一、工程概述:

?為保證西翼水倉的順利安全施工,需在西翼回風巷水倉口對面,沿方位50°,坡度+1°開設一絞車窩,工程量3米。為確保安全施工,特制定此安全技術措施,望施工單位認真貫徹執行。

巷道布置圖見附圖1

二、施工方法

施工時由下向上掘進,由生產科提前在現場標定開口位置,下開口通知單,施工中嚴格按照生產科給定中腰線施工。

㈠臨時支護

1、23022切眼絞車窩采用工字鋼梯形對棚支護,施工時要使用前探梁作為臨時支護(臨時支護采用2根長3.2米的π型鋼梁作為前探梁,并用背寨背緊、背實),開始時,由于無法正常使用前探梁,必須使用鐵絲把棚子連起來,防止棚子倒斜。待可正常使用后,正常使用前探梁。

2、頂板破碎時,先把頂部活矸處理掉,再前移前探梁,然后架頂梁,根據頂板破碎程度如冒頂較高時就必須絞樓,用枯木把頂板背牢、背實。

如果常規架棚不能控制頂板時,可以采用打釬川等方法控制頂板。

3、頂板管理,發現頂板壓力大、頂板離層、頂板有響聲,要立即停止作業,撤出工作面人員,待頂板穩定后,由下向上加強支護后方可繼續施工。

㈡施工工藝

均采用手鎬落煤(巖),遇巖層或煤層變硬時,采取風鎬落煤(巖)。開工前,各種工具和材料準備充分。開工時,先把需要開口地方的金屬網和錨桿拆卸掉,應只把需要處理的金屬網和錨桿去掉,不可大面積去掉金屬網及錨桿。

架棚工藝

1、手鎬落煤

⑴首先要按照由下向上,先頂后幫的順序認真敲幫問頂,及時用長柄工具處理掉活矸危巖,確認安全后方可進行工作,手鎬落煤時必須站在安全地點進行作業。

⑵手鎬落煤時,要根據中線檢查巷道斷面規格是否符合設計要求。不符合要求時,必須先進行處理。

⑶手鎬落煤位置要準確,先落頂部,使用前探梁架梁,校正中線和扭矩后,再落兩幫,然后立腿校正腰線、扎角,最后落中間,避免迎頭片幫。

⑷手鎬落煤間距要符合設計要求。

2、架棚方法及注意事項

⑴先找好中線,掏好梁窩,移動前探梁接近煤壁,預先在梁上標出中線位置,然后上梁,先上一端,后上另一端,把梁放水平然后檢查中線是否與梁上標記的一致,校正梁中位置并調整扭矩。

⑵背頂(頂空時要用根據現場情況進行處理,不可空頂,虛閉頂),鋪塑笆網、上川桿,并與后面的塑笆網用繩子進行聯結。

⑶根據梁口位置找出柱窩位置,開始刷幫,再根據腰線控制好柱窩深度,在柱窩里放好柱靴后,在工字鋼腿上標出工字鋼腿腰線位置,放入柱窩,校正工字鋼腿使腿上腰線和巷道腰線一致。

⑷再次檢查梁的扭矩,調整工字鋼棚間距并保證工字鋼棚迎山角符合設計要求。

⑸在棚腿和棚梁接口處加木肩墊和口墊,調整梁水平。然后在棚腿下部內側用木楔進行加固,背緊背實,以減輕巷道側壓影響。

⑹再處理空頂和空幫時,所使用的背板必須背緊背實。如幫部空幫面積過大,需用編制袋裝矸石進行填充。

⑺支架間的撐桿和川桿要按要求及時打設、網與網的聯結要規范符合設計要求,撐桿梁三根,幫各兩根,川桿頂幫各9根。

三、巷道規格及技術要求

巷道規格:

巷道名稱上寬下寬中高棚距川桿撐桿扎腳

23022切眼

絞車窩2.4m3.6m2.3m0.6m27根7根0.6m

(一)設計斷面:

斷面形狀為梯形。

23022切眼絞車窩斷面:S=6.9m2,規格:(上寬下寬)/2×高=(2.43.6)/2×2.3。

由施工現場探水管可知此處無水威脅,不必挖設水溝。

為方便成巷后絞車的順利安裝,需要在距離絞車窩迎頭1米處,向外做一個長2.5米、寬1米、深1米的基礎坑,基礎坑坑底要水平。?

附圖2:巷道斷面圖

(二)該工作地點巷道施工必須嚴格按以上規格執行,頂、幫必須用塑笆、川桿閉嚴,撐桿必須及時打設。不允許出現空幫、空頂和虛閉頂、幫等現象。嚴格按照工字鋼巷道質量標準化施工。

工字鋼巷道支護質量要求:

⑴巷道凈寬、凈高允許誤差為0-50mm、0-50mm(優良)。

⑵支架扭矩允許誤差為≤80mm。

⑶棚梁接口離合、錯位≤5mm,肩墊口墊使用正確、齊全。

⑷支架間距允許誤差±50mm。

⑸支架梁水平≤40mm。

⑹巷道迎山角不超過設計值0-0.5°。

⑺支架柱窩深度:柱窩應到實底,木靴使用正確合理,其深度應符合設計要求。

四、通風

采用FBD№5.6/2×11kw型壓入式對旋軸流局部通風機。局部通風機安設在距開口位置不小于10m以內的進風流中(由通防科找定位置,通防隊安裝)。

1、通風系統符合煤礦安全規程中的(第一百、一百零八、一百一十四、一百一十六、一百二十八、一百二十九)規定。

2、局部通風機供電必須實行“三專兩閉鎖”。(三專“專用變壓器、專用開關、專用電纜”、兩閉鎖“風電閉鎖、瓦斯電閉鎖”)。

3、風筒吊掛整齊,堅持逢環必掛,不漏風的原則,工作面風筒不落地,筒口距工作面不大于5m。工作期間要注意對風筒的保護。在掘進期間,瓦斯探頭和便攜式瓦斯報警儀要懸掛正確到位。不可懸掛在風筒迎頭正前方,應掛在風筒頭不在的另一側,懸掛高度要求距頂部不超過300mm,距幫不低于200mm。

必須有一臺備用局部通風機,防止一臺局部通風機有故障時,導致通風中斷,威脅安全生產。

五、運輸系統

1、運煤(矸):工作地點→23022風巷→專用運輸下山→主立井→地面。

2、運料:地面→副斜井→軌道暗斜→一西大巷→四石門→23022風巷→工作地點。

3、運輸方式:采用架子車配合皮帶和溜子。

在運輸過程中要注意安全,推送架子車時,要注意喊話,需要使用皮帶和溜子時,要和開皮帶和溜子人員及時聯系,并打好信號。

六、安全技術措施

㈠安全制度

①工作面交接班制度:實行現場交接班制度,必須做到手交手、口交口、你不來、我不走,并填寫好交接班記錄。

②敲幫問頂制度:值班長接班后應先檢查工作地點是否有不安全隱患及棚子是否合格,施工中要做到眼疾手快,及時除掉活矸、危巖,發現問題及時處理。

③瓦斯管理制度:瓦斯檢查員要嚴格執行瓦斯檢查制度,對工作區域的瓦斯情況認真檢查,每班至少檢查3次,發現問題及時處理,嚴禁空班漏檢。工作地點回風流下方5米處要吊掛便攜式瓦斯報警器。

㈡安全措施

1、施工中,作業人員要嚴格執行各項安全制度和各項安全規定。

2、施工地點不準任意停開風機,如遇其它原因停風時,巷頭所有人員必須撤離到新鮮風流中去,當風機附近瓦斯濃度超過0.5%時,嚴禁開風機,當作業地點瓦斯濃度達到1%時,必須停止工作,查明原因進行處理,當瓦斯濃度超過1.5%時切斷電源撤出人員,進行處理。

3、該工作地點的值班長、質檢員、小組長、電工等必須攜帶便攜式瓦斯報警儀。瓦斯檢查員要每班對此地點巡回檢查至少三次。

4、必須加強該區域“一通三防”管理,煤(巖)堆放不能超過巷道斷面面積的1/3。

5、要加大對電器設備的管理,嚴格按照《煤礦安全規程》規定,定期實驗并填寫記錄,消滅失爆現象。

6、此工作地點的施工人員必須熟悉避災撤退路線,發生其它特殊情況時,保證能按避災路線撤離險區。

7、該區域要嚴格檢查監督,發現不安隱患,立即報告調度室或有關部門并采取措施,進行處理。

8、在施工過程中要嚴格執行敲幫問頂制度,并用長柄工具站在一旁及時處理掉頂板離層、開隙的活矸、危巖,并保證安全退路的暢通無阻。

9、施工過程中嚴禁空頂作業,掘一棚架一棚。架棚時,要先架頂梁,使用前探梁作為臨時腿,待刷幫寬度達到設計要求后,開始架腿,按照此施工順序循環作業施工,架一棚,必須打一棚川桿和撐桿。

10、施工中,該工作面掘一棚架一棚,不準大采大放,嚴禁空頂、空幫作業,如遇到煤質松軟時,要先掘兩幫留中間,等棚架好后方可掘中間煤柱。煤層特別松軟時,預先煤層注水,常規架棚不能控制時可采取打釬川等特殊方法,進行前探梁超前支護頂板,嚴防片幫、冒頂事故發生。

10、施工過程中,必須使用前探梁,且不少于2組,棚腿使用防倒器,每組不少于6個,對迎頭后面5米的棚子進行加固,若需要使用單體柱打托棚則使用的單體柱必須有防倒繩。

11、施工時,每組不少于5人,要分工明確,在架棚時,要有一人觀察頂板,防止矸石滑落傷人。

12、施工前使用的工具應準備齊全,放在順手處,保證能隨時用上。防止工作時手忙腳亂。開口前,應提前按設計要求,接好風筒,準備好各種支護材料。

13、對于頂板冒落高的地方處理時,先控制住附近的頂板和兩幫后,再用長柄工具處理空頂區的不安因素,若冒頂高度超過2米以上時,瓦斯檢查員必須先檢查瓦斯濃度,不可超限工作。

14、需要架樓時,架樓前必須根據現場情況,備足所用的材料,并在架樓前對頂板進行一次細致的檢查,架樓時應有有經驗的老工人來操作,并由專人觀察頂板,發現冒頂預兆,要立即撤人。

15、架樓時,要有專人遞送材料,其他人員做好協助,保證所需材料及時供應,要把頂幫背好、背牢、背實,現場人員要聽從組長指揮,人員分工明確,動作要快、準、穩,注意力集中。

16、值班長、接班人員接班后應先檢查上班打幫頂是否合格,工作地點的不安隱患,發現問題先處理后再工作。

17、在掘進過程中,要注意設置防止矸石滾落傷人的措施,可以用廢棄金屬網或者木柿配合荊笆等。

18、在掘進過程中探放水管要及時處理,能整體拿出的就整體拿出,不能的就鋸掉。

19、皮帶運輸機安全措施

①交接班制度:每班交接班后,檢查皮帶運輸機是否正常運行,如發現有不安隱患的及時處理。

②要在皮帶運輸機人行道側行人時,注意皮帶運行情況,防止皮帶上面的大塊煤(巖)滾落傷人,嚴禁蹬皮帶。

③嚴禁惡意損壞皮帶。

20、工作結束,要把工作面的浮煤清理干凈,搞好文明生產。

七、煤質管理

因該絞車窩在煤層中掘進,所以裝運時,碴和雜物先清理到一邊。要特別注意煤碴分清,避免大量碴和其他雜物摻入煤中,影響煤質。

八、文明生產要求

1、巷道內不得有大塊煤矸及雜物。

2、“材料、工具碼放整齊,掛牌管理”。

(1)設專門料場分類碼放,料場長度不得超過100米,支護材料必須分類上垛、掛牌,碼放整齊。同類支護材料堆放不超過2垛。

(2)材料碼放應橫豎成線,高度不得超過1.5米,距道軌不得小于0.3米,標志牌內容齊全、規范統一。

九、避災路線

1、遇到水災、頂板事故避災路線

工作地點→23022風巷→1050專用回風下山→一西大巷→軌道暗斜→副斜井→地面。

2、遇到火災、瓦斯、煤塵爆炸事故避災路線

工作地點→23022機巷→23022機巷車場→一西大巷→軌道暗斜→副斜井→地面。

施工中除嚴格執行本措施外,還要嚴格執行《煤礦三大規程》中的有關規定。

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附:在巷道掘進中,如遇到堅硬巖層,常規工具無法掘進時,需要進行爆破處理。

一、爆破管理

1、掘進工作面所有爆破工,必須經過專門培訓學習,持證上崗,必須熟悉爆炸材料的性能及《爆破安全規程》的規定,必須嚴格執行本作業規程及爆破說明書。

2、爆破作業必須執行“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮制度。

3、爆破作業必須使用煤礦許用炸藥和煤礦許用毫秒延期電雷管。

4、爆破作業必須遵守炸藥、雷管領、用、退制度。必須把炸藥雷管分別裝箱加鎖(存放距離不得小于15m),剩余的電雷管、炸藥有放炮員下班后交回炸藥庫嚴禁混放。

5、井下爆炸材料庫應包括庫房、輔助硐室和通向庫房的巷道。輔助硐室中,應有檢查電雷管全電阻、發放炸藥、電雷管編號以及保存爆破工的空爆炸材料箱和發爆器等專用硐室。

6、電雷管(包括清退入庫的電雷管)在發給爆破工前,必須用電雷管檢測儀逐個做全電阻檢查,并將腳線扭結成短路。嚴謹發放電阻不合格的電雷管。

7、從成束的電雷管中抽取單個電雷管時,不得用手拉腳線硬拽管體,也不得用手拉管體硬拽腳線,應將成束的電雷管順好,拉住前端腳線將電雷管抽出,抽出單個電雷管后,必須將其腳線扭結成短路。

8、裝配起爆藥卷時,必須遵守下列規定:

⑴必須在頂板完好、支架完好、避開電器設備和導電體的爆破工作地點附近進行。嚴禁在爆破材料箱上裝配起爆藥卷。裝配數量以每次裝藥數量為準。

⑵裝配起爆藥卷必須防止電雷管震動、沖擊、打斷腳線和損壞腳線絕緣層。

⑶電雷管必須由藥卷頂部裝入,嚴禁用電雷管代替竹棍扎眼,電雷管必須全部插入藥卷內。嚴禁將電雷管斜插在藥卷中部或捆在藥卷上。

⑷電雷管插入藥卷后,必須用腳線將藥卷纏住,并將電雷管腳線扭結成短路。

9、裝藥前,首先必須清除炮眼內的巖粉,再用木質炮棍將藥卷輕輕推入,各藥卷必須彼此密接,有滲水的炮眼應用抗水型炸藥。裝藥后,嚴禁電雷管腳線與運輸、電氣設備及其它機械等導體相接觸。

10、炮眼封閉應用水炮泥,水炮泥外用粘土封實,嚴禁用其它物料作炮眼封泥。無封泥、封泥不足、不實的炮眼嚴禁爆破。嚴禁裸露爆破,嚴禁放糊炮,嚴禁非發爆器起爆。

11、炮眼深度和炮眼的封泥長度應符合下列要求;

⑴炮眼深度小于0.6m時,不得裝藥放炮,在特殊條件下,如挖底、刷幫、挑頂需淺眼爆破時,必須制定安全措施,炮眼深度可以小于0.6m,但必須封滿炮泥。

⑵炮眼深度在0.6~1m時,封泥長度不得小于炮眼深度的1/2.

⑶炮眼深度超過1m時,封泥長度不得小于500mm。

⑷光面爆破,周邊眼應用炮泥封實,且封泥長度不得小于0.3m。

⑸爆破前必須在爆破地點附近灑水降塵并檢查瓦斯,瓦斯濃度超過1%時不準爆破;

⑹爆破前必須把好警戒,并由班組長現場指揮。

12、裝藥前和爆破前由下列情況之一的,嚴禁裝藥、爆破:

⑴工作面控頂距離不符合作業規程的規定。

⑵爆破地點附近20m以內風流中瓦斯濃度達到0.75%。

⑶在爆破地點20m以內,礦車、未清除的煤矸或其他物體堵塞巷道斷面1/3以上。

⑷炮眼內發現異狀、溫度忽高忽低,有顯著瓦斯涌出或炮眼內水量變化有水壓等現象。工作面風量不足。

13、爆破前加強機械設備和電纜的保護,并將流動設備移出工作面。

14、爆破前班組長親自布置警戒線并指定專人在可能進入爆破地點的所有通道上擔任警戒工作(警戒點設置在東翼炸藥庫、東翼車場)。若臨近工作面受爆破威脅時,在爆破前班組長應通知臨近工作面內所有工作人員撤至安全地點。爆破警戒線處應設置警戒牌、欄桿或拉繩。

15、爆破母線和連接線應符合下列要求:

⑴爆破母線必須保持其良好絕緣,嚴禁爆破母線破皮和有接頭。

⑵爆破母線和電雷管腳線、腳線和腳線之間的接頭必須互相握緊并懸掛,不得與軌道、金屬管等導體相接觸。

⑶爆破母線隨著掘進過程,應隨用隨掛,不得使用固定爆破母線。

⑷爆破母線與電纜、信號線應分別掛在巷道兩側,必須掛在一側時,應當掛在電纜下方,并保持0.3m以上的距離。

⑸只準采用爆破絕緣母線單回路爆破。

⑹爆破前,母線必須扭結成短路。

16、井下爆破必須使用礦用防爆型發爆器,必須對發爆器定期校驗其各項性能參數,并進行防爆性能檢查,不符合規定的嚴禁使用。

17、爆破工必須最后離開爆破地點,并必須在安全地點起爆,直線距離不小于100m,曲線不小于75m,并有掩護體。放炮母線應用多股銅絲軟線,不小于4平方的放炮母線。

18、發爆器的鑰匙必須由爆破工隨身攜帶,嚴禁轉交他人。爆破后,必須立即將鑰匙拔出,摘掉母線并扭結成短路。

19、爆破前,腳線的連線工作可由經過專門訓練的班組長協助爆破工進行。但爆破母線連接腳線時,檢查線路和通電工作,只準爆破工一人操作。爆破前,班組長必須清點人數,設好警戒,確認無誤后,方準下達起爆命令。爆破工接到起爆命令后,必須先發出爆破警號,至少再等5s,方可起爆。裝藥的炮眼應當班爆破完畢,特殊情況下,當班爆破工必須在現場向下一班爆破工交代清楚本班尚未爆破的炮眼。

20、爆破后,待工作面炮煙吹散,爆破工、瓦檢員和班組長首先巡視爆破地點,檢查通風、瓦斯、礦塵、頂板、巷道支架、拒爆、殘爆等情況,如有危險情況必須立即處理。

21、通電后拒爆時,爆破工必須從放炮器電源上先取下鑰匙,將爆破母線從電源上摘下,扭結成短路,再等一定時間(使用瞬發電雷管時至少等5min;使用延期電雷管時至少等15min)才可沿線路檢查,找出拒爆原因。

22、處理拒爆、殘爆時,必須在班組長指導下進行,并應在當班處理完畢。如遇當班未能處理完畢,當班爆破工必須在現場向下一班爆破工交代清楚。

處理拒爆時,必須遵守下列規定:

⑴由于連線不良造成的拒爆,可重新連線起爆。

⑵處理瞎炮時,若連線不良,可以重新連線起爆。否則要在距原炮眼0.3m處,打一個深度相同且平行的新炮眼重新裝藥起爆。

⑶嚴禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管;無論有無殘余炸藥,嚴禁將炮眼殘底繼續加深;嚴禁用打眼方法往外掏藥,嚴禁用壓風吹拒爆(殘爆)炮眼。

⑷處理拒爆的炮眼爆破后,爆破工必須詳細檢查矸石中的炸藥,收集未爆的電雷管。

⑸在處理拒爆工作未完成之前,嚴禁在該地點進行與處理拒爆無關的任何工作。

23、爆破后,擔任警戒工作的人員接不到或聽不清撤崗信號,不準私自撤崗。

24、嚴格執行爆炸材料領、用、退制度。領、用、退要有記錄、簽字,做到用多少領多少,剩余部分必須交回火藥庫,嚴禁亂扔亂放。

25、運送爆炸材料要遵守下列規定:

⑴電雷管必須由爆破工親自運送,炸藥應由爆破工或在爆破工監護下由其他人員運送。運送材料箱必須是耐壓、抗沖、防震、防靜電的非金屬容器。

⑵雷管和炸藥嚴禁裝在一起運送,嚴禁爆破材料裝在衣袋內。

⑶運送途中不得逗留,應直接運到工作地點。

二、光爆打眼要求

⑴必須保證打眼質量,要求各炮眼達到“平、直、齊”,即各炮眼要嚴格按照炮眼布置圖中的規定打設,控制好炮眼間距、角度,各炮眼眼底應落在同一平面上,為保證打眼規格質量,必須采取如下措施:

①準確看線、標尺定位。開工前,準確地將中、腰線引到工作面上,然后按中、腰線準確地點定出周邊眼、輔助眼及掏槽眼位置,并在工作面上做出明顯標志。

②按中線打好第一個正頂眼,打正頂眼時,在釬桿上方頂板上距工作面1m的地方懸掛一臨時中線,以此保持炮眼沿巷道軸線鉆進。然后將此眼插上炮棍作為導向的標志,周邊眼打在設計輪廓線上,眼底允許向巷道外偏出50~70mm。在周邊眼輪廓線上遇到軟巖夾層、煤層或層理發育的部位,應適當增加空眼,作為導向眼。

③預量釬長,做到心中有數,保持各眼底落在同一平面上。

④劃分區域,定人定眼,以便熟悉技術,掌握規律,提高打眼速度和準確性。

⑵嚴格按要求裝藥、聯線,做到認真細致,必須杜絕多裝藥放大炮的習慣做法,在裝藥聯線應做到以下幾點:

①嚴格檢查炸藥雷管的質量,對受潮、變質、硬化的炸藥禁止使用,對雷管做導通試驗,以保證所有雷管準爆。

②正確裝配起爆藥卷,用炮針(木或竹制成)在藥包平端的一側插孔,將雷管埋入,而不應將雷管從藥卷凹面或側面插入。

③掃清炮眼,逐卷裝入。裝藥時要逐卷裝入,使之接觸,不要幾卷一次插入,不要硬塞猛撞,各藥卷的聚能穴方向要一致,起爆藥卷裝入底端,聚能穴朝向眼口方向,周邊眼采用空氣柱裝藥方式,即藥卷裝入眼底,再裝上水炮泥,眼孔內全長均留有空氣柱,只有在眼口用炮泥(長度不少于300mm)進行封堵塞緊。

④填塞炮泥要有足夠的長度,除周邊眼外均不得少于500mm。

⑤細心聯線,避免接地。

⑶嚴格按中腰線施工。

3、打錨桿眼及其規定

⑴打眼前,必須找掉頂板與兩幫的危巖,確保安全作業。

⑵打眼時,不準用手握轉動的釬子。

⑶開眼位時,應扶穩錨桿機進行開眼工作。

⑷打眼時,不要一味加大氣腿推力,以免降低打眼速度,造成卡鉆、斷釬等事故。

⑸鉆機回落時,手不要扶在氣腿上,以防傷手。

⑹鉆機加載和卸載時,會出現反扭矩,操作者更應注意站位,合理把持搖臂手把。

4、風鉆打眼的注意事項

⑴打眼前要檢查風水管路是否暢通,零部件是否齊全緊固,注油器內要裝滿機油,運轉聲音是否正常,各操作手把是否靈活可靠,有無漏風、漏水現象,氣腿升降是否靈活等,無問題時方可打眼。

⑵鉆眼時,要隨時注意兩幫、頂板,發現有片幫、冒頂危險時,必須立即停鉆處理。

⑶打眼過程中,發現鉆眼機具的零部件、設施等出現異常時,必須立即停鉆處理。

⑷鉆眼時,司機要一手扶住風鉆把柄,一手根據鉆進情況調節操作閥和鉆架調節閥,鉆桿不要上下左右晃動,以保持鉆進方向,鉆桿下方不要站人,以免斷釬傷人。

⑸司機扶鉆時,要躲開眼口的方向,站在風鉆側面,兩風退前后錯開,禁止踩空或騎在氣腿上鉆眼,以防鉆桿折斷時風鉆撲倒傷人。

⑹多臺風鉆同時作業時,要劃分好區線,做到定鉆具、定人、定開眼順序,不準交叉作業。

⑺使用風鉆鉆完眼后,應將鉆眼工具,設施撤出工作面,存放在安全地點,將風、水管閥門關閉,軟管盤放整齊。

⑻嚴禁打眼與裝藥平行作業和在殘炮眼內繼續打眼,并必須堅持濕式打眼。

篇2:切眼補充施工絞車窩安全技術措施

一、說明

掘進二區在54211切眼刷面,為方便后期工作面上綜采支架,需在54211風巷內施工3個絞車窩,保證安全施工,特補充此安全技術措施。

二、施工區域平面圖

三、相關安全技術措施

施工說明:

3個絞車窩位置:54211切眼上口施工一個絞車窩;切眼上口向南施工一個絞車窩;風巷內現場會指定位置施工一個三角形絞車窩,以滿足后期上架需要。

(一)施工前的準備工作

54211風巷三角形絞車窩施工前,施工單位在絞車窩開窩位置頂板上方500mm范圍內施工一排超前護頂錨桿(M22-2200mm),錨桿間距不大于200mm,確保絞車窩開窩安全施工。

2、施工前,施工隊聯系通防科做效檢,效檢合格后方可施工。

(二)施工切眼上口絞車窩措施

54211切眼上口已施工一個絞車窩,凈寬*深度=4.2*4.5m。施工單位接著在絞車窩北幫跟頂施工一個絞車窩,斷面為矩形,規格為凈寬*深度=3.0*4.5m。高度以切眼臥底后,以底板平腰線施工為標準,兩個絞車窩在一起凈寬不低于7.2m。

2、絞車窩頂板采用5根無縱筋左旋螺紋鋼等強預拉力錨桿、M4型鋼帶、鋼筋網壓接聯合支護。M4型鋼帶規格為3000mm長,5眼孔,眼距700mm。錨桿規格為M22-2200mm,錨桿間排距為700mm×1000mm。

3、絞車窩北幫采用采用無縱筋左旋螺紋鋼等強預拉力錨桿加M3型鋼帶、鋼筋網聯合支護。錨桿規格為M22-2200mm,錨桿間排距為800mm×1000mm。每根錨桿采用兩節Z2355型中速樹脂藥卷加長錨固,北幫錨桿滯后迎頭不得超過2米。幫部裸露超過400mm部位補打單體錨桿進行支護。

4、錨索的布置方式:錨索按照2-2-2布置,錨索間距1.5m,錨索規格:Ф22×6300mm,錨索預緊力120kN,錨固力不低于200kN。

5、巷道臨時支護為2根水壓點柱,水壓點柱必須拴牢防倒繩。

6、打眼時,絞車窩南幫預留0.5m部位嚴禁打眼。

7、絞車窩背幫采用鋼筋網和M22-2200mm等強錨桿進行支護,錨桿間距為800mm。

8、絞車窩施工后,在巷中施工1排一梁三柱挑棚加強支護。

(三)施工切眼上口向南絞車窩措施

1、切眼上口向南絞車窩跟頂施工,底板與風巷底板一致,斷面為梯形,規格為:凈寬*下幫高*深度=3.0*1.8*4.0m。

2、絞車窩頂板采用5根無縱筋左旋螺紋鋼等強預拉力錨桿、M4型鋼帶、鋼筋網壓接聯合支護。錨桿規格為M22-2200mm,錨桿間排距為800mm×1000mm。

3、絞車窩高幫采用5根無縱筋左旋螺紋鋼等強預拉力錨桿加M3型鋼帶、鋼筋網聯合支護。錨桿規格為M22-2200mm,錨桿間排距為800mm×1000mm。幫部裸露超過400mm部位補打單體錨桿進行支護。

下幫采用3根無縱筋左旋螺紋鋼等強預拉力錨桿加M3型鋼帶、鋼筋網聯合支護。錨桿規格為M22-2200mm,錨桿間排距為800mm×1000mm。錨桿滯后迎頭不得超過2米。

錨索的布置方式:錨索按照2-2-2布置,錨索間距1.5m,錨索規格:Ф22×6300mm,錨索預緊力120kN,錨固力不低于200kN。

6、巷道臨時支護為2根水壓點柱,水壓點柱必須拴牢防倒繩。

7、絞車窩背幫采用鋼筋網和M22-2200mm等強錨桿進行支護,錨桿間距為800mm。

(四)施工三角斜絞車窩措施

絞車窩規格為斜三角形,在風巷上幫跟底板施工,絞車窩4m寬,高度不低于2.2m,北幫深度不超過3米,南幫斜邊長不超過5米。

2、絞車窩頂板采用無縱筋左旋螺紋鋼等強預拉力錨桿、M4型鋼帶、鋼筋網壓接聯合支護。錨桿規格為M22-2200mm,錨桿間排距為800mm×1000mm。

3、絞車窩兩幫采用無縱筋左旋螺紋鋼等強預拉力錨桿加M3型鋼帶、鋼筋網聯合支護。錨桿規格為M22-2200mm,錨桿間排距為800mm×1000mm。幫部裸露超過400mm部位補打單體錨桿進行支護。

4、施工隊在絞車窩中間部位施工兩根錨索,錨索間距2m,錨索規格:Ф22×6300mm,錨索預緊力120kN,錨固力不低于200kN。

5、巷道臨時支護為水壓點柱,點柱間距1m,水壓點柱必須拴牢防倒繩。絞車窩背幫采用鋼筋網和M22-2200mm等強錨桿進行支護,錨桿間距為800mm。

6、施工3個絞車窩期間,采用風鎬人工作業時,夠一排支護1排。施工期間,必須安專人觀察作業處的頂板和幫部情況,發現問題及時呼喊撤退。待問題處理好后,方可繼續使用。作業人員必須站在頂板支護完好段或臨時支護齊全下進行,嚴禁站在空頂區域作業。

(五)施工絞車窩放炮措施

1、施工期間,絞車窩之間嚴禁同時裝藥放炮,一頭放炮前必須將另一頭支護支護到位。

2、絞車窩放炮期間,共設2處警戒。

警戒1位置:54211風巷距施工地點100m處(放炮位置)。

警戒2位置:54211切眼距施工地點100m處(彎硐75m)。

3、放炮前,生產班長必須確認警戒到位(人、牌、網齊全),且警戒范圍內沒有任何人員時,方可到通知放炮員進行放炮工作,54211風巷迎頭作業人員不撤出。

4、放炮前,施工單位將施工處附近的風筒使用舊皮帶保護好,電纜、風水管路落地使用充填袋裝貨保護好,保護不好,嚴禁放炮。

5、炮響15分鐘后,生產班長、測氣員、放炮員共同到迎頭進行驗炮工作,按照由外向里的順序認真排查安全隱患,在確認無任何安全隱患后,要相互簽字,經生產班長同意,方可將警戒撤除,其他人員方能進入迎頭。

6、放炮后,施工單位安專人檢查切眼內單體支護情況,發現單體有泄壓或失效的要立即進行處理,確保單體支護可靠。

(三)施工期間,嚴格執行多輪次的敲幫問頂制度。

必須嚴格堅持敲幫問頂制度,嚴禁空頂作業。每班進入迎頭前,班長或跟班隊長必須對整個巷道全面檢查,確認無安全隱患后方可入內。作業前,每個工作人員必須認真檢查施工地點的頂板支護等情況,發現問題,及時處理。敲幫問頂工作由班長本人或指派專人進行,并安人員監護,找頂前先撤出找頂段所有人員,找頂人員必須站在被找頂處側后方已支護好的安全地點,用不少于2.0米長的長柄工具,找凈活矸(煤),待頂板、幫部處理好后,方可進行其他工作。

四、其余未提之處仍按《54211順槽、切眼、風巷作業規程》及相關安全技術措施執行。

篇3:某某礦切眼絞車窩施工安全技術措施6

某礦切眼絞車窩施工安全技術措施

禁在該地點進行與處理拒爆無關的任何工作。

23、爆破后,擔任警戒工作的人員接不到或聽不清撤崗信號,不準私自撤崗。

24、嚴格執行爆炸材料領、用、退制度。領、用、退要有記錄、簽字,做到用多少領多少,剩余部分必須交回火藥庫,嚴禁亂扔亂放。

25、運送爆炸材料要遵守下列規定:

⑴電雷管必須由爆破工親自運送,炸藥應由爆破工或在爆破工監護下由其他人員運送。運送材料箱必須是耐壓、抗沖、防震、防靜電的非金屬容器。

⑵雷管和炸藥嚴禁裝在一起運送,嚴禁爆破材料裝在衣袋內。

⑶運送途中不得逗留,應直接運到工作地點。

二、光爆打眼要求

⑴必須保證打眼質量,要求各炮眼達到“平、直、齊”,即各炮眼要嚴格按照炮眼布置圖中的規定打設,控制好炮眼間距、角度,各炮眼眼底應落在同一平面上,為保證打眼規格質量,必須采取如下措施:

①準確看線、標尺定位。開工前,準確地將中、腰線引到工作面上,然后按中、腰線準確地點定出周邊眼、輔助眼及掏槽眼位置,并在工作面上做出明顯標志。

②按中線打好第一個正頂眼,打正頂眼時,在釬桿上方頂板上距工作面1m的地方懸掛一臨時中線,以此保持炮眼沿巷道軸線鉆進。然后將此眼插上炮棍作為導向的標志,周邊眼打在設計輪廓線上,眼底允許向巷道外偏出50~70mm。在周邊眼輪廓線上遇到軟巖夾層、煤層或層理發育的部位,應適當增加空眼,作為導向眼。

③預量釬長,做到心中有數,保持各眼底落在同一平面上。

④劃分區域,定人定眼,以便熟悉技術,掌握規律,提高打眼速度和準確性。

⑵嚴格按要求裝藥、聯線,做到認真細致,必須杜絕多裝藥放大炮的習慣做法,在裝藥聯線應做到以下幾點:

①嚴格檢查炸藥雷管的質量,對受潮、變質、硬化的炸藥禁止使用,對雷管做導通試驗,以保證所有雷管準爆。

②正確裝配起爆藥卷,用炮針(木或竹制成)在藥包平端的一側插孔,將雷管埋入,而不應將雷管從藥卷凹面或側面插入。

③掃清炮眼,逐卷裝入。裝藥時要逐卷裝入,使之接觸,不要幾卷一次插入,不要硬塞猛撞,各藥卷的聚能穴方向要一致,起爆藥卷裝入底端,聚能穴朝向眼口方向,周邊眼采用空氣柱裝藥方式,即藥卷裝入眼底,再裝上水炮泥,眼孔內全長均留有空氣柱,只有在眼口用炮泥(長度不少于300mm)進行封堵塞緊。

④填塞炮泥要有足夠的長度,除周邊眼外均不得少于500mm。

⑤細心聯線,避免接地。

⑶嚴格按中腰線施工。

3、打錨桿眼及其規定

⑴打眼前,必須找掉頂板與兩幫的危巖,確保安全作業。

⑵打眼時,不準用手握轉動的釬子。

⑶開眼位時,應扶穩錨桿機進行開眼工作。

⑷打眼時,不要一味加大氣腿推力,以免降低打眼速度,造成卡鉆、斷釬等事故。

⑸鉆機回落時,手不要扶在氣腿上,以防傷手。

⑹鉆機加載和卸載時,會出現反扭矩,操作者更應注意站位,合理把持搖臂手把。

4、風鉆打眼的注意事項

⑴打眼前要檢查風水管路是否暢通,零部件是否齊全緊固,注油器內要裝滿機油,運轉聲音是否正常,各操作手把是否靈活可靠,有無漏風、漏水現象,氣腿升降是否靈活等,無問題時方可打眼。

⑵鉆眼時,要隨時注意兩幫、頂板,發現有片幫、冒頂危險時,必須立即停鉆處理。

⑶打眼過程中,發現鉆眼機具的零部件、設施等出現異常時,必須立即停鉆處理。

⑷鉆眼時,司機要一手扶住風鉆把柄,一手根據鉆進情況調節操作閥和鉆架調節閥,鉆桿不要上下左右晃動,以保持鉆進方向,鉆桿下方不要站人,以免斷釬傷人。

⑸司機扶鉆時,要躲開眼口的方向,站在風鉆側面,兩風退前后錯開,禁止踩空或騎在氣腿上鉆眼,以防鉆桿折斷時風鉆撲倒傷人。

⑹多臺風鉆同時作業時,要劃分好區線,做到定鉆具、定人、定開眼順序,不準交叉作業。

⑺使用風鉆鉆完眼后,應將鉆眼工具,設施撤出工作面,存放在安全地點,將風、水管閥門關閉,軟管盤放整齊。

⑻嚴禁打眼與裝藥平行作業和在殘炮眼內繼續打眼,并必須堅持濕式打眼。