一、關于建筑安裝作業的八禁止

1、凡是不了解建筑安裝基本知識和未受過作業安全教育的職工,禁止參加施工作業;

2、凡從事高處作業的職工,必須進行定期體檢,患有高血壓、心臟病、癲癇病等不適應高處作業的職工.禁止高處作業;

3、遇到六級以上強風,禁止起重和高處作業;

4、施工現場中的腳手板、斜道板、跳板和交通運輸通道,要堅持按規定要求搭設并及時清掃,遇到下雨冰雪天氣,沒有防滑措施,禁止進行施工;

5、凡是裝吊、架子、電力等工種,從事高處作業時,不使用安全帶,禁止登高作業;

6、凡是上下兩層同時施工,沒有防護棚或其它隔離措施,禁止在同一垂直線的下方作業;

7、凡處于或進入有可能發生高空物體墜落的施工區域的職工必須戴安全帽,否則禁止進入工地;

8、凡從事卷揚機和起重機作業人員,必須嚴格執行呼喚應答制度,否則禁止操作。

二、關于線路施工作業的十不準

1、未經登記要點,嚴禁切斷線路施工,無縫線路未進行應力放散,未制定施工安全措施,嚴禁擅自開工。

2、在運營線上施工要嚴格按規定設防護,作業未完,不準撤除防護。

3、發現鋼軌、夾板、撤叉心等折斷危機行車安全時,應立即報告有關單位并作必要的防護,未經批準,不準冒險作業。

4、運營線上新鋪或釘閉的道岔未經車站同意,不準擅自啟開或開通;

5、未經車站同意,不準擅自將輕型車輛抬上站內線路;在自動閉塞線路上未裝絕緣裝置的輕型車輛及小車不準使用。

6、施工完畢未經施工負責人檢查確認,嚴禁放行列車;

7、軌道車、機動小車,嚴禁無證駕駛;

8、軌道車、拖車連接桿插銷沒有防跳鎖閉裝置和軌道車制動性能不一致時,不準聯掛運行。

9、使用起道機的人員,未經培訓,不準操作。

10、有人看守道口的值班人員要堅守崗位、按章作業,不準睡覺、擅離職守和做其他工作。

三、關于防止軌道電路短路的三不動、四不準

(一)防止影響信號設備使用的“三不動”

1、未同電務維修部門聯系與信號設備聯結的線上設備不動;

2、正在使用中的設備不動;

3、一切信號設備不動。

(二)防止軌道電路短路的“四不準”

1、無絕緣套的撬棍不用;

2、不與車站聯系的單軌車不準上軌;

3、起道機在軌道上不準拖滑;

4、一切導電器材在軌面上不準搭接。

四、關于加強汽車管理的規定

1、駕駛人員必須嚴格執行三檢制,認真搞好車輛的維修和保養,使燈光、方向、傳動、制動、喇叭、儀表、量具等設備齊全有效、運轉正常,始終保持良好狀態。

2、格行車制度,沒有派車單一律不準擅自用車,出車時必須按規定路線行駛,嚴禁私自改道或繞道,改變行車路線需經調度同意。

3、嚴格遵守交通法則和操作規程,不開英雄車,不開帶病車,嚴禁酒后開車,確保安全行駛。

4、通過道口,要認真了望,堅持執行“一站、二看、三通過”的制度,堅決杜絕爭道強行、闖信號。

5、凡發生交通事故,駕駛員必須立即停車搶救傷者,保護現場,及時報告當地公安機關和公路交通部門及本單位領導。

6、駕駛員在執行任務時,必須思想集中,謹慎駕駛,注意觀察車馬行動態,隨時做好剎車準備,避免發生問題。

7、按期對汽車進行維修養護,及時發現并判斷汽車各部件異響和不正常現象,做好記錄,匯報領導,采取措施加以消除。

8、堅持每周組織駕駛員認真學習技術業務、交通法規,總結安全經驗,努力改進駕駛作風。

9、對安全駕駛成績顯著和防止事故的人員應及時給予表彰獎勵。

五、工、電配合施工六項規定

1、工務施工需要電務配合時,由工務負責登記要點,電務施工需要工務配合時由電務負責登記要點,工務負責施工防護。

2、工、電配合施工作業時,施工單位須在前一天(遇有臨時故障除外)向配合單位提出“配合作業通知單”,施工單位將施工時間、地點和內容認真填寫,配合單位根據通知單提供的內容,指定影響范圍,并各自提出所需時間一并填入通知單內,并經雙方負責人簽訂。

3、雙方都要認真互相配合,施工前切實交待好施工內容和提出的影響范圍,必要時共同到現場調查。各自做好人員、材料、工具等一切組織準備工作,經雙方確認無誤時方準要點施工。

4、雙方同時作業時,根據先后順序,分別注冊雙方所要時間。先作業單位必須保證質量,按時完成任務不影響后邊工序施工,如拖延時間由先作業單位負責。

5、施工要點,雙方施工人員必須提前到達施工地點,誰不按時到達,拖延時間影響施工由誰承擔責任。

6、雙方作業完了,經復查或試驗良好后,由登記者消點并恢復使用后,雙方人員方準離開現場。

六、關于防止挖斷電纜的六條措施

1、在營業線上施工,施工單位施工前必須指定專人向有關部門取得聯系,簽訂施工安全協議,請有關單位現場交底,搞清楚地下電纜埋設情況,明確電纜徑路和電纜存在的區域。

2、必須進行地下電纜探測,并要挖探溝確認電纜位置,落實防護措施。

3、對施工人員認真進行技術交底,責任到人。

4、施工中必須請電纜產權、維修單位到現場協助;認真做好搶修準備,遇到問題立即修復,減少對行車的影響,施工負責人必須盯在現場,嚴格按照施工安全組織措施開挖或埋設電纜。已挖出的電纜必須采取保護措施。

5、使用機械在線路附近施工或行駛的,必須指定專人指揮,不明了地下電纜埋設情況,未采取防范措施,嚴禁施工、行駛。電纜徑路左右一米范圍內嚴禁機械挖土。

6、使用民工施工的工程必須指定路工專門負責技術指導和安全防護,要責任到人。

七、關于防止脹軌跑道的安全規則

一消滅:對短軌地段,要加強檢查,打緊防爬設備,及時消滅連三瞎縫。高溫季節,無縫線路地段未進行應力放散嚴禁施工。

二清:維修作業半月一清,急修作業一撬一清。

三測:作業前、作業中、作業后堅持測量軌溫。

四不超:作業不超溫,扒碴和松扣件不超長,起道不超高,撥道不超量。

五不走:道床不回填不走;道床不夯拍堅實不走;扣件、防爬器不上緊、打緊,回填質量不合格不走;發生異狀不處理不走;作業地段軌溫劇變或炎熱的中午不留人巡守不走。

六做到:鎖定軌溫、準確可靠;道床豐滿、堅實、整潔、達標;扣件、螺栓、道釘、防爬設備齊全無失效;認真執行日檢查、觀察、分析制度并做好記錄;高溫季度增加巡檢人員;有脹軌預兆時要妥善處理,設置防護,不冒險放棄。

八、起重作業“十不吊”

⑴指揮信號不明不吊;

⑵超負荷不吊;

⑶吊物緊固不牢不吊;

⑷吊物上有人不吊;

⑸安裝裝置不靈不吊;

⑹吊物被埋不吊;

⑺光線陰暗看不清不吊;

⑻重量不明不吊;

⑼棱角物件沒有防護不吊;

⑽吊索夾角過大(不宜超過90度)不吊。

九、防止觸電傷害的十條規定

1、電線路的架設及電氣設備的安裝維修,必須由持證電工擔任。

2、檢修電氣設備時應停電作業。電源上必須掛“有人操作,嚴禁合閘”警示或專人看管。

3、施工及臨時設施的電線路及高低壓電設備,應按批準的施工設計架設、裝設,并符合鐵路技術安全規則及當地供電部門的規定,嚴禁亂拉亂用。

4、配電高壓設備,不論帶電與否,單人值班不準超越遮攔和從事修理工作。

5、電氣設備和線路必須絕緣良好,施工現場架設的低壓電線路、不得使用裸導線,高度不得低于2.5米;不得將電線纏掛在鋼筋、鐵扒釘、腳手架或其他導電的金屬物件上。

6、各種用電設備及手持電動工具,必須按勞動部規定安裝漏電保護器;嚴格招待一機、一漏、一閘。移動式用電設備及手持電動工具的供電線,必須使用橡套電纜,不準有接頭。

7、各種電氣設備必須裝設專用開關,漏天及作業棚內使用的開關、插座、應裝入配電箱內,箱底距地面高度不得小于1.5米,并設門加鎖,專人管理.

8、殘缺的燈頭、開關、插座應及時更換,嚴禁將電線芯直接插入插座和掛在電線上或用其他金屬線代替熔絲。

9、用電設備的電氣裝置跳閘時,在未查明原因,消除故障前嚴禁合閘,暫不使用的機電設備,必須切斷電源;停止使用的電氣設備,必須拆除電源線和開關。

十、防止機車車輛傷害的卡死制度“五必須、五不準”

必須遵章守紀,注意安全。

過鐵路必須-站、二看、三通過。

上道乍業必須先防護,巡道執行回頭了望制。

臨線來車,必須本線下道。

不準在鐵路上走路。

不準在鐵路上坐臥休息。

不準從車底下鉆越。

不準從“天窗”穿越。

不準以車代步。

十一、線路工等七個主要工種、人員的崗立安全卡死制度

(-)線路工、工長、領工員崗位安全卡死制度

1.必須按章設置和撤除防護,封鎖和開通線路的命令必須由施工負責人發布,嚴禁委托他人代理。

2、在封鎖施工的慢行時間內,嚴禁超量做開挖、起、撥道、卸螺絲等準備工作。列車到來前按規定及時下道避主

3、嚴禁在缺碴地段高起、大撥道。

4、嚴禁超溫作業。

5、開通線路前,施工負責人必須進行全面檢查,線路狀態必須達到放行列車最低要求,嚴禁臆測和冒險放行列車。

6、必須嚴格執行“五必須、五不準”制度。

7、嚴禁班前、班中飲灑。

8、未經登記要點不準切斷線路,不設防護不準進行施工。

9、嚴禁機械、料具侵入限界。

10、嚴禁擅自動用和損壞電器及-切行車設備。

(二)防護員崗位安全卡死制度

1、嚴格執行施工負責人命令,正確設置防護標志,傳遞行車信息,嚴格執行呼喚應答、復誦和通話記錄制度。

2、堅守崗位履行職責,嚴禁當班喝酒、離崗、睡覺、座臥休息、看書看報。

3、線路設備、施工機具和作業人員危及行車安全時應果斷攔截列車,嚴禁冒險放行。

4、,慢行防護人員要熟悉看守地段設備,按規定進行檢查、發觀狀態不良危及行車安全時、應果斷攔截列車,嚴禁冒險放行列車。

5、認真記錄列車通過施工工點情況。

(三)駐站聯絡員崗位安全卡死制度

1、熟悉施工地段線路設備概況,明確當日施工內容。

2、根據施工負責人的命令,辦理登記要點和消點手續。

3、準確預報本區段列車運行肯況,嚴格執行呼喚應答、復誦和通話記錄制度。

4、堅守工作崗位,確保通訊設備運用良好。

5、嚴禁當前喝酒、離崗、睡覺看書報和擅自關機。

(四)電工崗位安全卡死制度

1、電工必須經培訓合格持證上崗,嚴禁無證操作。

2、電工上崗作業必須按規定正確佩帶、使用防護用品、絕緣器具。

3、嚴禁班前、班中飲酒。

4、登桿作業前,必須認真檢查電桿和登桿工具,做到完好可靠,登桿作業必須使用安全帶。

5、檢修電氣設備時應停電、驗電、接地封線,電源上必須掛“有人操作,嚴禁合閘”的警示牌或設專人看管,嚴禁帶電作業。

6、電線路的架設及電氣設備的安裝,必須符合批準的施工組織設計和鐵路施工技術安全規則的要求,嚴禁違章作業。

7、在既有站、線作業必須嚴格執行“五必須、五不準”制度,及時下道避車。

(五)通信、信號工崗位安全制度

1、必須嚴格執行“五必須、五不準”制度。

2、嚴禁當班飲酒。

3、在行車線施工必須有專人防護。

4、拆卸、安裝、更換、測試、移設電氣設備施工,必須根據調度命令要點施工,要嚴格執行“三不動、三不離”制度(詳見鐵路信號施工技術安全規則)。嚴禁擅自作業。

5、嚴格執行檢驗復核制度,嚴防錯線、混線、斷線。

6、必須按規定正確佩戴和使用防護用品,登桿作業必須使用安全帶、安全帽。

(六)機動車駕駛員崗位安全卡死制度

l、必須持證上崗,嚴禁無證操作。

2、必須嚴格遵守交通管理規則,嚴禁超速行駛和強行超車。

3、嚴禁酒后駕駛車輛。

4、通過交通道口必須嚴格執行“一站、二看、三通過”的制度,嚴禁搶越。

5、駕駛室內必須按規定人數乘座,白卸車、油灌車、半掛車其他部位嚴禁座人,機動翻斗車嚴禁帶人。

6、必須嚴格執行“三檢制”,不開帶病車。

(七)高處作業人員崗位安全卡死制度

篇2:客運站安全生產主體責任規定

全站職工:

根據貴州省人民政府《貴州省生產經營單位安全生產主體責任的規定》及中華人民共和國交通部《汽車客運站安全生產規范》要求,按一雙責原則,特明確我站安全生產主體責任如下:

一、成立安全生產工作領導小組

組長:車站站長

副組長:車站副職

成員:車站組長骨干

二、具體責任如下:

1、站長:本站安全生產第一責任人

主要安全職責:

(1)?組織制訂和完善車站安全生產管理規章制度;

(2)?督促和檢查安全生產工作,及時消除生產安全隱患;

(3)?建立和健全安全生產責任制;

(4)?保證車站安全生產資金投入和實施;

(5)?組織制訂和實施生產安全事故應急預案;

(6)?及時如實報告生產安全事故。

2、工會組席:協助站長搞好車站安全生產工作

主要安全職責:

(1)、對車站安全生產負責保證監督的領導責任。在思想政治工作方面,保證黨和國家安全生產的方針、政策和車站的規章制度的貫徹落實;

(2)、參與車站每月一次的安全例會(分析會),分析研究安全工作情況并作出相應部署。聽取各班組的工作情況匯報及時給予指示;

(3)、從職工的思想作風,組織紀律,生活福利,家庭工作等方面保證生產安;

(4)、搞好安全宣傳教育,安全競賽活動和評比表彰工作;

(5)、經常深入一線崗位進行安全檢查,參加事故的調查處理。

?3、分管安全副站長:具體分管車站安全生產工作

主要安全職責:

(1)、對本單位安全生產負主要領導責任,負責協助站長搞好本單位安全管理工作。貫徹國家有關安全法規,執行企業各項安全規章制度。不違章指揮。

(2)、具體負責本單位安全具體工作以及措施的落實。加強對本單位職工以及進站經營業戶和駕乘人員的安全宣傳教育,每月至少組織一次職工安全學習。

(3)、負責組織并參加本單位安全生產的自檢自查工作,對查出的安全事故隱患要督促有關人員及時或限期整改。

(4)、認真做好本單位的各項安全基礎工作的監督、歸集、整理,保管各種臺帳和記錄資料,及時報送有關安全資料。

(5)、嚴格按照“三關一監督”的要求和客運站安全管理辦法,落實車站各項安全生產規章制度。

(6)、發生事故及時向有關部門報告,并親自參與處理,按照“四不放過”的原則教育職工,對事故責任者提出處理意見,不得虛報,謊報。

(7)、經常性巡視一線,發現違法、違章行為要及時制止,糾正。

(8)、組織本單位開展各種形式的安全宣傳教育活動和組織參加各類安全競賽活動,總結推廣經驗,評比表彰先進。

?4、分管業務副站長:協助站長搞好站長安全生產工作

主要安全職責:

(1)、對分管業務范圍內的安全生產工作負責。

(2)、貫徹執行國家和企業的安全法規制度,督促分管班組工作人員履行安全職責。

(3)、參加車站安全例會和車站安全工作自檢自查。提出合理化建議和整改措施,并監督分管班組的措施落實。

(4)、積極協助配合領導班子共同搞好車站安全工作。

(5)、積極參與安全宣傳教育,安全競賽活動和評比表彰組織工作。

(6)、經常深入現場進行安全檢查,發現險情、隱患要采取有效措施及時排除。發現人為違法違章行為要及時制止和糾正。

5、現場安全管理員(值班站長):

主要安全職責:

(1)協助站領導搞好車站安全生產工作,貫徹執行國家相關法律法規和客運站安全生產規章制度,不違章指揮;

(2)車站各崗位是否按規定履行職責,督促車站安全生產管理措施的落實:

(3)深入各崗位巡查,發現違法、違章操作行為要及時制止和糾正,排除安全隱患;

(4)現場處理臨時突發性事件并及時向站領導匯報;

(5)積極參與、組織人員進行事故搶救,協調處理好相應善后工作。

(6)發現安全隱患及時向匯報并采取措施排除隱患。

?6、調度組長:為本班組直接責任人

主要安全職責:

(1)及時準確地傳達車站的有關安全工作精神,組織職工落實好相應安全工作,組織職工定期召開安全例會并作好記錄,查找不足并提出整改意見。

(2)經常進行崗位巡查,發現違法、違規操作行為要及時制止和糾正,排除安全隱患。

(3)督促職工落實好《車輛報班審查制度》,隨時做好檔案清查工作,確保車輛和駕駛人檔案齊全有效。

(4)職工嚴格執行好“憑票進站驗票上車、檢票發車”制

度。

(5)積極與交警、運管、氣象等部門聯系,了解道路通阻情況,科學調度、安全發班。及時清查并合理安排客運班次,避免客運車輛夜間22點至次日6點在三級(含三級)以下道路通行。

(6)報班時,長途班車單程400公里以上(高速公路600公里以上)必須按有關規定配備的相應數量駕駛員簽字。

(7)發現安全隱患及時向站長匯報并采取措施排除隱患。

7、場內保衛組長:為本班組直接責任人

主要安全職責:

(1)及時準確地傳達上級部門和車站的有關安全工作精神,組織職工落實好相應安全工作,組織職工定期召開安全例會并作好記錄,查找不足并提出整改意見。

(2)經常進行崗位巡查,發現違法、違規操作行為要及時制止和糾正,排除安全隱患。

(3)督促職工落實好《“三品”檢查制度》、《進站車輛安全管理制度》、《站場安全管理制度》、《車輛出站安全檢查登記制度》及做好防火防盜工作。

(4)帶領職工不斷加強站場治安管理,嚴防治安刑事案件發生。

(5)發現安全隱患及時向站領導匯報并采取措施排除隱患。

8、財務組組長:為本班組直接責任人

主要安全職責:

(1)及時準確地傳達車站的有關安全工作精神,組織職工落實好相應安全工作,組織職工定期召開安全例會并作好記錄,查找不足并提出整改意見。

(2)經常進行崗巡查,發現違法、違規操作行為要及時制止和糾正,排除安全隱患。

(3)督促職工落實好《車站安全管理制度》,下班時做到關電腦、關保險柜、關辦公室切斷電源。

(4)督促職工落實好現金管理制度及做好防火防盜工作。

(5)發現安全隱患及時匯報并采取措施排除隱患。

9、售票組組長:為本班組長直接責任人

主要安全職責:

(1)及時準確地傳達車站的有關安全工作精神,組織職工落實好相應安全工作,組織職工定期召開安全例會并作好記錄,查找不足并提出整改意見。

(2)經常進行崗位巡查,發現違法、違規操作行為要及時制止和糾正,排隊安全隱患。

(3)督促職工嚴格按照當班車規定準載客人發售客票,不出售超員票及做好防火防盜工作,協助車站做好安全宣傳工作。

(4)發現安全隱患及時匯報并采取措施排除隱患。

10、其他職工,為本崗位具體責任人

1、客運調度員安全職責:《客運調度十不準》

(1)不準未經運證機關審核的車輛進站經營。

(2)不準沒有營運證、行駛證、保險證、線路牌的車輛排發班。

(3)不準二級維護、質檢、保險時限超期的車輛排發班。

(4)不準沒有當日例檢合格證的車輛排發班。

(5)不準沒有駕駛證、從業資格證(上崗證)或所持證件超期與駕駛車輛不符的駕駛員駕駛車輛。

(6)不準駕駛員連續駕車超過四小時,24小時內累計駕車不得超過8小時。

(7)不準沒有行車路單或行車路單沒有起、訖站章的車輛排發班。

(8)不準單程在400公里以上、高速公路600公里以上,沒有配雙駕駛員的車輛發班。

(9)不準未簽進站協議、未辦進站證的車輛排發班。

(10)不準有脫班、蹋班、喊客、拉客、站外攬客的車輛排發班。

2、檢票員安全職責:

(1)把好檢票口,對無票旅客要求其購票后方能進站上車,要求帶有行包的旅客勸其經檢查后再進入發車區上車。

(2)按車次、時間、站點檢票進入,旅客高峰時間,車未到站排班候客時一律不準放旅客進入發車區。

(3)認真清點和核實當班車人數、不發超員車。妥善調整好免費兒童搭乘,在客員已滿的情況下,免費兒童人數不得超出規定標準(10﹪)。

(4)檢票過程中,發現安全隱患和違法、違規行為要當場制止糾正。并立即報告值班站長或治安隊,及時消除隱患。

(5)禁止檢發客、貨混裝,行包裝運超寬,超高、超重客運班車。

3、售票員安全職責:

(1)認真按當班車規定準載客人數發售,不出售超員票。控制免費兒童人數不超出10﹪。

(2)充分發揮窗口作用,協助車站做好安全宣傳工作。

(3)嚴格執行車站消防安全管理制度,做到人走火滅,電源關斷,門窗鎖好。

4、廣播員安全職責

(1)利用廣播設備、器材做好安全法律、法規的宣傳,提高全民安全思想意識。

(2)執行車站消防管理制度,下班時要關閉電源。嚴禁違章用電。

(3)發生安全隱患和違法違章行為,要及時匯報并當場出面制止或糾正。

5、電工安全職責:

(1)嚴格遵守電工操作規定和用電原則,不得違規,違章作業。

(2)嚴禁線路、設備超負荷運行。

(3)按照《車站電流管理規定》要求,堅持每天一檢查,發現老化、裸露線路、電源開關,要及時更換,對不用的要及時拆除。

(4)按《規定》做好配電房的防火、防雷、防潮等安全防護,經常性檢查設備的運行情況和做好工作記錄。

(5)發現異常情況或現象,應及時報告并采取措施消除隱患。

6、公務車駕駛員安全職責。

(1)嚴格執行《車站公務車管理制度》和車站《安全管理規章制度》。

(2)積極參加安全競賽活動,樹立安全第一的思想和良好的職業痢疾,對行車安全負責。

(3)嚴禁超員、超載、超速、酒后開車、非法教練和疲勞駕駛。

(4)發生事故應立即搶救傷員和國家財產,保護現場,及時向單位和公安交警部門報告。

7、清潔工安全職責:

(1)在相應位置設置醒目的安全警示標志。

(2)發現安全隱患及違反安全管理制度的行為,要立即制止和糾正,不能現場處理的,要立即報告單位領導。

8、行包寄存和托運工作人員安全職責:

(1)認真檢查寄存和托運的行李包裹,嚴禁裝有危險“三品”的行包存放車站、托運上車。查獲的危險品必須上繳站辦公室處理。

(2)發現安全違法行為以及險情、隱患的,要及時報告,現場制止。

9、財務人員的安全職責:

(1)貫徹執行國家有關安全法律、法規和企業的安全管理規章制度。

(2)嚴格執行財經制度,加強現金管理,認真落實防火、防盜措施。

(3)發現違法行為,險情和隱患,要現場制止,并及時報告。

10、“三品”檢查員的安全職責:

(1)嚴格執行“三品”檢查制度,嚴禁易燃、易爆和危險化學品進站上車,查獲的危險品必須上繳車站辦公室或當地公安部門處理。

(2)規范操作,正確使用,確保安檢儀使用安全,記錄完整。

(3)發現險情,隱患要及時制止,及時報告。

11、公安協警及站場管理員安全職責:

(1)加強治安巡查,維護車站正常的工作秩序,保障旅客的生命財產安全,控制和減少車站范圍內的各種治安發案,禁止各種違規攬客、拉客現象發生,及時處理站內發生的各種突發事件。

(2)嚴格“三品”開包檢查,搞好中場停車秩序及正常的出庫和入庫,禁止任何機動車輛在管轄區域內違章作業或亂停亂擺,發現治安隱患或不安全隱患及時處理、及時報告,查獲的危險品必須上繳公安值勤室處理。

(3)搞好人、車分離,各行其道,保障旅客出站安全。嚴格落實“三不進站”規定,嚴禁無關人員、無關車輛及危險品從進站口進入站場。

(4)禁止場內使用明火,嚴禁無證或準駕不符的人員場內駕車,站場內禁止作業。

12、稽查員安全職責:

(1)嚴格執行《雷山汽車站稽查管理辦法》,嚴禁假公濟私、徇私舞弊、弄虛作假。

(2)必須上車認真清點人數及做好記錄,稽查時,發現車上載有“三品”,客貨混裝及禁運物品等違法違規現象的要立即查扣并及時上報。

13、消防管理員安全職責:

(1)認真貫徹落實《消防法》,積極宣傳消防知識和消防應急處置措施。

(2)熟練掌握并積極向其他職工傳授滅火器、消防栓等滅火設施的使用方法。

(3)定期對站場內滅火器、消防栓進行檢查并作好登記,確保正常使用,并保證消防管、消防帶及消防工具配備齊全有效。

14、出站門衛安全職責:

(1)嚴格執行《車輛出站檢查登記制度》,嚴格工作操作流程。

(2)嚴禁無關人員、無關車輛及危險品從出站門衛處進入站場。

(3)嚴禁車輛逆向行駛,確保通道安全暢通。

三、全站所有職工必須積極響應、整體聯動,形成群防群治的良好安全工作環境,確保生產安全。

四、本規定自二○一一年一月一日起執行。

收貨部制度

篇3:站務人員安全生產獎懲規定

為了強化道路旅客運輸安全源頭管理,落實安全責任,規范站務操作,進一步落實崗位責任制,從源頭上保證道路旅客運輸安全和站場安全,根據中華人民共和國《汽車客運站安全生產規范》要求,制定本規定:

一、獎勵方面:

1、自覺遵守國家相關法律、法規和車站安全生產管理規章制度,認真履行崗位職責,全年無違規操作行為的,車站按其交納安全生產保證金數額的100﹪給予。

2、在工作現場,對能及時糾正和制止或檢舉安全違法違規行為,及時消除重大隱患或險情,表現突出的,車站要予以通報表揚,并予以適當的物質鼓勵。

3、具備前兩項條件可以參加車站年度先進評比。

二、懲罰方面:

有下列行為的,沒有發生安全責任的,一次以100元罰款,不得參加年度先進評比。發生一般責任事故的,沒收安全保證金全額,取消年度安全兌現獎。同時,并予行政處分,嚴重的停職停薪,解除勞動合同。

(一)、調度員

1、未按《客運車輛報班審核制度》查看車輛行駛證、道路運輸證線路標志牌、駕駛員駕駛證、從業資格證、車輛安全例檢合格單原件的進行報班的,不符合報派條件的車輛準予報班的。

2、未按規定填寫報班審核登記表的。

3、未按規定要求當班駕駛員報班時親筆簽字的。

4、未按規定建立進站車輛和駕駛員檔案的。

5、進站車輛和駕駛員檔案不齊全、真實有效的。

6、報班登記表未按規定期限(三年)整理歸檔,裝訂保存的。

7、在己知行車區域氣候惡劣不宜行車情況下,仍安排班次班派車的。

8、400公里以上(高速公路600公里)班線車輛未按規定配備相應的駕駛員,仍給予報派的。

9、超長途客車報班時未按規定查看駕駛員途中強制休息點休息記錄的。

(二)、查危安檢員

1、未按車站“三品”檢查登記制度,認真履行崗位職責,發生夾帶易燃易爆危險物品行包,經安檢儀通道進入發車站臺的。

2、因工作失職未實行開包檢查,放任攜帶易燃易爆等危險物品行包進入發車站臺的。

3、不按規定填寫“三品”檢查記錄表或記錄表未按規定匯總裝訂保管的(保管期為三年)。

4、查獲危禁品未按規定填寫處理記錄,未按規定上繳、擅自處理的。

(三)、檢票員

1、把關不嚴,放任未經檢查的行包經檢檢票口進入發車站臺的。

2、未按當班車核定座位檢票上車核實人數,簽發路單,造成超員的。

3、對車上無票人員和未經檢查的行包不予制止和檢查糾正的。

(四)進站口(發車區進場口)管理員

1、未按“三不進站”要求把關,放任無關車輛進站(場)的。

2、放任“三品”進站入場的。

3、放任無關(非工作人員)人員由車輛進站口或入場口通道通行的。

4、放任進站通道車輛逆向通行的。

(五)車場現場管理員

1、未履行職責,造成車輛亂停亂放車場通道堵塞的。

2、對現場違規明火作業、場內修車、打黃油、不予制止的。

3、車輛進場未及時引導指揮入庫的。

(六)小件寄存行包托運員

1、小件行李寄存保管員未履行檢查手續寄存“三品”的。

2、行包托運未履行檢查手續,辦理托運的。

(七)出站安全檢查員

1、放任車輛出站、通道無關人員(非本單位工作人員)通行或人力車、電動車、機動車輛逆向通行的。

2、在當班車出站時,未上車清點核對車上乘載人數及造成超員車出站的。

3、未認真檢查行李架行李超高、超重及車廂內客貨混裝車輛放行出站的。

4、當班駕駛員(400公里以上,超長途或高速公路600公里以

上,客運班車,必須有雙班駕駛員簽字),未在出站檢查登記表上簽字而放行出站的或出現他人代簽的。

5、將未按規定配足駕駛員人數的當班車輛放行出站的。

6、未按規定填寫出站檢查登記表的。

7、出站檢查登記表未按要求匯總、裝訂、按期限保存的(保存期限應為三年)。

8、未認真履行檢查職責,致使未經車站報派程序的車輛載客出站的。

(八)夜間保衛人員

1、夜間車輛停放堵塞安全通道的。

2、未按要求填寫駐夜車輛登記表信息內容不齊全的。

三、1、無故不參加當月安全學習會議的,處以100元罰款,同時要進行補課。

2、違反車站勞動紀律的,按車站勞動紀律考勤制度處罰。