由于原皮帶暗斜井機尾砌墻體壓壞,根據礦安排,現決定由開三隊將原墻體扒掉,重新進行砌墻處理,特編制以下安全技術措施:

一、施工地點:

皮帶暗斜井機尾西側:長*寬=2.5m*3m。

二、施工要求:

1、扒墻由頂部向下進行,每次不得超過1m長,1.2m高。扒墻前先用直徑18cm的松木打點桿進行有效支護前砌墻采用1:3水泥砂漿料石砌筑,墻體厚度不低于600mm,灰縫厚度要合適,應在10mm~15mm之間。

2、砌墻壓茬不低于料石長度的1/4,豎縫要錯開,橫縫要水平,排列必須整齊,砂漿要飽滿勻實,并隨拌隨用。

3、砌筑前拉線,查基礎,墊層表面堅固平整。如第一皮水平灰縫厚度超過20mm時,應用石子找平,不得用砂漿代替。

4、為使料石基礎與基礎墊層粘結緊密,保證傳力均勻和石塊平穩,砌筑料石基礎的第一皮石塊應用丁砌層座漿砌筑。

5、分段砌筑時,砌筑高差不得超過1.2米。且砌墻與舊墻應當嚙合,灰縫飽滿。

三、安全措施:

1、開三隊隊每班安排一名跟班隊干,對當班安全和工程質量全面負責。

2、嚴格執行敲幫問頂制度,將隱患處理好后再施工。

3、扒墻前先用11#礦工字鋼和直徑18cm以上坑木先將原墻體頂部打好點、排柱,料石從上往下逐層體扒掉并碼放整齊再砌墻,砌墻前應將基礎清理到實底并用清水沖洗,保持干凈方可砌筑。

4、扒墻到最下面一層時,應將機尾處的水抽干,再進行施工,確保工程質量。

5、扒墻后依墻體情況進行錨網支護,∮20*2000鋼筋麻花錨桿,間排距600mm*600mm,每眼用1卷CK3350型藥卷進行錨固。

6、為確保扒墻、砌墻工作安全順利進行,腳手架必須焊接牢靠,且腳手架上操作平臺用厚度100mm的松木板鋪平,8#絲與腳手架聯結緊固,并每班檢查腳手架是否穩固,平臺聯接是否松動,確保安全施工。

7、人員傳遞料石、工具和物料必須安排精干人員擔任,必須瞻前顧后,并抓牢接穩,且在傳遞物料和砌墻過程中班長必須安排一名專職監頂工作。

8、石砌體采用的石材應質地堅實,無風化剝落和裂紋。

9、砌墻必須接幫接頂,且每一層必須用棉線、水平尺或透明塑料連通管找平,確保砌墻質量

10、砌墻后如砂漿初凝后,須移動已砌筑的石塊,應將原砂漿清理干凈,重新鋪漿砌筑。

11、施工應用彩條布包裹好設施,用舊皮帶、木板防護好該處巷道的設施,防止濺上砂漿或砸壞、損壞。

12、施工人員應佩戴齊全有效的勞動保護用品,扎緊袖口褲管,礦燈使用時間不低于11小時。

13、每班施工結束,必須將施工點前后10米環境衛生清理干凈,做好煤矸分運,需用物料碼放在寬敞安全的地方。

篇2:傾斜井巷跑車主要原因預防措施

(一)傾斜井巷跑車的主要原因

1.鋼絲繩斷裂跑車

1)鋼絲繩損傷,強度降低:鋼絲繩斷絲超過安全規定;繩徑減小過限或密封鋼絲繩外層鋼絲厚度磨損過限;鋼絲繩鋼絲銹蝕過限;鋼絲繩出現硬彎或扭結;

2)鋼絲繩張力過大:提升過載;刮卡車輛;拉掉道車輛。

2.連接件斷裂跑車

連接件有疲勞隱裂或裂紋;刮卡車輛張力過大;使用不合格的連接件。

3.礦車底盤槽鋼斷裂跑車

底盤槽鋼銹蝕過限,失于管理;超期服役,疲勞過限或遭受嚴重脫軌沖擊形成隱患。

4.連接銷竄出脫鉤跑車(竄銷脫鉤)

沒按規定使用防自行脫落的連接裝置,連接銷竄出。

其具體原因有:軌道或礦車質量低劣,車輛運行嚴重顛簸或脫軌導致脫銷跑車;軌道結冰,車輛顛簸傾倒,脫銷跑車。

5.制動裝置不良引起跑車

6.工作失誤造成跑車

沒掛鉤或沒掛好鉤就將礦車從平巷推下斜巷,造成跑車;未關閉阻車器就推進礦車造成跑車;推車過變坡點存繩,造成墜車沖擊斷繩跑車;連接插銷不到位造成脫鉤跑車;下放重載,電動機未送電又沒施閘造成帶繩跑車事故(放飛車);綱絲繩在松弛的條件下,提升容器突然自由下放(或下落)造成松繩沖擊。

(二)預防措施

1.按規定設置可靠的防跑車裝置和跑車防護裝置,實現一坡三擋,加強檢查、維護、試驗,健全責任制。

2.傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置,在每次換鋼絲繩時,必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。

3.采用專用人車運送人員。

4.對鋼絲繩和連接裝置必須加強管理,設專人定期檢查,發現問題及時處理。

5.礦車要設專人檢查。至少每2年進行一次2倍于最大靜荷重的拉力試驗。礦車的連接鉤環、插銷的安全系數不得小于6。

6.礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接必須使用不能自行脫落的裝置。

7.把鉤工要嚴格執行操作規程,開車前必須認真檢查各防跑車裝置和跑車防護裝置的安全功能。檢查各礦車的連接情況、裝載情況、牽引車數,如不符合要求不準發出開車信號。嚴禁先打開擋車裝置后進行掛鉤操作,嚴禁礦車在沒有運行到安全停車位置就提前摘鉤,嚴禁在松繩較多的情況下把礦車強行推過變坡點,嚴禁用不合格的物件代替有保險作用的插銷。

8.斜井串車提升,嚴禁蹬鉤。行車時,嚴禁行人。運送物料時,每次開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況。

9.絞車操作工要嚴格執行操作規程,開車前必須認真檢查制動裝置及其他安全裝置,操作時要準、穩、快,特別注意防止松繩沖擊現象。

10.保證斜井軌道和道岔的質量合格。

11.保持斜井完好的頂、幫支護,并保持運行軌道干凈無雜物。

12.滾筒上鋼絲繩繩頭固定牢固,留夠3圈鋼絲繩,防止發生繩頭抽出。

篇3:皮帶暗斜井局部擴修安全技術措施

一、概述:

皮帶暗斜井90架至130架部分地段巷道受壓變形嚴重,端面縮小不足原設計的80%,已不能滿足安全生產需要。根據礦安排,為確保行人及運輸安全,現決定由開三隊隊對該地段進行擴修。為確保施工安全,特編寫該施工措施:

二、擴修地點及范圍:

皮帶暗斜井90架至130架部分地段巷道變形嚴重需擴修處。

三、巷道斷面及支護形式:

1、擴修采用4.25米36U拱型支架支護,擴修后凈下寬4.20—4.30米,凈高3300mm,管子側凈寬1600mm,柱窩深度為150mm,支架棚距0.6米,要求柱窩必須栽到實底,梁口嚴實合縫不喝風。頂板破碎時臨時支護方式為撞楔法超前支護。

2、背棚采用0.8m*8m金屬菱形網、荊笆背棚,背到實地。每0.2米連一扣,網與網之間搭接0.1米,雙邊搭接,用連網絲聯結整齊嚴實,按“三花”布置。

3、背木每2根為一組,每0.4米背一組背木;背嚴背實。棚與棚之間用金屬連接板連接,螺絲擰緊擰實。

4、架棚后潮料噴漿封閉。噴漿厚度為100mm?；?沙=1:2.5,速凝劑摻合比為2.5~4%,水灰比為0.45,并預先調整水風壓后上料,以減少回彈。

5、噴漿要噴到實底,無蜂窩麻面、穿裙現象。

6、施工嚴格按照生產地測部門掛線嚴格施工。坡度—12.5度。

四、安全技術措施:

1、每班施工必須由跟班隊長現場跟班指揮,并對本班安全及工程質量全面負責。

2、每班施工前,接班后,爆破前后,工人進入施工地點前,都應由跟班隊長、班組長由外向里嚴格檢查支架、皮帶架,頂、幫及有無外露老錨桿等情況,嚴格執行敲幫問頂制度和專人監頂制度。由班組長親自安排2名有經驗的老工人配套進行。一人用長柄工具敲幫問頂處理活矸,另一人專職監視頂板情況,發現隱患及時處理,無隱患后方可進行。作業人員必須站在永久性支護下的安全地點操作,且保證退路暢通,嚴禁空頂作業。

3、拆原碹胎及爆破作業時,跟班隊干和班組長必須必須安排有經驗的老工人看護頂板,嚴防發生意外,一次最多拆一胎。臨時支護采用∮18~22cm坑木打好點桿(抬棚)或36U棚正前穿鋼管托住背好頂幫。且必須對施工爆破點前后采用直徑18~22cm坑木打好牢固可靠的雙抬棚(上擔100mm的厚木板并鋪好舊皮帶)或施工防護平臺進行有效防護。頂板破碎時,必須用撞楔法控制好頂幫。去碹胎時,下方20米內嚴禁有人,否則嚴禁進行此項工作。

4、架棚嚴格按照地測部門所掛中腰線進行。架棚要迎山,迎山角不大于2度,不得流水推磨,前傾后仰邁步。

5、空頂不大于0.4米,用半圓木、舊道木等背嚴背實,嚴禁空頂作業。

6、施工點上方20米附近應備好充足的半圓木、鐵錨桿、舊水槍、坑木等,以便及時打點桿和撞楔支護(用撞楔法控制頂時,必須密集布置,確保安全有效)。

7、擴幫打眼前,必須清理好擴修點上下10米內巷道頂幫的活矸危石及巷道內的雜物。

8、打眼時,嚴禁人員正對眼口作業,以防斷釬傷人。

9、整個擴修工作進行期間,施工點下方安全退路必須保持暢通,且有專人監頂和防止物料下滾傷人措施,否則嚴禁施工。

10、每茬炮的炮眼數目不得超過3個,炮眼深度不低于0.6m,每眼的裝藥不得超過1節。

11、施工前,跟班隊長必須指派專人將施工點巷道兩幫上、下20米范圍的電纜埋入底板以下20厘米并覆蓋舊皮帶、厚木板等進行妥善防護,對東邦的管路用厚木板、舊皮帶進行有效掩護,嚴防崩壞或渣塊等砸壞。

12、放炮前,當班跟班隊長應指派專人提前通知機電三隊皮帶停止運轉并得到專人返回信號確認皮帶停止運轉方可進行。

13、放炮前,當班跟班隊長應指派專人提前到所有能夠通往放炮點的各通道口把口警戒。警戒距離為150米。并親自清點和撤離所有工作人員到警戒線以外頂幫安全的地方躲避。放炮期間警戒人員嚴禁任何人員進入警戒區域。

14、跟班隊長必須佩戴便攜式瓦檢儀,當瓦斯濃度大于0.5%時嚴禁放炮。

15、堅持使用水炮泥和工作點下方10米、20米處各設一道能夠覆蓋全斷面的凈化水幕,并保證其能正常噴霧。

16、放炮后,待炮煙吹散后,跟班隊長和班長必須先巡視爆破現場,檢查瓦斯、支架、皮帶架、通風、粉塵、頂板及殘爆等情況,發現問題及時處理。

17、人員進入工作面前,必須先由當班班長在專職看頂工的監護下由上而下用2.5米以上的長柄工具進行詳細的敲幫問頂,發現活矸危石必須處理。敲幫問頂時人員必須站在上部頂幫安全的位置,并預先清理好安全退路,下部10米內不得有人工作或停留。

18、由于該巷道斷面較大,進行打眼及架棚作業時,必須事先用100毫米厚的松木板搭建牢固的工作平臺,平臺距上皮帶不得≤600mm。

19、施工地點10m附近必須安裝信號裝置,進行爆破作業必須提前通知機電三隊停止皮帶運行并處于空載狀態,否則嚴禁爆破作業。

20、進行噴漿作業根據施工現場條件因素,用彩條布、舊皮帶保護好管線、設施等,做好設備、設施防護及防塵工作必須提前用彩條布掩蓋好設備、設施、管線。

21、噴頭與受噴面要盡量垂直,與受噴面的距離應控制在50-100cm.噴射時,噴頭要圍繞受噴面作劃圓運動.要根據不同的噴射地點與角度調整噴漿手的位置.并預先調整水風壓后上料,以減少回彈.若需噴第二層,兩層噴射的時間間隔宜為15~20min,噴漿順序應由高至低,先頂后幫。

22、每班施工前,先及時檢查風動工具的軟管與供氣的金屬管連接是否牢固,在工作之前應先通氣吹沖管道,且在任何時候,沖吹時排氣口不許對著人。

23、輸風管道不得變成銳角,不得產生扭絞和變形;輸送的軟管用雙股聯網死擰結牢固。

24、使用中更換工具附件或交換工具時,應事先關閉風管閥門,并將管內余下的空氣排盡后方可進行更換操作。

25、風動輸送軟管不許用來清掃人員身上的灰塵和碎屑。

26、擴修前機電三隊在施工點下15m左右安裝底皮帶清掃器,施工期間開三隊負責日常維護。

27、施工必須扎緊褲管袖口,集中精力,瞻前顧后,做好自主保安和相互保安。

28、每班結束后必須將工作地段上、下10米的環境衛生清理干凈,物料碼放整齊。

29、本措施抄送機電三隊一份。

30、本措施必須向所有施工人員詳細貫徹,并履行簽字手續。