機動車通過山路涵橋便道航渡行車安全操作規程
第一條?山區道路運行
1、機動車制動、傳動、轉向、燈光等安全技術性能完好有效,按核載規定裝載,不超載、混裝。
2、選擇合適檔位運行,不超車、占道、超速行駛。
3、嚴禁熄火滑行、空檔滑行或高速檔運行。
4、下坡時嚴禁超車、長時間制動。
5、客運班車在夜間22:00點至次日凌晨6:00,不得通過道路等級三級及以下的山區道路。
6、按通行標志和交通規則運行。
第二條?在涵橋上運行
1、在限載通行噸位要求范圍內方可通行,減速慢行。
2、應禮讓三先,減速慢行,最高時速不準超過20公里。
3、不搶道、占道行駛。
4、距離橋梁、涵洞二十米以內的路段,不準停車。
5、按通行標志和交通規則運行。
第三條?便道運行
1、在限載通行噸位要求范圍內方可通行,減速慢行。
2、要注意過往車輛、行人動態,不搶道、占道行駛。
3、按通行標志和交通規則運行。
第四條?航渡(渡海、江、河、湖、水)運輸
1、機動車制動、傳動、轉向、燈光等安全技術性能完好有效,按核載規定裝載,不超載、混裝。
2、依次待渡,服從渡口管理人員的指揮。
3、客車登渡時,旅客必須全部下車登船,空車登渡,低速上下渡。
4、登渡后應拉緊手剎,客運駕駛人不得離開駕駛室。
5、按通行標志、交通規則和航渡規則運行。
篇2:機動車通過山路涵橋便道航渡行車安全操作規程
第一條?山區道路運行
1、機動車制動、傳動、轉向、燈光等安全技術性能完好有效,按核載規定裝載,不超載、混裝。
2、選擇合適檔位運行,不超車、占道、超速行駛。
3、嚴禁熄火滑行、空檔滑行或高速檔運行。
4、下坡時嚴禁超車、長時間制動。
5、客運班車在夜間22:00點至次日凌晨6:00,不得通過道路等級三級及以下的山區道路。
6、按通行標志和交通規則運行。
第二條?在涵橋上運行
1、在限載通行噸位要求范圍內方可通行,減速慢行。
2、應禮讓三先,減速慢行,最高時速不準超過20公里。
3、不搶道、占道行駛。
4、距離橋梁、涵洞二十米以內的路段,不準停車。
5、按通行標志和交通規則運行。
第三條?便道運行
1、在限載通行噸位要求范圍內方可通行,減速慢行。
2、要注意過往車輛、行人動態,不搶道、占道行駛。
3、按通行標志和交通規則運行。
第四條?航渡(渡海、江、河、湖、水)運輸
1、機動車制動、傳動、轉向、燈光等安全技術性能完好有效,按核載規定裝載,不超載、混裝。
2、依次待渡,服從渡口管理人員的指揮。
3、客車登渡時,旅客必須全部下車登船,空車登渡,低速上下渡。
4、登渡后應拉緊手剎,客運駕駛人不得離開駕駛室。
5、按通行標志、交通規則和航渡規則運行。
篇3:行車安全管理考核辦法
行車安全管理考核辦法
一、公司年度安全考核指標：
達到A級安全指標，具體指標如下：
1、特大行車責任(1/2)事故案次：0;
2、千萬車公里責任折合行車事故死亡人數：
A級≤0.68人;B級≤1.10人;C級≤1.25人;
3、百萬車公里事故頻率：
A級≤6.80起;B級≤7.0起;C級≤7.2起;
4、行車事故經濟損失額≤25元/千車公里;
5、職工工傷死亡人數：0人;
6、工傷千人重傷率≤0.20%;
7、火災責任事故案次為：0;
8、重大行車有責死亡人數為：0;
9、重大行車事故隱患案次為：0;
10、場地重大事故目標控制為：0;
二、部門、車隊年度安全考核指標：
按本公司20*年度部門、分公司、車隊工作目標任務責任書核定安全指標考核。
三、月、季度考核：
根據當季每月目標任務完成情況和日常管理督查情況綜合考評。
四、月度安全管理考核指標：
主管、分管領導
1、按20*年度本公司條線目標任務責任書安全指標考核;
2、總公司對分公司、車隊現場安全生產督導≥1次;
3、組織召開安全生產條線會議≥1次;
4、組織開展安全生產檢查≥1次;
5、經常性督查指導車輛保養、修理工作;
6、部門安全生產基礎臺帳管理督查≥1次;
7、搞好經常性安全生產教育、事故調處和出險理賠工作;
8、組織開展例行性、季節性、專項安全生產活動。
部門、分公司
1、嚴格履行職能安全管理責任制，圍繞公司年度安全管理目標任務強化職能監管，緊貼公司下達給部門的目標責任書要求和標準化管理的需求開展扎實有序的工作。
2、嚴格按“一崗雙職”安全責任制負責本區域內的安全管理，按本公司20*年度部門、分公司工作目標任務責任書核定月度安全指標考核;
3、嚴格按“一崗雙職”安全責任制負責本區域內的安全管理，辦公室負責督查辦公區域用電設備使用情況，確保人走電斷，不發生有責火災事故;
4、嚴格按“一崗雙職”安全責任制負責本區域內的安全管理，運務科負責線路、站點布設安全可行性勘定和合理調配運力，確保無重大安全隱患按月度目標任務責任書核定安全指標外，還應按月度、季度、年度次月5日前超速報表、各線最低在線運行時間和最低運營運營時間等違規報表及時報表考核;
5、收銀中心要圍繞公司年度下達的目標責任書要求開展好安全管理，嚴格按“一崗雙職”安全責任制負責本區域內的安全管理職能。
6、嚴格按“一崗雙職”安全責任制負責本區域內的安全管理，財務科負責收銀安全、點鈔安防監督和安全專項資金管理，確保無工傷事故;
7、嚴格按“一崗雙職”安全責任制負責本區域內的安全管理，設備科負責車載設備安裝和改造的設備人員安全，確保無有責機損和人員事故，確保各設備性能可靠、工作正常，合格率和完好率99%以上;
8、嚴格按“一崗雙職”安全責任制負責本區域內的安全管理，智能調度中心除按月度目標任務責任書核定安全指標外，還應按月度、季度、年度次月5日前超速報表、各線最低在線運行時間報表、各線車輛在線運行時間及時間折算系數報表;
9、嚴格按“一崗雙職”安全責任制負責本區域內的安全管理，行政管理科應確保事故車輛視頻監控錄像事故后3日內提供安全科，并協助做好安全生產的監督檢查;
10嚴格按“一崗雙職”安全責任制負責本區域內的安全管理，IC卡中心除月度目標任務責任書核定指標外，應確保不發生數據安全事故，同時每月底及時正確將高齡卡數據傳輸網給保險公司;
11、機務科圍繞機務安全機務質量和設備設施、車輛管理要求，嚴格按“一崗雙職”安全責任制負責本區域內的安全管理，緊貼公司下達的年度目標任務扎實有效的工作。
日常管理考核
1、健全、完善公司安全管理組織機構、網絡，人員落實，制度不斷完善，責任明確;
2、安全生產委員會會議、安全生產事故分析評估會每月不少于1次;積極組織開展并參與各類安全培訓學習;
3、參與并接受市局與公司安全風險抵押考核;
4、組織開展春運、安全月、夏季百日安全競賽等一系列活動，各項活動有計劃、措施、總結、表彰;
5、各條線管理人員應深入一線，及時了解人員思想、技術、營運及安全情況，及時發現并處理、解決問題，查處并通報違規違章行為。
6、其它職能部門應積極參與安全生產的日常監督管理,并協助做好階段性重點安全管理工作，按“一崗雙職”安全責任制，履行安全管理職能。
五、考核組織機構
由本公司安全生產委員會或安全考核領導小組負責考核結果的落實。
六、有關考核標準與要求
(一)考核對象與考核辦法
1、考核對象：公司主分管領導、各職能科室負責人、安全科全體、各分公司正副經理(含機動)、旅游公司經理、副經理、車隊長、副隊長、安全員、機務員。
2、考核及獎懲方法：
考核采取安全責任風險抵押金考核辦法，分月度、季度、年度進行考核，全年考核分值為100分。
①、月度考核：抵押金的5%作為每月度考核，根據當月安全情況，對照目標任務標準進行考核，當月兌現獎懲，但最高當月扣罰≤5%(個人風險抵押金)。
②、季度考核：抵押金的5%作為每季度考核，根據每季度對基礎臺帳和日常管理指標完成情況等進行考核。
③、年度考核：抵押金的20%作為年度考核，千萬車公里折合責任死亡系數達到局A級指標的，返還20%個人抵押金，返一獎一;B級的返還20%個人抵押金;C級扣除個人抵押金10%;達不到C級扣除個人抵押金20%;同時按照本公司年度工作目標責任書進行考核。
④、春運、安全月和夏季“百日安全”競賽另行組織抵押考核。
(二)考核標準
1、按資產公司和本公司下發的年度安全生產目標管理考核標準對照執行;
2、按本公司現行條線、部門、分公司、車隊工作目標任務考核管理辦法執行;(附：各類事故考核扣分標準)
3、以安全基礎管理和科技監管為突破口，以防范和控制各類事故、強化現場監管為重點，以考核為手段，以提高安全管理成效，實現安全生產為最終目標，切實達到制度健全、責任落實、措施到位、監督有效、獎懲分明，各類事故明顯壓降、基礎管理明顯規范，設備理手續齊全，人員素質明顯提升。
4、不斷創新和完善安全管理新機制和提高科技監管水平;
5、各類安全信息上報及反饋及時、順暢;
6、不斷摸索完善新形式下駕乘人員安全宣傳教育新路子，有效提高安全意識，增長安全知識，提升安全素質。
(三)考核等級和安全風險抵押金標準
按照安全責任風險大小實現分檔繳納風險抵押金。
1、公司安全主、分管領導和安全科長參與市交通局年度安全風險抵押考核;
2、公司其他分管領導、分公司經理3500元：
3、分公司分管安全副經理、行管科長、生產科長、旅游公司經理、安全科副職9折;機動車隊正職、大修廠副廠長8.5折;車間主任、設備科、機務科、旅游公司副經理、信息公司副經理、分公司分管生產業務副經理、相關部門正職8折;相關部門副職7.5折;安全科、設備科、分公司專職安全機務員7折;車間、食堂安全員6.5折;事故出險理賠員(內勤)5折。如有人員崗位調整,其安全風險抵押標準,隨崗位變化的當月調整列入新崗位安全考核范圍。
希望各部門、分公司、車隊分工協作，嚴格按“一崗雙職”安全責任制，齊抓共管，圍繞各項安全預控目標和指標，卓有成效開展工作，全面完成年度各項安全目標、任務。