發電部運行人員及西北發電維保人員:

2014年9月28日、熱電輸煤系統斗輪堆取料機發生懸臂皮帶跑偏造成現場撒煤的缺陷,經檢查斗輪堆取料機懸臂皮帶頭部滾筒鑄注膠嚴重磨損,雖經多次校正未能解決,現設備部正在積極與廠家溝通解決,在此期間為了確保機組的安全、經濟、穩定運行,特作如下規定往各單位認真執行。

1、維保單位西北發電有限公司加大設備的巡查力度,加強設備的消缺管理,以防缺陷的擴大化。

2、維保單位切實履行設備的維保職責,在接到發電部運行人員缺陷通知后,10分鐘內必須趕到現場進行缺陷處理,以保證設備的正常運行。

3、運行期間如發生缺陷擴大化,運行人員務必通知相關部門,采取必要的措施,以保證設備的安全、正常運行。

4、在缺陷未解決之前,運行人員要加強設備運行的監護工作,采取小流量供煤的方式(按照700噸/時執行),以防止現場因為撒煤造成的二次污染。

5、現場因為缺陷撒煤,維保單位西北發電應因每次上煤完畢進行現場清理工作,不得因此造成現場積煤。

6、現場因為運行人員不按照小流量供煤方式(700噸/時),由此造成的撒煤,由發電部負責清理。

7、運行人員在上煤過程中嚴密監視皮帶跑偏及撒煤現象,發現跑偏過大時應停止上煤,聯系西北發電進行臨時處理,以免造成大量撒煤。

8、運行人員發現缺陷后應及時進行登錄并聯系西北發電進行處理。

設備部

2014年9月30日

篇2:斗輪堆取料機安裝方法

斗輪堆取料機安裝方法

(1)安裝程序:

準備工作→臺車檢查吊裝→門座架組合吊裝→下座圈安裝→門座下部與上座圈組合→門座圈吊裝→門座上部吊裝→前臂架安裝→平衡架安裝→斗輪安裝→變幅機構安裝→尾車安裝→油管路安裝→附件安裝→檢查驗收

(2)安裝方法:

1)臺車安裝:臺車組吊裝就位要特別注意其方向,就位于標準軌道上,按圖紙要求調整間距,誤差在允許范圍內。

2)門座架組合安裝:門座架組合可采用倒置組合,先將兩個分體連接,之后將門座架下四個支腿連接。成整體后,吊裝與臺車連接,進行找正,焊接。

3)回轉大軸及上下座圈安裝:將下座圈吊于門座架上,將兩者焊接牢固,下座圈焊后吊裝大軸承,吊裝上座圈至回轉大軸承上。

4)門柱安裝:門柱上下部預組合合格后與上座圈組合。門柱就位前先裝配重,后吊裝門柱上部,之后進行回轉平臺,司機室、門柱各層平臺、梯子安裝。

5)前臂安裝:在地面上進行組合,將托輥架、托輥滾筒裝在前臂上,前臂順軌道方向。

6)平衡架安裝:起吊平衡架要保持平行,將平衡架中部的軸承孔與門柱頭部銷軸中心找正穿上銷軸,然后將軸承與平衡架焊牢。

7)斗輪安裝:先將料斗安裝于輪體上,將懸臂梁支撐到安裝斗輪高度連接,接著進行檔料板及斗輪驅動裝置的安裝。

8)變幅機構安裝:將變幅機構的卷揚機和滑輪組按圖裝好,穿好鋼絲繩,進行活配重安裝,以保持堆取料機工作穩定性。

9)傳動軸安裝:將傳動軸吊入門柱傳動孔中,最后安裝檔環,核實齒輪嚙合情況,軸垂直度,無誤后焊檔圈之墊圈。

10)尾車安裝:將尾車行走輪裝于支腿上,找正固定。將尾車架裝于支腿上找正固定。裝托輥架、托輥和改向滾筒,裝好與門架連接。

11)液壓系統安裝:液壓油管道應進行化學清洗,安裝時液壓系統接口位置,進出口方向正確。液壓系統配管之彎頭彎曲半徑應是管徑的三倍,橢圓度不大于管徑的10%。

篇3:斗輪堆取料機安全使用操作規程

斗輪堆取料機系大型的特種設備,屬公司重點設備之一。為確保該設備的規范操作與合理使用,確保其安全運行,結合設備現狀和我公司生產特點,特制定本安全使用操作規定,望綜裝一隊遵照執行并切實做好落實工作。

1.斗輪機操作司機須由經過專項培訓且考核合格的人員,進行操作其應熟悉本機各部結構、主要工作原理、性能、操作方法及保養知識,并按相關管理規定操作使用。

2.開動機器前,應首先將錨定器插銷和夾軌器夾鉗提到非工作位置,并檢查各指示信號裝置是否齊全、正常,機器的主要零、部件有無損傷,其發現問題,應及時處理并上報。

3.檢查機構運轉軌跡通道有無障礙,如存在問題,應及時處理。確認無誤后,各傳動機構空載運轉,如一切正常,則可操縱機器進行重載作業。

4.在操作過程中,每一步動作變動前都要打鈴予以警示,響鈴5秒鐘后方可動作。

5.按本機器《使用說明》,規范進行堆料、取料操作。取料時,須由上至下分層取料;整機進尺時,其層高控制在2.0—2.5m以內,防止料堆塌方造成悶車;取底層料時,取料斗斗齒離地表面距離不得小于200mm,以防止斗齒著地損傷機體。

6.任何工況下,懸臂及懸臂梁裝置不得與料堆相碰;任何情況下,斗輪在轉動未停止穩定以前,不得落地與地面相擦;整機進尺取料時,其斗輪及臂架不得頂推、橫掃料堆。

7.嚴禁斗輪及臂架在頂著料堆狀況下(正向)行車。

8.機器工作時,嚴禁無關人員在機器上停留。

9.作業結束后,應切斷機配總電源開關與地面電源開關,并作好雜物清理工作(尤其是懸臂梁頭部處)。短暫停機時,懸臂梁(盡可能)置于料堆之間,其機頭部應落下(水平位以下),輕輕著地或料堆之上,但俯仰鋼絲繩張力不得完全釋放,整機呈自由平衡態;停機時間較長或交班時,應將機器停置于專配的停機位,將錨定器插銷插入錨定座孔內,同時其懸臂梁(盡可能)置于料堆間,機頭部落下(水平位以下),輕輕著地或料堆之上,但俯仰鋼絲繩張力不得完全釋放,整機呈自由平衡態。

10.調車(貨位轉換、準備作業)時,懸臂梁應處于水平位置并平行于軌道的長度方向。

11.當預報風力達8級(風速持續大于20m/s)時,應停止工作及運行,且錨錠器、夾軌器均應處于其工作狀態。

12.本規定自發佈之日起執行。凡違反本規定者,按公司設備管理的相關考核規定辦理。