1概述雷電是一種常見的自然現象,當雷云聚集到一定的電荷后,就會在帶異性電荷的雷云之間或在雷云與帶異性電荷的大地之間發生強烈的電荷中和放電,并伴生閃光、霹靂,人們稱其為雷電。雷云與大地之間的放電,我們叫它對地雷電,又稱落地雷,它會擊毀房屋、殺傷人畜、引爆易燃物、引爆爆炸性氣體混合物和爆炸性物質等雷害事故。石油庫是重點防火地區,庫區爆炸和火災危險環境的劃分及有關安全要求,是制定油庫防雷措施的重要依據,因為在爆炸和火災危險環境內,特別是在爆炸危險物質可能存在的地方,如遇到雷電或其他火花,就可能會引起爆炸、火災事故、造成巨大破壞和人員傷亡。這應引起我們高度重視,并采取相應措施切實予以避免。油庫區油罐遭受直擊雷時,由于電能向熱能的轉換,雷擊點會產生強烈的電弧,使金屬熔化或飛濺,可直接引燃或引爆此處存在的油氣與空氣的混合物,引起爆炸火災事故。當油罐及其管道遭受感應雷電(含電磁感應及靜電感應),在感應雷電泄放通道上,油罐對地或管線上某一點電氣不連續處(存在空氣間隙)會發生電弧火花,如在此處存在油氣與空氣的混合物,都有可能引起爆炸火災事故。油庫防雷的目的,就是要針對雷電的上述特點,根據油庫的爆炸和火災危險環境劃分,采取切實可靠的措施,防止雷電火花在油氣可能發生或聚集的地方產生,作到既安全可靠有經濟合理。2油庫的雷電防護措施當油罐儲存易燃物品(閃點低于或等于環境溫度的油品)時,油罐在正常情況下,呼吸閥不開啟,量油孔是關閉的,呼吸閥周圍的的油氣與空氣混合物也達不到產生爆炸或火災的危險濃度,遇雷電火花不會引起爆炸火災事故。但當油罐處于大呼吸(油罐進油),小呼吸(油罐經太陽暴曬或熱源烤時),使油罐內氣壓升高,呼吸閥開啟釋放氣體時,呼吸閥周圍存在油氣與空氣的爆炸混合物,這時如遇雷電火花,就會引起爆炸火災事故。但由于油罐處于大、小呼吸的時間不長,這類油罐的雷擊爆炸火災事故幾率也是很小的。由于油罐的爆炸火災事故也是嚴重的事故,也應引起我們的高度重視。其防雷體系有:(1)石油庫設計規范第4.1.12條規定:儲存甲、乙油品和輕柴油的規定頂油罐必須安裝阻火器和呼吸閥。當油罐頂部存在油氣和空氣混合物時(油罐處于大小呼吸狀態下),雷擊油罐頂部位,就有可能引燃油氣引起爆炸火災事故。(2)石油庫設計規范第11.2.1條:鋼油罐必須做防雷接地,其接地點不應少于兩處,接地沿油罐周長的間距,不宜大于30米。當罐頂裝有避雷針或利用罐體做接閃器時,接地電阻不宜大于5Ω。這是因為雷擊于罐頂或油罐頂部發生雷電感應時,可將雷電迅速泄入大地,給雷電導入大地以通路,否則雷電沿輸油管線消散的電位太高(V雷=R×I雷),易對周圍建筑物產生反擊,或進入油泵房引起二次雷擊事故。因此規定接地電阻不宜大于5Ω。(3)與油罐相連接的進出油管線的防雷接地措施,執行《建筑物防雷設計規范》第3.2.2條第二、三款,第3.2.3條第二款的有關規定,輸油管線間距離小于100mm時,應每隔不大于30m互相連接一次,且其工頻接地電阻不大于5Ω。其目的是防止雷電波沿輸油管線進入泵房或閥室等有油氣存在的場所,產生二次雷電火花引爆油氣,產生爆炸火災事故。(4)石油庫設計規范第11.2.2條規定:“當油罐頂板厚度小于4mm時,應裝設避雷針(線),避雷針(線)的保護范圍應包括整個油罐”。這主要是防止特大雷電將油罐擊穿產生爆炸火災事故。(5)石油庫設計規范第11.2.7條:“地上鋼油罐上的溫度、液位等測量裝置應采用鎧裝電纜或鋼管配線,電纜外皮或配線鋼管與罐體應作電氣連接。鎧裝電纜的埋地長度不應小于50米”。主要目的是防止雷電波進入控制室儀表配電盤,避免產生二次雷擊事故。(6)石油庫設計規范第11.2.2條規定:“覆土油罐的罐體及罐室的金屬構件以及呼吸閥、量油孔等金屬構件,應作電氣連接并接地,接地電阻應不大于5Ω”。其主要目的是防止罐體間存在電位差,造成雷電反擊。(7)平時特別是雷雨季節的雷雨天氣,量油孔、人孔等孔洞應關嚴密,防止外面雷電火花引爆罐內油氣而產生爆炸火災事故。美國API推薦實行的2003第四版“對靜電、雷擊或雜散電流引燃的防護”有這樣一段:“維護良好的金屬固定頂儲罐與臥式儲罐,由于所有部件是相連的,對引燃或直擊雷都處于良好的保護狀態。曾經發生過由于雷擊油罐引燃爆炸,是由于罐頂開口未關閉引起的。例如計量孔,或是排氣孔沒有裝呼吸閥或阻火器之類的防止回火設施”。以上各項措施就構成了我國固定頂儲罐或臥式儲罐的防雷體系。3結語健全的防雷體系,嚴格的維護管理,如每年的雷雨季節來臨之前要全面檢查防雷體系,接地電阻要符合規范要求,呼吸閥阻火器要保持完好,雷雨季節雷雨天關閉所有儲罐頂孔洞等,就可以避免雷電事故的發生。

篇2:油庫防雷電和放防靜電措施

靜電和防雷保護

在油品儲運系統,因雷擊、靜電產生的電火花都會引起油罐、罐車著火或爆炸,其危險和損失往往也是很大的。因此,熟悉雷擊、靜電有關知識,認清其產生原因和對儲運生產與經營的危害,吸取教訓,采取有效措施,切實做好防止雷擊、靜電工作,以消除火災和爆炸的各種因素。

1靜電

1.1靜電的產生原因

兩種不同性質的物體相互磨擦,緊密接觸或迅速剝離都會產生靜電,其是一個物體失去電子帶有正電荷,另一個物體得到電子帶負電荷。如果該物體與大地絕緣,則電荷無法泄漏,停留在物體的內部或表面而呈相對靜止狀態,這種電荷就稱靜電。油品在收發、輸轉、灌裝過程中,油品分子之間和油品與其他物質之間的摩擦,會產生靜電,其電壓隨著摩擦的加劇而增大,如不及時導除,當電壓增高到一定程度時,就會在兩帶電體之間閃火(即靜電放電)而引起油品爆炸著火。靜電電壓越高越容易放電。

1.2靜電的性質

電壓的高低或靜電電荷量大小主要與下列因素有關:

(1)灌輸油流速越快,摩擦越劇烈,產生靜電電壓越高;

(2)空氣越干燥,靜電越不容易從空氣中消除,電壓越容易升高;

(3)油管出口與油面的距離越大,油品與空氣摩擦越劇烈,油流對油面的攪動和沖擊越厲害,靜電電壓就越高;

(4)管道內壁越粗糙,油品流經的彎頭閥門越多,產生靜電電壓越高;

(5)油品含水時,比不含水分產生的電壓高幾倍到幾十倍;

(6)金屬管道,如帆布、橡膠、石棉、水泥、塑料等管道比金屬管道更容易產生靜電;

(7)管道上濾網其柵網越密,產生靜電電壓越高。綢氈過濾網產生的靜電電壓更高;

(8)空氣的溫度較高(22-40℃),空氣的相對濕度在13-24%時,極易產生靜電;

(9)在相同條件下,輕質燃料油比潤滑油易產生靜電。

2油品儲運中的靜電現象

油品儲運中,不論是接卸、調合、貯存,還是輸轉、泵裝、運輸,哪一個過程中的油品都始終處于流動狀態、磨擦之中。因此,靜電在每個中間環節都是客觀存在的,有時條件具備,一個靜電火花就會使一座油罐,一個裝車臺,一輛油罐車或一條油輪,瞬間發生著火爆炸。認清靜電產生的規律,正確操作,防患于未然。對安全生產十分重要。

(1)油品在輸轉過程管道會產生靜電,油品在管道輸轉過程中,因磨擦會有大量靜電產生。靜電大小隨流速增加而增大,而且和管道內壁粗糙度,管路中閥件,彎頭多少有關。實踐證明,當流量增加時,管道內靜電電流增加值遠遠超過泵內靜電電流增加值。

(2)油品流經過濾器時會產生靜,為保證產品質量,有些油品,如航煤,在進成品罐和出廠過程中,都要流經過濾器,這時都要產生很高靜電,有時會增加10~100倍,而且不同材質的過濾器產生靜電大小也不相同。

(3)油品灌裝過程中產生靜電危害性最大,成品油經泵在向鐵路油罐車、油罐車或油輪中裝油時,都會產生靜電。靜電大小和裝油流速,鶴管口位置高低、鶴管口形狀、管材材質等有關。裝油流速太快,其流速大。就會產生萬伏靜電電位。高位式噴裝車,因油噴,磨擦也會產生很高靜電,而低位液下裝車則產生較小靜電。實踐表明,由于油品裝車產生靜電引起爆炸著火的事例最為突出。

(4)油罐收油及調合過程會產生靜電,油罐收油時,特別是罐底有水雜,油品由于攪動,磨擦會產生靜電,而且隨進油時間增長直到油罐快滿時,油面靜電位值才達到最大值。另外,油品在經過噴嘴或風攪情況下,也會使油品產生很高靜電。當油罐接地不好,罐內有異物時,極易產生靜電打火,引起油罐著火爆炸。

(5)運送油品的車船在運輸過程也會產生靜電,油品裝入鐵路油罐車、汽車油罐車或油輪、油駁后,在運輸過程中,由于油料在罐體或艙內劇烈搖晃、沖擊、磨擦,也會產生很高靜電。當電荷聚集到一定程度發生放電時,也很容易引起油氣閃爆,造成車船燒毀,這種事例也履見不鮮。

(6)易燃石油氣體進罐及灌裝時產生靜電危害更大,易燃石油氣體壓力高,流速快,在進罐或裝車、裝船、裝瓶過程中,由于和罐壁、膠管或油艙劇烈磨擦會產生很高靜電。在設備接地不良情況下,因靜電火花也極易引爆瓦斯,使設備、容器爆炸著火,所造成危害及后果十分嚴重。

3靜電的危害

3.1靜電事故原因

靜電危害及其引起事故原因,靜電危害通常有3點:靜電火花導致著火爆炸;妨礙生產,影響產品質量;危及人身安全。在油品儲運過程中,靜電最大危害還是導致可燃氣體著火爆炸。

3.2靜電事故發生的條件

靜電發生導致著火爆炸。通常必須具備3個條件:

(1)積聚起來的靜電荷,所形成的靜電場均應有足夠大靜電強度。

(2)靜電放電時,火花能量應達到或大于周圍可燃物最小著火(引燃)能量,且有合適的火花間隙。

(3)在放電間隙及其周圍存在著爆炸混合物,其濃度或含量已在爆炸范圍內。

4、防止靜電危害基本措施

防止靜電危害基本措施主要有兩條。一是防止并控制靜電產生,二是靜電產生后予以中和或導走,限制其積聚。在油品儲運系統通常采取以下具體措施:

(1)防止人體產生靜電

油品儲運系統大多都是易爆作業區域,因此嚴禁穿用由化纖材料制成的衣服、圍巾和手套到危險區操作,而且禁止在危險區場所脫掉衣服。禁止用化纖抹布擦試機泵或油罐容器。所有登上油罐和從事燃料油灌裝作業的人員均不得穿著化纖服裝(經鑒定的放靜電工作服除外)。上罐人員登罐前要手扶無漆的油罐扶梯片刻,以導除人體靜電。

(2)石油產品中加入防靜電添加劑

在石油產品中加入防靜電添加劑,可增加油品的導電性能和增強吸濕性能,加速靜電泄漏,減少靜電聚集,消除靜電危害。

(3)做好設備接地,消除導體上的靜電

設備可靠接地是消除靜電危害最簡單最常用的方法。一切用于儲存、輸轉油品的油罐、管線、裝卸設備,都必須有良好的接地裝置,及時把靜電導入地下,并應經常檢查靜電接地裝置技術狀況和測試接地電阻。油庫中油罐的接地電阻不應大于10Ω(包括靜電及安全接地)。立式油罐的接地極按油罐圓周長計,每18m一組,臥式油罐接地極應不少于二組。

(4)安裝靜電消除器,靜電消除器又叫靜電中和器,它是消除或減少帶電體電荷的裝置。

(5)減少靜電的產生

A向油罐、汽車油罐、鐵路槽車裝油時,輸油管必須插入油面以下或接近罐底,以減少油品的沖擊和與空氣的摩擦。

B在空氣特別干燥、溫度較高的季節,尤應注意檢查接地設備,適當放慢裝油速度,必要時可在作業場地和導靜電接地極周圍澆水。

C在輸油、裝油開始和裝油到容器的四分之三至結束時,容易發生靜電放電事故,這時應控制流速在1m/s以內。

D船舶裝油時,要使加油管出油口與油船的進油口保持金屬接觸狀態。

E油庫內嚴禁向塑料桶里灌輕質燃料油,禁止在影響油庫安全的區域內用塑料容器倒裝輕質燃料油。

5接地裝置的設置

5.1接地線

接地線必須有良好的導電性能、適當的截面積和足夠的強度。

油罐、管道、裝卸設備的接地線,常使用厚度不小于4mm、截面積不小于48mm2的扁鋼;油罐汽車和油輪可用直徑不小于6mm的銅線或鋁線;橡膠管一般用直徑3-4mm的多股銅線。

5.2接地極

接地極應使用直徑50mm、長2.5m、管壁厚度不小于3mm的鋼管,清除管子表面的鐵銹和污物(不要作防腐處理),挖一個深約0.5m的坑,將接地極垂直打入坑底土中。接地極應盡量埋在濕度大、地下水位高的地方

接地極與接地線間的所有接點均應栓接或卡接,確保接觸良好。

6雷電常識

雷電是大自然中的靜電放電現象,雷云是構成雷電的基本條件,而雷云是水蒸氣和強烈氣流在一定條件下形成的,當雷云和大地間發生強烈放電并發出強烈閃光和爆炸轟鳴聲的現象,這就是閃電和雷鳴。放電時溫度可達20000攝氏度。7、儲運設備發生雷擊事故原因

(1)設計上有缺陷或施工不合要求。非金屬罐的水泥罐壁、罐頂的內撐各部鋼筋互不連接,接地設施不好

(2)地下罐頂部復土不足50毫米。呼吸閥、量油孔、透光孔接地不好。

(3)避雷針設計不合要求,高度不夠,接地不良。

(4)罐內存油不多,罐內空間可燃氣濃度大,罐頂設施敞口不嚴,油氣泄漏到處擴散。

(5)避雷設施因腐蝕、生銹損壞而失效

(6)油罐呼吸閥不好用,阻火器因腐蝕失效。

7可燃、易燃罐區防雷設施

防雷裝置是利用高出被保護物的突出位置,把雷引向自身,然后通過引下線和接地裝置把雷電泄入大地,以保護人身或建(構)筑物免受雷擊。常見的防雷裝置有避雷針、避雷線、避雷網、避雷帶和避雷器。一套完整的防雷裝置一般由接閃器(又稱受雷器),引下線和接地體3部分組成。對可燃、易燃流體儲罐的防雷設施應符合"石油庫設計規范"有關要求,主要包括:

(1)當罐頂鋼板厚度大于或等于4毫米,且裝有呼吸閥和阻火器時,可不設防雷裝置。但油罐應有良好接地,接地點不小于2處,間距不大于30米,其接地裝置的沖擊接地電阻不大于30歐姆。

(2)當罐頂鋼板厚度小于4毫米時,雖裝有呼吸閥和阻火器,也應在罐頂裝設避雷針,且避雷針與呼吸閥的水平距離不應小于3米,保護范圍高出呼吸閥不應小于2米。

(3)浮頂油罐(包括內浮頂油罐),由于密封嚴密,可不設避雷裝置,但浮頂與罐體間應采用兩根截面積不小于25平方毫米的軟銅絞線進行可靠的電氣連接。

(4)非金屬易燃液體儲罐,應采取獨立的避雷針以防直接雷擊。同是還應有防雷感應措施。避雷針沖擊接地電阻不大于30歐姆。

(5)復土厚度大于0.5米的地下油罐,可不考慮防雷措施。但呼吸閥、量油扎、透光孔應作良好接地,接地點不少于2處,沖擊接地電阻不大于10歐姆。

(6)易燃液體的敞開式儲罐,應設獨立的避雷針,其沖擊電阻有大于5歐姆。

(7)儲存可燃油品的油罐,都可不裝防雷裝置。

篇3:油庫防靜電防雷電措施

在油品儲運系統,因雷擊、靜電產生的電火花都會引起油罐、罐車著火或爆炸,其危險和損失往往也是很大的。因此,熟悉雷擊、靜電有關知識,認清其產生原因和對儲運生產與經營的危害,吸取教訓,采取有效措施,切實做好防止雷擊、靜電工作,以消除火災和爆炸的各種因素。

1靜電

1.1靜電的產生原因

兩種不同性質的物體相互磨擦,緊密接觸或迅速剝離都會產生靜電,其是一個物體失去電子帶有正電荷,另一個物體得到電子帶負電荷。如果該物體與大地絕緣,則電荷無法泄漏,停留在物體的內部或表面而呈相對靜止狀態,這種電荷就稱靜電。油品在收發、輸轉、灌裝過程中,油品分子之間和油品與其他物質之間的摩擦,會產生靜電,其電壓隨著摩擦的加劇而增大,如不及時導除,當電壓增高到一定程度時,就會在兩帶電體之間閃火(即靜電放電)而引起油品爆炸著火。靜電電壓越高越容易放電。

1.2靜電的性質

電壓的高低或靜電電荷量大小主要與下列因素有關:

(1)灌輸油流速越快,摩擦越劇烈,產生靜電電壓越高;

(2)空氣越干燥,靜電越不容易從空氣中消除,電壓越容易升高;

(3)油管出口與油面的距離越大,油品與空氣摩擦越劇烈,油流對油面的攪動和沖擊越厲害,靜電電壓就越高;

(4)管道內壁越粗糙,油品流經的彎頭閥門越多,產生靜電電壓越高;

(5)油品含水時,比不含水分產生的電壓高幾倍到幾十倍;

(6)金屬管道,如帆布、橡膠、石棉、水泥、塑料等管道比金屬管道更容易產生靜電;

(7)管道上濾網其柵網越密,產生靜電電壓越高。綢氈過濾網產生的靜電電壓更高;

(8)空氣的溫度較高(22-40℃),空氣的相對濕度在13-24%時,極易產生靜電;

(9)在相同條件下,輕質燃料油比潤滑油易產生靜電。

2油品儲運中的靜電現象

油品儲運中,不論是接卸、調合、貯存,還是輸轉、泵裝、運輸,哪一個過程中的油品都始終處于流動狀態、磨擦之中。因此,靜電在每個中間環節都是客觀存在的,有時條件具備,一個靜電火花就會使一座油罐,一個裝車臺,一輛油罐車或一條油輪,瞬間發生著火爆炸。認清靜電產生的規律,正確操作,防患于未然。對安全生產十分重要。

(1)油品在輸轉過程管道會產生靜電,油品在管道輸轉過程中,因磨擦會有大量靜電產生。靜電大小隨流速增加而增大,而且和管道內壁粗糙度,管路中閥件,彎頭多少有關。實踐證明,當流量增加時,管道內靜電電流增加值遠遠超過泵內靜電電流增加值。

(2)油品流經過濾器時會產生靜,為保證產品質量,有些油品,如航煤,在進成品罐和出廠過程中,都要流經過濾器,這時都要產生很高靜電,有時會增加10~100倍,而且不同材質的過濾器產生靜電大小也不相同。

(3)油品灌裝過程中產生靜電危害性最大,成品油經泵在向鐵路油罐車、油罐車或油輪中裝油時,都會產生靜電。靜電大小和裝油流速,鶴管口位置高低、鶴管口形狀、管材材質等有關。裝油流速太快,其流速大。就會產生萬伏靜電電位。高位式噴裝車,因油噴,磨擦也會產生很高靜電,而低位液下裝車則產生較小靜電。實踐表明,由于油品裝車產生靜電引起爆炸著火的事例最為突出。

(4)油罐收油及調合過程會產生靜電,油罐收油時,特別是罐底有水雜,油品由于攪動,磨擦會產生靜電,而且隨進油時間增長直到油罐快滿時,油面靜電位值才達到最大值。另外,油品在經過噴嘴或風攪情況下,也會使油品產生很高靜電。當油罐接地不好,罐內有異物時,極易產生靜電打火,引起油罐著火爆炸。

(5)運送油品的車船在運輸過程也會產生靜電,油品裝入鐵路油罐車、汽車油罐車或油輪、油駁后,在運輸過程中,由于油料在罐體或艙內劇烈搖晃、沖擊、磨擦,也會產生很高靜電。當電荷聚集到一定程度發生放電時,也很容易引起油氣閃爆,造成車船燒毀,這種事例也履見不鮮。

(6)易燃石油氣體進罐及灌裝時產生靜電危害更大,易燃石油氣體壓力高,流速快,在進罐或裝車、裝船、裝瓶過程中,由于和罐壁、膠管或油艙劇烈磨擦會產生很高靜電。在設備接地不良情況下,因靜電火花也極易引爆瓦斯,使設備、容器爆炸著火,所造成危害及后果十分嚴重。

3靜電的危害

3.1靜電事故原因

靜電危害及其引起事故原因,靜電危害通常有3點:靜電火花導致著火爆炸;妨礙生產,影響產品質量;危及人身安全。在油品儲運過程中,靜電最大危害還是導致可燃氣體著火爆炸。

3.2靜電事故發生的條件

靜電發生導致著火爆炸。通常必須具備3個條件:

(1)積聚起來的靜電荷,所形成的靜電場均應有足夠大靜電強度。

(2)靜電放電時,火花能量應達到或大于周圍可燃物最小著火(引燃)能量,且有合適的火花間隙。

(3)在放電間隙及其周圍存在著爆炸混合物,其濃度或含量已在爆炸范圍內。

4、防止靜電危害基本措施

防止靜電危害基本措施主要有兩條。一是防止并控制靜電產生,二是靜電產生后予以中和或導走,限制其積聚。在油品儲運系統通常采取以下具體措施:

(1)防止人體產生靜電

油品儲運系統大多都是易爆作業區域,因此嚴禁穿用由化纖材料制成的衣服、圍巾和手套到危險區操作,而且禁止在危險區場所脫掉衣服。禁止用化纖抹布擦試機泵或油罐容器。所有登上油罐和從事燃料油灌裝作業的人員均不得穿著化纖服裝(經鑒定的放靜電工作服除外)。上罐人員登罐前要手扶無漆的油罐扶梯片刻,以導除人體靜電。

(2)石油產品中加入防靜電添加劑

在石油產品中加入防靜電添加劑,可增加油品的導電性能和增強吸濕性能,加速靜電泄漏,減少靜電聚集,消除靜電危害。

(3)做好設備接地,消除導體上的靜電

設備可靠接地是消除靜電危害最簡單最常用的方法。一切用于儲存、輸轉油品的油罐、管線、裝卸設備,都必須有良好的接地裝置,及時把靜電導入地下,并應經常檢查靜電接地裝置技術狀況和測試接地電阻。油庫中油罐的接地電阻不應大于10Ω(包括靜電及安全接地)。立式油罐的接地極按油罐圓周長計,每18m一組,臥式油罐接地極應不少于二組。

(4)安裝靜電消除器,靜電消除器又叫靜電中和器,它是消除或減少帶電體電荷的裝置。

(5)減少靜電的產生

A向油罐、汽車油罐、鐵路槽車裝油時,輸油管必須插入油面以下或接近罐底,以減少油品的沖擊和與空氣的摩擦。

B在空氣特別干燥、溫度較高的季節,尤應注意檢查接地設備,適當放慢裝油速度,必要時可在作業場地和導靜電接地極周圍澆水。

C在輸油、裝油開始和裝油到容器的四分之三至結束時,容易發生靜電放電事故,這時應控制流速在1m/s以內。

D船舶裝油時,要使加油管出油口與油船的進油口保持金屬接觸狀態。

E油庫內嚴禁向塑料桶里灌輕質燃料油,禁止在影響油庫安全的區域內用塑料容器倒裝輕質燃料油。

5接地裝置的設置

5.1接地線

接地線必須有良好的導電性能、適當的截面積和足夠的強度。

油罐、管道、裝卸設備的接地線,常使用厚度不小于4mm、截面積不小于48mm2的扁鋼;油罐汽車和油輪可用直徑不小于6mm的銅線或鋁線;橡膠管一般用直徑3-4mm的多股銅線。

5.2接地極

接地極應使用直徑50mm、長2.5m、管壁厚度不小于3mm的鋼管,清除管子表面的鐵銹和污物(不要作防腐處理),挖一個深約0.5m的坑,將接地極垂直打入坑底土中。接地極應盡量埋在濕度大、地下水位高的地方

接地極與接地線間的所有接點均應栓接或卡接,確保接觸良好。

6雷電常識

雷電是大自然中的靜電放電現象,雷云是構成雷電的基本條件,而雷云是水蒸氣和強烈氣流在一定條件下形成的,當雷云和大地間發生強烈放電并發出強烈閃光和爆炸轟鳴聲的現象,這就是閃電和雷鳴。放電時溫度可達20000攝氏度。7、儲運設備發生雷擊事故原因

(1)設計上有缺陷或施工不合要求。非金屬罐的水泥罐壁、罐頂的內撐各部鋼筋互不連接,接地設施不好

(2)地下罐頂部復土不足50毫米。呼吸閥、量油孔、透光孔接地不好。

(3)避雷針設計不合要求,高度不夠,接地不良。

(4)罐內存油不多,罐內空間可燃氣濃度大,罐頂設施敞口不嚴,油氣泄漏到處擴散。

(5)避雷設施因腐蝕、生銹損壞而失效

(6)油罐呼吸閥不好用,阻火器因腐蝕失效。

7可燃、易燃罐區防雷設施

防雷裝置是利用高出被保護物的突出位置,把雷引向自身,然后通過引下線和接地裝置把雷電泄入大地,以保護人身或建(構)筑物免受雷擊。常見的防雷裝置有避雷針、避雷線、避雷網、避雷帶和避雷器。一套完整的防雷裝置一般由接閃器(又稱受雷器),引下線和接地體3部分組成。對可燃、易燃流體儲罐的防雷設施應符合"石油庫設計規范"有關要求,主要包括:

(1)當罐頂鋼板厚度大于或等于4毫米,且裝有呼吸閥和阻火器時,可不設防雷裝置。但油罐應有良好接地,接地點不小于2處,間距不大于30米,其接地裝置的沖擊接地電阻不大于30歐姆。

(2)當罐頂鋼板厚度小于4毫米時,雖裝有呼吸閥和阻火器,也應在罐頂裝設避雷針,且避雷針與呼吸閥的水平距離不應小于3米,保護范圍高出呼吸閥不應小于2米。

(3)浮頂油罐(包括內浮頂油罐),由于密封嚴密,可不設避雷裝置,但浮頂與罐體間應采用兩根截面積不小于25平方毫米的軟銅絞線進行可靠的電氣連接。

(4)非金屬易燃液體儲罐,應采取獨立的避雷針以防直接雷擊。同是還應有防雷感應措施。避雷針沖擊接地電阻不大于30歐姆。

(5)復土厚度大于0.5米的地下油罐,可不考慮防雷措施。但呼吸閥、量油扎、透光孔應作良好接地,接地點不少于2處,沖擊接地電阻不大于10歐姆。

(6)易燃液體的敞開式儲罐,應設獨立的避雷針,其沖擊電阻有大于5歐姆。

(7)儲存可燃油品的油罐,都可不裝防雷裝置。