1負(fù)責(zé)車(chē)載氣瓶充裝前檢查、充裝后檢查工作和充裝過(guò)程中的巡查工作。

2對(duì)車(chē)載氣瓶檢查工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。

3對(duì)車(chē)載氣瓶檢查記錄的真實(shí)性、正確性和完整性負(fù)責(zé)。

4有權(quán)制止不合格車(chē)載氣瓶進(jìn)入充裝崗位。

5對(duì)充裝完檢查不合格的車(chē)載氣瓶要求進(jìn)行天然氣回收處理。

6有權(quán)拒絕違章指揮、無(wú)證操作。

篇2:氣瓶安全使用宣傳冊(cè)

一、氣瓶基本知識(shí)

1、CNG汽車(chē)的儲(chǔ)氣瓶,是整個(gè)CNG裝置中危險(xiǎn)性最大的主要裝置,占整個(gè)改裝成本的40%-70%。

2、車(chē)用氣瓶的儲(chǔ)氣壓力為20Mpa,這是綜合考慮到車(chē)用氣瓶的容積/重量比以及降低CNG加氣站運(yùn)行成本所確定的優(yōu)化結(jié)果。過(guò)高的儲(chǔ)氣壓力反而會(huì)導(dǎo)致氣瓶容積、效率比的下降及加氣站設(shè)備成本和運(yùn)行管理費(fèi)用的升高。

3、氣瓶分類(lèi)

4、天然氣鋼瓶

1、我國(guó)目前主要使用的是鋼質(zhì)氣瓶。這類(lèi)氣瓶的生產(chǎn)成本較低,安全耐用、容積率高,缺點(diǎn)是重容比大,重量大。它由3種生產(chǎn)工藝制造,不同的生產(chǎn)工藝形成的瓶體處形有所不同。車(chē)用壓縮天然氣鋼瓶性能必須符合GB17258-1998《汽車(chē)壓縮天然氣鋼瓶》的要求。瓶體材料選用優(yōu)質(zhì)鉻鋼。額定工作壓力為16-20Mpa。

此外,氣瓶瓶口閥上裝有安全閥,其內(nèi)裝有100℃易熔合金和26Mpa的爆破片,當(dāng)氣瓶?jī)?nèi)氣體的壓力,溫度超過(guò)上述數(shù)值時(shí)應(yīng)自動(dòng)泄放氣體。

2、復(fù)合材料氣瓶:優(yōu)點(diǎn)是重量輕、耐腐蝕。缺點(diǎn)是由于現(xiàn)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)工藝不過(guò)關(guān),現(xiàn)基本上不使用,但今后隨著生產(chǎn)工藝的改進(jìn),仍將是氣瓶的主要發(fā)展方向。

二、氣瓶總體布置設(shè)計(jì),重點(diǎn)提示:液化氣瓶,承壓壓力只有2.2Mpa,遠(yuǎn)低于CNG汽瓶20Mpa的承壓,因此,絕對(duì)不能將液化氣瓶用于CNG充裝。

1、基本要求:

根據(jù)QC/T245-1998《壓縮天然氣汽轉(zhuǎn)用裝置和安裝要求》,增加的部件總質(zhì)量應(yīng)不大于原車(chē)廠規(guī)定的最大總質(zhì)量的5%。同時(shí),按QC/T247-1998《壓縮天然氣汽車(chē)定型試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,在定型汽車(chē)產(chǎn)品上進(jìn)行CNG汽車(chē)改裝后,由于安裝儲(chǔ)氣瓶,使其一軸質(zhì)量增加量超過(guò)原車(chē)滿載軸質(zhì)量5%時(shí),應(yīng)對(duì)改裝在進(jìn)行操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)檢測(cè)。因此,改裝設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)避免某一軸載質(zhì)量增加超過(guò)原車(chē)滿載、軸裁質(zhì)量5%。

改裝燃?xì)馄?chē)后,其軸荷分布應(yīng)符合GB7258-1997規(guī)定,應(yīng)保證車(chē)輛在空載時(shí)和滿載狀態(tài)下,對(duì)載客人數(shù)少于9人的載客車(chē),轉(zhuǎn)向橋負(fù)荷均不得小于該車(chē)整車(chē)質(zhì)量的3%;對(duì)其余車(chē)型,轉(zhuǎn)向橋負(fù)荷均不得小于該車(chē)整車(chē)質(zhì)量的20%。所以,改裝車(chē)儲(chǔ)氣瓶應(yīng)盡可能安裝在兩軸之間為好。

儲(chǔ)氣瓶或氣瓶架與汽車(chē)邊緣距離應(yīng)不小于50mm,氣瓶閥口與汽車(chē)邊緣距離應(yīng)不小于200mm;儲(chǔ)氣瓶位置距發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的距離應(yīng)不小于75mm,并且當(dāng)間距在75~200mm時(shí),應(yīng)設(shè)置、固定可靠的隔熱裝置。儲(chǔ)氣瓶與傳動(dòng)軸方向節(jié)的距離應(yīng)不小于200mm。

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圖5-2是典型橋車(chē)的氣瓶

安裝布置圖。轎車(chē)一般將氣

瓶安裝在行李箱內(nèi)。貨車(chē)一

般將氣瓶安裝在車(chē)廂下,固

定于車(chē)架上。圖5-2是裝在

橋車(chē)行李廂內(nèi)的CNG儲(chǔ)氣

瓶固定方式。高強(qiáng)度的氣瓶固定架應(yīng)確保在車(chē)輛撞車(chē)時(shí),儲(chǔ)氣瓶及管口閥件也并隨固定架一起移動(dòng)。而避免造成管道破裂等事故損失。氣瓶固定后,在上、下、左、右、前、后6個(gè)方向上施加8倍于氣瓶重力的力,緊固件不得松動(dòng),儲(chǔ)氣瓶與固定夾卡不得有相對(duì)位移,儲(chǔ)氣瓶與汽車(chē)基礎(chǔ)件最大相對(duì)位移量不得大于12.7mm。

儲(chǔ)氣瓶不宜直接安裝在駕駛室或載人車(chē)廂內(nèi),當(dāng)不得不安裝在駕駛室或載人車(chē)廂內(nèi)時(shí)(如兩廂轎車(chē)或部分輕旅車(chē)),要求設(shè)置可靠的密封裝置將瓶口閥及連接的高壓接頭與駕駛室或載人車(chē)廂隔離,并設(shè)置能將泄漏保護(hù)罩的氣瓶元件。

2、鋼瓶數(shù)量的確定。

儲(chǔ)氣瓶的規(guī)格和數(shù)量一般按改裝車(chē)安裝可利用空間位置和一次充氣的續(xù)駛里程要求計(jì)算確定。儲(chǔ)氣瓶容積大,數(shù)量多,則改裝車(chē)一次充裝續(xù)駛里程長(zhǎng),但相應(yīng)地,會(huì)使整車(chē)整備質(zhì)量增加,額定載重下降,單位運(yùn)輸量燃料消耗上升;另外,氣瓶增多,底盤(pán)或車(chē)廂內(nèi)有效利用空間減少,同樣導(dǎo)致運(yùn)輸效率下降。

在進(jìn)行改裝車(chē)氣瓶布置設(shè)計(jì)時(shí),氣瓶的數(shù)量、規(guī)格可按下式估算:

式中?N--氣瓶數(shù)量(個(gè));

S--設(shè)計(jì)續(xù)駛里程(km);

Q--原車(chē)百公里油耗(L);

P--單個(gè)氣瓶水容積(L).

三、氣瓶的安全使用及管理

按照GB19533-2004《汽車(chē)用壓縮天然氣鋼瓶定期檢驗(yàn)》的規(guī)定。車(chē)用天然氣鋼瓶的首次檢驗(yàn)和第二次檢驗(yàn)為每3年進(jìn)行一次,第二次檢驗(yàn)后,每?jī)赡赀M(jìn)行一次;對(duì)出租車(chē)用鋼瓶的檢驗(yàn)每?jī)赡赀M(jìn)行一次,第二次檢驗(yàn)的有效期為一年。檢驗(yàn)不合格的氣瓶不能繼續(xù)使用。對(duì)到期需進(jìn)行定期檢驗(yàn)的鋼瓶,或在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)鋼瓶有嚴(yán)重腐蝕、損傷以及其它可能影響安全使用的缺陷時(shí),鋼瓶業(yè)主應(yīng)及時(shí)將鋼瓶及該鋼瓶對(duì)應(yīng)的車(chē)牌號(hào)送交檢驗(yàn)單位,由檢驗(yàn)單位進(jìn)行檢驗(yàn)或確定未到期的鋼瓶是否需要提前進(jìn)行檢驗(yàn)。鋼瓶的拆卸工作須由從事車(chē)用鋼瓶安裝或改裝的專(zhuān)業(yè)單位承擔(dān),業(yè)主不得自行拆卸鋼瓶。在發(fā)生交通事故中受到損傷的汽車(chē)所用的鋼瓶和附件,如需重新使用,應(yīng)對(duì)鋼瓶進(jìn)行檢驗(yàn),檢驗(yàn)合格后方可重新使用;庫(kù)存和停用時(shí)間超過(guò)一個(gè)檢驗(yàn)周期的氣瓶或檢驗(yàn)日期不明的氣瓶,啟用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn);不能擅自將其它氣瓶作為CNG氣瓶,也不能把CNG氣瓶作為盛裝其它氣體的氣瓶。

2、氣瓶在使用過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)安全附件失靈,出現(xiàn)故障:瓶閥、易熔合金塞、漏氣瓶閥開(kāi)關(guān)失靈等,首先應(yīng)將汽車(chē)移到安全處(若汽車(chē)本來(lái)就在安全處,即可不移動(dòng)),設(shè)置好警戒線,待CNG氣體釋放完后,送到氣瓶檢驗(yàn)單位或天然氣汽車(chē)修理廠處理。嚴(yán)禁自行維修和更換附件。

3、報(bào)廢氣瓶的破壞性處理是由氣瓶定檢單位進(jìn)行,氣瓶使用單位不得以任何理由索取,更不能自行破壞處理。

四、CNG汽車(chē)的安全操作

駕駛CNG汽車(chē),必須持有國(guó)家公安部門(mén)頒發(fā)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證,并通過(guò)CNG汽車(chē)安全操作技術(shù)培訓(xùn),取得合格證后方能駕駛CNG汽車(chē)。

1、充氣

加氣時(shí),應(yīng)按規(guī)定進(jìn)入加氣站,進(jìn)入加氣站應(yīng)仔細(xì)觀察周?chē)木緲?biāo)語(yǔ)、注意事項(xiàng)及天然氣質(zhì)量是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)后,即可向?qū)Ｂ毘錃夤こ鍪練馄繖z驗(yàn)合格證和車(chē)輛改裝合格證后,才準(zhǔn)向氣瓶充氣,氣瓶充氣后的壓力不得高于20Mpa。

(1)護(hù)照加氣站規(guī)定方向進(jìn)入加氣站后,緩慢進(jìn)入充氣位置停車(chē),手剎車(chē)輛,關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān)。防止充氣時(shí),汽車(chē)移運(yùn)和起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),以免造成不必要的傷害事故和損失。

(2)取下充氣閥防止塞之前,應(yīng)仔細(xì)檢查供氣系統(tǒng)裝置有無(wú)異常現(xiàn)象,如是否有松動(dòng)脫落、泄漏等現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及量解決處理,同時(shí)要觀察氣瓶?jī)?nèi)是否有余壓(一般為0.5Mpa),若無(wú)余壓或新氣瓶首次充氣,應(yīng)由改裝廠作置換處理后,才能充氣。

(3)取下充氣閥防塵塞,由加氣站專(zhuān)職充氣工將售氣機(jī)信號(hào)打開(kāi),顯示屏上的體積顯示及金額顯示清零電磁閥打開(kāi),準(zhǔn)備充氣。

(4)擦凈充氣嘴,將其播入汽車(chē)加氣閥口,并打開(kāi)汽車(chē)充汽閥。

(5)打開(kāi)售氣機(jī)開(kāi)關(guān),注意觀察氣瓶壓力慢慢升至最大值。

(6)打開(kāi)充氣軟管上的二位三通球閥,至充氣位置,天然氣進(jìn)入氣瓶,開(kāi)始充氣時(shí),響聲較大,慢慢減至聽(tīng)不到氣體的流動(dòng)聲。

(7)觀察汽車(chē)充氣壓力表指示壓力和售氣機(jī)上的指示壓力,充氣至20Mpa時(shí)售氣機(jī)紅燈閃爍表示充滿。

(8)當(dāng)氣加滿后,將充氣軟管上二位三通球閥扭到關(guān)的位置。關(guān)閉汽車(chē)充氣閥上的截止閥。排出充氣軟管內(nèi)的壓縮天然氣后,取出充氣嘴,插入防塵塞。

(9)檢查高壓管路,接頭組件等連接處有無(wú)泄漏現(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)漏氣或其它故障,一定要排除后才能上路行駛。

2、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

汽車(chē)起動(dòng)前,開(kāi)啟天然氣瓶截止閥和高壓手動(dòng)截止閥觀察壓力表所示天然氣貯氣總氣壓,并檢查所有管路和接頭組件是否漏氣。開(kāi)啟截止閥時(shí)不能站在貯氣瓶瓶口閥的正面。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“點(diǎn)火”位置,檢查燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)工作是否正常。

(1)天然氣起動(dòng)。將燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)板到“氣”(Gas簡(jiǎn)稱“G”)的位置,檢查氣量顯示器指示燈顯示與壓力表所示貯氣總壓力值是否相符,減壓調(diào)節(jié)器的電磁閥工作是否正常。確保化油器浮子室內(nèi)無(wú)油,即可按正常汽車(chē)操作程序起動(dòng)。

(2)汽油起動(dòng)。將燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)板到“油”(Petrol簡(jiǎn)稱“P”)位置,點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“點(diǎn)火”位置,檢查汽油電磁閥是否正常工作。確認(rèn)正常后,即可按汽油車(chē)操作程序起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

3、起步行駛

(1)每次起步之前,應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘,待發(fā)動(dòng)機(jī)水溫提到50℃以上時(shí),才能起步行駛。正常運(yùn)轉(zhuǎn)水溫為80℃-85℃,水溫過(guò)低易造成一級(jí)減壓器冰堵、密封閥片損壞或耗氣量增加。

(2)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇應(yīng)配有硅油離合器,在冬季還必須配有節(jié)溫器和百葉窗,以便自動(dòng)或手動(dòng)調(diào)節(jié)水溫。

4、燃料轉(zhuǎn)換

由天然氣換為汽油燃燒。將燃料轉(zhuǎn)換天關(guān)從“氣”位置直接扳到“油”位置即可,如發(fā)動(dòng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降或?qū)⒁ɑ鸬默F(xiàn)象時(shí),應(yīng)立即按下補(bǔ)氣開(kāi)關(guān),使氣路高壓電磙閥打開(kāi),補(bǔ)充一部分天然氣燃料,以保證發(fā)動(dòng)機(jī)燃料轉(zhuǎn)換動(dòng)轉(zhuǎn)平穩(wěn),不至熄火。

(1)汽油轉(zhuǎn)換為天然氣燃燒。先將燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)從“油”位置扳到中間位置待化油器浮子室的汽油用完即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降時(shí),立即燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)從中間位置扳到“氣”的位置即可。

(2)無(wú)論是“氣”轉(zhuǎn)“油”還是“油”轉(zhuǎn)“氣”都會(huì)出現(xiàn)燃料供應(yīng)的過(guò)渡,應(yīng)事先做好充分的思想準(zhǔn)備,不得在交通擁擠、上下坡、轉(zhuǎn)彎或視線不好的地方進(jìn)行“油/氣”轉(zhuǎn)換,避免事故發(fā)生。

(3)使用天然氣行駛時(shí),注意觀察氣量顯示器所示氣量,當(dāng)綠燈全息而紅燈亮?xí)r,表示天然氣即將用完,應(yīng)到充氣站充裝天然氣,不得把天然氣用盡。因?yàn)?如果,天氣然用盡,所有管管和氣瓶中就有可能混入空氣,當(dāng)空氣和天然氣的混合達(dá)到爆炸極限后,再用天然氣起動(dòng)汽車(chē)就有可能引起燃燒甚至爆炸。

5、汽車(chē)停放

(1)臨時(shí)停車(chē)應(yīng)按規(guī)定停入停車(chē)場(chǎng),并停在通風(fēng)陰涼之處,防止長(zhǎng)時(shí)間爆曬和淋雨,且遠(yuǎn)離火源和熱源。禁止亂停亂放,以免其它車(chē)輛撞擊CNG汽車(chē)而發(fā)生事故。

(2)入庫(kù)停車(chē)時(shí),應(yīng)關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān),關(guān)閉高壓截止閥。

(3)CNG汽車(chē)長(zhǎng)期停放時(shí),應(yīng)將冷卻液和燃油放盡,將天然氣用完,斷開(kāi)電源,車(chē)門(mén)及車(chē)窗全部封閉,置于通風(fēng)、防潮、防火、防曬的場(chǎng)所,并且按CNG汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)定期保養(yǎng)。

五、CNG汽車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)

CNG汽車(chē)上壓縮天然氣系統(tǒng),在使用過(guò)程中,由于各種原因會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障,必須加強(qiáng)對(duì)壓縮天然氣系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)工作,才能保證壓縮天然氣系統(tǒng)安全使用和提高使用壽命。因此,做好維護(hù)保養(yǎng)工作是保障CNG汽車(chē)安全運(yùn)行和防止事故發(fā)生的重要環(huán)節(jié)之一。

汽車(chē)的維護(hù)分為:日常維護(hù),一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)、新車(chē)的首次維護(hù)等。

除日常維護(hù)由駕駛員進(jìn)行外,其余均由有關(guān)部門(mén)認(rèn)定的具有維修資格的維修單位進(jìn)行。

(1)每次出車(chē)前,應(yīng)檢查各部件的堅(jiān)固情況,及時(shí)處理松動(dòng)的堅(jiān)固件,檢查氣瓶、管路及連接處是否有泄漏,如有泄漏應(yīng)及時(shí)處理。有時(shí),貯氣瓶,燃?xì)夤艿兰斑B接處是否有泄漏,如有泄漏應(yīng)及時(shí)處理。有時(shí),貯氣瓶,燃?xì)夤艿兰案黝?lèi)閥門(mén)由于磨損、腐蝕、天然氣的微小泄漏,很難發(fā)現(xiàn),因此,為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)天然氣是否有泄漏,應(yīng)在每天收車(chē)時(shí),檢查壓力表,并記錄氣壓值,與第二天出發(fā)時(shí)的氣壓值進(jìn)行對(duì)照,即可比較準(zhǔn)確判斷出是否有漏氣。

(2)每月要檢查高壓電磁閥閥芯密封膠墊是否變形。檢查拆卸前,應(yīng)將減壓調(diào)節(jié)器前的高壓截止閥關(guān)閉,然后把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)扳到“點(diǎn)火”位置,再將燃料開(kāi)關(guān)反復(fù)扳到“氣位”3-5次(每次間隙5秒)使高壓天然氣排完,然后才能拆卸高壓電磁閥及其它部件,否則高壓作業(yè)有較大的危險(xiǎn),容易引發(fā)事故。

(3)駕駛員應(yīng)經(jīng)常注意壓力表和氣量顯示燈是否一致,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,應(yīng)及時(shí)調(diào)整或更換。如顯示燈與壓力不一致,應(yīng)調(diào)整傳感器;如壓力表?yè)p壞或壓力表回不到零或超過(guò)檢驗(yàn)周期應(yīng)按(2)所述的方法將天然氣排盡,取下壓力表到檢驗(yàn)單位進(jìn)行定期校驗(yàn)或更換。

(4)高壓電磁閥是壓縮天然氣系統(tǒng)重要部件,要特別注意其運(yùn)行情況,一旦發(fā)現(xiàn)有漏氣現(xiàn)象時(shí),應(yīng)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。檢查維護(hù)時(shí),仍要按(2)所述的方法排盡天然氣,按故障診斷及排除故障的規(guī)定對(duì)故障進(jìn)行處理。

(5)每月卸下一次減壓調(diào)節(jié)器的排污塞,放掉油污和凝結(jié)物。如果填塞物未放出,將嚴(yán)重影響減壓調(diào)節(jié)器的性能。

(6)駕駛員應(yīng)經(jīng)常保持天然氣系統(tǒng)空氣濾清器芯子的清潔。如空氣濾清器芯子較臟或損壞,使混合器的真空度發(fā)生變化將影供氣系統(tǒng)的性能,致使天然氣裝置性能不佳,起動(dòng)、怠速不良。

(7)如果貯氣瓶安裝在汽車(chē)底盤(pán)下的,由于行動(dòng)中附著潮濕的泥土或污物會(huì)使貯氣瓶頭部等部件腐蝕,所以應(yīng)經(jīng)常清洗車(chē)輛,保持貯氣瓶或其它部件的清潔。

(8)汽車(chē)每行駛3000公里,應(yīng)清洗調(diào)整一次混合器,每行駛7500公里應(yīng)拆下過(guò)濾器,并用高壓天然氣反沖,將其中的污物沖出,以免氣道堵塞。

(9)汽車(chē)每行駛15000公里更換天然氣過(guò)濾器濾芯,檢修減壓調(diào)節(jié)器、混合器和各種氣閥。

(10)汽車(chē)每行駛25000公里,應(yīng)全面對(duì)天然氣系統(tǒng)檢修一次。按要求調(diào)整整個(gè)系統(tǒng),檢查減壓調(diào)節(jié)器各密封件是否失效,必要時(shí)進(jìn)行更換,檢查各級(jí)杠桿等是否磨損,必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換。

(11)汽車(chē)每行駛5000公里,應(yīng)檢查各級(jí)杠桿銷(xiāo)孔是否磨損,必要時(shí)進(jìn)行更換。

(12)因維修保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)而必須拆下天然氣管線時(shí),應(yīng)用于凈棉布堵住各管接頭,以免異物進(jìn)入天然氣管口,損壞減壓閥等各類(lèi)閥門(mén)。

(13)在用貯氣瓶應(yīng)按國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)定》的規(guī)定,氣瓶在規(guī)定的期限內(nèi)進(jìn)行定期檢驗(yàn),未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的不能使用,以確保CNG汽車(chē)的安全運(yùn)行。特殊情況下或檢驗(yàn)單位認(rèn)為有必要,可以提前檢驗(yàn),不合的氣瓶應(yīng)及時(shí)更換。檢驗(yàn)合格后,駕駛員應(yīng)持有氣瓶檢驗(yàn)合格證。

駕駛員應(yīng)熟悉掌握CNG汽車(chē)的安全操作技術(shù),增強(qiáng)安全意識(shí),對(duì)安全行車(chē)有首高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,在維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程中,無(wú)論是自己個(gè)人保養(yǎng)的還是維修單位保養(yǎng)的都應(yīng)將故障處理和零部件的更換做好準(zhǔn)確的記錄,以便以下次維護(hù)保養(yǎng)時(shí)提供依據(jù)。

六、CNG汽車(chē)的常見(jiàn)故障原因分析

CNG汽車(chē)在使用過(guò)程中,由于CNG汽車(chē)大多數(shù)都是由汽油車(chē)改裝而來(lái)的,各改裝廠的改裝工藝有所不同,因此,改裝的質(zhì)量、零部件的質(zhì)量、原車(chē)的質(zhì)量都存在這樣或那樣的問(wèn)題,并且各零部件在長(zhǎng)期使用后自然會(huì)產(chǎn)生磨損、腐蝕、疲勞、老化、變質(zhì)等自然損耗,導(dǎo)致這些零部件全部或部分失效,從而引起汽車(chē)部分或整車(chē)性能參數(shù)發(fā)生變化,就會(huì)出現(xiàn)故障。另一方面,由于沒(méi)有正確操作CNG汽車(chē),出現(xiàn)故障后沒(méi)有及時(shí)處理故障,不正常運(yùn)行或未能及時(shí)地進(jìn)行強(qiáng)制、定期維護(hù)或所使用的燃料、潤(rùn)滑油以及更換的零部件不符合安全技術(shù)要求等都是形成故障的重要原因。作為駕駛員應(yīng)該知道汽車(chē)出現(xiàn)故障的大致原因,以便及時(shí)把汽車(chē)送到專(zhuān)業(yè)的CNG維修企業(yè)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行修理。下面就CNG汽車(chē)常見(jiàn)的一般故障進(jìn)行分析。

1、起動(dòng)困難

因天然氣的著火溫度、混合器燃燒濃度、火焰?zhèn)鞑サ染c汽油不同,使得點(diǎn)燃天然氣所需的點(diǎn)火能量比汽油高,CNG汽車(chē)點(diǎn)火線圈輸出電壓不應(yīng)低于25KV,但是過(guò)重的點(diǎn)火能量負(fù)荷會(huì)降低點(diǎn)火系統(tǒng)零部件的使用壽命,因此,在實(shí)際操作中應(yīng)隨時(shí)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)零部件的完好程度。如果點(diǎn)火系統(tǒng)和燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)沒(méi)有故障,那么導(dǎo)致起動(dòng)困難的直接原因就是混合濃度,如果混合氣過(guò)濃,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn),排放放炮現(xiàn)象。這時(shí),應(yīng)清洗空氣過(guò)濾器,調(diào)整檢修或更換怠速電磁閥,并調(diào)節(jié)三級(jí)減壓器的彈簧壓力讓其閥口關(guān)嚴(yán);如混合氣濃度過(guò)稀,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)無(wú)高速或高速不穩(wěn)、加速時(shí)機(jī)體振動(dòng)且易熄火的現(xiàn)象,這時(shí)應(yīng)檢查混合器與化油器之間有無(wú)漏氣,三級(jí)減壓閥彈簧是否過(guò)緊,膜片是否破裂而引起竄氣,怠速電磁閥是否有作正常等。

2、動(dòng)力性差

混合器與空氣濾清器安裝配合不當(dāng)而漏入過(guò)量空氣,會(huì)降低進(jìn)入氣缸的天然氣量;減壓器低壓出氣管過(guò)分彎曲或太細(xì)長(zhǎng)、混合器喉部直徑太小,會(huì)使進(jìn)氣阻力過(guò)大,動(dòng)力閥參與調(diào)節(jié)混合濃度變化的能力太小,減壓閥內(nèi)部參數(shù)出現(xiàn)變化等。以上因素都會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力性下降。處理故障時(shí),可更換喉管直徑適宜的混合器,肛用變形小,直徑合適的低壓出氣管,分別為怠速電磁閥、三級(jí)減壓閥和動(dòng)力閥進(jìn)行調(diào)整、檢查,使混合氣濃度能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)工況要求。

3、燃料消耗過(guò)多

CNG汽車(chē)燃料消耗過(guò)多與改裝所選用的車(chē)型、車(chē)況及改裝的技術(shù)水平有關(guān)。在保證沒(méi)有漏氣損失的情況下,使用天我氣時(shí),燃料消耗過(guò)多是與減壓閥的安裝和調(diào)整不當(dāng)有關(guān)。

減壓閥安裝時(shí),要求其膜片平面垂直于地面、否則因膜片自身的重力使三級(jí)減壓閥閥口開(kāi)度變大或變小而影響其燃料消耗;減壓閥調(diào)整不當(dāng)使混合氣過(guò)稀或過(guò)濃,混合器過(guò)濃會(huì)使燃燒不完全,混合器過(guò)稀會(huì)使燃燒過(guò)程的著火期延長(zhǎng)。而混合氣濃度與發(fā)動(dòng)機(jī)排放的CO含量成正比,因此,測(cè)定排氣中的CO的濃度可以為判斷燃料消耗的經(jīng)濟(jì)性提供依據(jù)。

4、行駛中熄火

在保證CNG汽車(chē)的管路、氣路、油路、電路均正常工作的情況下,CNG汽車(chē)在使用天然氣作燃料時(shí)出現(xiàn)行駛中的熄火,通常是改裝部件安裝不當(dāng)而引起的。減壓閥膜片平面垂直于地面時(shí)膜片的位移方向應(yīng)與汽車(chē)前進(jìn)方向一致,可避免汽車(chē)制動(dòng)時(shí)在慣性力的作用下,使膜片脫離正常位置,引起混合氣濃度的突然改變而使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,因此,故障處理時(shí)要特別注意減壓閥安裝位置。

七、CNG站緊急事故處理

CNG汽車(chē)在行駛的過(guò)程中,由于車(chē)上載有高壓氣瓶及各種閥門(mén)和各種管路,這些裝置一旦出現(xiàn)漏氣、管道破裂等故障,如不及時(shí)得到有效的處理,消除隱患,就有可能釀成大的燃燒事故,甚至爆炸事故。另一方面,汽車(chē)發(fā)生如撞車(chē)、翻車(chē)、追尾等交通事故,除按交勇事故應(yīng)急處理外,還應(yīng)根據(jù)CNG汽車(chē)的特殊性進(jìn)行處理,以免事故擴(kuò)大,造成更大的損失。

1、漏氣事故處理預(yù)案

CNG汽車(chē)的駕駛員在行駛的過(guò)程中,應(yīng)提高警惕,隨時(shí)觀察車(chē)內(nèi)的氣壓和耗氣量。一旦發(fā)生漏氣不要緊張,按照下列規(guī)定的程序處理事故,一般不會(huì)出現(xiàn)大的問(wèn)題。

發(fā)現(xiàn)有漏氣的地方后,應(yīng)根據(jù)漏氣量的大小和漏氣的部位進(jìn)行適當(dāng)處理,如果手動(dòng)截止閥到發(fā)動(dòng)機(jī)這部分漏氣,就應(yīng)立即關(guān)閉手動(dòng)截止閥,然后使用汽油燃料把車(chē)開(kāi)到CNG專(zhuān)業(yè)維修企業(yè)進(jìn)行修理。如是手動(dòng)截止閥到貯氣瓶這部分漏氣并且漏氣較小時(shí),就應(yīng)立即把車(chē)停在空曠和人試漏或鼻子聞的方法找出泄漏點(diǎn),但絕不能用明火試漏,若是閥門(mén)或是拉頭處漏氣可以用扳手或其它工具堅(jiān)固有關(guān)的零件,如果鋼瓶附近的管線泄漏應(yīng)立即關(guān)閉鋼瓶上總閥,若還是不能解決問(wèn)題,就應(yīng)拉一條臨時(shí)警界線,向119求助,若是漏氣較大,就應(yīng)立即停車(chē)關(guān)總電源后,向散人群,禁止周?chē)臒熁?拉一條臨時(shí)警界線,所有的人不能靠近,向119求助。

2、燃燒事故處理預(yù)案

CNG汽車(chē)如果發(fā)生漏氣而沒(méi)有及時(shí)處理或一時(shí)不能處理,而發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)倪\(yùn)動(dòng)部件很容易產(chǎn)生火花,這樣很容易引起漏出的天然氣燃燒。如果發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)l(fā)生燃燒,不要驚慌,只要迅速關(guān)閉手機(jī)截止閥,待管內(nèi)剩余天然氣燒完,使其自動(dòng)熄滅,但也有可能發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)钠突驒C(jī)油燃燒,因此,這時(shí)可以打開(kāi)引警蓋,用滅火器滅火。如果是駕駛室內(nèi)起火,也要迅速關(guān)閉手動(dòng)截止閥,由于駕駛室內(nèi)都是易燃材料,因此,在用滅火器滅火不能將火撲滅時(shí),應(yīng)立即向119求救。同時(shí),立即疏散人群,或定警界線,配合消防人員滅火。如果是鋼瓶附近的管線泄漏,應(yīng)立即關(guān)閉鋼瓶上的總閥,用滅火器滅火,火勢(shì)太大不能控制時(shí),應(yīng)向119求救。

3、交通事故處理預(yù)案

CNG汽車(chē)如果發(fā)生交通事故,除按交通事故應(yīng)急處理外,應(yīng)仔細(xì)檢查天然氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣現(xiàn)象,立即關(guān)閉鋼瓶上的總閥和手動(dòng)截止閥。如果在發(fā)生事故時(shí)天然氣系統(tǒng)出現(xiàn)漏氣或燃燒就應(yīng)按漏氣事故處理預(yù)案或燃燒事故處理預(yù)案處理。

篇3:氧氣瓶和乙炔瓶安全技術(shù)操作規(guī)程

一、氧氣瓶安全技術(shù)操作規(guī)程

1、運(yùn)輸

(1)在運(yùn)輸前,要檢查瓶嘴氣閥安全膠圈是否齊全,瓶身、瓶嘴是否有油類(lèi)等。

(2)裝卸時(shí),瓶嘴閥門(mén)朝同一方向,防止互相撞,損壞和爆炸。

(3)不準(zhǔn)裝運(yùn)其它可燃?xì)怏w。

(4)在強(qiáng)烈陽(yáng)光下運(yùn)輸時(shí),要用帆布遮蓋。

2、氧氣瓶保管與存放

(1)庫(kù)房周?chē)坏梅乓兹嘉锲贰?/p>

(2)庫(kù)內(nèi)溫度不得超過(guò)30℃,距離熱源明火在10米以外。

(3)氧氣瓶減壓閥,壓力計(jì)、接頭與導(dǎo)管等,要涂標(biāo)記。

3、氧氣瓶使用規(guī)定

(1)安裝減壓閥前,先將瓶閥微開(kāi)一二秒鐘,并檢驗(yàn)氧氣質(zhì)量,合乎要求方可使用。

(2)瓶中氧氣不準(zhǔn)用凈,應(yīng)留0.1Mpa。

(3)檢查瓶閥時(shí),只準(zhǔn)用肥皂水檢驗(yàn)。

(4)氧氣瓶不準(zhǔn)改用充裝其它氣體使用。

二、乙炔氣瓶安全技術(shù)操作規(guī)定

1、乙炔氣瓶在使用、運(yùn)輸、貯存時(shí),環(huán)境溫度不得超過(guò)40℃。

2、乙炔瓶的漆色必須保持完好,不得任意涂改。

3、乙炔氣瓶在使用時(shí)必須裝設(shè)專(zhuān)用減壓器。回火防止器,工作前必須檢查是否好用,否則禁止使用,開(kāi)啟時(shí),操作者應(yīng)站在閥門(mén)的側(cè)后方,動(dòng)作要輕緩。

4、使用壓力不超過(guò)0.05Mpa輸氣流量不應(yīng)超過(guò)1.5-2.0米3/時(shí)瓶。

5、使用時(shí)要注意固定,防止傾倒,嚴(yán)禁臥入使用,對(duì)已臥入的乙炔瓶,不準(zhǔn)直接開(kāi)氣使用,使用前必須先立牢靜止十五分鐘后,再接減壓器使用,否則危險(xiǎn)。禁止敲擊,碰撞等粗暴行為。

6、氣瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備,夏季要有遮陽(yáng)措施防止暴曬,與明火的距離要大于10米(高空作業(yè)時(shí)是與垂直地面處的平行距離)。

7、瓶閥凍結(jié)時(shí),嚴(yán)禁用火烘烤,可用10℃以下溫水解凍。

8、工作地點(diǎn)頻繁移動(dòng)時(shí),應(yīng)裝在專(zhuān)用小車(chē)上,乙炔瓶和氧氣瓶應(yīng)避免放在一起。

9、嚴(yán)禁銅、銀、汞等及其制品與乙炔接觸,與乙炔接觸的銅合金器具含銅量須得高于70%。

10、瓶?jī)?nèi)氣體嚴(yán)禁用盡,必須留有不低于下表規(guī)定的余壓。

乙炔瓶?jī)?nèi)余壓與環(huán)境溫度關(guān)系:

11、在用汽車(chē)、手推車(chē)運(yùn)輸乙炔瓶時(shí),應(yīng)輕裝輕卸。嚴(yán)禁拋、滑、滾、碰。吊裝搬運(yùn)時(shí),應(yīng)使用專(zhuān)用夾具和防雨的運(yùn)輸車(chē),嚴(yán)禁用電碰起重機(jī)和鏈繩吊裝搬運(yùn)。

12、裝運(yùn)時(shí),應(yīng)妥善固定汽車(chē)裝運(yùn)乙炔瓶向放置時(shí),頭部應(yīng)朝向一方,裝車(chē)高度不得超過(guò)車(chē)箱高度,直立排放時(shí),車(chē)箱高度不得低于瓶高的三分之一。

13、夏季要有遮陽(yáng)措施,防止暴曬,嚴(yán)禁與氯氣瓶、氧氣瓶及易燃物品同車(chē)運(yùn)輸。

14、裝運(yùn)乙炔瓶的車(chē)輛禁止煙火。

15、乙炔瓶在使用現(xiàn)場(chǎng)或班組小庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)量不得超過(guò)5瓶,可與耐火等級(jí)不低于二級(jí)的廠房相鄰建造,相鄰的墻應(yīng)是無(wú)門(mén)窗洞的防火墻,嚴(yán)禁任何管線穿過(guò)。

16、乙炔瓶貯存時(shí)要保持直立,并有防倒措施,嚴(yán)禁與氧氣瓶氯氣瓶及易燃品同向貯存,貯存間與明火和散放火地點(diǎn)距離不得小于10米,不應(yīng)設(shè)在地下室或半地下室。

17、乙炔瓶嚴(yán)禁放在通風(fēng)不良及有放射線的場(chǎng)所,不得放在橡膠等絕緣體上,瓶庫(kù)或貯存間有專(zhuān)人管理,要有消防器材,要有醒目的防火標(biāo)志。