1、上崗前,必須按規定穿戴齊勞動保護用品。

2、檢查所使用的工具是否牢靠、緊固,所有的安全防護裝備是否完好無損,出水部位是否對準運轉的冷卻部位,進、出口道、過橋是否轉動正常,保證暢通無阻,沒有障礙物。

3、調整工需要停鋼進行檢查、調整時,一定要事先與操作臺操作工取得停止過鋼信號,經同意和采取一整套安全措施后方可調整。

4、軋件的頭尾卡住進口或咬入進口軋輥時,嚴禁戴手套操作;嚴禁用手直接接觸,要用鉗子處理,防止事故發生。

5、調整工對軋機故障處理完畢后,應及時與操作臺工取得聯系,確認無誤后方可過鋼。

6、處理軋機堆鋼,必須是二人以上并設有專人監護,嚴禁單人處理故障。

7、在軋制中,要換導衛裝置時,更換作業人員的手、頭,不準伸入軋機之內,處理進、出口故障時,嚴禁戴手套。

8、中軋換輥必須有一名負責人員或班長在現場統一指揮,要分工明確,聯系時,互相關照,工作仔細,嚴禁出現無秩序現象。

9、使用行車吊物件,禁止從人員和設備上方通過,不準斜吊,要有專人指揮,禁止多人指揮。

10、換輥時,人體嚴禁站在輥頭的一側,操作時要統一指揮,要謹慎小心,不得損傷設備。

11、試小樣一定要與軋鋼工聯系,要前后打招呼,確認不危及安全,要有專人監護,嚴禁戴手套。

12、發生嚴重事故時,應立即向安全科、調度、車間匯報并將傷者送往醫院。

13、負責并參加車間規定的每周安全活動,學習安全軋鋼知識,總結和制訂安全調整措施。

篇2:軋鋼調整工安全技術操作規程

1.接班前要穿戴好勞動保護用品,認真檢查本崗位所用的工具,并將操作區域清理整潔,以便于操作,保證安全。

2.開車前要認真檢查本崗位導衛、導管,檢查完畢后,必須將安全擋板和其它安全設施就位,方可啟動軋機。

3.開車過鋼時,各崗位人員必須離開軋機2米以外,嚴禁操作人員跨紅鋼和進入剪坑,無關人員不準在線停留。

4.開車與停車時,由于長指揮,必須事先發出開車、開車信號。

5.調整工要和主控臺操作員確認各處操作牌已經安全,并且用喇叭尋呼多次,方可開車。

6.軋機轉動時,不準拿開安全擋板及其安全設施。打磨軋槽時,要站在軋機的出口處,嚴禁戴手套。

7.利用天車處理事故、換輥或其它作業,必須有專人指揮,掛掉前要吊具合格,方可作業。

8.在停車檢修或換軋前,必須切斷與軋機相連的所有電源,并掛警示牌。

9.所有軋線故障(轉動部分及導衛)必須停車后方可處理。

10.利用天車處理堆鋼事故時,一定要用鐵鏈掛牢,指揮天車拉鋼時,一定要注意周圍不能有人和重要設備。

11.氣割人員必須執政上崗,上崗前檢查壓力表、氣帶可靠好用。

12.軋鋼調整在線看樣時,動作迅速,看完樣后立即離開3米以外。

13.在線堆鋼時,根據堆鋼情況,需要急停車,由崗位工發放停車信號,防止事故擴大。

14.軋鋼調整工在試小剛時,軋機速度為主機爬行速度,軋機出口處不準站人,非試軋人員不準靠近,試輥縫時側握鐵絲,不準握端頭。

15.冷床取樣時必須確認紅鋼無甩尾現象,設備運行狀態良好和輥道上的安全蓋板已蓋上。另外取樣時嚴禁過鋼。

16.在1#、2#剪取鋼樣時,一定要確認軋制正常,取樣板牢靠。

17.使用地面站時,只有所屬區域的崗位人員和主控臺人員可以操作,起動前,應確認軋機是否有人作業,確認無誤后,方準啟動,其他人員禁止操作。

篇3:安全閥調整工作操作規程

安全閥調整操作規程

(1)開啟壓力的調整

①安全閥出廠前,應逐臺調整其開啟壓力到用戶要求的整定值。若用戶提出彈簧工作壓力級,則一般應按壓力級的下限值調整出廠。

②使用者在將安全閥安裝到被保護設備上之前或者在安裝之前,必須在安裝現場重新進行調整,以確保安全閥的整定壓力值符合要求。

③在銘牌注明的彈簧工作壓力級范圍內,通過旋轉調整螺桿改變彈簧壓縮量,即可對開啟壓力進行調節。

④在旋轉調整螺桿之前,應使閥進口壓力降低到開啟壓力的90%以下,以防止旋轉調整螺桿時閥瓣被帶動旋轉,以致損傷密封面。

⑤為保證開啟壓力值準確,應使調整時的介質條件,如介質種類、溫度等盡可能接近實際運行條件。介質種類改變,特別是當介質聚積態不同時(例如從液相變為氣相),開啟壓力常有所變化。工作溫度升高時,開啟壓力一般有所降低。故在常溫下調整而用于高溫時,常溫下的整定壓力值應略高于要求的開啟壓力值。高到什么程度與閥門結構和材質選用都有關系,應以制造廠的說明為根據。

⑥常規安全閥用于固定附加背壓的場合,當在檢驗后調整開啟壓力時(此時背壓為大氣壓),其整定值應為要求的開啟壓力值減去附加背壓值。

(2)排放壓力和回座壓力的調整

①調整閥門排放壓力和回座壓力,必須進行閥門達到全開啟高度的動作試驗,因此,只有在大容量的試驗裝置上或者在安全閥安裝到被保護設備上之后才可能進行。其調整方法依閥門結構不同而不同。

②對于帶反沖盤和閥座調節圈的結構,是利用閥座調節圈來進行調節。擰下調節圈固定螺釘,從露出的螺孔伸人一根細鐵棍之類的工具,即可撥動調節圈上的輪齒,使調節圈左右轉動。當使調節圈向左作逆時針方向旋轉時,其位置升高,排放壓力和回座壓力都將有所降低。反之,當使調節圈向右作順時針方向旋轉時,其位置降低,排放壓力和回座壓力都將有所升高。每一次調整時,調節:圈轉動的幅度不宜過大(一般轉動數齒即可)。每次調整后都應將固定螺釘擰上,使其端部位于調節圈兩齒之間的凹槽內,既能防止調節圈轉動,又不對調節圈產生徑向壓力。為了安全起見,在撥動調節圈之前,應使安全閥進口壓力適當降低(一般應低于開啟壓力的90%),以防止在調整時閥門突然開啟,造成事故。

③對于具有上、下調節圈(導向套和閥座上各有一個調節圈)的結構,其調整要復雜一些。閥座調節圈用來改變閥瓣與調節圈之間通道的大小,從而改變閥門初始開啟時壓力在閥瓣與調節圈之間腔室內積聚程度的大小。當升高閥座調節圈時,壓力積聚的程度增大,從而使閥門比例開啟的階段減小而較快地達到突然的急速開啟。因此,升高閥座調節圈能使排放壓力有所降低。應當注意的是,閥座調節圈亦不可升高到過分接近閥瓣。那樣,密封面處的泄漏就可能導致閥門過早地突然開啟,但由于此時介質壓力還不足以將閥瓣保持在開啟位置,閥瓣隨即又關閉,于是閥門發生頻跳。閥座調:《圈主要用來縮小閥門比例,開啟的階段和調節排放壓力,同時也對回座壓力有所影響。

上調節圈用來改變流動介質在閥瓣下側反射后折轉的角度,從而改變流體作用力的大小,以此來調節回座力。升高上調節圈時,折轉角減小,流體作用力隨之減小,從而使回座壓力增高。反之,當降低上調節圈時,回座壓力降低。當然,上調節圈在改變回座壓力的同時,也影響到排放壓力,即升高上調節圈使排放壓力有所升高,降低上調節圈使排放壓力有所降低,但其影響程度不如回座壓力那樣明顯。

(3)鉛封安全閥調整完畢,應加以鉛封,以防止隨便改變已調整好的狀況。當對安全閥進行整修時,在拆卸閥門之前應記下調整螺桿和調節圈的位置,以便于修整后的調整工作。重新調整后應再次加以鉛封。