摘要:發電廠真空系統存在真空偏低的問題相當普遍,鄒縣發電廠兩臺600MW機組也存在類似情況,嚴重威脅機組的安全運行。#5機組自試運以來,?真空一直低于設計值,機組移交后,我廠圍繞真空問題展開了一系列的工作。本文分析了#5機組真空偏低的原因,提出了具體處理措施,通過大修后的真空試驗,證明取得了良好的效果。

關鍵詞:?真空低;?分析;?治理

1?機組概述

?鄒縣發電廠三期工程裝有兩臺600MW汽輪機,該汽輪機為日立-東方汽輪機廠聯合生產的亞臨界中間再熱沖動凝汽式汽輪機,汽輪機為單軸三缸四排汽。汽輪機的型號為DH-600-40-T,額定功率為600MW,最大功率為658MW,為單缸單軸純凝汽式汽輪機,其排汽向下排入凝汽器,兩臺小汽輪機與主機共用一臺凝汽器。

2?真空系統設備說明

?該機組配套的凝汽器為雙殼體,雙背壓雙流程回熱式。凝汽器按汽輪機最大連續工況,冷卻水溫20℃,管束清潔系數0.85,背壓0.004MPa/0.0054MPa進行設計,并可在機組最大出力,冷卻水溫33℃,背壓不大于0.0109MPa/0.0087MPa長期運行。

凝汽器規范

型號:N-36000型;設計壓力:4.5/5.5?kpa,冷卻水溫:20℃;冷卻水管管徑:ф25×1mm,冷卻水管根數:44880;冷卻面積:18000/18000m2?;冷卻水量:67700t/h;冷卻水管長度:10400mm。

?采用剛性支承,喉部與汽輪機排汽缸采用不銹鋼波形節連接,為了減小流動損失,采用了球型整體水室,如圖1所示。

圖1?凝汽器示意圖

?凝汽器的設計可以直接接收汽機本體疏水、加熱器疏水、低旁三級減溫后蒸汽,低旁三級減溫和#7、8低加布置在凝汽器喉部。

3?真空抽氣系統

3.1?凝汽部分的抽汽

?雙背壓式凝汽器的抽氣區按氣體蒸汽混合物的冷卻要求設計,在額定工況下,空氣排氣口的溫度較凝汽器入口壓力下的飽和蒸汽溫度低4±0.5℃。雙背壓凝汽器的抽出系統為串聯抽出系統,即空氣由高背壓凝汽器流向低背壓凝汽器,然后由抽氣管抽出。

3.2?外部抽氣設備采用水環式真空泵

?每臺機組配置三臺真空泵,正常運行兩臺。機組啟動時,三臺同時投入運行。當三臺真空泵并泵運行,凝汽器干拉真空達23.5KPa壓力時所用時間不大于30分鐘,真空泵為單級水環式旋轉泵,工作水來自凝結水系統,冷卻器冷卻水來自開式循環冷卻水系統。真空泵配備有空氣泄漏檢測裝置,可以檢查真空泵的工作性能。

3.3凝汽器配置了二套凝汽器管子清洗系統.?

4?鄒縣發電廠600MW機組運行情況及存在問題

?表1是鄒縣發電廠#5機自96年11月14日機組從投產至98年8月份停機大修前的真空狀況。

表1?#5機組凝汽器相關運行參數

時間?負荷?MW?凝汽器真空A/B?kpa?排汽溫度?A/B缸?℃?循環水進出水溫度?℃?凝結水溫度℃?循環水溫差℃?凝汽器端差?℃?

96.12.21?600?-93.7/-92.5?44/45?14/26?43?12?18/19?

97.5.17?602?-93.2/-93?45/45?25/38?43?13?7?

97.5.19?554?-93/-92?44/44?23.8/35.2?42.6?11.4?8.8?

97.6.1?599?-92/-91?44/44?23/36?13?8?

97.11.11?488?-95/-92?40/47?21/32?45?11?8/15?

98.4.7?14:00?557?-92/?-90?42/53?20/?29.4?49?9.4?12.6/?23.6?

98.7.17?23:00?455?-94/?-91?40/48?29/38?46.2?9?2/10?

98.7.17?19:00?389?-90.7/?-86.3?42.7/?51.4?25.8/?30.5?48.2?4.7?12.2/?20.9?

98.6.17?3:00?346?-92/?-89.45?39.7/?44.6?25.82/?30.5?43.34?4.68?9.4/?14.1?

?98年4月份之前,循環水溫度較低,且機組負荷一直帶400MW左右,負荷變化不太明顯,機組真空未顯示出異常.在3月27日做CCS試驗時,當負荷增至540MW,發現低壓B缸排汽溫度上升至56℃左右,B凝汽器真空為-83KPa此時循環水溫度21℃,調整機組負荷使負荷降低后,真空明顯上升;負荷增加,真空明顯下降.在夜間循環水溫度降低,當循環水溫度為18℃時低壓A缸真空即上升至-91KPa,排汽溫度亦下降至45℃,增開一臺循環水泵后,真空提高3KPa左右.循環水溫度及循環水量對凝汽器真空的影響已經非常明顯

篇2:GL丙烷壓縮機組操作規程

一、啟動機組前的檢查

1、啟機前檢查壓縮機潤滑油分離器油位和溫度(最低32℃),并啟動油加熱器。

2、檢查壓縮機進出口閥是否處于開啟狀態.

3、檢查電動機、壓縮機潤滑情況。

4、檢查各油泵是否運行正常。螺栓緊固情況、機組接地完好。

4、檢查儀表控制系統是否復位、PLC參數設置是否正常。

5、導通工藝流程、安全閥各附件完好,符合使用條件。

6、檢查丙烷壓縮機入口分離器的液位是否在正常狀態。

7、聯系電氣工程師檢查電路及配送電情況。

8、電氣工程師檢查壓縮機旋向。

二、機組正常啟動運行

1、啟動預潤滑油泵,運行10分鐘。

2、給PLC控制盤供電。

3、按啟動按鈕,機組開始運轉。

4、每隔2小時正常巡檢一次。

5、填寫機組運行記錄,作到完整,準確,真實。

6、啟機正常后,掛運行牌。

三、機組停機

1.正常停機

1.1停機前每隔5秒鐘按卸載按鈕一次,將壓縮機負載緩慢減至“0”,同時調節儀表風壓力,降低電機轉速在1000rpm。

1.2使機組低負荷運行5.10min,按下“STOP”鍵停機。

1.3停機后,預潤滑油泵運行10秒鐘后停止。

1.4停機后檢查各控制點是否復位。

2.故障停機

2.1在機組故障停機后,應檢查故障、找出原因并排除。再次啟動按上述正常步驟操作。

3.緊急停車

3.1在非正常情況下,遇著火、爆炸、機組異常響聲或振動,需要緊急停機時,可直接按下“STOP”鍵停機。

四、長時間停運機組應采取的措施

長時間停運機組,每周要堅持進行預潤滑和手動盤車一次。停運6個月以上的機組開車操作,要按新機組開車步驟。

篇3:溴化鋰冷水機組操作規程

1.運轉設備

檢查下列項目須符合要求:

(1)機組的氣密封性:確認真空度下降值〈66.7Pa/24h.

(2)真空泵的抽氣性能:確認極限抽真空性能≤0.067Pa,即使舊泵也要求≯10~20Pa。

(3)溴化鋰溶液的PH=9.0~10.5,鉻酸鋰含量=0.2~0.25%

(4)完全保護裝置動作正常,尤其是冷卻水和冷煤水壓力低于規定值時,聲、光報警器要準確動作。

(5)長期停機后再開機時,水泵和風機等設備應作試運轉,要確保正常運轉性能。

(6)檢查所有閥門(含隔膜閥),要啟閉靈敏、開關無誤。

(7)電器設備必須安全可靠。

2.啟動程序

(1)啟動冷卻水泵、冷媒水泵及冷卻塔風機,將水量調至需要值。

(2)啟動發生泵,通過調節發生器出口閥門,將高、低壓發生器的液位,穩定在頂排傳熱管或略低于頂排熱管的位置。

(3)啟動吸收泵,利用吸收泵出口閥門將溶液噴淋密度調節至良好狀況。

(4)啟動真空泵,對機組抽真空30min。

(5)打開凝水回熱器前面疏水器的旁通閥門(防水擊)。

(6)緩緩開啟蒸汽閥門,徐徐向高壓發生器供汽,使溶液溫度升高,待沸騰正常后,將蒸汽壓力調至給定值。值得注意的是隨著蒸汽壓力升高,會使液位相應降低,應注意溶液循環量調節。

(7)蒸發器液囊中水位到達視鏡后,啟動蒸發泵,即開始制冷并逐漸投入正常運轉。

3.運轉操作

(1)做好運轉記錄,分析機組運行是否正常。

(2)觀察高、低壓發生器、吸收器和蒸發器液位,防止高壓發生器液位過低而損壞傳熱管。防止蒸發器液位過低而引起蒸發泵汽蝕。

(3)監視屏蔽泵運行情況,測定工作電流及電機溫升,當電機外殼溫度高于80℃時,應停止運轉,并查找引起溫升的原因。

(4)如機組制冷效果不佳,可按下列程序分析:

①測量冷劑水密度≮1.04,否則應進行再生。

②監測機內絕對壓力,如高于當時溶液濃度與溫度相對應的飽和蒸汽壓力。應啟動真空泵,抽除機內不凝性氣體。

③根據防晶管發熱程度,判斷是否出現溶液結晶故障。

④如冷卻水溫度偏高或冷卻水量偏少,應及時進行調節。

⑤出現下列任一情況時,應立即關閉加熱蒸汽:

1)斷水或冷劑水溫度低于4℃,保護裝置動作(鈴響、燈亮)。

2)任一屏蔽泵故障。

3)嚴重漏氣。

4)液位異常升高。

5)斷電。

4.停機程序

(1)關閉加熱蒸汽閥門。

(2)繼續運轉15~20min,待溶液溫度下降到50~60℃時,依次停止蒸發器泵、發生器泵、吸收器泵和冷卻水泵,冷煤水泵,冷卻塔風機的運轉。關閉蒸發器泵前,打開冷劑水旁通閥門進行溶液稀釋。

(3)分析溶液PH值及鉻酸鋰含量,PH應≮9.6~10.5,鉻酸含量0.1~0.3%,以防腐蝕。

(4)監測機內真空度并做好記錄。

(5)切斷電源。

5.注意事項

(1)真空泵的操作方法

①啟動前應先啟動發生器泵和吸收器泵,待吸收器液位低于抽氣排管方可啟動真空泵,以防抽出溶液。

②打開抽氣總閥前,應使真空泵運轉2~3min,并判斷真空電磁閥是否正常工作。

③抽氣完畢,先關閉抽氣總閥,再停止真空泵運轉,發防空氣和真空泵油被吸入機內。

④機組運轉中,不能對高壓發生器和冷凝器進行抽氣。

⑤當真空泵油出現嚴重乳化或水珠時,應當更換新油。

(2)長期停機充氮時,應先將連接管道中的空氣充分排掉,嚴防空氣泄入機內。

(3)如須短時間暴氣檢修機組時,可不斷向機內補充氮氣,使機內氮氣壓力始終高于大氣壓力20~30Pa,可避免空氣進入機內造成腐蝕。

(4)長期停機,必須排凈傳熱管內和凝結水管道內的存水,以防冬季凍裂。