在霧、雨、雪、風(fēng)特殊天氣氣候條件下,駕駛員如何在高速公路上做到行車安全是一個(gè)很重要的問題。在特殊氣候下,駕駛員視線變差、路面附著系數(shù)變小、車輛難以控制,在這樣的條件下高速行車,稍有疏忽,就可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生,因此,駕駛員掌握在特殊氣候條件下安全行車應(yīng)對(duì)措施,是高速公路安全行車必不可少的一課。

一、霧天安全行車措施

(一)在上高速公路行駛,若遇濃霧突然來臨,不要貿(mào)然行駛,應(yīng)將車駛向最近的服務(wù)區(qū)或停車場(chǎng)暫避,來不及駛向服務(wù)區(qū)或停車場(chǎng)時(shí),安全的方法是把車駛向路肩或緊急停車帶停下,開啟寬燈、尾燈、后防霧燈,當(dāng)視距恢復(fù)到一定程度后,盡快駛離路肩或緊急停車帶。

(二)注意情報(bào)板及標(biāo)志牌顯示的車速預(yù)告,即使薄霧天氣也應(yīng)根據(jù)視距遠(yuǎn)近,適當(dāng)降低車速,加大行車間距為正常的兩倍,能見度小于500米大于200米時(shí),白天也要開亮防霧燈、防眩目近光燈、示廓燈和前后位燈;時(shí)速不得超過80公里;與同一車道行駛的前車必須保持150米以上的行車間距。

(三)能見度小于200米大于100米時(shí),必須開啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈;時(shí)速不得超過60公里;與同一車道行駛的前車必須保持100米以上的行車間距。

(四)能見度小于100米大于50米時(shí),必須開啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈;時(shí)速不得超過40公里;與同一車道行駛的前車必須保持50米以上的行車間距。

(五)能見度小于50米時(shí),公安機(jī)關(guān)依照規(guī)定可采取局部或全路封閉高速公路的交通管制措施。實(shí)施高速公路管制后,除執(zhí)行任務(wù)的警車和高速公路救援專用車輛外,其他機(jī)動(dòng)車禁止駛?cè)敫咚俟贰４藭r(shí),已進(jìn)入高速公路的機(jī)動(dòng)車輛,駕駛員必須按規(guī)定開啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈,要在保證安全的原則下,駛離霧區(qū),但最高時(shí)速不得超過20公里,未按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)安裝防霧燈的機(jī)動(dòng)車輛,必須就近駛?cè)刖o急停車帶或者路肩停車,并按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置故障車警告標(biāo)志。

(六)不要猛踩或快松加速踏板、也不要緊急制動(dòng)或猛打方向。

(七)停車以后,車上人員應(yīng)立即下車到右側(cè)防護(hù)欄外的土路肩上休息等候,以防不測(cè)。

(八)如前方車輛發(fā)生交通事故,不要在車旁或者兩車之間停留議論或察看情況,以防不測(cè)。

二、雪天和路面結(jié)冰時(shí)的安全行車措施

(一)降低車速,按情報(bào)板及標(biāo)志牌上預(yù)告的車速行駛,或者以50公里/小時(shí)左右的速度行駛,有利于防止車輛側(cè)滑,縮短制動(dòng)的距離。

(二)加大行車間距,雪天行車間距應(yīng)為干燥路面的2-3倍以上。

(三)沿著前車的車轍行駛,一般情況下不要超車、急轉(zhuǎn)彎和緊急制動(dòng)。需要停車時(shí),要提前采取措施,多用換檔,少用制動(dòng),并可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用來控制車速,力求防止各種原因制造成的側(cè)滑。

(四)在冰雪彎道或坡道上行駛時(shí),提前減速,一氣通過。避免途中變速、停車或熄火。

(五)積雪路面上行車,雖然沒有冰路那么困難,但也要時(shí)刻注意。如有條件可安裝防滑措施。雪天駕駛員的視野受阻也是行車的一大障礙,必要時(shí)可使用雨刷器,雪后天氣比較寒冷,積雪被壓濕后比較滑,此時(shí)行車就必須參照冰路上原則進(jìn)行。

(六)路面結(jié)冰時(shí),應(yīng)將車輛立即駛到服務(wù)區(qū)或停車場(chǎng)。及時(shí)安裝輪胎防滑鏈或換用雪地輪胎。在高速公路上使用防滑設(shè)置一定嚴(yán)格遵守高速公路的有關(guān)規(guī)定,因?yàn)榉阑b置不是絕對(duì)的安全裝置。

(七)如遇前輪滑溜,應(yīng)及時(shí)松開剎車。修正方向;如遇后輪滑溜,就向滑溜一方糾正方向盤;如遇動(dòng)力滑溜應(yīng)及時(shí)抬起加速踏板;如遇橫向滑溜,汽車進(jìn)入旋轉(zhuǎn)狀態(tài),不要慌亂采取措施,等汽車停穩(wěn)后重新起步。

三、雨天安全行車措施

(一)出車前要注意氣象預(yù)報(bào)和天氣變化,雨刷器要保持完好有效,做好點(diǎn)火系統(tǒng)的防潮工作。

(二)減速行駛,要把車速降低20%左右。控制好行車速度。

(三)增加行車間距,應(yīng)為干燥路面地車間距的兩倍以上。

(四)不要緊急制動(dòng)或猛打方向盤。減少變更車道的次數(shù),一般不要超車。

(五)降雨初期,因路面上的灰塵與水剛剛混合形成泥濘,使得汽車特別容易打滑,事故也多集中于此時(shí)發(fā)生,所以要特別注意。

(六)在高速公路下坡道的最低點(diǎn)附近,是路面最易積水的地方,汽車高速通過該路段時(shí),容易產(chǎn)生“水滑”現(xiàn)象,要特別注意。

(七)小型客車通過積水路段時(shí),如果感覺到方向盤發(fā)漂,可能就是了發(fā)生“水滑”現(xiàn)象的前兆,此時(shí)要注意減速行駛。

(八)遇特大暴雨或冰雹應(yīng)停駛。最好駛?cè)敕?wù)區(qū)躲避,讓駕駛員乘車人得到充分的休息,待雨停再上路。來不及駛?cè)敕?wù)區(qū)時(shí),應(yīng)選擇安全處把車停好,并開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、示寬燈,引起來車注意。

(九)大暴雨天氣,還要特別注意不穩(wěn)定邊坡的滑塌和山區(qū)高填挖路段的落石。

四、強(qiáng)風(fēng)天氣下行車措施

當(dāng)高速行駛的汽車側(cè)面受到橫風(fēng)作用時(shí),陣風(fēng)或強(qiáng)風(fēng)對(duì)汽車的作用,往往是誘發(fā)車禍的原因。強(qiáng)風(fēng)天氣安全行駛的措施是:

(一)注意氣象預(yù)報(bào),掌握風(fēng)力風(fēng)向信息,如收聽廣播電臺(tái)氣象預(yù)報(bào),注意信息板顯示的風(fēng)力風(fēng)向信息。高速公路上如設(shè)有風(fēng)標(biāo),可以通過風(fēng)標(biāo)得知該路段的風(fēng)向風(fēng)力。

(二)適當(dāng)降低車速。

(三)全神貫注,雙手緊握方向盤。

(四)如突遇狂風(fēng),發(fā)現(xiàn)車輛產(chǎn)生偏移時(shí),應(yīng)一點(diǎn)一點(diǎn)微量轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,將車輛行駛方向回正,如猛打方向盤修正過量,極易發(fā)生車禍。

(五)得知高速公路某一路段刮七級(jí)以上大風(fēng)時(shí),可駛?cè)敕?wù)區(qū)或?qū)④囃Ｔ趹?yīng)急停車帶。

五、防止疲勞行車

疲勞駕駛是造成重大事故的重要原因,在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行駛,會(huì)產(chǎn)生心理和生理疲勞,使感覺機(jī)能降低,判斷失誤和操縱失誤增加。再加上一些重效益輕安全,不顧疲勞長(zhǎng)時(shí)間駕駛埋下了事故的隱患。

高速公路行車一定要防止疲勞駕車,合理安排休息,保持體力充沛,注意力集中。如遇到行駛途中因疲勞而感到瞌睡,又離停車區(qū)(服務(wù)區(qū))有一段距離,則可以通過極目遠(yuǎn)眺,緩解用眼過度,或者喝口茶,暫時(shí)緩解疲勞和瞌睡,一旦有停車區(qū)(服務(wù)區(qū)),應(yīng)立即駛?cè)脒M(jìn)行休息。

六、預(yù)防爆胎

高速公路上,爆胎引發(fā)的交通事故所占的比例比較大,約占事故總數(shù)的三分之一左右。車輛長(zhǎng)時(shí)間在高速公路上高速行使,輪胎與路面摩擦,能夠使得輪胎氣壓快速膨脹,過高的輪胎氣壓易引發(fā)爆胎的危險(xiǎn);過低的氣壓使得胎面和路面接觸摩擦面積加大,能夠造成輪胎過度磨損和胎面磨損不均勻,影響車輛操控,也會(huì)造成行車安全穩(wěn)定性下降。如過在行車過程中發(fā)生爆胎情況,一定要冷靜,首先要用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力減速,(俗稱搶檔),必要情況下可以與外物刮擦,(例如刮擦防撞護(hù)欄),最后將車停在應(yīng)急車道。同時(shí),讓車上同行人員從右側(cè)車門下車,疏散到路邊防撞護(hù)欄外,并在車后150米后放置警告標(biāo)志牌,并撥打應(yīng)急電話等待救援。

篇2:特殊天氣軌道車行車安全措施

一、雨霧天行車安全措施

1.1出車前,認(rèn)真檢查燈具、刮雨器的技術(shù)狀況,不良時(shí)嚴(yán)禁出車。

1.2雨霧造成視線不良時(shí),要適時(shí)降低車速,并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備,必要時(shí)開大燈運(yùn)行。途中燈光因故不能使用亦可人工引導(dǎo)。刮雨器中途損壞時(shí),可用肥皂水涂在前玻璃外側(cè)暫用,以防水滴凝聚,看不清線路。

1.3因雨霧看不清信號(hào)時(shí),及時(shí)上報(bào)車站值班員和列車調(diào)度員,按其規(guī)定方法行車。行車憑證必須兩人以上確認(rèn),不得臆測(cè)行車。

1.4在車站遇到大雨或大霧時(shí),可待雨稍小或霧稍散再行車,途中遇有暴風(fēng)雨天氣時(shí),車輛不得超過每小時(shí)15公里速度,并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。

1.5雨霧天氣車輛通過道口、橋隧、曲線、路塹時(shí),應(yīng)加強(qiáng)了望,多鳴喇叭、適時(shí)減速,以防萬(wàn)一,要精力集中,謹(jǐn)慎駕駛,嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度,探身窗外了望時(shí),注意人身安全。

二、炎熱天行車安全措施

2.1進(jìn)入夏季,對(duì)車輛應(yīng)進(jìn)行換季保養(yǎng),更換夏季潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂和燃料(柴油發(fā)動(dòng)機(jī)),并調(diào)整各部間隙。

2.2清除發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水箱中的水垢(按規(guī)定配備除垢劑)。

2.3發(fā)動(dòng)前,運(yùn)行途中要適時(shí)檢查風(fēng)扇皮帶的松緊度,百葉窗、送風(fēng)窗的開啟程度,水泵軸是否松曠,冷卻水箱有無(wú)漏水、缺水現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)后及時(shí)排除。

2.4在運(yùn)行中,必須備有冷卻水(50L)適時(shí)加注,防止發(fā)動(dòng)機(jī)開鍋,打開水箱蓋時(shí),要特別當(dāng)心,以防燙傷。

2.5作業(yè)車在出車前,司機(jī)和學(xué)習(xí)司機(jī)應(yīng)充分休息,保證駕駛車輛時(shí)精力充沛。在車上應(yīng)備有清涼飲料、清涼油和風(fēng)油精,以防中暑。

2.6夏季天氣火熱,蓄電池電解液容易揮發(fā),所以要經(jīng)常檢查液面的高度及時(shí)補(bǔ)充蒸溜水,以防極板長(zhǎng)期外露氧化,導(dǎo)致蓄電池?fù)p壞。

3、大雪寒冷天氣行車安全措施

3.1在冬季來臨前,應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行換季保養(yǎng),更換冬季潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂及冬季燃料(柴油發(fā)動(dòng)機(jī))。

3.2冷車應(yīng)低檔起步,各檔次應(yīng)由小到大逐級(jí)換檔,嚴(yán)禁起步后,快速換入高檔。

3.3蓄電池應(yīng)適量提高比重,冬季加注蒸溜水時(shí),應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)充電,讓電液充分混合,以防凍結(jié),造成蓄電池?fù)p壞。

3.4冬季運(yùn)用發(fā)電機(jī)帶動(dòng)電暖氣取暖時(shí),暖氣應(yīng)分組開放,以免負(fù)荷太大,造成發(fā)電機(jī)損傷。

3.5當(dāng)氣溫低于軌道車上柴油適用最低氣溫(-20#柴油適用的最低氣溫不得低于零下14℃,-30#柴油適用的最低氣溫不得低于零下29℃,)時(shí),出車前司機(jī)要及時(shí)檢查油箱中柴油有無(wú)結(jié)蠟現(xiàn)象,。段作業(yè)車指導(dǎo)司機(jī)要隨時(shí)掌握氣溫變化和柴油狀態(tài),在司機(jī)出乘時(shí)要嚴(yán)格把關(guān),提前預(yù)熱車輛,網(wǎng)工區(qū)可安排就近車站進(jìn)行作業(yè)。

3.6冬季在庫(kù)外停放車輛時(shí),司乘人員要定時(shí)發(fā)動(dòng)車(如環(huán)境溫度在0~-5℃時(shí),須間隔六小時(shí)發(fā)動(dòng)車一次,每次發(fā)動(dòng)時(shí)間不少于十五分鐘,;如環(huán)境溫度在-6~-15℃時(shí),須間隔五小時(shí)發(fā)動(dòng)車一次,每次發(fā)動(dòng)時(shí)間不少于二十分鐘;如環(huán)境溫度在-16~-25℃時(shí),須間隔四小時(shí)發(fā)動(dòng)車一次,每次發(fā)動(dòng)時(shí)間不少于三十分鐘;如氣溫低于-25℃時(shí),須間隔三小時(shí)發(fā)動(dòng)車一次,每次發(fā)動(dòng)時(shí)間不少于三十分鐘;),司機(jī)可根據(jù)氣溫變化和車況,適當(dāng)縮短發(fā)動(dòng)車間隔時(shí)間或延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)時(shí)間。發(fā)動(dòng)車時(shí),司機(jī)要打開作業(yè)車監(jiān)控裝置進(jìn)行“打點(diǎn)”,做為車輛發(fā)動(dòng)依據(jù),段主管人員要每天通過監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)分析檢查落實(shí)。

3.7作好出車前的各項(xiàng)檢查,防止發(fā)生機(jī)件折斷和脫落;及時(shí)排除制動(dòng)系統(tǒng)油水分離器、各貯風(fēng)缸的積水和油污,防止發(fā)生制動(dòng)機(jī)件凍結(jié)。

4.汛期行車安全措施

4.1司乘人員要熟知運(yùn)行區(qū)段內(nèi)汛期重點(diǎn)病害地段(路局或段公布的汛期危險(xiǎn)地段)分布情況,注意天氣變化,在陰雨天氣及洪水季節(jié),車輛運(yùn)行到汛期易發(fā)生險(xiǎn)情的地段時(shí),要加強(qiáng)了望,嚴(yán)格控制速度,對(duì)路基、線路以及兩側(cè)山體的狀況要隨時(shí)注意觀察;

4.2汛期行車遇前方線路有異常或情況不明時(shí),司機(jī)應(yīng)立即采取減速或停車措施,絕不可臆測(cè)盲行,停車后下車對(duì)前方線路進(jìn)行確認(rèn)。如危及行車安全時(shí),應(yīng)立即通知就近車站,說明情況,聽從安排,以便確定就地停車,還是退行;如就地停車,司機(jī)要按規(guī)定做好防護(hù);如需退行時(shí),要憑行車調(diào)度命令或后方車站值班員命令。

4.3嚴(yán)格執(zhí)行晃車信息報(bào)告制度。作業(yè)車輛運(yùn)行中如遇線路發(fā)生晃車現(xiàn)象時(shí),司機(jī)應(yīng)立即將晃車地點(diǎn)報(bào)告兩端車站;當(dāng)線路發(fā)生嚴(yán)重晃車時(shí),司機(jī)要立即采取停車措施,確認(rèn)晃車原因和具體地點(diǎn),通報(bào)兩端車站采取相應(yīng)措施,運(yùn)行到前方車站后將信息上報(bào)段調(diào)度。

4.4雨天行車或運(yùn)行途中遇下雨情況時(shí),要適當(dāng)降低車速,必要時(shí)開大燈運(yùn)行;在車站遇到大雨或大霧時(shí),可待雨稍小或霧散后再行車;運(yùn)行途中遇暴風(fēng)雨天氣時(shí),速度不得超過15km/h,并做好隨時(shí)停車準(zhǔn)備。

4.5雨霧天氣,車輛通過道口、橋梁、曲線、路塹時(shí),司乘人員要加強(qiáng)了望、適時(shí)減速,多鳴笛;要集中精力、謹(jǐn)慎駕駛,嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度,探身窗外了望時(shí),注意人身安全。

4.7因雨霧看不清信號(hào)時(shí),則按列車調(diào)度員的規(guī)定方式行車,行車憑證必須兩人以上確認(rèn),不得臆測(cè)行車,天氣好轉(zhuǎn)后,司機(jī)應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員,恢復(fù)正常行車。