(一)、運輸

每一次作業時,必須明確安全負責人、施工負責人和質量負責人,負責工程施工的安全、進度和質量,做到分工明確,責任落實到人;

本次施工,40t中部槽從井下+1539m石門裝車運輸至4221-36運輸巷,其他電機、減速器、機頭、機尾等大件和開關等電氣設備由機電科安裝隊廠房運輸至4221-36運輸巷;

從地面往井下運輸的設備必須完好,電氣設備不失爆,有三證(產品合格證、防爆合格證、入井許可證)和煤礦礦用產品安全標志,方可入井;

機械設備無缺件,零部件無變形失效不好使現象,不完好的設備嚴禁運往井下使用;

從地面往井下運輸的設備,物料等必須綁穩、綁牢,不得有松動滑脫現象;

用平板車運送設備時,必須將設備與平板車綁穩絞緊,設備與平板車之間墊木料防滑,運輸推車時,兩車嚴禁撞擊;

過+1400m運輸大巷時,必須事先與井下運輸調度聯系,經同意后,方可推車進入;

>;推車時,必須嚴格遵守人力推車的有關規定,1次只準推1輛車,嚴禁在礦車兩側推車;

同向推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰時,不得小于10m,坡度大于5‰時,不得小于30m,坡度大于7‰時,嚴禁人力推車;

推車時,必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物時,從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、峒室出口時,推車人必須及時發出警號;

過風門時,必須提前打開風門,通過后,及時將風門關閉,嚴禁車速過快撞擊風門;

推車時,嚴禁蹬車、坐花架車,嚴禁放飛車;

從+1539m石門運輸中部槽裝車時,必須四人一組,將中部槽向平板車上裝,不準超重、超高和重心偏載;

車裝好后,必須用手動葫蘆將平板車和中部槽牢牢鎖成一個整體,嚴禁松動,滑脫,未鎖好就推車運輸;

過二采jd-55絞車道時,必須嚴格遵守該材料上山的管理規定;

提升下放時,必須經安全負責人和持證上崗的把鉤工檢查完裝車情況和車輛及連接裝置情況,無誤后,方準打點作業;

提升下放時,各石門設人警戒,嚴格執行“行人不行車,行車不行人”的管理規定;

嚴禁蹬鉤,隨料車一同上下;

設備到達4221-36運輸巷入口時,根據該巷道的實際情況,經機電科研究決定,采取措施后,用皮帶將設備運輸至安裝地點;

皮帶運輸的安全規定:

本次用皮帶運輸是將皮帶反轉,運行方向為皮帶機頭→皮帶機尾,作業前,必須先拆出皮帶的逆止器,運輸完后進行恢復;

用皮帶運輸時,皮帶上必須墊木板,木板長度為壓住三組三聯托輥為準,寬度不低于600mm,厚度1寸;

運輸時,木板放在皮帶徑向中心上,在皮帶上用釘子打孔,用鐵線將木板固定在皮帶上,防止木板跑偏,并同時在該處的皮帶邊緣做一記號,以備下一次在同一地點放置木板;

在緊靠皮帶機頭架的位置,用起重器將設備吊起輕放在木板的中心上,和木板綁穩綁牢,以防跑偏;

運輸時,皮帶司機必須由經過培訓,考試合格,操作熟練的人員持證上崗,信號用皮帶道的每隔60m安設的一組信號傳遞;

運輸時,皮帶機尾必須打好壓柱,設人警戒,觀察機尾的運行狀況和禁止人員通行;

運輸作業時,皮帶道除信號打點人員和隨設備前行的人員外,禁止其他人員作業或逗留;

設備在皮帶上運輸作業時,司機必須精神集中,注意聽清信號;

皮帶上運輸設備必須點動運行,點動一次的距離為10-20m,不準常開不停;

設備在皮帶上運行時,必須安設一名人員隨設備前行;

隨設備前行的人員,必須站在設備的運行后方相距5-10m遠,隨時注意觀察設備的運行狀況,發現設備跑偏、重心偏移、掛防偏輪等問題時必須及時發出停機信號進行處理;

設備在到達距機尾50m遠左右的位置時,必須及時停機,用起重器卸下設備靠幫放好;

(二)、安裝

安裝前必須先檢查現場的安全情況,在無頂板垮落及片幫時方能施工作業;

作業時必須指派一人監視現場的安全情況,發現安全隱患必須及時處理后方能再次作業;

安裝時,應按“煤礦礦井機電設備完好標準”的要求按裝,不得有缺件、零部件變形失效現象,各連接部位應緊固,轉動部位靈活好使,無卡阻現象;

溜子和皮帶的搭接高度不低于300mm,長度不低于800mm;

施工中,抬、拉、撬設備時,應同起同落,協調一致,不準蠻干;

使用手錘、二錘時,前后不準有人,并嚴禁使用者戴手套;

施工中,使用起重機時,必須選好起吊用的錨桿,錨索或棚梁,對支護不良失效的嚴禁采用,必要時重新打柱架設;

安裝完后,運輸機應平、穩、直,鏈條松緊適度,刮板齊全,無彎曲,中部槽無變形和有漏洞,整體無缺件,運轉無抖動、跳牙現象,正反轉無卡、碰現象,刮板不傾斜(傾斜不超過一個鏈環的距離),聲音正常,所有的螺栓必須齊全緊固;

設備外露的轉動部位以及可能危及人身安全的部位,均應設置防護罩;

每一次施工作業時,必須有科(隊)干部現場跟班;

所有作業人員必須學習本措施,簽字后認真執行。

機電科安裝隊運輸、安裝sgw-40t運輸機的安全技術措施

篇2:煤礦軌道運輸管理制度

為了加強我礦井下軌道運輸的安全管理從根本上消除軌道運輸的安全隱患促進我礦加快創建本質安全型企業達到消除各類運輸事故的目的根據《煤礦安全規程》軌道運輸管理規定要求結合我礦實際情況特制定以下管理制度以實現我礦軌道運輸管理規范化、標準化。

一、機電副礦長主管全礦的軌道運輸管理工作機電副總助理分管全礦軌道運輸的技術工作。

二、生產技術部負責全礦軌道運輸業務管理對機電運輸組及其他區組等軌道運輸負業務指導、督促檢查責任。

三、軌道運輸業務管理范圍包括軌道運輸設備、安全設施、信號系統、安全標志和人員等。

四、機電運輸組必須配備專職技術人員主要運輸巷道和集中運輸斜巷軌道應由機電運輸組負責管理。

五、運輸安全事故責任的劃分根據誰管理誰負責的原則機電運輸組管轄的軌道運輸區域由機電運輸組負責其它區組由管理區組負責。

六、生產技術部每兩周組織一次軌道運輸安全大檢查平時由包組人員負責檢查軌道運輸質量和隱患落實整改情況每月總結一次。

七、軌道鋪設質量是質量驗收中的一項重要驗收內容在驗收總結中必須明確指出軌道質量及運輸安全狀況。

八、生產技術部自查和上級安全檢查軌道運輸存在的問題要下發整改通知落實責任單位及責任人記錄要齊全完整存檔保管。

九、對軌道、鋼絲繩、小絞車及連接裝置、各類保險裝置、安全設施的檢查、維修、試驗工作應逐級落實責任到人同時做好記錄。

十、礦下發的《黑玉煤礦軌道運輸管理制度》、《黑玉煤礦軌道運輸管理實施細則》及《煤礦安全規程》是各類檢查的標準和依據。

篇3:煤礦運輸隊隊長崗位責任制

1、抓好質量標準化工作,制定本專業質量標準化達標規劃并組織實施。

2、組織隊里舉辦職工安全培訓和各項安全活動。

3、深入井下,深入現場,及時發現和解決安全生產中存在的問題。

4、分管范圍發生事故時,及時深入現場組織人員進行搶救處理,并制定防范措施。

5、參加全礦安全大檢查及質量標準化檢查。

6、負責全礦安全大檢查及質量標準化檢查。

7、負責組織每月召開一次運輸隊安全例會,研究解決安全生產中存在的問題。