氣焊與氣割用膠管包括氧氣膠管和乙炔膠管。

發生爆炸事故的原因

(1)膠管里已形成了乙炔與氧氣混合氣或乙炔與空氣的混合氣。

(2)由于回火而引起。

(3)由于磨損、擠壓硬傷、腐蝕或保管維護不善,致使膠管老化、強度降低或漏氣。

(4)制造質量不符合安全要求。

(5)氧氣膠管沾有油脂或因高速氣流產生靜電火花等。

膠管使用安全要求

用于輸送氧氣與乙炔的膠管由內、外膠層和中間棉織纖維層組成,整個膠管需經過特別的化學加工處理,以防止其高度燃燒性。膠管的制造、保存、運輸和使用應注意下列安全要求:

(1)應分別按照GB2550-1992氧氣膠管國家標準和GB2551-1992乙炔膠管國家標準的規定保證制造質量。膠管應具有足夠的抗壓強度和阻燃特性。

(2)在保存、運輸和使用膠管時必須注意維護,保持膠管的清潔和不受損壞。例如避免陽光照射,雨雪浸淋、防止與酸、堿、油類及其他有機溶劑等影響膠管質量的物質接觸。存放溫度為-15~40℃,距離熱源應不小于1m。如果由于保存和使用時維護不善,或膠管使用日久老化脆硬,這些膠管內的硫磺質被分解出來,常常會因此引起回火爆炸事故。

(3)新膠管在使用前,必須先把膠管內壁滑石粉吹除干凈,防止焊割炬的通道被堵塞。在使用中應避免受外界擠壓和機械損傷,也不得與上述影響膠管質量的物質接觸,不得將管身折疊。

(4)氧氣與乙炔膠管不得互相混用和代用,不得用氧氣吹除乙炔膠管的堵塞物。同時,應隨時檢查和消除焊割炬的漏氣堵塞等缺陷,防止在膠管內形成氧氣與乙炔混合氣。根據現行膠管制造的國家標準,規定氧氣膠管為藍色,乙炔膠管為紅色。膠管允許工作壓力分別為1.5MPa和0.3MPa。應當指出上述國家標準規定的膠管顏色與國際標準(ISO)及我國《焊接與切割安全》國家標準(GB9448-88)氧氣膠管為黑色、乙炔膠管為紅色的規定不同;而且1992年以前國產氧氣膠管為紅色,乙炔膠管為黑色,容易造成膠管的混用和代用而發生事故,應按照國家標準的規定統一認識和使用。在使用進口設備膠管時應注意加以區別。

(5)如果發生回火倒燃進入氧氣膠管的現象,則不可繼續使用,必須換新。因為回火常常將膠管內膠層燒壞,此外壓縮純氧又是強烈氧化劑,若再繼續使用必將失去原來正常的安全性。

(6)氣割操作需要較大的氧氣輸出量,因此與氧氣表高壓端連接的氣瓶(或氧氣管道)閥門應全打開,以便保證提供足夠的流量和穩定的壓力,防止低壓表雖已表示工作壓力,但使用時壓力突然下降,此時容易發生回火,并可能倒燃進入氧氣膠管而引起爆炸。

篇2:膠管硫化罐安全操作規程

1.硫化罐的操作人員必須取得壓力容器操作安全培訓考試合格證,方可獨立操作。

2.在膠管硫化前,必須對硫化罐進行細致檢查,保證設備完好無損。設備的附屬儀表、信號、安全閥、壓力表等裝置應保持完好。

3.送汽前必須插好安全栓,關閉上下排汽閥,關罐門必須到位。硫化罐有漏汽、壓力表和安全閥失靈等不正常情況時嚴禁繼續工作。

4.進汽要緩慢,注意觀察壓力表汽壓,升溫汽壓在0.1-0.3MPA,硫化汽壓在0.4MPA.硫化時要及時排除冷凝水。

5.硫化后排汽時,先開后排汽閥回收余熱,到0壓時,在開下排汽閥,至零壓信號紅燈亮時,方可打開罐門。

6.膠管裝罐時,要用墊塊墊好,防止壓壞膠管,一次裝多根膠管時,要用繩子固定。進出罐車時要1人觀察,一人開車。

7.在硫化時發現管路、閥門、儀表、罐體有嚴重漏汽時,應立即關閉進汽閥,進行排汽,及時搶修。

8.操作人員不準變動安全閥、安全閥要每年定期校驗。罐門密封條要定期涂高溫潤滑油。

9.開罐門時,罐口處不得有人,操作者應在罐的側面操作。

10.嚴禁在硫化罐內休息和涼衣服。硫化罐檢修時,罐外要有人看護或掛工作警示牌。

篇3:膠管成型機安全操作規程

1.成型機的操作人員必須熟悉成型機的機械性能,方可獨立操作。上機前應穿好工作服,戴好安全帽。

2.在每天生產前,必須對成型機進行細致檢查,保證設備完好無損。設備的開關、剎車等裝置應保持完好,動作靈敏。

3.發現剎車不靈、調速不靈等不正常情況時嚴禁繼續工作。

4.吊裝管胎時要2人操作,平穩吊裝。防止摔壞管胎。

5.膠管成型時要慢開車,保證膠片膠布上平整。

6.膠管纏鋼絲時,人要站在鋼絲的外側,有險情及時松手開車人員及時剎車。放鋼絲的人要看好鋼絲,不倒不亂。鋼絲接頭和結尾時要側身焊接,防止鋼絲崩斷傷人。膠漿筒不準放在焊鋼絲處,防止火情發生。

7.纏水布時,不準開車續接水布,防止勒手。纏繩時,人要站在繩的外側,防止被繩卷進傷人。

8.開吊車時,要注意觀察,不準斜吊,人不準站在重物下方。吊膠管的內布內膠層時,要用干凈的布墊好。

9.開車人員要精神集中,不得說笑打鬧、做與開車無關的事。

10.生產過程中,發現設備有異常情況,及時找機修人員修理。

11.生產結束后,要關閉電源,清掃地面。