一、工作程序

旅客進站時,“三品”檢查人員應積極主動引導旅客將所有隨身攜帶物品包括腰包放入安檢儀進行檢查。物品通過檢測儀過程中,查看“三品”檢測儀器工作狀態,在確認所有通過安檢儀的物均無“三品”之后,允許旅客將自己的物品從檢測儀另一側取走乘車。如發現“三品”,應立即處置(沒收并上報領導)

二、崗位職責內容

1、嚴格查禁,嚴禁旅客、車主〈隨車〉攜帶“三品”進站,在檢查中,若不服從檢查的,及時報告值班領導。

2、檢查按一看、二聞、三問、四摸、五開包的檢查方法的方法對“三品進行檢查。

3、檢查沒收“三品”并進行分類保管,確保安全并及時上交站安辦。

4、對攜帶、夾帶“三品”進站上車人員按攜帶“三品”的情節輕重給予:(1)、教育,(2)、沒收“三品”,(3)、報告值班站長按規定給予處罰,(4)、情節嚴重者及時上報有關機關和站安辦。

5、做好檢查登記記錄,妥善保管好各種原始登記記錄,以便備查。

三、工作要求

1、熟練掌握國家的法律法規及站上的安全管理規定。

2、嚴守勞動勞動紀律及工作職責,不得離崗,串崗,不得在崗位上做與崗位職責無關的事。

3、熟練掌握“三品”檢測儀性能和操作,恪守職業道德,禁止進行“人情”檢查。把好、把緊、把牢“三品”進站關,堅決杜絕“三品”進站。

4、對“三品”的檢查必須細致,不得私自將沒收的“三品”贈送、退還等。

篇2:地下行包房及西側旅客地道施工安全保證措施

(1)基坑開挖安全措施

1)施工前技術人員認真復核地質資料,北京市是一座古老的文化古城,除按照設計文件排除及加固已發現的地下管線外,還應采取超前勘測的方法,發現其他地下構造物的位置、走向,提前采取防護措施保證開挖到位之后的安全施工。

2)在距基坑邊緣1.2~1.5m處設置護欄或架設護網,且不低于1.2m,穩固可靠,防止人員靠近。

3)在基坑的周圍砌筑120mm高的擋水墻,防止雨水倒灌基坑內,同時在擋水墻外側設置排水溝排水。

4)加強基坑支撐的監測工作,發現異常情況,立即采取有效措施補救。

5)所有進入施工現場的人員必須戴好安全帽,并按規定配戴勞動保護用品,或安全帶等安全工具。

6)由于基坑開挖是分段進行,施工中應堅持寧慢勿塌的原則,嚴格按施工組織方案實施,分段面邊坡1:1.5的系數放坡。加強日常的安全檢查,使開挖安全始終控制在施工的全過程中。

(2)主體結構施工安全措施

1)施工中應加強臨時用電的監管工作,所有臨時線路不得拖地、埋地,必須架空拉設,并不得直接在鋼管、鋼筋上拉設。

2)夜間施工必須有充足的照明,遇有暴雨、大風等情況時,應停止施工。

3)加強水平垂直運輸的管理,任何材料及工具不得拋仍至基坑內。

4)所有搭設的腳手架必須經過計算和驗算,在方案確定后才能施工,施工搭設完后必須經過驗收合格才能使用。

5)主體結構的模板支撐體系要有嚴格的設計方案,確保支撐體系的剛度和強度。

6)當混凝土達到拆模的強度時,才能進行模板拆除,拆除時嚴禁從高出拋扔,同時應遵循先支后拆、后支先拆的原則進行。

篇3:乘務員行包交接制度

一、旅客托運行包時,做到不漏裝、不錯運、不錯交、不丟失、不污染,行包正運率99.9%,行包賠償率低于5%以下。

二、合理放置旅客隨身攜帶的行包物品,做好行包、郵件、托運等裝車交接手續。檢查包裝、點清件數,核對到站并簽字,完全符合后方可交付,并收回紅聯提取單。

三、必須使用全省統一印制的行包票據,計量開票、眼估,手提計價準確、合理。苫蓋嚴密、交接清楚,無夾帶“三品”行包上車。

四、發生行包滅失時,要及時與順達集團取得聯系,及時查找,把行包損失降到最低點。

五、因經營者工作不負責任造成的行包滅失,根據情節輕重均由其負責。