1.邊坡防護作業(yè),必須搭設(shè)牢固的腳手架。

2.掛網(wǎng)噴錨施工必須外圍安全網(wǎng),工人必須佩帶安全護具,施工時先系好安全繩后方可操作,嚴禁向下亂扔工具或其它物品。

3.砌石工程必須自下而上砌筑。片石改小,不得在腳手架上進行。護墻砌筑時,墻下嚴禁站人。抬運石塊上架,跳板應(yīng)堅固,并設(shè)防滑條。

4.抹面、勾縫作業(yè)必須先上后下。嚴禁在砌筑好的坡面上行走,上下必須用爬梯。架上作業(yè)時,架下不準有人操作或停留,不得上面砌筑、下面勾縫。

5.砂漿輸送泵:

5.1送管道各接頭應(yīng)連接牢固,并設(shè)有牢固的支撐,盡量減少管道長度和彎管數(shù)量,管道上不得加壓或懸掛重物;

5.2業(yè)前應(yīng)空運轉(zhuǎn),在確認旋轉(zhuǎn)方向正確、電路開關(guān)、傳動保護裝置及料斗濾網(wǎng)齊全可靠后,方可進行作業(yè);

5.3轉(zhuǎn)正常后,方可向泵內(nèi)注入砂漿;砂漿泵須連續(xù)運轉(zhuǎn),短時間不用砂漿時應(yīng)打開回漿閥使砂漿在泵內(nèi)循環(huán)運行;

5.4停機時間較長時,應(yīng)每隔3~5分鐘泵送一次,使灰漿在管道和泵體內(nèi)流動,以防凝結(jié)、阻塞;

5.5作中應(yīng)隨時注意壓力表指針是否正常,檢查球閥、閥座和擠壓管有無異常,如發(fā)現(xiàn)漏漿應(yīng)停機修復(fù)后方可繼續(xù)作業(yè);

5.6故障停機時,應(yīng)打開泄?jié){閥使壓力下降、然后再排除故障,砂漿泵壓力未降到零時不得拆卸空氣室、壓力安全閥和管道。

6.砂漿噴射機:

6.1射機應(yīng)保持內(nèi)部清潔,輸送泵和噴射機人員應(yīng)密切聯(lián)系,協(xié)調(diào)配合;

6.2噴嘴前5米范圍內(nèi)不得站人;工作停歇時,噴嘴不得朝向有人的方向;

6.3料軟管如發(fā)生堵塞,可用木棍輕輕敲打外壁,如無效時可在關(guān)閉砂漿后拆卸膠管,用壓縮空氣吹通;

6.4換作業(yè)方面時,輸料軟管不得隨地拖拉和彎折。

7.人工挖基作業(yè)時,從基坑內(nèi)拋上的土方應(yīng)邊挖邊運。用土臺分層拋擲傳運出土?xí)r,臺階寬度不得小于0.7米,高度不得大于1.5米。基坑上邊緣暫時堆放的土方至少應(yīng)距坑邊0.8米以外,堆放高度不得超過1.5米。

篇2:村公路安全生命防護工程實施管理辦法

總則為進一步改善我省農(nóng)村公路安全狀況,加強農(nóng)村公路安全生命防護工程實施管理,根據(jù)《公路法》、《公路安全保護條例》、《福建省農(nóng)村公路管理辦法》、交通運輸部《公路安全生命防護工程實施技術(shù)指南(試行)》等相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件,結(jié)合我省實際制定本管理辦法。納入公路養(yǎng)護統(tǒng)計的農(nóng)村公路(含專養(yǎng))安全生命防護工程適用本辦法,群養(yǎng)國省道安全生命防護工程參照執(zhí)行。農(nóng)村公路安全生命防護工程實施按照“安全、有效、經(jīng)濟、實用”的原則,優(yōu)先實施有較高安全風(fēng)險等級路段的路線,確保實施一條、完善一條。農(nóng)村公路安全生命防護工程遵循“分級負責(zé)、縣為主體、綜合治理”的管理原則。?

省交通運輸廳督促推進全省農(nóng)村公路安全生命防護工程的實施,并籌措省級補助資金;省公路局負責(zé)全省農(nóng)村公路安全生命防護工程的行業(yè)指導(dǎo),督促年度計劃的實施;省交通質(zhì)量監(jiān)督局負責(zé)全省農(nóng)村公路安全生命防護工程質(zhì)量安全監(jiān)督的行業(yè)指導(dǎo)。

設(shè)區(qū)市(區(qū))交通部門負責(zé)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路安全生命防護工程實施監(jiān)督和管理,籌措市級補助資金,組織項目實施過程檢查和完工項目抽查。

在縣級人民政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,設(shè)區(qū)市(區(qū))公路管理機構(gòu)、縣級交通部門分別具體負責(zé)轄區(qū)內(nèi)管養(yǎng)農(nóng)村公路安全生命防護工程的實施并籌措落實地方資金。農(nóng)村公路安全生命防護工程的質(zhì)量監(jiān)督具體職責(zé)由設(shè)區(qū)市(區(qū))交通部門確定。

第二章?工程管理

農(nóng)村公路安全生命防護工程實施內(nèi)容主要包括標志、標線、減速設(shè)施、保障視距等“主動”的預(yù)防措施和容錯措施,必要時輔以護欄等“被動”的防護措施;在深入論證分析的基礎(chǔ)上,有條件時,可采用改進線形等土建工程措施。農(nóng)村公路安全生命防護工程應(yīng)按交通運輸部《公路安全生命防護工程實施技術(shù)指南(試行)》進行方案設(shè)計,按管理權(quán)限由縣級交通部門或設(shè)區(qū)市(區(qū))公路管理機構(gòu)審定,做為項目計劃編制及施工圖設(shè)計的依據(jù)。農(nóng)村公路安全生命防護工程采取一階段施工圖設(shè)計,設(shè)計單位應(yīng)具備該安防工程項目所在公路等級對應(yīng)的設(shè)計資質(zhì)。設(shè)計單位應(yīng)加強設(shè)計路段的現(xiàn)場調(diào)查,合理選取處置措施。

農(nóng)村公路安全生命防護工程施工圖設(shè)計應(yīng)包括設(shè)計說明書、實施路段設(shè)計速度及技術(shù)標準、現(xiàn)有安全生命防護設(shè)施狀況及列表、分路線實施工程數(shù)量匯總表、安保設(shè)施設(shè)置樁號、設(shè)施類別、數(shù)量、造價等內(nèi)容。不同類別安防工程設(shè)施應(yīng)分別編制設(shè)計圖紙。

考慮到波形護欄剛?cè)嵯嗉?相較于鋼筋砼護欄吸收碰撞能量的能力較強,且損壞處容易更換,并具有一定的通透性,各地在設(shè)計審查審批中應(yīng)大力引導(dǎo)護欄型式采用波形護欄,并注意加強波形護欄基礎(chǔ)設(shè)計,提升防撞能力。

農(nóng)村公路安全生命防護工程設(shè)計文件按照國務(wù)院辦公廳、省政府辦公廳有關(guān)文件規(guī)定,由縣級人民政府組織安監(jiān)、公安交警、交通(或公路)、農(nóng)機等部門聯(lián)合審查,通過審查后按管養(yǎng)職責(zé)分工相應(yīng)由縣級交通主管部門或設(shè)區(qū)市(區(qū))公路管理機構(gòu)確認。

設(shè)計審批文件中應(yīng)明確工程的起訖點、實施里程、主要工程內(nèi)容及各項設(shè)施的實施工程量、工程造價;多條路線設(shè)計合并審批時,審批文件應(yīng)附每條路線的安全生命防護設(shè)施匯總表。

安防工程設(shè)施類型、設(shè)置地點、實施規(guī)模等發(fā)生重大變化的,應(yīng)按上述程序報原確認部門變更認定后實施。

農(nóng)村公路安全生命防護工程由農(nóng)村公路養(yǎng)護責(zé)任單位(設(shè)區(qū)市[區(qū)]公路管理機構(gòu)、縣級交通部門或鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府)做為業(yè)主負責(zé)組織實施。

有條件的市、縣交通公路部門可對轄區(qū)內(nèi)安防工程項目采取“統(tǒng)一組織、統(tǒng)一采購、統(tǒng)一招標”等方式,相對集中管理,降低實施成本。

市、縣交通公路部門應(yīng)健全農(nóng)村公路安全生命防護工程的質(zhì)量管控體系,強化設(shè)施的質(zhì)量安全監(jiān)管,重點把好關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位、主要材料的質(zhì)量關(guān),加大檢查頻率,確保實施質(zhì)量。農(nóng)村公路安全生命防護工程完工后,按照國務(wù)院辦公廳、省政府辦公廳有關(guān)文件規(guī)定,由縣級人民政府組織安監(jiān)、公安交警、交通(或公路)、農(nóng)機等部門按照交通運輸部相關(guān)規(guī)范進行聯(lián)合驗收,對施工質(zhì)量、設(shè)計方案與交通實際適應(yīng)程度進行審驗。驗收合格由聯(lián)合驗收部門共同出具驗收報告。對存在問題的項目應(yīng)在整改達到要求后才能出具驗收報告。

第三章?計劃管理

農(nóng)村公路安全生命防護工程計劃安排應(yīng)遵循以下原則:逐條實施,且通行客運班線和接送學(xué)生車輛集中的路線,包含危險等級高路段的路線,現(xiàn)有三、四級公路年平均日交通量大于或等于300自然輛(含農(nóng)用車但不含摩托車)的路線優(yōu)先安排。同一路線多個危險路段同步實施;安全生命防護工程排查庫內(nèi)的項目核銷后不再重新安排計劃。農(nóng)村公路安全生命防護工程的計劃管理參照交通運輸部《公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造工程管理辦法》(交公路發(fā)〔2011〕182號規(guī)定執(zhí)行,計劃以隱患路段為單位并按以下流程編制:

1、縣級交通部門或設(shè)區(qū)市(區(qū))公路部門按照公路安全生命防護工程排查庫項目在上一年8月底將完成方案設(shè)計的擬列次年計劃項目報省公路局。

2、每年3月份省級結(jié)合全年目標任務(wù)及部、省資金總體情況,預(yù)安排各地市年度任務(wù)規(guī)模。

3、各地市根據(jù)預(yù)安排規(guī)模梳理項目及開展設(shè)計、招標等前期工作,并于4月份將擬列入年度計劃的項目報省公路局匯總,省廳按交通部要求的時間將其中滿足條件的項目報部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造計劃。同時,由省公路局將報部項目告知各地市,督促抓緊前期、抓緊開工,并及時收集設(shè)計工程量。

4、交通部一般在8月份下達路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造計劃及車購稅資金。省廳按部要求轉(zhuǎn)下達部補項目計劃,一并下達其余省級計劃(指未納入部計劃但屬年度預(yù)安排規(guī)模內(nèi)的計劃)。此外,在省級部門預(yù)算或中央車購稅資金到位省廳時,按預(yù)安排規(guī)模預(yù)撥下達60%補助資金。

5、列入部補計劃項目必須嚴格按計劃執(zhí)行,不得隨意置換變更。部、省計劃項目的最終補助資金以完工核銷實際工程量計,并在核銷時足額撥付兌現(xiàn)。

計劃執(zhí)行過程中,設(shè)區(qū)市(區(qū))交通部門應(yīng)在每月23日前將計劃項目的實施進度上報省公路局;并在12月底一并報送本年度農(nóng)村公路安全生命防護工程實施情況總結(jié)報告,全面總結(jié)計劃執(zhí)行情況、資金到位、補助資金使用情況和項目實施效果等。農(nóng)村公路安全生命防護工程于當(dāng)年7月、12月分兩批核銷,設(shè)區(qū)市(區(qū))交通部門應(yīng)對地方上報的已完工驗收項目進行抽檢,同時將審核后的完工項目及資金核銷申請報省公路局,省公路局審核匯總后上報省交通運輸廳核銷兌現(xiàn)完工省補資金。

第四章?補助標準及資金管理

省級補助范圍為納入交通運輸部公路安全生命防護工程排查庫內(nèi)的項目,未列入排查庫的項目由各設(shè)區(qū)市(區(qū))自行安排。省級補助按各隱患路段的實施長度定額補助,同時對護欄項目進行專項補助,補助標準詳見下表:

農(nóng)村公路安全生命防護工程補助標準

補助標準

省級重點扶貧縣

中等發(fā)展水平縣

經(jīng)濟發(fā)達縣

1、定額補助(萬元/公里,隱患點長度)

2

1.5

1

專項補助:

?護欄(元/延米)

混凝土護欄

230

200

160

波形護欄

130

110

90

備注:

實施長度為隱患項目庫中隱患路段長度。專項補助指在定額補助的基礎(chǔ)上,對護欄給予的額外補助。老、蘇區(qū)按相關(guān)規(guī)定另行分別再提高5%和10%。依照國務(wù)院辦公廳、省政府辦公廳有關(guān)文件規(guī)定,農(nóng)村公路(含專養(yǎng)縣鄉(xiāng)道)安全生命防護工程實施資金除省級補助外,其余由縣級政府財政預(yù)算內(nèi)資金給予保障。任何單位或個人不得以任何形式、任何理由截留、擠占或挪用安防工程資金,資金使用應(yīng)嚴格執(zhí)行資金管理辦法及相關(guān)規(guī)定。設(shè)區(qū)市(區(qū))交通運輸主管部門每年應(yīng)對下一級的安防工程資金使用情況進行抽查,并將抽查情況上報廳,省廳將視情組織開展專項檢查。項目庫內(nèi)隱患路段實施情況列入年度績效考核范圍,對未能完成年度計劃或列入部投資年度計劃調(diào)整超過10%的設(shè)區(qū)市(區(qū)),農(nóng)村公路安全生命防護工程項考核不得分,并扣罰年度該市省補養(yǎng)護增量資金。對弄虛作假、套取省補資金的,在扣回項目省補資金的同時,對相關(guān)單位和責(zé)任人給予全省通報。省公路局采取“雙隨機”方式對各地農(nóng)村公路安全生命防護工程實施情況開展抽查,發(fā)現(xiàn)問題予以通報并按規(guī)定處罰。

第五章附則

本辦法由省交通運輸廳負責(zé)解釋,各設(shè)區(qū)市(區(qū))交通部門可結(jié)合本辦法制定相應(yīng)的實施細則。

本辦法自印發(fā)之日起執(zhí)行,閩交建〔2012〕99號發(fā)布的《農(nóng)村公路安保工程實施管理辦法》不再執(zhí)行

篇3:外電線路防護工程安全技術(shù)措施

外電線路防護工程安全技術(shù)措施

1)在建工程不得在外電架空線路正下方施工、搭設(shè)作業(yè)棚、建造生活設(shè)施或堆放構(gòu)件、架具、材料及其他雜物等。

2)在建工程(含腳手架)的周邊與外電架空線路的邊線之間的最小安全操作距離應(yīng)符合表16―1規(guī)定。

3)施工現(xiàn)場的機動車道與外電架空線路交叉時,架空線路的最低點與路面的最小垂直距離應(yīng)符合表16―2規(guī)定。

4)起重機嚴禁越過無防護設(shè)施的外電架空線路作業(yè)。在外電架空線路附近吊裝時,起重機的任何部位或被吊物邊緣在最大偏斜時與架空線路邊線的最小安全距離應(yīng)符合表16―3規(guī)定。

表16―1在建工程(含腳手架)的周邊與架空線路的邊線之間的最小安全操作距離

外電線路電壓等級/kV<1l~1035~110

最小安全操作距離/m4.O6.08.O

外電線路電壓等級/kv220330~500

最小安全操作距離/mlO15

表16―2施工現(xiàn)場的機動車道與架空線路交叉時的最小垂直距離

外電線路電壓等級/kV<11~1035

最小垂直距離/m6.O7.O7.O

表16―3起重機與架空線路邊線的最小安全距離

安全距離/m<

沿垂直方向1.53.O4.O5.O6.O7.O8.5

沿水平方向1.52.O3.54.O6.O7.O8.5

5)施工現(xiàn)場開挖溝槽邊緣與外電埋地電纜溝槽邊緣之間的距離不得小于O.5m。

6)當(dāng)達不到第1~4條中的規(guī)定時,必須采取絕緣隔離防護措施,并應(yīng)懸掛醒目的警告標志。架設(shè)防護設(shè)施時,必須經(jīng)有關(guān)部門批準,采用線路暫時停電或其他可靠的安全技術(shù)措施,并應(yīng)有電氣工程技術(shù)人員和專職安全人員監(jiān)護。防護設(shè)施與外電線路之間的安全距離不應(yīng)小于表16―4所列數(shù)值。防護設(shè)施應(yīng)堅固、穩(wěn)定,且對外電線路的隔離防護應(yīng)達到IP30級。

表16―4防護設(shè)施與外電線路之間的最小安全距離

外電線路電壓等級/kV

≤lO

最小安全距離/m

1.72.O4.O

5.O6.O

7)當(dāng)?shù)?)條規(guī)定的防護措施無法實現(xiàn)時,必須與有關(guān)部門協(xié)商,采取停電、遷移外電線路或改變工程位置等措施,未采取上述措施的嚴禁施工。

8)在外電架空線路附近開挖溝槽時,必須會同有關(guān)部門采取加固措施,防止外電架空線路電桿傾斜、懸倒。