物業公司駕駛員技術培訓

一、開車標準

1、行車不被扣照;

2、行車不碰掉漆;

3、六成的一杯水不溢出;

4、該快就快,該慢就慢,忍、穩、禮讓三先,安全第一。

二、節省燃油的具體措施

1、按車輛維修手冊精心維護,每隔5000-1萬km(有些車為7500km)就進行一次保養,可降低油耗;

2、換成子午輪胎,可減少阻力,降低油耗;

3、不要隨意更換大的或小的輪胎,斜交輪胎與子午線輪胎不能同時使用。

4、行駛時不能急加速,非緊急情況不急剎車;

5、一般小轎車最經濟速度為90km/h左右,低檔轎車一般為65km/h;

6、正確駕駛,禮讓三先,不僅能節油,而且能保證行車安全。

三、六種情況不能啟動發動機

1、下雨在積水路面沖水,活塞往復運動吸氣,同時吸水,造成發動機自動熄火,不許再啟動發動機,否則因水不可壓縮,強行啟動致使連桿彎曲、拉缸,造成發動機大修,甚對使發動機報廢;

2、正時皮帶及張緊輪10萬km應及時更換,如有損傷,不許再啟動發動機,以免造成曲柄連桿機構與配氣門、連桿等惡性故障;

3、發動機啟動后,機油警報燈亮,機油壓力表壓力指示不正常,此種情況不許再啟動發動機或行駛,以免燒瓦;

4、水溫表警報燈亮或水溫上開至紅線、開鍋,不許再啟動,以免燒缸床、拉缸;

5、發動機在運轉或行駛中,聽到有嚴重異響,應立即停車檢查,不能再啟動或行駛;

6、發動機燃燒系統密封不良產生泄漏,如噴油嘴、燃油管,接頭處漏油,未清是干凈前,不能再啟動,以免引發火災。

四、正確啟動發動機

1、電噴式發動機,一般情況下,一次打火就能啟動;

2、化油器式發動機,特別在北方,早晨最好拉阻風閥,啟動瞬間給點油;

3、啟動不了,多次打火,供油太多,易淹死,特別是化油器式發動機。此時,可將油門踩到底不動,再打火,方可啟動;

4、每次啟動時間為5-10秒鐘,如打不著火,再次啟動的間隔時間為15秒鐘,否則,蓄電池極板易撓曲,活性物質易脫落;

5、有時很難啟動,要進一步檢查發動機的油路、電路、氣路是否豐在故障,并及時排除。

五、對行車突發故障的應急處理

1、制動失靈。一旦發現這種情況,駕駛員應把穩方向盤,迅速拉緊手制動,然后及時脫開高速檔、搶掛低速檔,利用發動機的牽引作用降低車速。如果在平路上正常行駛時發現制動失靈而前方又無障礙物,除采取上述措施外,應迅速打開危險警告燈或前大燈,并持續鳴笛。如果處在下坡中而又無法控制車速時,應果斷地利用天然障礙物,將車輛擦靠在路旁的巖石、大樹、路壩等地方;

2、汽車側滑。汽車在行駛中發生側滑主要有以下幾種原因:汽車在附著條件差的路面上行駛時緊急制動,突然加速、減速,或者方向盤打得過猛,在彎道、坡道上行駛的速度過快,前后車軟制動不均勻、輪胎花紋被磨平等。如果是使用制動引起的側滑,應立媽停止制動。如果是轉彎橫向力過大引起的側滑,應松開油門,降低車速,同時迅速將方向盤朝側滑的一側轉動(后輪側滑)。但要注意此時打方向盤的幅度不能太大,否則車輛可能向相反的方向滑行。當發生側滑時不要使用車輪制動器,必要時只能采用點制動的方法,要保證離合器處于接合狀態,用發動機來制動減速;

3、車胎爆破。這是一種突發事故。如果前胎爆破,會造成車輛急劇偏斜,易引起掉溝、撞車甚至翻車事故。車速越高,這種危險也越大,此時駕駛員應雙手用力控制住方向盤,松開油門踏板,使車輛按原來的行駛方向平穩減速滑行,利用滾動阻力使車輛自動減速。如果國速不太高,可輕踩制動踏板使車停住。如果后胎爆破,會造成車輛尾部搖擺,但方向不會失控,這時可反復緩踩制動踏板,使車輛負荷向前輪偏移,并逐漸使車輛停駛下來。

篇2:駕駛員交通安全宣傳教育培訓制度

1.加強交通安全意識,確保道路暢通、減少道路交通事故,保證人民生命財產的安全,自覺遵守交通法律、法規,維護交通秩序,是駕駛人應盡的義務。駕駛員應認真學習《交通法》及有關業務知識。

2.為了貫徹“安全第一、預防為主”群防群治綜合治理的方針,采取多種形式的交通安全教育,不斷提高廣大駕駛人的交通安全意識及法制觀念。車班每周組織駕駛員進行一次交通安全學習,以記錄為據。

3.車主、駕駛人員要積極參加交安委組織安排相應的學習和安全教育,凡無故不參加者,一次不到檢查,二次不到進行培訓和考試,不及格者,責令其停止駕駛。

4.廠交安委每月召開一次交通安全例會。

5.對占戶駕駛人,要簽定交通安全責任書,積極參加交安委組織的各項安全活動。

6.每個駕駛人都有義務協助交通管理部門,搞好交通安全管理工作,盡職盡責做好本職工作,爭做文明太原人。

7.通過安全活動不斷提高駕駛人的交通安全素質和職業道德。

篇3:駕駛員崗前培訓制度

為了避免景區內山路交通事故的發生,最主要提高駕駛員的安全意識、自身素質及社會責任感,必須駕駛員、安全員人人學安全、人人講安全、人人為了安全,向安全要效益。

也為了強化安全生產責任制,加強安全生產監督管理,確保駕駛員一線的安全生產工作措施到位,公司聘用的駕駛員必須進行崗前安全生產教育培訓。

本公司每月10日、20日、30日組織駕駛員參加安全生產學習,學習必須有內容、有記錄、有從業人員簽名;培訓內容必須豐富、實用;每次兩課時,將《道路交通安全法》與《安全生產法》分解為多個課時學習;對違規駕駛員要單獨教育,多次培訓;重點問題重點培訓;超速、超員、酒后駕車、涉牌涉證等;公司通知后,無故不參加學習的駕駛員應嚴肅處理,保證參學人員齊全,宣傳到位;

同時為了加強安全管理,強化責任意識,確保安全生產法規的貫徹落實,根據《道路交通安全法》《道路運輸條例》等法、律法規及公司《安全工作管理規定》等相關規定,制定本制度。

第一條區間車駕駛員在上崗前必須參加由交通、運管部門和公司組織的各項從業資格、服務技能培訓,經考核合格后,方可參加客車營運。

第二條崗前培訓的主要內容包括:國家道路交通安全和安全生產相關的法律法規、安全行車知識、典型交通事故案例警示教育、應急處置知識、公司有關安全運營管理的規定等。

第三條客運駕駛員崗前理論培訓不少于12學時,實際駕駛操作不少于30學時,并要提前熟悉和掌握客運車輛性能和客運線路情況。

第四條公司車隊安全技術處負責擬定培訓計劃、編制培訓教程、確定授課人員,統一開展駕駛員的上崗前培訓。駕駛員的召集、通知和組織,由車隊相關人員負責落實。

第五條參加培訓人員必須按時到課(操作現場),認真聽講,專心實踐,不得遲到早退或找人代替。

第六條每次培訓都要講出勤、評估、理論考試、實踐考核記錄在案。

第七條新進駕駛人員必須符合崗位任職資格中的相關規定。

培訓目的:通過崗前有效培訓使新員工能第一時間適應工作環境,養成良好習慣,規范崗位操作技能及提升綜合素質。

培訓內容:

1、公司概況內容的培訓;

2、公司相關規章制度內容的培訓;

3、行車安全及事故防范、應急處理知識培訓,并收集、積累相關培訓材料;

4、職業特點和要求、職業道德規范的培訓;

5、道路交通安全法、交通規則等法律法規知識的培訓;

6、營運業務知識,線路業務知識,車輛進出站及停報班等業務理論知識培訓;

7、技術保障內容的培訓

(1)安全生產操作規程的培訓;

(2)車輛特點及日常保養知識的培訓;

(3)常見故障一般排除方法;

(4)了解掌握路線特點,吸取事故教訓和經驗。

8、開車實習,熟悉掌握駕駛操作。

9、跟車實習,熟悉掌握安全駕駛操作、掌握路面安全行車情況。

10、考核合格后辦理入職手續,簽訂安全行車責任書及聘用合同。