靜電和防雷保護

在油品儲運系統,因雷擊、靜電產生的電火花都會引起油罐、罐車著火或爆炸,其危險和損失往往也是很大的。因此,熟悉雷擊、靜電有關知識,認清其產生原因和對儲運生產與經營的危害,吸取教訓,采取有效措施,切實做好防止雷擊、靜電工作,以消除火災和爆炸的各種因素。

1靜電

1.1靜電的產生原因

兩種不同性質的物體相互磨擦,緊密接觸或迅速剝離都會產生靜電,其是一個物體失去電子帶有正電荷,另一個物體得到電子帶負電荷。如果該物體與大地絕緣,則電荷無法泄漏,停留在物體的內部或表面而呈相對靜止狀態,這種電荷就稱靜電。油品在收發、輸轉、灌裝過程中,油品分子之間和油品與其他物質之間的摩擦,會產生靜電,其電壓隨著摩擦的加劇而增大,如不及時導除,當電壓增高到一定程度時,就會在兩帶電體之間閃火(即靜電放電)而引起油品爆炸著火。靜電電壓越高越容易放電。

1.2靜電的性質

電壓的高低或靜電電荷量大小主要與下列因素有關:

(1)灌輸油流速越快,摩擦越劇烈,產生靜電電壓越高;

(2)空氣越干燥,靜電越不容易從空氣中消除,電壓越容易升高;

(3)油管出口與油面的距離越大,油品與空氣摩擦越劇烈,油流對油面的攪動和沖擊越厲害,靜電電壓就越高;

(4)管道內壁越粗糙,油品流經的彎頭閥門越多,產生靜電電壓越高;

(5)油品含水時,比不含水分產生的電壓高幾倍到幾十倍;

(6)金屬管道,如帆布、橡膠、石棉、水泥、塑料等管道比金屬管道更容易產生靜電;

(7)管道上濾網其柵網越密,產生靜電電壓越高。綢氈過濾網產生的靜電電壓更高;

(8)空氣的溫度較高(22-40℃),空氣的相對濕度在13-24%時,極易產生靜電;

(9)在相同條件下,輕質燃料油比潤滑油易產生靜電。

2油品儲運中的靜電現象

油品儲運中,不論是接卸、調合、貯存,還是輸轉、泵裝、運輸,哪一個過程中的油品都始終處于流動狀態、磨擦之中。因此,靜電在每個中間環節都是客觀存在的,有時條件具備,一個靜電火花就會使一座油罐,一個裝車臺,一輛油罐車或一條油輪,瞬間發生著火爆炸。認清靜電產生的規律,正確操作,防患于未然。對安全生產十分重要。

(1)油品在輸轉過程管道會產生靜電,油品在管道輸轉過程中,因磨擦會有大量靜電產生。靜電大小隨流速增加而增大,而且和管道內壁粗糙度,管路中閥件,彎頭多少有關。實踐證明,當流量增加時,管道內靜電電流增加值遠遠超過泵內靜電電流增加值。

(2)油品流經過濾器時會產生靜,為保證產品質量,有些油品,如航煤,在進成品罐和出廠過程中,都要流經過濾器,這時都要產生很高靜電,有時會增加10~100倍,而且不同材質的過濾器產生靜電大小也不相同。

(3)油品灌裝過程中產生靜電危害性最大,成品油經泵在向鐵路油罐車、油罐車或油輪中裝油時,都會產生靜電。靜電大小和裝油流速,鶴管口位置高低、鶴管口形狀、管材材質等有關。裝油流速太快,其流速大。就會產生萬伏靜電電位。高位式噴裝車,因油噴,磨擦也會產生很高靜電,而低位液下裝車則產生較小靜電。實踐表明,由于油品裝車產生靜電引起爆炸著火的事例最為突出。

(4)油罐收油及調合過程會產生靜電,油罐收油時,特別是罐底有水雜,油品由于攪動,磨擦會產生靜電,而且隨進油時間增長直到油罐快滿時,油面靜電位值才達到最大值。另外,油品在經過噴嘴或風攪情況下,也會使油品產生很高靜電。當油罐接地不好,罐內有異物時,極易產生靜電打火,引起油罐著火爆炸。

(5)運送油品的車船在運輸過程也會產生靜電,油品裝入鐵路油罐車、汽車油罐車或油輪、油駁后,在運輸過程中,由于油料在罐體或艙內劇烈搖晃、沖擊、磨擦,也會產生很高靜電。當電荷聚集到一定程度發生放電時,也很容易引起油氣閃爆,造成車船燒毀,這種事例也履見不鮮。

(6)易燃石油氣體進罐及灌裝時產生靜電危害更大,易燃石油氣體壓力高,流速快,在進罐或裝車、裝船、裝瓶過程中,由于和罐壁、膠管或油艙劇烈磨擦會產生很高靜電。在設備接地不良情況下,因靜電火花也極易引爆瓦斯,使設備、容器爆炸著火,所造成危害及后果十分嚴重。

3靜電的危害

3.1靜電事故原因

靜電危害及其引起事故原因,靜電危害通常有3點:靜電火花導致著火爆炸;妨礙生產,影響產品質量;危及人身安全。在油品儲運過程中,靜電最大危害還是導致可燃氣體著火爆炸。

3.2靜電事故發生的條件

靜電發生導致著火爆炸。通常必須具備3個條件:

(1)積聚起來的靜電荷,所形成的靜電場均應有足夠大靜電強度。

(2)靜電放電時,火花能量應達到或大于周圍可燃物最小著火(引燃)能量,且有合適的火花間隙。

(3)在放電間隙及其周圍存在著爆炸混合物,其濃度或含量已在爆炸范圍內。

4、防止靜電危害基本措施

防止靜電危害基本措施主要有兩條。一是防止并控制靜電產生,二是靜電產生后予以中和或導走,限制其積聚。在油品儲運系統通常采取以下具體措施:

(1)防止人體產生靜電

油品儲運系統大多都是易爆作業區域,因此嚴禁穿用由化纖材料制成的衣服、圍巾和手套到危險區操作,而且禁止在危險區場所脫掉衣服。禁止用化纖抹布擦試機泵或油罐容器。所有登上油罐和從事燃料油灌裝作業的人員均不得穿著化纖服裝(經鑒定的放靜電工作服除外)。上罐人員登罐前要手扶無漆的油罐扶梯片刻,以導除人體靜電。

(2)石油產品中加入防靜電添加劑

在石油產品中加入防靜電添加劑,可增加油品的導電性能和增強吸濕性能,加速靜電泄漏,減少靜電聚集,消除靜電危害。

(3)做好設備接地,消除導體上的靜電

設備可靠接地是消除靜電危害最簡單最常用的方法。一切用于儲存、輸轉油品的油罐、管線、裝卸設備,都必須有良好的接地裝置,及時把靜電導入地下,并應經常檢查靜電接地裝置技術狀況和測試接地電阻。油庫中油罐的接地電阻不應大于10Ω(包括靜電及安全接地)。立式油罐的接地極按油罐圓周長計,每18m一組,臥式油罐接地極應不少于二組。

(4)安裝靜電消除器,靜電消除器又叫靜電中和器,它是消除或減少帶電體電荷的裝置。

(5)減少靜電的產生

A向油罐、汽車油罐、鐵路槽車裝油時,輸油管必須插入油面以下或接近罐底,以減少油品的沖擊和與空氣的摩擦。

B在空氣特別干燥、溫度較高的季節,尤應注意檢查接地設備,適當放慢裝油速度,必要時可在作業場地和導靜電接地極周圍澆水。

C在輸油、裝油開始和裝油到容器的四分之三至結束時,容易發生靜電放電事故,這時應控制流速在1m/s以內。

D船舶裝油時,要使加油管出油口與油船的進油口保持金屬接觸狀態。

E油庫內嚴禁向塑料桶里灌輕質燃料油,禁止在影響油庫安全的區域內用塑料容器倒裝輕質燃料油。

5接地裝置的設置

5.1接地線

接地線必須有良好的導電性能、適當的截面積和足夠的強度。

油罐、管道、裝卸設備的接地線,常使用厚度不小于4mm、截面積不小于48mm2的扁鋼;油罐汽車和油輪可用直徑不小于6mm的銅線或鋁線;橡膠管一般用直徑3-4mm的多股銅線。

5.2接地極

接地極應使用直徑50mm、長2.5m、管壁厚度不小于3mm的鋼管,清除管子表面的鐵銹和污物(不要作防腐處理),挖一個深約0.5m的坑,將接地極垂直打入坑底土中。接地極應盡量埋在濕度大、地下水位高的地方

接地極與接地線間的所有接點均應栓接或卡接,確保接觸良好。

6雷電常識

雷電是大自然中的靜電放電現象,雷云是構成雷電的基本條件,而雷云是水蒸氣和強烈氣流在一定條件下形成的,當雷云和大地間發生強烈放電并發出強烈閃光和爆炸轟鳴聲的現象,這就是閃電和雷鳴。放電時溫度可達20000攝氏度。7、儲運設備發生雷擊事故原因

(1)設計上有缺陷或施工不合要求。非金屬罐的水泥罐壁、罐頂的內撐各部鋼筋互不連接,接地設施不好

(2)地下罐頂部復土不足50毫米。呼吸閥、量油孔、透光孔接地不好。

(3)避雷針設計不合要求,高度不夠,接地不良。

(4)罐內存油不多,罐內空間可燃氣濃度大,罐頂設施敞口不嚴,油氣泄漏到處擴散。

(5)避雷設施因腐蝕、生銹損壞而失效

(6)油罐呼吸閥不好用,阻火器因腐蝕失效。

7可燃、易燃罐區防雷設施

防雷裝置是利用高出被保護物的突出位置,把雷引向自身,然后通過引下線和接地裝置把雷電泄入大地,以保護人身或建(構)筑物免受雷擊。常見的防雷裝置有避雷針、避雷線、避雷網、避雷帶和避雷器。一套完整的防雷裝置一般由接閃器(又稱受雷器),引下線和接地體3部分組成。對可燃、易燃流體儲罐的防雷設施應符合"石油庫設計規范"有關要求,主要包括:

(1)當罐頂鋼板厚度大于或等于4毫米,且裝有呼吸閥和阻火器時,可不設防雷裝置。但油罐應有良好接地,接地點不小于2處,間距不大于30米,其接地裝置的沖擊接地電阻不大于30歐姆。

(2)當罐頂鋼板厚度小于4毫米時,雖裝有呼吸閥和阻火器,也應在罐頂裝設避雷針,且避雷針與呼吸閥的水平距離不應小于3米,保護范圍高出呼吸閥不應小于2米。

(3)浮頂油罐(包括內浮頂油罐),由于密封嚴密,可不設避雷裝置,但浮頂與罐體間應采用兩根截面積不小于25平方毫米的軟銅絞線進行可靠的電氣連接。

(4)非金屬易燃液體儲罐,應采取獨立的避雷針以防直接雷擊。同是還應有防雷感應措施。避雷針沖擊接地電阻不大于30歐姆。

(5)復土厚度大于0.5米的地下油罐,可不考慮防雷措施。但呼吸閥、量油扎、透光孔應作良好接地,接地點不少于2處,沖擊接地電阻不大于10歐姆。

(6)易燃液體的敞開式儲罐,應設獨立的避雷針,其沖擊電阻有大于5歐姆。

(7)儲存可燃油品的油罐,都可不裝防雷裝置。

篇2:油庫巡回檢查管理制度

第一條適用范圍本制度規定了油庫門衛人員夜間值班巡檢的內容與要求,適用于武清油庫。

第二條職責

一、油庫是巡回檢查的歸口管理部門,負責對油庫夜間巡回檢查工作進行管理。

二、油庫中控調度班是執行單位,負責油庫夜間的巡回檢查工作。

第三條管理內容與要求

一、巡檢路線中控室→鍋爐房→警消值班室→消防泵房→T101-102消防水儲罐→發電機室→陰極保護間→低壓配電室→高壓配電室→變壓器室→營業室→門衛→發油泵棚→油氣回收裝置→TG101-106汽油罐區→卸油泵棚→掃艙罐→棧橋接卸區→污水處理間→庫區值班室→庫房→庫區配電室→TD201-204柴油罐區→辦公樓門衛→中控室

二、檢查內容

1、卸油棧橋檢查內容:活動梯是否歸位加鎖,鶴管、膠管是否復位,閥門是否關嚴、有無滲漏,鐵路專用線有無異物。

2、卸油泵棚檢查內容:閥門加鎖,判斷泵棚是否有油氣(卸油組油氣報警器是否報警),泵棚有無其它異常跡象。

3、汽、柴油罐區檢查內容:檢查管線、閥門加鎖,有無滲漏,罐區有無油氣味及其它異常情況。

4、付油區檢查內容:付油棚、閥門加鎖、管線是否滲漏。

5、化驗室檢查內容:門窗是否關嚴加鎖,有無其它異常跡象。

6、鍋爐房檢查內容:鍋爐工是否脫崗、睡覺,鍋爐工作是否正常。

7、配電室檢查內容:高壓配電、發電機室門窗是否關嚴加鎖,有無其它異常跡象。低壓配電間是否有人值班。

8、宿舍樓檢查內容:配電箱電源是否正常,有無閑雜人員出入。

三、要求

1、每日20點至次日7點為巡檢時間,值班人員要每隔2小時巡檢一次。

2、值班人員必須按照規定的巡檢路線巡檢,要對各巡檢點進行認真細致的檢查,要在巡更儀上留下巡更信息。

3、值班人員在值班期間嚴禁脫崗、飲酒、睡覺,要時刻保持警惕,發現異常情況立即報告油庫值班主任。

4、認真填寫巡檢記錄。

5、次日早晨天亮時要關閉公司院內、庫區所有的照明燈。

第四條實施證據《巡檢記錄》

篇3:油庫:安全技術交底

火是我們經常見到和接觸的,可控制的火是人類生產和生活一時也離不開的,而失控的火,則會造成嚴重的物資損失和人身傷亡,因此在油庫管理上,要嚴格控制火源,切實做好防火的工作,以確保油庫安全。油庫地址K54+700項目經理部

??一、油庫工作人員安全技術操作規程1、油庫工作人員要嚴守工作崗位,非本庫人員不得入內。

2、嚴禁攜帶火種,打火機及其它易燃易爆品,庫區內嚴禁吸煙,燃放煙花爆竹等。嚴禁存放易燃,易爆,助爆物品及受力容器。

3、不準使用不防爆電器設備,嚴禁明火照明。

4、加油室,車輛必須熄火,駕駛員不得離開,不準吸咽。

5、禁止穿戴有鐵掌和鐵釘鞋進入加油庫,禁止用鐵錘或金屬用具在庫區亂敲,以免產生火花,發生火災。

6、油庫內的工作人員,要熟練掌握各種滅火器的使用方法,一旦發生火情,及時使用滅火器撲救,做到忙而不亂。

7、油庫內的電器設備以及消防器材,必須定期檢查保養。

8、要有專人定期進行安全檢查,每次檢查出了問題的要及時整改。大問題要及時上報。

9、油庫工作人員在工作時要遵守安全操作規程,并相互監督。對違反操作規程的行為應立即制止。

二、油庫防火措施

油庫防火的中心問題是思想重視,措施落實。

1、防火主要是控制燃燒條件,消滅和控制火源。

即做到認真執行消防安全規定,嚴格遵守技術操作規程,加強油庫設備的維護和保養,貫徹"以防為主"的方針,建立、健全消防組織,普及防火、滅火知識,加強消防訓練與演習,使人人樹立防火觀念。

2、健全消防安全規則

油庫貯存大量的易燃物資,所以必須制訂切實可行的防火安全規則和技術操作規程。

3、進行防火檢查,及時消除隱患

堅持消防人員的值班制度,大的節假曰,入冬前,開春前,要進行群眾性的防火工作大檢查。

4、貫徹建筑防火規定

在制訂油庫規劃,進行建筑設備的檢修、更新、擴建和技術改造及施工時,都要貫徹防火措施規定。

5、嚴格控制火源

控制火源,是油庫防火的主要方面。

(1)嚴格執行進入庫區工作的規定。

(2)嚴格控制明火作業。

(3)嚴防金屬互相撞擊產生火花。

(4)防止動力設備產生火星。

(5)防靜電放電。

6、正確處理可燃物

(1)減少油蒸氣的積聚

(2)及時妥善處理其糨可燃物

如及時妥善處理沾有油料的棉紗、抹布等。

7、保證消防設備完好可靠

8、注意安全用電9、在油庫內就是要斷絕火源斷絕火源:①、不準攜帶過火柴、打火機或其他火種進入油庫和油品儲存區。嚴格控制火源流動和明火作業。②、油庫內嚴禁煙火,修理作業必須使用明火時,一定要采取安全防范措施后,方可動火。③、各種機械設備進入庫區加油時,必須在排氣管口加戴防火罩,停車后立即熄滅發動機,并嚴禁在庫內檢修車輛,也不準在作業過程中啟動發動機。如果缺少以上三個條件的任何一個,火就燃燒不起來。

?三、防火滅火設施管理

1、油罐上固定消防泡沫管,應定期檢查。

2、各崗位配齊必須消防器材,定期檢查,專人負責。

3、使用過期失效的滅火器用時補充更換。

四、消防工作

消防工作,是人們在同火災作斗爭過程中逐步形成和發展起來的一項專門工作。它具有安全保障的性質。在我國,消防工作是保衛社會主義現代化建設、保護公共財產和公民生命財產安全的一項重要措施。

凡失去控制的燃燒并對公私財物和人身造成損失的都是火災。按照一次火災事故所造成的人員傷亡、受災戶數和財物直接損失金額,火災劃分為三類:

A、具有下列情形之一的,為特大火災:

死亡十人以上(含本數下同);重傷二十人以上;死亡、重傷二十人以上;愛災五十戶以上;燒毀財物損失五十萬元以上。

B、具有下列情形之一的,為重大火災:死亡三人以上;重傷十人以上;死亡、重傷十人以上;受災三十戶以上;煉毀財物五萬元以上。

??C、不具有前列兩項情形的燃燒事故,為一般火災。

消防工作實行"預防為主,防消結合"的方針。

"預防為主"就是在消防工作的指導思想上,要把預防火災放在首位,動員和依靠人發群眾,貫徹落實各項防火的行政管理措施、技術措施和組織措施,從根本上防止火災發生。只要人們從思想上、物質上、管理上狠抓落實,就可以從根本上取得同火災作斗爭的主動權。所以說火災是可以預防的。

"防消結合"是指同火災作斗爭的兩個基本手段--預防和撲救必須有機地結合起來。在做好預防工作的同時,必須積極主動地從人力、物力、財力等方面做好充分的準備,以便一旦發生火災,能迅速有效地撲滅。

消防管理工作的總任務,就是要根據本工程施工特性來決定消防管理總目標,堅持"預防為主,防消結合"的方針,依靠各級部門進行嚴格管理、科學管理、依法管理,要有效地防止和減少火災危害,保我標段的正常施工和財產安全。

其具體任務是:

1、建立健全各級消防管理機構;

2、制定消防責任計劃,選擇并決定近期或遠期消防管理奮斗目標;

3、開展消防宣傳教育,普及消防知識;

4、建立健全消防法制,實行依法管理、從嚴管理;

5、對消防業務進行監督、檢查、控制、協調工作。四、油庫的相關安全知識:(一)、燃燒的相關知識燃燒著火,不是隨便就可以發生的,它是有件的。

1、要有可燃物

在油庫內要控制可燃物:①杜絕儲油容器溢油。對在裝卸油品操作中發生的跑、冒、滴、漏、溢油,應及時清除處理.②嚴禁將油污、油泥、廢油等倒入下水道排放,應收集放于指定的地點,妥善處理。③油罐、庫房、泵房、發油間以及油品調和車間等建筑物附近,要清除一切易燃物,如樹葉、干草和雜物等。④用過的沾油棉紗、油抹布、油手套、油紙等物,應置于工作間外有蓋的鐵桶內,并及時清除。

2、要有助燃物(一般是指氧或氧化劑)

就是要有能夠幫助燃燒,但本身不能燃燒的物質,氧氣就是最常見的助燃物,當無氧或缺氧時,燃燒就會停止或減弱。

3、著火源

足以把可燃物的部分或全部加熱到發生燃燒所需要的溫度和熱量的能源叫著火熱源。著火熱源叫著火源。著火熱源的種類很多,主要有以下幾種:

(1)明火,如火柴、打火機火焰、油燈火、氣焊火等。

(2)電氣火,如電路開開接觸不良及保險絲熔斷時跳火,線路短路,超負荷發熱引起著火等。

(3)撞擊、磨擦發生的火花。

(4)靜電火花,如油料在管路中輸送和加注時,產生的靜電跳火。

(5)雷擊起火。

(6)化學反應熱,包括自燃、遇火燃燒和能發生劇烈氧化反應物質的反應熱。

(7)聚集曰光熱。但是,在某些情況下,雖然具備了燃燒的三個條件,而由于可燃物質,助燃物質的數量不夠,氧氣不足或著火源的熱量不大,溫度不夠或三者沒有互相作用,燃燒也不能發生。因此,可燃物物質要發生燃燒還必須具備四個互補條件:

第一、必須具備一定數量的可燃物質,否則就不會發生燃燒。

第二、要有足夠的氧或氧化劑。

第三、著火源要有一定的溫度和熱量。

第四、燃燒條件的相互作用。

燃燒有許多種類型,主要是閃燃、著火、自燃和爆炸等。

在一定溫度下,易燃或可燃液體產生的蒸氣與空氣混合后,達到一定濃度時遇火源產生一閃即滅的現象,這種燃燒現象就叫做閃燃。液體發生閃燃的最低溫度,叫做閃點。達到閃點時,它的燃燒速度并不快,生成的蒸氣僅能維持一剎那的燃燒,還未來得及供應新的蒸氣繼續燃燒下去,所以閃燃一下就滅了。但閃燃往往是火警的顯蛔。液體的閃點越低,火險越大,它是評定液體火災危險性的主要根據。

滅火的原理就是破壞燃燒條件。由于燃燒必須同時具備可燃物、助燃物、著火源三個條件,于是也就相應產生了隔離、窒息、冷卻三種滅火方法。

1、隔離法

將可燃物質與著火物隔離。

2、窒熄法

就是隔絕氧氣(空氣)或稀釋空氣中含氧量,使油料等著火物質在無氧或缺氧的情況下而熄滅。窒熄法滅火是目前撲來油料火災(特別是初起火災)的主要方法。

3、冷卻法

就是降低著火物的溫度到著火點以下,終止燃燒。

4、抑制法

就是破壞燃燒過程中的游離基,而終止燃燒。(二)、油庫火災發生的原因及其特點A、油庫火災發生的原因

火災的形成同樣要具備燃燒的三個基本條件,即要有可燃物、助燃物和著火源,但是促使這三個方面的因素結合在一起,以致造成火災,其原因是多方面的,除了操作人員的思想不重視,麻痹大意,制度不嚴,管理不善,違紀操作規程外,還有其它客觀原因,一般來說,油庫火災的發生有下列幾種原因。

1、不遵守防火安全制度,違反操作規程。

2、思想麻痹。維修設備時,防備措施不當,引起油罐爆炸失火。

3、在有油蒸氣的場所使用非防爆電器、通訊設備、使用不符合技術要求的線纜及設備;安裝、維護不合乎規定、設備絕緣不良、超負荷、短路、隨意拉臨時線路;靜電接地裝置、避雷設施安裝、使用、維護不當而引起靜電放火、遭雷電擊等都會引起火災。

4、缺乏知識、蠻干造成油料失火。

5、未及時處理跑油、漏油及易燃、易爆物而引起著火爆炸。

6、壞人縱火破壞。

7、意外火災蔓延。如周圍山火的蔓延等。

除上述原因發生火災外,浸過油的棉布、棉紗等沒有按規定存放,隨意放在作業區或罐區,長時間不清理,也會引起自燃,造成油庫火災。

B、油料火災的特點

液體燃料火災,火勢猛烈,火焰溫度高,輻射量強。濃煙氣浪大,火焰速度快,蔓延迅速,危害涉及面廣,由于油料儲存和油品種類不同,其火災的特點也不同。

1、爆炸后燃燒

油罐火災,因故先發生爆炸,然后儲油罐內油品猛烈燃燒,這種情況是因為油罐內液面空間充滿著大量油蒸氣與空氣的混合體,當達到爆炸極限時,遇到明火或其它點火源,就會瞬時爆炸,產生高溫并加熱油品,使油蒸所迅速增加,在充足的空氣空間中進行猛烈的燃燒。

油罐火災先發生爆炸,對罐體其固定在罐體上滅火裝置,產生極大的破壞力,造成罐蓋炸開,罐頂脫離,罐體變形或破烈,使大量可燃液體流散,從而擴大燃燒范圍。

2、燃燒中爆炸

油罐發生火災,在燃燒中發生爆炸,這種燃燒爆炸發生于以下三種情況:

(1)油罐液面上空間,油蒸氣溫度很高,在一定條件下發生燃燒,燃燒過程中由于大量空氣充入儲罐內,使油蒸氣濃度達到爆炸極限范圍,在引爆條件下,就會燃燒狀態瞬間發生爆炸。

(2)油罐在火焰或高溫作用下,油蒸氣壓力急劇增加。在超過油罐所能承受的強度極限壓力時,油罐罐體就會發生爆炸。

(3)發生火災的油罐,使鄰近的油罐受到輻射熱的影響,罐內油蒸氣增加,并與空氣形成爆炸混合氣體,當其接觸到蔓延的明火時,即發生爆炸。

3、穩定燃燒

油罐內油位較高,液面上空間空所氣少,液面空間的油蒸氣與空氣混合濃度達到到爆炸極限范圍。當其遇到明火源時,只在油罐液面上進行穩定燃燒。如果在燃燒過程中,液面上外界條件變化不大,始終達不到爆炸極限范圍,那么這種燃燒將會延續到油品燒完為止。

4、爆炸后不再燃燒

油罐內油品溫度低于閃點,其蒸氣又處于爆炸范圍內,只有油蒸氣的爆炸混合氣(沒有儲油),當遇到明火時,將引起爆炸。因罐內沒有可燃液體,所以爆炸后,不再繼續燃燒。

5、燃燒焰起伏

原油罐發生火災時,燃燒過程中,火焰趨勢有起有伏,火焰起時,火焰高大,火勢猛烈,燃燒速度快,輻射熱量強;火焰伏時,燃燒火勢縮小,燃燒速度減慢,火焰矮小。這種燃燒起伏的原因,是由于原油成分內含有輕質和重質不同餾分造成的。

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