1.管理職責(zé)1.1項(xiàng)目部安全保障體系小組建立符合本項(xiàng)目部實(shí)際狀況的危險(xiǎn)源辨識(shí)制度,負(fù)責(zé)指導(dǎo)檢查各施工工地危險(xiǎn)源辨識(shí)工作,并制定相關(guān)控制措施。2.內(nèi)容及要求2.1危險(xiǎn)源辨識(shí)的主要范圍危險(xiǎn)源辨識(shí)覆蓋企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)、產(chǎn)品或服務(wù)活動(dòng)的全過程,包括:1)作業(yè)地質(zhì)及環(huán)境條件。2)作業(yè)場(chǎng)所平面分布。3)建(構(gòu))筑物。4)采購(gòu)服務(wù)過程。5)作業(yè)設(shè)備、裝置。6)粉塵、毒物、噪聲、振動(dòng)、高溫、低溫等有害作業(yè)場(chǎng)所。7)管理設(shè)施、事故應(yīng)急搶救設(shè)施和輔助生產(chǎn)、生活衛(wèi)生設(shè)施。8)勞動(dòng)組織、生理、心理因素、人機(jī)工程學(xué)因素等。2.2危險(xiǎn)源辨識(shí)條件2.2.1辨識(shí)時(shí)應(yīng)充分考慮三種狀態(tài),即:1)正常態(tài):指作業(yè)活動(dòng)、系統(tǒng)或設(shè)備等按照其工作任務(wù)連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行工作的狀態(tài)2)異常態(tài):指作業(yè)活動(dòng)、系統(tǒng)或設(shè)備周期性或臨時(shí)性的進(jìn)行工作的狀態(tài),如設(shè)備的開啟、停止、維修等。3)緊急態(tài):指發(fā)生火災(zāi)、爆炸、人員傷亡等狀態(tài)或其發(fā)生的臨界狀態(tài)。2.2.2辨識(shí)時(shí)應(yīng)充分考慮三種時(shí)態(tài),即:1)過去:指作業(yè)活動(dòng)、系統(tǒng)或設(shè)備等過去的安全控制狀態(tài)及發(fā)生過的人身傷害事故2)現(xiàn)在:指作業(yè)活動(dòng)、系統(tǒng)或設(shè)備等現(xiàn)在的安全控制狀態(tài)。3)將來(lái):指作業(yè)活動(dòng)發(fā)生變化、系統(tǒng)或設(shè)備等在發(fā)生改進(jìn)、報(bào)廢、退役等活動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的安全控制狀態(tài)變化。2.2.3六種能量逸散類型,即:動(dòng)能、勢(shì)能、電能、物理能、化學(xué)能、生物能。2.2.4四種事故起因,即:人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境缺陷、管理缺陷。2.3危險(xiǎn)源辨識(shí)方法2.3.1進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)所必須的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。1)關(guān)于對(duì)象系統(tǒng)的詳細(xì)知識(shí),諸如系統(tǒng)的構(gòu)造、系統(tǒng)的性能、系統(tǒng)的運(yùn)行條件、系統(tǒng)中能量、物質(zhì)和信息的流動(dòng)情況等。2)與系統(tǒng)設(shè)計(jì)、運(yùn)行、維護(hù)等有關(guān)的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和各種標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等。3)關(guān)于對(duì)象系統(tǒng)中的危險(xiǎn)源及其危害方面的知識(shí)2.3.2危險(xiǎn)源辨識(shí)方法可以粗略地分為對(duì)照法和系統(tǒng)安全分析法兩大類:1)對(duì)照法。與有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程或經(jīng)驗(yàn)相對(duì)照來(lái)辨識(shí)危險(xiǎn)源a安全檢查表。運(yùn)用已編制好的安全檢查表,對(duì)組織進(jìn)行系統(tǒng)的安全檢查,可辨識(shí)出存在的危險(xiǎn)源。b詢問、交談法。與生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的管理、施工人員和技術(shù)人員交流討論,獲取危險(xiǎn)源資料。c現(xiàn)場(chǎng)觀察法。到施工現(xiàn)場(chǎng)觀察各類設(shè)施、場(chǎng)地,分析操作行為、安全管理狀況等獲取危險(xiǎn)源資料。d問卷調(diào)查。問卷調(diào)查是通過事先準(zhǔn)備好的一系列問題,通過到現(xiàn)場(chǎng)察看和與人員交談的方式來(lái)獲取職業(yè)健康安全危險(xiǎn)源的信息。e查閱相關(guān)記錄。查閱組織的事故、職業(yè)病的記錄,可從中發(fā)現(xiàn)存在的危險(xiǎn)源。f獲取外部信息。從有關(guān)類似組織、文獻(xiàn)資料、專家咨詢等方面獲取有關(guān)危險(xiǎn)源信息加以分析研究可辨識(shí)出組織存在的危險(xiǎn)源。g工作任務(wù)分析。通過分析組織成員工作任務(wù)中所涉及的危害,可識(shí)別出有關(guān)的危險(xiǎn)源。2)系統(tǒng)安全分析法。系統(tǒng)安全分析是從安全角度進(jìn)行的系統(tǒng)分析,通過揭示系統(tǒng)中可能導(dǎo)致系統(tǒng)故障或事故的各種因素及其相互關(guān)聯(lián)來(lái)辨識(shí)系統(tǒng)中的危險(xiǎn)源:a危險(xiǎn)與可操作性研究。危險(xiǎn)與可操作性研究是一種對(duì)工藝過程中的危險(xiǎn)源實(shí)行嚴(yán)格審查和控制的技術(shù),它是通過指導(dǎo)語(yǔ)句和標(biāo)準(zhǔn)格式尋找工藝偏差,以辨識(shí)系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)源,并確定控制危險(xiǎn)源的對(duì)策。b事件樹分析。事件樹分析是一種從初始原因事件起,分析各環(huán)節(jié)事件“成功(正常)”或“失敗(失效)”的發(fā)展變化過程,并預(yù)測(cè)各種可能結(jié)果的方法,即時(shí)序邏輯分析判斷方法。應(yīng)用這種方法對(duì)系統(tǒng)各環(huán)節(jié)事件進(jìn)行分析,可辨識(shí)出系統(tǒng)的危險(xiǎn)源。c故障樹(事故樹)分析。故障樹分析是一種根據(jù)系統(tǒng)可能發(fā)生的或已經(jīng)發(fā)生的事故結(jié)果去尋找與事故發(fā)生有關(guān)的原因、條件和規(guī)律。通過這樣一個(gè)過程分析,可辨識(shí)出系統(tǒng)中導(dǎo)致事故的有關(guān)危險(xiǎn)源。2.4風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法按照風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果的量化程度,評(píng)價(jià)方法可分為定性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法和定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。常見的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法有兩種:專家現(xiàn)場(chǎng)詢問觀察法和作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法(LEC法)2.4.1專家現(xiàn)象詢問觀察法由專業(yè)人員組成專家評(píng)價(jià)小組對(duì)辨識(shí)出的危險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),定性判斷該風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性以及一旦危害事件發(fā)生后所帶來(lái)的后果,并確定該危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別,參考評(píng)價(jià)準(zhǔn)則如下:1)曾經(jīng)發(fā)生過且無(wú)良好控制措施的重大事故或事件,評(píng)為不可容許風(fēng)險(xiǎn)。2)曾經(jīng)發(fā)生過已制定有效控制措施的重大事故或事件評(píng)為重大風(fēng)險(xiǎn)。3)違反法律法規(guī)的預(yù)計(jì)可能導(dǎo)致的事故結(jié)果在重傷或重傷以上的評(píng)為不可容許風(fēng)險(xiǎn)。4)違反法律法規(guī)的預(yù)計(jì)可能導(dǎo)致的事故結(jié)果在重傷以下的評(píng)為重大風(fēng)險(xiǎn)。5)相關(guān)方強(qiáng)烈抱怨的事故或危害事件評(píng)為重大風(fēng)險(xiǎn)。6)除上述5項(xiàng)以外的事故或危害事件評(píng)為一般風(fēng)險(xiǎn)。2.4.2作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法(LEC法)對(duì)于一般風(fēng)險(xiǎn)源的評(píng)估采用本方法。1)判定準(zhǔn)則a危險(xiǎn)性指數(shù)大于320的,確定為一級(jí);b危險(xiǎn)性指數(shù)大于等于161但小于等于320的,確定為二級(jí);c危險(xiǎn)性指數(shù)大于等于71但小于等于160的,確定為三級(jí);d危險(xiǎn)性指數(shù)大于等于20但小于等于70的,為四級(jí);e危險(xiǎn)性指數(shù)小于20的不列入等級(jí)。2)判定方法作業(yè)危險(xiǎn)性指數(shù)是下列三個(gè)因素的乘積:危險(xiǎn)指數(shù)D=L×E×CL-----發(fā)生危險(xiǎn)事件的可能性E-----作業(yè)者在危險(xiǎn)環(huán)境下的狀況C-----事故的可能后果a發(fā)生危險(xiǎn)事件的可能性(L)L分?jǐn)?shù)完全預(yù)料到10相當(dāng)可能6不經(jīng)常,但可能3意外,很少可能1可以設(shè)想,但極少可能0.5極不可能0.2實(shí)際上不可能0.1b作業(yè)者在危險(xiǎn)環(huán)境中的狀況(E)E分值連續(xù)處在危險(xiǎn)環(huán)境中10每天在有危險(xiǎn)的環(huán)境中工作6每周一次在危險(xiǎn)環(huán)境中工作3每月一次在危險(xiǎn)環(huán)境中工作2每年一次在危險(xiǎn)環(huán)境中工作1極難出現(xiàn)在危險(xiǎn)環(huán)境中工作0.5c事故的可能后果(C)現(xiàn)象可能后果分值大災(zāi)難多人死亡100災(zāi)難數(shù)人死亡40非常嚴(yán)重一人死亡15嚴(yán)重嚴(yán)重致殘7重大手足傷殘6較大受傷較重3引人注目輕傷1d危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)(D)D危險(xiǎn)程度風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)>320極度危險(xiǎn),不能繼續(xù)作業(yè)不可容許風(fēng)險(xiǎn)161-320高度危險(xiǎn),要立即整改重大風(fēng)險(xiǎn)70-160顯著危險(xiǎn),需要整改重大風(fēng)險(xiǎn)20-70一般危險(xiǎn),需要注意一般風(fēng)險(xiǎn)≤20稍有危險(xiǎn),可以接受一般風(fēng)險(xiǎn)2.4.3定性或定量的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法1)項(xiàng)目部安全生產(chǎn)部應(yīng)組織對(duì)施工組織設(shè)計(jì)文件、危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程的施工方案及相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案等進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),編制風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告。2)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告經(jīng)監(jiān)理單位審核后向建設(shè)單位報(bào)備。3)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為4級(jí):包括一般(Ⅰ級(jí))、較大(Ⅱ)、重大(Ⅲ)及特大(Ⅳ)風(fēng)險(xiǎn)。2.5風(fēng)險(xiǎn)控制2.5.1風(fēng)險(xiǎn)控制原則風(fēng)險(xiǎn)控制措施應(yīng)首先考慮風(fēng)險(xiǎn)消除的原則,然后再考慮風(fēng)險(xiǎn)降低的措施(降低風(fēng)險(xiǎn)概率,降低傷害潛在的嚴(yán)重程度),將使用個(gè)體防護(hù)措施作為最后的手段。2.5.2重大危險(xiǎn)源1)對(duì)評(píng)價(jià)出的重大危險(xiǎn)源,各部門要分析原因,實(shí)施糾正及預(yù)防措施。2)依據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辯識(shí)》構(gòu)成重大危險(xiǎn)源、Ⅲ級(jí)及以上風(fēng)險(xiǎn)的施工專業(yè)活動(dòng)必須嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)的要求。3)對(duì)于存在技術(shù)、資金問題的風(fēng)險(xiǎn)源,職能部門將分期列入當(dāng)年或來(lái)年的整改方案進(jìn)行整改。4)項(xiàng)目部安全生產(chǎn)辦公室和各施工項(xiàng)目部分別建立重大危險(xiǎn)源管理臺(tái)帳。2.5.3一般危險(xiǎn)源1)一般危險(xiǎn)源由基層單位和從業(yè)人員按要求進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制,從業(yè)人員執(zhí)行按國(guó)家法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和操作規(guī)程。2)基層單位要建立一般險(xiǎn)源管理臺(tái)帳,根據(jù)危險(xiǎn)源的特點(diǎn)進(jìn)行分時(shí)分級(jí)控制。2.6危險(xiǎn)源的控制2.6.1重大危險(xiǎn)源所在單位重點(diǎn)控制,項(xiàng)目部每半年檢查一次,基層單位每月檢查一次,班組每周檢查一次,作業(yè)人員每天檢查一次。2.6.2一般危險(xiǎn)源所在部門嚴(yán)格控制,項(xiàng)目部安全生產(chǎn)辦公室每月檢查一次,各項(xiàng)目部每周檢查一次,作業(yè)人員每天檢查一次。2.6.3檢查人員應(yīng)認(rèn)真填寫檢查記錄,對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患,應(yīng)采取防范措施并限期整改。2.6.4項(xiàng)目部安全生產(chǎn)辦公室負(fù)責(zé)按要求上報(bào)備案重大危險(xiǎn)源工作。2.6.6項(xiàng)目部安全生產(chǎn)辦公室組織有關(guān)部門對(duì)危險(xiǎn)源對(duì)應(yīng)崗位制定監(jiān)控組織措施,措施中要求明確職責(zé)、崗位人員培訓(xùn)、防護(hù)器具配置要求及安全控制措施。2.6.7Ⅲ級(jí)及以上風(fēng)險(xiǎn)的施工專業(yè)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)控制應(yīng)符合下列規(guī)定:1)重大風(fēng)險(xiǎn)源的監(jiān)控與防治措施、應(yīng)急預(yù)案經(jīng)項(xiàng)目部安全副總或總工程師審批后需上報(bào)監(jiān)理及建設(shè)單位,有建設(shè)單位組織相關(guān)論證會(huì)議。2)建立Ⅲ級(jí)及以上風(fēng)險(xiǎn)源的監(jiān)控及驗(yàn)收、日常巡查及記錄、定期報(bào)告的工作制度。3)項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目技術(shù)人員在工程施工前,應(yīng)對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)及交底;施工現(xiàn)場(chǎng)需設(shè)立相應(yīng)的危險(xiǎn)告知牌。4)適時(shí)組織對(duì)典型的重大風(fēng)險(xiǎn)源開展應(yīng)急救援演練。5)當(dāng)專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅳ級(jí)且無(wú)法降低時(shí),必須提高現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn),落實(shí)應(yīng)急處置措施,視情況開展第三方施工監(jiān)測(cè)。未取得有效措施的,不得施工。3危險(xiǎn)源的編號(hào)和標(biāo)志3.1危險(xiǎn)源編號(hào)1)重大危險(xiǎn)源由項(xiàng)目部統(tǒng)一編號(hào),按重大危險(xiǎn)源進(jìn)行管控。2)一般危險(xiǎn)源由各基層單位參照項(xiàng)目部編號(hào)的原則自行排列編號(hào)。3.2危險(xiǎn)源標(biāo)志重大危險(xiǎn)源,要設(shè)立醒目的危險(xiǎn)源標(biāo)志及相應(yīng)的應(yīng)急救援預(yù)案,并懸掛在明顯位置,以便提示。3.3標(biāo)志內(nèi)容標(biāo)志牌上定好名稱、編號(hào)、危害及責(zé)任者,并寫清注意事項(xiàng)(提示)。詳見圖一。其中:1)名稱--危害部分稱謂;2)地點(diǎn)--所在位置、崗位;3)危害--可能引起的事故危害;4)責(zé)任人--危險(xiǎn)部位單位負(fù)責(zé)人;5)注意(提示)--注意事項(xiàng)或預(yù)防事故的主要措施。3.4危險(xiǎn)源的更新3.4.1項(xiàng)目部每年至少應(yīng)進(jìn)行一次危險(xiǎn)源的重新識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工作。3.4.2當(dāng)發(fā)生下列情況時(shí),要及時(shí)進(jìn)行危險(xiǎn)源的重新識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),以確保相關(guān)資料的有效性。1)法律、法規(guī)及自身要求發(fā)生變化。2)經(jīng)營(yíng)形式發(fā)生變化。3)設(shè)備、設(shè)施、技術(shù)發(fā)生變化。4)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生變化作業(yè)方式發(fā)生變化。

篇2:駕校危險(xiǎn)源安全生產(chǎn)細(xì)則

作為城市的駕培企業(yè),預(yù)防和遏制責(zé)任事故的發(fā)生是我們抓好安全管理的最終目標(biāo)。但任何事故的發(fā)生都有其一定的原因,危險(xiǎn)源的存在是事故發(fā)生的根本原因,防止發(fā)生責(zé)任事故就是消除、控制企業(yè)生產(chǎn)的危險(xiǎn)源。了解和掌握危險(xiǎn)源的辨識(shí)方法,可以更有效地避免和控制各類責(zé)任事故的發(fā)生。一、危險(xiǎn)源辨識(shí)的基本常識(shí)只有掌握危險(xiǎn)源的概念、危險(xiǎn)源的分類及危險(xiǎn)源辨識(shí)的知識(shí),才能在行車中有效辨識(shí)危險(xiǎn)源,提前防范行車風(fēng)險(xiǎn)。危險(xiǎn)源的概念和分類1.危險(xiǎn)源概念?危險(xiǎn)源是指一個(gè)系統(tǒng)中具有潛在的能量和物質(zhì),釋放危險(xiǎn)的、可造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失或環(huán)境破壞的,在一定觸發(fā)因素的作用下,可轉(zhuǎn)化為事故的部位、區(qū)域、場(chǎng)所、空間、崗位、設(shè)備及其位置。例:高速行駛的汽車發(fā)生道路交通事故,造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失或者環(huán)境破壞,造成這些不良后果的根本原因,主要是高速行駛的期限和具有較大的動(dòng)能,遇到阻隔,能量意外釋放,具有較大的破壞力。高速行駛的汽車就是危險(xiǎn)源。為了防止危險(xiǎn)源與隱患概念的混淆,有必要強(qiáng)調(diào)一下危險(xiǎn)源與事故隱患的區(qū)分:事故隱患概念是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和安全制度的規(guī)定,或其它因素在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中可能導(dǎo)致事故發(fā)生的危險(xiǎn)狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。例如:車輛因油箱漏油發(fā)生火災(zāi)事故,在這起事故中,汽油是危險(xiǎn)源,郵箱損壞是隱患。2.危險(xiǎn)源分類根據(jù)危險(xiǎn)源在事故中所起的作用不同,可將危險(xiǎn)源劃分為根源危險(xiǎn)源(又稱第一類危險(xiǎn)源)和狀態(tài)危險(xiǎn)源(又稱第二類危險(xiǎn)源)。高速行駛的汽車是導(dǎo)致傷害的根本,是根源危險(xiǎn)源;轉(zhuǎn)向失控、制動(dòng)失效、駕駛員操作不當(dāng),造成汽車失去控制,成為導(dǎo)致事故發(fā)生的誘發(fā)因素,屬于狀態(tài)危險(xiǎn)源。道路交通的危險(xiǎn)源,除了行駛的汽車,極端自然災(zāi)害如暴雨、大霧、冰雪等根源危險(xiǎn)源外,更多的是狀態(tài)危險(xiǎn)源。道路交通的狀態(tài)危險(xiǎn)源可能是一個(gè)汽車機(jī)械、電路故障、車輪爆胎,也可能是駕駛員的疲勞駕駛導(dǎo)致短時(shí)間瞌睡,可能是冰雪路面,也可能是一次交通事故的占道車輛,可能是不遵守交通規(guī)則闖紅燈的電動(dòng)自行車,也可能是過馬路猛跑的行人。這些狀態(tài)危險(xiǎn)源都會(huì)導(dǎo)致行駛的汽車失去控制或躲避不及,對(duì)他人和自身造成傷害。根源危險(xiǎn)源是客觀存在的,防范事故的重點(diǎn)是控制狀態(tài)危險(xiǎn)源。駕駛員要控制不安全行為,時(shí)時(shí)注意道路異常情況,排除車輛不安全狀態(tài)和不良因素對(duì)安全駕駛的影響。二、道路交通危險(xiǎn)源辨識(shí)要控制危險(xiǎn)源必須首先辨識(shí)危險(xiǎn)源,也就是找出交通活動(dòng)中存在哪些根源的危險(xiǎn)源和狀態(tài)的危險(xiǎn)源。辨識(shí)危險(xiǎn)源包含兩個(gè)過程:識(shí)別、確定特性。識(shí)別危險(xiǎn)源是為了確定系統(tǒng)中存在哪些危險(xiǎn)因素;確定危險(xiǎn)源特性是為了根據(jù)其性質(zhì)采取相對(duì)應(yīng)的控制措施,使源危險(xiǎn)源得到有效控制,處于相對(duì)安全的狀態(tài),同時(shí)消除狀態(tài)危險(xiǎn)源。道路運(yùn)輸過程中存在多種多樣的危險(xiǎn)源,這些危險(xiǎn)源中,有的可能直接導(dǎo)致事故發(fā)生,如車輛故障等;有的可能是事故發(fā)生的深層次原因或根本原因,如企業(yè)管理不完善等。無(wú)論哪種危險(xiǎn)源,只要存在,就會(huì)為事故發(fā)生埋下隱患。三、城市危險(xiǎn)源的判斷安全防控主要從“人、車、路”三個(gè)危險(xiǎn)源進(jìn)行管控。(一)危險(xiǎn)源——人的不安全因素駕駛員違規(guī)駕駛是指駕駛員違反《道路交通安全法》及相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定,選擇有潛在風(fēng)險(xiǎn)的駕駛行為,主要特征為一般性違規(guī)和報(bào)復(fù)性違法。一般違法主要表現(xiàn):路口闖紅燈、不按導(dǎo)向箭頭行駛、違法停車、違法超車、違法掉頭、酒后駕駛等;報(bào)復(fù)性違法主要表現(xiàn):強(qiáng)行超車、強(qiáng)行變更車道、長(zhǎng)時(shí)間鳴喇叭或超車后突然緊急制動(dòng)等。危險(xiǎn)源判斷危險(xiǎn)源駕駛員具體表現(xiàn)?駕駛員違法駕駛一般性違法,不指向他人為了趕時(shí)間,駕駛員搶黃燈通過路口,駕車逆行、違法停車、超速行駛、酒后駕駛、違法倒車、違法掉頭、違法會(huì)車等?違法行為,指向他人,具有攻擊性、報(bào)復(fù)性故意和前面車輛靠的很近,以示意前面的駕駛員提高車速或趕緊讓路。對(duì)妨礙自己行駛的車輛,如行駛緩慢或“加塞車輛”感到非常氣憤,長(zhǎng)時(shí)間按喇叭,爆粗口表示不滿,甚至故意超車后緊急制動(dòng)強(qiáng)行超車強(qiáng)行變更車道駕駛員操作錯(cuò)誤?危險(xiǎn)性錯(cuò)誤,如操作不當(dāng)在濕滑路面緊急制動(dòng),或車輛側(cè)滑時(shí)緊急制動(dòng),急打轉(zhuǎn)向盤在緊急情況下,錯(cuò)把加速踏板當(dāng)制動(dòng)踏板變更車道沒有觀察后視鏡由主干道駛?cè)胫Ц陕窌r(shí),沒有注意視覺盲區(qū)內(nèi)的行人、非機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)彎時(shí)未注意車輛內(nèi)側(cè)輪差,車輛落入邊溝等無(wú)危害性錯(cuò)誤分道口行駛路線選擇錯(cuò)誤等駕駛員注意力分散主觀原因駕駛員在駕駛過程中接打電話、走神、與人閑聊、觀察其他交通事故或者過度關(guān)注新奇事物等客觀原因線路、環(huán)境單一,駕駛員注意力無(wú)法持續(xù)集中等其他交通參與者的不安全行為違反通行規(guī)則其他機(jī)動(dòng)車駕駛員逆向行駛、違規(guī)占道行駛、違法超車、超速行駛、酒后駕駛等行人、非機(jī)動(dòng)車不按交通信號(hào)通行、逆行、違規(guī)占用機(jī)動(dòng)車道等(二)危險(xiǎn)源——車的不安全因素車輛技術(shù)狀況的不安全狀態(tài)主要包括車輛技術(shù)狀況不良和安全裝置失效。車輛技術(shù)狀況指制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)向性能、傳動(dòng)性能、燈光性能、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等。危險(xiǎn)源判斷危險(xiǎn)源具體表現(xiàn)技術(shù)狀況不良制動(dòng)故障或失效不能及時(shí)制動(dòng)轉(zhuǎn)向不良或失效不能按意圖轉(zhuǎn)向燈光、信號(hào)裝置故障前照燈損壞、照明受到影響、夜間時(shí)駕駛員無(wú)法觀察路況轉(zhuǎn)向燈不亮,轉(zhuǎn)向意圖不能傳達(dá)側(cè)向穩(wěn)定性差車輛在橫向坡道行駛,或進(jìn)行超車、轉(zhuǎn)彎燈操作時(shí),已發(fā)生側(cè)滑或側(cè)翻車輛懸架、減震系統(tǒng)缺陷車輛進(jìn)入坑洼路面時(shí),顛簸嚴(yán)重,使駕駛員或乘客感覺不適,還可能是裝載的貨物掉落車速表故障駕駛員不能準(zhǔn)確掌握行駛速度輪胎磨損嚴(yán)重、裂紋或扎入雜物車輛在行駛中附著力不夠,制動(dòng)距離延長(zhǎng)已發(fā)生爆胎發(fā)動(dòng)機(jī)故障車輛無(wú)法啟動(dòng)車輛拋錨、應(yīng)急停車,影響其他車輛通行車輛中途熄火,無(wú)法正常操控主動(dòng)裝置失效后視鏡損壞后視鏡損壞,駕駛員觀察道路交通情況受到影響刮水器失效雨雪天刮水器無(wú)法使用,視線受影響喇叭失效喇叭不響,其他駕駛員或交通參與者聽不到車輛靠近的信號(hào)無(wú)遮陽(yáng)或板掉落駕駛員眼睛被太陽(yáng)直射,影響觀察制動(dòng)防抱死系統(tǒng)等安全裝置失效車輪暴死,車輛側(cè)滑被動(dòng)安全裝置失效無(wú)安全氣囊車輛發(fā)生碰撞等事故時(shí),因無(wú)安全氣囊,駕駛員頭部直接撞到轉(zhuǎn)向盤或前風(fēng)窗玻璃上座椅安全緊急制動(dòng)或車輛發(fā)生事故時(shí),駕駛員頭部得不到保護(hù),頸椎易受傷害保險(xiǎn)杠損壞發(fā)生碰撞事故,無(wú)法吸收、緩和外界沖擊力,防護(hù)車體風(fēng)窗玻璃損壞影響駕駛員視野,易使駕駛員受傷客車物品存在危險(xiǎn)乘客物品擺放位置不合適乘客攜帶危險(xiǎn)品上車,未被發(fā)現(xiàn),易產(chǎn)生危險(xiǎn)結(jié)果放在行李架上的物品掉落,砸傷乘客放置扎起椅子下的行李部分露出,絆倒乘客等其他客車地板客車剛剛經(jīng)過清潔或雨雪天,致使車內(nèi)地板、上下臺(tái)階濕滑,使乘客絆倒座椅損壞座椅損壞后露出尖銳金屬架,碰傷駕駛員或乘客座椅扶手損壞或缺失,不能保護(hù)乘客(三)危險(xiǎn)源——路的不安全因素道路交通狀況包括道路設(shè)計(jì)、通行狀況、交通流量、交通設(shè)施、交通標(biāo)識(shí)等。危險(xiǎn)源判斷危險(xiǎn)源具體表現(xiàn)山區(qū)道路連續(xù)上下坡車輛連續(xù)上下坡轉(zhuǎn)彎,頻繁制動(dòng),易導(dǎo)致制動(dòng)失效車輛上下坡,使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高,或換擋不當(dāng),引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或溜車路窄彎急物體遮擋,無(wú)法全面觀察來(lái)車情況操作不當(dāng),車輛駛出路外超車會(huì)車危險(xiǎn)性大等安全防護(hù)設(shè)施不完善道路安全防護(hù)設(shè)施不完善、車輛易沖出道路挖路、埋管道阻擋道路暢通煙霧繚繞環(huán)衛(wèi)焚燒垃圾,農(nóng)民焚燒秸稈,視線受影響,無(wú)法觀察路況城區(qū)道路混合路面自行車、電瓶車、私家車等車流量大車輛擁擠,不遵守道路法規(guī)道路反復(fù)行駛,駕駛員極易疲勞,車輛性能也易發(fā)生變化駕駛員經(jīng)理不集中,感知能力下降客車車體高,極易與路邊的樹木刮擦冰雪路面路面結(jié)冰摩擦系數(shù)低車輛易發(fā)生側(cè)滑陽(yáng)光的反射率高大雪后,雪地反射日光,刺激眼睛,導(dǎo)致雪盲癥,影響正常觀察涉水路面水過深未查清水情即涉水行駛,易使車輛熄火,電氣設(shè)備受潮水中有尖銳物車輛輪胎被尖銳物扎破水流速度快車輛行駛軌跡發(fā)生偏移路面凹凸不平車輛顛簸,使駕駛員或乘客不適,車輛長(zhǎng)時(shí)間在凹凸不平路面行駛,車輛性能易下降等路面有較大的凹坑和凸起由于道路失修或局部地殼活動(dòng)使路面處凹坑和凸起,躲避不及易引發(fā)事故(四)危險(xiǎn)源——環(huán)境的不安全因素夜間、特殊天氣及自然災(zāi)害等特殊環(huán)境改變了車輛的正常行車環(huán)境,危險(xiǎn)性很高,易引發(fā)事故。危險(xiǎn)源判斷危險(xiǎn)源具體表現(xiàn)夜間行駛環(huán)境黑暗路燈損壞,視線受影響視野范圍變小,視距變短會(huì)車時(shí),其他車輛開遠(yuǎn)光燈、產(chǎn)生炫目光線昏暗,能見度低視線受影響、無(wú)法清晰觀察路況常伴有雷電、大風(fēng)雷電劈倒或大風(fēng)刮倒路邊樹木,形成路障或砸中過往車輛雨天路面濕滑、泥濘降雨使得道路坍塌或變得松軟,車輛容易陷入車輛發(fā)生側(cè)滑使車輛制動(dòng)距離延長(zhǎng)氣溫低于0℃形成凍雨車輛制動(dòng)距離延長(zhǎng)車輛側(cè)滑霜凍駕駛員容易麻痹雪天視線不良駕駛員視線被影響,無(wú)法清晰觀察路況路面被積雪覆蓋或有溶雪車輛啟動(dòng)時(shí),車輪打滑,啟動(dòng)困難車輛行駛過程中易發(fā)生側(cè)滑;車輛在平坦、兩側(cè)無(wú)建筑和樹木、積雪覆蓋的道路行駛,辨識(shí)不出分道線、路測(cè)邊緣等大霧天氣駕駛員長(zhǎng)時(shí)間霧中駕駛,注意力持續(xù)集中,易疲勞等高溫天氣溫度過高駕駛員易疲憊、困倦、脾氣暴躁輪胎壓力高,已發(fā)生爆胎車輛用電設(shè)備、線路易自燃水溫過高,損壞發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)易失效等臺(tái)風(fēng)風(fēng)力能力巨大,常伴有暴雨路邊樹木、廣告牌等被刮倒,易砸中汽車或阻礙交通,使車輛偏離行駛軌跡或傾翻雹災(zāi)來(lái)勢(shì)兇猛,時(shí)間短,強(qiáng)度大,常伴有狂風(fēng)暴雨冰雹、降雨、大風(fēng)影響視線,地面濕滑,車輛易發(fā)生碰車事故等內(nèi)部危險(xiǎn)源:(一)?修理車間(地溝、機(jī)械、開關(guān)及電路、氧氣及乙炔氣瓶)(二)?加油站、加氣站、倉(cāng)庫(kù)等四、危險(xiǎn)源管控危險(xiǎn)源控制可以按照風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行管控,危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別可分為一般危險(xiǎn)源和重大危險(xiǎn)源。一般危險(xiǎn)源管控:通過安全學(xué)習(xí)、崗前教育、宣傳培訓(xùn)等方式來(lái)提高全體人員的安全生產(chǎn)意識(shí)和安全防范能力。重大危險(xiǎn)源必須制定有針對(duì)性的管控領(lǐng)導(dǎo)小組、防范措施、應(yīng)急預(yù)案、保障方案等,必須做到“五個(gè)落實(shí)”:教育培訓(xùn)到位、健全防范制度、落實(shí)應(yīng)急措施、責(zé)任明確、保障及時(shí)。五、危險(xiǎn)源管控責(zé)任1、?一般危險(xiǎn)源的管控:由各基層單位主管負(fù)責(zé),加強(qiáng)員工的安全教育與培訓(xùn),提高全員的安全生產(chǎn)意識(shí)。2、重大危險(xiǎn)源的管控責(zé)任:由公司總經(jīng)理、分管安全的副總組成督察小組,確定督察人員,根據(jù)重大危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn),制定風(fēng)險(xiǎn)防控計(jì)劃、管控目標(biāo)、管控方案,定期組織排查,評(píng)估危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)值,制定風(fēng)險(xiǎn)布控圖,進(jìn)行重點(diǎn)防范。六、危險(xiǎn)源管控在安全管理中的應(yīng)用1、從頭抓起,預(yù)防安全事故防止事故發(fā)生、實(shí)現(xiàn)安全管理是我們企業(yè)追求的永恒主題,因此我們首先必須思想上高度重視安全,從源頭建立起長(zhǎng)效的安全管理機(jī)制,對(duì)員工進(jìn)行安全技術(shù)知識(shí)輔導(dǎo)培訓(xùn),確保每個(gè)員工對(duì)安全生產(chǎn)有足夠的認(rèn)識(shí),時(shí)時(shí)刻刻都能牢記安全。安全思想是安全生產(chǎn)的先導(dǎo),安全思想是安全行動(dòng)的指南。因此,構(gòu)筑堅(jiān)固的“安全思想防線”是實(shí)行安全管理的關(guān)鍵。2、抓動(dòng)態(tài)管理,構(gòu)筑安全防線在日常安全管理中,堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,樹立“以人為本”的安全文化理念,讓我們真正懂得生產(chǎn)必須安全,安全促進(jìn)生產(chǎn)的道理。首先,建立長(zhǎng)效的安全督查機(jī)制。要求安全檢查常態(tài)化、制度化,讓駕駛員知道線路天天有人檢查,天天有人管理的意識(shí),讓駕駛員自覺增強(qiáng)做好安全的自覺性。其次,組織人員定期在全公司開展安全隱患自查自糾和互檢互查活動(dòng),通過活動(dòng)各單位之間可以相互學(xué)習(xí),取長(zhǎng)補(bǔ)短,達(dá)到群防群管的目的,做到人人制止違章,個(gè)個(gè)遵守規(guī)范。安全管控是一個(gè)系統(tǒng)的過程,企業(yè)的安全狀況關(guān)系到企業(yè)的方方面面,單純地依靠公司各級(jí)管理人員抓安全、依靠部分安全人員來(lái)推進(jìn)安全,難于確保各崗位長(zhǎng)期保持良好的安全狀態(tài),只有依靠全體員工的共同努力,發(fā)揮團(tuán)隊(duì)管理力量,才能真正建立長(zhǎng)效安全機(jī)制,確保生產(chǎn)安全的長(zhǎng)期穩(wěn)定。?加強(qiáng)企業(yè)的危險(xiǎn)源管控,可以有效提升安全的管控能力和管控的科學(xué)性,可以提高全體員工辨識(shí)危險(xiǎn)源、防控危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn),避免發(fā)生事故。

篇3:安全生產(chǎn)危險(xiǎn)源辨識(shí)管理制度

1.管理職責(zé)1.1項(xiàng)目部安全保障體系小組建立符合本項(xiàng)目部實(shí)際狀況的危險(xiǎn)源辨識(shí)制度,負(fù)責(zé)指導(dǎo)檢查各施工工地危險(xiǎn)源辨識(shí)工作,并制定相關(guān)控制措施。2.內(nèi)容及要求2.1危險(xiǎn)源辨識(shí)的主要范圍危險(xiǎn)源辨識(shí)覆蓋企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)、產(chǎn)品或服務(wù)活動(dòng)的全過程,包括:1)作業(yè)地質(zhì)及環(huán)境條件。2)作業(yè)場(chǎng)所平面分布。3)建(構(gòu))筑物。4)采購(gòu)服務(wù)過程。5)作業(yè)設(shè)備、裝置。6)粉塵、毒物、噪聲、振動(dòng)、高溫、低溫等有害作業(yè)場(chǎng)所。7)管理設(shè)施、事故應(yīng)急搶救設(shè)施和輔助生產(chǎn)、生活衛(wèi)生設(shè)施。8)勞動(dòng)組織、生理、心理因素、人機(jī)工程學(xué)因素等。2.2危險(xiǎn)源辨識(shí)條件2.2.1辨識(shí)時(shí)應(yīng)充分考慮三種狀態(tài),即:1)正常態(tài):指作業(yè)活動(dòng)、系統(tǒng)或設(shè)備等按照其工作任務(wù)連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行工作的狀態(tài)2)異常態(tài):指作業(yè)活動(dòng)、系統(tǒng)或設(shè)備周期性或臨時(shí)性的進(jìn)行工作的狀態(tài),如設(shè)備的開啟、停止、維修等。3)緊急態(tài):指發(fā)生火災(zāi)、爆炸、人員傷亡等狀態(tài)或其發(fā)生的臨界狀態(tài)。2.2.2辨識(shí)時(shí)應(yīng)充分考慮三種時(shí)態(tài),即:1)過去:指作業(yè)活動(dòng)、系統(tǒng)或設(shè)備等過去的安全控制狀態(tài)及發(fā)生過的人身傷害事故2)現(xiàn)在:指作業(yè)活動(dòng)、系統(tǒng)或設(shè)備等現(xiàn)在的安全控制狀態(tài)。3)將來(lái):指作業(yè)活動(dòng)發(fā)生變化、系統(tǒng)或設(shè)備等在發(fā)生改進(jìn)、報(bào)廢、退役等活動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的安全控制狀態(tài)變化。2.2.3六種能量逸散類型,即:動(dòng)能、勢(shì)能、電能、物理能、化學(xué)能、生物能。2.2.4四種事故起因,即:人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境缺陷、管理缺陷。2.3危險(xiǎn)源辨識(shí)方法2.3.1進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)所必須的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。1)關(guān)于對(duì)象系統(tǒng)的詳細(xì)知識(shí),諸如系統(tǒng)的構(gòu)造、系統(tǒng)的性能、系統(tǒng)的運(yùn)行條件、系統(tǒng)中能量、物質(zhì)和信息的流動(dòng)情況等。2)與系統(tǒng)設(shè)計(jì)、運(yùn)行、維護(hù)等有關(guān)的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和各種標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等。3)關(guān)于對(duì)象系統(tǒng)中的危險(xiǎn)源及其危害方面的知識(shí)2.3.2危險(xiǎn)源辨識(shí)方法可以粗略地分為對(duì)照法和系統(tǒng)安全分析法兩大類:1)對(duì)照法。與有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程或經(jīng)驗(yàn)相對(duì)照來(lái)辨識(shí)危險(xiǎn)源a安全檢查表。運(yùn)用已編制好的安全檢查表,對(duì)組織進(jìn)行系統(tǒng)的安全檢查,可辨識(shí)出存在的危險(xiǎn)源。b詢問、交談法。與生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的管理、施工人員和技術(shù)人員交流討論,獲取危險(xiǎn)源資料。c現(xiàn)場(chǎng)觀察法。到施工現(xiàn)場(chǎng)觀察各類設(shè)施、場(chǎng)地,分析操作行為、安全管理狀況等獲取危險(xiǎn)源資料。d問卷調(diào)查。問卷調(diào)查是通過事先準(zhǔn)備好的一系列問題,通過到現(xiàn)場(chǎng)察看和與人員交談的方式來(lái)獲取職業(yè)健康安全危險(xiǎn)源的信息。e查閱相關(guān)記錄。查閱組織的事故、職業(yè)病的記錄,可從中發(fā)現(xiàn)存在的危險(xiǎn)源。f獲取外部信息。從有關(guān)類似組織、文獻(xiàn)資料、專家咨詢等方面獲取有關(guān)危險(xiǎn)源信息加以分析研究可辨識(shí)出組織存在的危險(xiǎn)源。g工作任務(wù)分析。通過分析組織成員工作任務(wù)中所涉及的危害,可識(shí)別出有關(guān)的危險(xiǎn)源。2)系統(tǒng)安全分析法。系統(tǒng)安全分析是從安全角度進(jìn)行的系統(tǒng)分析,通過揭示系統(tǒng)中可能導(dǎo)致系統(tǒng)故障或事故的各種因素及其相互關(guān)聯(lián)來(lái)辨識(shí)系統(tǒng)中的危險(xiǎn)源:a危險(xiǎn)與可操作性研究。危險(xiǎn)與可操作性研究是一種對(duì)工藝過程中的危險(xiǎn)源實(shí)行嚴(yán)格審查和控制的技術(shù),它是通過指導(dǎo)語(yǔ)句和標(biāo)準(zhǔn)格式尋找工藝偏差,以辨識(shí)系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)源,并確定控制危險(xiǎn)源的對(duì)策。b事件樹分析。事件樹分析是一種從初始原因事件起,分析各環(huán)節(jié)事件“成功(正常)”或“失敗(失效)”的發(fā)展變化過程,并預(yù)測(cè)各種可能結(jié)果的方法,即時(shí)序邏輯分析判斷方法。應(yīng)用這種方法對(duì)系統(tǒng)各環(huán)節(jié)事件進(jìn)行分析,可辨識(shí)出系統(tǒng)的危險(xiǎn)源。c故障樹(事故樹)分析。故障樹分析是一種根據(jù)系統(tǒng)可能發(fā)生的或已經(jīng)發(fā)生的事故結(jié)果去尋找與事故發(fā)生有關(guān)的原因、條件和規(guī)律。通過這樣一個(gè)過程分析,可辨識(shí)出系統(tǒng)中導(dǎo)致事故的有關(guān)危險(xiǎn)源。2.4風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法按照風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果的量化程度,評(píng)價(jià)方法可分為定性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法和定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。常見的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法有兩種:專家現(xiàn)場(chǎng)詢問觀察法和作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法(LEC法)2.4.1專家現(xiàn)象詢問觀察法由專業(yè)人員組成專家評(píng)價(jià)小組對(duì)辨識(shí)出的危險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),定性判斷該風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性以及一旦危害事件發(fā)生后所帶來(lái)的后果,并確定該危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別,參考評(píng)價(jià)準(zhǔn)則如下:1)曾經(jīng)發(fā)生過且無(wú)良好控制措施的重大事故或事件,評(píng)為不可容許風(fēng)險(xiǎn)。2)曾經(jīng)發(fā)生過已制定有效控制措施的重大事故或事件評(píng)為重大風(fēng)險(xiǎn)。3)違反法律法規(guī)的預(yù)計(jì)可能導(dǎo)致的事故結(jié)果在重傷或重傷以上的評(píng)為不可容許風(fēng)險(xiǎn)。4)違反法律法規(guī)的預(yù)計(jì)可能導(dǎo)致的事故結(jié)果在重傷以下的評(píng)為重大風(fēng)險(xiǎn)。5)相關(guān)方強(qiáng)烈抱怨的事故或危害事件評(píng)為重大風(fēng)險(xiǎn)。6)除上述5項(xiàng)以外的事故或危害事件評(píng)為一般風(fēng)險(xiǎn)。2.4.2作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法(LEC法)對(duì)于一般風(fēng)險(xiǎn)源的評(píng)估采用本方法。1)判定準(zhǔn)則a危險(xiǎn)性指數(shù)大于320的,確定為一級(jí);b危險(xiǎn)性指數(shù)大于等于161但小于等于320的,確定為二級(jí);c危險(xiǎn)性指數(shù)大于等于71但小于等于160的,確定為三級(jí);d危險(xiǎn)性指數(shù)大于等于20但小于等于70的,為四級(jí);e危險(xiǎn)性指數(shù)小于20的不列入等級(jí)。2)判定方法作業(yè)危險(xiǎn)性指數(shù)是下列三個(gè)因素的乘積:危險(xiǎn)指數(shù)D=L×E×CL-----發(fā)生危險(xiǎn)事件的可能性E-----作業(yè)者在危險(xiǎn)環(huán)境下的狀況C-----事故的可能后果a發(fā)生危險(xiǎn)事件的可能性(L)L分?jǐn)?shù)完全預(yù)料到10相當(dāng)可能6不經(jīng)常,但可能3意外,很少可能1可以設(shè)想,但極少可能0.5極不可能0.2實(shí)際上不可能0.1b作業(yè)者在危險(xiǎn)環(huán)境中的狀況(E)E分值連續(xù)處在危險(xiǎn)環(huán)境中10每天在有危險(xiǎn)的環(huán)境中工作6每周一次在危險(xiǎn)環(huán)境中工作3每月一次在危險(xiǎn)環(huán)境中工作2每年一次在危險(xiǎn)環(huán)境中工作1極難出現(xiàn)在危險(xiǎn)環(huán)境中工作0.5c事故的可能后果(C)現(xiàn)象可能后果分值大災(zāi)難多人死亡100災(zāi)難數(shù)人死亡40非常嚴(yán)重一人死亡15嚴(yán)重嚴(yán)重致殘7重大手足傷殘6較大受傷較重3引人注目輕傷1d危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)(D)D危險(xiǎn)程度風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)>320極度危險(xiǎn),不能繼續(xù)作業(yè)不可容許風(fēng)險(xiǎn)161-320高度危險(xiǎn),要立即整改重大風(fēng)險(xiǎn)70-160顯著危險(xiǎn),需要整改重大風(fēng)險(xiǎn)20-70一般危險(xiǎn),需要注意一般風(fēng)險(xiǎn)≤20稍有危險(xiǎn),可以接受一般風(fēng)險(xiǎn)2.4.3定性或定量的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法1)項(xiàng)目部安全生產(chǎn)部應(yīng)組織對(duì)施工組織設(shè)計(jì)文件、危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程的施工方案及相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案等進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),編制風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告。2)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告經(jīng)監(jiān)理單位審核后向建設(shè)單位報(bào)備。3)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為4級(jí):包括一般(Ⅰ級(jí))、較大(Ⅱ)、重大(Ⅲ)及特大(Ⅳ)風(fēng)險(xiǎn)。2.5風(fēng)險(xiǎn)控制2.5.1風(fēng)險(xiǎn)控制原則風(fēng)險(xiǎn)控制措施應(yīng)首先考慮風(fēng)險(xiǎn)消除的原則,然后再考慮風(fēng)險(xiǎn)降低的措施(降低風(fēng)險(xiǎn)概率,降低傷害潛在的嚴(yán)重程度),將使用個(gè)體防護(hù)措施作為最后的手段。2.5.2重大危險(xiǎn)源1)對(duì)評(píng)價(jià)出的重大危險(xiǎn)源,各部門要分析原因,實(shí)施糾正及預(yù)防措施。2)依據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辯識(shí)》構(gòu)成重大危險(xiǎn)源、Ⅲ級(jí)及以上風(fēng)險(xiǎn)的施工專業(yè)活動(dòng)必須嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)的要求。3)對(duì)于存在技術(shù)、資金問題的風(fēng)險(xiǎn)源,職能部門將分期列入當(dāng)年或來(lái)年的整改方案進(jìn)行整改。4)項(xiàng)目部安全生產(chǎn)辦公室和各施工項(xiàng)目部分別建立重大危險(xiǎn)源管理臺(tái)帳。2.5.3一般危險(xiǎn)源1)一般危險(xiǎn)源由基層單位和從業(yè)人員按要求進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制,從業(yè)人員執(zhí)行按國(guó)家法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和操作規(guī)程。2)基層單位要建立一般險(xiǎn)源管理臺(tái)帳,根據(jù)危險(xiǎn)源的特點(diǎn)進(jìn)行分時(shí)分級(jí)控制。2.6危險(xiǎn)源的控制2.6.1重大危險(xiǎn)源所在單位重點(diǎn)控制,項(xiàng)目部每半年檢查一次,基層單位每月檢查一次,班組每周檢查一次,作業(yè)人員每天檢查一次。2.6.2一般危險(xiǎn)源所在部門嚴(yán)格控制,項(xiàng)目部安全生產(chǎn)辦公室每月檢查一次,各項(xiàng)目部每周檢查一次,作業(yè)人員每天檢查一次。2.6.3檢查人員應(yīng)認(rèn)真填寫檢查記錄,對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患,應(yīng)采取防范措施并限期整改。2.6.4項(xiàng)目部安全生產(chǎn)辦公室負(fù)責(zé)按要求上報(bào)備案重大危險(xiǎn)源工作。2.6.6項(xiàng)目部安全生產(chǎn)辦公室組織有關(guān)部門對(duì)危險(xiǎn)源對(duì)應(yīng)崗位制定監(jiān)控組織措施,措施中要求明確職責(zé)、崗位人員培訓(xùn)、防護(hù)器具配置要求及安全控制措施。2.6.7Ⅲ級(jí)及以上風(fēng)險(xiǎn)的施工專業(yè)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)控制應(yīng)符合下列規(guī)定:1)重大風(fēng)險(xiǎn)源的監(jiān)控與防治措施、應(yīng)急預(yù)案經(jīng)項(xiàng)目部安全副總或總工程師審批后需上報(bào)監(jiān)理及建設(shè)單位,有建設(shè)單位組織相關(guān)論證會(huì)議。2)建立Ⅲ級(jí)及以上風(fēng)險(xiǎn)源的監(jiān)控及驗(yàn)收、日常巡查及記錄、定期報(bào)告的工作制度。3)項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目技術(shù)人員在工程施工前,應(yīng)對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)及交底;施工現(xiàn)場(chǎng)需設(shè)立相應(yīng)的危險(xiǎn)告知牌。4)適時(shí)組織對(duì)典型的重大風(fēng)險(xiǎn)源開展應(yīng)急救援演練。5)當(dāng)專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅳ級(jí)且無(wú)法降低時(shí),必須提高現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn),落實(shí)應(yīng)急處置措施,視情況開展第三方施工監(jiān)測(cè)。未取得有效措施的,不得施工。3危險(xiǎn)源的編號(hào)和標(biāo)志3.1危險(xiǎn)源編號(hào)1)重大危險(xiǎn)源由項(xiàng)目部統(tǒng)一編號(hào),按重大危險(xiǎn)源進(jìn)行管控。2)一般危險(xiǎn)源由各基層單位參照項(xiàng)目部編號(hào)的原則自行排列編號(hào)。3.2危險(xiǎn)源標(biāo)志重大危險(xiǎn)源,要設(shè)立醒目的危險(xiǎn)源標(biāo)志及相應(yīng)的應(yīng)急救援預(yù)案,并懸掛在明顯位置,以便提示。3.3標(biāo)志內(nèi)容標(biāo)志牌上定好名稱、編號(hào)、危害及責(zé)任者,并寫清注意事項(xiàng)(提示)。詳見圖一。其中:1)名稱--危害部分稱謂;2)地點(diǎn)--所在位置、崗位;3)危害--可能引起的事故危害;4)責(zé)任人--危險(xiǎn)部位單位負(fù)責(zé)人;5)注意(提示)--注意事項(xiàng)或預(yù)防事故的主要措施。3.4危險(xiǎn)源的更新3.4.1項(xiàng)目部每年至少應(yīng)進(jìn)行一次危險(xiǎn)源的重新識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工作。3.4.2當(dāng)發(fā)生下列情況時(shí),要及時(shí)進(jìn)行危險(xiǎn)源的重新識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),以確保相關(guān)資料的有效性。1)法律、法規(guī)及自身要求發(fā)生變化。2)經(jīng)營(yíng)形式發(fā)生變化。3)設(shè)備、設(shè)施、技術(shù)發(fā)生變化。4)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生變化作業(yè)方式發(fā)生變化。