工程概況:該工程為神華寧煤集團石溝驛,煤業(yè)分公司食堂工程,結(jié)構(gòu)形式為二層框架餐廳屋面為網(wǎng)架結(jié)構(gòu),高度為8.10m,一層操作間高度5.10m。在食堂西面有一條高壓線路,距食堂西南角最近約5m,里地面約12m左右,由于高壓線離食堂較近給施工帶來一定的安全隱患為確保施工安全。堅持安全第一,預(yù)防為主的方針,杜絕觸電事故的發(fā)生及高壓線路的安全運行。消除安全隱患,制定專項的防護措施如下:

1、作業(yè)前對安全要求及技術(shù)要認真貫徹執(zhí)行。正確使用三寶和著裝,不得酒后作業(yè)及違章作業(yè),對施工現(xiàn)場進行安全交底。

2、架體搭設(shè)高度,1-9軸為8m,靠近高壓線路處架體高度為5m,水平距離4m。架體外甥明顯的警示標志。

3、架體立桿搭設(shè)時嚴禁從高壓線路一側(cè)舉桿及接桿。要從建筑物一側(cè)向外立桿,防止架桿靠近高壓線路,并放專人監(jiān)護,隨時檢查。

4、框柱鋼筋施工時,應(yīng)先搭設(shè)腳手架。在柱子四周鋪設(shè)架板,主筋順柱子向上提升。防止鋼筋倒向高壓線路。

5、砼澆筑時,砼車不得在高壓線路下澆筑砼作業(yè),砼車位置站在食堂的東側(cè)及北側(cè)進行澆筑作業(yè),泵管伸出位置不得靠近高壓線路。澆筑砼作業(yè)時放專人負責(zé)指揮砼車司機注意安全。

6、遇到六級大風(fēng)雷雨天氣禁止施工。

7、加強現(xiàn)場的動態(tài)管理和責(zé)任制的落實,每天派專人負責(zé)檢查,發(fā)現(xiàn)問題立即處理。

8、食堂工程由于特殊原因,材料提升不設(shè)塔吊,在建筑物東側(cè)設(shè)物料提升機一臺,做為垂直提升材料工具。

寧夏煤炭基本建設(shè)公司

石溝驛項目部

2012年7月11日

篇2:塔吊臨近高壓線路作業(yè)防觸電安全技術(shù)措施

某工程由于毗鄰建筑物,受施工條件限制,根據(jù)現(xiàn)場實際情況,兩臺(QTZ63塔式起重機只好安裝在建筑物主體靠110kV高壓線路(南北走向)的一面。塔址確定后,經(jīng)測量,塔身中心距主樓外墻4m,距高壓線邊線北塔邊側(cè)為5m,距南塔邊側(cè)為5.5m;塔機安裝雖然能滿足國標(GB5144—85)規(guī)范的規(guī)定要求,但尚不能滿足部頒《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46—88)第3.1.2條最小安全操作距離8m的要求。另外,在塔吊伸臂旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi),如突遇停電,又刮起大風(fēng)的特殊情況下,若塔吊正處在運行過程中,旋轉(zhuǎn)機構(gòu)因停電又不能立即采取制動措施;由于受風(fēng)標效應(yīng)的影響,伸臂繼續(xù)隨風(fēng)向而旋轉(zhuǎn),極有可能造成吊索或吊物碰觸高壓線路的危險。為此必須采取切實有效的防護措施。為了塔吊的安全運行,防止意外事故發(fā)生,我們組建了專項科研小組進行技術(shù)攻關(guān),經(jīng)反復(fù)研究討論,制訂了一套綜合性的安全技術(shù)措施。具體做法如下:

1.作業(yè)中當遇到停電又刮4級以上風(fēng)時,塔吊司機立即使用備用24V直流蓄電瓶充電的電源,使伸臂旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的電磁制動裝置通電起到制動作用,大臂不會隨風(fēng)旋轉(zhuǎn),避免吊索或吊物碰觸或接近高壓線路;與此同時由值班電工啟動自備電源380V/55kVA發(fā)電機,供給塔吊電源,如遇風(fēng)力繼續(xù)加大,司機迅速將吊物落下,將吊鉤起升到大臂根部相距2m處,停止作業(yè),并立即松開旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的制動器,使其在風(fēng)標效應(yīng)情況下,伸臂自由旋轉(zhuǎn)。其大臂及吊鉤上式高度只要脫開了高壓線路感應(yīng)電場的范圍(110kV最小電氣安全距離為1.75m),就不會發(fā)生觸電事故,也不會造成塔吊在刮大風(fēng)時,因強行制動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)而致?lián)p傷設(shè)備或造成倒塔事故。

2.嚴格控制塔吊在逆高壓線路方向的西半?yún)^(qū)施工區(qū)域的140°安全區(qū)范圍內(nèi)進行吊運作業(yè)。并且在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)160°處設(shè)置超限制動裝置和信號警告裝置(電鈴與紅燈警示),在140°與160°之間的南北各20°范圍內(nèi)作為警戒區(qū),非特殊情況并采取了安全措施及經(jīng)項目經(jīng)理批準,塔吊伸臂不得隨意進入警戒區(qū)。同時還在警戒區(qū)邊緣設(shè)一排警示紅燈,超出160°界限,作為絕對禁吊區(qū),采取嚴格監(jiān)視與控制措施。如司機在起重臂運轉(zhuǎn)臨近警戒區(qū)時,必須提前減速,一檔微動,并有效制動和嚴禁吊運超過4m長的物料。安全作業(yè)區(qū)作業(yè)時,回轉(zhuǎn)只許二檔微動,嚴禁在快檔下旋轉(zhuǎn),否則視為嚴重違章作業(yè),由塔吊指揮及項目部安全員隨時監(jiān)督。

3.除嚴格對塔機檢查驗收外,并對塔吊司機、指揮人員、掛鉤工和電工堅持持證上崗制度,進行專門訓(xùn)練和定時演習(xí),使其達到密切配合、熟練操作。同時嚴格崗位責(zé)任制,做到萬無一失。

4.設(shè)置高壓靜電釋放裝置和防護設(shè)施

(1)沿起重臂、平衡臂及塔帽敷設(shè)一根4mm2的銅芯線呈環(huán)形聯(lián)結(jié)并可靠接地(可連接避雷裝置);每臺塔吊接地點不得少于2處(亦可與深基礎(chǔ)主筋焊接),接地電阻要求不大于1Ω(實測為0.2Ω)。

(2)電工跟蹤監(jiān)測塔吊靜電,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。如出現(xiàn)靜電(因附近有通訊電臺發(fā)射中、短微波),在吊鉤上做一絕緣套,定期更換(施工期間經(jīng)多次測試未出現(xiàn)高壓靜電)。

5.在塔吊駕駛室的臺面配備高壓絕緣墊;所有電器裝置保持絕緣良好。

6.改造塔吊原出廠產(chǎn)品的設(shè)備電氣裝置三相四線制線路,使用五芯電纜,做到電源線路和電氣裝置的工作零線與保護零線分設(shè),動力與單相(照明)控制開關(guān)分設(shè);改造后還安裝了漏電保護器,使其能起應(yīng)有的作用。

7.在建筑物腳手架外側(cè)采取密目安全網(wǎng)全封閉,防止物料墜落。

通過以上專項安全技術(shù)措施的實施,解決了長期以來塔吊存在的臨近高壓線路作業(yè)難以防護的問題。這項新技術(shù)是全國建筑行業(yè)的首創(chuàng),收到了良好的效果,工地兩臺塔吊運行正常,安全可靠,杜絕了觸電事故的發(fā)生。該工地自開工以來消滅了大小安全事故,保證了施工生產(chǎn)順利進行,獲得了建設(shè)單位的好評和上級的表彰,也獲得了較好的經(jīng)濟效益和社會效益。