1、冰雪泥濘路行車防范措施:

1、降低車速。一般情況下要把時(shí)速控制在20公里。降低車速有利于汽車可能造成的橫、側(cè)滑。縮短制動(dòng)距離,減小制動(dòng)非安全區(qū)。

2、禁止緊急制動(dòng)。一般情況下,不要加速過(guò)猛或急轉(zhuǎn)向。

在冰雪泥濘路行車時(shí)要慢、穩(wěn)。需要停車時(shí),要提前采取措施,多用排檔,少用自動(dòng),可利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。制動(dòng)時(shí)可用間斷制動(dòng)法(點(diǎn)剎車),力求防止各種因素造成的側(cè)滑現(xiàn)象。

3、在冰雪坡道行駛時(shí),應(yīng)放慢車速一氣通過(guò),避免中途變速,停車或熄火,下坡時(shí)應(yīng)采取發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),遇到會(huì)車時(shí),應(yīng)讓對(duì)方車上坡后再行駛,盡量回避在超上會(huì)車。

4、在冰雪彎曲的道路行駛時(shí),應(yīng)提前減速加大轉(zhuǎn)彎半徑以防側(cè)滑。

5、在一般冰雪泥濘路面打滑時(shí),可在車輪下墊樹(shù)枝、稻草、沙石等以增加附著能力,便于順利通過(guò),在冰雪路面行駛,應(yīng)事先在車輪上裝置防滑鏈,以防打滑。

6、駕駛員對(duì)車輛的檢查和保養(yǎng),防止車輛帶病行駛。特別要調(diào)整好制動(dòng)裝置各部間隙,前后輪制動(dòng)間隙的調(diào)整,要保證汽車前后制動(dòng)一致性,避免純后輪制動(dòng)造成甩尾側(cè)滑。

2、風(fēng)沙、彌漫安全行車防范措施大風(fēng)天,塵土飛揚(yáng),風(fēng)沙彌漫,能見(jiàn)度降低,行人往往睜不開(kāi)眼,為避風(fēng)沙、側(cè)身而行或倒退而行。只顧自我方便行走,所以常常出現(xiàn)汽車臨近時(shí)行人或自行車突然拐向道路的另一邊,而出現(xiàn)緊急情況,對(duì)風(fēng)沙中的行人或自行車的防范,應(yīng)重點(diǎn)放在預(yù)防上,要隨時(shí)注意觀察,注意風(fēng)力、能見(jiàn)度、路上車、馬、行人、自行車等交通環(huán)境,降低車速、鳴號(hào)警示、安全行車。

3、道路翻漿路肩松軟安全行車防范措施

汽車在翻漿路段上行駛,往因行駛阻力大使汽車打渦,車輪下陷,嚴(yán)重者泥土埋住車橋或傳動(dòng)裝置,致使汽車不能行駛,如果強(qiáng)行駛出,不僅越陷越深,反而會(huì)造成汽車機(jī)件損壞,所以翻漿與路肩松軟行車時(shí)要謹(jǐn)慎小心措施得當(dāng)。

1、翻漿路段應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

(1)行車中要選好路線,盡量避開(kāi)翻漿路段。

(2)通過(guò)較短的翻漿路段時(shí),應(yīng)細(xì)致觀察,可根據(jù)情況加速,一鼓作氣沖過(guò)去,中途不換檔不停車。

(3)車輪已陷入泥濘空轉(zhuǎn)打滑時(shí),不可強(qiáng)行駛出,而應(yīng)采取防滑措施,如除去車輪周圍泥土,鋪上樹(shù)枝、木板、石塊、干土而慢慢行駛。

2、警惕路肩杜軟

(1)行駛在冰化交會(huì)路肩松軟的路段,應(yīng)盡量靠近路中心行駛而不要太靠路邊。

(2)當(dāng)不能確認(rèn)路肩是否堅(jiān)固時(shí),不能盲目通過(guò),如遇行車?yán)щy不能通行時(shí)可停車讓對(duì)方車輛先通過(guò)后再行駛,以確保安全。

(3)當(dāng)遇到一側(cè)有冰一側(cè)有水或干燥的復(fù)雜路段時(shí),要根據(jù)路面情況低速行進(jìn),防止側(cè)滑不應(yīng)有的事故。

篇2:學(xué)校自行車管理人員安全防范工作責(zé)任書(shū)

學(xué)校自行車管理人員安全防范工作責(zé)任書(shū)

自行車管理員就是做好自行車安全防范工作的責(zé)任人,對(duì)安全防范工作負(fù)有全面責(zé)任。必須做到以下幾點(diǎn):

一.嚴(yán)格管理,促使各班的自行車井然有序地排放整齊。加強(qiáng)督促,禁止學(xué)生在校園內(nèi)騎自行車。

二、注重巡視工作,定時(shí)不定時(shí)地對(duì)所有車棚進(jìn)行巡邏,對(duì)未上鎖的車輛要集中管理,加強(qiáng)教育,對(duì)夜間、節(jié)假日停放在校內(nèi)的車輛做到心中有數(shù)。

三、自行車管理員在巡邏期間,應(yīng)注重學(xué)校各方位的安全工作,學(xué)生的常規(guī)管理工作,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)。

四、為促使責(zé)任制落實(shí),在值班時(shí)間內(nèi)校園內(nèi)少一輛自行車(根據(jù)調(diào)查的實(shí)際情況、車輛的新舊程度)即在本月的工資中扣除一輛自行車的賠償費(fèi),嚴(yán)重時(shí)作辭退處理。

五、認(rèn)真完成保衛(wèi)科交辦的其它守衛(wèi)任務(wù)。

本責(zé)任書(shū)一式三份,校長(zhǎng)室、保衛(wèi)科、責(zé)任人各執(zhí)一份,自簽字之日起生效。

責(zé)任區(qū)域:

責(zé)任人:

立責(zé)任書(shū)單位:

2012年9月~2013年7月

篇3:夏季安全行車風(fēng)險(xiǎn)防范措施

一、影響夏季行車的風(fēng)險(xiǎn)因素

(一)人的因素:由于夏季氣溫較高,人的正常休息會(huì)受到干擾造成睡眠不足,在駕駛過(guò)程容易產(chǎn)生疲勞,或者因?yàn)榉婪洞胧┎划?dāng)導(dǎo)致中暑及發(fā)生食物中毒而影響安全行車。且多數(shù)駕駛員在夏季經(jīng)常使用太陽(yáng)鏡,一些不合格的太陽(yáng)鏡也給視覺(jué)帶來(lái)一定的影響,使用車內(nèi)空調(diào)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)不及時(shí)使用外循環(huán)會(huì)造成駕駛員頭痛和注意力分散,判斷能力和應(yīng)變突發(fā)情況的能力大大下降。

(二)車的因素:由于氣溫高會(huì)加快車輛線路和橡膠產(chǎn)品的老化,容易發(fā)生自燃和輪胎爆裂。也有可能發(fā)生制動(dòng)突然失效的的危險(xiǎn)情況。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度持續(xù)較高,會(huì)造成蓄電瓶發(fā)生爆炸,或者因?yàn)槿加托孤]發(fā)造成車輛自燃等。

(三)道路的因素:氣溫過(guò)高會(huì)將路面瀝青曬化引起路面變形,造成車輛附著能力下降,無(wú)法安全操作車輛正常行駛。大多數(shù)鉆前道路塘土太厚,駕駛員不能夠及時(shí)準(zhǔn)確掌握路面信息,極易發(fā)生交通事故和造成車輛機(jī)械嚴(yán)重?fù)p損失。

?(四)天氣的因素:夏季高溫會(huì)造成短時(shí)間的局部暴雨,使路面瞬間損壞無(wú)法保證車輛安全通行,雨中行車車輛的穩(wěn)定性和視線也會(huì)受到非常大的影響。一些地區(qū)還會(huì)有雷擊現(xiàn)象產(chǎn)生。

二、夏季安全行車的防范措施

(一)夏天行車應(yīng)注意觀察天氣和路面變化。在惡劣氣候條件下謹(jǐn)慎低速行駛。晴天行車,因夏季日曬強(qiáng)烈,柏油路面軟化,車輛制動(dòng)性能隨之減弱,行車駛要控制車速。遇到險(xiǎn)情要鎮(zhèn)靜,頭腦要清醒,果斷采取有效措施,避免事故發(fā)生。

(二)保持水箱的正常水位。行車前、行車中要勤檢查水箱的水位,及時(shí)添加清潔水或者是防凍液,保持適度的水位。注意觀察水溫表。夏天行車要將發(fā)動(dòng)機(jī)水溫控制在95度以下。發(fā)現(xiàn)水箱缺水時(shí),要立即停車息速運(yùn)轉(zhuǎn),待水溫降低后再熄火加水。保持冷卻系統(tǒng)清潔,冷卻水正常循環(huán)以提高散熱功能。

(三)勤檢查輪胎。夏天氣溫高,輪胎升溫快,應(yīng)將輪胎的充氣壓力控制在標(biāo)準(zhǔn)壓力的90%以下。行車中要勤檢查輪胎氣壓,發(fā)現(xiàn)輪胎過(guò)熱,氣壓過(guò)高時(shí),就在陰涼處停車降溫,切忌潑冷水降溫或放氣降壓,以免輪胎冷熱收縮不均造成胎體脫空損壞。

(四)注意防暑降溫和防止疲勞駕車。夏天悶熱,容易中暑。駕駛員應(yīng)保持健康身體駕車。在車內(nèi)隨時(shí)攜帶防暑降溫的藥品,如果在行車中感覺(jué)困倦,應(yīng)即停車休息,在太陽(yáng)穴兩側(cè)抹點(diǎn)清涼油或風(fēng)油精,或用冷水淋洗頭、臉,活動(dòng)四肢,消除疲勞再駕車行駛。

(五)嚴(yán)格遵守夏季行車時(shí)間規(guī)定和道路限速標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格執(zhí)行安全行車“十不準(zhǔn)”

三、幾種特殊情況的應(yīng)急處置

(一)車輛爆胎應(yīng)急處置。行駛中,突然爆胎是夏季安全行車的一大隱患,駕駛?cè)擞龅酵蝗槐r(shí),雙手應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤(pán),松抬加速踏板,極力控制車輛直線行駛,若已有轉(zhuǎn)向,也不要過(guò)度較正;應(yīng)在控制住方向的情況下,輕踏制動(dòng)踏板(禁止緊急制動(dòng)),使車輛緩慢減速,待車速降至適當(dāng)時(shí)候,平穩(wěn)在將車停住,盡量將車逐漸停靠于路邊為妥。發(fā)生爆胎時(shí),千萬(wàn)不得在慌亂中向相反方向急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)或急踏制動(dòng)踏板,盡量采用“搶檔”的方法,利用發(fā)動(dòng)機(jī)鉗制作用(俗稱為發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng))使車輛減速;尚未控制住車速前,不要冒險(xiǎn)使用行車制動(dòng)器停車,以避免車輛橫甩發(fā)生更大的險(xiǎn)情。

(二)車輛自燃應(yīng)急處置。車輛使用年限超過(guò)四五年,油管、電線等老化,電線裸露或者油路泄漏;車輛被不規(guī)范的維修或改裝過(guò);車內(nèi)放置易燃易爆物品等都容易造成汽車自燃。車輛發(fā)生了自燃不要慌張,因?yàn)椴簧倨嚮馂?zāi)是可以在初期撲滅的。首先要馬上將車在人少的地方靠邊停下,熄火,取出滅火器,尋找起火點(diǎn),給油箱和燃燒的部分降溫滅火,避免爆炸。若發(fā)現(xiàn)較晚,火勢(shì)又很大,則應(yīng)盡快遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)并報(bào)警。如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙冒煙,不要輕易打開(kāi)機(jī)艙蓋,否則會(huì)因?yàn)榭諝膺M(jìn)入而導(dǎo)致火勢(shì)的瞬時(shí)擴(kuò)大。同樣,如果是在車內(nèi)起火,也不要忙于打開(kāi)車門(mén),可先用車內(nèi)的毯子或者靠枕之類的,撲在火苗上,再打開(kāi)車門(mén)離開(kāi)。

(三)制動(dòng)失效應(yīng)急處置。夏季行車中,往往因出現(xiàn)制動(dòng)管路氣阻、破裂或制動(dòng)液、氣壓力不足等原因,突然出現(xiàn)制動(dòng)失靈、失效現(xiàn)象,對(duì)行車安全構(gòu)成威脅。駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)車輛突然制動(dòng)失靈、失效時(shí),要沉著冷靜,握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán),立即松抬加速踏板,實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng),盡可能利用轉(zhuǎn)向避讓障礙物;同時(shí)利用駐車制動(dòng)器或“搶檔”等方法,設(shè)法減速停車;若是液壓制動(dòng)車輛,可連續(xù)多次踏制動(dòng)踏板,以期制動(dòng)力的積聚而產(chǎn)生制動(dòng)效果。使用駐車制動(dòng)器不可將操縱桿一次拉緊,一次拉緊容易將駐車制動(dòng)盤(pán)“抱死”,損壞傳動(dòng)機(jī)件,喪失制動(dòng)力。

(四)轉(zhuǎn)向失靈應(yīng)急處置。轉(zhuǎn)向突然失去控制時(shí),駕駛?cè)饲胁豢审@慌失措,要沉著冷靜判明險(xiǎn)情程度,采取應(yīng)急措施,避免險(xiǎn)情加劇。若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時(shí),不可使用緊急制動(dòng),應(yīng)立即松抬加速踏板,搶檔減速,均勻而用力拉緊駐車制動(dòng)器進(jìn)行輔助;當(dāng)車速明顯減弱時(shí),輕踏制動(dòng)踏板,緩慢平穩(wěn)地停車。當(dāng)車輛已偏離直線行駛方向,事故已經(jīng)不可避免時(shí),應(yīng)果斷地連續(xù)踏制動(dòng)踏板,使車輛盡快減速停車,盡量縮短停車距離,減輕撞擊力度。采取應(yīng)急措施的同時(shí),可對(duì)道路上其他通行的車輛及行人發(fā)出示警信號(hào),如打開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警燈、開(kāi)大燈、鳴喇叭或打手勢(shì)等。