項目:線路檢修

時間:2011年5月31日

地點:615、617線路沿線

內容:615、617線路更換避雷器

施工負責人:李世君?技術負責人:劉曉平安全負責人:趙寶

一、安全措施

1.上班前不得喝酒,上班時不做與本職工作無關的事情,遵守有關各項規章制度。

2、施工前必須開好檢修會議,由施工負責人貫徹本安全措施,布置任務,明確分工,并在實際工作中檢查本安全措施的實施情況。

3、做好施工前的準備工作,按照檢修會議布置任務把所用的工具、備品備件等準備好,如發現問題及時處理,禁止在檢修中使用不合格的零配件。

4.在線路施工時,工作人員必須戴安全帽,著工作裝。

5、停送電規定

(1)嚴格執行停送電的規章制度,停電時必須有停電工作票,由施工負責人聯系停送電。施工負責人聯系停、送電時,雙方要復誦無誤。嚴禁約定時間停、送電。

(2)停電后必須驗電、放電,裝設短路接地線,并在所有停電開關的操作手把上懸掛“禁止合閘,線路有人工作”的標示牌。

(3)在部分停電和鄰近帶電線路上工作時,應設專人監護。

(4)在多路出線的工作地段檢修時,施工負責人應向檢修人員指明帶電和停電線路,并做好監護工作,防止誤蹬電桿。停電檢修時,互相之間應做好監護工作。

6、高空作業安全規定:

(1)高空作業必須使用保險帶,蹬桿前應檢查蹬桿工具是否安全可靠,電桿根部是否牢固可靠。木桿腐朽嚴重者,應采取可靠的防倒措施,方可蹬桿。

(2)保險帶應系在電桿或牢固的構件上,不得系在電桿端頭上。

(3)在有過往行人地段時,應在施工桿(塔)周圍架設防護欄,禁止行人靠近,防止高空墜物傷人。

(4)桿塔施工時,嚴禁向上或向下拋扔物件。

(5)攀蹬桿塔時應檢查隨身物件,以防墜落。

(6)高空作業時,要防止工具、金具墜落,地面應有專人監護。

(7)砍伐靠近帶電線路的樹木時,不得蹬桿。樹木和繩索不得接觸導線。人和繩索應與導線保持安全距離,并系好保險帶。

(8)為防止樹木(樹枝)倒落在導線上,應設法用繩索將樹木(樹枝)拉向遠離導線方向。繩索應有足夠長度,以免拉繩人被倒落的樹木(樹枝)砸傷。樹枝接觸高壓帶電導線時,嚴禁用手去取。砍剪的樹枝離帶電導線很近時,若沒有可靠的控制措施,必須申請停電后再進行操作。

(9)砍剪的樹木(樹枝)下面應有專人監護,防止砸傷行人。

(10)工作中遇有雷電或遠方雷鳴時,應立即停止工作。

7、掛接地線安全規定:

(1)線路經過驗電確認無電壓后,應立即在工作地段兩端掛接地線。凡有可能送電到停電線路的分支線也要掛接地線。如有電壓感應到停電線路上時,應加掛接地線。

(2)同桿架設多層電力線路接地線時,應先掛低壓后掛高壓,先掛下層后掛上層。

(3)掛接地線時,應先接接地端,后接導線端。接地線連接要可靠,不準纏繞,拆接地線時程序與此相反。裝拆接地線時,工作人員應使用絕緣棒或絕緣手套,人體不得碰觸接地線。

(4)若桿塔無接地引下線時,可采用臨時接地棒,接地棒在地面下深度不得小于0.6米。

(5)接地線應有接地和短路導線構成的成套接地線。成套接地線必須采用多股軟銅線組成,其截面不得小于25平方毫米,嚴禁使用其他導線用作接地線和短路線。

8、對任何違反規程的命令不應執行,并向發令人說明理由,必要時報告上一級領導。

9、開工前,施工負責人要向全體工作人員宣讀工作票,講清工作內容、工作程序和有關注意事項。

10、工作前要認真清點、檢查施工中所使用的材料、備件、工具等安全用具必須完好、可靠。

11、工作完畢后,施工負責人應與安全負責人一起,親自檢查線路施工地段的情況,組織清點人員、工具材料,拆除接地線,經檢查正常后,施工負責人向調度匯報并聯系送電,待線路正常送電后,工作人員方可撤離現場。

二、檢修質量標準

各種接線座應牢固可靠,避雷器上的螺絲、墊圈、彈簧墊必須齊全,避雷器安裝必須符合《電力安全工作規程》和《煤礦安全規程》完好標準要求。

篇2:線路值班員安全守則

第一條嚴格執行《調車作業一般安全守則》。

第二條線路值班員應熟悉本轄區內線路信號布置圖、道岔的配置及控制臺上各設備性能和使用方法、股道有效長度和存車數。下達作業計劃時同時必須布置安全注意事項。

第三條隨時監督信號員的操縱,防止漏排或錯排進路。

第四條到達列車掰管作業未完,不準將機車放入該線掛車。進港車輛有異常情況時,要及時上報。

第五條向調車組和信號員下達計劃或聯系場間作業時,應簡練、清楚、準確,并要確認對方復誦無誤后,方可進行作業。

第六條港內各聯絡線和無岔區段,只準一臺機車作業(繞個、摘掛等),在繞個、摘掛等作業中要向調車組布置清有關安全事項。

第七條遇有兩臺機車可能發生交叉作業時,應通知有關機車注意,必要時停止一臺機車作業。

第八條禁止放對頭車,禁止兩臺機車在同一線路內或同一無岔區段內同時作業。

第九條無岔區段只允許臨時存放車輛。

第十條在金海糧油專用線、新北1線和2線作業時,一條裝卸線正在進行裝卸作業,另一條裝卸線禁止進行取送作業。

第十一條當線路、信號及軌道電路等設備發生故障時,不得指揮機車作業,要立即找維修工修理。

第十二條遇有線路、信號等行車設備進行維修,要通知有關人員注意并指示信號員將道岔開通至非維修作業的線路上,命令信號員在有關按鈕上加封套(不能加封套的加掛紅牌)或將按鈕摘下,防止錯辦進路。

第十三條機車車輛在無軌道電路的線路上作業時,線路值班員與調車組必須聯系徹底,準確掌握機車車輛位置,防止錯誤指揮或錯排進路。

篇3:翻車機線路值班員安全守則

第一條嚴格執行《調車作業一般安全守則》。

第二條一列卸車作業完畢,翻車機處于零位后,通知四場線路值班員進行推送作業。

第三條推送列車至牽車平臺后,經翻車機作業人員認可簽字后,方可指揮機車返回。并做好(股道、輛數、煤種)記錄。

第四條翻車機線路值班員必須與操作機車者聯系復誦后,方可指揮機車進行推送作業。

第五條發現車輛脫鉤或危及翻車機安全情況,要指揮機車立即停車并正確使用鐵鞋進行制動,同時向四場線路值班員匯報,故障處理完畢,及時撤除鐵鞋,恢復正常作業。