1、清理現場和張貼標志作業

在電梯的清理現場及張貼標志作業中,應遵守:

a)調試前運動部件周圍的安全確認與安全裝置的動作確認、以及其后的電源接通、電源切斷應由調試員或檢查員進行;

b)調試前應確認層門口土建封堵已經完成,確認無縫隙;曳引機基礎混凝土達到設計強度要求;

c)運行時應先清除井道中的障礙物,然后再運行;

d)進行檢查時,應站在運動或旋轉部件不會觸及身體的位置;

e)試運行接通電源之前,一定要確認周圍的安全,同時應檢查部件有無漏裝,材料、工具是否清理干凈;

f)試運行接通電源之前,應先在運動部位或旋轉部位張貼“運動部件注意”的標志;

g)各控制回路原則上不允許短接。但由于作業需要必須進行短接時,應使用專用短接線,短接操作應符合企業的標準要求,在該作業結束后應立即復原,所使用的短接線,應如數拆除、清點,并由相關人員確認;

h)為了防止第三者的進入而發生事故,應在電梯機房出入口處設置門鎖,層門設置圍欄,且張貼“無關人員,嚴禁進入”的標志;

i)轎廂上行時轎頂與對重底部匯合前2m~3m以及轎廂下行時底部接近對重上部2m~3m處,在對重側井道壁安裝“對重接近,注意安全”的標志。

2、試運行與調整作業

在試運行作業與調整作業中,應遵守:

a)各層層門鎖應閉合,門鎖回路和安全回路應接通;

b)試運行前,應完成腳手架拆除作業和底坑緩沖器安裝作業;

c)運行時,禁止站在轎頂上作業,但在檢修速度狀態下進行檢查作業時不在此限制;

d)運行中,身體來自各部位均不應超出轎頂邊緣之外;

e)轎頂有作業人員時,禁止電梯高速運行;

f)進入井道作業時,應打開井道照明燈;

g)禁止在轎頂與轎廂內同時作業;

h)試運行與調整作業時,其他非作業人員不允許搭乘;

i)進入或退出轎頂及轎頂作業時,應遵守以下安全注意事項:

——打開層門進入轎頂前,應按下停止按鈕,并將檢修/正常轉換開關轉換到檢修位置,開啟照明后再進入轎頂;

——退出轎頂時,打開層門,先退出轎頂,然后將檢修/正常轉換開關轉回到正常位置,并將停止按鈕復位,關閉照明后再關閉層門;

——在轎頂作業時,應將檢修/正常轉換開關轉換到檢修位置;

——在轎頂檢修運行時,應站在轎頂板上,禁止站在轎架橫梁上并注意頭頂上方的建筑物,井道四周的各種附屬物及對重;

——在同一井道內有多臺電梯,應注意相鄰電梯運行可能發生的危險。

篇2:電梯調試維修安全要點

電梯調試和維修中的安全要點

國外有統計資料表明,乘電梯甚至比徒步爬樓梯更安全。顯然,排除電梯制造廠商做廣告的因素,出現這一結論的前提至少應該是所乘電梯性能完善,維修良好。

在我國,電梯造成人員傷亡的事故每年都有發生。即使是完好的電梯,其安裝、調試和維修過程均充滿了危險,一直是電梯行業關注的焦點。在電梯調試和維修時,除了應該遵守一般的設備安裝安全規程以外,還要特別注意以下各點:

一、電梯調試和維修是一種技術性很強的工作。從業人員必須經過正規的專業技術培訓并考試合格。

二、電梯調試和維修應指定專人負責,明確分工,統一指揮。調試或維修人員不明確工作內容,人數不滿兩人或健康狀態不良時,不得進行工作。

三、電梯調試或停用檢修,應正式通知有關各方并掛出警告牌。禁止一面使用一面維修,禁止在調試完成正式交付之前提早使用電梯。

四、調試或維修時不得進行上、下交叉作業;調試也不得與安裝交叉作業。

五、調試或維修時電梯機房門窗應完好。工作人員離開電梯機房時應加鎖。禁止無關的人進入電梯機房和施工現場。非調試人員不得調整電梯的控制系統;調試人員只有弄清情況后才能調整控制系統。

六、調試和維修時電梯機房、井道與底坑均應有足夠的照明。井道與底坑內的臨時照明應使用安全電壓。

七、有必要使用鑰匙從廳外打開廳門時,一定要先看清楚電梯轎廂是否確實停在本層,千萬不要冒失跨入。要妥善保管電梯的廳門鑰匙,除了調試和維修人員,其他人不應使用廳門鑰匙。

八、進入轎頂或底坑工作應該首先斷開電梯的安全開關;如果較長時間不需要轎廂運行,最好切斷電梯的主電源開關。

九、進、出轎廂要迅速,不要長時間停留在廳、轎門近旁。嚴禁一腳站在廳門外,另一腳站在轎廂內或者一腳踏在橋頂,另一腳跨在軌道支架、井道隔梁等固定處進行工作。

十、在電梯機房動梯應先確認1.底坑、轎頂和轎內均無人;2.轎門和各層廳門全部關好并且無法從外面打開(除非使用鑰匙);3.電梯底坑及井道上、下沒有阻礙轎廂運行的物體;4.有正確的指層信號,或者曳引鋼絲繩上有明顯的標記表明轎廂的實際位置。

十一、在機房指揮轎廂開梯應有可靠的聯系方法(使用對講機、電話等),操作者重復命令無誤后才能動梯。

十二、有人在轎頂或底坑不得開快梯,且慢梯應由轎頂人員操縱。

十三、不得同時短接轎門和廳門連鎖開關開梯。必須短接廳門連鎖開關時應只限于開慢梯。調試或檢修門連鎖開關后應立即拆除短接線。有“應急”按鈕的電梯應經常檢查“應急”按鈕是否彈出復位。

十四、手動打開抱剎(制動器)時一定要先切斷抱剎電源。手動開剎應由兩人配合進行,其中一人使用開剎工具打開抱剎,另一人把握飛輪或旋柄盤車。要確保抱剎沒有機械卡阻,開剎工具松開后能立即重新抱緊。

十五、在電梯調試和維修中,一切電氣設備和線路不能確認無電的情況下應一律視為有電,并要嚴格遵守帶電操作的安全規范。

篇3:電梯調試員崗位工作職責

1、對本公司受控安裝的電梯進行調試工作;

2、提供被調試電梯的調試報告、整改報告及調試反饋單;

3、反饋調試過程發現的有關產品的質量信息(含安裝、調試及產品本身質量信息);

4、配合部門提供對代理單位的培訓工作;

5、執行安裝、維保技術支援;

6、按要求執行公司修理改造合同。