置要求

(1)在工作的地點,必須設置圍欄。圍欄應可靠穩定,要能夠確保外人不得接近工作區,防止高空墜物時造成傷害。設置圍欄必須考慮行人和車輛的通行需要,留有一定的通道。

(2)使用吊車或斗臂車作業時,要采取防止發生交通事故的措施,要派專人進行交通指揮,防止發生交通擁堵。

(3)在工作現場的通行方向必須設置警示警告標志,提醒行人或車輛注意慢行或繞道行駛。

4、同桿架設線路工作

同桿架設線路需要停電進行工作時,必須對同桿架設的線路全部停電,對需要檢修的線路,必須遵守本規定。對于配合停電的線路應在對應線路檢修段的適當位置,驗電后裝設短路接地線。工作結束后拆除。

5、登桿作業人員要求

(1)著裝符合規定要求;

(2)安全帶必須合格,每次使用前經過外觀檢查;

(3)登桿前要檢查腳扣是否合格,有無裂痕,小皮帶是否磨損,松緊是否合適。

(4)登桿人員必須使用后備繩,在桿上工作前必須掛在工作地點的高處橫擔上;

(5)登高前,工作負責人必須對工作人員的著裝、佩戴安全帽、佩戴安全帶和使用腳扣的情況進行檢查,合格后,經同意才能登桿;

(6)登桿前必須核對線路“三號”,確認為停電檢修線路;

(7)登桿前要檢查桿跟有無沉陷,線桿有無傾斜,有無腐蝕露筋,拉線是否牢固。

(8)上下傳遞物品必須使用繩索傳遞,不得上下拋物;

(9)工作負責人加強對桿上工作人員的監護,及時提醒安全注意事項。注意對地面滯留人員觀察,防止高空墜落物體傷人。

(10)桿上工作人員轉移位置時,不得失去后備繩的防護。