1設備操作前一般要求及準備工作

1.1接班前應提前15分鐘到達現場,進行接班準備工作,全面觀察車上及周圍情況,并應對控制設備進行檢查,如發生控制器、限位器、制動器、緊急開關、電鈴主要機件失靈、鋼繩跳槽、打折及達報廢標準,未經處理,不得開動。檢查完畢,鳴鈴警告二次以上,再手合閘送電。

1.2閘送后進行試車,檢查閘瓦及張合情況防止單閘工作,發現隱患,及時處理,反饋信息,待設備處理好后,方可投入吊運作業,防止設備帶病工作,發生安全及設備事故。

1.3開車前應把各控制手柄都放到零位,在得到指揮信號后方能進行操作,啟動前應發出警告信號,確認安全后,方能開車。

1.4起重機工作時,任何人都不準停留在車上(觀察和檢查起重機設備情況者例外;但此時駕駛員須聽從在車上的檢修人員的指揮)。

2.設備啟動的操作程序

2.1先合總控制屏空氣斷路器2K、12K,按下啟動按鈕QA,接觸器ZC合上,主起升控制屏、副起升控制屏、主小車控制屏、大車控制屏、以及附加控制屏等隨之得電,再按下整流按鈕,使整流裝置接觸器吸合,一切正常后,即可操作控制器,啟動起重機。玉鋼起重機為聯動臺操作,聯動臺只有3擋,即:3-2-1-0-1-2-3。

2.2主起升機構聯動臺位置工作情況說明:

2.2.1提升第一檔:接觸器K1,K7、K45得電,電機正向得電,抱閘松開,但由于轉子回路中接有很大電阻,起動轉矩較小(約60%ME左右),當負載大于此值時,會發生下降現象,故操作時可較快地越過第一檔位置。

2.2.2提升第二檔:接觸器K44得電,切除一段電阻,電動機轉矩加大,傳動速度加快。

2.2.3提升第三檔:接觸器K43得電,又切除一段電阻,這一擋為過渡擋,經過一定延時后,三個時間繼電器順序接通K42、K41、K40,逐級切除轉子回路電阻,電機轉矩加大,傳動速度加快。

2.2.4下降第一檔、第二檔位置:這一檔位置是準備檔位置,電動機仍正向接電,電機的輸出力矩與負載的力矩是相反的,負載輕時為上升,負載重時為緩慢下降,這二擋只能作調整性移動,不允許長期使用,以免電阻器過熱損壞。

2.2.5下降第三檔位置:反饋制動下降,下降速度將因此提高,如手柄很快的拉到第三擋,接觸器K1還來不及動作,K2、K7等線圈便接電,電動機作下降方向旋轉,K44、K43相繼接電,先后切除兩段電阻,經過一段時間延時后,K42、K41、K40相繼接電,先后切除轉子回路電阻,起動完成。

2.2.6下降操作規程:重物的長距離下放,只允許用在第三檔;第一、二兩檔僅供短距離重載低速調整用,第一檔必須是重量大于約70%額定負荷時,才能應用,如重物很輕,會產生上升現象,第二檔應在負載約為40-60%范圍內使用;輕了會產生上升現象重了會有超速的危險。無論負載是多少,此二檔都不允許長距離下放重物,否則易使起動電阻過熱燒壞,由于電機容量選擇較富裕,在此二檔重物有可能下不去。第三檔是過渡特性,特別是重載時,手柄要很快滑過去,這樣可以保證在電機到達同步轉速之前,避免了超速的危險。如果是很輕的負載(如小于30%額定值),需要低速調整,則可應用第三檔進行點動操作。

副起升機構控制、電氣原理和操作規程過程都與主起升機構相同,故不再詳述。

2.3大車運行機構:(運行機構控制回路左、右對稱)

2.3.1第一檔,接觸器K1(或K2)接電,制動器打開,電動機緩慢起動,這檔的作用是:當主令手柄從第二(第三)檔拉回零位經過第一檔時,電動機接入電阻,大車以低速運行一段距離,有利于準備停車,減少震動和減少閘皮磨損。分段切除電阻,電動機轉速加快,轉矩加大,特性變硬,最后切除第四段電阻,起動完畢,電動機在額定轉速下運行。

2.3.2第二檔,接觸器K43接電,切除一段電阻。電動機轉矩加大,傳動速度加快。

2.3.2第三檔,接觸器K42接電,又切除一段電阻,這一擋為過渡擋,經過一定延時后,二個時間繼電器順序接通K41、K40,逐級切除轉子回路電阻,電機轉矩加大,傳動速度加快。

主小車運行機構和大車機構相同,故不再詳述了

副小車機構操作較為簡單,也不再詳述了。

3.設備運轉中應注意的事項

3.1當起重機運行時,禁止打開起動裝置,起動電阻,配電盤等進行檢視禁止在任何部件進行潤滑,對電器設備進行檢查時,電器設備本身應該斷電。

3.2起重機吊運重物和液態金屬時,應當先吊起0.5米左右的高度試閘,試驗起升機構制動性能如只有單邊制動器不能吊液態金屬,起升機構吊有負荷時,嚴禁對制動器進行調整。

3.3起重機駕駛員必須聽從領行員的指揮,若發現任何人發出的緊急停車信號,均應立即停車,經了解清楚后方可開車,操作時若遇到地面信號不明,指揮雜亂,視線不清時,應暫停吊運。

3.4在正常使用中不得撞車,二車相近時應相照應,需推車時應經雙方同意,方可緩慢推車,防止猛撞受震。

3.5起重機吊運液體金屬或物件時,打鈴讓地面人員避讓,應盡量繞過重要設備或潮濕區域;如必須通過時,應高度集中精力,緩慢運行,防止造成事故。

3.6凡出現鐵、鋼水穿包等事故時,駕駛員要沉靜冷靜,不得將鋼包吊得太高,繞過有水和潮濕的地方,更不可在人員或重要設備上越過。

3.7在運行中,發現起重機有異常現象,必須立即停車檢查,排除故障,未找出故障原因,不能開車。

3.8工作前檢查或操作過程中發現有問題、隱患時必須及時處理和反饋、報告。

4.設備正常停車操作程序及注意事項

4.1工作完畢,吊具鉗必須放回地面規定位置,吊鉤升至安全位置,小車停放在大梁中央,切斷電源,停車等待,防止起重機設備因制動系統失靈而造成溜鉤事件,傷及人員或損壞地面設施。

4.2在正常操作過程中不能依靠“限位開關”停車,以免限位開關失效,發生事故。

4.3工作完畢,離開駕駛室,必須切斷緊急開關,拉下電源總閘刀,各控制開關放在零位,主副鉤升到安全位置方能離開。

4.4必須在起重機停穩后才能上下車,任何人上下必須與操作者聯系好,嚴禁從一臺車跨越到另一臺車。

5.設備緊急停車(或事故停車)的操作程序及注意事項

5.1事故停車(或緊急停車)時,如發現停不下來或控制失靈,可先拉下緊急開關(或操作開關),再拉下空氣斷路器,切斷電源,待處理好事故再恢復運轉狀態。

5.2停車操作時,遇突然停電,應拉下總閘刀,各操作手推到零位,通電后再按開車步驟開車。

5.3當發生緊急情況時,可切斷起重機總電源,立即停車,但對正在吊運液鋼時,因制動失效,鋼包在重力作用下會自動下降,故絕不能扳動緊急開關,切斷總電源,應該用控制器(開到下降最后一檔),使鋼包依靠電機力下降。并找安全地方放下降,如找不到安全地點,下降到一定高度后,拉到剎車檔再上升,反復上下運行,直到找到安全地方放下為止。

6.設備安全及嚴禁事項

6.1駕駛員在開車時,必須集中精力,認真操作,上班前和班中絕對禁止喝酒。

6.2起重機吊物時(特別是吊運液體金屬)嚴禁從人頭上和主要設備經過,嚴禁利用起重機設備與地面人員開玩笑。

6.3在同一軌道上有數臺起重運行時,必須注意彼此距離,當兩臺起重機靠近時,應鳴鈴通知,以免撞車,如需推車時,應緩慢推動,嚴禁快速沖擊,發現問題應立即停車。

6.4運行中發現鋼絲繩跳出卷筒或出槽應立即停車處理,以免拉斷。

6.5在多層起重機同時作業的區域,必須注意上下層起重機的位置,以免發生碰撞。

6.6嚴禁用龍門主鉤單邊鉤吊任何物件,雙鉤必須在平衡條件下起吊。

篇2:單梁橋式起重機安全管理制度

一、工作前

(1)帶駕駛室的單梁橋式起重機、司機接班開車前,應對吊鈞、鋼絲繩和安全裝置等部件按點檢卡的要求進行檢查,發現異常情況,應予排除。

(2)地面操縱的單梁橋式起重機,每班應有專人負責按點檢卡的要求進行檢查,發現異常情況,應予以排除。

(3)操作者必須在確認軌道上無人時,才可以閉合主電源;當電源斷路器上加鎖或有告示牌時,應由原有關人員除掉后方可閉合主電源。

(4)潤滑部位按規定加注潤滑油

二、工作中

(1)每班第一次起吊重物時(或負荷達到最大重量時),應在吊離地面高度0。5米后。重新將重物放下,檢查制動性能,確認可靠后,再進行正常作業。

(2)嚴格執行“十不吊”的制度:

1.揮信號不明或亂指揮不吊。

2.過額定起重量不吊。

3.具使用不合理或物件捆掛不牢不吊。

4.物上有人或有其它浮放物品不吊。

5.閘或其它制動安全裝置失靈不吊。

6.車吊掛重物直接進行加工時不吊。

7.拉斜掛不吊。

8.有爆炸性物件不吊。

9.在地下物件不撥吊。

10.棱角塊口物件、未墊好不吊。

(3)如發現常,立即停機,檢查其原因并予于排除。

三、工作后

(1)將吊鉤升至一定高度,大車停靠在指定位置,開關手柄置于‘‘零’’位;拉下刀閘,切斷主電源。

(2)進行日常維護保養。

篇3:橋式起重機安全制度

⑴每臺起重機必須在明顯的地方掛上額定起重量的標牌。

⑵工作中,橋架上不許有人或用吊鉤運送人。

⑶無操作證和酒后都不許操作起重機。

⑷操作中必須精神集中;不許談話、吸煙或做無關的事情。

⑸車上要清潔干凈;不許亂放設備、工具、易燃品、易爆品、和危險品。

⑹一般情況下,起重機不允許超負荷使用,在特殊情況下,經有關部門和技術人員研究確定后,才允許使用。但超負荷量不能過大,而且也不能經常這樣使用。

⑺下列情況不許起吊:捆綁不牢;物件超負荷;信號不明;斜拉;埋或凍在地里的物件;被吊物件上有人;沒有安全保護措施的易燃品、易爆品和危險品;過滿的液體物品;鋼絲繩不符合安全使用要求,升降機構有故障。

⑻起重機在沒有障礙物的線路上運行時,吊鉤或吊具以及吊物底面,必須離底面2m以上,如需要越過障礙物時,須超過障礙物0.5m高。

⑼對吊運小于額定起重量50%的物件,允許兩個機構同時動作;吊大于額定起重量50%的物件,則只可以一個機構動作。

⑽具有主、副鉤的橋式起重機,不要同時上升或下降主、副鉤(特殊例外)。

⑾不許再被吊起的物件上施焊或錘擊及在物件上面工作(有支承時可以)。

⑿必須在停電后,并在電門上掛有停電作業的標志時,方可做檢查或進行維修工作。如必須帶電作業時,須有安全措施保護,并設有專人照管。

⒀不許隨便從車上往下亂扔東西。

⒁限位開關和聯鎖保護裝置,要經常檢查。

⒂不允許用碰限位開關作為停車的辦法。

⒃升降制動器存在問題時,不允許升降重物。

⒄被吊物件不許在人或設備上空運行。

⒅對起重機某部進行焊接時,要專門設置地線,不準利用機身做地線。

⒆吊鉤處于下極限位置時,卷筒上必須保留有兩圈以上的安全繩圈。

⒇起重機不允許互相碰撞,更不允許利用一臺起重機去推動另一臺起重機進行工作。

(21)吊運較重的物件、液態金屬、易燃、易爆及危險品時,必須先緩慢地起吊離地面100~200mm,試驗制動器的可靠性。

(22)修理和檢查用的照明燈,其電壓必須在36V以下。

(23)橋式起重機所用的電氣設備外殼均應接地。如小車軌道不是焊接在主梁上時,應采取焊接地線措施。接地線可用截面積大于75mm?的鍍鋅扁鐵或10mm?的裸銅線或大于30mm?的鍍鋅圓鋼。司機室或起重機體的接地位置應多于兩處。起重機上任何一點到電源中性點間的接地電阻,均應小于4Ω。

(24)要定期做安全技術檢查,做好預檢預修工作。